1995 FORD EXPLORER Fluid

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-100
307-01A-100
Presiones Inapropiadas
• Presión de línea, presión EPC • Verifique la presión en las tomas de línea y EPC; refiérase a la
Tabla de Presión de Línea para las especificaciones. Si no están
BIEN, revise los controles principales. Si están BIEN, refiérase
a las rutinas de cambios para un diagnóstico más detenido:
— Cambio 1-2, Rutina 320
— Cambio 2-3, Rutina 321
— Cambio 3-4, Rutina 322
— Cambio 4-3, Rutina 323
— Cambio 3-2, Rutina 324
— Cambio 2-1, Rutina 325
Controles Principales
• Solenoide EPC, atascado o dañado hidráulica • Inspeccione para ver si hay daños, contaminación. Realice
o mecánicamente prueba del EPC en la Rutina No. 211. Haga las reparaciones
requeridas.
• Válvulas, acumuladores, sellos atascados o dañados • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparaciones
o ensamblados incorrectamente requeridas.
• Empacaduras dañadas • Inspeccione para ver si están dañadas y reemplace.
• Colador del solenoide (en el cuerpo de válvulas) • Limpie o reemplace el colador.
bloqueado o dañado
Fallas de Cambios: Fallas de Sincronización - Anticipada/Tardía
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
212 - RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
PCM, solenoides de cambios, solenoide del embrague Control del Tren de Potencia/Emisiones 18 para el diagnóstico.
del convertidor de torque (TCC), sensor digital TR, Realice las Pruebas Pinpoint A, D y F utilizando el Probador
sensor de velocidad del eje de salida (OSS) de Transmisiones. Haga las reparaciones necesarias. Borre los
DTCs, haga prueba de carretera y realice de nuevo la Auto-
Prueba.
312 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
• Nivel inapropiado • Ajuste el nivel del fluido.
• Condición • Realice la Verificación de las Condiciones del Fluido en esta
sección.
Controles Principales
• Válvulas, acumuladores, sellos, mal ensamblados, • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparaciones
atascados o dañados requeridas.
• Empacaduras dañadas • Inspeccione para ver si están dañadas y reemplace.
• Colador de solenoide (en el cuerpo de válvulas) • Limpie o reemplace el colador.
bloqueado o dañado
Embrague del Convertidor de Torque
• Convertidor de torque • Refiérase a Fallas de Operación del Convertidor de Torque:Ciclaje/Vibraciones/Ruidos. Rutina Hidráulica/Mecánica 342.
Cambios Específicos Fallas de Cambios: Fallas de Sincronización - Errática/Búsqueda
Posible Componente Referencia/Acción
• Refiérase a las siguientes rutinas de cambios para un diagnóstico
más detenido:
- Cambio 1-2, Rutina 320
- Cambio 2-3, Rutina 321
- Cambio 3-4, Rutina 322
- Cambio 4-3, Rutina 323
- Cambio 3-2, Rutina 324
- Cambio 2-1, Rutina 325
18 Puede ser adquirido por separado.
procarmanuals.com

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-101
307-01A-101
213 RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
PCM, solenoide EPC, OSS Control del Tren de Potencia/Emisiones 19 para diagnosticar y
probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las
Pruebas Pinpoint E y F utilizando el Probador de Transmisiones.
Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba
de carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.
313 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
• Nivel inapropiado • Ajuste el nivel del fluido.
• Condición • Realice la Verificación de las Condiciones del Fluido en esta
sección.
Presiones Inapropiadas
• Baja presión de línea, baja presión EPC • Revise las presiones en las tomas de la línea y el EPC; refiérase
a la Tabla de Presión de Línea para las especificaciones. Si las
presiones son bajas o todos los cambios son suaves/deslizantes,
vaya a controles principales. Si las presiones están BIEN y un
cambio específico es suave/deslizante, refiérase a las siguientes
rutinas para un diagnóstico detallado:
— Cambio 1-2, Rutina 320
— Cambio 2-3, Rutina 321
— Cambio 3-4, Rutina 322
— Cambio 4-3, Rutina 323
— Cambio 3-2, Rutina 324
— Cambio 2-1, Rutina 325
Controles Principales
• Acumulador 1-2, válvula de regulación principal, válvulas • Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones
reguladora del servo de sobremarcha atascada, dañada o necesarias.
ensamblada incorrectamente
• Solenoide EPC atascado o dañado • Inspeccione para ver si hay daños o contaminación. Realice las
pruebas en la Rutina 213. Haga las reparaciones requeridas.
Fallas de Cambios: Percepción - Suave/Deslizante
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
214 RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
PCM, solenoide de EPC, OSS Control del Tren de Potencia/Emisiones 19 para diagnosticar y
probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las
Pruebas Pinpoint E y F utilizando el Probador de Transmisiones.
Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba
en carretera y efectúe de nuevo la Auto-Prueba.
314 — RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
• Nivel inapropiado • Ajuste el nivel del fluido.
• Condición • Realice la Verificación de las Condiciones del Fluido en esta
sección.
Fallas de Cambios: Percepción - Aspera
Posible Componente Referencia/Acción
19 Puede ser adquirido por separado.
procarmanuals.com

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-103
307-01A-103
Mecánico
• Bandas, embragues o sellos dañados o desgastados • Refiérase a Desmontaje y Montaje de la Transmisión en esta
sección.
Fallas de Cambios: No Hay Selección del Engranaje de 1ra, Se Acopla En Un Engranaje Superior
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
X = presión aplicada
216 - RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
PCM, solenoides de cambios, sensor digital TR Control del Tren de Potencia/Emisiones 21 para el diagnóstico y
prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Prueba Pinpoint A y D utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-
Prueba.
316 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios, Cable, Sensor Digital TR
• Dañados o desajustados • Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el
ajuste del cable de cambios de la transmisión; refiérase a la
Sección 307-05. Haga el ajuste necesario al cable de cambios.
Después de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor
digital TR esté ajustado apropiadamente; refiérase a Sensor
Digital de Rango de la Transmisión (TR) en esta sección. Haga
el ajuste necesario al sensor digital TR.
Presiones Inapropiadas
• Baja presión en el embrague de retroceso, baja presión • Verifique la presión en las tomas de la línea y EPC; refiérase a
en la banda de retroceso, baja presión de línea, la Tabla de Presión de Línea para las especificaciones. Si las
baja presión de EPCpresiones están bajas, revise los siguientes componentes:
conjunto de filtro de aceite y sello, controles principales,
conjunto de embrague de retroceso y conjunto del servo de
retroceso.
Conjunto de Filtro de Fluido y Sello
• Obstruido o dañado • Reemplace el conjunto del filtro y sello.
Controles Principales
• Bola de vaivén No. 6, válvula manual, válvula • Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones
de regulación principal, válvula del modulador requeridas.
del servo atascados, dañados o ensamblados
incorrectamente
• Pernos no ajustados según las especificaciones. • Apriete los pernos según las especificaciones.
• Empacaduras dañadas • Inspeccione para ver si hay daños y reemplace.
Servo de Retroceso en Baja
• Sellos (pistón y tapa) dañados •Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones
requeridas.
• Anillo de retención de la tapa del servo
ensamblado incorrectamente
• Pasadores de anclaje (caja) dañados
Fallas de Cambios: No Hay Selección del Engranaje de 1ra Manual
Posible Componente Referencia/Acción
21 Puede ser adquirido por separado.
procarmanuals.com

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-111
307-01A-111
241 - RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
PCM, solenoide del embrague del convertidor Control del Tren de Potencia/Emisiones 29 para el diagnóstico y
de torque (TCC), sensor TFT prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Pruebas Pinpoint B y A utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-
Prueba.
341 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Control Principal
• Válvula de contraflujo, embrague del convertidor • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparaciones
de torque (TCC) y émbolo atascado, dañado requeridas.
o ensamblado incorrectamente
• Pernos no apretados según las especificaciones • Apriete los pernos según las especificaciones.
• Mal funcionamiento del solenoide TCC • Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si
la operación del solenoide no puede ser sentida cuando coloca
la mano encima del componente, reemplace el solenoide.
Inspeccione los O-rings para ver si están dañados. Haga las
reparaciones requeridas.
• Bola No. 7 asienta inapropiadamente • Inspeccione para ver si está dañada. Haga las reparaciones
requeridas.
• Empacaduras dañadas • Inspeccione para ver si está dañada y reemplace.
Conjunto de la Bomba
• Pernos no apretados según las especificaciones • Apriete los pernos según las especificaciones.
• Bolas ausentes, con fugas, porosidad/filtraciones •Inspeccione para ver si hay porosidades/filtraciones, bolas
faltantes. Reemplace la bomba si es necesario.
• Empacaduras dañadas • Inspeccione para ver si hay daños y reemplace.
Eje de Entrada
• Sellos dañados • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparacionesrequeridas.
Conjunto del Convertidor de Torque
• No tiene juego longitudinal • Inspeccione el convertidor como se indica y reemplace si es
necesario.
• Placa de pistón dañada o atascada en la tapa • Si la tapa tiene manchas de calor, reemplace el convertidor.
Fallas de Operación del Convertidor de Torque: Siempre Está Aplicado/Detiene el Vehículo
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
242 – RUTINA ELÉCTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
PCM, solenoide el embrague del convertidor Control del Tren de Potencia/Emisiones 29 para el diagnóstico y
de torque (TCC) OSS prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Pruebas Pinpoint F utilizando el Probador de Transmisiones.
Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba
en carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.
342 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Condiciones del Fluido Fallas de Operación del Convertidor de Torque: Ciclaje/Vibraciones/Ruidos
Posible Componente Referencia/Acción
• Inspeccione las condiciones del fluido. Si está quemado, drene
el convertidor. Reemplace el fluido y el filtro. Deje que el
vehículo alcance la temperatura de operación. Realice Prueba
de Ciclo de Conducción de la Transmisión. Realice Auto-Prueba.
Si la condición persiste, continúe el diagnóstico.
29 Puede ser adquirido por separado.
procarmanuals.com

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-113
307-01A-113
251 – RUTINA ELECTRICA
• No Hay Fallas Eléctricas
351 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR
• Dañados, desajustados • Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el
ajuste del cable de cambios de la transmisión; refiérase a la
Sección 307-05. Ajuste el cable de cambios de la transmisión,
según sea necesario. Después de reparar el cable de cambios,
verifique si el sensor digital de rango de la transmisión (TR)
está ajustado apropiadamente; refiérase al Sensor Digital de
Rango de la Transmisión (TR) en esta sección. Haga los ajustes
necesarios al sensor digital TR.
Palanca Manual
• Pasador de retención dañado, tuerca floja, resorte de • Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones
fijación doblado o dañado o el mecanismo requeridas.
de Parada está dañado
Controles Principales
• Válvula manual atascada o dañada •Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones
requeridas.
• Pernos no apretados según las especificaciones • Apriete los pernos según las especificaciones.
Otras Fallas: Alto Esfuerzo de la Palanca de Cambios
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
252 – RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control de Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, fugas por los sellos • Inspeccione para ver si hay fugas y haga las reparaciones
de sensores (digital TR, OSS, de velocidad del requeridas.
vehículo [VSS] o el conector de la transmisión)
352 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Sellos, Empacaduras
• Convertidor, bomba, cárter, empacadura/sello de la en • Localice la fuente de la fuga. Haga las reparaciones requeridas.
vuelta de la extensión, palanca manual, tubo indicador
del nivel de fluido
Otros
• Conexión del enfriador, tomas de presión, tapón de drenaje • Localice la fuente de la fuga. Haga las reparaciones requeridas.
del convertidor, pasadores de anclaje de banda, tubería
del enfriador, porosidad en la caja, caja fracturada
• Ventilación bloqueada o dañada • Revise la ventilación para ver si está dañada o bloqueada. Haga
las reparaciones requeridas.
Otras Fallas: Fugas Externas
Posible Componente Referencia/Acción
procarmanuals.com

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-114
307-01A-114
253 – RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
solenoides de cambios, sensor digital TR, solenoide Control del Tren de Potencia/Emisiones 30 para el diagnóstico y
el embrague del convertidor de torque (TCC), sensor prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
de temperatura del fluido de la transmisión (TFT)las Pruebas Pinpoint A, B y D utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-
Prueba. También refiérase a las Rutinas 241/341 Falla de
Operación del Convertidor de Torque: Siempre Está Aplicado.
353 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR
• Dañados o desajustados • Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el
ajuste del cable de cambios de la transmisión; refiérase a la
Sección 307-05. Ajuste el cable de cambios de la transmisión,
según sea necesario. Después de reparar el cable de cambios,
verifique si el sensor digital de rango de la transmisión (TR)
está ajustado apropiadamente; refiérase al Sensor Digital de
Rango de la Transmisión (TR) en esta sección. Haga los ajustes
necesarios al sensor digital TR.
Verifique la Apropiada Programación de Cambios y Acoplamientos
• Ver Referencia/Acción • Vaya a las rutinas de diagnóstico apropiadas.
El Embrague del Convertidor de Torque Siempre Está Aplicado
• Ser Referencia/Acción • Vaya a la Rutina Hidráulica/Mecánica 241/341.
Embrague del Convertidor de Torque
• Dañado • Inspeccione el convertidor de torque. Reemplace; refiérase a
Servicio al Convertidor de Torque y Reemplazo en esta sección.
Otras Fallas: Funcionamiento Deficiente del Vehículo
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
254 – RUTINA ELECTRICA
• No Fallas Eléctricas
354 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Ruidos/Vibraciones Que Cambias Con la Velocidad del Vehículo:
• Componentes del convertidor • Localice la fuente de disturbancia. Haga las reparaciones
requeridas.
• Nivel de fluído (bajo), fallas de la bomba
• Conjunto de la bomba
• Impulsión de Accesorios del motor
• Roces en las tuberías del enfriador
• Volante
Ruidos/Vibraciones Que Cambias Con la Velocidad del Vehículo:
• Bases del motor flojas o dañadas •Localice la fuente de disturbancia y haga las reparaciones
requeridas.
• Fallas de Conducción: • Refiérase a las siguientes rutinas de cambios para un diagnóstico
— Juntas Universales más detenido:
— Eje trasero Cambio 1-2, Rutina 320.
— Suspensión Cambio 2-3, Rutina 321.
— Modificaciones Cambio 3-4, Rutina 322.
Engranaje de 1ra: Cambio 4-3, Rutina 323.
— Embrague unidireccional de baja Cambio 3-2, Rutina 324.
— Juego de engranajes Cambio 2-1, Rutina 325.
— Elementos de fricción Ciclaje del Convertidor de Torque 242/342.
Otras Fallas: Ruidos/Vibraciones – Avance o Retroceso
Posible Componente Referencia/Acción
30 Puede ser adquirido por separado.
procarmanuals.com

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-116
307-01A-116
256 – RUTINA ELECTRICA
• No Hay Fallas Eléctricas
356 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR
• Dañados o desajustados • Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el
ajuste del cable de cambios; refiérase a la Sección 307-05.
Ajuste el cable de cambios de la transmisión según sea
necesario. Después de ajustar el cable de cambios, revise que
el sensor digital TR esté ajustado apropiadamente; refiérase a
Sensor Digital de Rango de la Transmisión (TR) en esta sección.
Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR.
Mecanismo de Parada
• Anillo del eje de salida, trinquete del freno de aparcamiento, •Inspeccione para ver si hay daños o montaje incorrecto y haga
resorte de recuperación del trinquete de aparcamiento, las reparaciones requeridas.
copa guía de la varilla de aparcamiento, eje del trinquete
de aparcamiento, varilla accionadora del trinquete de
aparcamiento, resorte de fijación de la palanca manual
dañados o ensamblados incorrectamente
Otras Fallas: No Hay Selección Parada (P)
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
257 – RUTINA ELECTRICA
Refiérase a la Rutina 240/340, Falla de Operación del Convertidor de Torque: No Se Aplica
357 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
• Nivel inapropiado • Ajuste el nivel del fluido.
• Condición • Realice la Verificación de las Condiciones del Fluido en esta
sección.
Tuberías del Enfriador
• Dañadas, bloqueada o invertidas •Inspeccione para ver si hay daños y si la instalación es apropiada.
Haga las reparaciones requeridas.
Enfriador Auxiliar
• Dañado, bloqueado, restringido o instalado •Inspeccione para ver si hay daños y si la instalación es apropiada.
inapropiadamente Haga las reparaciones requeridas.
Fallas del Vehículo Causantes del Recalentamiento del Motor
• Refiérase a la Sección 303-03.
Controles Principales
• Válvula de contraflujo; válvula de control del embrague • Inspeccione para ver si hay daños y haga las reparaciones
de torque, válvula limitadora del convertidor atascadas, requeridas.
dañadas o ensambladas incorrectamente
Convertidor de Torque
• No se aplica • Refiérase a la Rutina 240/340.
Otras Fallas: Recalentamiento
Posible Componente Referencia/Acción
procarmanuals.com

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-117
307-01A-117
1. El mantenimiento normal requiere cambios periódicos
del fluido de la transmisión automática. Si se requiere un
servicio mayor, tal como a embragues, bandas, cojinetes,
etc., el fluido también deberá ser removido para el servicio.
En esta oportunidad, el convertidor de torque (7902), las
tuberías del enfriador de la transmisión deben ser lavadas
completamente para remover cualquier materia extraña
y el enfriador de aceite a aire debe ser reemplazado.
El enfriador aceite a aire debe ser reemplazado bajo las
siguientes condiciones:
1 Cuando haya evidencia de contaminación del
conjunto de la transmisión o del fluido debido a los
siguientes modos de falla de la transmisión o del
convertidor:
nFalla metálica considerable
nFallas de varios embragues o de plato de
embrague
2 Cuando es usado bajo condiciones continuas o
severas, la transmisión y el convertidor de torque
deben ser drenados y rellenados con el fluido
específico.
nMantenimiento Normal
Cambiar el fluido a los 48.279 km (30.000
millas).
nTrabajo Severo/Reparaciones Mayores
Cambiar el fluido a los 48.279 km (30.000
millas).
2.CUIDADO: El uso de un fluido distinto al
especificado podría resultar en mal funcionamiento y/
o fallas de la transmisión.
Refiérase a la etiqueta de certificación del vehículo fijada
en el panel de la cerradura de la puerta izquierda delantera
o en el batiente de la misma para el código de la
transmisión.
3. Cuando coloque fluido en una transmisión seca y
convertidor de torque, refiérase a la tabla en las
Especificaciones Generales para la capacidad. Verifique
el nivel del fluido.
Remoción
1. Desconecte el cable de tierra de la batería; refiérase a la
Sección 414-01
REPARACION EN EL VEHICULO
Drenaje y Colocación del Fluido de la Transmisión
procarmanuals.com