2024 PEUGEOT 308 Manuel du propriétaire (in French)

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Ergonomie et confort
3► De l'intérieur, contact mis,
placer la commande A en
position centrale.
►

T
irer la commande
A
vers
l'arrière.
►

De l'extérieur
, verrouiller le véhicule.
Si les rétroviseurs sont rabattus avec la
commande A, ils ne se déploieront pas
au déverrouillage du véhicule.
Déploiement électrique
► De l'extérieur : déverrouiller le véhicule.
► De l'intérieur : contact mis, placer la
commande A en position centrale, puis la tirer
vers l'arrière.
Le paramétrage du rabattement /
déploiement automatique des
rétroviseurs extérieurs se fait dans
l'application Paramètres
> Véhicule de
l'écran tactile.
Avant un lavage automatique du véhicule,
rabattre les rétroviseurs.
Inclinaison automatique à la marche
arrière
Selon version, cette fonction permet d'orienter
automatiquement les rétroviseurs vers le bas
pour faciliter les manoeuvres de stationnement
en marche arrière. Moteur tournant, dès le passage de la marche
arrière, les miroirs s'inclinent vers le bas.
Ils reviennent chacun à leur position initiale
:
–
Quelques secondes après le désengagement
de la marche arrière.
–

Dès que la vitesse dépasse 10
km/h.
–
À l'arrêt du moteur
.
L'activation / désactivation se fait dans
l'application Paramètres
> Véhicule de
l'écran tactile.
Rétroviseur intérieur
électrochrome


Le système électrochrome utilise un capteur
qui prend en compte le niveau de luminosité
extérieure, et celui provenant de l'arrière du
véhicule, pour assurer automatiquement et
progressivement le passage entre les utilisations
jour et nuit.
Afin d'assurer une visibilité optimale lors des manœuvres, le miroir s'éclaircit
automatiquement dès que la marche arrière
est enclenchée.
Le système est inopérant si le chargement du
coffre dépasse le niveau du cache-bagages
ou si le cache-bagages est encombré.
Banquette arrière
Appuis-tête arrière

Ils ont deux positions :
– Position haute , d'utilisation
:
►

Soulever l'appui-tête jusqu'en butée.
–


Position basse
, de rangement, lorsque les
sièges ne sont pas occupés
:
►

Appuyer sur l'ergot

A
pour déverrouiller
l'appui-tête et le pousser vers le bas.
Les appuis-tête arrière sont démontables.

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Ergonomie et confort
Retrait d'un appui-tête
► Déverrouiller le dossier à l'aide de la
commande 1 .
►

Basculer légèrement le dossier vers l'avant.
►


Soulever l'appui-tête jusqu'en butée.
►


Appuyer sur l'ergot

A
pour déverrouiller
l'appui-tête et le soulever complètement.
Remise en place d'un appui-tête
► Introduire les tiges de l'appui-tête dans les
guides du dossier correspondant.
►

Pousser l'appui-tête jusqu'en butée.
►


Appuyer sur l'ergot

A
pour déverrouiller
l'appui-tête et le pousser vers le bas.
Ne jamais rouler avec des passagers
installés à l'arrière quand les appuis-tête
sont retirés
; les appuis-tête doivent être en
place et en position haute.
L'appui-tête du siège central ne peut pas être
installé sur un siège latéral et inversement.
Rabattement des dossiers

Chaque partie du dossier comporte une ou deux
commandes de déverrouillage :
–

Une poignée

1
sur le côté externe du dossier.
–

Une palette

2
sur la garniture latérale du coffre
(SW).
Effectuer les manœuvres de dossiers
seulement véhicule à l'arrêt.
Au préalable
:
►

Abaisser les appuis-tête des dossiers,
voire les retirer en cas de transport de charges
lourdes.
►


Redresser l'accoudoir arrière.
►


A

vancer, si nécessaire, les sièges avant.
►

Vérifier que rien ni personne ne gêne
le rabattement des dossiers (vêtements,
bagages...).
►


Vérifier que les ceintures de sécurité latérales
sont bien plaquées le long des dossiers.
Le rabattement du dossier s'accompagne
d'un léger abaissement de l'assise
correspondante.
Pour obtenir une surface plane, il est
nécessaire de placer le plancher de coffre
amovible sur la position supérieure.
Lorsque le dossier est déverrouillé, le témoin
rouge de la poignée de déverrouillage est
visible.
Depuis l'habitacle

► Presser la poignée 1 de déverrouillage du
dossier.

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Ergonomie et confort
3► Accompagner le dossier 3 jusqu'à
l'horizontale.
Depuis le coffre (SW)

► Tirer vers soi la palette 2 de déverrouillage
du dossier.
Le dossier

3
se rabat complètement sur l'assise.
Côté gauche, la palette déclenche
également le rabattement de la partie
centrale du dossier.
Dossier central (SW)
La partie centrale du dossier peut être rabattue
indépendamment des parties latérales.


► Au préalable, vérifier que l'accoudoir arrière
n'est pas déployé et que l'appui-tête central n'est
pas relevé.
►

Depuis l'habitacle ou depuis le coffre, tirer la
sangle pour déverrouiller

.
►

Rabattre le dossier sur l'assise.
►


Lors de la remise en place, relever
complètement le dossier jusqu'au verrouillage.
Remise en place des
dossiers
Vérifier au préalable que les ceintures de
sécurité latérales sont bien plaquées
verticalement à côté des anneaux de
verrouillage des dossiers.


► Redresser le dossier 3 et le pousser
fermement pour enclencher son système de
verrouillage.
►

Vérifier que le témoin rouge de la poignée

1

de déverrouillage n'est plus visible.
►

Vérifier que les ceintures de sécurité latérales
n'ont pas été coincées pendant la manœuvre.
Attention, un dossier mal verrouillé compromet la sécurité des passagers en
cas de freinage brusque ou de choc.
Le contenu du coffre peut être projeté vers
l'avant du véhicule
- Risque de blessure
grave
!
Chauffage et Ventilation
Entrée d'air
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et provient
soit de l'extérieur par la grille située à la base du
pare-brise, soit de l'intérieur en recirculation d'air.

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Ergonomie et confort
Commandes
Selon version, certaines commandes sont
accessibles par l'application
Climatisation de l'écran tactile et depuis le
panneau de la console centrale.
Diffusion d'air

1. Buses de désembuage / dégivrage du
pare-brise
2. Buses de désembuage
/ dégivrage des vitres
latérales avant
3. Aérateurs latéraux obturables et orientables
4. Aérateurs centraux obturables et orientables
5. Sorties d'air aux pieds des passagers avant
6. Sorties d'air aux pieds des passagers arrière
7. Aérateurs obturables et orientables
Conseils
Utilisation de la ventilation et de l'air
conditionné
►

Pour obtenir une répartition d'air
homogène, veiller à ne pas obstruer les grilles
d'entrée d'air extérieur situées à la base du
pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air

, ainsi que l'extraction d'air située
dans le coffre.
►

Ne pas masquer le capteur
d'ensoleillement, situé sur la planche de
bord

; celui-ci sert à la régulation du système
d'air conditionné automatique.
►

Faire fonctionner le système d'air
conditionné au moins 5 à 10

minutes, une à
deux fois par mois, pour le maintenir en bon
état de fonctionnement.
►

Si le système ne produit pas de froid, le
désactiver et consulter le Réseau PEUGEOT


ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge importante
dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Éviter de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée ou en fonctionnement
prolongé du recyclage de l'air ambiant
-
Risque de formation de buée et de
dégradation de la qualité de l'air
!
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure est très élevée,
aérer l'habitacle pendant quelques instants.
Placez la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule.
Entretien de la ventilation et de l'air
conditionné
►

V
eiller au bon état du filtre d'habitacle et
faire remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
Il est recommandé de privilégier un filtre
d'habitacle combiné. Grâce à son additif actif
spécifique, il protège les occupants des gaz
polluants et mauvaises odeurs.
►

Pour garantir le bon fonctionnement du
système d'air conditionné, le faire contrôler
suivant les préconisations du plan d'entretien
du Constructeur

.
Stop & Start / mode e-Auto
Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, désactiver
temporairement le système correspondant.

59
Ergonomie et confort
3Pour plus d'informations, se reporter à la
rubrique correspondante.
Véhicules hybrides rechargeables
L'utilisation intensive de la climatisation
réduit l'autonomie du véhicule en mode
Electric.
Véhicules électriques
La sélection du mode de conduite
ECO optimise la consommation d'énergie
électrique, mais diminue les performances
du chauffage et de l'air conditionné, sans
toutefois les désactiver.
Ventilation contact mis
À la mise du contact, le système de ventilation
et les réglages du débit d'air 2 et de la répartition
d'air
3 dans l'habitacle sont actifs pour une durée
qui dépend de l'état de charge de la batterie.
Cette fonction n'inclut pas le système d'air
conditionné.
Air conditionné automatique bizone
Ce système régule automatiquement l'activation
de l'air conditionné, la température, le débit et la
répartition de l'air dans l'habitacle. Ce système fonctionne moteur tournant, mais
l'accès à la ventilation et à ses commandes reste
possible contact mis.
Appuyer sur la touche de l'application
Climatisation pour afficher la page de
commandes du système.




Sans i-Toggles



Avec i-Toggles 1.
Réglages de la température
2. Réglage du débit d'air
3. Réglage de la répartition d'air
4. Marche / Arrêt de l'air conditionné
5. Marche / Arrêt et Réglage de la climatisation
automatique (AUTO DOUX / AUTO
NORMAL

/ AUTO RAPIDE)
6. Synchronisation de température
conducteur / passager avant
7. Fonction AQS seule ou Clean Cabin (selon
version)
8. Désembuage / Dégivrage avant
9. Recyclage de l'air ambiant
10. A/C maximum (selon version)
11 . Désembuage / Dégivrage de la lunette
arrière
12. Arrêt du système
Réglages de la température
Le conducteur et le passager avant peuvent
chacun régler la température à leur convenance.
La valeur affichée correspond à un niveau de
confort et non pas à une température précise.
Selon version
:
►

T
ourner l'une des molettes
1
vers + ou - pour
augmenter ou diminuer la valeur.
►

Appuyer sur l'une des touches

1
(+ ou -) ou
faire glisser verticalement pour augmenter ou
diminuer la valeur.
Il est possible d'aller au-delà des valeurs mini et
maxi en sélectionnant respectivement Faible ou
Élevé.

60
Ergonomie et confort
Il est recommandé d'éviter une différence de
réglage gauche / droite supérieure à 3°C.
Synchronisation de
température
Le réglage de la température côté conducteur
est appliqué au côté passager.
►

Appuyer sur la touche

6-SYNC
pour activer /
désactiver la fonction.
La fonction est désactivée automatiquement si
le passager utilise ses touches de réglage de
température.
Air conditionné automatique
En fonction d'un niveau de confort sélectionné,
ce mode automatique gère de manière optimale
la température, le débit et la répartition de l'air
dans l'habitacle.
►

Appuyer sur la touche

5-AUT
O pour activer /
désactiver le mode automatique du système d'air
conditionné.
Lorsque le voyant de la touche est allumé, le
système d'air conditionné fonctionne de manière
automatique.
L'intensité de la climatisation automatique
se module en choisissant l'un des réglages
suivants
:
–

AUT
O DOUX : privilégie une douceur optimale
et le silence de fonctionnement en limitant le
débit d'air.
– AUTO NORMAL : offre le meilleur compromis
entre confort thermique et silence de
fonctionnement (réglage par défaut).
–

AUT
O RAPIDE : privilégie une diffusion d'air
dynamique et efficace.
Pour changer le mode AUTO, appuyer
successivement sur la touche

5-AUT
O.
Pour assurer le confort des passagers aux
places arrière, privilégier les réglages AUTO
NORMAL et AUTO RAPIDE.
Par temps froid et moteur froid, afin de
limiter la diffusion d'air froid dans
l'habitacle, le débit d'air évolue
progressivement jusqu'à ce que la valeur de
confort soit atteinte.
En entrant dans le véhicule, si la température
de l'habitacle est beaucoup plus froide
ou plus chaude que la valeur de confort
demandée, il n'est pas utile de modifier la
valeur affichée pour atteindre plus rapidement
le confort souhaité. Le système compense
automatiquement et le plus rapidement
possible l'écart de température.
Réglages manuels de la
climatisation automatique
Il est possible de régler manuellement une ou
plusieurs de ces fonctions, tout en maintenant
les autres fonctions gérées par le système
:
–

Débit de l'air
.
–

Répartition de l'air
.
Si un réglage est modifié, le voyant de la
touche "AUTO" s'éteint.
►

Appuyer de nouveau sur le bouton

5-AUT
O
pour réactiver l'air conditionné automatique.
Réglage du débit d'air
Selon version :
► Appuyer sur l'une des touches 2 (hélice) pour
diminuer ou augmenter le débit d'air.
►

Appuyer sur l'une des touches

2
(hélice) ou
faire glisser horizontalement pour diminuer ou
augmenter le débit d'air.
Il est également possible d'appuyer directement
sur l'une des valeurs.
Arrêt du système d'air conditionné
En réduisant le débit d'air au minimum, la
ventilation s'arrête.
"OFF " s'affiche à côté de l'hélice.
Réglage de la répartition d'air
► Appuyer sur les touches 3 pour moduler la
répartition de l'air dans l'habitacle.
Pare-brise et vitres latérales
Aérateurs centraux et latéraux
Pieds des occupants
Une animation s'active pour afficher la présence
d'air pulsé dans la direction indiquée.

61
Ergonomie et confort
3Pour une diffusion homogène dans l'habitacle,
il est possible d'activer les trois touches
simultanément.
Fonction Clean Cabin
Elle comprend les fonctions AQS (Air Quality
System) et Clean Air.
►
Pour activer
/ désactiver la fonction, appuyer
sur la touche
7.
Fonction AQS
À l'aide d'une sonde de pollution extérieure,
cette fonction active automatiquement le
recyclage de l'air ambiant lorsqu'un certain seuil
de substances polluantes dans l'air extérieur est
détecté.
Lorsque la qualité de l'air est de nouveau
satisfaisante, le recyclage de l'air ambiant est
automatiquement désactivé.
Cette fonction n'est pas conçue pour détecter les
mauvaises odeurs.
Le recyclage est automatiquement activé
en cas d'utilisation du lave-vitre avant ou de
l'engagement de la marche arrière.
La fonction est inactive si la température
extérieure est inférieure à 5
°C pour prévenir le
risque de formation de buée sur le pare-brise et
les vitres latérales.
Fonction Clean Air
À l'aide d'une sonde de pollution intérieure, cette
fonction détecte les particules fines (ex. fumée
de cigarettes, moisissure, bactéries).
La gestion du recyclage de l'air ambiant permet
de retrouver un habitacle purifié en quelques
minutes, grâce au passage de l'air dans le filtre
d'habitacle haute performance.
Si la qualité de l'air paraît diminuée, consulter
le Réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
changer le filtre d'habitacle haute performance.
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées
:
–

En été, il abaisse la température.
–


En hiver
, au-dessus de 3 °C, il augmente
l'efficacité du désembuage.
►

Appuyer sur la touche

4-A/C
pour mettre en
marche
/ arrêter l'air conditionné.
À la mise en marche de la fonction, le voyant
du bouton s'allume ou " A/C" change de couleur
(selon version).
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le débit d'air est désactivé.
Pour obtenir de l'air frais plus rapidement,
utiliser le recyclage de l'air ambiant pendant
quelques instants. Ensuite, revenir en entrée
d'air extérieur.
L'arrêt de l'air conditionné peut générer des
désagréments (humidité, buée).
Air conditionné maximum
La fonction règle automatiquement la
température de consigne sur le niveau de confort
le plus bas, la diffusion de l'air vers les aérateurs
centraux et latéraux, le débit d'air maximal
et active, si nécessaire, le recyclage de l'air
ambiant.
► Appuyer sur ce bouton pour activer /
désactiver la fonction (confirmé par
l'allumage
/ l'extinction du voyant).
À la désactivation de la fonction, le système
revient aux réglages antérieurs.
Arrêt du système d'air conditionné
► Appuyer sur le bouton 12-OFF .
Son voyant s'allume et tous les autres voyants
du système d'air conditionné s'éteignent.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d'air conditionné.
Le confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Recyclage de l'air
ambiant
L'entrée d'air extérieur évite la formation de buée
sur le pare-brise et les vitres latérales.
Le recyclage de l'air ambiant isole l'habitacle
des odeurs et des fumées extérieures et

62
Ergonomie et confort
permet d'atteindre plus rapidement le niveau de
température souhaité dans l'habitacle.
► Appuyer sur ce bouton pour activer /
désactiver la fonction (confirmé par
l'allumage
/ l'extinction du voyant).
La fonction s'active automatiquement en
cas d'utilisation du lave-vitre avant ou à
l'engagement de la marche arrière.
Désembuage / Dégivrage
avant
Ce mode permet de désembuer ou dégivrer plus
rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
► Appuyer sur ce bouton pour activer /
désactiver le mode (confirmé par
l'allumage
/ l'extinction du voyant).
Le mode gère automatiquement l'air conditionné,
le débit d'air, l'entrée d'air et répartit la ventilation
de façon optimale vers le pare-brise et les vitres
latérales.
Le débit d'air peut être modifié manuellement
sans provoquer la désactivation de ce mode.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP
n'est pas disponible.
En conditions hivernales, avant de rouler,
éliminer impérativement la neige ou le
givre présent sur le pare-brise au niveau de la
caméra.
Sinon, le fonctionnement des équipements
utilisant la caméra pourrait être perturbé.
Désembuage - Dégivrage
de la lunette arrière
Ce désembuage / dégivrage fonctionne
uniquement moteur tournant.
Selon version, il prend en charge également les
rétroviseurs extérieurs.
► Appuyer sur ce bouton pour activer /
désactiver la fonction (confirmé par
l'allumage
/ l'extinction du voyant).
La fonction peut être activée quelle que soit la
température extérieure.
La durée de fonctionnement dépend de la
température extérieure.
Le désembuage
- dégivrage s'éteint donc
automatiquement pour éviter une consommation
de courant excessive.
Pare-brise chauffant

Par temps froid, cette fonction chauffe
l'ensemble du pare-brise et vient en complément
du Programme automatique Visibilité pour
accélérer l'évacuation d'éléments gênant
la visibilité (ex.
: rosée, buée, givre, neige),
se trouvant sur l'une ou l'autre des faces du
pare-brise.
Elle peut être utilisée aussi bien avant de partir
qu'en roulant.
Marche / Arrêt



► Moteur tournant, appuyer sur ce bouton pour
activer / désactiver la fonction (confirmé par
l'allumage
/ l'extinction du voyant).