2023 TOYOTA YARIS CROSS servis

62
Owners Manual_Europe_M52N75_cz
1-2. Bezpečnost dětí
■Vyjmutí dětského zádržného
systému připevněného bezpeč-
nostním pásem
Stiskněte uvolňovací tlačítko na
přezce a úplně naviňte bezpečnost-
ní pás.
Když uvolňujete přez ku, dětský zádržný
systém může povyskočit nahoru z důvo-
du zvednutí sedáku. Rozepněte přezku,
přičemž držte dětský zádržný systém
dole.
Jakmile se začne bezpečnostní pás au-
tomaticky navíjet, vr aťte ho pomalu do
uložené polohy.
■Když instalujete dětský zádržný
systém
K instalaci dětského zádržného systému můžete potřebovat blokovací svorku.
Řiďte se pokyny vý robce tohoto systé-
mu. Pokud váš dět ský zádržný systém neobsahuje blokovací svorku, můžete si
následující položku zakoupit u kterého-
koliv autorizovaného prodejce nebo v servisu Toyota, nebo v kterémkoliv
spolehlivém servisu: Blokovací svorka
pro dětský zádržný systém (Díl č. 73119-22010)
VÝSTRAHA
■Když instalujete dětský zádržný
systém
Dodržujte následující pokyny. Jejich nedodržení může způsobit smrt
nebo vážná zranění.
●Nedovolte dětem hr át si s bezpeč-
nostním pásem. Pokud se pás
omotá kolem krku dítěte, může to
vést k dušení nebo jiným vážným zraněním, která mohou skončit
smrtí. Pokud k tomu dojde a přezku
není možné rozepnout, měly by být k přestřižení pásu použity nůžky.
●Zajistěte, aby pás a jazýček byly bezpečně zajištěny a aby pás nebyl
překroucen.
●Zakývejte dětským zádržným systé-
mem doleva a doprava, a dopředu
a dozadu, abyste se ujistili, že je bezpečně upevněn.
●Po připevnění dětského zádržného systému nikdy neseř izujte sedadlo.
●Pokud je instalována sedačka pro větší dítě, zajistět e, aby byl ramen-
ní pás umístěn přes střed ramene
dítěte. Pás by měl vést mimo krk dí- těte, ale ne tak, aby mu padal z ra-
mene.
●Postupujte podle všech instalač-
ních pokynů výrob ce dětského zá-
držného systému.

67
1
Owners Manual_Europe_M52N75_cz
1-3. Asistence v případě nouze
Bezpečnost a zabezpečení
VÝSTRAHA
●Systém tísňového volání nemusí
fungovat mimo oblast EU v závis-
losti na dostupné infrastruktuře dané země.
■Když je systém tísňového volání vyměněn za nový
Systém tísňového vo lání by měl být
zaregistrován. Kontaktujte kteréhoko-
liv autorizovanéh o prodejce nebo servis Toyota, n ebo kterýkoliv spoleh-
livý servis.
■Pro vaši bezpečnost
●Jezděte bezpečně.
Funkce tohoto syst ému je pomoci vám uskutečnit tísň ové volání v pří-
padě nehod, jako jsou dopravní ne-
hody nebo náhlé zdravotní nouzové situace, a systém žádným způso-
bem nechrání řidiče ani cestující.
Jezděte bezpečně a z důvodu vaší bezpečnosti buďte vždy připoutáni
bezpečnostními pásy.
●V případě nouze je na prvním místě
záchrana života.
●Pokud ucítíte, že se něco pálí nebo
jiné neobvyklé zápachy, opusťte vo-
zidlo a odejděte ihned do bezpečné oblasti.
●Pokud se nafouknou airbagy, když systém funguje no rmálně, systém
provede tísňové volání. Systém
provede tísňové volání také tehdy, když do vozidla narazí něco zezadu
nebo se vozidlo převrátí, i když se
airbagy nenafouknou.
●Z bezpečnostních důvodů neprová-
dějte tísňové volání během jízdy. Volání během jízd y může způsobit
nesprávné ovládání volantu, což
může vést k nečekaným nehodám. Zastavte vozidlo a ověřte bezpeč-
nost ve svém okolí předtím, než
uskutečníte tí sňové volání.
●Když měníte pojistky, používejte předepsané pojistky. Použití jiných
pojistek může způsobit jiskření
nebo kouř v obvodu a může to vést k požáru.
●Používání systému, který vydává kouř nebo neobvyklý zápach může
způsobit požár. Ihned přestaňte
systém používat a konzultujte to s kterýmkoliv autorizovaným pro-
dejcem nebo servisem Toyota,
nebo v kterémkoliv spolehlivém ser- visu.
UPOZORNĚNÍ
■Abyste předešli poškození
Nerozlijte na panel tlačítka "SOS"
žádné tekutiny atd., a nevystavujte ho nárazům.
■Pokud dojde k poruše panelu tla-čítka "SOS", reproduktoru nebo
mikrofonu během tísňového vo-
lání nebo manuální údržbové kontrole
Nemusí být možné provést tísňová
volání, ověření sta vu systému nebo komunikovat s operátorem řídicího
centra eCall. Pokud dojde k poškoze-
ní některého výše uvedeného vyba- vení, konzultujte to s kterýmkoliv
autorizovaným prodejcem nebo servi-
sem Toyota, nebo v kterémkoliv spo- lehlivém servisu.

68
Owners Manual_Europe_M52N75_cz
1-3. Asistence v případě nouze
■Průběh zpracování dat
Server
Uložení
Zpracování
DCM (Datový komunikační modul)
1 Aktivace sdílení dat se provádí povolením služby v aplikaci "MyT by
Toyota" nebo zakoupením služ by, která vyžaduje sběr dat.
2 Server aktivuje službu v DCM a definuje, která data budou shromažďo-
vána.
3 Definovaná data o vozidle jsou shromážděna pomocí DCM.
4 Data jsou sdílena se serverem.
5 Data jsou uložena na serveru.
6 Data jsou zpracována na serveru pro plnění služby.
7 Zpracovaná data jsou prezentována zákazníkovi.
Seznam způsobilých služeb ve vašem regionu naleznete na webových stránkách
Toyota nebo kontaktujte kterého koliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota,
nebo kterýkoliv sp olehlivý servis.
Přehled systému přidané služby

75
1
Owners Manual_Europe_M52N75_cz
1-4. Hybridní systém
Bezpečnost a zabezpečení
■Při zastavení/rozjezdu
Když vozidlo zastaví, benzínový
motor se vypne*. Při rozjezdu pohá-
ní vozidlo elektrický (trakční) motor.
Při pomalých rychlostech nebo při
jízdě z mírného svahu je benzínový
motor vypnutý* a používá se elek-
trický (trakční) motor.
Když je řadicí páka v N, hybridní
(trakční) akumul átor se nedobíjí.
*: Když hybridní (trakční) akumulátor vy- žaduje nabíjení nebo se motor zahřívá
atd., benzínový motor se automaticky
nevypne. ( S.75)
■Při normální jízdě
Používá se převážně benzínový
motor. Elektrický (trakční) motor do-
bíjí hybridní (tra kční) akumulátor
podle potřeby.
■Při prudké akceleraci
Když je prudce sešlápnut plynový
pedál, výkon hybridního (trakčního)
akumulátoru se přidá pomocí elek-
trického (trakčního) motoru k výko-
nu benzínového motoru.
■Když brzdíte (regenerační brz-
dění)
Kola pohánějí elektrický (trakční)
motor jako generátor elektřiny
a hybridní (trakční) akumulátor je
dobíjen.
■Regenerativní brzdění
●V následujících situac ích se kinetická
energie konvertuje na elektrickou
energii a může být dosaženo zpoma- lující síly spolu s nabíjením hybridního
(trakčního) akumulátoru.
• Plynový pedál je uvolněn, když jedete s řadicí pákou v D nebo B.
• Brzdový pedál je sešlápnut, když je-
dete s řadicí pák ou v D nebo B.
●Vozidla se systémem GPF: Když je
v činnosti systém GPF ( S.327), aby regeneroval filtr v ýfukových plynů,
hybridní (trakční) akumulátor se ne-
musí dobíjet.
■Indikátor EV
Indikátor EV se roz svítí, když vozidlo
jede použitím pouze el ektrického (trakč-
ního) motoru, nebo j e benzínový motor vypnut.
■Podmínky, při kterých se benzínový motor nemusí vypnout
Benzínový motor se startuje a vypíná
automaticky. Nemusí se však automatic-
ky vypnout v následu jících situacích:
●Při zahřívání benzínového motoru
●Při nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
●Když je teplota hyb ridního (trakčního)
akumulátoru nízká nebo vysoká
●Když je zapnuto přídavné topení
V závislosti na okolnostech se benzíno-
vý motor nemusí aut omaticky vypnout v jiných situacích.
■Dobíjení hybridního (trakčního)
akumulátoru
Protože benzínový motor hybridní (trakční) akumulátor dobíjí, akumulátor
nemusí být dobíjen z vnějšího zdroje.
Pokud je však vozidlo zaparkováno del- ší dobu, hybridní (trakční) akumulátor se
bude pomalu vybíjet. Z tohoto důvodu
byste měli s vozidlem jezdit alespoň jed-
nou za několik měs íců nejméně 30 mi- nut nebo 16 km. Po kud se hybridní
(trakční) akumulátor úplně vybije a nelze
nastartovat hybridní systém, kontaktujte kteréhokoliv autor izovaného prodejce
nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spo-
lehlivý servis.

76
Owners Manual_Europe_M52N75_cz
1-4. Hybridní systém
■Nabíjení 12V akumulátoru
 S.475
■Po vybití 12V akumulátoru, nebo když byl pólový vývod odpojen
a připojen při výměně atd.
Benzínový motor se nemusí zastavit, i když je vozidlo poháněno hybridním
(trakčním) akumulátorem. Pokud to po-
kračuje několik dní, kontaktujte kterého- koliv autorizovaného prodejce nebo
servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý
servis.
■Zvuky a vibrace specifické pro hyb- ridní elektrické vozidlo
Nemusí být slyšet žádný zvuk motoru
nebo vibrace, ačkoliv je vozidlo schopno se pohybovat, když svítí indikátor
"READY". Když parkujete, z bezpeč-
nostních důvodů zab rzděte parkovací brzdu a ujistěte se, že jste přesunuli řa-
dicí páku do P.
Mohou se objevit následující zvuky nebo vibrace, když je hyb ridní systém v čin-
nosti, a není to porucha:
●Zvuky elektrického motoru mohou být
slyšet z motorového prostoru.
●Z hybridního (trakčního) akumulátoru
pod zadními sedadly mohou být slyšet
zvuky, když hybridní systém startuje nebo se vypíná.
●Když se hybridní systém startuje nebo vypíná, z hybridního (trakčního) aku-
mulátoru pod zadními sedadly se ozý-
vají zvuky činnosti relé, např. cvakání nebo slabé klapání.
●Z hybridního systému mohou být sly-šet zvuky, když jsou otevřeny zadní
dveře.
●Z převodovky mohou být slyšet zvuky,
když je startován nebo vypínán benzí-
nový motor, když je dete nízkou rych-
lostí, nebo při volnoběhu.
●Zvuky benzínového motoru mohou
být slyšet při pr udkém zrychlení.
●Mohou být slyšet zvuky z důvodu
regenerativního brzdění, když je se- šlápnut brzdový pedál nebo je uvol-
něn plynový pedál.
●Můžete pocítit vibrace, když benzíno-
vý motor startuje nebo se vypíná.
●Můžete slyšet zvuky chladicího venti-
látoru vycházející z větracího otvoru přívodu vzduchu ve spodní části zad-
ního levého sedadla.
■Údržba, opravy, recyklace a likvi-
dace
Pro informace týkající se údržby, oprav,
recyklace a likvidace kontaktujte které-
hokoliv autorizov aného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý
servis. Nelikvidujt e vozidlo sami.
■Přizpůsobení
Některé funkce je možné přizpůsobit. ( S.494)
Když je během jízdy benzínový mo-
tor vypnutý, vydává vozidlo zvuk,
aby varovalo chodce, osoby jedou-
cí na kole nebo jiné osoby a vozidla
v okolí, že se vozidlo blíží. Intenzita
zvuku se upravuje podle rychlosti
vozidla. Když je rychlost vozidla při-
bližně 25 km/h nebo vyšší, výstraž-
ný systém se vypne.
■Systém akustického varování vozi-
dla
V následujících případech může být zvuk systému akustického varování vo-
zidla pro chodce, os oby jedoucí na kole
nebo jiné osoby a vozidla v okolí obtížně slyšitelný.
●Když je v okolí silný hluk
●Když prší nebo při silném větru
●Když jsou spíše v oblasti okolí zadní
části vozidla ne ž před vozidlem
Systém akustického varová-
ní vozidla

77
1
Owners Manual_Europe_M52N75_cz
1-4. Hybridní systém
Bezpečnost a zabezpečení
Tento obrázek slouží jako příklad pro vysvětlení a může se lišit od skutečnosti.
Výstražný štítek
Servisní zásuvka
Zadní invertor*
Zadní elektrický (trakční) motor*
Hybridní (trakční) akumulátor
Vysokonapěťové kabely
(oranžové)
Přední elektrický (trakční) motor
Kompresor klimatizace
Řídicí jednotka energie
*: Pouze modely AWD
Pokyny pro hybridní systém
Při zacházení s hybridním systémem buďte opatrní, protože to je vy-
sokonapěťový systém (cca 580 V max.), a také obsahuje součásti,
které se extrémně zahřívají, kdy ž je hybridní systém v činnosti. Řiď-
te se pokyny na výstražných ští tcích připevněných na vozidle.
Součásti systému

78
Owners Manual_Europe_M52N75_cz
1-4. Hybridní systém
■Když dojde palivo
Když vozidlu dojde palivo a hybridní
systém nelze nastartovat, natankujte do
vozidla alespoň tolik paliva, aby zhasla výstražná kontrolka ní zké hladiny paliva
( S.438). Pokud má vozidlo pouze
malé množství paliva, hybridní systém nemusí jít nastartovat. (Standardní
množství paliva je cca 6,3 litrů, když je
vozidlo na rovném povrchu. Tato hodno- ta se může lišit, když je vozidlo ve sva-
hu. Přidejte další pal ivo, když je vozidlo
nakloněno.)
■Elektromagnetické vlny
●Vysokonapěťové díly a kabely hybrid-
ních elektrických voz idel jsou elektro- magneticky odstíněny, a proto vysílají
přibližně stejné množství elektromag-
netických vln, jako běžná motorová vozidla nebo domácí elektronické
spotřebiče.
●Vaše vozidlo může způsobovat rušení
zvuku u některých r ádiových součástí
jiných výrobců.
■Hybridní (trakční) akumulátor
Hybridní (trakční) a kumulátor má ome-
zenou provozní životnost. Doba život-
nosti hybridního (trakčního) akumulátoru se mění podle stylu jízdy a jízdních pod-
mínek.
■Startování hybri dního systému
v extrémně chladném prostředí
Když je hybridní (trakční) akumulátor ex- trémně studený (pod přibližně -30 °C)
vlivem venkovní tep loty, nemusí být
možné hybridní systém nastartovat. V tom případě se pokuste znovu nastar-
tovat hybridní systém poté, co se teplota
hybridního akumulá toru zvýší z důvodu zvýšení venkovní teploty atd.
■Prohlášení o shodě
Tento model vyhovuje emisím vodíku
podle směrnice EHK 100 (Bezpečnost bateriových elekt rických vozidel).
VÝSTRAHA
■Pokyny pro vysoké napětí
Vozidlo je vybaveno vysokonapěťový-
mi systémy stejnosm ěrného a střída- vého proudu a ta ké 12V systémem.
Stejnosměrné i střídavé vysoké napě-
tí je velmi nebezpečné a může způso- bit vážná popálen í a elektrický šok,
což může způsobit smrtelné nebo
vážné zranění.
●Nikdy se nedotýkejt e, nerozebírej-
te, neodstraňujte nebo nevyměňuj-
te vysokonapěťové součásti, kabely nebo jejich konektory.
●Hybridní systém b ude po nastarto- vání horký, protože systém používá
vysoké napětí. Dávejte pozor jak na
vysoké napětí, tak na vysokou tep- lotu, a vždy se řiďte pokyny na vý-
stražných štítcích připevněných na
vozidle.
●Nikdy nezkoušejte otevírat otvor
pro servisní zásuvku umístěný pod zadním sedadlem na levé straně.
Servisní zásuvka se používá pou-
ze při opravě vozidla a je vystavena vysokému napětí.
■Výstrahy při nehodě na silnici
Dodržujte následující pokyny, abyste
snížili nebezpečí usmrcení nebo váž-
ného zranění:
●Zajeďte s vozidlem mimo silnici, za-
brzděte parkovací brzdu, přesuňte řadicí páku do P a vypněte hybridní
systém.

79
1
Owners Manual_Europe_M52N75_cz
1-4. Hybridní systém
Bezpečnost a zabezpečení
VÝSTRAHA
●Nedotýkejte se vysokonapěťových
součástí, kabelů a konektorů.
●Pokud jsou uvnitř nebo mimo vozi-
dlo odkryté nějaké kabely, může do-
jít k zasažení elektrickým proudem. Nikdy se nedotýkejte odkrytých
elektrických drátů.
●Pokud v hybridním elektrickém vo- zidle nastane požár, opusťte vozi-
dlo co nejdříve. Nikdy nepoužívejte
hasicí přístroj, kte rý není určen pro hašení elektrických zařízení. Použi-
tí i malého množství vody může být
nebezpečné.
●Pokud je nutné vaše vozidlo odtáh-
nout, proveďte to se zdviženými předními koly (modely 2WD) nebo
čtyřmi koly (modely AWD). Pokud
jsou kola připojená k elektrickému (trakčnímu) motoru na vozovce při
tažení, elektromoto r může pokračo-
vat ve vytváření e lektřiny. To může způsobit požár. ( S.429)
●Opatrně zkontrolujte povrch pod vo- zidlem. Pokud zjistíte únik kapaliny
na zem, může být poškozen palivo-
vý systém. Co nejdřív e opusťte vo- zidlo.
●Nedotýkejte se akumulátoru, pokud z něj uniká nebo na něm ulpívá ka-
palina. Pokud elektrolyt (organický
elektrolyt na báz i esteru kyseliny uhličité) z hybridního (trakčního)
akumulátoru přijde do kontaktu
s očima nebo kůží , mohl by způso- bit oslepnutí nebo poškození kůže.
V nepravděpodobném případě, že
dojde ke kontaktu elektrolytu s oči- ma nebo kůží, op láchněte ho vel-
kým množstvím vody a ihned
vyhledejte pomoc lékaře.
●Pokud z hybridního (trakčního) aku- mulátoru uniká elektrolyt, nepřibližujte
se k vozidlu. Ani v nepravděpodob-
ném případě, že dojde k poškození hybridního (trakčního) akumulátoru,
vnitřní konstrukce a kumulátoru brá-
ní většímu množství elektrolytu, aby unikl ven. Jakýkoliv elektrolyt, který
unikl ven, se však odpaří. Tyto vý-
pary jsou dráždivé vůči kůži a očím a mohly by v případě vdechnutí
způsobit aku tní otravu.
●Do blízkosti elektrolytu nenoste ho-
řící nebo velmi horké předměty.
Elektrolyt by mohl vzplanout a způ- sobit požár.
■Hybridní (trakční) akumulátor
●Vaše vozidlo obsahuje uzavřený
lithium-iontový akumulátor.
●Nikdy znovu neprodávejte, nepře-
dávejte ani neupravujte hybridní
akumulátor. Aby se předešlo neho- dám, hybridní akumulátory, které
byly vyjmuty z likvidovaného vozi-
dla, jsou shromažďovány u kterého- koliv autorizovaného prodejce nebo
v servisu Toyota, nebo v kterémko-
liv spolehlivém servisu. Nelikvidujte akumulátor sami.
Dokud není akumulátor řádně předán,
může nastat následující, což může mít za následek smrtelné nebo vážné
zranění:
• Hybridní akumuláto r může být nele-
gálně zlikvidován nebo uložen na
skládku, což je ne bezpečné životní- mu prostředí, a nebo se někdo může
dotknout vysokon apěťové části
s následkem elektrického šoku.
• Hybridní akumuláto r je určen pro
použití výhradně ve vašem hybrid-
ním elektrickém vozidle. Pokud je hybridní akumulátor použit mimo
vaše vozidlo nebo jakkoliv upravo-
ván, může dojít k nehodám, jako jsou elektrický šok, vznik tepla, vznik
kouře, výbuch a únik elektrolytu.