2023 TOYOTA BZ4X tow

882-1. Samochód elektryczny
OSTRZE˚ENIE
Dok∏adnie sprawdziç pod∏o˝e pod
samochodem. Âlady wycieków (inne
ni˝ woda z uk∏adu klimatyzacji) mogà
Êwiadczyç o uszkodzeniu akumulato-
ra trakcyjnego. W takim przypadku
nale˝y natychmiast opuÊciç samo-
chód.
W sprawie wycieku, nale˝y skontak-
towaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-
stycznym warsztatem.
Nawet w przypadku niewielkiego wy-
padku mo˝e dojÊç do uszkodzenia
akumulatora trakcyjnego i pobliskich
elementów. W razie wypadku, nale˝y
zleciç sprawdzenie akumulatora trak-
cyjnego autoryzowanej stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Akumulator trakcyjny
Ten samochód posiada litowo-jonowy
akumulator trakcyjny.
Akumulatora tego w ˝adnym wy-
padku nie nale˝y odsprzedawaç,
przekazywaç do dalszej eksploatacji
ani poddawaç przeróbkom. Ze
wzgl´dów bezpieczeƒstwa wymon-
towane ze z∏omowanych pojazdów
akumulatory trakcyjne przyjmowane
sà przez autoryzowane stacje ob-
s∏ugi Toyoty lub inne specjalistyczne
warsztaty. Nie nale˝y na w∏asnà r´k´
pozbywaç si´ akumulatora trakcyj-
nego. Nieprawid∏owe post´powanie
z akumulatorem trakcyjnym stwarza
ryzyko zaistnienia nast´pujàcych
sytuacji, gro˝àcych Êmiercià lub po-
wa˝nymi obra˝eniami cia∏a:
• Akumulator trakcyjny mo˝e zostaç
nieprzepisowo z∏omowany lub po-
rzucony, gro˝àc pora˝eniem elek-
trycznym w razie przypadkowego
dotkni´cia cz´Êci znajdujàcej si´
pod wysokim napi´ciem.• Akumulator trakcyjny przeznaczony
jest do u˝ytku wy∏àcznie w danym
samochodzie elektrycznym. Wyko-
rzystywanie go poza samochodem
lub poddawanie jakimkolwiek prze-
róbkom grozi na przyk∏ad pora˝e-
niem elektrycznym, wytworzeniem
wysokiej temperatury, emisjà dymu,
eksplozjà lub wyciekiem elektrolitu.
Szczególnie wysokie ryzyko nie-
szcz´Êliwego wypadku dotyczy oso-
by, której samochód ten zostanie
odsprzedany lub przekazany, ponie-
wa˝ mo˝e ona nie byç Êwiadoma
tych zagro˝eƒ wynikajàcych z tych
modyfikacji.
Pozostawienie akumulatora trakcyj-
nego w z∏omowanym samochodzie
stwarza potencjalne ryzyko pora˝e-
nia elektrycznego w razie dotkni´cia
elementów instalacji wysokiego na-
pi´cia, przewodów lub z∏àczy elek-
trycznych. Je˝eli samochód musi
zostaç zez∏omowany, zu˝yty akumu-
lator trakcyjny powinien zostaç
przekazany autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi. W razie
nieprzestrzegania odpowiedniej pro-
cedury z∏omowania akumulatory
trakcyjne mogà stanowiç Êmier telne
zagro˝enie.
W celu uzyskania szczegó∏owych
informacji dotyczàcych punktów od-
bierania akumulatorów trakcyjnych
oraz procesu recyklingu nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
Ârodki ostro˝noÊci podczas jazdy
Kierowca powinien zachowaç
szczególnà ostro˝noÊç. Ze wzgl´du
na brak charakterystycznego odg∏o-
su pracy silnika spalinowego piesi,
rowerzyÊci i inne osoby znajdujàce
si´ w pobli˝u mogà nie zwróciç
uwagi, ˝e samochód ten przemiesz-
cza si´. W zwiàzku z tym, nale˝y
zachowaç szczególnà ostro˝noÊç
nawet, gdy w∏àczony jest akustycz-
ny uk∏ad ostrzegania o pojeêdzie.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 88

Gdy odpowiedni czujnik zarejestru-
je si∏´ zderzenia przekraczajàcà
okreÊlony poziom, nast´puje awa-
ryjne wy∏àczenie uk∏adu EV oraz
odci´cie dop∏ywu pràdu o wysokim
napi´ciu. W takiej sytuacji nie jest
mo˝liwe ponowne uruchomienie sa-
mochodu. Aby ponownie uk∏ad EV,
nale˝y skontaktowaç si´ z autory-
zowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub in-
nym specjalistycznym warsztatem.W przypadku wystàpienia usterki
w uk∏adzie EV lub wykonania nie-
prawid∏owej operacji pojawia si´ od-
powiedni komunikat ostrzegawczy.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat ostrze-
gawczy, nale˝y zapoznaç si´ z nim
i postàpiç zgodnie z procedurami.
(
S. 145, 511)
Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrze-
gawcza, pojawi si´ komunikat
ostrzegawczy lub zostanie od∏à-
czony akumulator 12 V
Uk∏ad EV nie daje si´ uruchomiç.
W takim przypadku nale˝y ponowiç
prób´ uruchomienia. Je˝eli lampka
kontrolna stanu gotowoÊci „READY” nie
zaÊwieci si´, nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub innym specjalistycznym warsztatem.
Gdy akumulator trakcyjny jest ca∏-
kowicie roz∏adowany
Gdy uk∏ad EV nie mo˝e zostaç urucho-
miony z powodu ca∏kowitego roz∏ado-
wania akumulatora trakcyjnego, nale˝y
ponownie go uruchomiç po przeprowa-
dzeniu ∏adowania AC lub DC. Podczas
∏adowania zalecane jest osiàgni´cie po-
ziomu powodujàcego zgaÊni´cie lampki
ostrzegawczej niskiego poziomu na∏ado-
wania akumulatora trakcyjnego w celu
uzyskania odpowiedniego zasi´gu jazdy.
Samochód elektryczny
2-1. Samochód elektryczny89
2
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli podczas jazdy cz´Êç samo-
chodu znajdujàca si´ pod pod∏ogà
dozna silnych wstrzàsów lub ude-
rzeƒ, nale˝y zatrzymaç samochód
w bezpiecznym miejscu i sprawdziç
dolnà cz´Êç auta. W przypadku gdy
dosz∏o do uszkodzenia akumulatora
trakcyjnego lub wycieku elektrolitu,
mo˝e dojÊç do po˝aru samochodu
itp. Nie dotykaç samochodu i bez-
zw∏ocznie skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem.
Nawet je˝eli pod pod∏ogà nie widaç
˝adnych uszkodzeƒ, akumulator
trakcyjny mo˝e byç uszkodzony. Je-
˝eli samochód zosta∏ uderzony pod
pod∏ogà, nale˝y zleciç sprawdzenie
akumulatora trakcyjnego autoryzo-
wanej stacjà obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi.
Modyfikacje
Nie nale˝y dokonywaç modyfikacji
obni˝ajàcych wysokoÊç samochodu.
Po obni˝eniu wysokoÊci samochodu
akumulator trakcyjny znajdujàcy si´
w przestrzeni pod pod∏ogà mo˝e ze-
tknàç si´ z pod∏o˝em. W przypadku
uszkodzenia akumulatora trakcyjnego
mo˝e dojÊç do po˝aru samochodu, co
mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝-
ne obra˝enia.
Awaryjne odcinanie zasilania
Komunikat ostrzegawczy
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 89

Podczas jazdy w ruchu ulicznym
o du˝ym nat´˝eniu lub podczas
zatrzymania na czerwonym Êwietle
przek∏adnia nap´dowej powinna
pracowaç w trybie D. Podczas par-
kowania samochodu nale˝y wybraç
tryb P. Zmiana trybu przek∏adni na-
p´dowej na N podczas jazdy, nie
ma pozytywnego wp∏ywu na zu˝y-
cie energii elektrycznej. W trybie N,
akumulator trakcyjny nie mo˝e byç
∏adowany. Dodatkowo, gdy u˝ywanyjest uk∏ad klimatyzacji itp., zu˝ywana
jest energia z akumulatora trakcyj-
nego. (
S. 232)
Naprzemienne przyspieszanie
i zwalnianie, d∏ugie postoje na Êwia-
t∏ach kierujàcych ruchem oraz jaz-
da w gór´ wzniesienia negatywnie
wp∏ywa na zu˝ycie energii. Aby
uniknàç takich sytuacji, zalecane
jest korzystanie z komunikatów dro-
gowych przed rozpocz´ciem podró˝y.
W ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu
nale˝y jechaç powoli, delikatnie redu-
kujàc nacisk na peda∏ hamulca za-
sadniczego i unikajàc nadu˝ywania
peda∏u przyspieszania. Pozwoli to
uniknàç nadmiernego zu˝ycia energii
elektrycznej.
Zwalniaç delikatnie, odpowiednio
wczeÊnie uruchamiajàc hamulce.
Umo˝liwi to odzyskiwanie wi´k-
szych iloÊci energii elektrycznej.
Utrzymywaç sta∏à pr´dkoÊç jazdy.
Zbli˝ajàc si´ do punktu poboru
op∏at lub innych przeszkód, z odpo-
wiednim wyprzedzeniem zwalniaç
peda∏ przyspieszenia i delikatnie
hamowaç. Umo˝liwi to odzyskiwa-
nie wi´kszych iloÊci energii elek-
trycznej.
902-1. Samochód elektryczny
Wskazówki dotyczàce
jazdy samochodem
elektr ycznym
W przeciwieƒstwie do konwen-
cjonalnych pojazdów, efektyw-
noÊç zu˝ycia energii elektrycznej
przez samochody elektryczne
spadnie podczas jazdy autostra-
dà (drogà szybkiego ruchu) lub
z du˝à Êrednià pr´dkoÊcià, co
spowoduje zmniejszenie mo˝li-
wego dystansu do przejechania.
Dlatego te˝, je˝eli pozosta∏y po-
ziom na∏adowania akumulatora
trakcyjnego jest niski, nie nale˝y
zbytnio polegaç na wyÊwietla-
nym zasi´gu jazdy, a tak˝e nale-
˝y unikaç jazdy po autostradach
(drogach szybkiego ruchu). Pro-
wadzàc samochód z umiarkowanà
pr´dkoÊcià, mo˝na kontrolowaç
zu˝ycie energii elektrycznej.
Poni˝sze wskazówki przyczynià
si´ do zmniejszenia zu˝ycia
energii i zwi´kszenia zasi´gu
jazdy.
Obs∏uga prze∏àcznika wyboru
trybu przek∏adni nap´dowej
W ruchu ulicznym o du˝ym
nat´˝eniu
Jazda autostradà (drogà
szybkiego ruchu)
Podczas hamowania
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 90

Otwieranie
Odblokowaç pokryw´ gniazda do
∏adowania odblokowujàc drzwi.
(
S. 169)
Uchyliç pokryw´ gniazda do ∏adowa-
nia naciskajàc na jej tylnà kraw´dê
(miejsce wskazane na ilustracji)
Ca∏kowicie otworzyç pokryw´
gniazda do ∏adowania d∏onià.
Zamykanie
Ustawiç pokryw´ gniazda do ∏adowa-
nia w pozycji uchylonej i nacisnàç jej
tylnà kraw´dê (miejsce wskazane na
ilustracji), aby jà zamknàç.
Pokrywa gniazda do ∏adowania jest
zablokowana, gdy zablokowane sà
drzwi.
Samochód elektryczny
2-2. ¸adowanie95
2
Otwieranie/zamykanie pokry-
wy gniazda do ∏adowania
Etykieta iden-
tyfikacyjnaRodzaj
pràduStandard KonfiguracjaRodzaj
akcesoriówZakres
napi´cia
AC EN 62196-2 TYP 2• Pokrywa
gniazda
do ∏adowania
• Z∏àcze
przewodu
∏adujàcego≤ 480 V RMS
DC EN 62196-3 FF• Pokrywa
gniazda
do ∏adowania
• Z∏àcze
przewodu
∏adujàcegood 50 V do
500 V
Przewód ∏adowania AC
U˝ycie przewodu ∏adowania zaprojektowanego dla innych modeli lub innych roczni-
ków modelowych w tym samochodzie mo˝e nie byç mo˝liwe, nawet gdy b´dà to
oryginalne przewody marki Toyota.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 95

Ch∏odzenie akumulatora trakcyjnego
Dla ∏adowania AC: Ustawienia ch∏o-
dzenia akumulatora trakcyjnego mogà
zostaç zmienione za pomocà wyÊwie-
tlacza wielofunkcyjnego. (
S. 101)
Lampka kontrolna ∏adowania zaÊwieci
si´, gdy ch∏odzenie akumulatora trak-
cyjnego jest w trybie gotowoÊci lub
pracuje.
Gdy poziom na∏adowania akumulato-
ra trakcyjnego jest niski, ch∏odzenie
akumulatora trakcyjnego mo˝e nie
dzia∏aç, nawet je˝eli temperatura
akumulatora trakcyjnego jest wysoka.
Gdy podczas dzia∏ania ch∏odzenia
akumulatora trakcyjnego spe∏nione
zostanà nast´pujàce warunki, zosta-
nie ono wy∏àczone.
• Pokrywa silnika zostanie otwar ta.
• Przyciskiem rozruchu wybrany zosta-
nie stan ACC lub ON.
• Je˝eli wybrany zostanie tryb prze-
k∏adni nap´dowej inny ni˝ P.
• Pracuje zdalnie sterowany uk∏ad kli-
matyzacji (
S. 413).
• Poziom na∏adowania akumulatora
trakcyjnego spad∏ poni˝ej okreÊlone-
go poziomu.
Ch∏odzenie akumulatora trakcyjnego
zasilane jest energià z akumulatora
trakcyjnego i zewn´trznego êród∏a
zasilania.
• Gdy dzia∏a ch∏odzenie akumulatora
trakcyjnego, poziom na∏adowania
akumulatora b´dzie wzrasta∏ i mala∏
w pewnym zakresie oraz nie b´dzie
wzrasta∏ jak podczas procesu ∏ado-
wania.
• Gdy dzia∏a ch∏odzenie akumulatora
trakcyjnego, ∏adowarka rozpozna to
jako ∏adowanie akumulatora. Je˝eli
funkcja ta dzia∏a w czasie, gdy do sa-
mochodu pod∏àczona jest ∏adowarka,
która pobiera op∏aty za ∏adowanie, to
op∏aty zostanà naliczone.
Zmiana ustawieƒ ch∏odzenia aku-
mulatora trakcyjnego
Ustawienia ch∏odzenia akumulatora
trakcyjnego mogà zostaç zmienione
za pomocà wyÊwietlacza wielofunkcyj-
nego.Korzystajàc z przycisków sterowania
zespo∏em wskaêników (
S. 160) wy-
braç „Ustawienia pojazdu”, „Ustaw.
∏adowania”, „Ch∏odnica akumulatora”
i zmieniç ustawienie.
Gdy wybrane zostanie ustawienie wy∏à-
czone, w pewnych sytuacjach moc wyj-
Êciowa akumulatora trakcyjnego mo˝e
byç ograniczona.
Samochód elektryczny
2-2. ¸adowanie101
2
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 101

czas wyÊwietlane sà aktualne wa-
runki ∏adowania i pozosta∏y czas do
zakoƒczenia ∏adowania.
Rzeczywisty czas ∏adowania mo˝e
si´ ró˝niç w zale˝noÊci od warun-
ków, takich jak pozosta∏e na∏adowa-
nie akumulatora trakcyjnego, tem-
peratura zewn´trzna oraz specyfi-
kacji ∏adowarki AC/DC.
Czas do zakoƒczenia ∏adowania
mo˝e nie byç wyÊwietlany, je˝eli
pràd ∏adowania akumulatora trak-
cyjnego jest mniejszy, a czas ∏ado-
wania si´ wyd∏u˝a.
Po zakoƒczeniu ∏adowania
Po zakoƒczeniu ∏adowania, gdy
drzwi sà otwar te i przyciskiem roz-
ruchu wybrany jest stan wy∏àczony,
na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
wyÊwietlone zostanà informacje do-
tyczàce ∏adowania.
Komunikat zostanie wyÊwietlony
równie˝, je˝eli dzia∏anie nie mo˝e
zostaç wykonane lub wystàpià oko-
licznoÊci, w których ∏adowanie nie
mo˝e zostaç wykonane.
Gdy wyÊwietlany jest komunikat,
nale˝y post´powaç zgodnie z infor-
macjami wyÊwietlanymi na wyÊwie-
tlaczu wielofunkcyjnym. (
S. 145)
Pràd ∏adowania
Maksymalny pràd ∏adowania dla ∏ado-
wania AC wynosi 32A. Mo˝e on jednak
byç mniejszy ni˝ 32A w zale˝noÊci od
maksymalnego pràdu ∏adowarki AC.
Funkcje zabezpieczajàce
Uk∏ad EV nie zostanie uruchomiony,
gdy przewód ∏adowania jest pod∏à-
czony do samochodu, nawet je˝eli
przycisk rozruchu dzia∏a.
Je˝eli przewód ∏adowania zostanie
pod∏àczony, gdy lampka kontrolna
stanu gotowoÊci „READY” Êwieci si´,
uk∏ad EV zostanie automatycznie wy-
∏àczony i jazda nie b´dzie mo˝liwa.
Samochód elektryczny
2-2. ¸adowanie103
2
Co nale˝y wiedzieç przed
rozpocz´ciem ∏adowania
Przed rozpocz´ciem ∏adowania
akumulatora trakcyjnego nale˝y
dok∏adnie zapoznaç si´ z poni˝-
szymi Êrodkami ostro˝noÊci.
OSTRZE˚ENIE
Ostrze˝enia dotyczàce ∏adowania
Osoby z wszczepionym kardiostymu-
latorem, defibrylatorem z funkcjà re-
synchronizacji bàdê rozrusznikiem
serca nie powinny przeprowadzaç
procedury ∏adowania. Powinny popro-
siç o pomoc osoby trzecie.
Podczas ∏adowania nie wolno zbli-
˝aç si´ do urzàdzeƒ s∏u˝àcych do
∏adowania akumulatora trakcyjnego
lub przewodu ∏adujàcego.
Proces ∏adowania mo˝e mieç wp∏yw
na prac´ tych urzàdzeƒ.
Nie nale˝y pozostawaç w samocho-
dzie podczas ∏adowania.
Proces ∏adowania mo˝e mieç wp∏yw
na prac´ tych urzàdzeƒ.
Nie otwieraç samochodu nawet
w celu wyj´cia baga˝u.
Proces ∏adowania mo˝e mieç wp∏yw
na prac´ tych urzàdzeƒ.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 103

Przed rozpocz´ciem ∏adowania za-
wsze nale˝y sprawdziç, czy wykona-
ne zosta∏y nast´pujàce czynnoÊci.
Hamulec postojowy zosta∏ uru-
chomiony. (
S. 238)
Przyciskiem rozruchu wybrany
jest stan wy∏àczony. (
S. 227)
Âwiat∏a g∏ówne, Êwiat∏a awaryjne
i lampki oÊwietlenia wn´trza itp.
sà wy∏àczone.
Je˝eli Êwiat∏a sà w∏àczone, zu˝ywajà
energi´ elektrycznà, co wyd∏u˝a czas
∏adowania.
Podczas ∏adowania
Czas rozpocz´cia ∏adowania mo˝e
ulegaç zmianie w zale˝noÊci od wa-
runków w jakich znajduje si´ samo-
chód, jednak nie jest to oznakà usterki.
Podczas ∏adowania, z okolic akumu-
latora trakcyjnego mogà dochodziç
dêwi´ki zwiàzane z dzia∏aniem uk∏a-
du klimatyzacji lub ch∏odzenia aku-
mulatora (
S. 101).
Podczas ∏adowania i po jego zakoƒcze-
niu komora silnika oraz jej otoczenie,
gdzie zainstalowana jest pok∏adowa
∏adowarka akumulatora trakcyjnego,
mogà si´ nagrzewaç.
Powierzchnia urzàdzenia zabezpie-
czajàcego obwód ∏adowania (CCID)
mo˝e staç si´ goràca, jednak nie jest
to oznakà usterki.
W zale˝noÊci od warunków panujàcych
na paÊmie fal radiowych, w odbiorniku
radiowym mogà byç s∏yszalne zak∏óce-
nia.
1042-2. ¸adowanie
UWAGA
Ârodki ostro˝noÊci
Aby przeprowadziç poprawne ∏adowa-
nie akumulatora trakcyjnego, nale˝y
post´powaç zgodnie z poni˝szymi
wskazówkami. ¸adowanie powinno
byç przeprowadzane jedynie przez do-
ros∏ych, którzy prawid∏owo rozumiejà
procedur´ ∏adowania.
Nie nale˝y pozwalaç na ∏adowanie
bez nadzoru osobom, które nie sà
przyzwyczajone do ∏adowania, np.
dzieciom.
Ponadto przewód ∏adowania AC na-
le˝y przechowywaç w miejscu nie-
dost´pnym dla niemowlàt.
Podczas ∏adowania za pomocà
urzàdzenia ∏adujàcego, nale˝y po-
st´powaç zgodnie z instrukcjà tego
urzàdzenia.OSTRZE˚ENIE
Gdy przewód ∏adowania jest
pod∏àczony do samochodu
Nie zmieniaç trybu przek∏adni nap´-
dowej na inny ni˝ P.
W ma∏o prawdopodobnym przypadku
uszkodzenia przewodu ∏adowania AC,
zmiana trybu przek∏adni nap´dowej
na inny ni˝ P mo˝e spowodowaç ru-
szenia samochodu i doprowadziç do
wypadku.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
∏adowania
Samochód zosta∏a zaprojektowany
z myÊlà o ∏adowaniu z zewn´trznych
êróde∏ zasilania AC do wy∏àcznego
u˝ytku z gniazdami zgodnymi ze stan-
dardem gniazd pràdu przemiennego
dla gospodarstw domowych.
Pomimo to samochód ró˝ni si´ zna-
czàco od urzàdzeƒ gospodarstwa do-
mowego w nast´pujàcych kwestiach,
a jego niepoprawne u˝ycie mo˝e spo-
wodowaç po˝ar lub pora˝enie prà-
dem, w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Podczas ∏adowania 220 V – 240 V,
przez d∏ugi czas p∏ynie pràd o du-
˝ym nat´˝eniu.
Zale˝nie od Êrodowiska ∏adowania
mo˝e ono byç przeprowadzane na
zewnàtrz.
Co nale˝y sprawdziç przed
rozpocz´ciem ∏adowania
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 104

Podczas ∏adowania za pomocà
publicznej stacji ∏adowania
Podczas ∏adowania za pomocà
publicznej stacji ∏adowania, nale˝y
sprawdziç ustawienia funkcji harmo-
nogramu ∏adowania.
• Je˝eli harmonogram ∏adowania zosta∏
zarejestrowany, tymczasowo wy∏àczyç
funkcj´ lub w∏àczyç „¸aduj teraz”.
(
S. 119)
• Gdy harmonogram ∏adowania jest
w∏àczony, ∏adowanie nie rozpocznie
si´, nawet po pod∏àczeniu przewodu
∏adowania AC. Ponadto, za pod∏àcze-
nie przewodu ∏adowania AC mo˝e
byç pobierana op∏ata.
Zmniejszenie pojemnoÊci akumula-
tora trakcyjnego
PojemnoÊç akumulatora trakcyjnego
b´dzie ulega∏a zmniejszeniu wraz
z czasem jego u˝ytkowania. SzybkoÊç
zmniejszania si´ pojemnoÊci akumula-
tora trakcyjnego b´dzie ró˝na w zale˝-
noÊci od warunków otoczenia i sposobu
w jaki samochód jest u˝ywany. Stoso-
wanie si´ do nast´pujàcych zaleceƒ
mo˝e ograniczyç zmniejszanie si´ po-
jemnoÊci akumulatora trakcyjnego.
Unikaç parkowania samochodu
w bezpoÊrednio nas∏onecznionych
miejscach o wysokiej temperaturze,
je˝eli akumulator trakcyjny jest w pe∏-
ni na∏adowany.
Unikaç cz´stego i gwa∏townego przy-
spieszania i hamowania.
Unikaç cz´stej jazdy z du˝ymi pr´d-
koÊciami.
U˝ywaç harmonogramu ∏adowania
tak cz´sto, jak to mo˝liwe w celu
osiàgni´cia pe∏nego na∏adowania
akumulatora trakcyjnego przed
ruszeniem. (
S. 119)
Unikaç cz´stego ∏adowania DC.
Równie˝, wraz ze zmniejszeniem
pojemnoÊci akumulatora trakcyjnego,
zmniejsza si´ zasi´g samochodu.
Jednak osiàgi samochodu nie ulegajà
znacznemu pogorszeniu.Gdy po ∏adowaniu poziom na∏ado-
wania akumulatora trakcyjnego
jest niski
W nast´pujàcych sytuacjach poziom
na∏adowania akumulatora trakcyjnego
po ca∏kowitym na∏adowaniu mo˝e byç
ni˝szy ni˝ normalnie, aby chroniç aku-
mulator trakcyjny (zasi´g jazdy po pe∏-
nym na∏adowaniu mo˝e byç krótszy).*
¸adowanie zosta∏o przeprowadzone,
gdy temperatura zewn´trzna by∏a
bardzo niska lub bardzo wysoka.
¸adowanie zosta∏o przeprowadzone
natychmiast po jeêdzie z du˝ym ob-
cià˝eniem lub w bardzo wysokiej
temperaturze.
Je˝eli w jakiejkolwiek innej sytuacji na-
stàpi∏ gwa∏towny spadek poziomu na∏a-
dowania akumulatora trakcyjnego po
ca∏kowitym na∏adowaniu, nale˝y zleciç
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu.
*: Je˝eli to nastàpi, nawet gdy wskaênik
poziomu na∏adowania akumulatora
trakcyjnego wskazuje pe∏ne na∏ado-
wanie, pozosta∏y poziom na∏adowania
akumulatora trakcyjnego zmniejsza
si´ szybciej ni˝ normalnie.
Gdy zmniejsza si´ iloÊç energii
przesy∏anej do akumulatora trak-
cyjnego
Korzystanie z uk∏adu klimatyzacji lub
dzia∏anie podgrzewania akumulatora itp.
zmniejsza moc ∏adowania wysy∏anà do
akumulatora trakcyjnego, iloÊç energii
wysy∏anej do akumulatora trakcyjnego
lub mo˝e dojÊç do obni˝enia poziomu
na∏adowania akumulatora trakcyjnego.
Czas ∏adowania mo˝e si´ wyd∏u˝yç
W nast´pujàcych sytuacjach czas ∏ado-
wania mo˝e byç d∏u˝szy ni˝ normalnie:
Gdy temperatura otoczenia jest wy-
soka lub niska.
Gdy samochód pobiera du˝à iloÊç
energii elektrycznej, np. kiedy w∏à-
czone sà Êwiat∏a g∏ówne itp.
Gdy samochód pobiera du˝à iloÊç
energii elektrycznej, np. kiedy w∏à-
Samochód elektryczny
2-2. ¸adowanie105
2
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 105