2023 TOYOTA BZ4X tow

2Zaczepiç górny pas mocujàcy
w gnieêdzie zaczepowym i nacià-
gnàç go.
Upewniç si´, ˝e górny pas jest prawi-
d∏owo zamocowany. (
S. 62)
Je˝eli podczas mocowania fotelika
dzieci´cego zag∏ówek ustawiony jest
w najwy˝szej pozycji, górny pas nale˝y
przeprowadziç pod zag∏ówkiem.
Zaczep
Górny pas mocujàcy
B
A
641.2. Bezpieczeƒstwo dzieci
OSTRZE˚ENIE
Podczas mocowania fotelika
dzieci´cego
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrod-
ków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowa-
dziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Prawid∏owo zamocowaç górny pas
i upewniç si´, ˝e nie jest skr´cony.
Górnego pasa nie nale˝y mocowaç
do niczego innego poza przeznaczo-
nym do tego gniazdem zaczepowym.
Po zamocowaniu fotelika dzieci´ce-
go nie wolno zmieniaç ustawienia
fotela samochodowego.
Przestrzegaç wszystkich instrukcji
monta˝owych producenta fotelika.
Je˝eli podczas mocowania fotelika
dzieci´cego zag∏ówek ustawiony
jest w najwy˝szej pozycji, po za-
montowaniu górnego pasa nie
nale˝y obni˝aç zag∏ówka.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 64

Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia65
1 *: Pracuje w obszarze eCall. Nazwa
uk∏adu mo˝e byç ró˝na zale˝nie od
kraju.
Mikrofon
Przycisk „SOS”*
Lampki kontrolne
G∏oÊnik
*: Przycisk ten przeznaczony jest do ko-
munikacji z operatorem systemu eCall.
Inne przyciski „SOS” przyporzàdko-
wane do innych uk∏adów w samocho-
dzie i nie zwiàzane z tym uk∏adem
nie sà przeznaczone do po∏àczenia
z operatorem systemu eCall.
Automatyczne po∏àczenia alar-
mowe
Uk∏ad zosta∏ tak zaprojektowany,
aby w przypadku odpalenia której-
kolwiek poduszki powietrznej wyko-
naç po∏àczenie z centrum systemu
eCall.* Operator otrzyma informacj´
o po∏o˝eniu samochodu, czasie
zdarzenia i numerze VIN samocho-
du oraz podejmie prób´ rozmowy
z osobami znajdujàcymi si´ w sa-
mochodzie, aby okreÊliç sytuacj´.
Je˝eli komunikacja z podró˝ujàcymi
nie jest mo˝liwa, operator traktuje
po∏àczenie jako alarmowe, kontak-
tuje si´ z najbli˝szymi s∏u˝bami ra-
tunkowymi (telefonem ratunkowym
112 itp.), aby przedstawiç sytuacj´
i prosi o udzielenie pomocy w miej-
scu wypadku.
*: W niektórych sytuacjach po∏àczenie
nie mo˝e zostaç wykonane. (
S. 66)
R´czne po∏àczenia alarmowe
W sytuacji alarmowej, aby uzyskaç
po∏àczenie z centrum systemu
eCall, nale˝y nacisnàç przycisk
„SOS”.* Operator okreÊli po∏o˝enie
samochodu, oszacuje zakres po-
trzebnej pomocy oraz wyÊle odpo-
wiednie s∏u˝by ratunkowe.
Przed naciÊni´ciem przycisku
„SOS”, nale˝y otworzyç pokryw´.
D
C
B
A
eCall*
eCall jest us∏ugà telematycznà
wykorzystujàcà dane Globalne-
go Systemu Nawigacji Sateli-
tarnej (GNSS) oraz technologi´
telefonii komórkowej, aby
umo˝liwiç wykonanie nast´pu-
jàcych po∏àczeƒ alarmowych:
Automatyczne po∏àczenia alar-
mowe (Automatyczne Powiada-
mianie o Wypadku) oraz r´czne
po∏àczenia alarmowe (poprzez
naciÊni´cie przycisku „SOS”).
Us∏uga ta jest wymagana przez
przepisy Unii Europejskiej.
Elementy uk∏adu
Us∏ugi powiadamiania
w sytuacji awaryjnej
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 65

Je˝eli przycisk „SOS” zostanie naciÊni´-
ty przypadkowo, nale˝y poinformowaç
operatora, ˝e pomoc nie jest potrzebna.
*: W niektórych sytuacjach po∏àczenie
nie mo˝e zostaç wykonane. (
S. 66)
Gdy przyciskiem rozruchu zostanie
wybrany stan ON, na 10 sekund
zaÊwieci si´ czerwona lampka kon-
trolna, a nast´pnie zaÊwieci si´
zielona lampka kontrolna, sygnali-
zujàc, ˝e uk∏ad jest dost´pny.
Lampki kontrolne oznaczajà:
Je˝eli zielona lampka kontrolna
Êwieci si´ na sta∏e, oznacza to,
˝e system jest w∏àczony.
Je˝eli zielona lampka kontrolna
miga, wykonywane jest automa-
tyczne lub r´czne po∏àczenie
alarmowe.
Je˝eli czerwona lampka kontrol-
na zaÊwieca si´ oraz sygna∏ aku-
styczny rozlegnie si´ 5-krotnie
(w niektórych wersjach) w innej
sytuacji ni˝ bezpoÊrednio po
prze∏àczeniu przycisku rozruchu
w stan ON, mo˝e to oznaczaç
usterk´ systemu lub wyczerpanie
si´ baterii podtrzymujàcej zasila-
nie systemu.
Je˝eli czerwona lampka kontrol-
na miga przez oko∏o 30 sekund
podczas po∏àczenia alarmowego,po∏àczenie zosta∏o przerwane lub
sygna∏ sieci komórkowej jest s∏aby.
661-3. Pomoc podczas zagro˝enia
Lampki kontrolne
OSTRZE˚ENIE
Kiedy po∏àczenie alarmowe nie
mo˝e zostaç zrealizowane
W wyszczególnionych poni˝ej sytu-
acjach wykonanie po∏àczenia alarmo-
wego mo˝e okazaç si´ niemo˝liwe.
W takich sytuacjach nale˝y skon-
taktowaç si´ ze s∏u˝bami ratunko-
wymi (telefonem ratunkowym 112
itp.) w inny sposób, np. za pomocà
najbli˝szego telefonu publicznego.
• Nawet je˝eli samochód znajduje si´
w zasi´gu sieci telefonii komórko-
wej, czasami mogà wyst´powaç
trudnoÊci z po∏àczeniem z centrum
systemu eCall z powodu s∏abego
zasi´gu lub gdy linia jest zaj´ta.
W takich sytuacjach po∏àczenie
z centrum systemu eCall i powiado-
mienie s∏u˝b ratunkowych nie b´dzie
mo˝liwe, pomimo ˝e uk∏ad próbuje
uzyskaç po∏àczenie z centrum sys-
temu eCall.
• Je˝eli samochód znajduje si´ poza
zasi´giem sieci telefonii komórko-
wej, po∏àczenia alarmowe nie mogà
zostaç wykonane.
• Je˝eli którykolwiek z elementów
wyposa˝enia (taki jak konsola z przy-
ciskiem „SOS”, lampki kontrolne, mi-
krofon, g∏oÊnik, DCM, antena lub
którykolwiek z przewodów ∏àczàcych)
dzia∏a nieprawid∏owo, jest uszkodzo-
ny lub niesprawny, po∏àczenie alar-
mowe nie mo˝e zostaç wykonane.
• Podczas wykonywania po∏àczenia
alarmowego uk∏ad wykonuje po-
nowne próby po∏àczenia z centrum
systemu eCall. Jednak je˝eli po∏à-
czenie z centrum systemu eCall nie
jest mo˝liwe z powodu s∏abego od-
bioru sygna∏u, uk∏ad mo˝e nie zo-
staç po∏àczony z siecià telefonii
komórkowej i po∏àczenie alarmowe
nie zostanie wykonane. Czerwona
lampka kontrolna b´dzie migaç
przez oko∏o 30 sekund, sygnalizujàc
brak po∏àczenia.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 66

Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia67
1
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli napi´cie akumulatora 12-wol-
towego zmaleje lub akumulator 12-
woltowy zostanie od∏àczony, system
mo˝e nie byç w stanie uzyskaç po-
∏àczenia z centrum powiadamiania
systemu (eCall).
Zale˝nie od infrastruktury dost´pnej
na terenie kraju, uk∏ad po∏àczenia
alarmowego mo˝e nie dzia∏aç poza
terenem Unii Europejskiej.
Je˝eli uk∏ad po∏àczenia alarmo-
wego zosta∏ wymieniony na nowy
System automatycznego po∏àczenia
alarmowego musi zostaç zarejestro-
wany. Nale˝y skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem.
Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa
Nale˝y prowadziç bezpiecznie.
Uk∏ad ten wspomaga w uzyskaniu
po∏àczenia alarmowego w razie wy-
padku lub potrzeby uzyskania nag∏ej
pomocy medycznej i w ˝aden spo-
sób nie chroni kierowcy lub pasa˝e-
rów. Samochód nale˝y prowadziç
w bezpieczny sposób i dla w∏asnego
bezpieczeƒstwa nale˝y mieç zawsze
zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
W razie niebezpieczeƒstwa w pierw-
szej kolejnoÊci nale˝y chroniç ˝ycie.
Je˝eli w samochodzie wyczuwalny
jest zapach spalenizny lub inny nie-
typowy zapach, nale˝y jak najszyb-
ciej opuÊciç samochód i natychmiast
oddaliç si´ w bezpieczne miejsce.
Je˝eli zostanà odpalone poduszki
powietrzne, gdy system dzia∏a pra-
wid∏owo, wykonane zostanie po∏à-
czenie alarmowe. System wykona
po∏àczenie alarmowe, gdy samo-
chód zostanie uderzony od ty∏u lub
przewrócony na dach, nawet je˝eli
poduszki powietrzne nie zostanà
odpalone.Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa po∏à-
czenia alarmowego nie nale˝y wy-
konywaç podczas jazdy.
Wykonywanie po∏àczeƒ awaryjnych
podczas jazdy mo˝e spowodowaç
niew∏aÊciwe operowanie kierownicà,
co mo˝e doprowadziç do wypadku.
Przed wykonaniem po∏àczenia nale-
˝y zatrzymaç samochód i upewniç
si´, ˝e otoczenie jest bezpieczne.
Podczas wymiany bezpieczników
nale˝y stosowaç bezpieczniki zgod-
ne ze specyfikacjà. W przypadku
u˝ycia innego bezpiecznika mo˝e
dojÊç do dymienia lub iskrzenia
obwodów, powodujàc po˝ar.
Korzystanie z systemu podczas po-
jawienia si´ dymu lub nietypowego
zapachu mo˝e spowodowaç po˝ar.
Nale˝y natychmiast zaprzestaç ko-
rzystania z systemu i skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
UWAGA
Aby zapobiec uszkodzeniu
Na konsol´ z przyciskiem „SOS” nie na-
le˝y rozlewaç ˝adnych p∏ynów itp. oraz
nie wywieraç nadmiernego nacisku.
Je˝eli konsola z przyciskiem
„SOS”, g∏oÊnik lub mikrofon sà
uszkodzone podczas po∏àczenia
alarmowego lub r´cznego
sprawdzania uk∏adu
Wykonanie po∏àczeƒ alarmowych mo-
˝e nie byç mo˝liwe. Nale˝y sprawdziç
status uk∏adu lub skontaktowaç si´
z operatorem centrum systemu eCall.
Je˝eli którekolwiek z tych urzàdzeƒ
zostanie uszkodzone, nale˝y jak naj-
szybciej skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 67

Przep∏yw danych
Serwer
Gromadzenie
Przetwarzanie
DCM
1Aktywacja udost´pniania danych odbywa si´ poprzez w∏àczenie us∏ugi
w aplikacji mobilnej „MyT Toyota” lub wykupienie us∏ugi, która wymaga
gromadzenia danych.
2Serwer aktywuje us∏ug´ w DCM i definiuje, które dane samochodu b´dà
zapisywane.
3Zdefiniowane dane samochodu zapisywane sà przez DCM.
4Dane udost´pniane sà serwerowi.
5Dane zapisywane sà na serwerze.
6Dane przetwarzane sà przez serwer, aby wykonywaç us∏ug´.
7Przetworzone dane przedstawiane sà klientowi.
W celu uzyskania listy dost´pnych us∏ug w danym regionie nale˝y skontak-
towaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
D
C
B
A
681-3. Pomoc podczas zagro˝enia
Dzia∏anie uk∏adu dodatkowych us∏ug eCall
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 68

Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia71
1 Rozporzàdzenie wykonawcze Aneks 1 CZ¢Âå 3 Informacje dla
u˝ytkownika
2.4.1. OSystem pok∏adowy eCall opar ty na numerze
112 jest zaprojektowany w taki sposób, aby
dane zawar te w pami´ci systemu nie by∏y do-
st´pne poza systemem przed zainicjowaniem
zg∏oszenia eCall. Dodatkowe uwagi (je˝eli sà):
System pok∏adowy eCall opar ty na numerze
112 jest zaprojektowany w taki sposób, aby nie
by∏ identyfikowalny i nie by∏ stale Êledzony
w normalnym trybie funkcjonowania systemu.
Dodatkowe uwagi (je˝eli sà):
2.4.2. OSystem pok∏adowy eCall opar ty na numerze
112 jest zaprojektowany w taki sposób, aby dane
z pami´ci wewn´trznej by∏y automatycznie i nie-
przerwanie usuwane. Dodatkowe uwagi (je˝eli sà):
2.4.3. ODane dotyczàce po∏o˝enia pojazdu sà w sposób
ciàg∏y nadpisywane w pami´ci wewn´trznej sys-
temu, tak aby zawsze zachowane by∏y najwy˝ej
trzy ostatnie po∏o˝enia pojazdu niezb´dne do
normalnego funkcjonowania systemu.
2.4.3.1 OLog danych o aktywnoÊci w systemie pok∏ado-
wym eCall opar tym na numerze 112 jest prze-
chowywany nie d∏u˝ej, ni˝ jest to konieczne do
osiàgni´cia celu obs∏ugi zg∏oszeƒ alarmowych
eCall, a w ˝adnym przypadku nie d∏u˝ej ni˝
13 godzin od momentu zainicjowania zg∏oszenia
alarmowego eCall.
2.4.3.2 OLog danych o aktywnoÊci w systemie pok∏ado-
wym eCall opar tym na numerze 112 jest prze-
chowywany nie d∏u˝ej, ni˝ jest to konieczne do
osiàgni´cia celu obs∏ugi zg∏oszeƒ alarmowych
eCall, a w ˝adnym przypadku nie d∏u˝ej ni˝
13 godzin od momentu zainicjowania zg∏oszenia
alarmowego eCall. 2.4. Sposoby przetwarzania danychZgodnoÊç
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 71

721-3. Pomoc podczas zagro˝enia
Rozporzàdzenie wykonawcze Aneks 1 CZ¢Âå 3 Informacje dla
u˝ytkownika
2.5.1. OOsoba, której dane dotyczà, (w∏aÊciciel pojazdu)
ma prawo dost´pu do danych oraz, w stosow-
nych przypadkach, prawo ˝àdania sprostowania,
usuni´cia lub zablokowania dotyczàcych jej da-
nych, których przetwarzanie jest niezgodne
z przepisami dyrektywy 95/46/WE. Ka˝da osoba
trzecia, której te dane zosta∏y ujawnione, musi
zostaç powiadomiona o ewentualnym sprostowa-
niu, usuni´ciu lub zablokowaniu danych zgodnie
z tà dyrektywà, o ile nie oka˝e si´ to niemo˝liwe
lub nie b´dzie wymaga∏o niewspó∏miernie du˝e-
go wysi∏ku.
2.5.2. OOsoba, której dotyczà dane, ma prawo z∏o˝yç
skarg´ do w∏aÊciwego organu ochrony danych,
je˝eli uwa˝a, ˝e jej prawa zosta∏y naruszone
w wyniku przetwarzania jej danych osobowych.
2.5.3. OS∏u˝by odpowiedzialne za obs∏ug´ wniosków
dotyczàcych dost´pu do danych (w stosownych
przypadkach):
S. 73 2.5. Sposoby korzystania z praw przys∏ugujàcych osobie, której dane dotyczàZgodnoÊç
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 72

S∏u˝by odpowiedzialne za obs∏ug´ wniosków dotyczàcych dost´pu do danych
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia73
1 Rozporzàdzenie wykonawcze Aneks 1 CZ¢Âå 3 Informacje dla
u˝ytkownika
3. INFORMACJE O US¸UGACH STRON TRZECICH I INNYCH US¸UGACH
O WARTOÂCI DODANEJ (JEÂLI SÑ ZAMONTOWANE)
3.1.
S. 68 Opis dzia∏ania i funkcje systemu TPS/us∏ugi
o war toÊci dodanej
3.2. OPrzetwarzanie danych osobowych za poÊrednic-
twem systemu TPS/innej us∏ugi o war toÊci doda-
nej musi byç zgodne z przepisami dotyczàcymi
ochrony danych osobowych okreÊlonymi w dy-
rektywach 95/46/WE i 2002/58/WE.
3.2.1.Ogólne roz-
porzàdzenie
Unii Europej-
skiej o ochro-
nie danych Podstawa prawna stosowania systemu TPS lub
us∏ugi o war toÊci dodanej oraz przetwarzania
danych za ich poÊrednictwem
3.3. ODane osobowe w systemie TPS lub innych
us∏ugach o war toÊci dodanej przetwarza si´
wy∏àcznie za wyraênà zgodà osoby, której dane
dotyczà (w∏aÊciciela lub w∏aÊcicieli pojazdu).
3.4.
S. 68 Zasady przetwarzania danych za poÊrednic-
twem systemu TPS lub innych us∏ug o war toÊci
dodanej, w tym wszelkie niezb´dne informacje
dodatkowe dotyczàce identyfikacji, Êledzenia
i przetwarzania danych osobowych
3.5. OW∏aÊciciel pojazdu wyposa˝onego w system
TPS eCall lub inne us∏ugi o war toÊci dodanej
ma prawo zdecydowaç si´ na stosowanie sys-
temu pok∏adowego eCall opar tego na numerze
112 zamiast systemu TPS eCall lub innych
us∏ug o war toÊci dodanej.
3.5.1. n/d.Informacje kontaktowe na potrzeby dezaktywacji
systemu TPS eCallZgodnoÊç
Kraj Informacje kontaktowe
Austria [email protected]
Belgia/Luksemburg [email protected]
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 73