2023 PEUGEOT LANDTREK ad blue

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Instruments de bord
1Téléphone
Se reporter à la rubrique "Audio et
télématique".
Réglages
Principaux réglages du système.
Réglage Véhicule
Activation, désactivation et paramétrage
de certaines fonctions.
Fichier
Accès directement au contenu du
système ou au contenu USB.
Aide
Accès aux informations d'utilisation du
système et du véhicule.
Réglage du volume / Coupure du son
(appui court).
Marche
/ Arrêt du système audio (appui long).
Se reporter à la rubrique "Audio et télématique".
Bandeaux d'informations
Certaines informations sont affichées en
permanence dans les bandeaux de l'écran
tactile.
Bandeau supérieur
– Heure.
– Rappel des informations des menus
Radio
Media et Téléphone .
–

Notifications.
–


Affichage et rappel des réglages du système
d'air conditionné.
–


Accès rapide aux Réglages

de la luminosité
de l'écran tactile, du volume des appel (téléphone), de la connexion Bluetooth
® et du
volume des média.
Bandeau inférieur
– Accès rapide à certains menus de l'écran
tactile (personnalisation, Bluetooth, vidéo,
aide…).
–

Accès aux profils utilisateurs.
–


Accès à la reconnaissance vocale.

83
Conduite
6► Pour des pas de +/- 5 km/h, faire des appuis
courts successifs sur la touche 2 ou 3.
Avec moteur Diesel BlueHDi
Pour modifier la valeur de vitesse limite à partir
de la vitesse actuelle du véhicule
:
►

Pour des pas de +/- 1
km/h, faire des appuis
courts successifs sur la touche
2 ou 3.
►

Pour des pas de +/- 5
km/h, faire un appui
long sur la touche

2
ou 3.
Dépassement de la vitesse
de consigne
► Appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur .
Le limiteur se neutralise et la vitesse de
consigne affichée clignote.
►

Relâcher la pédale d'accélérateur pour
revenir au-dessous de la vitesse programmée.
En cas de forte descente ou en cas de
forte accélération, le limiteur de vitesse
n'empêche pas le véhicule de dépasser la
vitesse de consigne.
Freiner si nécessaire pour maîtriser l'allure de
votre véhicule.
Arrêt
► Appuyer sur la touche 1 (OFF) : l'affichage
des informations liées au limiteur de vitesse
disparaît.
Alerte de survitesse à 120 km/h
(Selon pays de commercialisation)
Le système d'alerte de survitesse déclenche
une alerte dès qu'il détecte que la vitesse est
supérieure à 120
km/h.
L'alerte est signalée par le clignotement
de ce témoin au combiné accompagné
d'un signal sonore.
L'alerte est maintenue tant que la vitesse du
véhicule n'est pas inférieure à 120
km/h.
Le système d'alerte de survitesse n'est
pas désactivable.
Régulation de vitesse -
Recommandations
particulières
Le régulateur de vitesse ne garantit pas
le respect de la vitesse maximale
autorisé et de la distance de sécurité entre les
véhicules, le conducteur reste responsable de
sa conduite.
Pour la sécurité de tous, activer le régulateur
de vitesse uniquement si les conditions de
circulation permettent de rouler à vitesse
constante et de maintenir une distance de
sécurité suffisante.
Rester vigilant lorsque le régulateur de
vitesse est activé. En cas d'appui maintenu
sur l'une des touches de modification de la
vitesse de consigne, un changement très
rapide de la vitesse du véhicule peut survenir.
En cas de forte descente, le régulateur de
vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule
de dépasser la vitesse de consigne. Freiner
si nécessaire pour maîtriser la vitesse du
véhicule.
En cas de forte montée ou de remorquage,
la vitesse de consigne pourra ne pas être
atteinte ou maintenue.
Dépassement de la vitesse de
consigne
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse de consigne (la vitesse programmée
affichée clignote).
Pour revenir à la vitesse de consigne,
relâcher la pédale d'accélérateur (lorsque
cette vitesse est de nouveau atteinte,
l'affichage de la vitesse redevient fixe).
Limites de fonctionnement
Ne jamais utiliser le système dans les
situations suivantes
:
–

En zone urbaine avec piétons risquant de
traverser la voie.
–


En circulation dense.
–


Sur route sinueuse ou escarpée.

85
Conduite
6– Automatiquement en cas de
déclenchement du programme de stabilité
électronique (ESC).
Modification de la vitesse de
croisière (consigne)
Le régulateur de vitesse doit être actif.
Avec moteurs essence et Diesel HDi
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à
partir de la vitesse actuelle du véhicule
:
►

Pour des pas de +/- 1
km/h, faire un appui
long sur la touche

2
ou 3.
►

Pour des pas de +/- 5
km/h, faire des appuis
courts successifs sur la touche
2 ou 3.
Avec moteur Diesel BlueHDi
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à
partir de la vitesse actuelle du véhicule
:
►

Pour des pas de +/- 1
km/h, faire des appuis
courts successifs sur la touche
2 ou 3.
►

Pour des pas de +/- 5
km/h, faire un appui
long sur la touche

2
ou 3.
Par prudence, il est recommandé de
retenir une vitesse de consigne assez
proche de la vitesse actuelle du véhicule, afin
d'éviter toute accélération ou décélération
brutale du véhicule.
Arrêt
► Appuyer sur la touche 1 (OFF) : l'affichage
des informations liées au régulateur de vitesse
disparaît.
Alerte de franchissement involontaire de ligne
Pour plus d'informations, se reporter aux
Recommandations générales des
aides à la conduite et à la manœuvre .
Ce système détecte, à l'aide d'une caméra qui
reconnaît les lignes continues ou discontinues,
le franchissement involontaire d'un marquage
longitudinal au sol des voies de circulation. Le système déclenche, en cas de baisse
d'attention du conducteur et de vitesse
supérieure à 65
km/h, une alerte en cas d'écart
de direction.
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur autoroutes et voies rapides.


Conditions de
fonctionnement
– Vitesse du véhicule supérieure à 65 km/h.
– V oie de circulation avec au moins une ligne de
marquage au sol (continue ou discontinue).
–

Feux de détresse éteints.
–


Feux indicateurs de direction éteints à
l'activation du système.
–


Système ESC activé et en état de
fonctionnement.
Situations de conduite et alertes associées
Le tableau ci-après décrit les alertes affichées en fonction des situations de conduite.
L'affichage de ces alertes n'est pas séquentiel.
État de la fonction PictogrammeAffichageCommentaires
OFF

Fonction désactivée.

95
Informations pratiques

Peugeot & TotalEnergies,
Un partenariat au service de la performance !
Depuis plus de 25 ans de partenariat, TotalEnergies et Peugeot ont
repoussé les limites de la performance en compétition sportive avec des
victoires historiques, que ce soit en courses d’endurance ou en rallyes.
Aujourd’hui, les deux marques continuent leur aventure commune du
sport automobile en partant à la conquête des 24h du Mans et du
championnat du monde d’Endurance de la FIA en catégorie Hypercar
hybride. Autant de challenges pour lesquels Peugeot recommande
exclusivement les lubrifi ants de haute technologie Quartz pour la
protection de ses moteurs tout au long de leur vie. TotalEnergies équipe
ainsi les véhicules Peugeot en lubrifi ants Quartz dès leur premier plein
en usine jusque dans les réseaux d’entretien agréés pour leur garantir
un fonctionnement optimal au quotidien.  Peugeot & TotalEnergies:
partenaires offi ciels de la performance !
Pour un moteur plus jeune, plus longtemps !
Quartz Ineo HTC 5W-30 est un lubrifi ant de très haute performance
issu du travail conjoint des équipes R&D Peugeot et TotalEnergies.
Spécialement formulé pour les motorisations des véhicules Peugeot, sa
technologie innovante permet de prolonger la durée de vie de votre
moteur, de lui assurer une protection exceptionnelle contre l’usure et
l’encrassement tout en réduisant signifi cativement les émissions de
CO
2, même dans les conditions les plus sévères.
* En 1L & 5L fabriqués en Europe

7Carburant recommandé
Les moteurs essence sont compatibles avec le
carburant sans plomb RON 91.
Les moteurs Diesel sont compatibles avec le
carburant de type
B0 ne contenant pas d'Ester
Méthylique d'Acide Gras (biocarburant) et les
carburants de type
B7, B10 et B15* conformes
aux normes
EN590 et EN16734 contenant
respectivement jusqu'à 7
%, 10 % et 15 %
d'Ester Méthylique d'Acide Gras.
Selon le pays de commercialisation, le carburant
Diesel doit être adapté à la température
ambiante afin d'optimiser la performance du
moteur et minimiser les émissions polluantes.
Température supérieure à Qualité Diesel
+5 °C (+41 °F) N°0
-5
°C (+23 °F) N°-10
-10
°C (+14 °F) N°-20
-25
°C (-13 °F) N°-35
L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (exemple
: huiles végétales ou
animales pures ou diluées, fuel
domestique…) est formellement prohibée
(risques d'endommagement du moteur et du
circuit de carburant).
* Diesel BlueHDi u niquement.
Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0 °C
(+32 °F), la formation de paraffines dans les
gazoles de type été peut empêcher le moteur de
fonctionner correctement. Dans ces conditions
de températures, utiliser des gazoles de type
hiver et maintenir dans le réservoir une quantité
de carburant supérieure à 50
% de sa capacité.
Par des températures inférieures à -15
°C
(+5
°F), pour éviter les problèmes de démarrage,
privilégier le stationnement à l'abri (garage
chauffé).
Déplacement à l'étranger
Certains carburants peuvent endommager le
moteur.
Dans certains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant particulier
(indice d'octane spécifique, appellation
commerciale spécifique...) pour garantir le
bon fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire,
consulter le point de vente.
Approvisionnement en carburant
Capacité du réservoir : environ 80 litres.
Niveau de réserve : 11 litres environ.
Réserve de carburant
Lorsque le niveau de réserve du réservoir
est atteint, ce témoin s'allume au
combiné. Au premier allumage, il reste environ
11

litres de carburant.
Tant qu'un complément de carburant suffisant
n'est pas effectué, ce témoin réapparaît à
chaque mise du contact, accompagné du
message et du signal sonore. En roulant, ce
signal sonore et l'affichage du message d'alerte
sont répétés à une fréquence d'autant plus
élevée que le niveau de carburant se rapproche
de "0".
Faire impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Pour plus d'informations sur la Panne de
carburant (Diesel), se reporter à la rubrique
correspondante.
Une petite flèche au niveau du témoin
indique de quel côté du véhicule se situe
la trappe à carburant.
Remplissage
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 10 litres pour être pris en compte
par la jauge de carburant.
L'ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d'aspiration d'air. Cette dépression est

99
Informations pratiques
7Moteur Diesel HDi






* Selon motorisation .
Moteur Diesel BlueHDi

1.Réservoir du liquide de lave-vitre
2. Réservoir du liquide de refroidissement du
moteur
3. Réservoir du liquide de frein
4. Réservoir du liquide de direction assistée
5. Batterie
6. Point de masse déporté (-)
7. Boîte à fusibles
8. Filtre à air
9. Remplissage de l'huile moteur
10. Jauge d'huile moteur
11 . Filtre à gazole*
12. Pompe de réamorçage*
13. Vis de dégazage*
Circuit de gazole
Ce circuit est sous très haute pression.
Toute intervention doit être effectuée
exclusivement par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Vérification des niveaux
Vérifier régulièrement tous ces niveaux dans
le respect du plan d'entretien du Constructeur.
Faire l'appoint si nécessaire, sauf indication
contraire.
En cas de baisse importante d'un niveau, faire
vérifier le circuit correspondant par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Les liquides doivent être conformes aux
recommandations du Constructeur et au
moteur du véhicule.
Lors d'intervention sous le capot, faire
attention car certaines zones du moteur
peuvent être extrêmement chaudes (risque
de brûlure) et le moto-ventilateur peut se
mettre en marche à tout instant (même
contact coupé).
Produits usagés
Éviter tout contact prolongé de l'huile et
des liquides usagés avec la peau.
La plupart de ces liquides sont nocifs pour la
santé, voire très corrosifs.

101
Informations pratiques
7Pour connaître la périodicité de la vidange du
circuit de freinage, se reporter au plan d'entretien
du constructeur.
Nettoyer le bouchon avant de le retirer
pour faire l'appoint. N'employer que du
liquide de freins DOT4 provenant d'un bidon
scellé.
Liquide de direction
assistée
Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère " MAXI". Le vérifier,
véhicule stationné à l'horizontale et moteur froid.
Liquide de refroidissement
Un appoint de ce liquide entre deux
révisions est normal.
Le contrôle et l'appoint doivent être faits moteur
froid.
Un niveau insuffisant présente des risques de
dommages importants pour le moteur, il doit se
situer proche du repère " MAXI" sans jamais le
dépasser.
Si le niveau est proche ou en-dessous du repère
"MINI", il est impératif de faire un appoint.
Lors de l'appoint moteur froid, mettre le moteur
en marche et ajouter lentement du liquide de
refroidissement jusqu'au repère " MAXI".
Lorsque le moteur est chaud, la température
du liquide de refroidissement est régulée par le
moto-ventilateur.
Le circuit de refroidissement étant sous pression,
attendre au moins une heure après l'arrêt du
moteur pour intervenir.
En cas d'intervention urgente, pour éviter tout
risque de brûlure, se munir d'un chiffon et
dévisser le bouchon de deux tours pour laisser
retomber la pression.
Lorsque la pression est retombée, retirer le
bouchon et compléter le niveau.
Remplissage de liquide de refroidissement
Effectuer cette opération quand le réservoir de
liquide de refroidissement est vide ou lors d'une
vidange du circuit de refroidissement.
►

Ouvrir le bouchon du réservoir et compléter
le niveau jusqu'au repère " MAXI

".
►

Refermer le réservoir de liquide de
refroidissement.
►


Faire tourner le moteur à 2
000 tr/min jusqu'à
ce que la durite d'arrivée du radiateur devienne
chaude.
►

Laisser le moteur refroidir et ajouter du
liquide de refroidissement jusqu'au repère
"

MAXI".
►

Reprendre l'opération jusqu'à ce que le
niveau dans le réservoir ne baisse plus.
Il est recommandé d'utiliser un liquide de
refroidissement avec un antigel de
longue conservation à base de glycol.
Ne jamais utiliser de l'eau pour remplir
ou faire l'appoint du circuit de
refroidissement - Risque de gel et
détérioration du moteur !
Liquide de lave-vitre
Compléter le niveau dès que cela est
nécessaire.
Capacité du réservoir
: 3 litres.
Caractéristiques du liquide
La mise à niveau du liquide doit être effectuée
avec un mélange prêt à l'emploi.
En période hivernale (températures négatives),
utiliser un liquide avec antigel adapté aux
conditions de températures afin de préserver
les éléments du système (pompe, réservoir,
canalisations, gicleurs).
Dans tous les cas, le remplissage avec
de l'eau pure est proscrit (risque de gel,
dépôt de calcaire).
AdBlue® (BlueHDi)
Une alerte se déclenche dès que le niveau de
réserve est atteint.
Pour plus d'informations sur les Indicateurs
et notamment sur les indicateurs d'autonomie
d'AdBlue, se reporter à la rubrique
correspondante.
Pour éviter l'immobilisation réglementaire
du véhicule, il est impératif d'effectuer le
remplissage du réservoir d'AdBlue.

102
Informations pratiques
Pour plus d'informations sur l'AdBlue®
(BlueHDi) et notamment sur l'approvisionnement
en AdBlue, se reporter à la rubrique
correspondante.
Contrôles
Sauf indication contraire, contrôler ces
éléments, conformément au plan d'entretien du
Constructeur et en fonction du moteur.
Sinon, les faire contrôler par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
N'utilisez que des produits recommandés
par PEUGEOT ou des produits de qualité
et de caractéristiques équivalentes.
Afin d'optimiser le fonctionnement d'organes
aussi importants que le circuit de freinage,
PEUGEOT sélectionne et propose des
produits spécifiques.
Batterie 12 V
La batterie est sans entretien.
Vérifier régulièrement le serrage des
cosses vissées (pour les versions sans collier
rapide) et l'état de propreté des branchements.
Pour plus d'informations sur les
précautions à prendre avant toute
intervention sur la Batterie 12
V, se reporter
à la rubrique correspondante.
Filtre habitacle
En fonction de l'environnement et de
l'utilisation du véhicule (exemples :
atmosphère poussiéreuse, conduite urbaine), le
changer si nécessaire deux fois plus
souvent.
Un filtre habitacle encrassé peut
détériorer les performances du système
d'air conditionné et générer des odeurs
indésirables.
Filtre à air
En fonction de l'environnement et de
l'utilisation du véhicule (exemples :
atmosphère poussiéreuse, conduite urbaine), le
changer si nécessaire deux fois plus
souvent.
Filtre à huile
Changer le filtre à huile à chaque vidange
d'huile moteur.
Filtre à gazole
Changer le filtre à gazole suivant le
calendrier des opérations préconisées
dans le plan d'entretien du constructeur.
Un filtre à gazole encrassé peut réduire
les performances du moteur et détériorer
le système d'injection.
Purge de l'eau contenue dans le filtre
à gazole
Si ce témoin s'allume, purger le filtre.
Sinon, purger régulièrement à chaque
vidange moteur.
–

Pour évacuer l'eau, desserrer la vis de purge
située sous le filtre.
–


Opérer jusqu'à l'écoulement complet de l'eau
dans le tuyau transparent, puis resserrer la vis
de purge.
Pour plus d'informations sur le
Compartiment moteur, notamment sur
la localisation du filtre à gazole, se reporter à
la rubrique correspondante.
Filtre à particules (Diesel)
(Selon version)
Avec moteur Diesel HDi
Le début de colmatage du filtre à
particules est indiqué par l'allumage
temporaire de ce témoin, accompagné d'un
message d'alerte.
Avec moteur Diesel BlueHDi
Le début de colmatage du filtre à
particules est indiqué par le
clignotement temporaire du premier témoin et
l'allumage temporaire du second témoin,
accompagné d'un message d'alerte.
Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérer le filtre en roulant à une

105
Informations pratiques
7Un kit de distribution ou d'accessoires
défectueux peut altérer le moteur et le mettre
hors d'usage. Respecter la préconisation de
remplacement donnée en kilomètres parcourus
ou en temps, au premier des deux termes
atteint.
AdBlue® (BlueHDi)
Pour assurer le respect de l'environnement et de
la norme Euro 6, sans altérer les performances
ni pénaliser la consommation de carburant de
ses moteurs Diesel, PEUGEOT a fait le choix
d'équiper ses véhicules d'un dispositif qui
associe le système SCR (Réduction Catalytique
Sélective) et le filtre à particules (FAP) pour le
traitement des gaz d'échappement.
Système SCR
À l'aide d'un liquide appelé AdBlue® qui contient
de l'urée, un catalyseur transforme jusqu'à 85%
des oxydes d'azote (NOx) en azote et en eau,
inoffensifs pour la santé et l'environnement.
L'AdBlue® est contenu dans un réservoir
spécifique d'environ 18 litres.
Sa contenance permet une autonomie de
roulage d'environ 5
000 km (fortement variable
selon le mode de conduite et le véhicule). Un
dispositif d'alerte se déclenche automatiquement
lorsqu'il reste 2

400 km d'autonomie, c'est à dire
une fois le niveau de réserve atteint.
Plusieurs alertes successives se déclenchent
pendant les 2 400 km restants avant que le
réservoir ne soit vide et le véhicule bloqué.
Pour plus d'informations sur les Témoins
et les alertes associées ou les
Indicateurs, se reporter aux rubriques
correspondantes.
Lorsque le réservoir d'AdBlue® est vide,
un dispositif réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
Lorsque le système SCR est défaillant, le
niveau d'émissions du véhicule n'est plus
conforme à la réglementation Euro
6 : le
véhicule devient polluant.
Dans le cas d'un dysfonctionnement confirmé
du système SCR, il est impératif de se
rendre dès que possible dans le Réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Après 1

100

km parcourus, un dispositif
s'active automatiquement pour empêcher le
démarrage du moteur.
Dans les deux cas, un indicateur d'autonomie
permet de connaître la distance pouvant être
parcourue avant l'immobilisation du véhicule.
Gel de l'AdBlue®
L'AdBlue® gèle à des températures
inférieures à -11 °C environ.
Le système SCR comporte un dispositif
de réchauffage du réservoir d'AdBlue
® qui
permet de rouler en conditions climatiques
très froides.
Approvisionnement en AdBlue
®
Il est recommandé de procéder à un appoint en
AdBlue® dès la première alerte signalant que le
niveau de réserve est atteint.
Pour le bon fonctionnement du système
SCR :
–

Utiliser uniquement du liquide
AdBlue
®
conforme à la norme ISO 22241.
–

Ne jamais transvaser l'AdBlue® dans un
autre récipient

: il perdrait de ses qualités de
pureté.
–

Ne jamais diluer l'AdBlue® avec de l'eau.
Il est possible de se procurer de l'AdBlue
® dans
le réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié
ainsi que dans les stations-service équipées de
pompes à AdBlue
® spécialement conçues pour
les véhicules particuliers.
Recommandations de stockage
L'AdBlue® gèle en-deçà de -11 °C environ et se
dégrade à partir de +25 °C. Il est recommandé
de stocker les bidons dans un endroit frais et
à l'abri de l'exposition directe au rayonnement
solaire.
Dans ces conditions, le liquide peut être
conservé au moins un an.