2023 PEUGEOT LANDTREK ad blue

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Informations pratiques
Si le liquide a gelé, il peut être utilisé une fois
complètement dégelé à l'air ambiant.
Ne pas stocker les bidons d'AdBlue®
dans le véhicule.
Précautions d'utilisation
L'AdBlue® est une solution à base d'urée. Ce
liquide est ininflammable, incolore et inodore
(conservé dans un endroit frais).
En cas de contact avec la peau, laver la zone
touchée à l'eau courante et au savon. En cas
de contact avec les yeux, rincer immédiatement
et abondamment à l'eau courante ou avec une
solution de lavage oculaire pendant au moins
15

minutes. En cas de sensation de brûlure ou
d'irritation persistante, consulter un médecin.
En cas d'ingestion, rincer immédiatement la
bouche avec de l'eau claire et boire ensuite
beaucoup d'eau.
Dans certaines conditions (par forte température,
par exemple), on ne peut exclure des risques
de dégagement d'ammoniac
: ne pas inhaler le
liquide. Les vapeurs d'ammoniac ont une action
irritante sur les muqueuses (yeux, nez et gorge).
Conserver l'AdBlue® hors de portée des
enfants, dans son bidon d'origine.
Procédure
Avant de procéder à l'appoint, s'assurer que le
véhicule est stationné sur une surface plane et
horizontale.
Par temps hivernal, vérifier que la température
du véhicule est supérieure à -11
°C. Dans le cas
contraire, en gelant, l'AdBlue
® ne peut pas être
déversé dans le réservoir. Garer le véhicule dans
un local plus tempéré pendant quelques heures
pour permettre l'appoint.
Ne jamais verser l'AdBlue® dans le
réservoir de gazole.
En cas de projections d'AdBlue® ou de
coulures sur le côté de caisse, rincer
immédiatement à l'eau froide ou essuyer à
l'aide d'un chiffon humide.
Si le liquide s'est cristallisé, l'éliminer à l'aide
d'une éponge et d'eau chaude.
Important : en cas d’appoint après une
panne d’AdBlue, il est impératif de
patienter environ 5
minutes avant de remettre
le contact, sans ouvrir la porte conducteur,
ni déverrouiller le véhicule, ni introduire la
clé dans le contacteur, ni introduire la clé
du système "Accès et Démarrage Mains
Libres" dans l'habitacle .
Mettre le contact, puis, après un délai de
10

secondes, démarrer le moteur.
► Couper le contact et retirer la clé du
contacteur pour éteindre le moteur .
ou
►

A
vec l'Accès et Démarrage Mains Libres,
appuyer sur le bouton " START/STOP" pour
éteindre le moteur.


► Tourner le bouchon bleu du réservoir
d'AdBlue® dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre et le retirer.
►

A

vec un bidon d'AdBlue
® : après avoir vérifié
la date de péremption, lire attentivement les
consignes d'utilisation figurant sur l'étiquette
avant de verser le contenu dans le réservoir
d'AdBlue
® du véhicule.
►
A
vec une pompe AdBlue® : introduire le
pistolet et remplir le réservoir jusqu'à l'arrêt
automatique du pistolet.
Afin de ne pas faire déborder le réservoir d'AdBlue® :
–
Faire un appoint compris entre 10 et
13

litres en utilisant des bidons d'AdBlue
®.
–
Ne pas insister après le premier arrêt
automatique du pistolet dans le cas d'un
approvisionnement dans une station-service.

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Informations pratiques
7Tout appoint intermédiaire d'AdBlue® doit
être au minimum de 5

litres pour être pris en
compte par le système.
Si le réservoir d'AdBlue® s'est vidé
complètement, ce qui est confirmé par le
message "Ajouter AdBlue

: Démarrage
impossible", il est impératif d'effectuer un
appoint d'au moins 10

litres.
Il se peut que le système ne détecte pas un
appoint instantanément, mais seulement au
bout de quelques kilomètres.
Maintenance
Pour plus d'informations sur le Compartiment
moteur, notamment la localisation des éléments
sous le capot, se reporter à la rubrique
correspondante.
Pour la maintenance de votre véhicule, il est
aussi possible de consulter le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
La maintenance du véhicule doit toujours
s'effectuer moteur à l'arrêt et contact
coupé.
Lors d'intervention sous le capot, faire
attention car certaines zones du moteur
peuvent être extrêmement chaudes (risque
de brûlure) et le moto-ventilateur peut se
mettre en marche à tout instant (même
contact coupé).
Attendre au moins une heure après l'arrêt
du moteur pour intervenir sur le véhicule -
Risque de brûlure
!
Prenez garde aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du
moto-ventilateur - Risque d'étranglement !
Toujours porter des gants, des lunettes de
protection et une tenue adaptée pour éviter le
contact direct avec les liquides contre la peau
ou les yeux.
En cas de contact avec la peau, laver
soigneusement la zone touchée avec de l'eau
courante et du savon.
En cas de contact avec les yeux, rincer
immédiatement et abondamment à l'eau
courante ou avec une solution de lavage
oculaire pendant au moins 15
minutes. En
cas de sensation de brûlure ou d'irritation
persistante, consulter un médecin.
Ne jamais s'engager sous le véhicule
levé par un cric, toujours utiliser un
support de type chandelle.
Lors d'intervention sur le circuit électrique du
véhicule, faire attention à ne pas provoquer
de court circuit - Risque de brûlure et
d'incendie.
Les produits inflammables et toutes sources
de chaleur (étincelles par exemple), doivent
être tenus à l'écart de la batterie, du réservoir
de carburant ainsi que tous les composants
du circuit de carburant.
Ne jamais faire tourner le moteur dans un
local fermé sans aération suffisante, toujours
utiliser un système de ventilation comme
un extracteur des gaz d'échappement par
exemple.
Ne jamais laisser les liquides (huile, liquide de
refroidissement) sans surveillance. Conserver
ces liquides hors de portée des enfants ou
animaux.
Les liquides et composants remplacés
doivent être de mêmes caractéristiques
et être conformes aux recommandations du
constructeur.
Vérifications générales
Vérifier les éléments suivants pour garantir le
bon fonctionnement et la longévité du véhicule.
Pour plus d'informations sur les éléments à
vérifier, se reporter aux rubriques Vérification
des niveaux, Contrôles et Conseils
d'entretien.
Vérifications quotidiennes
Vérifier le bon fonctionnement de tous
les feux du véhicule (avant et arrière).
Contrôler l'état des miroirs des rétroviseurs
extérieurs et les commandes de réglage.
Vérifier que tous les ouvrants peuvent être
ouverts, fermés et verrouillés correctement.
Vérifier régulièrement tous les niveaux, l'état
des pneumatiques et la carrosserie.

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Informations pratiques
Vérifications mensuelles
Vérifier :
–

Le niveau de liquide de refroidissement du
moteur

.
–

L'absence de fuite sur l'ensemble des
tuyaux et durites visibles sur le véhicule ainsi
que les réservoirs.
–


Le bon fonctionnement des éléments
:
•

Système de chauffage et ventilation.
•


Système de climatisation.
•


Frein de stationnement (serrage et
desserrage).
•


A
vertisseur sonore.
–

Le serrage des écrous de roue (si
nécessaire, les resserrer aux valeurs de
serrage spécifiques).
–


Le bon état des essuie-vitres.
–


L'absence de jeu important dans le volant
et la direction.
–


La course correcte de la pédale de frein
ainsi que de la pédale d'embrayage.
Recommandations
générales liées aux
opérations de maintenance
Calculateur électronique de gestion
moteur
Le calculateur électronique n'est pas
parfaitement étanche. Lors de maintenance
sous la pluie ou de lavage moteur, le protéger
impérativement de l'eau.
Ne jamais déposer ou déconnecter un
élément du système d'injection électronique
afin d'éviter l'entrée d'humidité, d'huile ou tout
autre corps étranger.
Ne pas installer d'antenne radio ou d'autres
équipements susceptibles de générer des
interférences à proximité du calculateur
électronique.
Ne pas exposer le calculateur électronique à
une température supérieure à 105
°C.
Avant toute opération de soudage sur le
véhicule, déconnecter impérativement
le calculateur électronique -
Risque de
détérioration des composants du circuit
électronique.
Circuit de carburant
Toute intervention sur le circuit de
carburant doit être exclusivement effectuée
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Circuit électrique
Ne jamais :
–

Débrancher les câbles de la batterie ou les
connecteurs des faisceaux électriques moteur
tournant.
–


Inverser les polarités lors du
rebranchement de la batterie (risque
d'endommagement des composants
électroniques).
– Percer l'isolant des fils électriques lors d'un
contrôle électrique ou d'un diagnostic.
Remplacement de la batterie
12 V
Moteurs essence et Diesel BlueHDi

Moteur Diesel HDi

► Arrêter le moteur et couper le contact.
Dans le compartiment moteur :

11 0
Informations pratiques
Pour le remontage, effectuer les
opérations dans le sens inverse du
démontage.
Installer le nouveau filtre d'habitacle
flèche orientée vers le bas.
Lors du démontage/remontage, éviter de
forcer sur les pièces plastiques.
Remplacement du filtre à air
Moteurs essence et Diesel BlueHDi

Moteur Diesel HDi

► Arrêter le moteur et couper le contact.
Dans le compartiment moteur :
►

Déclipper les clips de maintien

1
.
►

A
vec un moteur Diesel HDi, débrancher le
connecteur

2
du débitmètre d'air.
►

Soulever la partie supérieure

A
de la boîte à
air et la basculer sur le côté.
►

Retirer le filtre à air de la partie inférieure de
la boîte à air (repérer le sens de montage).
►


Nettoyer les 2
parties de la boîte à air
et remettre le filtre à air neuf dans la partie
inférieure (respecter le sens de montage du filtre
à air pour garantir l'étanchéité).
►

Reposer la partie supérieure

A
sur le filtre en
prenant garde de ne pas pincer le joint.
►

Clipper les clips de maintien

1
.
►

A
vec un moteur Diesel HDi, rebrancher le
connecteur

2
du débitmètre d'air.
Ne jamais retirer le filtre à air lorsque le
moteur est en marche - Risque de
blessures et de dommages
!
Lorsque la partie supérieure de la boîte à air
est retirée, toujours veiller qu'aucun débris ou
poussière ne pénètre dans le tuyau d'arrivée
d'air du moteur -
Risque de dommages
importants pour le moteur
!
Toujours utiliser un filtre à air d'origine ou
adapté au véhicule - Risque de dommages
au moteur.
Remplacement de l'huile
moteur


► Arrêter le moteur et couper le contact.
► Dévisser et retirer le bouchon de l'orifice de
remplissage de l'huile moteur
.
►

Sous le véhicule, placer un récipient au
dessous du bouchon de vidange.

111
Informations pratiques
7Ne pas retirer le bouchon de vidange
moteur chaud - Risque de brûlure (huile
chaude) !
►

Desserrer le bouchon de vidange avec une
clé adaptée et le retirer

.
►

Attendre que l'huile se soit totalement
écoulée dans le récipient.
►


Remplacer le joint du bouchon et revisser le
bouchon sur le carter (serrer au couple de 3,5 à
4


daN.m).
Pour plus d'informations sur l' Huile moteur et
notamment sur le remplissage de l'huile et la
vérification du niveau, se reporter à la rubrique
correspondante.
Toujours remplacer l'huile moteur par une huile correspondant à la motorisation et
conforme aux recommandations du
constructeur.
Ne jamais démarrer le moteur sans huile
- Risque de détérioration importante du
moteur
!
Faire attention, l'huile est un produit à
base de pétrole. Elle est nocive en cas
d'ingestion et irritante pour la peau et les
yeux.
Tenir l'huile de vidange hors de portée des
enfants et des animaux.
Remplacement du filtre à
huile
Moteur essence

Moteur Diesel HDi

Moteur Diesel BlueHDi

► Arrêter le moteur et couper le contact.
► Sous le véhicule, placer un récipient
au-dessous du filtre à huile.
►

Desserrer et retirer le filtre à huile avec une
clé adaptée.
►


Nettoyer le plan de joint à l'aide d'un chiffon
propre et non pelucheux.
►


Huiler le joint du filtre neuf (utiliser l'huile
neuve).
►


Revisser le filtre neuf en s'assurant que le
joint est parfaitement positionné contre le plan
de joint.
►


Serrer le filtre à huile correctement avec les
mains, sans forcer

, pour éviter les fuites.
Après intervention, vérifier le niveau d'huile moteur avec la jauge et refaire le
niveau si nécessaire.
Pour plus d'informations sur l' Huile moteur
et notamment sur la vérification du niveau, se
reporter à la rubrique correspondante.
Ne jamais démarrer le moteur sans le
filtre à huile - Risque d'éclaboussures et
de détérioration importante du moteur !

11 2
Informations pratiques
Remplacement du filtre à
gazole
Moteur Diesel HDi

Moteur Diesel BlueHDi

► Arrêter le moteur et couper le contact.
► Placer un récipient au-dessous du filtre à
gazole.
►

Déposer la bride de maintien

1
, puis dévisser
et déposer le filtre à gazole

2
avec une clé
adaptée.
►

Nettoyer le plan de joint à l'aide d'un chiffon
propre et non pelucheux.
► Revisser le filtre neuf en s'assurant que
le joint est parfaitement positionné contre la
surface d'appui.
►

Serrer le filtre à gazole correctement avec les
mains sans forcer

, pour éviter les fuites.
►

Remettre en place la bride de maintien

1
.
Après intervention, purger l'air contenu dans le circuit de gazole.
Pour plus d'informations sur la Panne
de carburant (Diesel) et notamment la
procédure de purge du circuit de gazole, se
reporter à la rubrique correspondante.
Nettoyage du boîtier
papillon
Dépose du boîtier papillon
Moteurs essence et Diesel BlueHDi


Moteur Diesel HDi

► Arrêter le moteur et couper le contact.
► Débrancher le connecteur 1 du boîtier
papillon.
►

Desserrer le collier

2
de la durite d'air.
►

Débrancher la durite d'air

A
du boîtier
papillon.
►

Dévisser et retirer les vis

3
de fixation du
boîtier papillon sur le collecteur d'admission d'air.
►

Déposer le boîtier papillon

B
en s'assurant
que le joint ne tombe pas.
Lorsque le boîtier papillon est déposé,
toujours veiller qu'aucun débris ou
poussière ne pénètre dans le tuyau d'arrivée
d'air du moteur ou dans le collecteur
d'admission - Risque de dommages
importants pour le moteur
!
Ne jamais démarrer le moteur quand le boîtier
papillon est déposé.
Nettoyage du boîtier papillon
Avant le nettoyage, veiller à bien protéger le connecteur électrique du

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En cas de panne
Accès à l'extincteur
L'extincteur se trouve sous le siège passager
avant.


► Tirer le levier A vers l'extérieur pour
décrocher la sangle de serrage.
Après avoir utilisé l'extincteur, le ranger dans un
lieu sûr, puis le remplacer par un extincteur neuf
dès que possible.
Ne jamais conserver un extincteur qui a
déjà été utilisé ou ne portant pas son
scellé.
Lorsque l'extincteur n'est pas utilisé, l'attacher
sur son support. Risque de déplacement en
cas de freinage brusque ou de collision.
L'extincteur doit être remplacé tous les 5
ans
environ
; la date limite d'utilisation est inscrite
sur son étiquette.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié pour remplacer l'extincteur
par un répondant aux mêmes caractéristiques
que celui d'origine.
Panne de carburant
(Diesel)
Avec un moteur Diesel, en cas de panne sèche, il est nécessaire de réamorcer le circuit de
carburant.
Avant de commencer le réamorçage , il est
impératif de mettre au moins 5
litres de gazole
dans le réservoir de carburant.
Pour les versions non BlueHDi, les éléments
du circuit de carburant se situent dans le
compartiment moteur, éventuellement sous le
cache de style démontable.
Pour plus d'informations sur
l'Approvisionnement en carburant et
sur le Compartiment moteur (notamment la
localisation de la pompe de réamorçage), se
reporter à rubrique correspondante.
Moteurs non BlueHDi
► Ouvrir le capot moteur .
► Desserrer la vis de dégazage de 2 à 3 tours
environ.
► Actionner la pompe de réamorçage,
jusqu'à l'apparition du carburant (sans air)
à travers la vis de dégazage.
►

Resserrer la vis de dégazage. ►


Actionner le démarreur jusqu'à la mise
en route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendre environ 15
secondes puis
recommencer).
►
Sans résultat après quelques tentatives,
réactionner la pompe de réamorçage puis le
démarreur
.
►
Refermer le capot moteur
.
Moteurs BlueHDi
► Mettre le contact (sans mettre en route le
moteur).
►

Attendre 6
secondes environ et couper le
contact.
►

Répéter l'opération 10
fois.
►

Actionner le démarreur pour mettre en route
le moteur

.
Si le moteur ne démarre pas du premier coup,
ne pas insister et recommencer la procédure.
Outillage de bord
Ensemble des outils livrés avec le véhicule.
Accès à l'outillage
Selon version, l'outillage est rangé sous l'assise
du siège passager arrière ou derrière le siège ou
la banquette passager avant.

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En cas de panne
Projecteurs et feux à diodes
électroluminescentes (LED)
Selon version, les types de projecteurs / feux
concernés sont :
–

Feux diurnes déportés.
–


Répétiteurs latéraux de clignotant.
–


Feux de position arrière.
–


T
roisième feu de stop et éclaireur de benne.
Pour le remplacement de ce type de
lampes, s'adresser impérativement au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Feux avant

1. A : Feux de position (W5W)
ou
B
: Feux diurnes / de position (LED)
2. A


: Feux de croisement (H8)
ou
B
: Feux de croisement (LED)
3. A


: Feux de route (HB3)
ou
B
: Feux de route (H9)
4.Indicateurs de direction (PY21W)
5. Projecteurs antibrouillard (H11)
6. Feux diurnes (PY24W)
Ouverture du capot / Accès aux
lampes
Moteur chaud, intervenir avec précaution
-
Risque de brûlure
!
Prendre garde aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du
moto-ventilateur
- Risque d'étranglement !
Ampoules à halogènes (Hx)
Afin de garantir une bonne qualité
d'éclairage, vérifier que l'ampoule est
correctement positionnée dans son logement.
Accès aux feux avant
Moteurs essence et Diesel BlueHDi
► Ouvrir le capot.

► Pour accéder au feu côté droit, déclipper les
3 clips retenant le couvercle de filtre à air, puis
le déplacer.
►

Si nécessaire, dévisser les 2
vis du réservoir
de liquide de refroidissement et le déplacer, puis
les 3
vis situées à la base du filtre à air pour
déplacer ce dernier.
►

Pour accéder au feu côté gauche, dévisser
les bornes et les vis retenant la batterie 12

V et
retirer celle-ci.
Moteur Diesel HDi
► Ouvrir le capot.