2023 PEUGEOT EXPERT Návod na použití (in Czech)

207
Porucha na cestě
8Schránka na nářadí
Přístup k nářadí
Přístup

Schránka na nářadí se nachází pod levým
předním sedadlem.


Z bezpečnostních důvodů brání příčky 1
a 2 vypadnutí schránky z uložení, pokud
není správně připevněna.
Vyjmutí a otevření

► Stisknutím západek A a jejich posunutím ke
středu uvolněte schránku.
►

Příčku
1 překonáte tak, že schránku lehce
nadzvednete a
pak ji vytáhnete až na doraz.


► Zvednutím schránky směrem nahoru
překonáte příčku 2
.


► Uvolněte úchyty B na krytu a ten poté
otevřete, abyste získali přístup k nářadí.
Uložení
► Umístěte zpět kryt na schránku a zajistěte jej
pomocí úchytů B.


► Umístěte schránku tak, aby její přední část
byla nakloněná směrem nahoru.
►

Pro překonání tyče
2 tlačte na schránku a
spouštějte ji směrem dolů.
►

Pro překonání tyče
1 schránku lehce
nadzvedněte a poté ji zatlačte na maximum.

208
Porucha na cestě

► Jakmile je schránka správně umístěná na
spodku svého uložení, zatlačte ji vůči koberci a
posuňte západky

A
směrem ven, aby se zajistily.
Zatažením za schránku zkontrolujte, že
je ve svém uložení pevně zajištěna.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Názorná videa najdete na tomto odkazu:
http://q-r.to/bagGl9
Sada se skládá z kompresoru a zásobníku
těsnicí hmoty a umožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, abyste mohli dojet do
nejbližšího servisu.
Slouží k opravě většiny poškození běhounu
pneumatiky.
Přístup k sadě
Tato sada je uložená ve schránce s nářadím.
Více informací o schránce na nářadí
naleznete v příslušné kapitole.
Seznam nářadí
Toto nářadí je určeno konkrétně pro vaše vozidlo
a dle výbavy vozidla se může lišit. Nepoužívejte
jej k jiným účelům.


1. 12 V kompresor.
Obsahuje zásobník s těsnicím tmelem
pro dočasnou opravu pneumatiky a lze
ji také použít k
seřízení tlaku vzduchu
v
pneumatikách.
2. Oko pro vlečení.
Další informace o tažení vozidla
naleznete v příslušném oddílu.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Další informace o

identifikačních prvcích ,
konkrétně o

tomto štítku, naleznete
v

příslušné kapitole.
Obsah sady

A. Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění“.
B. Přepínač zapnuto I
/ vypnuto O .
C. Tlačítko pro snížení tlaku.
D. Tlakoměr (v barech a
p.s.i.).

209
Porucha na cestě
8

E.Přihrádka obsahující kabel s adaptérem pro
12V zásuvku.
F. Zásobník těsnicí hmoty.
G. Bílá hadice s
uzávěrem pro opravu a huštění.
H. Samolepka s vyznačením omezení rychlosti.
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené pneumatiky.
K připojování kompresoru používejte pouze
dvě 12V zásuvky, které jsou umístěny
vpředu.
Postup opravy a utěsnění
► Zaparkujte vozidlo tak, abyste nepřekáželi
dopravě, a zatáhněte parkovací brzdu.
►

Dodržujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, oblečená reflexní
vesta atd.) v

souladu se zákony platnými v zemi,
kde jezdíte.
►

V
ypněte zapalování.
► Otočte volič A do polohy „Oprava“.
► Ověřte, že je spínač B přepnutý do
polohy

O
.
Jestliže je v pneumatice zaražené cizí
těleso, ponechte jej na místě.


► Zcela rozviňte bílou hadici G .
► V yšroubujte uzávěr z bílé hadice.
►

Připojte bílou hadici k
ventilku opravované
pneumatiky.
►

Připojte elektrickou zástrčku kompresoru
k

12V zásuvce vozidla.
► Přilepte samolep ku s vyznačením
omezení rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného pole
řidiče v
interiéru vozidla, aby mu připomínala,
že jedno kolo vozidla lze používat jen
dočasně.
►

Nastartujte motor a
nechejte ho běžet.
Nespouštějte kompresor před připojením
bílé hadice k ventilku pneumatiky: těsnicí
tmel by vystříkl ven.
►

Zapněte kompresor přepnutím spínače

B

do polohy

I
a nechte ho v činnosti, dokud tlak
v

pneumatice nedosáhne 2,0 baru. Těsnicí tmel
je do pneumatiky vstřikován pod tlakem; během
tohoto úkonu neodpojujte hadici od ventilku
(riziko uvolnění tlaku a
potřísnění).
Pokud se do přibližně sedmi minut
nepodaří dosáhnout požadovaného
tlaku, nelze pneumatiku opravit. Obraťte se
s

žádostí o pomoc na prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
►

Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice. Dejte si pozor

, aby nedošlo k potřísnění
vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné
místo.
Buďte opatrní, protože těsnicí tmel je
v případě požití jedovatý a je dráždivý
pro oči.
Tento přípravek uchovávejte mimo dosah
dětí.
Datum spotřeby je uvedeno na láhvi.
Po použití láhev nevyhazujte do běžného
odpadu, ale odevzdejte ji prodejci vozidel
PEUGEOT nebo do autorizovaného sběrného
dvora.

210
Porucha na cestě
Nezapomeňte si obstarat novou láhev
s těsnicím tmelem od prodejce nebo
kvalifikovaného servisu značky PEUGEOT.


► Ihned ujeďte nízkou rychlostí (20 až 60 km/h)
přibližně pět kilometrů, aby se propíchnutá
pneumatika utěsnila.
►

S
vozidlem zastavte a zkontrolujte opravu
změřením tlaku v
pneumatice pomocí sady.
Nafukování, regulace
a kontrola tlaku v
pneumatikách


► Otočte volič A do polohy „Huštění“.
► Zcela rozviňte bílou hadici G
.
►

Připojte bílou hadici k
ventilku opravované
pneumatiky.
►

Znovu připojte elektrickou zástrčku
kompresoru k 12

V zásuvce vozidla.
►

Nastartujte motor a
nechejte ho běžet.
Co nejdříve se obraťte na prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
Technikovi musíte sdělit, že jste použili sadu.
Po prohlídce vám technik sdělí, zda lze
pneumatiku opravit, nebo je nutné ji vyměnit.
►

Upravte tlak v
pneumatice pomocí
kompresoru podle štítku s
tlaky huštění
pneumatik vozidla (zvýšení tlaku: nastavte
spínač B do polohy „ I “; snížení tlaku: nastavte
spínač B do polohy „O“ a
stiskněte tlačítko C).
Následná ztráta tlaku je příznakem nedostatečně
utěsněného místa poškození; nechejte vozidlo
opravit u
prodejce nebo kvalifikovaného servisu
značky PEUGEOT.
►

Demontujte sadu a
uložte ji.
► Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše
80 km/h) a omezte délku cesty na
maximálně 200
km.
Kompresor lze bez vstříknutí těsnicí
hmoty použít ke kontrole tlaku
v

pneumatikách a dohuštění.
Pokud se vám do přibližně 7 minut
nepodaří dosáhnout požadovaného
tlaku, nelze pneumatiku opravit. Požádejte
o

pomoc prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT.
S opravenou pneumatikou nejezděte na
delší vzdálenost než 200 km. Navštivte
prodejce nebo kvalifikovaný servis značky
PEUGEOT a
nechejte pneumatiku vyměnit.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.

2 11
Porucha na cestě
8Vyjmutí hadice a kartuše

► Otáčejte sestavou hadice 2 doleva až do
dosažení kontaktu se schránkou.
►

Odpojte konektor 1

od kartuše pootočením o
čtvrt otáčky vlevo.
►

Lehce vytáhněte hadici 2

, potom odpojte
konektor 3 od hadice přívodu vzduchu
pootočením o čtvrt otáčky vlevo.


► Vyjměte sestavu hadice 2.
► Podržte kompresoru svisle vzhůru.
► Vyšroubujte kartuši 4 ze spodní strany.
Pro montáž nové kartuše a nové hadice
proveďte tyto úkony v opačném pořadí.
Dávejte pozor na vytékající kapalinu.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše těsnicího prostředku je určena pro
jednorázové použití. Načatá kartuše musí být
vyměněna.
Po použití nevyhazujte kartuš do běžného
odpadu, ale odevzdejte ji u dealera značky
PEUGEOT nebo do autorizovaného sběrného
dvora.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuš
od dealera značky PEUGEOT nebo
kvalifikovaného servisu.
Rezervní kolo
Názorná videa najdete na tomto odkazu:
http://q-r.to/bagGl9
Přístup k nářadí
Nářadí je uloženo ve schránce na nářadí.
Více informací o schránce na nářadí
naleznete v příslušné kapitole.
Seznam nářadí
1.Klíč na šrouby kol
Slouží k odstranění šroubů kol a zdvižení/
snížení zvedáku.
2. Zvedák.
Používá se ke zvedání vozidla.
3. Nástroj k
demontáži krytu šroubů /
ozdobného krytu kol.
V
závislosti na výbavě vozidla slouží
k
demontáži krytu šroubů u slitinových kol
nebo ozdobného krytu u
ocelových kol.
4. Nástavec na šrouby kol s úpravou proti
krádeži.
Slouží k
přizpůsobení klíče na šrouby kol pro
speciální šrouby proti krádeži.
5. Oko pro vlečení.

212
Porucha na cestě
Další informace o tažení vozidla
naleznete v příslušném oddílu.
Zvedák smí být používán pouze k
výměně kola s poškozenou pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s vozidlem.
Pokud není vozidlo vybaveno originálním
zvedákem, obraťte se na dealera PEUGEOT
nebo na kvalifikovaný servis, aby vám dodali
správný zvedák schválený výrobcem.
Zvedák odpovídá předpisům EU stanoveným
ve směrnici 2006/42/ES o
strojních
zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Přístup k rezervnímu kolu
► K rezervnímu kolu se dostanete ze zadní
strany vozidla.
►

V
závislosti na verzi otevřete křídlové dveře
nebo výklopné zadní dveře.
Abyste předešli nechtěnému otevření elektrických bočních dveří, deaktivujte
funkci Nožní otevírání zavazadl. prostoru
prostřednictvím nabídky konfigurace vozidla.
Více informací o
bočních posuvných
dveřích s
bezdotykovým ovládáním
naleznete v
příslušné kapitole.


► Pokud je vozidlo vybaveno tažným
zařízením, zdvihněte zadní část vozidla pomocí
zvedáku (musí být ve zvedacím bodě

B
), dokud
se nevytvoří dostatečný prostor pro vyjmutí
rezervního kola.
Vyjmutí rezervního kola z nosiče

► Uvolněte si přístup ke šroubu nosiče,
nacházejícímu se na prahu zadních dveří.
►

Povolujte šroub pomocí klíče na šrouby
kol (přibližně 14

otáček), dokud není nosič
dostatečně nízko, aby šlo uvolnit hák.


► Odpojte nosič z háku a rezervní kolo položte
do blízkosti kola, které budete měnit.
Vrácení rezervního kola zpět do
nosiče


► Umístěte kolo proti nosiči.
► Nasuňte kolo postupně na nosič kývavými
pohyby zleva doprava a opačně, dokud se
neuvolní místo pro zavěšení háku.

213
Porucha na cestě
8► Nasaďte nosič na hák a pak utahujte šroub
klíčem na šrouby kol, dokud nebude řádně
dotažen.
Pneumatika v nosiči
Velikost pneumatiky na rezervním kole můžete
změnit podle níže uvedených pokynů.
Rozměry
originálních pneumatik Standardní Dlouhý
215/65 R16 Umisťování kola velikosti
225 do nosiče je zakázáno. Neexistuje
žádné
omezení.
215/60 R17
215/60 R17
M&S
225/55 R17 Umisťování kola o
velikosti 215
do nosiče se
nedoporučuje (riziko hluku).
Pneumatiku o velikosti 215 nebo 225 s
defektem lze do nosiče umístit.
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým povrchem.
V případě vozidla s mechanickou
převodovkou zařaďte první rychlostní
stupeň, poté vypněte zapalování, aby došlo k
zablokování kol.
V případě vozidla s automatickou
převodovkou přesuňte předvolič do polohy
P, poté vypněte zapalování, aby došlo k
zablokování kol.
V
případě vozidla s voličem rychlosti přesuňte
volič do polohy P, poté vypněte zapalování,
aby došlo k
zablokování kol.
Použijte parkovací brzdu, pokud není
naprogramovaná na automatický režim (u
elektronické parkovací brzdy) a zkontrolujte,
zda svítí indikační kontrolky na přístrojovém
panelu.
Zajistěte, aby celá posádka opustila vozidlo
a
čekala na bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem; vždy použijte
stojánek.
U
vozidla vybaveného elektrickou parkovací
brzdou umístěte podkládací klín pod
kolo, které je úhlopříčně protilehlé vůči
vyměňovanému kolu.


► U ocelového kola sejměte kryt šroubů kol
nástrojem 3 nebo ozdobný kryt rukama.
►

U kola z
lehké slitiny sejměte krytky ze všech
šroubů kol nástrojem 3.
►

Je-li tak vozidlo vybaveno, nasaďte nástrčku
bezpečnostního šroubu kol 4

na klíč na šrouby
kol 1 a povolte bezpečnostní šroub.
►

Povolte
(bez vyšroubování) ostatní šrouby
pouze klíčem na šrouby kol 1.


► Umístěte patku zvedáku na zem a ověřte, že
je přímo pod zvedacím bodem A
či B (vhodný je
ten blíže k
měněnému kolu), který je k dispozici
na podvozku.

214
Porucha na cestě



► Pomocí klíče vytočte zvedák 2, aby byla jeho
hlava v kontaktu s používaným zvedacím bodem
A či B. Kontaktní plocha zvedacího bodu A či B
na vozidle musí správně přiléhat na střední část
hlavy zvedáku.
►

Zvedněte vozidlo tak, aby byl mezi kolem
a

zemí dostatečně velký prostor umožňující
pohodlné nasazení rezervního (nepoškozeného)
kola.
Riziko zranění!
Zajistěte, aby byl zvedák stabilní. Na
kluzkém či nepevném povrchu může zvedák
sklouznout nebo spadnout.
Zvedák umisťujte pouze na zvedací bod A
či B pod vozidlem a přitom zajistěte, aby
kontaktní plocha zvedacího bodu správně
přiléhala na střední část hlavy zvedáku. Jinak
hrozí poškození vozidla anebo sklouznutí a
spadnutí zvedáku.


► Vyšroubujte šrouby a uložte je na čisté místo.
► Sundejte kolo.
Montáž kola

► Nasaďte kolo na náboj.
► Zašroubujte šrouby rukou, co nejvíce půjde.
►

Pokud je vaše vozidlo vybaveno šroubem
proti krádeži,

předběžně utáhněte šroub
proti krádeži pomocí klíče na šrouby kol 1
vybaveného hlavicí proti krádeži 4.
►

Předběžně utáhněte ostatní šrouby
samotným klíčem na šrouby kol 1

.


► Spusťte vozidlo opět na zem.