2023 PEUGEOT 408 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

167
Praktične informacije
7okretanje kotača, razmak od tla i očitavanje
brzinomjera te pogoršati prianjanje uz cestu.
Postavljanje različitih guma na prednju i stražnju
osovinu može uzrokovati greške u sustavu ESC.
Uvijek označite smjer okretanja na gumama
koje ćete skladištiti prilikom montiranja zimski ili
ljetnih guma. Skladištite ih na hladnom, suhom
mjestu, što dalje od izravnog utjecaja sunčevih
zraka.
Zimske i univerzalne gume prepoznaju se
prema ovom simbolu na bočnim
stranicama.
Amortizeri
Vozačima nije lako utvrditi kad su
amortizeri potrošeni. Bez obzira na to,
amortizeri imaju snažan utjecaj na držanje ceste
i kočenje.
Kako biste zajamčili svoju sigurnost i udobnost
u vožnji, redovno ih provjeravajte u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Remenje i pomoćni agregati
Remenje i pomoćni agregati
upotrebljavaju se od trenutka pokretanja
motora, sve do njegovog gašenja. Vremenom se
habaju.
Oštećen remen ili pomoćni agregati mogu
oštetiti motor i učiniti ga neupotrebljivim. Pratite
preporučenu učestalost zamjene istaknutu u
prijeđenoj udaljenosti ili isteklom vremenu, s
obzirom na to što bude prvo.
Bez pogona
U određenim situacijama bit će potrebno dovesti
vozilo u prazan hod (npr. vuča, kada je vozilo
na uređaju s valjcima, u automatskoj praonici
(način rada za pranje), tijekom željezničkog ili
pomorskog transporta).
Ne ostavljajte vozilo bez nadzora dok se
nalazi u slobodnom načinu kretanja.
/
Postupak otpuštanja
Dok vozilo miruje i motor radi:
► Pritisnite papučicu kočnice i držite je
pritisnutom.
►

Odaberite i zadržite način

N
na potisnom
biraču.
►

Pritisnite gumb ST

ART/STOP oko 1 s da
biste ugasili motor (potvrđeno treperenjem P i N
indikatorskih žaruljica).
►

Otpustite papučicu kočnice kako biste uključili
paljenje i deaktivirali električnu parkirnu kočnicu.
Na ploči s instrumentima prikazan će se
poruka za potvrdu otključavanja kotača
na 15 minuta.
Zvučni sustav nije moguće ažurirat ako
vozilo radi u praznom hodu (na ploči s
instrumentima prikazuje se odgovarajuća
poruka).
Nakon 15 minuta ili vraćanja u normalan
rad
► Dok utiskujete papučicu kočnice, ponovno
pokrenite motor i odaberite način rada P
.
Pristup i pokretanje bez ključa
Ne smijete pritisnuti papučicu kočnice
za vrijeme ponovnog uključivanja kontakta,
a zatim njegova isključivanja. Ako to učinite,
motor će se pokrenuti i morat ćete ponovno
pokrenuti postupak.
Savjeti za održavanje
Opće preporuke
Pridržavajte se sljedećih preporuka kako ne bi
došlo do oštećenja vozila.
Vanjština
Nikad ne koristite pranje mlazom pod
visokim tlakom u prostoru motora
– opasnost od oštećenja električnih
komponenti!
Vozilo nemojte prati na sjajnom suncu ili u
ekstremno hladnim uvjetima.
Prilikom pranja vozila u automatskoj
praonici s četkama, zaključajte sva vrata
te, ovisno o izvedbi vozila, udaljite elektronički

168
Praktične informacije
ključ i isključite funkciju za „rad bez ruku“
(Pristup prtljažniku bez ruku).
Prilikom upotrebe visokotlačnog uređaja za
pranje, mlaznicu udaljite najmanje 30 cm
od vozila (naročito kod čišćenja područja na
kojima je boja oštećena, kod senzora i brtvi).
Brzo očistite sve mrlje koje sadrže kemikalije
koje bi mogle oštetiti boju vozila (uključujući
smolu stabala, ptičji izmet, izlučevine
insekata, pelud i katran).
Ovisno o okolini, češće čistite vozilo da biste
uklonili slane naslage (u obalnim područjima),
čađu (u industrijskim područjima) i blato/soli
(u vlažnim ili hladnim područjima). Te tvari
mogu biti vrlo korozivne.
Obratite se PEUGEOT predstavniku ili
stručnoj radionici za savjet o uklanjanju
tvrdokornih mrlja koje zahtijevaju posebne
proizvode (poput sredstava za uklanjanja
katrana ili insekata).
Ako je to moguće, popravke boje prepustite
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Unutrašnjost
Prilikom pranja vozila, nikad nemojte
upotrebljavati crijevo ili mlaz pod tlakom
za čišćenje unutrašnjosti.
Tekućine koje se prenose u posudama
ili drugim otvorenim posudama mogu se
proliti, što predstavlja opasnost od oštećenja
instrumenata i prekidača na središnjoj
konzoli. Budite oprezni!
Pri čišćenju, ploče s instrumentima, taktilne
i druge ekrane pažljivo obrišite mekom,
suhom krpicom. Nemojte upotrebljavati
dodatne proizvode (npr. alkohol, sredstvo
za dezinfekciju) ili sapunicu izravno na tim
površinama zbog opasnosti od oštećenja!
Karoserija
Boja visokog sjaja
Karoseriju nemojte čistiti abrazivnim
proizvodima, otapalima, benzinom ili
uljem.
Tvrdokorne mrlje nikad nemojte čistiti
abrazivnim spužvama – postoji opasnost od
grebanja laka!
Polirati nemojte dok je sunce jako te ne
dotičite plastične i gumene dijelove.
Upotrijebite meku krpicu i sapunicu ili
sredstvo s neutralnom pH vrijednošću.
Nježno očistite karoseriju čistom krpom od
mikrovlakna.
Vozilo polirajte kad je čisto i suho.
Pratite upute za upotrebu navedene na
proizvodu.
Naljepnice
(Ovisno o izvedbi)
Nemojte koristiti visokotlačni perač za
čišćenje vozila – opasnost o oštećenja ili
odvajanja naljepnica!
Koristite crijevo s jakim mlazom
(temperature između 25 °C i 40 °C).
Mlazom vode okomito poprskajte površinu za
čišćenje.
Isperite vozilo demineraliziranom vodom.
Tekstil
Nadzorna ploča, ploče vrata i sjedala mogu
sadržavati dijelove izrađene od tekstila.
Održavanje
Ne koristite agresivna sredstva za
čišćenje (npr. alkohol, otapalo ili
amonijak).
Ne koristite sustave za čišćenje parom –
mogli biste narušiti ljepljiva svojstva tkanine!
Redovito uklanjajte prašinu s dijelova
izrađenih od tekstila koristeći suhu krpu,
meku četku ili usisač.
Jednom godišnje istrljajte dijelove izrađene
od tekstila čistom, vlažnom krpom. Ako ste
ostavili preko noći da se posuši, iščetkajte
četkom s mekim dlačicama.

169
Praktične informacije
7Uklanjanje mrlja
Nemojte trljati mrlju – mogla bi se raširiti
ili se može dogoditi da aktivna tvar
prodre kroz površinu.
Brzo reagirajte – smanjite mrlju počevši
od njezinih rubova prema sredini.
Uklonite što je više moguće tekuće ili krute
tvari koristeći žlicu ili lopaticu i odstranite što
više tekućine s pomoću upijajućeg papira.
Korišteni proizvod/postupak ovisi o
vrsti mrlje:
–

Mast, ulje i tinta: očistite deterdžentom
neutralne pH vrijednosti.
–


Izlučevine: očistite gaziranom mineralnom
vodom.
–


Krv: prospite brašno preko mrlje i pričekajte
da se posuši; uklonite blago navlaženom
krpom.
–


Blato: pričekajte da se posuši pa ga
uklonite blago navlaženom krpom.
–


Kolači, čokolada, sladoled: očistite mlakom
vodom.
–


Slatka i/ili alkoholna pića: očistite mlakom
vodom ili limunovim sokom ako je mrlja
tvrdokorna.
–


Gel za kosu, kava, sok od rajčice, ocat:
očistite mlakom vodom i limunovim sokom.
Krute tvari očistite mekom četkom ili
usisačem.
Tekućine očistite vlažnom krpom s
mikrovlaknima, a zatim posušite drugom
krpom.
Alcantara®
Alcantara® je elegantan i praktičan materijal koji
je vrlo izdržljiv i jednostavno se održava.
Nemojte koristiti tkaninu ili upijajući papir
s uzorkom.
Nemojte koristiti sustave za čišćenje na bazi
pare.
Redovito uklanjajte prašinu s Alcantara®
dijelova koristeći suhu krpu, meku četku
ili usisač.
Očistite materijal Alcantara
® bez grubog
trljanja koristeći bijelu pamučnu krpu koja je
blago navlažena.
Ako niste sigurni koje proizvode i postupke
koristiti za pojedine vrste mrlja, pročitajte odjeljak
„Tekstil – uklanjanje mrlja“.
Više informacija potražite na web-mjestu robne
marke Alcantara
®: www.alcantara.com.
Koža
Koža je prirodni proizvod. Kako biste osigurali
njezinu dugotrajnost, morate je redovito
održavati.
Treba je štititi i njegovati pomoću sredstva za
njegu kože kako bi ostala elastična i zadržala
svoj izvorni izgled.
Ne koristite proizvode za održavanje koji
nisu prikladni za čišćenje kože (npr.
otapala, deterdžente, benzin, čisti alkohol).
Ne koristite proizvode za izbjeljivanje ili
uklanjanje boje (npr. perkloroetilen).
Prilikom čišćenja predmeta djelomično
izrađenih od kože pripazite da sredstvom za
njegu kože ne oštetite druge materijale.
Prije čišćenja masnih mrlja ili tekućina,
brzo pobrišite sve viškove.
Prije čišćenja obrišite sve viškove koji bi
mogli oštetiti kožu pomoću krpe ovlažene
demineraliziranom vodom i temeljito ih
posušite.
Kožu nemojte grubo trljati, a očistite je
mekom krpom navlaženom otopinom sapuna
i vode ili proizvodom neutralne pH vrijednosti.
Obrišite je mekom, suhom krpom.

170
U slučaju kvara
Sigurnosni trokut
Ova reflektivna naprava koja se rasklapa
postavlja se uz rub ceste kada je vozilo
pokvareno ili oštećeno.
Prije izlaska iz vozila
Uključite četiri žmigavca, zatim odjenite
sigurnosni prsluk pa sklopite i postavite trokut.
Pretinci
Pretinac ćete pronaći u kutiji za pohranu koja se
nalazi ispod tepiha u prtljažniku.
Sastavljanje i postavljanje
trokuta


Za izvedbe opremljene originalnim trokutom
pogledajte sliku iznad.
Za ostale izvedbe pogledajte upute za
sastavljanje priložene uz trokut.
► Postavite trokut iza vozila u skladu s važećim
propisima u vašoj zemlji.
Priručni alat
Komplet alata priložen u vozilu.
Njegov sastav ovisi o opremljenosti vozila:
–

Pribor za privremeni popravak gume.
–


Rezervni kotač.
Ovi su alati specifični za vozilo i mogu se
razlikovati ovisno o razini opreme.
Ne služite se njima u druge svrhe.
Pristup alatu

Komplet alata nalazi se u prtljažniku, ispod
podnice.
Da biste mu pristupili:
►

Otvorite prtljažnik.
►


Do kraja otvorite zglobni prostirač prtljažnika
povlačenjem njegove ručice dok se do kraja ne
otvori.
S priborom za privremeni popravak
gume


S rezervnim kotačem

Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte niti jednu drugu dizalicu
osim one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici gdje možete nabaviti
dizalicu koju preporučuje proizvođač.

171
U slučaju kvara
8Dizalica je sukladna europskim propisima iz
direktive o strojevima 2006/42/EZ.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Popis alata

1.Klin za imobiliziranje kotača (ovisno o opremi)
2. Nastavak za vijak sa zaštitom od krađe
(nalazi se u pretincu za rukavice) (ovisno o
opremi)
Za prilagođavanje ključa za vijke kotača
specijalnim vijcima sa zaštitom od krađe.
3. Uklonjivi prsten za vuču
Za više informacija o vuči vozila i uporabi
uklonjivog prstena za vuču pogledajte
odgovarajući odjeljak.
S priborom za privremeni popravak
gume


4. Kompresor od 12 V s uloškom sredstva za
ispunu i naljepnicom s ograničenjem brzine
Za privremeni popravak gume i podešavanje
tlaka u gumi.
Za više informacija o Priboru za privremeni
popravak gume, pogledajte odgovarajući
odjeljak.
S rezervnim kotačem

5. Ključ za vijke kotača
Služi za uklanjanje vijaka kotača.
6.Dizalica s ugrađenom ručkom
Za podizanje vozila.
7. Alat za skidanje kapica vijaka kotača (ovisno
o opremi)
Služi za skidanje ukrasnog poklopca s
čeličnih kotača ili kapice središnjeg vijka s
aluminijskih kotača.
Više podataka o rezervnom kotaču možete
pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Pribor za privremeni
popravak gume
Posjetite ovu poveznicu da biste
pogledali videozapise s opisima:
http://q-r.to/bagGl9
Sastoji se od kompresora i uloška sa sredstvom
za ispunu i omogućuje privremeni popravak
gume kako biste mogli odvesti vozilo do
najbližeg servisa.
Dizajniran je za popravak većine probušenih
guma na području profila gume.
Na električni krug vozila može se
priključiti kompresor napajanja od 12 V u

172
U slučaju kvara
trajanju potrebnom za popravak oštećene
gume.
Samo se 12 V utičnice na prednjoj
strani vozila mogu koristiti za napajanje
kompresora.
Više informacija o kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su
na ovoj naljepnici.
Više informacija o elementima identifikacije,
konkretno za ovu naljepnicu, pronaći ćete u
odgovarajućem odjeljku.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog tlaka
u gumama možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
Postupak popravka
Nemojte izvlačiti strana tijela (npr. čavao,
vijak) koja su ušla u gumu. ►

Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i
pritegnite parkirnu kočnicu.
►

Slijedite upute u vezi sigurnosti (četiri
žmigavca, trokut upozorenja, navlaka visoke
vidljivosti) u skladu s važećim propisima u zemlji
kroz koju prolazite.
►

Isključite kontakt.

► Uklonite prozirnu kapicu s boce sredstva za
ispunu.
►

Prije postavljanja boce sredstva za ispunu na
kompresor

, podignite zaštitnu masku.
►

Preokrenite bocu sredstva za ispunu i
okrenite je za četvrtinu u kompresor

.
►

Skinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.


► Odmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
►

Spojite cijev kompresora na ventil gume koju
treba popraviti i čvrsto je pritegnite.
►


Provjerite je li sklopka kompresora u položaju
„

O”.
►

Potpuno odmotajte električnu žicu spremljenu
ispod kompresora.
►


Električni utikač kompresora spojite na
utičnicu 12

V u vozilu.
► Pričvrstite naljepnicu s
ograničenjem brzine.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora
se zalijepiti u vozilu, u blizini vozača, tako
da podsjeća vozača da je na vozilu kotač za
privremenu upotrebu.
►

Uključite kontakt.

173
U slučaju kvara
8

► Uključite kompresor postavljanjem prekidača
u položaj „ I
“ i pustite ga da radi dok se ne
postigne tlak u gumi od 2 bara. Sredstvo za
ispunu ubrizgava se u gumu pod tlakom; ne
odspajajte crijevo od ventila za vrijeme tog
postupka (opasnost od prskanja).
Ako se nakon približno 7 minuta ne može postići tlak od 2 bara, to znači da se
guma ne može popraviti; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da se
pobrine za vaše vozilo.
►

Prebacite prekidač na položaj „ O

“.
►

Odspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12

V u vozilu.
►

Skinite pribor
.
►

Zamijenite kapicu na ventilu.
►


Skinite i spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu.
Sredstvo za ispunu je škodljivo ako se
proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti u
okolinu, predajte je u PEUGEOT mreži ili
odložite na odobrenom odlagalištu otpada.
Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici nabaviti novu bocu.


► Odmah krenite voziti oko 5 kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) kako
bi se zatvorila probušena guma.
►

Zaustavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto

i tlak u gumi pomoću pribora:
•

Ako je tlak u gumama pogrešan, obratite se mreži PEUGEOT

i zatražite promjenu gume.
•

Ako je tlak ispravan, provezite se drugi put na približno 5 km smanjenom brzinom
(između 20 i 60

km/h), stanite i ponovno
provjerite tlak u gumi pomoću kompleta kako
biste potvrdili učinkovitost popravka.
Kada se guma popravi ovom vrstom
kompleta, nemojte prelaziti brzinu od
80

km/h i nemojte voziti više od 200 km/h.
Obratite se predstavniku PEUGEOT ili
stručnoj radionici radi popravka ili zamjene
gume.
Provjera/namještanje tlaka u
gumama
Kompresor se može upotrijebiti bez
ubrizgavanja brtvila za provjeru i po potrebi
prilagodbu tlakova u gumama.
►

Skinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
►


Odmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
►


Zavrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.
►


Provjerite je li sklopka kompresora u položaju
„

O”.
►

Potpuno odmotajte električnu žicu spremljenu
ispod kompresora.
►


Električni utikač kompresora spojite na
utičnicu 12

V u vozilu.
►

Uključite kontakt.
►


Uključite kompresor postavljanjem prekidača
u položaj „ I

” i prilagodite tlak u skladu s
vrijednosti prikazanoj na naljepnici o tlaku gume.
Kako biste ispuhali: pritisnite crnu tipku na
kompresorskoj cijevi kod priključka ventila.
Ako se nakon 7 sedam minuta ne može postići tlak od 2 bara, guma je oštećena;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici da se pobrine za vaše vozilo.
►

Kad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u položaj „ O

“.
►

Skinite pribor i spremite ga.
►


Zamijenite kapicu na ventilu.

174
U slučaju kvara
Rezervni kotač
Posjetite ovu poveznicu da biste
pogledali videozapise s opisima:
http://q-r.to/bagGl9
Više informacija o kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Pristupanje rezervnom
kotaču


Rezervni kotač nalazi se u prtljažniku, ispod
podnice.
Postupak pristupanja rezervnom kotaču opisan
je u odjeljku Komplet alata.
Ovisno o izvedbi vozila, rezervni kotač
može biti standardnih (čelični ili
aluminijski) dimenzija ili tanji.
Skidanje rezervnog kotača

► Odvrnite središnju maticu.
► Skinite pričvrsne elemente (maticu i vijak).
►

Rezervni kotač podignite prema sebi sa
stražnje strane.
►


Izvadite kotač iz prtljažnika.
Vraćanje rezervnog kotača na mjesto
Probušena guma ne može se staviti
ispod podnice prtljažnika.


► Vratite rezervni kotač natrag na mjesto u
njegovo ležište.
►
Otpustite
maticu na vijku za nekoliko krugova.
►

Postavite pričvrsne elemente (maticu i vijak)
u središte kotača.


► Zategnite središnju maticu toliko da kotač
bude dobro učvršćen.
►

U sredinu kotača stavite kutiju s alatom i
zakvačite je.