2023 PEUGEOT 308 Návod na použitie (in Slovakian)

135
Jazda
6ZobrazeniePoznámky

(sivá)/(nepretržitá zelená)/(zelená) Žiadosť o výber systému.

(zelená)/(nepretržitá zelená)/(zelená) Zvolený systém.

(zelená)/(prerušovaná zelená)/(zelená) Žiadosť o potvrdenie manévru zmeny jazdného pruhu.

(zelená)/(prerušovaná zelená)/(zelená)Prebieha manéver zmeny jazdného pruhu.

(zelená)/(nepretržitá oranžová)/(zelená) Odmietnutý manéver zmeny jazdného pruhu pri použití ukazovateľa smeru alebo stlačení
2-OK.

136
Jazda
(oranžová)
„Zmena jazdného pruhu bola
prerušená. Zostaňte v
jazdnom pruhu.“
Systém nedokáže zvládnuť aktuálnu jazdnú
situáciu.
V závislosti od situácie pribrzdite, zrýchlite alebo
použite volant.
(modrá)
„Zmena jazdného pruhu zrušená “
Pokračovanie systémov: Asistent udržiavania
polohy v jazdnom pruhu a Adaptívny tempomat.
alebo
Prerušenie zo strany vodiča.
(červená)
„Take back control“ (Prevezmite opäť
riadenie)
Systém nedokáže zvládnuť aktuálnu jazdnú
situáciu.
V závislosti od situácie pribrzdite, zrýchlite alebo
použite volant.
Prevádzkové obmedzenia
Systém by sa mal používať iba v jazdnom pruhu.
Systém nemusí fungovať v nasledujúcich
situáciách:
–

nosenie hrubých rukavíc,
–


zlá viditeľnosť (nedostatočné osvetlenie cesty
,
sneženie, dážď, hmla),
–

oslnenie (svetlá vozidla idúceho v opačnom
smere, prudké slnko, odrazy na mokrej vozovke,
výjazd z tunela, striedanie svetla a tieňa),
–


časť predného skla pred kamerou je
zašpinená, zahmlená, pokrytá námrazou,
zasnežená, poškodená alebo je zakrytá
samolepkou,
–

dopravné značenie vozovky je poškodené,
čiastočne zakryté (sneh, blato) alebo sa prelína
(oblasti stavebných prác, spoje na vozovke),
–


jazda v ostrej zákrute,
–


kľukaté cesty
,
–

opravy povrchu vozovky
.
Systém nesmie byť aktivovaný v
nasledujúcich situáciách:
–

pri výmene kolesa alebo pri práci v blízkosti
kolesa,
–


pri vlečení alebo s nosičom bicyklov na
ťažnom zariadení, najmä s prívesom, ktorý
nie je pripojený alebo schválený,
–


v nepriaznivých poveternostných
podmienkach,
–


na vozovke s nízkou priľnavosťou
(riziko kĺzania pneumatiky na vode, snehu,
námraze),
–


pri nezvyčajných konfiguráciách, ako sú
oblasti s prácami na ceste, spoplatnené
oblasti a núdzové jazdné pruhy

,
–

pri jazde na rýchlostných okruhoch,
–


pri jazde na dynamometri.
Ak systém zistí, že vodič nedrží volant dostatočne pevne, spustí sériu
upozornení so stupňujúcou sa intenzitou a ak
vodič nezareaguje, deaktivuje sa.
Porucha
V prípade poruchy sa na prístrojovom
paneli rozsvieti táto výstražná kontrolka a
zároveň sa zobrazí správa a zaznie zvukový
signál.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.
Active Safety Brake s Výstraha pre riziko zrážky
a Inteligentný asistent
núdzového brzdenia
Ďalšie informácie sú uvedené vo
všeobecných odporúčaniach
týkajúcich sa použitia asistenčných
systémov riadenia a manévrovania .


Tento systém:
–
upozorní vodiča na riziko, že jeho vozidlo
sa môže dostať do kolízie s pred ním idúcim
vozidlom, chodcom alebo cyklistom.
–

zníži rýchlosť vozidla, aby sa predišlo zrážke
alebo aby sa zmiernila závažnosť jej

následkov.

137
Jazda
6Pri rýchlosti nižšej ako 30 km/h môže
automatické núdzové brzdenie spomaliť
vozidlo až do úplného zastavenia.
V opačnom prípade sa môže pri verziách
vybavených iba kamerou znížiť rýchlosť
maximálne o 25
km/h.
Pri verziách s kamerou aj radarom sa môže
zníženie rýchlosti rozšíriť až na 50
km/h, ak
oba snímače dokážu rozpoznať hrozbu.
Systém zohľadňuje aj prítomnosť
motocyklistov.
Môže reagovať aj na zvieratá. Zvieratá (najmä
zvieratá menšie ako 0,5
m) a predmety na
ceste sa nemusia vždy rozpoznať.
Tento systém obsahuje tri funkcie:
–

Výstraha pre riziko zrážky
,
–

Inteligentný asistent núdzového brzdenia
(iEBA),
–


Active Safety Brake (automatické núdzové
brzdenie).


Vozidlo je v hornej časti čelného skla vybavené
multifunkčnou kamerou a v závislosti od verzie
aj radarom, ktorý je umiestnený v prednom
nárazníku.
Tento systém v žiadnom prípade nenahrádza pozornosť vodiča.
Systém je navrhnutý tak, aby pomáhal
vodičovi a zvyšoval bezpečnosť jazdy.
Vodič je aj naďalej zodpovedný za sledovanie
stavu premávky a dodržiavanie platných
dopravných predpisov.
Keď systém rozpozná hroziacu zrážku,
pripraví na ňu brzdový okruh. Môžete
pritom počuť jemný zvuk a pocítiť mierne
spomalenie.
Deaktivácia/aktivácia
V predvolenom nastavení sa systém automaticky
aktivuje pri každom naštartovaní motora.
Nastavuje sa v aplikácii dotykového
displeja ADAS.
Deaktivácia systému je signalizovaná
rozsvietením tejto výstražnej kontrolky
sprevádzanej zobrazením správy.
Prevádzkové podmienky a
obmedzenia
Vozidlo sa pohybuje dopredu bez prívesu.
Brzdný systém je funkčný.
Systém ASR aktivovaný.
Zapnuté bezpečnostné pásy všetkých
pasažierov.
Stabilizovaná rýchlosť na cestách bez zákrut
alebo s miernymi zákrutami.
Táto výstražná kontrolka sa rozsvieti na prístrojovom paneli bez ďalších hlásení,
čo signalizuje, že systém automatického
brzdenia nie je dostupný.
Ide o bežný jav, ktorý signalizuje, že nie
je splnená niektorá z podmienok, a ktorý
nevyžaduje návštevu servisu.
V akýchkoľvek situáciách so zapnutým
zapaľovaním, pri ktorých automatické brzdenie
predstavuje riziko, sa odporúča vypnúť systém
prostredníctvom aplikácie asistenčných
systémov jazdy na dotykovom displeji, napríklad:
–

preprava dlhých predmetov na strešných
tyčiach;
–


pri použití automatickej umývacej linky;
–


pri vykonávaní akejkoľvek údržby
(napr

.

výmena kolesa, práca v motorovom
priestore);
–

umiestnenie vozidla na brzdovú stolicu v
autoservise;
–


ťahanie vozidla;
–


po poškodení čelného skla v blízkosti
snímacej kamery

.
Systém sa automaticky deaktivuje, ak:
– sa zistí, že je namontované rezervné
koleso s príliš malým priemerom;
–

sa zistí chyba spínača brzdového pedála
alebo pravého či ľavého brzdového svetla;
–


sa zistí chyba snímačov
, v elektronike
alebo v brzdovej sústave;

138
Jazda
– sa zistí prítomnosť prívesu pri
namontovanom ťažnom zariadení (s
elektrickým konektorom).
–

sa zistí závažná nehoda (napr
. nehoda, pri
ktorej sa aktivujú airbagy).
V prípade, ak je detekcia zhoršená alebo
je dočasne nedostupná vplyvom
podmienok okolitého prostredia, potom sa
nezobrazí indikácia pre vodiča (pretože sa
nevyžaduje zákrok vodiča).
Ak nie sú brzdové svetlá v bezchybnom stave, jazda vozidlom môže byť
nebezpečná.
Vodič nesmie preťažovať vozidlo
(dodržiavajte limity hmotnosti GVW a
GTW a maximálnej výšky nákladu pre strešné
tyče).
Výstraha pre riziko zrážky
Táto funkcia upozorní vodiča, ak hrozí riziko
zrážky s pred ním idúcim vozidlom alebo s
chodcom či cyklistom.
Zmena medznej hodnoty na aktiváciu
výstrahy
Medzná hodnota určuje citlivosť, pri ktorej bude
funkcia varovať pred nebezpečenstvom zrážky.
► V aplikác ii dotykového displeja ADAS
zvoľte Funkcie > Systém
automatického brzdenia.
►

V

yberte jednu z 3 predvolených medzných
hodnôt:
„V diaľke“, „Stredne“ alebo „V
blízkosti “.
Po vypnutí zapaľovania sa zvolená medzná
hodnota uloží do pamäte.
Prevádzka
V závislosti od miery rizika zrážky
zaznamenaného systémom a od medznej
hodnoty výstrahy nastavenej vodičom sa môžu
aktivovať rôzne úrovne výstrahy, ktoré sa
zobrazia aj na prístrojovom paneli.
Systém pritom zohľadní dynamiku vozidla,
rozdiel rýchlosti vášho vozidla a rýchlosti
prekážky, s ktorou hrozí zrážka, ako aj spôsob
obsluhy vozidla (napr.
stláčanie pedálov,
otáčanie volantom), aby sa výstraha spustila v
čo najvhodnejšom čase.
(oranžová)
Úroveň 1: iba vizuálna výstraha
upozorňujúca na to, že vozidlo idúce pred vami
je veľmi blízko.
Zobrazí sa správa „Vozidlo v blízkosti “.
(červená)
Úroveň
2: vizuálna aj zvuková výstraha
upozorňujúca na bezprostredné riziko zrážky.
Zobrazí sa správa „Brake! “ (Brzdite!).
Úroveň
3: môže sa vykonať mierne pribrzdenie
potvrdzujúce riziko zrážky (voliteľné).
Ak sa k vozidlu približujete príliš rýchlo, môže sa rovno zobraziť výstraha
úrovne
2.
Dôležité upozornenie: výstraha úrovne
1 závisí od zvolenej prahovej hodnoty jej
aktivácie. Reaguje iba na pohybujúce sa
vozidlá. Pri nižšej rýchlosti sa automaticky
vypne.
Môže sa stať, že výstraha pred zrážkou
sa neaktivuje, aktivuje sa neskoro alebo
sa môže zdať neopodstatnená.
Vodič však musí mať vždy kontrolu nad
vozidlom a byť pripravený kedykoľvek
zareagovať, aby predišiel nehode.
Ak zvolíte možnosť „V diaľke“ na dotykovom displeji, systém vás upozorní
skôr. Zvýši sa tým síce bezpečnosť, no
zároveň sa zvýši aj počet výstražných
upozornení pri nedodržaní zákonom
predpísaného odstupu.
Ak chcete znížiť frekvenciu výstražných
upozornení, môžete zmeniť nastavenie na iba
jednu z týchto dvoch možností.
Inteligentný asistent
núdzového brzdenia (iEBA)
Táto funkcia slúži na intenzívnejšie zbrzdenie
vozidla v prípade, ak hrozí zrážka v dôsledku
nedostatočného brzdenia zo
strany vodiča.

139
Jazda
6Toto intenzívnejšie brzdenie sa aktivuje iba v
prípade, ak vodič stlačí brzdový pedál.
Active Safety Brake

Táto funkcia, ktorá sa nazýva aj „automatické
núdzové brzdenie“, sa aktivuje po akustickej
výstrahe, ak vodič nezareaguje dostatočne
rýchlo a nestlačí brzdový pedál.
Systém pomáha znížiť rýchlosť pri náraze alebo
zabrániť zrážke, ak vodič nezareaguje.
Pri rýchlosti nižšej ako 30 km/h môže
automatické núdzové brzdenie spomaliť
vozidlo až do úplného zastavenia.
V opačnom prípade sa môže pri verziách
vybavených iba kamerou znížiť rýchlosť
maximálne o 25
km/h.
Pri verziách s kamerou aj radarom sa môže
zníženie rýchlosti rozšíriť až na 50 km/h, ak
oba snímače dokážu rozpoznať hrozbu.
Prevádzka
Systém je v prevádzke v nasledujúcich
situáciách:
–

Rýchlosť vozidla neprekročí 80
km/h, keď sa
rozpozná prítomnosť chodca alebo cyklistu.
–

Rýchlosť vozidla neprekročí 80
km/h, keď sa
rozpozná prítomnosť stojaceho vozidla.
–

Rýchlosť vozidla je v rozmedzí 10
km/h až
85
km/h (verzie vybavené len kamerou) alebo
140
km/h (verzie vybavené kamerou a radarom),
keď sa rozpozná prítomnosť pohybujúceho sa
vozidla.
Táto výstražná kontrolka bliká (po dobu približne 10 sekúnd), keď funkcia aktivuje
brzdy vozidla.
Počas blikania nie je funkcia dostupná.
Vo vozidle s automatickou prevodovkou držte
v prípade automatického núdzového brzdenia
stlačený brzdový pedál, a to aj po úplnom
zastavení, aby ste zabránili samovoľnému
pohybu vozidla.
V prípade automatického núdzového brzdenia
na vozidle s manuálnou prevodovkou, pri ktorom
sa vozidlo úplne zastaví, môže motor zhasnúť.
Vodič môže kedykoľvek potlačiť funkciu
automatického núdzového brzdenia
intenzívnym otočením volantu (vyhýbací
manéver) a/alebo pevným stlačením pedála
akcelerátora.
Keď je táto funkcia v činnosti, brzdový
pedál môže pri stlačení pôsobiť tvrdo a
mierne vibrovať.
V prípade úplného zastavenia vozidla bude
automatické brzdenie v činnosti ešte 1 až 2
sekundy.
Situácie pri odbočovaní
Prechádzanie cez cestu s iným vozidlom

Systém sa môže spustiť, keď vozidlo odbočuje
a rozpozná sa prítomnosť iného vozidla vo
vedľajšom jazdnom pruhu, ktoré prichádza z
opačného smeru, ak:
–

sa aktivuje príslušný ukazovateľ smeru,
–


potom sa vozidlo práve chystá skrížiť jazdnú
dráhu druhého vozidla,
–


rýchlosť vozidla sa pohybuje od 5
km/h do
20
km/h,

140
Jazda
– hrozí zrážka na bočnej strane druhého
vozidla.
Prechádzanie cez cestu s chodcami

Systém sa môže spustiť, keď vozidlo odbočuje
doľava alebo doprava a rozpozná sa prítomnosť
prechádzajúceho chodca, ak:
–

chodec prechádzajú krížom popred vozidlo,
–


snímače dokážu jasne rozpoznať prítomnosť
chodca,
–


snímače dokážu rozpoznať scenériu daného
prostredia (napr

. jas, kontrast vs. pozadie),
–

rýchlosť vozidla sa pohybuje od 5
km/h do
25
km/h.
Porucha
Táto výstražná kontrolka sa rozsvieti na prístrojovom paneli, ak systém
automatického brzdenia funguje obmedzene
alebo je nefunkčný.
Ide o bežný prevádzkový stav, ktorý si
nevyžaduje podporu kvalifikovaného servisu. Tento stav môže byť zapríčinený zníženou
viditeľnosťou (napr.
dážď, hmla, sneh, oslepenie
zapadajúcim slnkom) alebo fyzickým zakrytím
snímača. V takomto prípade zastavte vozidlo
a skontrolujte, či nie sú predná kamera alebo
predný radar zakryté špinou, snehom, ľadom
alebo akýmikoľvek nečistotami, ktoré bránia
snímaniu.
V prípade poruchy sa na prístrojovom
paneli rozsvieti táto výstražná kontrolka a
zároveň sa zobrazí správa a zaznie zvukový
signál.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.
V prípade rozsvietenia týchto
výstražných kontroliek po vypnutí
motora a jeho opätovnom spustení sa obráťte na
autorizovaného predajcu PEUGEOT
alebo iný
kvalifikovaný servis, kde vám systém skontrolujú.
Tieto výstražné kontrolky sa rozsvietia na prístrojovom paneli a/
alebo displeji s výstražnými kontrolkami
bezpečnostných pásov a čelného airbagu
predného spolujazdca, čím signalizujú, že
bezpečnostný pás vodiča a/alebo predného
spolujazdca nie je zapnutý (v
závislosti od
verzie). Systém automatického brzdenia je
deaktivovaný, až kým si pasažieri nezapnú
bezpečnostné pásy.
Rozpoznanie zníženej
pozornosti
Ďalšie informácie sú uvedené vo
všeobecných odporúčaniach
týkajúcich sa použitia asistenčných
systémov riadenia a manévrovania .
Funkcia zahŕňa systém „Výstraha pri zníženej
pozornosti vodiča“ kombinovaný so systémom
„Výstraha zníženej pozornosti vodiča
prostredníctvom kamery“.
V žiadnom prípade nie sú tieto systémy
určené na udržanie pozornosti vodiča ani
aby mu zabránili zaspať za volantom.
V prípade pocitu únavy je zodpovednosťou
vodiča, aby zastavil.
Keď pocítite únavu alebo aspoň raz za
2

hodiny si urobte prestávku.
Aktivácia/deaktivácia
V predvolenom nastavení sa funkcia automaticky
aktivuje pri každom naštartovaní.
Nastavenia sa menia prostredníctvom
aplikácie ADAS na
dotykovom displeji.
Výstraha pri zníženej
pozornosti vodiča
Systém aktivuje výstrahu, len čo
zaznamená, že vodič si po dvoch

141
Jazda
6hodinách jazdy pri rýchlosti vyššej ako 70 km/h
doposiaľ neurobil prestávku.
Táto výstraha je signalizovaná zobrazením
správy
, ktorá pripomína vodičovi, aby si urobil
prestávku. Správa je sprevádzaná zvukovým
signálom.
Ak sa vodič nebude týmto odporúčaním riadiť,
výstraha sa bude opakovať každú hodinu až do
zastavenia vozidla.
Systém sa resetuje, ak je splnená niektorá z
týchto podmienok:
–

V
ozidlo je dlhšie ako 15 minút odstavené s
naštartovaným motorom.
–

Zapaľovanie je už niekoľko minút vypnuté.
–


Bezpečnostný pás vodiča je odopnutý a dvere
vodiča sú otvorené.
Keď rýchlosť vozidla klesne pod 70 km/h,
systém prejde do pohotovostného
režimu.
Doba jazdy sa začne znova počítať, keď
rýchlosť vozidla prekročí 70
km/h.
Výstraha zníženej
pozornosti vodiča
prostredníctvom kamery


Systém vyhodnocuje stav pozornosti
vodiča, únavu a rozptýlenie na základe
zistených zmien dráhy vozidla vo vzťahu
k

horizontálnemu dopravnému značeniu na
vozovke.
Na tento účel systém používa kameru
umiestnenú v hornej časti čelného skla.
Tento systém je vhodný najmä pre rýchlostné
komunikácie (rýchlosť vyššia ako 70
km/h).
Pri prvej úrovni výstrahy je vodič upozornený
správou „Dávajte pozor!“ a súčasne znejúcim
zvukovým signálom.
Po troch výstrahách prvého stupňa systém
aktivuje ďalšiu výstrahu zobrazením správy
„Šoférovanie nie je bezpečné. Spravte si
prestávku.“, pri ktorej zaznie intenzívnejší
zvukový signál.
Za určitých špecifických jazdných
podmienok (zhoršený stav vozovky alebo
prudký vietor) môže systém signalizovať
výstrahy, bez ohľadu na stav pozornosti
vodiča.
Nasledujúce situácie môžu narušiť
správnu činnosť systému alebo spôsobiť
jeho nefunkčnosť:
–

na vozovke chýba vodorovné dopravné
značenie alebo je

toto značenie opotrebované
či zakryté (napr.
sneh, blato, napadané lístie)
alebo sa prelína (stavebné práce na ceste),
–

vzdialenosť od vozidla idúceho pred vami
je príliš krátka (dopravné značenie vozovky
nebolo zaznamenané systémom),
–


úzke alebo kľukaté cesty
.

142
Jazda
Aktívna výstraha neúmyselného
prekročenia čiary
Ďalšie informácie sú uvedené vo
všeobecných odporúčaniach
týkajúcich sa použitia asistenčných
systémov jazdy a riadenia.
Systém upravuje dráhu jazdy vozidla tak, že
upozorní vodiča, hneď ako rozpozná riziko
samovoľného vybočenia z jazdného pruhu alebo
prekročenia okraja vozovky či nespevnenej
alebo spevnenej krajnice (v závislosti od verzie).
Na tento účel systém používa kameru
umiestnenú v hornej časti čelného skla, ktorá
identifikuje značenia jazdného pruhu na zemi a
na boku cesty (v závislosti od verzie).
Použitie tohto systému je optimálne
predovšetkým na diaľniciach alebo
rýchlostných a hlavných cestách.


Prevádzkové podmienky
– Rýchlosť vozidla v rozsahu od 70 do
180 km/h.
–

Cesta označená stredovou rozdeľovacou
čiarou.
– Vodič drží volant oboma rukami.
– Pri aktivovaní systému sú vypnuté
ukazovatele smeru.
–

Systém ESC je aktivovaný a funkčný.
Systém pomáha vodičovi len v prípade,
ak vozidlu hrozí neúmyselné opustenie
jazdného pruhu, v ktorom sa pohybuje.

Nedokáže regulovať bezpečný odstup od
vozidiel, rýchlosť vozidla ani brzdenie.
Vodič musí oboma rukami držať volant, aby si
udržal kontrolu nad vozidlom, keď podmienky
už nebudú umožňovať zásah zo strany
systému (napr.
v prípade, že zmizne značenie
stredovej čiary na povrchu vozovky).
Prevádzka
Len čo systém zistí riziko nedobrovoľného
prekročenia jedného zo značení jazdného pruhu
zisteného na zemi alebo hranice jazdného
pruhu (napr. trávnatá krajnica), vykoná korekciu
trajektórie potrebnú na návrat vozidla do
pôvodného jazdného pruhu.
Vodič si môže všimnúť pootočenie volantu.
Počas korekcie dráhy bliká táto kontrolka.
Vodič môže zabrániť korekcii pevným
držaním volantu (napr. počas núdzového
manévru).
Korekcia bude okamžite prerušená, keď vodič
aktivuje ukazovatele smeru. Kým sú ukazovatele smeru aktivované a aj
niekoľko sekúnd po ich vypnutí bude systém
považovať každú zmenu dráhy za úmyselnú. V
tomto čase nevykoná žiadnu korekciu dráhy.