2023 PEUGEOT 308 Návod na použitie (in Slovakian)

103
Jazda
6Manuálny režim
Manuálne uvoľnenie
Zapnuté zapaľovanie alebo naštartovaný motor:
► Stlačte brzdový pedál.
►

S nohou na pedáli krátko zatlačte ovládač.
Ak nie je zošliapnutý brzdový pedál, parkovacia brzda nie je uvoľnená a
zobrazí sa správa.
Manuálne zatiahnutie
Stojace vozidlo:
► Krátko potiahnite ovládač.
Svetelná kontrolka na ovládači zabliká, čo
signalizuje zaznamenanie pokynu na zatiahnutie
brzdy
.
Automatický režim
Automatické uvoľnenie
Najskôr sa uistite, že je naštartovaný motor a že
sú zatvorené dvere vodiča.
Elektrická parkovacia brzda sa automaticky
a postupne uvoľní pri rozjazde vozidla.
Na vozidlách s
manuálnou prevodovkou
►

Úplne zošliapnite spojkový pedál a zaraďte
prvý

prevodový stupeň alebo spiatočku.
►

Zošliapnite pedál akcelerátora a uvoľnite
spojkový pedál.
Na vozidlách s automatickou prevodovkou
►


Stlačte brzdový pedál.
► Zvoľte režim D , M alebo R.
► Uvoľnite brzdový pedál a stlačte pedál
akcelerátora.
Ak sa brzda neuvoľní automaticky, skontrolujte, či sú dôkladne zatvorené
predné dvere.
Nezošľapujte zbytočne pedál
akcelerátora pri naštartovanom motore,
keď vozidlo stojí na mieste. Hrozí riziko
uvoľnenia parkovacej brzdy.
Automatická aktivácia
Ak vozidlo stojí, parkovacia brzda sa
automaticky aktivuje pri vypnutí motora.
V prípade zastavenia motora alebo
uvedenia do režimu STOP funkcie Stop
& Start sa neaktivuje automaticky.
V automatickom režime je možné
parkovaciu brzdu kedykoľvek ručne
aktivovať alebo uvoľniť pomocou ovládacej
páčky.
Špecifické prípady
Znehybnenie vozidla pri
naštartovanom motore
Na znehybnenie vozidla pri naštartovanom
motore krátko potiahnite za ovládač.
Parkovanie vozidla s uvoľnenou
brzdou
Vo veľmi chladných podmienkach (mráz)
sa neodporúča použiť parkovaciu brzdu.
Vozidlo znehybnite zaradením prevodového
stupňa alebo podložením klinov pod jedno
z

kolies.
Na vozidle s automatickou prevodovkou
je režim P zaradený automaticky pri
vypnutí zapaľovania. Kolesá sa zablokujú.
Ďalšie informácie o

voľnobežnom chode
vozidla

sú uvedené v príslušnej kapitole.
Ak vo vozidle s automatickou prevodovkou otvoríte dvere vodiča, keď
je zapnutý prevodový režim N, zaznie
zvukový signál a zvolí sa prevodový režim P.
Zvukový signál sa vypne po zatvorení dverí
vodiča.
Deaktivácia automatickej
činnosti
V určitých situáciách, napríklad pri veľmi
chladnom počasí alebo vlečení (karavan,
odťahovanie), môže byť potrebné deaktivovať
automatickú činnosť systému.
►

Naštartujte motor
.
►

Pomocou ovládača zatiahnite parkovaciu
brzdu, ak je uvoľnená.

104
Jazda
► Zložte nohu z brzdového pedálu.
► Držte ovládač stlačený v smere uvoľnenia na
10 až 15 sekúnd.
►

Uvoľnite ovládaciu páku.
►


Zošliapnite brzdový pedál a nepúšťajte ho.
►


Potiahnite ovládač v smere aktivácie a
podržte ju 2 sekundy

.
Táto svetelná kontrolka na prístrojovom paneli sa rozsvieti, čím signalizuje
deaktiváciu automatických funkcií.
►

Uvoľnite ovládač a brzdový pedál.
Od tohto okamihu umožňujú zabrzdenie a
uvoľnenie parkovacej brzdy len manuálne
funkcie prostredníctvom ovládača.
►


Pomocou tohto postupu znova aktivujete
automatický režim (signalizované zhasnutím
svetelnej kontrolky na prístrojovom paneli).
Núdzové brzdenie
Ak po stlačení brzdového pedála nezačne
vozidlo účinne brzdiť alebo vo výnimočných
situáciách (napr.
nevoľnosť vodiča, asistované
vedenie vozidla), vozidlo je možné zabrzdiť
súvislým potiahnutím ovládacej páčky elektrickej
parkovacej brzdy. Vozidlo bude brzdiť tak dlho,
pokým budete držať potiahnutú ovládaciu páčku,
po jej uvoľnení brzdiť prestane.
Systémy ABS a DSC stabilizujú vozidlo počas
núdzového brzdenia.
Ak dôjde k poruche núdzového brzdenia, na
prístrojovom paneli sa zobrazí správa „ Parking
brake fault“ (Porucha parkovacej brzdy).
Ak sa vyskytne porucha systémov ABS a DSC, na čo vás vozidlo
upozorní rozsvietením jednej alebo oboch
výstražných kontroliek na prístrojovom paneli,
stabilita vozidla už nebude zaistená.
►

V takomto prípade zabezpečíte stabilitu
vozidla postupným a opakovaným „potiahnutím
a uvoľnením“ ovládacej páčky elektrickej
parkovacej brzdy

, až kým sa vozidlo úplne
nezastaví.
Manuálna prevodovka
Zaradenie 5. alebo
6. prevodového stupňa
► Na zaradenie 5. alebo 6. prevodového
stupňa presuňte volič prevodového stupňa úplne
doprava.
Nedodržanie tohto pokynu by mohlo
spôsobiť trvalé poškodenie prevodovky
(neúmyselné zaradenie 3.
alebo
4.

prevodového stupňa).
Zaradenie spätného chodu

► Nadvihnite prstenec pod ovládačom,
presuňte radiacu páku smerom doľava a
následne dopredu.
Spiatočku zaraďujte len na zastavenom
vozidle s motorom na voľnobeh.
Z bezpečnostných dôvodov a na
uľahčenie štartovania motora:
►

Zvoľte vždy neutrál.
►


Zošliapnite spojkový pedál.
Automatická prevodovka
S benzínovými/dieselovými
motormi
Automatická 8-stupňová prevodovka s impulzným ovládačom. Ponúka aj manuálny
režim s radením prevodových stupňov pomocou
páčok, ktoré sú umiestnené za volantom.

105
Jazda
6S nabíjateľnými hybridnými
motormi
Automatická 8-stupňová prevodovka s impulzným ovládačom a brzdením s
rekuperáciou energie.
S výnimkou manuálneho režimu a funkcie
brzdenia s rekuperáciou energie je jej prevádzka
rovnaká ako v prípade iných prevodoviek EAT8.
Volič režimu prevodovky

P. Automatické parkovanie
Stlačením tohto tlačidla prepnete do
parkovacieho režimu.
Na zaparkovanie vozidla: predné kolesá sú
zablokované.
R. Spätný chod N.
Neutrál
Na voľnobeh a pohyb vozidla s vypnutým
zapaľovaním.
Ďalšie informácie o
voľnobežnom chode
vozidla
sú uvedené v príslušnej kapitole.
D. Jazda v automatickom režime
Prevodovka riadi voľbu prevodových stupňov
v závislosti od štýlu jazdy, stavu vozovky a
zaťaženia vozidla.
M. Jazda v manuálnom režime (Benzínový
motor /Naftový motor)
Stlačením tohto tlačidla prepnete do
manuálneho režimu.
Vodič radí prevodové stupne pomocou
ovládacích prvkov na volante.
B. Jazda v automatickom režime s funkciou
brzdenia s rekuperáciou energie (Nabíjateľný
hybrid)
Stlačením tohto tlačidla aktivujete funkciu
brzdenia s rekuperáciou energie.
Prevodovka riadi brzdenie aj pri uvoľnenom
pedáli akcelerátora.
► V režime N s nohou na brzdovom pedáli
zatlačte bez prekročenia bodu odporu: •

vpred, zvolený je režim R

,
•

dozadu, zvolí sa režim D

.
Po každom potlačení volič úplne uvoľnite
– potom sa vráti do svojej východiskovej
polohy.
Špeciálne prípady
Ak chcete predísť aktivácii režimu N (rýchla
zmena z režimu D na R a potom späť): ►

V
režime R ho potlačte dozadu až za bod
odporu – zvolí sa režim D.
►
V
režime D ho potlačte smerom dopredu až
za bod odporu – zvolí sa režim
R.
►
Pre návrat do režimu
N
zatlačte bez
prekročenia bodu odporu.
Ovládacie prvky na volante
(V závislosti od výbavy)
V režime M alebo D možno pomocou ovládacích
páčok na volante manuálne meniť prevodové
stupne.
Pomocou ovládacích páčok nemožno zaradiť
neutrál ani zaradiť či zrušiť zaradenie spiatočky.


► Potiahnutím ovládacej páčky „ + “ alebo
„-“ smerom k sebe zaradíte vyšší alebo nižší
prevodový stupeň.
Informácie zobrazené na
prístrojovom paneli
Po zapnutí zapaľovania sa na prístrojovom
paneli zobrazí stav prevodovky:
P Parkovanie

106
Jazda
RSpätný chod
N Neutrál
D1...8 Prevodový stupeň automatická jazda
vpred
B1...8 Prevodový stupeň automatická jazda
vpred s aktivovanou funkciou brzdenia s
rekuperáciou energie
M1...8 Manuálne prevodový stupeň jazdy vpred
Pri režime čisto elektrickej jazdy nie je zaradený
prevodový stupeň.
Pri vypnutí zapaľovania ostane stav prevodovky
zobrazený na združenom prístroji po dobu
niekoľkých sekúnd.
Prevádzka
Overujú sa iba príslušné pokyny na zmenu
režimu.
Ak je motor v chode a na zmenu režimov je
potrebné stlačiť brzdový pedál, na prístrojovom
paneli sa zobrazí výstražná správa.
Ak sú na vozidle s motorom v chode uvoľnené brzdy a bola zvolená poloha R,
D alebo M, vozidlo sa pohybuje aj bez
zatlačenia pedála akcelerátora.
Nikdy nestláčajte pedál akcelerátora
a brzdový pedál súčasne. Hrozí
nebezpečenstvo poškodenia prevodovky!
Ak otvoríte dvere vodiča, keď je aktivovaný prevodový režim N, zaznie
zvukový signál a zvolí sa prevodový režim P.
Zvukový signál sa vypne po zatvorení dverí
vodiča.
Pri rýchlosti nižšej ako 5 km/h sa pri
otvorení dverí vodiča aktivuje režim
P

– riziko náhleho zabrzdenia!
V prípade poruchy akumulátora je
nevyhnutné umiestniť klin(-y) dodané so
súpravou náradia pod jedno z kolies, aby sa
vozidlo znehybnilo.
Špecifické vlastnosti automatického
režimu
Prevodovka volí na základe okolitej teploty,
profilu cesty, zaťaženia vozidla a štýlu jazdy
prevodový stupeň, ktorý poskytuje optimálny
výkon.
Pre maximálnu akceleráciu úplne zošliapnite
pedál akcelerátora (funkcia kick-down).

Prevodovka automaticky zaradí nižší prevodový
stupeň alebo ponechá zaradený aktuálny
prevodový stupeň, až kým sa nedosiahnu
maximálne otáčky motora.
Pomocou ovládacích prvkov na volante môže
vodič dočasne zvoliť prevodové stupne, pokiaľ to
rýchlostné podmienky a otáčky motora dovoľujú.
Špecifické vlastnosti manuálneho
režimu
Prevodovka zmení prevodový stupeň iba vtedy,
ak to dovoľujú rýchlostné podmienky a otáčky
motora.
Brzdenie s rekuperáciou energie
(Funkcia brzdenia)
Funkcia brzdenia s rekuperáciou energie
napodobňuje brzdenie motorom, čiže spomaľuje
vozidlo bez potreby stlačiť brzdový pedál.
Keď
vodič uvoľní pedál akcelerátora, vozidlo začne
rýchlejšie spomaľovať.
Energia získaná po uvoľnení pedála akcelerátora
slúži na čiastočné dobitie trakčnej batérie.
Čiastočné dobíjanie nemá žiadny účinok
na ukazovateľ úrovne nabitia.
Výsledné spomalenie vozidla nespôsobí
rozsvietenie brzdových svetiel.
►

V režime
D sa stlačením tlačidla B aktivuje/
deaktivuje funkcia.
D na prístrojovom paneli sa zmení na B.
Stav funkcie sa neuloží do pamäte po vypnutí
zapaľovania.
V niektorých situáciách (napríklad úplne
nabitá batéria, extrémne teploty) môže
byť množstvo brzdenia s rekuperáciou

107
Jazda
6energie dočasne obmedzené, v dôsledku
čoho bude spomalenie menej intenzívne.
Vodič musí neustále ostražito sledovať
premávku a musí byť vždy pripravený použiť
brzdový pedál.
Brzdenie s rekuperáciou energie
pomocou brzdového pedála
Rekuperáciu energie možno dosiahnuť
aj stlačením brzdového pedála, čím sa
čiastočne dobije trakčná batéria bez toho, aby
to ovplyvnilo indikátor úrovne nabitia.
Naštartovanie vozidla
► Zošliapnite brzdový pedál na doraz.
► Naštartujte motor .
►

S nohou na brzdovom pedáli zatlačte raz
alebo dvakrát dozadu a zvoľte automatický
režim

D alebo dopredu pre zaradenie spätného
prevodového stupňa R.
►

Uvoľnite brzdový pedál.
►


Postupne akcelerujte, čím dôjde k
automatickému uvoľneniu elektrickej parkovacej
brzdy

.
Vozidlo sa okamžite rozbehne.
Automatická prevodovka
Nikdy sa nepokúšajte naštartovať motor
roztlačením vozidla.
Vypnutie motora vozidla
Bez ohľadu na aktuálny režim prevodovky sa po
vypnutí zapaľovania automaticky zapne režim P.
V
režime N sa však režim P aktivuje až
po 5
sekundách (čas na aktiváciu režimu
voľnobehu).
Skontrolujte, či je zvolený režim P, a či sa
elektrická parkovacia brzda automaticky zaistila.
V opačnom prípade ju zaistite manuálne.
Musia svietiť príslušné svetelné kontrolky
na voliči prevodových stupňov aj ovládači
elektrickej parkovacej brzdy, rovnako ako
svetelné kontrolky na prístrojový paneli.
Porucha prevodovky
Rozsvieti sa táto výstražná kontrolka a
zároveň zaznie zvukový signál a zobrazí
sa správa.
Navštívte autorizovaného predajcu PEUGEOT
alebo kvalifikovaný servis.
Nejazdite rýchlosťou vyššou ako 100
km/h
(dodržiavajte platné rýchlostné obmedzenia).
Prepnutie prevodovky do núdzového
režimu
Režim D sa zamkne na treťom prevodovom
stupni.
Páčky na volante nefungujú a režim M už nie je
k dispozícii.
Pri zaradení spiatočky si môžete všimnúť
výrazné šklbnutie.
Nedôjde pri tom k
poškodeniu prevodovky.
Porucha ovládača
Menej závažná porucha
Rozsvieti sa táto výstražná kontrolka a
zároveň sa zobrazí správa a zaznie
zvukový signál.
Jazdite opatrne.
Navštívte autorizovaného predajcu PEUGEOT
alebo kvalifikovaný servis.
V niektorých prípadoch sa už nemusia rozsvietiť
svetelné kontrolky ovládača, no na prístrojovom
paneli sa bude aj naďalej zobrazovať stav
prevodovky.
Závažná porucha
Rozsvieti sa táto výstražná kontrolka a
zároveň sa zobrazí správa.
Musíte zastaviť vozidlo.
Keď to bezpečnostné podmienky
umožnia, okamžite zastavte vozidlo a vypnite
zapaľovanie.
Kontaktujte autorizovaného predajcu
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Jazdné režimy
Dostupné jazdné režimy závisia od motora a
výbavy daného vozidla.
Jazdné režimy možno zvoliť pomocou
nasledujúceho ovládacieho prvku:

108
Jazda




► Stlačením ovládacieho prvku sa na
prístrojovom paneli zobrazia dané režimy .
►

Opätovným stlačením ovládacieho prvku
zmeníte režim.
Keď správa zmizne, aktivuje sa zvolený režim.
T

ento režim bude signalizovaný na prístrojovom
paneli (okrem režimu Normal).
S benzínovými/dieselovými
motormi
Po každom zapnutí zapaľovania sa automaticky
aktivuje režim jazdy Normal.
Normal
Na obnovenie predvolených nastavení.
Eco
Na zníženie spotreby energie znížením výkonu
kúrenia a klimatizácie bez ich deaktivácie.
Sport
S manuálnou prevodovkou: na umožnenie
dynamickejšej jazdy, pričom zmení nastavenia
posilňovača riadenia, pedálu akcelerátora a s
možnosťou zobrazenia dynamických nastavení
vozidla na prístrojovom paneli.
S automatickou prevodovkou: na umožnenie
dynamickejšej jazdy, pričom pôsobí na
posilňovač riadenia, akcelerátor, radenie
prevodových stupňov, zobrazenie dynamických
nastavení vozidla na prístrojovom paneli (v
závislosti od verzie) a aktiváciu/deaktiváciu farby
displeja (v závislosti od verzie).
Výberom režimu Sport sa deaktivuje funkcia
Stop & Start.
Coasting mode
V závislosti od verzie alebo motora,
pri automatickej prevodovke EAT8 a voliči
prevodových stupňov v režime D, okrem
režimu
Sport je možné pri postupnom
a úplnom uvoľnení pedála akcelerátora
využívať voľnobežnú jazdu, ktorá dokáže
znížiť spotrebu paliva.
Bežným javom je pokles otáčok motora
(otáčkomer na voľnobežných otáčkach, motor
pracuje tichšie).
S nabíjateľnými hybridnými
motormi
Po každom zapnutí zapaľovania sa automaticky
aktivuje režim jazdy Electric.
Electric
Umožňuje jazdiť v režime so 100 % elektrickým
pohonom. Maximálna rýchlosť prekračuje
pribl.
135 km/h.
Ak podmienky pri naštartovaní vozidla
neumožňujú aktiváciu alebo zachovanie režimu
Electric, na prístrojovom paneli sa zobrazí
správa „Electric mode currently unavailable“
(Elektrický režim momentálne nie je dostupný).
Vozidlo sa automaticky prepne do režimu
Hybrid.
Podmienky aktivácie
–

Adekvátna úroveň nabitia batérie. Preto sa
odporúča nabiť vozidlo po každej jazde. Režim
Electric

je dostupný, pokým je batéria nabitá.
–

V
onkajšia teplota v rozsahu cca –5 °C až 45
°C.
Manuálne ukončenie režimu
►

Zošliapnite plynový pedál na doraz, alebo
►


Zvoľte iný režim.
V prípade dlhodobého nepoužívania
vozidla (niekoľko mesiacov) môže dôjsť k
opätovnému naštartovaniu benzínového
motora, aj keď je batéria nabitá.
V prípade viacnásobných naštartovaní
spaľovacieho motora bez dostatočného
zvýšenia teploty môže byť režim Electric
dočasne nedostupný (prirodzený jav
rozriedenia paliva v oleji). Na prístrojovom
paneli sa potom zobrazí správa „ Electric
mode unavailable: automatic operation in

109
Jazda
6progress“ (Elektrický režim nie je dostupný:
prebieha automatická prevádzka).
Ak chcete obnoviť normálnu elektrickú
prevádzku, prejdite približne 80 km „po
diaľnici“ alebo približne 200
km v mestskom
prostredí.
Tento jav nespôsobuje žiadne mechanické
alebo elektrické poškodenie. V priebehu
životnosti vozidla sa môže vyskytnúť
niekoľkokrát.
Hybrid
Optimalizácia spotreby paliva vozidla pomocou
riadenia striedavej alebo súčasnej prevádzky
týchto dvoch typov motorov v závislosti od
jazdných podmienok a štýlu jazdy.
V režime Hybrid je možné jazdiť v 100
%-nom
elektrickom režime, ak je úroveň nabitia batérie
dostatočná a požiadavky na zrýchlenie sú
mierne.
Sport
Dosiahnutie dynamickejšej jazdy s cieľom
vyťažiť z maximálneho výkonu vozidla.
Na doplnenie výkonu benzínového motora sa
používa elektrická energia, ak je batéria nabitá.
Asistent rozjazdu do kopca
Systém, ktorý udrží vozidlo pri rozjazde do kopca
nehybné na krátky čas (približne 2
sekundy),
čo je čas, ktorý trvá presun nohy z brzdového
pedála na pedál akcelerátora.
Systém je aktívny len vtedy
, keď:
–

vozidlo je úplne znehybnené pomocou
brzdového pedála,
–


sú splnené špecifické svahové podmienky
,
–

dvere vodiča sú zatvorené.
Nevystupujte z vozidla, keď ho dočasne
zadržiava asistent rozjazdu do kopca.
Ak niekto musí pri zapnutom motore vystúpiť,
zatiahnite parkovaciu brzdu manuálne.
Potom skontrolujte, či svetelná kontrolka
parkovacej brzdy a svetelná kontrolka

P
na
ovládači elektrickej parkovacej brzdy svietia
neprerušovane.
Funkciu asistencie pri rozbehu vozidla do
kopca nie je možné deaktivovať. Použitie
parkovacej brzdy na znehybnenie vozidla
preruší jej činnosť.
Prevádzka

Keď vozidlo stojí na svahu smerom do
kopca, po uvoľnení brzdového pedála sa
vozidlo nachvíľu podrží v nehybnej polohe:
–

Ak je na manuálnej prevodovke zaradený prvý
prevodový stupeň alebo neutrál.
–


Ak je na automatickej prevodovke zvolený
režim

D alebo M.


Keď vozidlo stojí na svahu smerom dole
kopcom so zaradeným spätným prevodovým
stupňom, po uvoľnení brzdového pedála
vodičom sa vozidlo nachvíľu podrží v
nehybnej polohe.
Porucha
V prípade poruchy sa na
prístrojovom paneli rozsvietia tieto
výstražné kontrolky. Zároveň sa pritom zobrazí
hlásenie.
Nechajte vykonať kontrolu u autorizovaného
predajcu PEUGEOT alebo v kvalifikovanom
servise.

11 0
Jazda
Ukazovateľ zmeny
prevodového stupňa
(V závislosti od motora)
T ento systém je navrhnutý tak, aby znížil
spotrebu paliva odporúčaním najvhodnejšieho
prevodového stupňa.
Prevádzka
V závislosti od jazdnej situácie a výbavy vášho
vozidla vám systém môže odporučiť preskočenie
jedného alebo niekoľkých prevodových stupňov
.
Odporúčania týkajúce sa zaradenia prevodových
stupňov sa nepovažujú za povinné. V
skutočnosti situácia na vozovke, hustota
premávky a bezpečnosť zostávajú rozhodujúcimi
faktormi pri voľbe optimálneho prevodového
stupňa. Vodič je teda i
naďalej zodpovedný za
akceptovanie, prípadne odmietnutie odporúčaní
systému.
Systém nie je možné deaktivovať.
Na vozidle s automatickou prevodovkou
je systém aktívny len v manuálnom
režime.
Tieto informácie sa zobrazia na prístrojovom paneli vo forme šípky a
odporúčaného prevodového stupňa.
Systém prispôsobuje pokyny na radenie
prevodových stupňov podľa jazdných
podmienok (napr. svah, zaťaženie) a štýlu
jazdy (napr. potreba energie, zrýchlenie,
brzdenie).
Systém nikdy nenavrhuje:
–

zaradenie prvého prevodového stupňa.
–


zaradenie spätného chodu.
Stop & Start
Funkcia Stop & Start dočasne prepne motor
do pohotovostného stavu – režimu STOP –
počas fáz, keď vozidlo stojí (napr. červená
na semafore, dopravné zápchy). Motor sa
automaticky opäť naštartuje – režim ŠTART, keď
vodič naznačí zámer pokračovať v jazde.
Funkcia je určená na zníženie spotreby paliva,
emisií výfukových plynov, ako aj
hladiny hluku pri
zastavení vozidla, a to najmä počas používania
v meste.
Funkcia nemá žiaden vplyv na funkčnosť
vozidla, zvlášť na brzdenie.
Deaktivácia/opätovná aktivácia
V predvolenom nastavení sa funkcia automaticky
aktivuje pri zapnutí zapaľovania.
Nastavuje sa v aplikácii dotykového
displeja ADAS.
alebo
Priamy prístup k odkazom asistenčných
systémov riadenia .
Zobrazenie správy na prístrojovom paneli potvrdí
zmenu stavu.
Ak je funkcia deaktivovaná, keď je motor v
režime STOP, okamžite sa reštartuje.
Súvisiace svetelné kontrolky
Funkcia je aktivovaná: motor v
pohotovostnom režime (režim STOP)
Funkcia je deaktivovaná alebo má
poruchu
Otváranie kapoty motora
Pred akýmkoľvek zásahom pod kapotou
najskôr deaktivujte funkciu Stop & Start, aby
ste predišli riziku zranenia spôsobeného
automatickým naštartovaním motora.
Jazda na zaplavenej vozovke
Pred jazdou v zaplavenej oblasti dôrazne
odporúčame deaktivovať systém Stop & Start.
Ďalšie informácie o odporúčaniach
týkajúcich sa jazdy, a to najmä na
zaplavenej vozovke, nájdete v príslušnej
kapitole.
Prevádzka
Hlavné prevádzkové podmienky
– Dvere vodiča musia byť zatvorené.
– Bezpečnostný pás vodiča musí byť zapnutý.
–

Batéria musí byť dostatočne nabitá.