2023 PEUGEOT 3008 Manuel du propriétaire (in French)

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Ergonomie et confort
3Repli des planchers
accordéon


► Tirer l'une des sangles, les 3 parties
du plancher correspondant se replient en
accordéon.
Lorsque les sièges de 3
ème rangée sont
redressés, ces planchers accordéon repliés
peuvent être laissés à plat derrière les sièges ou
en postion verticale (dégageant la cuve du siège
comme espace de rangement).
Mise en place des sièges
Ces manipulations se font à partir du seuil de
coffre.


► Déposer le tendelet cache-bagages.
► Redresser les volets de continuité des sièges
de 2ème rangée.
►
Replier le plancher accordéon et le redresser
verticalement.
►

T

irer la sangle noire
E
, située derrière le
dossier.
Le dossier bascule vers l'arrière en entraînant
l'assise
; le siège se verrouille en position
ouverte.
Le tendelet cache-bagages peut être rangé
derrière les dossiers des sièges de 3
ème rangée.
Pour plus d'informations sur les Aménagements
du coffre , et notamment le tendelet
cache-bagages, se reporter à la rubrique
correspondante.
Rangement des sièges

► Redresser les volets de continuité des sièges
de 2ème rangée.
►
Mettre les appuis-tête en position basse.
►

Vérifier que les ceintures de sécurité de 3ème
rangée sont correctement rangées le long des
garnitures latérales sans être pliées ni vrillées.
►

T

irer la sangle rouge

F

, située au bas du
dossier.
Le siège est déverrouillé.
►

Pousser légèrement le dossier vers l'avant.
Le dossier bascule et se replie sur l'assise


; le
siège replié se range au fond de son logement.
►

Replacer les planchers accordéon au-dessus
des sièges escamotés.

56
Ergonomie et confort
Avant toute manipulation des sièges de 3ème rangée, redresser les volets de
continuité des sièges de 2ème rangée.
Ne pas tenter de replier un siège de
3
ème rangée sans l'avoir ouvert jusqu'au
verrouillage complet du dossier.
Ne rien laisser sur ou sous l'assise des sièges
de 3
ème rangée lors de leur rabattement.
Ne pas accompagner la sangle F lors du
rangement du siège -
Risque de coincement
des doigts
!
Retrait des sièges
Il est recommandé de déposer d'abord le siège
droit pour faciliter l'accès à la commande de
déverrouillage du siège gauche.


Le siège doit être en position escamotée.
Ces manipulations se font impérativement
depuis le seuil de coffre.
►
Replier le plancher accordéon.

► Soulever le levier jaune G , situé sur le
côté droit, jusqu'en butée vers le haut pour
déverrouiller le siège.


► Tout en maintenant le levier jaune en butée,
soulever la partie arrière du siège à l'aide de la
sangle rouge

F
.


► Une fois que la partie arrière du siège a été
relevée, saisir chacun des côtés de l'assise, au
niveau des carters en plastique, puis amener le
siège vers soi en maintenant l'inclinaison.
Remise en place des sièges
Ces manipulations se font impérativement
depuis le seuil de coffre.
Tant que le siège n'est pas correctement mis en place, il doit être maintenu à deux
mains par les côtés, en position repliée.
►

Vérifier au préalable que la cuve de
rangement du siège est vide et que le support
amovible est bien fixé contre la paroi avant.

57
Ergonomie et confort
3► En le tenant par les côtés, au niveau des
carters en plastique, incliner le siège vers l'avant.
►

Placer simultanément chacun des 2
crochets
situés à l'avant du siège sur les ergots de fixation
de couleur, disposés à droite et à gauche au
fond de la cuve du siège.
Vérifier que les crochets avant du siège
sont bien positionnés sur les 2 ergots.
Dans le cas contraire, il est impératif d'enlever
le siège et de recommencer l'opération.


► Lâcher la partie arrière du siège qui se
verrouille de son propre poids.
Le levier jaune

G
se rabat automatiquement.
Si le siège n'est pas parfaitement à
l'horizontale, ne pas appuyer sur le
dossier ni chercher à le déplier -
Risque
d'endommagement du mécanisme
!
Enlever le siège et recommencer l'opération.
Modularité des sièges

Exemples de configurations


7 places 5 places Transport
d'objets


6 places
4 places
En rabattant les sièges de deuxième
rangée et en escamotant les sièges de
troisième rangée, le plancher de chargement
devient continu jusqu'à l'arrière des sièges
avant.
En mettant le siège passager avant en
position tablette, le plancher de chargement
devient continu jusqu'à la planche de bord.
Les manipulations de sièges doivent être
effectuées impérativement à l'arrêt.
Chauffage et Ventilation
Entrée d'air
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et provient
soit de l'extérieur par la grille située à la base du
pare-brise, soit de l'intérieur en recirculation d'air.
Commandes
Selon version, les commandes sont accessibles
par le menu Climatisation de l'écran tactile ou
sont regroupées sur le panneau de la console
centrale.

58
Ergonomie et confort
Diffusion d'air

1.Buses de désembuage / dégivrage du
pare-brise
2. Buses de désembuage
/ dégivrage des vitres
latérales avant
3. Aérateurs latéraux obturables et orientables
4. Aérateurs centraux obturables et orientables
5. Sorties d'air aux pieds des passagers avant
6. Sorties d'air aux pieds des passagers arrière
7. Aérateurs obturables et orientables, avec
pulseur (selon version)
Conseils
Utilisation de la ventilation et de l'air
conditionné
►

Pour obtenir une répartition d'air
homogène, veiller à ne pas obstruer les grilles
d'entrée d'air extérieur situées à la base du
pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air

, ainsi que l'extraction d'air située
dans le coffre.
► Ne pas masquer le capteur
d'ensoleillement, situé sur la planche de
bord
; celui-ci sert à la régulation du système
d'air conditionné automatique.
►

Faire fonctionner le système d'air
conditionné au moins 5 à 10

minutes, une à
deux fois par mois, pour le maintenir en bon
état de fonctionnement.
►

Si le système ne produit pas de froid, le
désactiver et consulter le Réseau PEUGEOT


ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge importante
dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Éviter de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée ou en fonctionnement
prolongé du recyclage de l'air ambiant
-
Risque de formation de buée et de
dégradation de la qualité de l'air
!
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure est très élevée,
aérer l'habitacle pendant quelques instants.
Placez la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule.
Entretien de la ventilation et de l'air
conditionné
►

V
eiller au bon état du filtre d'habitacle et
faire remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
Il est recommandé de privilégier un filtre
d'habitacle combiné. Grâce à son additif actif
spécifique, il protège les occupants des gaz
polluants et mauvaises odeurs.
►

Pour garantir le bon fonctionnement du
système d'air conditionné, le faire contrôler
suivant les préconisations du plan d'entretien
du Constructeur

.
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, neutraliser
temporairement la fonction Stop & Start.
Pour plus d'informations sur la fonction
Stop & Start, se reporter à la rubrique
correspondante.

59
Ergonomie et confort
3Véhicules hybrides rechargeables
L'utilisation intensive de la climatisation
réduit l'autonomie du véhicule en mode
Electric.
Air conditionné automatique bizone
Ce système régule automatiquement l'activation
de l'air conditionné, la température, le débit et la
répartition de l'air dans l'habitacle.
Ce système fonctionne moteur tournant, mais
l'accès à la ventilation et à ses commandes reste
possible contact mis.
Appuyer sur la touche du menu
Climatisation pour afficher la page de
commandes du système.








1. Réglage de la température
2. Réglage du débit d'air
3. Réglage de la répartition d'air
4. Recyclage de l'air ambiant
5. Marche / Arrêt de l'air conditionné
6. Air conditionné maximum
7. Arrêt du système
8. Programme automatique visibilité 9.
Marche / Arrêt du Programme automatique
confort
10. Accès à la page secondaire
11 . Sélection du typage du Programme
automatique confort (Soft/Normal/Fast)
12. Fonction "AQS (Air Quality System)" (avec
sonde de pollution) (selon version)
13. Monozone / Bizone
14. Programmation CLIM (selon version)
Fonction "REAR" (selon version)
Réglage de la température
Le conducteur et le passager avant peuvent
chacun régler la température à leur convenance.
La valeur affichée correspond à un niveau de
confort et non pas à une température précise.
►

Appuyer sur l'une des touches

1
pour
augmenter (rouge) ou diminuer (bleue) la valeur.
Il est recommandé d'éviter une différence de
réglage gauche
/ droite supérieure à 3°C.
Programme automatique
Confort
En fonction d'un niveau de confort sélectionné,
ce mode automatique gère de manière optimale
la température, le débit et la répartition de l'air
dans l'habitacle.
►
Appuyer sur la touche

9
pour activer /
désactiver le mode automatique du système d'air
conditionné.

60
Ergonomie et confort
Lorsque le voyant de la touche est allumé, le
système d'air conditionné fonctionne de manière
automatique.
L'intensité du programme automatique Confort
se module en choisissant l'un des réglages
accessibles depuis la touche "OPTIONS"
:
–
"Soft" : privilégie une douceur optimale et le
silence de fonctionnement en limitant le débit
d'air.
–
"Normal" : offre le meilleur compromis entre
confort thermique et silence de fonctionnement
(réglage par défaut).
–
"Fast" : privilégie une diffusion d'air
dynamique et efficace.
Pour modifier le réglage en cours, signalé par
l'allumage du voyant correspondant, appuyer
successivement sur la touche

11 jusqu'à afficher
le réglage souhaité.
Pour assurer le confort des passagers aux
places arrière, privilégier les réglages " Normal

"
et "Fast" .
Le réglage est associé au mode automatique
uniquement. Cependant, à la désactivation
du mode AUTO, le voyant du dernier réglage
sélectionné reste allumé.
La modification du réglage ne réactive pas le
mode AUTO si celui-ci est désactivé.
Par temps froid et moteur froid, afin de
limiter la diffusion d'air froid dans
l'habitacle, le débit d'air évolue
progressivement jusqu'à ce que la valeur de
confort soit atteinte.
En entrant dans le véhicule, si la température
de l'habitacle est beaucoup plus froide
ou plus chaude que la valeur de confort
demandée, il n'est pas utile de modifier la
valeur affichée pour atteindre plus rapidement
le confort souhaité. Le système compense
automatiquement et le plus rapidement
possible l'écart de température.
Programme automatique
Visibilité
Pour plus d'informations sur le bouton 8 ,
se reporter à la rubrique " Désembuage
/
Dégivrage avant ".
Fonction "Air Quality
System" (AQS)
À l'aide d'une sonde de pollution, cette fonction
active automatiquement le recyclage de l'air
ambiant dès qu'un certain seuil de substances
polluantes dans l'air extérieur est détecté.
Lorsque la qualité de l'air est de nouveau
satisfaisante, le recyclage de l'air ambiant est
automatiquement désactivé.
Cette fonction n'est pas conçue pour détecter les
mauvaises odeurs.
Le recyclage est automatiquement activé
en cas d'utilisation du lave-vitre avant ou de
l'engagement de la marche arrière. La fonction est inactive, lorsque la température
extérieure est inférieure à 5
°C, pour se prémunir
contre les risques de formation de buée sur le
pare-brise et les vitres latérales.
Pour activer / désactiver la fonction, accéder
à la page secondaire en utilisant la touche
"OPTIONS ", puis appuyer sur la touche 12.
Reprises manuelles
Il est possible de régler manuellement une ou
plusieurs de ces fonctions, tout en maintenant
les autres fonctions gérées par le système
:
–

Débit de l'air
.
–

Répartition de l'air
.
Si un réglage est modifié, le voyant de la
touche
"AUTO" s'éteint.
►

Appuyer de nouveau sur la touche

9
pour
réactiver le programme automatique Confort.
Réglage du débit d'air
► Appuyer sur l'une des touches 2 (- ou +) pour
diminuer ou augmenter le débit d'air.
Le symbole du débit d'air (hélice) se remplit en
fonction de la demande.
En réduisant le débit d'air au minimum, la
ventilation s'arrête.
"OFF " s'affiche à côté de l'hélice.
Réglage de la répartition d'air
► Appuyer sur les touches 3 pour moduler la
répartition de l'air dans l'habitacle.
Pare-brise et vitres latérales.

61
Ergonomie et confort
3Aérateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
L’allumage de la touche signale la présence d'air
pulsé dans la direction indiquée.
Pour une diffusion homogène dans l'habitacle,
les trois touches peuvent être activées
simultanément.
En mode AUTO, les voyants des trois touches
3
sont éteints.
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il permet
:
–

En été, d'abaisser la température.
–


En hiver
, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
►

Appuyer sur la touche

5
pour mettre en
marche
/ arrêter l'air conditionné.
À la mise en marche de la fonction, le voyant de
la touche s'allume.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le débit d'air est neutralisé.
Pour obtenir de l'air frais plus rapidement,
utiliser le recyclage de l'air ambiant pendant
quelques instants. Ensuite, revenir en entrée
d'air extérieur.
L'arrêt de l'air conditionné peut générer des
désagréments (humidité, buée).
Air conditionné maximum
La fonction règle automatiquement la
température de consigne sur le niveau de confort
le plus bas, la diffusion de l'air vers les aérateurs
centraux et latéraux, le débit d'air maximal et
active le recyclage de l'air ambiant.
►

Appuyer sur la touche 6

pour activer /
désactiver la fonction (confirmé par l'allumage
/
l'extinction du voyant).
À la désactivation de la fonction, le système
revient aux réglages antérieurs.
Monozone / Bizone
Le niveau de confort côté passager peut être
indexé sur le niveau de confort côté conducteur
(fonction monozone).
Elle est disponible sur la page secondaire qui est
accessible à partir de la touche " OPTIONS".
►

Appuyer sur la touche

13
pour activer la
fonction "MONO"
; son état s'affiche "ON".
La fonction se désactive automatiquement
lorsque le passager utilise ses touches de
réglage de température (fonction bizone).
Fonction "REAR"



L'activation de la fonction allume le pulseur des
aérateurs arrière. Dans ce cas, les passagers
arrière peuvent régler le débit d'air de ces
aérateurs indépendamment du réglage de
débit d'air du système d'air conditionné pour les
aérateurs avant.
Lorsque la fonction est désactivée, le débit
maximal d'air diffusé par les aérateurs arrière est
limité par le réglage du débit d'air du système
d'air conditionné pour les aérateurs avant.
La fonction est disponible sur la page secondaire
qui est accessible à partir de la touche
"OPTIONS ".
►

Appuyer sur la touche

14
pour activer la
fonction "REAR"
; son état s'affiche "ON".
►

Appuyer sur l'un des boutons " grande
hélice

" ou "petite hélice" pour respectivement
augmenter ou diminuer le débit d'air.
Les voyants correspondants s'allument.
Si tous les voyants sont éteints, il subsiste un
léger flux d'air lié au déplacement du véhicule.

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Ergonomie et confort
Ventilation contact mis
À la mise du contact, le système de ventilation
et les réglages du débit d'air 2 et de la répartition
d'air
3 dans l'habitacle sont actifs pour une durée
qui dépend de l'état de charge de la batterie.
Cette fonction n'inclut pas le système d'air
conditionné.
Arrêt du système
► Appuyer sur la touche 7 ; tous les voyants du
système s'éteignent.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d'air conditionné.
Le confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Recyclage de l'air
ambiant
L'entrée d'air extérieur évite la formation de buée
sur le pare-brise et les vitres latérales.
Le recyclage de l'air ambiant isole l'habitacle
des odeurs et des fumées extérieures et
permet d'atteindre plus rapidement le niveau de
température souhaité dans l'habitacle.
► Appuyer sur ce bouton pour activer /
désactiver la fonction (confirmé par
l'allumage
/ l'extinction du voyant).
La fonction s'active automatiquement à
l'engagement de la marche arrière.
Désembuage / Dégivrage
avant
Programme automatique
Visibilité
Ce mode permet de désembuer ou dégivrer plus
rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
► Appuyer sur ce bouton pour activer /
désactiver le mode (confirmé par
l'allumage
/ l'extinction du voyant).
Il gère automatiquement l'air conditionné (suivant
version), le débit d'air, l'entrée d'air et répartit la
ventilation de façon optimale vers le pare-brise
et les vitres latérales.
Le débit d'air peut être modifié manuellement
sans provoquer la désactivation du programme
automatique Visibilité.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP
n'est pas disponible.
En conditions hivernales, avant de rouler,
éliminer impérativement la neige ou le
givre présent sur le pare-brise au niveau de la
caméra..
Sinon, le fonctionnement des équipements
utilisant la caméra pourrait être perturbé.
Pare-brise chauffant

Par temps froid, cette fonction chauffe la base
du pare-brise, ainsi que la zone située le long du
montant de baie gauche.
Sans modifier les réglages du système d'air
conditionné, elle permet de décoller plus
rapidement les balais d'essuie-vitres du pare-
brise lorsqu'ils sont collés par le givre et d'éviter
l'accumulation de neige liée au fonctionnement
des essuie-vitres.
Marche / Arrêt