2023 PEUGEOT 3008 Manuel du propriétaire (in French)

207
En cas de panne
8

L'essentiel des outils est rangé dans le coffre,
sous le plancher.
Pour y accéder :
Versions avec plancher de coffre 2 positions

:
►


Ouvrir le coffre.
►


Placer le plancher de coffre mobile en
position haute.
►


Soulever le plancher de coffre au-delà des
deux butées rétractables.
►


Reposer le plancher de coffre sur ces deux
butées pour le maintenir relevé.
V

ersions avec tapis de coffre articulé
(Hybride rechargeable)
:
►

Ouvrir le coffre.
►


Déplier le tapis de coffre articulé en le tirant
par sa poignée, jusqu'à l'ouvrir complètement.
Avec kit de dépannage provisoire de pneumatique


► Déclipper les 2 attaches pour ouvrir son
couvercle.
Avec roue de secours

► Déclipper la boîte de rangement en tirant
vers le haut.
►

Déclipper les deux attaches pour ouvrir son
couvercle.
Accès à l'outillage



Une partie des outils est rangée sous le plancher
contre le seuil de coffre.
La boîte de gauche contient la clé démonte-roue
et sa rallonge.
La boîte de droite contient les cales et l'anneau
de remorquage.
Pour y accéder :
►

Ouvrir le coffre.
►


Replier les planchers accordéon.
►


Mettre en place les sièges de troisième
rangée.
►


Déclipper les outils nécessaires de la
garniture du seuil de coffre.

208
En cas de panne
Avec kit de dépannage provisoire de pneumatique


Modèle sans coffre de rangement
Ce kit, rangé dans une sacoche, est installé
derrière le siège gauche de deuxième rangée.
►

Rabattre le dossier du siège sur l'assise pour
accéder à la sacoche.
Modèle avec coffre de rangement
Ce kit est installé dans le coffre de rangement,
situé devant le siège gauche de deuxième
rangée.
►


Ouvrir le couvercle du coffre de rangement
pour accéder au kit.
Avec roue de secours

La boîte à outils est installée au centre de la
roue de secours sous le véhicule.
Elle contient le cric et le démonte cache-vis de
roue.
►

Accéder au préalable à la roue de secours.
Pour plus d'informations sur la Roue
de secours

, se reporter à la rubrique
correspondante.
►

Appuyer sur la languette pour déverrouiller le
couvercle.
►


En maintenant la languette enfoncée, faire
coulisser le couvercle jusqu'au milieu et le retirer

.
Détail des outils

1.Cales pour immobiliser le véhicule (selon
équipement)
2. Douille pour vis antivol (située dans la boîte à
gants) (selon équipement)
Pour adapter la clé démonte-roue aux vis
spéciales "antivol".
3. Anneau amovible de remorquage
Pour plus d'informations sur le Remorquage du
véhicule et l'utilisation de l'anneau amovible, se
reporter à la rubrique correspondante.
Avec kit de dépannage provisoire de pneumatique
Kit 1

209
En cas de panne
8

Kit 2

4.Compresseur 12 V avec cartouche de produit
de colmatage et autocollant de limitation de
vitesse
Pour réparer temporairement la roue et
ajuster la pression du pneumatique.
Pour plus d'informations sur le Kit de
dépannage provisoire de pneumatique , se
reporter à la rubrique correspondante.
Avec roue de secours

5. Clé démonte-roue
Pour déposer l'enjoliveur et les vis de fixation
de la roue.
6. Cric avec manivelle intégrée
Pour soulever le véhicule.
7. Démonte cache-vis de roue (selon
équipement)
Pour déposer les enjoliveurs de tête de vis
sur les roues aluminium.
8.


Rallonge de clé
Pour dévisser / visser l'écrou du câble de
treuil.
Pour plus d'informations sur la Roue
de secours, se reporter à la rubrique
correspondante.
Ces outils sont spécifiques au véhicule et
peuvent varier selon équipement.
Ne pas les utiliser pour d'autres usages.
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
Ne pas utiliser un autre cric que celui fourni
avec le véhicule.
Si le véhicule n'est pas équipé de son cric
d'origine, contacter le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié, afin de se procurer celui
prévu par le constructeur.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Kit de dépannage
provisoire de
pneumatique
Consulter ce lien pour visualiser des
vidéos explicatives : http://q-r.to/bagGl9
Composé d'un compresseur et d'une cartouche
de produit de colmatage, il permet d'effectuer

210
En cas de panne
une réparation temporaire du pneumatique
pour se rendre dans le garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons se situant sur la bande de roulement.
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur sur la
prise 12
V pour la durée nécessaire à la
réparation du pneumatique endommagé.
Seule la prise 12 V située à l'avant du
véhicule peut être utilisée pour le
branchement du compresseur.
Pour plus d'informations sur l' Outillage
de bord, se reporter à la rubrique
correspondante.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification , notamment cette étiquette,
se reporter à la rubrique correspondante.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage , se reporter à la rubrique
correspondante.
Procédure de réparation
Ne pas enlever tout corps étranger
(exemples : clou, vis) ayant pénétré dans
le pneumatique.
►

Stationner sans gêner la circulation et serrer
le frein de stationnement.
►


Appliquer les consignes de sécurité (feux
de détresse, triangle de signalisation, gilet de
sécurité…) selon la législation

en vigueur dans le
pays de circulation.
►

Couper le contact.
Raccordement du kit 1



► Retirer le bouchon transparent du flacon de
produit de colmatage.
►

Soulever le cache de protection avant
d'installer le flacon de produit de colmatage sur
le compresseur

.
►

Retourner le flacon de produit de
colmatage et le visser d'un quart de tour sur le
compresseur

.
►

Retirer le bouchon de la valve du
pneumatique à réparer et le conserver dans un
endroit propre.


► Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur .

2 11
En cas de panne
8► Raccorder le tuyau du compresseur à
la valve du pneumatique à réparer et serrer
fermement.
Raccordement du kit 2

► Retirer le bouchon de la valve du
pneumatique à réparer et le conserver dans un
endroit propre.


► Raccorder le tuyau du flacon de produit de
colmatage à la valve du pneumatique à réparer
et serrer fermement.
►

Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur
.
►

Raccorder le tuyau du compresseur au flacon
de produit de colmatage.
Réparation du pneumatique
► Vérifier que l'interrupteur du compresseur est
sur la position "O".
►

Dérouler complètement le fil électrique, rangé
sous le compresseur

.
► Connecter la prise électrique du compresseur
à la prise 12 V du véhicule.
► Coller l'autocollant de
limitation de vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse doit
être collé à l'intérieur du véhicule, dans
l'environnement proche du conducteur, pour
lui rappeler qu'une roue est en usage
temporaire.
►

Mettre le contact.

► Mettre en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position "I" jusqu'à
ce que la pression du pneumatique atteigne
2
bars. Le produit de colmatage est injecté
sous pression dans le pneumatique
; ne pas
débrancher le tuyau de la valve pendant cette
opération (risque d'éclaboussures).
Si la pression de 2 bars n'est pas atteinte
au bout d'environ 7 minutes, c'est que le
pneumatique n'est pas réparable
; consulter
le Réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié
pour le dépannage du véhicule.
► Basculer l'interrupteur sur la position "O".
► Débrancher la prise électrique du
compresseur de la prise 12
V du véhicule.
►

Retirer le kit.
►


Replacer le bouchon sur la valve.
►


Retirer puis ranger le flacon de produit de
colmatage.
Le produit de colmatage est nocif en cas
d'ingestion et irritant pour les yeux.
Tenir ce produit hors de portée des enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne pas jeter le flacon
dans la nature, le rapporter dans le réseau
PEUGEOT ou à un organisme chargé de sa
récupération.
Ne pas oublier de se réapprovisionner avec
un nouveau flacon disponible dans le Réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.


► Rouler immédiatement pendant environ
5 kilomètres à vitesse réduite (entre 20 et
60
km/h), afin de colmater la crevaison.

212
En cas de panne
► S'arrêter pour vérifier la réparation et
contrôler la pression à l'aide du kit :
•

Si la pression du pneumatique n'est pas
correcte, contacter le Réseau PEUGEOT


pour faire changer le pneumatique.
•

Si la pression du pneumatique est
correcte, rouler à nouveau pendant environ
5

kilomètres à vitesse réduite (entre 20 et
60
km/h) ; arrêter le véhicule, puis contrôler
à nouveau la pression du pneumatique à
l'aide du kit pour être sûr que la crevaison
est réparée.
Ne pas dépasser la vitesse de 80 km/h
et ne pas rouler plus de 200 km avec un
pneumatique réparé à l'aide de ce type de kit.
Consulter impérativement le Réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour faire
vérifier la réparation et faire changer le
pneumatique.
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
Il est possible d'utiliser le compresseur, sans
injection de produit , pour contrôler ou gonfler
occasionnellement les pneumatiques.
►

Retirer le bouchon de la valve du
pneumatique, et le conserver dans un endroit
propre.
►


Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur
.
►

V
isser le tuyau sur la valve et serrer
fermement.
► Vérifier que l'interrupteur du compresseur est
sur la position "O".
►

Dérouler complètement le fil électrique, rangé
sous le compresseur

.
►

Connecter la prise électrique du compresseur
à la prise 12

V du véhicule.
►

Mettre le contact.
►


Mettre en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position

"I" et
ajuster la pression, conformément à l'étiquette
de pression des pneumatiques du véhicule. Pour
dégonfler
: appuyer sur le bouton noir situé sur
le tuyau du compresseur, au niveau du raccord
de valve.
Si la pression de 2 bars n'est pas atteinte
au bout de 7 minutes, le pneumatique est
endommagé
; consulter le Réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié pour le dépannage du
véhicule.
►

Une fois la pression correcte atteinte,
basculer l'interrupteur sur la position

"O".
►

Retirer le kit, puis le ranger
.
►

Replacer le bouchon sur la valve.
Roue de secours
Consulter ce lien pour visualiser des
vidéos explicatives : http://q-r.to/bagGl9
Accès à la roue de secours



La roue de secours est installée dans le coffre
sous le plancher.
Pour accéder à la roue de secours, se reporter
au préalable à la rubrique concernant l' Outillage
de bord.

213
En cas de panne
8Selon version, la roue de secours est
homogène en tôle ou en aluminium.
Pour certains pays de commercialisation, elle
est de type "galette".
Retrait de la roue de secours
► Dévisser l'écrou central.
► Retirer le dispositif de fixation (écrou et vis).
►

Relever la roue de secours vers soi par
l'arrière.
►


Retirer la roue du coffre.
Remise en place de la roue de
secours
► Remettre en place la roue de secours dans
son logement.
►

Dévisser de quelques tours l'écrou sur la vis.
►


Mettre en place le dispositif de fixation (écrou
et vis) au centre de la roue.
►


Serrer suffisamment l'écrou central pour bien
maintenir la roue.
►


Remettre en place la boîte à outils au centre
de la roue et la clipper

.
Accès à la roue de secours



La roue de secours est maintenue par un
système de treuil sous l'arrière du véhicule.
Seule une roue de secours de type
"galette" peut être fixée sous le véhicule.
Retrait de la roue de secours

► Replier le plancher accordéon et mettre en
place le siège de troisième rangée, côté gauche
(si le véhicule en est équipé). ►

Soulever le morceau de moquette pré-
découpé pour dégager l'écrou du treuil de
fixation de la roue de secours.
►

À l'aide de la rallonge

8
placée à l'extrémité
de la clé 5, "visser" l'écrou pour dérouler le
câble du treuil jusqu'à ce que la roue de secours
repose à plat sur le sol. Dérouler la longueur
nécessaire pour accéder facilement à la roue.


► Dégager l'ensemble roue/boîte par l'arrière
du véhicule.
►

Redresser la roue de secours pour accéder à
la boîte à outils

(A).

214
En cas de panne

► Détacher la pièce de liaison du couvercle de
la boîte à outils (B - C).
►

Faire passer la pièce de liaison par le moyeu
de la roue pour la libérer

(D).
Rangement des outils

► Replacer les outils correspondants dans la
boîte et refermer le couvercle.
►

Poser la boîte à outils au sol.
►


Insérer la pièce de liaison dans l'orifice de la
boîte à outils

(B - C).
► Enrouler le treuil en dévissant l'écrou
de commande du treuil avec la clé 5 et
la rallonge

8
: une fois que le câble est
complètement enroulé, la rotation de l'écrou ne
présente plus de résistance.
►

Ranger le reste de l'outillage dans les
rangements de la garniture du seuil de coffre.
La roue crevée ne peut pas être fixée
sous le véhicule, elle doit être rangée
dans le coffre (utiliser une housse pour
protéger l'intérieur du coffre).
Remise en place du treuil et de la
roue de secours


► Ranger les outils correspondants dans la
boîte et refermer le couvercle.
►

Poser la boîte à outils au sol.
Quand la roue de secours est montée en
lieu et place d'une roue crevée, il est
impératif de remonter le treuil et la boîte à
outils sous le véhicule, avant de démarrer.


► Redresser la roue.
► Faire passer la pièce de liaison par le moyeu
de la roue
(A).


► Insérer la pièce de liaison dans l'orifice de la
boîte à outils (B - C).
►

Centrer et positionner la roue de secours sur
la boîte à outils

(D).