2023 PEUGEOT 3008 Manuel du propriétaire (in French)

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Ergonomie et confort
3

Avec les boutons M / 1 / 2
► S'installer et mettre le contact.
►

Régler le siège et les rétroviseurs extérieurs.
►


Appuyer sur le bouton M

, puis dans un délai
de 4
secondes, appuyer sur le bouton 1 ou 2.
Un signal sonore retentit pour indiquer la
mémorisation.
La mémorisation d'une nouvelle position annule
la précédente.
Rappel d'une position mémorisée
Lors du déplacement du siège, s'assurer
que personne, ni aucun objet n'entrave le
mouvement automatique du siège.
Contact mis ou moteur tournant
►

Appuyer sur le bouton 1

ou 2 pour rappeler la
position correspondante.
Un signal sonore retentit à la fin du rappel.
Il est possible d'interrompre le mouvement en
cours en appuyant sur le bouton M, 1 ou 2 ou en
utilisant une commande de réglage du siège.
Le rappel de position est impossible en roulant.
Le rappel de position est désactivé environ
45
secondes après la coupure du contact.
Sièges chauffants



La fonction est active uniquement moteur
tournant, lorsque la température extérieure est
inférieure à 20 °C.
►

Appuyer sur le bouton correspondant au
siège.
►


À chaque appui, le niveau de chauffage est
modifié

; le nombre de voyants correspondants
s'allume.
►

Pour arrêter le chauffage, appuyer sur le
bouton jusqu'à l'extinction de tous les voyants.
L'état de la fonction est mémorisé à la coupure
du contact.
Ne pas utiliser la fonction lorsque le
siège n'est pas occupé.
Réduire dès que possible l'intensité du
chauffage.
Lorsque les températures du siège et de
l'habitacle ont atteint un niveau suffisant,
arrêter la fonction ; une plus faible
consommation de courant permet une
diminution de la consommation d'énergie.
L'utilisation prolongée des sièges
chauffants est déconseillée aux
personnes à peau sensible.
Risque de brûlure pour les personnes dont
la perception de la chaleur est altérée (ex.
:
maladie, prise de médicament).
Pour maintenir l'intégrité de la nappe
chauffante et prévenir le risque de
court-circuit
:
–

Ne pas poser d'objets lourds ou acérés.
–


Ne pas se mettre à genoux ni debout sur
le siège.
–


Ne pas verser de liquides.
–


Ne jamais utiliser la fonction tant que
l'assise est détrempée.
Massages multipoints
Système avec choix du type de massage et
réglage de son intensité.
Ce système fonctionne moteur tournant, ainsi
qu'en mode STOP du Stop & Start.
Les réglages du massage se font par l'écran
tactile.
A partir du siège avant
:
► Appuyer sur ce bouton ; son voyant
vert s'allume.
La page des réglages s'affiche sur l'écran tactile
avec les derniers réglages mémorisés.

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Ergonomie et confort
Si les réglages conviennent, en l'absence
d'intervention, l'affichage revient à son état initial
et la fonction s'active immédiatement.
Les sièges doivent être réglés l'un après l'autre
et, en commençant par le siège conducteur.
Pour modifier les réglages :
►

Commencer par le siège conducteur
.
►

Sélectionner une intensité de massage parmi
les trois pré-réglages " 1

" (Faible), "2" (Normal)
ou "3" (Fort).
►

Sélectionner un autre type de massage parmi
ceux proposés.
►


Attendre la disparition de la page de réglages
du siège conducteur

.
►

Procéder ensuite de la même façon avec le
siège passager

.
Les modifications sont prises en compte
immédiatement.
Une fois activé, le système démarre un cycle de
massage d'une heure, composé de séquences
de 6
minutes de massage suivies de 3 minutes
de pause.
Le système s'arrête automatiquement à la fin du
cycle
; le voyant du bouton s'éteint.Réglage du volant

► À l'arrêt, tirer la commande pour déverrouiller
le volant.
►

Régler la hauteur et la profondeur pour
adapter la position de conduite.
►


Pousser la commande pour verrouiller le
volant.
Par mesure de sécurité, ces réglages
doivent être impérativement effectués
véhicule à l'arrêt.
Rétroviseurs
Rétroviseurs extérieurs
Réglage

► Placer la commande A à droite ou à gauche
pour sélectionner le rétroviseur correspondant.
►

Déplacer la commande

B
dans les quatre
directions pour effectuer le réglage.
►

Replacer la commande

A
en position
centrale.
Par mesure de sécurité, les rétroviseurs
doivent être réglés pour réduire "l’angle
mort".
Les objets observés sont en réalité plus près
qu'ils ne paraissent. Prendre cela en compte
pour apprécier correctement la distance avec
les véhicules venant de l'arrière.

49
Ergonomie et confort
3Rabattement manuel
Les rétroviseurs peuvent être rabattus
manuellement (stationnement gênant, garage
étroit...).
►
Faire pivoter le rétroviseur vers le véhicule.
Rabattement électrique
Selon équipement, les rétroviseurs sont
rabattables électriquement.
► De l'intérieur , contact mis,
placer la commande A en
position centrale.
►

T
irer la commande
A
vers
l'arrière.
►

De l'extérieur
, verrouiller le véhicule.
Si les rétroviseurs sont rabattus avec la
commande A, ils ne se déploieront pas
au déverrouillage du véhicule.
Déploiement électrique
► De l'extérieur : déverrouiller le véhicule.
► De l'intérieur : contact mis, placer la
commande A en position centrale, puis la tirer
vers l'arrière.
Selon version, le paramétrage du
rabattement / déploiement automatique
des rétroviseurs extérieurs se fait par le menu
Conduite / Véhicule de l'écran tactile.
À défaut, ce paramétrage peut être effectué
en se rendant dans le réseau PEUGEOT ou
dans un atelier qualifié.
Inclinaison automatique à la marche
arrière
Selon version, cette fonction permet d'orienter
automatiquement les rétroviseurs vers le bas
pour faciliter les manoeuvres de stationnement
en marche arrière.
Moteur tournant, dès le passage de la marche
arrière, les miroirs s'inclinent vers le bas.
Ils reviennent à leurs positions initiales
:
–

Quelques secondes après le désengagement
de la marche arrière.
–


Dès que la vitesse dépasse 10
km/h.
–

À l'arrêt du moteur
.
Le paramétrage se fait par le menu
Conduite / Véhicule de l'écran tactile.
Désembuage / Dégivrage
Le désembuage / dégivrage des
rétroviseurs extérieurs fonctionne avec le
désembuage
/ dégivrage de la lunette arrière.
Pour plus d'informations sur le Désembuage /
Dégivrage de la lunette arrière, se reporter à la
rubrique correspondante.
Rétroviseur intérieur



Le système électrochrome utilise un capteur
qui prend en compte le niveau de luminosité
extérieure, et celui provenant de l'arrière du
véhicule, pour assurer automatiquement et
progressivement le passage entre les utilisations
jour et nuit.
Afin d'assurer une visibilité optimale lors des manœuvres, le miroir s'éclaircit
automatiquement dès que la marche arrière
est enclenchée.
Le système se désactive si le chargement du
coffre dépasse le niveau du cache-bagages
ou si le cache-bagages est encombré.

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Ergonomie et confort
Appuis-tête arrière







Position haute (utilisation) :
► Soulever l'appui-tête jusqu'en butée.
Position basse
(rangement ; lorsque les sièges
ne sont pas occupés)
:
►

Appuyer sur les ergots

A
pour déverrouiller
l'appui-tête et le pousser vers le bas.
Les appuis-tête arrière sont démontables.
Retrait d'un appui-tête
► Soulever l'appui-tête jusqu'en butée.
► Appuyer sur les ergots A pour déverrouiller
l'appui-tête et le soulever complètement.
►

Ranger l'appui-tête.
Remise en place d'un appui-tête
► Introduire les tiges de l'appui-tête dans les
guides du dossier correspondant.
►

Pousser l'appui-tête jusqu'en butée.
►


Appuyer sur les ergots

A
pour libérer l'appui-
tête et le pousser vers le bas.
Ne jamais rouler avec des passagers
installés à l'arrière quand les appuis-tête
sont retirés
; les appuis-tête doivent être en
place et en position haute.
L'appui-tête du siège central ne
peut pas être installé sur un siège
latéral et inversement.
Banquette arrière

Banquette avec assises fixes et dossiers
rabattables en deux parties (2/3-1/3) pour
moduler l'espace de chargement du coffre.
Rabattement des dossiers

Chaque partie du dossier comporte deux
commandes de déverrouillage :
–

Une poignée

1
sur le côté externe du dossier.
–

Une palette

2
sur la garniture latérale du coffre
(selon version).
Les manœuvres de dossiers doivent être
effectuées seulement à l'arrêt.
Au préalable
:
►

Abaisser les appuis-tête des dossiers.
►


Redresser l'accoudoir arrière.
►


A

vancer, si nécessaire, les sièges avant.
►

Vérifier que rien ni personne ne gêne le
rabattement des dossiers (ex.

: vêtements,
bagages).
►

Vérifier que les ceintures de sécurité latérales
sont bien plaquées le long des dossiers.
►


Vérifier que la boucle de la ceinture de
sécurité centrale est rangée dans son logement.

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Ergonomie et confort
3Le rabattement du dossier s'accompagne
d'un léger abaissement de l'assise
correspondante.
Pour obtenir une surface plane, il est
nécessaire de placer le plancher de coffre
amovible sur la position supérieure.
Lorsque le dossier est déverrouillé, le témoin
rouge de la poignée de déverrouillage est
visible.
Rabattement depuis l'habitacle

► Presser la poignée 1 de déverrouillage du
dossier.
►

Accompagner le dossier

3
jusqu'à
l'horizontale.
Rabattement depuis le coffre

► Tirer vers soi la palette 2 de déverrouillage
du dossier.
Le dossier 3 se rabat complètement sur l'assise.
Remise en place des
dossiers
Vérifier au préalable que les ceintures de
sécurité latérales sont bien plaquées
verticalement à côté des anneaux de
verrouillage des dossiers.


► Redresser le dossier 3 et le pousser
fermement pour le verrouiller.
►

Vérifier que le témoin rouge de la poignée

1

de déverrouillage n'est plus visible.
►

Vérifier que les ceintures de sécurité latérales
n'ont pas été coincées pendant la manœuvre.
Attention, un dossier mal verrouillé compromet la sécurité des passagers en
cas de freinage brusque ou de choc.
Le contenu du coffre peut être projeté vers
l'avant du véhicule
- Risque de blessure
grave
!
Sièges de deuxième
rangée

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Ergonomie et confort
Réglages des sièges
Les trois sièges de deuxième rangée sont
indépendants et de même largeur. Leurs
dossiers sont rabattables pour moduler l'espace
de chargement du coffre.


A.Réglage longitudinal
B. Réglage de l'inclinaison et rabattement du
dossier
C. Rabattement du dossier depuis l'arrière
et sortie d'urgence pour les passagers de
troisième rangée
D. Accès aux sièges de troisième rangée
Réglage longitudinal

► Soulever la barre de commande A et faire
coulisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière.
►

Relâcher la barre pour verrouiller la position
dans un des crans.
Réglage de l'inclinaison du dossier

Sièges latéraux ►
Soulever la poignée de commande
B1
et
accompagner le dossier vers l'arrière ou vers
l'avant, au besoin en se soulevant légèrement.
►
Relâcher la poignée et s'assurer du bon
verrouillage du dossier sur une des positions
proposées.
Siège central
►

T
irer la sangle de commande
B2 et
accompagner le dossier vers l'arrière ou vers
l'avant, au besoin en se soulevant légèrement.
►
Relâcher la sangle et s'assurer du bon
verrouillage du dossier sur une des positions
proposées.
Plancher plat

Rabattement des dossiers
► Vérifier que les tablettes type "aviation" des
sièges avant sont bien repliées.
►

Placer les sièges de deuxième rangée en
position arrière maximale.

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Ergonomie et confort
3Avant et pendant la manipulation des sièges, vérifier que les passagers, en
particulier les enfants, maintiennent leurs
mains et leurs pieds éloignés des éléments
mobiles des sièges (charnières, glissières...)
-
Risque de blessure grave
!
Rabattement depuis l'extérieur

► Tirer la poignée B1 ou la sangle B2 jusqu'au
rabattement complet du dossier.
►

Relâcher la commande.
►


Pousser légèrement le dossier vers
l'avant pour que le dossier bascule jusqu'au
rabattement du dossier sur l'assise.
Rabattement depuis le coffre

En situation de chargement, par exemple, ou
depuis les sièges de troisième rangée :
►

T
irer la sangle C pour déverrouiller le siège
souhaité et pousser légèrement le dossier vers
l'avant.
Remise en place du siège

► Relever les volets de continuité des sièges
de 2ème rangée contre les dossiers.
►
Redresser le dossier jusqu'à son verrouillage.
Avant toute manipulation des sièges arrière, pour éviter la détérioration des
ceintures de sécurité, vérifier que les
ceintures latérales sont bien tendues. La
ceinture centrale doit être rangée dans la
garniture de pavillon.
Volets de continuité

Chacun des sièges comporte un volet de
continuité au bas du dossier, qui, une fois déplié,
permet
:
–

d'obtenir une surface de chargement continue
dans le coffre, quelle que soit la position des
sièges,
–


d'éviter le glissement d'objets sous les sièges
de 2ème rangée.

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Ergonomie et confort
Les volets de continuité sont maintenus contre
les dossiers à l'aide d'une fixation aimantée.
Ces volets de continuité ne sont pas
conçus pour supporter une masse
supérieure à 30
kg.
Avant de déployer les volets de continuité, vérifier que les sièges de 2ème
rangée sont reculés au maximum.
Accès aux places de troisième rangée
L'accès aux sièges de troisième rangée se fait
par les sièges latéraux de deuxième rangée.


Depuis l'extérieur ou depuis les sièges de
troisième rangée
:
►

Vérifier que les tablettes type "aviation" des
sièges avant sont bien repliées.
► Soulever la palette D et accompagner le
dossier vers l'avant pour l'incliner et avancer le
siège.
Pour remettre le siège en place
:
►

Redresser le dossier jusqu'au verrouillage
du siège.
Quelque soit la position initiale du siège, il se
place automatiquement au tiers de la plage de
réglage longitudinal afin de préserver un espace
suffisant pour les passagers des sièges de
troisième rangée.
En cas de dysfonctionnement de ce
système (palette D) les passagers de
troisième rangée peuvent également sortir
après avoir rabattu le dossier des sièges de
deuxième rangée à l'aide de la sangle C.
Ne pas laissez les enfants manipuler les
sièges sans surveillance.
Sièges de troisième
rangée


Les deux sièges de troisième rangée sont
rangés en position escamotée dans le fond du
coffre. Ils sont recouverts chacun d'un plancher
accordéon rigide, solidaire du véhicule.
Ne pas laisser les enfants manipuler les
sièges sans surveillance.
Chaque plancher accordéon peut
supporter une charge maximale de
100

kg avec les sièges de troisième rangée
en position escamotée.
Sièges de troisième rangée retirés et
supports amovibles de plancher accordéon
installés, la charge maximale est limitée à
50

kg.


En présence du siège au fond du coffre, le
support amovible est fixé contre la paroi avant
de son logement.
Si le siège est retiré du fond de coffre pour
bénéficier du volume de rangement, il est
impératif d'installer le support amovible sur les
deux ergots de la paroi centrale.