2022 TOYOTA RAV4 ECU

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1
1-1. Pour un usage sûr
Consignes de sécurité
1 Pour boucler la ceinture de sécurité,
enfoncez la languette dans la
boucle jusqu’à ce que vous enten-
diez un déclic.
2 Pour détacher la ceinture de sécu-
rité, appuyez sur le bouton de
déverrouillage .
QEnrouleur à blocage d’urgence (ELR)
L’enrouleur bloque la ceinture en cas de frei-
nage brusque ou d’impact. Il peut également bloquer la ceinture si vous vous penchez trop rapidement vers l’avant. Effectuez des mou-
vements lents et réguliers pour permettre le déroulement de la ceinture afin de pouvoir bouger librement.
1 Abaissez l’ancrage supérieur de
ceinture de sécurité tout en
appuyant sur le bouton de déver-
rouillage .
2 Remontez l’ancrage supérieur de
ceinture de sécurité tout en
appuyant sur le bouton de déver-
rouillage .
Déplacez le dispositif de réglage de la hau-
teur vers le haut ou vers le bas en fonction
des besoins jusqu’à ce que vous entendiez
un déclic.
*1: Véhicules sans code de modèle*3 finis-
sant par la lettre “X”.
*2: Véhicules avec code de modèle*3 finis-
sant par la lettre “X”.
*3: Le code du modèle est indiqué sur l’éti-
quette du fabricant. ( P.593)
Véhicules sans code de modèle*4 finis-
sant par la lettre : “X”. Les prétension-
neurs aident les ceintures de sécurité à
retenir rapidement les occupants en
réenroulant les ceintures de sécurité
Bouclage et débouclage de la
ceinture de sécurité
Réglage de la hauteur de
l’ancrage supérieur de cein-
ture de sécurité (sièges avant)
A
AVERTISSEMENT
QAncrage supérieur réglable
Assurez-vous toujours que la sangle supé-
rieure de ceinture de sécurité passe par la partie centrale de votre épaule. Elle ne doit pas être placée sur votre cou ni tomber de
votre épaule. Si vous ne respectez pas cette consigne, vous serez moins bien protégé en cas d’accident et vous risquez
de subir des blessures graves, voire mor- telles, en cas de freinage soudain, de déport brusque ou d’accident.
Prétensionneurs de ceintures
de sécurité (sièges avant et
sièges arrière exté-
rieurs*1/sièges avant*2)
A
A

341-1. Pour un usage sûr
lorsque le véhicule subit certains types
de collisions frontales ou latérales vio-
lentes.
Les prétensionneurs ne s’activent pas en
cas d’impact frontal mineur, d’impact latéral
mineur, d’impact arrière ou de tonneau du
véhicule.
*4: Le code du modèle est indiqué sur l’éti-
quette du fabricant. ( P.593)
Véhicules avec code de modèle*5 finis-
sant par la lettre : “X”. Les prétension-
neurs aident les ceintures de sécurité à
retenir rapidement les occupants en
réenroulant les ceintures de sécurité
lorsque le véhicule subit certains types
de collisions frontales ou latérales vio-
lentes ou qu’il fait un tonneau.
Il se peut que les prétensionneurs ne
s’activent pas dans le cas d’un impact frontal
mineur, d’un impact latéral mineur ou d’un
impact arrière.
*5: Le code du modèle est indiqué sur l’éti-
quette du fabricant. ( P.593)
QRemplacement de la ceinture après activation du prétensionneur
Si le véhicule est impliqué dans plusieurs col- lisions, le prétensionneur s’active à la pre-
mière collision mais ne s’active plus aux collisions suivantes.
AVERTISSEMENT
QPrétensionneurs de ceinture de sécu-
rité
Si le prétensionneur a été activé, le voyant SRS s’allume. Dans ce cas, la ceinture de sécurité ne peut plus être utili-
sée et doit être remplacée par un conces- sionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
Dans le cas contraire, cela pourrait entraî- ner des blessures graves, voire mortelles.

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1
1-1. Pour un usage sûr
Consignes de sécurité
QEmplacement des airbags SRS
Airbags SRS avant
Airbags SRS du conducteur/du passager avant
Ils contribuent à protéger la tête et la cage thoracique du conducteur et du passager avant des
impacts avec des pièces constitutives de l’habitacle
Airbag SRS genoux
Il peut renforcer la protection du conducteur
Airbags SRS latéraux et rideaux
Airbags SRS latéraux
Ils peuvent contribuer à protéger le torse des occupants des sièges avant
Airbags SRS rideaux
Airbags SRS
Les airbags SRS se gonflent lorsque le véhicule est soumis à certains
types d’impacts violents, susceptibles d’occasionner des blessures impor-
tantes aux occupants. Ils complètent l’action des ceintures de sécurité
pour aider à réduire les risques de blessures graves, voire mortelles.
Système d’airbag SRS
A
B
C
D

361-1. Pour un usage sûr
Ils peuvent contribuer à protéger principalement la tête des occupants des sièges côté exté-
rieur
QPièces constitutives du système d’airbag SRS
Capteurs d’impact frontal
Contacteur d’activation/désactivation manuelle d’airbag (si le véhicule en est
équipé)
Airbag du passager avant
Capteurs d’impact latéral (portes avant)
Airbags rideaux
Prétensionneurs de ceinture de sécurité et limiteurs d’effort (sièges avant)
Capteurs d’impact latéral (avant)
Airbags latéraux
Prétensionneurs de ceinture de sécurité et limiteurs d’effort (sièges arrière côté
extérieur) (si le véhicule en est équipé)
Airbag du conducteur
Airbag genoux
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K

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1
1-1. Pour un usage sûr
Consignes de sécurité
Voyant SRS
Ensemble de capteurs d’airbag
Témoins “PASSENGER AIR BAG”
Les pièces constitutives principales du système d’airbag SRS sont représentées ci-
dessus. Le système d’airbag SRS est commandé par l’ensemble de capteurs d’air-
bag. Lorsque les airbags se déploient, une réaction chimique se produit dans les
dispositifs de gonflage et les airbags se remplissent rapidement d’un gaz non
toxique pour contribuer à limiter le déplacement des occupants.
QSi les airbags SRS se déploient (se gon- flent)
ODes écorchures, des br ûlures et des contu- sions légères peuvent être causées par les
airbags SRS en raison du déploiement (gonflage) à vitesse extrêmement élevée provoqué par des gaz chauds.
OUn bruit fort et de la poudre blanche sont émis.
OCertaines parties du module d’airbag (moyeu du volant, cache d’airbag et dispo-
sitif de gonflage) ainsi que les sièges avant et certaines parties des montants avant et arrière et des longerons latéraux de toit
risquent d’être brûlants pendant plusieurs minutes. L’airbag lui-même peut être brû-lant.
OLe pare-brise peut se fissurer.
OToutes les portes seront déverrouillées. ( P.127)
OVéhicules avec freinage de prévention de collision secondaire : Les freins et les feux stop seront automatiquement commandés.
( P.365)
OLes éclairages intérieurs s’allumeront auto-
matiquement. ( P.453)
OLes feux de détresse s’allumeront automa-
tiquement. ( P.530)
OL’alimentation en carburant du moteur sera
coupée. ( P.539)
OVéhicules avec eCall : Si l’une des situa-
tions suivantes se présente, le système est conçu pour envoyer un appel d’urgence au centre de contrôle eCall et notifier l’empla-
cement du véhicule (sans avoir à appuyer
sur le bouton “SOS”) ; un agent essaiera
alors d’entrer en communication avec les occupants pour déterminer le niveau d’urgence et l’assistance requise. Si les
occupants ne peuvent pas communiquer, l’agent traite automatiquement l’appel comme étant une urgence et contribue à
envoyer les servic es d’urgence néces- saires. ( P.65) • Un airbag SRS s’est déployé.
• Un prétensionneur de ceinture de sécurité est activé.• Le véhicule est impliqué dans une collision
grave par l’arrière.
OVéhicules avec ERA-GLONASS/EVAK : Si
l’une des situations suivantes se présente, le système est conçu pour envoyer un
appel d’urgence* au centre de contrôle
ERA-GLONASS/EVAK et notifier l’empla- cement du véhicule (sans avoir à appuyer sur le bouton “SOS”) ; un agent essaiera
alors d’entrer en communication avec les occupants pour déterminer le niveau d’urgence et l’assistance requise. Si les
occupants ne peuvent pas communiquer, l’agent traite automatiquement l’appel comme étant une urgence et contribue à
envoyer les servic es d’urgence néces- saires. ( P.78) • Un airbag SRS s’est déployé.
• Un prétensionneur de ceinture de sécurité est activé.• Le véhicule est impliqué dans une collision
grave par l’arrière.*: Dans certains cas, il se peut que cet appel
ne puisse pas être effectué. ( P.80)
L
M
N

381-1. Pour un usage sûr
QConditions de déploiement d’airbag SRS (airbags SRS avant)
OLes airbags SRS avant se déploient en cas d’impact d’une force supérieure au seuil défini (niveau de force correspondant à
une collision frontale à une vitesse d’envi- ron 20 à 30 km/h [12 à 18 mph] contre un mur fixe qui ne bouge et ne se déforme
pas).
Toutefois, ce seuil de vitesse s’élève consi-
dérablement dans les situations suivantes :
• Quand le véhicule heurte un obstacle tel qu’un véhicule à l’arrêt ou un poteau, qui peut se déplacer ou se déformer sous
l’effet de l’impact • Quand le véhicule est impliqué dans une collision avec passage sous un obstacle,
telle qu’une collision lors de laquelle l’avant du véhicule se retrouve sous le plateau d’un camion
OEn fonction du type de collision, il est pos-sible que seuls les prétensionneurs de
ceinture de sécurité s’activent.
QConditions de déploiement d’airbag SRS (airbags SRS latéraux et rideaux)
OLes airbags SRS latéraux et rideaux se déploient en cas d’impact d’une force
supérieure au seuil défini (niveau de force correspondant à la force de l’impact provo-quée par un véhicule de 1500 kg [3300 lb.]
environ heurtant de plein fouet l’habitacle dans un sens perpendiculaire à celui du véhicule à une vitesse d’environ 20 à
30 km/h [12 à 18 mph]).
OVéhicules avec ERA-GLONASS/EVAK :
Les deux airbags SRS rideaux se déploient également en cas de tonneaux du véhicule.
OLes deux airbags SRS rideaux peuvent également se déployer en cas de collision
frontale violente.
QConditions autres qu’une collision dans lesquelles les airbags SRS risquent de se déployer (se gonfler)
Les airbags SRS avant et les airbags SRS
rideaux peuvent aussi se déployer en cas d’impact violent au niveau du soubassement de votre véhicule. Le schéma représente
quelques-uns de ces exemples.
OHeurt d’un trottoir, d’une bordure ou d’une
surface dure
OPassage ou chute dans un trou profond
ORéception brutale ou chute
Véhicules avec ERA-GLONASS/EVAK : Les airbags SRS rideaux peuvent également se déployer dans les situations décrites sur le
schéma.
OL’angle limite d’inclinaison du véhicule est
faible.
OLe véhicule dérape et heurte une bordure
de trottoir.
QTypes de collisions au cours des-
quelles les airbags SRS peuvent ne pas se déployer (airbags SRS avant)
Les airbags SRS avant ne se déploient géné- ralement pas lorsque le véhicule subit une
collision latérale ou par l’arrière, lorsqu’il fait des tonneaux ou en cas de collision frontale à faible vitesse. Toutefois, lorsqu’une colli-
sion, quelle qu’elle soit, provoque une décé- lération en marche avant importante du véhicule, les airbags SRS avant peuvent se
déployer.
OCollision latérale
OCollision par l’arrière
OTonneau

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1-1. Pour un usage sûr
Consignes de sécurité
QTypes de collisions au cours des- quelles les airbags SRS peuvent ne pas se déployer (airbags SRS latéraux et
rideaux)
Il est possible que les airbags SRS latéraux et rideaux ne s’activent pas en cas de colli-sion latérale sous certains angles ou si cette
collision latérale ne se produit pas à hauteur de l’habitacle.
OCollision latérale sur la carrosserie du véhi-cule à un emplacement autre que l’habi-tacle
OCollision latérale en oblique
Les airbags SRS latéraux ne se gonflent généralement pas en cas de collision frontale ou par l’arrière, de tonneaux ou de collision
latérale à faible vitesse.
OCollision frontale
OCollision par l’arrière
OTonneau
Les airbags SRS rideaux ne se gonflent
généralement pas si le véhicule subit une
collision par l’arrière, s’il fait des tonneaux ou s’il subit une collision latérale ou frontale à faible vitesse.
OCollision par l’arrière
OTonneau
Véhicules avec ERA-GLONASS/EVAK : Les
airbags SRS rideaux ne se gonflent généra- lement pas si le véhicule subit une collision par l’arrière, s’il fait des tonneaux ou s’il subit
une collision latérale ou frontale à faible vitesse.
OCollision par l’arrière
OTonneaux
QQuand contacter un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou tout
autre réparateur qualifié
Dans les cas suivants, le véhicule doit être vérifié et/ou réparé. Contactez dès que pos-sible un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé, ou tout autre réparateur quali- fié.
OUn des airbags SRS s’est gonflé.
OL’avant du véhicule est endommagé ou
déformé, ou il a subi un impact trop faible pour déclencher le déploiement des airbags SRS avant.

401-1. Pour un usage sûr
OUne partie d’une porte ou sa zone environ- nante est endommagée, déformée ou per-cée ou le véhicule a subi un impact trop
faible pour déclencher le déploiement des airbags SRS latéraux et rideaux.
OLa partie rembourrée du volant, la partie du tableau de bord proche de l’airbag du passager avant ou la partie inférieure du
panneau d’instruments est griffée, fissu- rée ou endommagée d’une quelconque manière.
OLa surface des sièges où se trouve l’airbag SRS latéral est rayée, fissurée ou
endommagée d’une quelconque manière.
OLa partie du garnissage (rembourrage) des
montants avant, des montants arrière ou des longerons latéraux de toit où se trouvent les airbags SRS rideaux est
rayée, fissurée ou endommagée d’une quelconque manière.
AVERTISSEMENT
QMesures de précaution relatives aux
airbags SRS
Veuillez respecter les précautions sui- vantes relatives aux airbags SRS.Dans le cas contraire, cela pourrait entraî-
ner des blessures graves, voire mortelles.
OLe conducteur et tous les autres passa- gers du véhicule doivent porter leur ceinture de sécurité de manière cor-
recte. Les airbags SRS sont des dispositifs supplémentaires qui doivent être utilisés
avec les ceintures de sécurité.
OL’airbag SRS du conducteur se déploie
avec une force considérable et peut occasionner des blessures graves, voire mortelles, notamment lorsque le
conducteur se trouve très près de l’air- bag.
Vu que la zone à risque de l’airbag du
conducteur se situe dans les 50 à
75 premiers mm (2 - 3 in.) de la zone de
gonflage de l’airbag, respectez une dis-
tance de 250 mm (10 in.) par rapport à
l’airbag du conducteur pour assurer une
marge de sécurité suffisante. Cette dis-
tance est mesurée du centre du volant à
votre sternum. Si vous vous tenez à moins
de 250 mm (10 in.), vous pouvez modifier
votre position de conduite de plusieurs
manières :