2022 TOYOTA COROLLA HATCHBACK ESP

245
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
●Funkcia upozornenia na kľučkovanie
vozidla
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú spl-
nené všetky z nasledujúcich podmienok.
• Nastavenie pre "Upozornenie na kľuč-
kovanie" v na multiinformačnom
displeji je nastavené na "ZAPNUTÉ".
( S.578) • Rýchlosť vozidla je približne 50 km/h
alebo vyššia.
• Šírka jazdného pruhu je približne 3 m alebo väčšia.
• Nie sú detegované žiadne poruchy
systému. ( S.246)
●Funkcia udržiavania v strede jazdné-
ho pruhu
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú spl-
nené všetky z nasledujúcich podmienok.
• LTA je zapnuté. • Nastavenie pre "Asistencia riadenia"
a "Stred pruhu" v na multiinfor-
mačnom displeji je nastavené na "ZAPNUTÉ".( S.578)
• Táto funkcia rozpoznáva biele (žlté)
čiary jazdného pruhu alebo polohu vo- zidla pred vami (okr em situácie, kedy
je vozidlo pred vami malé, napr. moto-
cykel). • Adaptívny tempomat s plným rýchlost-
ným rozsahom je v č innosti v režime
vzdialenosti me dzi vozidlami. • Šírka jazdného pruhu je približne 3-4 m.
• Nie je ovládaná páčka smerových
svetiel. • Vozidlo neprechádza prudkou zákrutou.
• Nie sú detegované žiadne poruchy
systému. ( S.246)
• Vozidlo nezrýchľuje alebo nespomaľu- je o stálu hodnotu alebo viac.
• Volant nie je ovládaný takou úrovňou
sily, ktorá zodpovedá zmene jazdných pruhov.
• ABS, VSC, TRC a PC S nie sú v čin-
nosti. • TRC alebo VSC nie sú vypnuté.
• Nie je zobrazená výstraha pri nedrža-
ní volantu. ( S.246) • Vozidlo ide v strede jazdného pruhu.
• Funkcia asistencie riadenia nie je
v činnosti.
■Dočasné zrušenie funkcií
●Keď nie sú naďalej splnené prevádz-
kové podmienky, funkcia môže byť
dočasne zrušená. Keď však sú opäť prevádzkové podmienky splnené, čin-
nosť funkcie sa automaticky obnoví.
( S.244)
●Ak nie sú naďalej splnené prevádzko-
vé podmienky ( S.244), keď je funk- cia udržiavania v strede jazdného
pruhu v činnosti, môže zaznieť bzu-
čiak, aby signalizoval, že funkcia môže byť dočasne zrušená.
■Funkcia asistenci e riadenia/funk-
cia udržiavania v s trede jazdného
pruhu
●V závislosti na rýchlo sti vozidla, situá-
cii pri opúšťaní jazdného pruhu, stave vozovky atď., nemusí vodič pocítiť čin-
nosť funkcie, alebo funkcia nemusí
fungovať.
●Ovládanie riadenia tejto funkcie je po-
tlačené ovládaním volantu vodičom.
●Nepokúšajte sa skúšať činnosť funk-
cie asistencie riadenia.
■Funkcia upozornenia pri opúšťaní jazdného pruhu
●Výstražný bzučiak môže byť ťažké po-čuť z dôvodu vonkajšieho hluku, pre-
hrávania audia atď.
●Ak okraj dráhy* nie je zrejmý alebo
rovný, funkcia var ovania pred opuste-
ním jazdného pruhu alebo funkcie asistencie riadenia nemusí fungovať.
●Vozidlá s BSM: Systém nemusí byť schopný rozhodnúť, ak hrozí kolízia
s vozidlom v susednom jazdnom pruhu.
●Nepokúšajte sa skú šať činnosť funk-
cie upozornenia pri opúšťaní jazdné-
ho pruhu.*: Hranica medzi asfal tom a okrajom vo-
zovky, napr. tráva, hlina alebo obrub-
ník.

247
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
*: Ak je vo výbave
LDA (Upozornenie pri
opúšťaní jazdného pru-
hu s ovládaním riadenia)*
Keď idete po diaľ niciach alebo
rýchlostných cestách s bielymi
(žltými) čiarami jazdného pruhu,
táto funkcia varuje vodiča, keď
vozidlo vybočuje zo svojho
jazdného pruhu alebo dráhy*
a poskytuje asistenciu pomo-
cou ovládania volantu, aby sa
vozidlo udržalo vo svojom jazd-
nom pruhu alebo dráhe*.
Systém LDA rozpoznáva biele
(žlté) čiary jaz dných pruhov ale-
bo dráhu* použitím prednej ka-
mery. Okrem toho, deteguje
vozidlá pred vami použitím
prednej kamery a radaru.
*: Hranica medzi asfaltom a okrajom vozovky, napr. tráva, hlina alebo ob-
rubník.
VÝSTRAHA
■Pred použitím systému LDA
●Nespoliehajte s a výhradne na sys-
tém LDA. Systém LDA neriadi auto- maticky vozidlo ani neznižuje
stupeň pozornosti, ktorá musí byť
venovaná oblasti pred vozidlom. Vodič musí vždy pr evziať plnú zod-
povednosť za bezpečnosť jazdy
tým, že venuje pozornosť okolitým
podmienkam a ovláda volant, aby upravil smer jazdy vozidla. Vodič
musí tiež robiť adekvátne prestáv-
ky, keď je unavený, napr. pri jazdách trvajúcich dlhšiu dobu.
●Nedodržanie príslušných činností pri jazde a nepoz ornosť by mohli
viesť k nehode s následkom smrteľ-
ného alebo vážneho zranenia.
●Keď systém LDA nepoužívate, pou-
žite spínač LDA, aby ste systém vypli.
■Situácie nevhodné pre systém LDA
V nasledujúcich si tuáciách použite
spínač LDA, aby ste systém vypli. Inak to môže viesť k nehode s násled-
kom smrteľného al ebo vážneho zra-
nenia.
●Vozidlo ide po povrchu vozovky,
ktorý je klzký z dôvodu dažďa, na- padaného snehu, námrazy atď.
●Vozidlo ide po zasneženej ceste.
●Biele (žlté) čiary sú obtiažne viditeľ-
né z dôvodu dažďa, sneženia, hmly, prachu atď.
●Je použité rezervné koleso, sneho-vé reťaze atď.
●Keď sú pneumatiky nadmerne opot-rebované alebo je tlak hustenia
pneumatík nízky.

249
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
VÝSTRAHA
●Vozidlo ide v oblast i bez bielych (žl-
tých) čiar, napr íklad pred mýtnou
bránou alebo kontrolným stanovis- kom atď.
●Biele (žlté) čiary sú porušené, je po-užité vyvýšené označenie jazdných
pruhov alebo obrubníky.
●Biele (žlté) čiary nie sú vidieť alebo sú ťažko viditeľné z dôvodu piesku
atď.
●Vozidlo ide po povrchu vozovky,
ktorý je mokrý z dôvodu dažďa, ka-
luží atď.
●Čiary jazdných pruhov sú žlté (ktoré
môžu byť ťažšie rozpoznateľné ako čiary, ktoré sú biele).
●Biele (žlté) čiary prechádzajú cez obrubník.
●Vozidlo ide po svetlom povrchu, na-príklad po betóne.
●Ak okraj cesty nie je zrejmý alebo rovný.
●Vozidlo ide po povrchu, ktorý je svetlý z dôvodu o drazeného svetla
atď.
●Vozidlo ide v oblasti, kde sa rýchlo
mení jas, napr. vja zdy a výjazdy tu-
nelov atď.
●Svetlo zo svetlometov protiidúceho
vozidla, slnko atď . svieti do kamery.
●Vozidlo ide na svahu.
●Vozidlo ide po ceste, ktorá sa na-
kláňa doľava, doprava, alebo po
kľukatej ceste.
●Vozidlo ide po nespevnenej alebo
nerovnej ceste.
●Jazdný pruh je extrémne úzky ale-
bo široký.
●Vozidlo je extrémne naklonené z dôvodu prevážan ia ťažkých bato-
žín alebo nespráv neho nahustenia
pneumatík.
●Vzdialenosť od vozidla pred vami je
extrémne malá.
●Vozidlo sa pohybuje hore a dolu
o veľkú hodnotu z dôvodu stavu vo- zovky počas jazdy (zlé cesty alebo
škáry na vozovke).
●Keď idete v tuneli alebo v noci
s vypnutými svetlometmi alebo je
svetlomet stlmený z dôvodu znečis- tenia jeho šošovky alebo jeho vy-
chýlenia.
●Vozidlo utrpí nára z bočného vetra.
●Vozidlo práve zmenilo jazdný pruh alebo prešlo križovatku.
●Keď sú použité pneumatiky odlišnej konštrukcie, výr obcu, značky alebo
vzoru behúňa.
●Sú použité zimné pneumatiky atď.

253
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
■Podmienky činnosti jednotlivých funkcií
●Funkcia upozornenia pri opúšťaní jazdného pruhu
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú spl-
nené všetky z nasledujúcich podmienok. • LDA je zapnuté.
• Rýchlosť vozidla je približne 50 km/h
alebo vyššia. • Systém rozpoznáva biele (žlté) čiary
jazdného pruhu alebo dráhy*. (Keď sú
biele [žlté] čiary alebo dráha* rozpo- znané iba na jednej strane, systém
bude fungovať iba pre rozpoznanú
stranu.) • Šírka jazdného pruhu je približne 3 m
alebo väčšia.
• Nie je ovládaná páčka smerových svetiel.
(Vozidlá s BSM: Okrem situácie, kedy je
iné vozidlo v jazdno m pruhu na strane, na ktorú bola páčka smerových svetiel
ovládaná)
• Vozidlo neprechádza prudkou zákrutou. • Nie sú detegované žiadne poruchy
systému. ( S.255)*: Hranica medzi asfaltom a okrajom vo- zovky, napr. tráva, hlina alebo obrubník.
●Funkcia asistencie riadenia
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú spl-
nené všetky z nasledujúcich podmienok,
okrem prevádzkových podmienok funk-
cie varovania pred opustením jazdného pruhu.
• Nastavenie pre "Asistencia riadenia"
v na multiinformačnom displeji je
nastavené na "ZAPNUTÉ". ( S.578)
• Vozidlo nezrýchľuje alebo nespomaľu-
je o stálu hodnotu alebo viac. • Volant nie je ovládaný takou úrovňou
sily, ktorá zodpovedá zmene jazdných
pruhov. • ABS, VSC, TRC a PC S nie sú v čin-
nosti.
• TRC alebo VSC nie sú vypnuté. • Nie je zobrazená výstraha pri nedrža-
ní volantu. ( S.254)
●Funkcia upozornenia na kľučkovanie
vozidla
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú spl- nené všetky z nasledujúcich podmienok.
• Nastavenie pre "Upo zornenie na kľuč-
kovanie" v na multiinformačnom
displeji je nastavené na "ZAPNUTÉ".
( S.578)
• Rýchlosť vozidla je približne 50 km/h alebo vyššia.
• Šírka jazdného pruhu je približne 3 m
alebo väčšia. • Nie sú detegované žiadne poruchy
systému. ( S.255)
■Dočasné zrušenie funkcií
●Keď nie sú naďalej splnené prevádz-
kové podmienky, funkcia môže byť dočasne zrušená. Keď však sú opäť
prevádzkové podmienky splnené, čin-
nosť funkcie sa automaticky obnoví. ( S.253)
■Funkcia asistencie riadenia
●V závislosti na rýchlosti vozidla, situá-
cii pri opúšťaní jazdného pruhu, stave
vozovky atď., nemusí vodič pocítiť čin- nosť funkcie, alebo funkcia nemusí
fungovať.
●Ovládanie riadenia tejto funkcie je po-
tlačené ovládaním volantu vodičom.
●Nepokúšajte sa skúšať činnosť funk- cie asistencie riadenia.
■Funkcia upozornenia pri opúšťaní
jazdného pruhu
●Výstražný bzučiak môže byť ťažké po-
čuť z dôvodu vonkajšieho hluku, pre- hrávania audia atď.
●Ak okraj dráhy* nie je zrejmý alebo
rovný, funkcia var ovania pred opuste-
ním jazdného pruhu alebo funkcie asistencie riadenia nemusí fungovať.
●Vozidlá s BSM: Systém nemusí byť
schopný rozhodnúť, ak hrozí kolízia
s vozidlom v susednom jazdnom pruhu.
●Nepokúšajte sa skú šať činnosť funk- cie upozornenia pri opúšťaní jazdné-
ho pruhu.*: Hranica medzi asfal tom a okrajom vo- zovky, napr. tráva, hlina alebo obrub-
ník.

2564-5. Používanie podporných jazdných systémov
■Ovládacie spínače
Spínač vzdialenosti medzi vo-
zidlami
Spínač "+RES"
Hlavný spínač tempomatu
Spínač zrušenia
Spínač "-SET"
VÝSTRAHA
■Pred použitím adaptívneho tem- pomatu s plným rýchlostným
rozsahom
●Za bezpečnú jazdu výhradne zod- povedá vodič. Nespoliehajte sa
príliš na tento syst ém a jazdite bez-
pečne, popritom vždy venujte po- zornosť vášmu okoliu.
●Adaptívny tempomat s plným rých-lostným rozsahom poskytuje vodi-
čovi asistenciu, aby znížil jeho
záťaž. Poskytovaná asistencia však má svoje limity.
Prečítajte si pozorne nasledujúce
podmienky. Nespoliehajte sa príliš na tento systém a vždy jazdite opatrne.
• Kedy senzor nemusí správne dete-
govať vozidlo pred vami: S.265
• Podmienky, za ktorých režim vzdia-
lenosti medzi vozidlami nemusí fun- govať správne: S.266
●Nastavte primeranú rýchlosť v zá- vislosti na najvyššej dovolenej rých-
losti, prevádzke, stave vozovky,
poveternostných podmienkach atď. Vodič je zodpovedný za kontrolu
nastavenej rýchlosti.
●Aj keď systém funguje normálne,
stav vozidiel pred vami, ako je dete-
govaný systémom, sa môže líšiť od stavu pozorovaného vodičom. Pre-
to musí vodič vždy zostať ostražitý,
vyhodnocovať nebezpečenstvo v každej situácii a jazdiť bezpečne.
Spoliehanie sa výhradne na systém
alebo predpoklad, že systém zaistí bezpečnosť počas jazdy, môže
viesť k nehode s následkom smrteľ-
ného alebo vážneho zranenia.
●Prepnite nastav enie adaptívneho
tempomatu s plným rýchlostným rozsahom použitím hlavného spína-
ča tempomatu, keď ho nepoužívate.
■Výstrahy týkajúce sa asistenč-
ných jazdných systémov
Dodržujte nasledujúce pokyny, preto- že asistencia poskytovaná systémom
má svoje limity. Ich nedodržanie môže
spôsobiť nehodu, majúcu za následok smrť alebo vážne zranenia.
●Pomoc vodičovi pri posúdení sledo-vacej vzdialenosti
Adaptívny tempomat s plným rých-
lostným rozsahom je určený iba pre pomoc vodičovi pri určovaní sledova-
cej vzdialenosti med zi vlastným vo-
zidlom vodiča a príslušným vozidlom idúcim vpredu. Nie je to mechaniz-
mus, ktorý umožňuje bezstarostnú
a nepozornú jazdu a nie je to systém,
ktorý môže vodičovi pomôcť pri nízkej viditeľnosti.
Je stále nutné, aby vodič venoval vy-
sokú pozornosť okoliu vozidla.

267
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
■Ovládacie spínače
Spínač vzdialenosti medzi vo-
zidlami
Spínač "+RES"
Hlavný spínač tempomatu
Spínač zrušenia
Spínač "-SET"
VÝSTRAHA
■Pred použitím adaptívneho tem- pomatu
●Za bezpečnú jazdu výhradne zod-
povedá vodič. Nespoliehajte sa prí-
liš na ten to systém a jazdite bezpečne, popritom vždy venujte
pozornosť vášmu okoliu.
●Adaptívny tempomat poskytuje vo-
dičovi asistenciu, aby znížil jeho zá-
ťaž. Poskytovaná asistencia však má svoje limity.
Prečítajte si pozorne nasledujúce
podmienky. Nespoliehajte sa príliš na
tento systém a vždy jazdite opatrne.
• Kedy senzor nemusí správne dete- govať vozidlo pred vami: S.275
• Podmienky, za ktorých režim vzdia- lenosti medzi vozidlami nemusí fun-
govať správne: S.276
●Nastavte primeranú rýchlosť v zá- vislosti na najvyššej dovolenej rých-
losti, prevádzke, stave vozovky,
poveternostných podmienkach atď. Vodič je zodpovedný za kontrolu
nastavenej rýchlosti.
●Aj keď systém funguje normálne,
stav vozidiel pred vami, ako je dete-
govaný systémom, sa môže líšiť od stavu pozorovaného vodičom. Pre-
to musí vodič vždy zostať ostražitý,
vyhodnocovať nebezpečenstvo v každej situácii a jazdiť bezpečne.
Spoliehanie sa výhradne na systém
alebo predpoklad, že systém zaistí bezpečnosť počas jazdy, môže
viesť k nehode s následkom smrteľ-
ného alebo vážneho zranenia.
●Prepnite nastav enie adaptívneho
tempomatu použit ím hlavného spí- nača tempomatu, keď ho nepouží-
vate.
■Výstrahy týkajúce sa asistenč-
ných jazdných systémov
Dodržujte nasledujúce pokyny, preto-
že asistencia poskytovaná systémom má svoje limity. Ich nedodržanie môže
spôsobiť nehodu, majúcu za následok
smrť alebo vážne zranenia.
●Pomoc vodičovi pri posúdení sledo-
vacej vzdialenosti
Adaptívny tempomat je určený iba pre pomoc vodičovi pri určovaní sledova-
cej vzdialenosti med zi vlastným vo-
zidlom vodiča a príslušným vozidlom idúcim vpredu. Nie je to mechaniz-
mus, ktorý umožňuje bezstarostnú
a nepozornú jazdu a nie je to systém, ktorý môže vodičovi pomôcť pri nízkej
viditeľnosti.
Je stále nutné, aby vodič venoval vy-
sokú pozornosť okoliu vozidla.

2824-5. Používanie podporných jazdných systémov
*: Ak je vo výbaveKeď predná kamera rozpozná znač-
ku a/alebo je dostupná informácia
o značke z navigačného systému,
táto značka sa zobr azí na multiinfor-
mačnom displeji.
 Keď sú zvolené informácie o pod-
porných jazdných systémoch,
môžu sa zobraziť maximálne 3
značky. ( S.106)
 Keď je zvolená iná záložka ako
informácie o podporných jazdných
systémoch, zobrazia sa nasledu-
júce typy dopravných značiek.
( S.106)
• Značka začiatku/konca najvyššej do-
volenej rýchlosti
• Značka informácií týkajúcich sa naj-
vyššej dovolenej rýchlosti (diaľnica,
rýchlostná cesta, m estská oblasť,
obytná zóna)
• Značka konca všetkých zákazov
• Značka zákazu vjaz du* (keď je nutné
upozornenie)
• Značka najvyššej do volenej rýchlosti
s doplnkovým značením (iba nájazdo-
vá cesta)
RSA (Asistent doprav-
ných značiek)*
Systém RSA rozpoznáva určité
dopravné značky použitím pred-
nej kamery a/alebo navigačné-
ho systému (keď sú informácie
o obmedzení rýchlosti dostup-
né), aby poskytol vodičovi in-
formácie pomocou zobrazenia.
Ak systém vyhodnotí, že vo-
zidlo ide rýchlejšie ako je naj-
vyššia dovolená rýchlosť,
vykonáva zakázané akcie atď.
podľa rozpoznaných doprav-
ných značiek, upozorní na to
vodiča vizuálny m upozornením
a bzučiakom upozornenia.
VÝSTRAHA
■Pred použitím RSA
Nespoliehajte sa i ba na systém RSA.
RSA je systém, ktorý pomáha vodičovi
poskytovaním informá cií, ale nenahrá- dza vodičov vlastn ý výhľad a vníma-
nie. Jazdite bezpečne, popritom vždy
venujte pozornosť dopravným predpi- som.
Indikácia na multiinformač-
nom displeji

283
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
Ak sú rozpoznané iné značky ako najvyš-
šia dovolená rýchlosť , budú zobrazené
v prekrývajúcich sa vrstvách pod aktuál-
nou značkou obmedzenia rýchlosti.
*: Pre vozidlá s navigačným systémom
Nasledujúce typy dopravných zna-
čiek, vrátane elektronických zna-
čiek a blikajúcich značiek, budú
rozpoznané.
Neoficiálne (nespĺňajúce viedenskú kon-
venciu) alebo novo uvedené dopravné
značky nemusia by rozpoznané.
 Značky najvyššej dovolenej rých-
losti
 Informácie týkajúce sa najvyššej
dovolenej rýchlosti*
*: Zobrazí sa, keď je rozpoznaná znač-
ka, ale informácie o najvyššej dovole-
nej rýchlosti pre túto cestu nie je dostupná z navi gačného systému
Podporné typy dopravných
značiek
Začiatok najvyššej dovole-
nej rýchlosti/začiatok zóny maximálnej rýchlosti
Koniec najvyššej dovolenej
rýchlosti/koniec zóny maxi- málnej rýchlosti
Nájazd diaľnice
Výjazd diaľnice
Diaľnica
Koniec diaľnice
Začiatok mestskej oblasti
Koniec mestskej oblasti
Začiatok mestskej oblasti
Koniec mestskej oblasti
Začiatok rezidenčnej oblasti
Koniec rezidenčnej oblasti