2022 TOYOTA C-HR Pneumatici

6807-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
Se si ritiene che ci sia un problema
●Perdita di liquido sotto il veicolo
(Sono comunque normali le perdite di acqua dal condizionatore d opo il suo
utilizzo.)
● Pneumatici che sembrano sgonfi o usura irregolare dei pneumatici
● L’ago del misuratore della temperatura refrigerante motore punta
continuamente più in alto del livello normale
● Suono dello scarico diverso
● Stridio eccessivo dei pneumatici durante la marcia in curva
● Insoliti rumori legati al sistema delle sospensioni
● Battiti o altri rumori legati al sistema ibrido
● Il motore ha dei cali di potenza, non gira regolarmente o perde colpi
● Notevole perdita di potenza
● Il veicolo tira pesantemente da un lato in fase di frenata
● Il veicolo tira pesantemente da un lato durante la guida su una strada
piana
● Perdita di efficacia dei freni, sensazione di eccessiva elasticità, il pedale
tocca quasi il pavimento
Se si verifica uno qualsiasi dei seguenti sintomi, è probabile che il
veicolo debba essere regolato o riparato. Contattare al più pre sto un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un al tro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Sintomi visibili
Sintomi acustici
Sintomi operativi

6867-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
Spia di avvertimento pressione pneumatici
Quando la spia si accende:
Bassa pressione di gonfiaggio dei pneumatici dovuta a
• Cause naturali ( P. 6 8 9 )
• Pneumatico sgonfio ( P. 699, 729)
 Regolare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici al livello
specificato.
La spia si spegnerà dopo alcuni minuti. Nel caso in cui la
spia non si spegnesse anche se la pressione di gonfiaggio
dei pneumatici è stata regolata, far controllare il sistema da
un concessionario autorizzato Toyota o officina, o da un
altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Quando la spia rimane accesa dopo aver lampeggiato per 1
minuto:
Malfunzionamento del sistema di controllo pressione pneumatici
( P. 690)
 Far controllare il sistema da un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
*1Spia di avvertimento alta temperatura del refrigerante motore
(cicalino di avvertimento)
Indica che la temperatura del refrigerante motore è troppo alta
 P. 7 5 7
*1Spia di avvertimento (cicalino di avvertimento)
surriscaldamento sistema ibrido
Indica che il sistema ibrido si è surriscaldato
 Arrestare il veicolo in un luogo sicuro.
Metodo di trattamento ( P. 759)
Spia di
avvertimentoSpia di avvertimento/Dettagli/Azioni

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7
Se sono presenti anomalie
■Quando si accende la spia di avvertimento pressione pneumatici
Esaminare l’aspetto del pneumatico per verificare l’assenza di forature.
In caso di foratura: P. 699, 729
Se non è presente alcuna foratura:
Eseguire la seguente procedura dopo che la temperatura del pneu matico si è
sufficientemente abbassata.
● Controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici e regolarla fino a raggiungere il
livello appropriato.
● Se la spia di avvertimento non si spegne neanche dopo alcuni minuti, verificare che
la pressione di gonfiaggio dei pneumatici sia al livello specif icato ed eseguire
l’inizializzazione. ( P. 6 1 7 )
La spia di avvertimento potrebbe accendersi nuovamente se le op erazioni di cui sopra
vengono eseguite senza aspettare che la temperatura del pneumat ico si sia
sufficientemente ridotta.
■ La spia di avvertimento pressione pneumatici potrebbe accendersi per cause
naturali
La spia di avvertimento pressione pneumatici potrebbe accenders i per cause naturali
quali le perdite d’aria o le variazioni nella pressione di gonf iaggio dei pneumatici
causate dalla temperatura. In questo caso, regolando la pressio ne di gonfiaggio dei
pneumatici la spia di avvertimento si spegnerà (dopo alcuni min uti).
■ Quando un pneumatico viene sostituito con quello di scorta (se presente)
Veicoli con ruota di scorta di dimensioni normali: La ruota di scorta è provvista a sua
volta di una valvola e di un trasmettitore di controllo pressio ne pneumatici. La spia di
avvertimento pressione pneumatici si accende se la pressione di gonfiaggio dei
pneumatici della ruota di scorta è insufficiente. Se un pneumat ico si sgonfia
completamente, la spia di avvertimento pressione pneumatici non si spegne nemmeno
se il pneumatico interessato viene sostituito con la ruota di s corta. Sostituire la ruota di
scorta con il pneumatico riparato e regolare in modo appropriat o la pressione di
gonfiaggio del pneumatico. La spia di avvertimento pressione pn eumatici si spegne
dopo alcuni minuti.
Veicoli con ruotino di scorta: Il ruotino di scorta non è provv isto di valvola e
trasmettitore di controllo della pressione dei pneumatici. Se u n pneumatico si sgonfia
completamente, la spia di avvertimento pressione pneumatici non si spegne nemmeno
se il pneumatico interessato viene sostituito con la ruota di s corta. Sostituire la ruota di
scorta con il pneumatico riparato e regolare in modo appropriat o la pressione di
gonfiaggio del pneumatico. La spia di avvertimento pressione pn eumatici si spegne
dopo alcuni minuti.

6907-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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■ Condizioni che potrebbero impedire il corretto funzionamento del sistema di
controllo pressione pneumatici
 P. 6 1 9
■ Se la spia di avvertimento pressione pneumatici si accende ripetutamente dopo
aver lampeggiato per 1 minuto
Se la spia di avvertimento pressione pneumatici si accende dopo aver lampeggiato
per 1 minuto quando l’interruttore POWER si trova in modalità O N, farla controllare da
un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Cicalino di avvertimento
In certi casi, il cicalino potrebbe non essere udito a causa de i rumori esterni o del
suono riprodotto dall’impianto audio.
AVVISO
■ Se rimangono accese entrambe le spie di avvertimento dell’ABS e dell’impianto
frenante
Arrestare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e contat tare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro profes sionista
adeguatamente qualificato e attrezzato. Il veicolo diventerà es tremamente instabile
durante la frenata, e il sistema ABS potrebbe non funzionare, p rovocando un
incidente con lesioni gravi o mortali.
■ Quando la spia di avvertimento del sistema di servosterzo elettrico si accende
Quando la spia si accende di colore giallo, l’assistenza al ser vosterzo è limitata.
Quando la spia si accende di colore rosso, l’assistenza al serv osterzo è assente e il
volante si presenta molto difficile da manovrare. Quando il vol ante diventa più duro
del solito, afferrarlo saldamente e azionarlo utilizzando più f orza del normale.

6917-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
AVVISO
■Se si accende la spia di avvertimento pressione pneumatici
Attenersi assolutamente a quanto riportato di seguito. La manca ta osservanza
potrebbe comportare una perdita del controllo del veicolo con c onseguenti lesioni
gravi o mortali.
● Fermare il veicolo in un luogo sicuro al più presto. Regolare immediatamente la
pressione di gonfiaggio dei pneumatici.
● Veicolo dotati di ruota di scorta: Se la spia di avvertimento pressione pneumatici si
accende anche dopo aver regolato la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, è
probabile che ci sia un pneumatico sgonfio. Controllare i pneum atici. Se un
pneumatico è sgonfio, sostituirlo con la ruota di scorta e farl o riparare dal più vicino
concessionario autorizzato Toyota o officina, o da un altro pro fessionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
● Veicoli dotati di kit di emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso di
foratura: Se la spia di avvertimento pressione pneumatici si ac cende anche dopo
aver regolato la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, è prob abile che ci sia un
pneumatico sgonfio. Controllare i pneumatici. Se un pneumatico è sgonfio,
ripararlo con il kit di emergenza per la riparazione dei pneuma tici in caso di
foratura. ( P. 6 9 9 )
● Evitare manovre e frenate brusche. Se i pneumatici si rovinano si può perdere il
controllo del volante o dei freni.
■ Se si verifica uno scoppio o una perdita d’aria improvvisa
Il sistema di controllo pressione pneumatici potrebbe non attiv arsi immediatamente.
NOTA
■Per assicurare che il sistema di controllo pressione pneumatici funzioni
correttamente
Non installare pneumatici con caratteristiche o di marche diver se, dato che il sistema
di controllo pressione pneumatici potrebbe non funzionare corre ttamente.

6997-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
Se si è sgonfiato un pneumatico (veicoli dotati di kit di emergenza
per la riparazione dei pneumatici in caso di foratura)
I veicoli dotati di kit di emerge nza per la riparazione dei pneumatici in
caso di foratura non sono do tati di ruota di scorta.
Una foratura causata da un chiodo o da una vite che passa attra verso la
trama del pneumatico può essere riparata temporaneamente con un kit
di emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso di forat ura.
AVVISO
■Se si è sgonfiato un pneumatico
Non continuare a guidare con un pneumatico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con un pneumatico sgonfio si p ossono
danneggiare in modo irreparabile il pneumatico medesimo e la ru ota, causando un
incidente.
Guidando con uno pneumatico sgonfio si potrebbe creare una scan alatura
circonferenziale sulla parete laterale dello pneumatico. In que sto caso, il pneumatico
potrebbe esplodere quando si utilizza un kit per la riparazione .

7007-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
●Arrestare il veicolo in un luogo sicuro, su un fondo solido e in piano.
● Inserire il freno di stazionamento.
● Portare la leva del cambio in posizione P.
● Arrestare il sistema ibrido.
● Accendere le luci intermittenti di emergenza.
● Controllare il grado di danneggiamento dello pneumatico.
I pneumatici devono essere riparati
utilizzando l’apposito kit di
emergenza solo nei casi in cui il
danno sia causato da un chiodo o
da una vite passanti attraverso il
battistrada.
• Non rimuovere il chiodo o la vite
dal pneumatico. La rimozione
dell’oggetto potrebbe aumentare
la larghezza dell’apertura già
esistente e rendere impossibile
la riparazione d’emergenza
tramite il kit.
• Per evitare la perdita di sigillante, spostare il veicolo in m odo da portare
l’area forata, se nota, nella parte superiore del pneumatico.
Prima di riparare il pneumatico

7017-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
7
Se sono presenti anomalie
■Un pneumatico sgonfio che non può essere riparato utilizzando il kit di
emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso di foratura
Nei casi seguenti il pneumatico non può essere riparato con il kit di emergenza per la
riparazione dei pneumatici in caso di foratura. Contattare un q ualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adegua tamente qualificato e
attrezzato.
● Quando il pneumatico si danneggia per aver guidato senza l’adeguata pressione
● Quando il pneumatico ha perso pressione a causa di una rottura o un danno alla
parete laterale dello stesso
● Quando il pneumatico risulta visibilmente staccato dalla ruota
● Quando il taglio o il danno al battistrada è pari o superiore a 4 mm
● Quando la ruota è danneggiata
● Quando la foratura riguarda due o più pneumatici
● Quando è presente più di un foro o taglio nel pneumatico danneggiato