2022 PEUGEOT EXPERT klíče

141
Jízda
6Vypnutí
S klasickým klíčem / s klíčem
s dálkovým ovladačem
► Znehybněte vozidlo.
► Otočte klíč na doraz do polohy 1
(Stop) a pak
jej vytáhněte ze zapalování.
►

Otáčením volantu až do cvaknutí zamkněte
sloupek řízení.
Pro usnadnění odemknutí sloupku řízení
doporučujeme natočit kola zpět do
přímého směru před vypnutím motoru.
►

Ověřte, že je parkovací brzda řádně
zatažená, zejména při stání ve svahu.
Nikdy nevypínejte zapalování, dokud
není vozidlo zcela znehybněno. Když je
motor vypnutý, jsou vyřazeny z
činnosti
funkce posilovače brzd a
posilovače řízení:
hrozí riziko ztráty kontroly nad vozidlem.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte
nikdy vozidlo bez dálkového ovladače,
a

to ani na krátkou chvíli.
Na klíč ani na dálkový ovladač
nezavěšujte těžké předměty, které by je
zatěžovaly a
působily na spínací skříňce
tlakem, jenž by mohl způsobit poruchu.
Klíč ponechaný v poloze „Zapnutí
zapalování“
Při otevření dveří řidiče se zobrazí
varovné hlášení doprovázené zvukovým
signálem, který vám připomíná, že zůstal klíč
ve spínací skříňce v poloze 1 (Stop).
V případě ponechání klíče ve spínací skříňce
v poloze 2 (Zapnutí zapalování) dojde
automaticky po uplynutí jedné hodiny k
vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte klíč
do polohy 1 (Stop) a poté jej znovu otočte do
polohy 2 (Zapnutí zapalování) .
Se systémem Přístup a startování bez
klíče
► Znehybněte vozidlo.
► S dálkovým ovladačem ve sledované oblasti
stiskněte tlačítko „
START/STOP“.
Motor se zastaví a sloupek řízení se uzamkne.
Není-li vozidlo zcela v klidu, motor se
nezastaví.
Abyste předešli jakémukoli nebezpečí zablokování pedálů:
–

používejte výhradně koberce přizpůsobené
připevňovacím prvkům ve vozidle; jejich
použití je povinné,
–


nedávejte nikdy několik ochranných
koberečků přes sebe.
Používání koberečků, které nebyly schváleny
společností PEUGEOT, může omezovat
pohyb pedálů a
narušovat správné fungování
regulátoru/omezovače rychlosti.
Koberečky schválené společností PEUGEOT
jsou vybaveny dvěma úchyty nacházejícími
se pod sedadlem.
Startování / vypnutí
elektromotoru
Startování
Volicí páka musí být v režimu P.
► V případě použití klasického klíče nebo
klíče dálkového ovladače sešlápněte brzdový
pedál a otočte klíčem do polohy

3
, dokud motor
nenastartuje. Jakmile motor nastartuje, uvolněte
klíč, aby se vrátil do polohy

2
.
►

Při použití systému Přístup a
startování bez
klíče plně sešlápněte brzdový pedál a krátce
stiskněte tlačítko „START/STOP“.
►

Držte sešlápnutý brzdový pedál, dokud se
nerozsvítí kontrolka

READY a nezazní zvukový
signál, který indikuje připravenost vozidla k
jízdě.
►

Držte sešlápnutý brzdový pedál a zvolte
režim

D nebo R.
►

Uvolněte brzdový pedál a pak akcelerujte.
Při startování se zobrazí přístrojová deska,
ručička indikátoru výkonu se jednou vychýlí přes
celý rozsah a pak přejde do „nulové“ polohy

.
Sloupek řízení se automaticky odemkne (můžete
uslyšet příslušný zvuk a pocítit pohyb volantu).

142
Jízda
Vypnutí
► Při použití klasického klíče nebo klíče
dálkového ovladače jej otočte plně do polohy 1
(Stop)
.
►

Při použití systému Přístup a
startování bez
klíče stiskněte tlačítko „START/STOP“.
Před opuštěním vozidla proveďte tyto kontroly:
–

V
olicí páka je v režimu P.
–

Kontrolka
READY nesvítí.
Volicí páka se automaticky přesune do
režimu P, když dojde k vypnutí motoru
nebo k
otevření dveří řidiče.
Dojde-li k otevření dveří řidiče v případě,
že nejsou splněny potřebné podmínky
pro vypnutí, zazní zvukový signál spolu se
zobrazením výstražné zprávy
.
Zvláštní případ s Přístup
a startování bez klíče
Zapnutí zapalování bez nastartování
motoru
Pokud je elektronický klíč Přístup
a
startování bez klíče uvnitř vozidla, je
možné stisknutím tlačítka „START/STOP“ bez
sešlápnutí některého pedálu zapnout
zapalování.
►

Opětovným stisknutím tohoto tlačítka vypnete
zapalování a

umožníte uzamčení vozidla.
Záložní startování
Na sloupku řízení je umístěna záložní čtečka,
která umožňuje nastartovat motor v případě, že
systém nerozpozná klíč v
detekční zóně nebo
došlo k
vybití baterie v elektronickém klíči.


► Přiložte dálkový ovladač k záložní čtečce
a podržte jej.
►

U
manuální převodovky zařaďte neutrál
a
pak plně sešlápněte spojkový pedál.
►

U automatické převodovky nebo volicí
páky

zvolte režim P a pak sešlápněte brzdový
pedál.
►

Stiskněte tlačítko „
START/STOP“.
Motor nastartuje.
Dálkové ovládání není rozpoznáno
Pokud se již dálkové ovládání nenachází
v detekční zóně, zobrazí se na přístrojové desce
při zavření dveří nebo při pokynu k
zastavení
motoru příslušné hlášení.
►

Stiskněte tlačítko „
START/STOP“ na
3
sekundy, abyste potvrdili vypnutí motoru,
a pak kontaktujte dealera PEUGEOT nebo
kvalifikovaný servis.
Nucené vypnutí (zvané také záložní
vypnutí)
Motor lze vypnout bez splnění dalších podmínek
(také během jízdy) pouze v nouzové situaci.
►

Za tímto účelem stiskněte a
přidržte přibližně
na 5
sekund tlačítko „START/STOP“.
V
takovém případě se ihned po zastavení
vozidla zamkne sloupek řízení.
Režim „bez klíče“
Režim „Key off“ vám umožňuje zamknout
vozidlo a nechat motor běžet, aniž by byl klíč
nebo Přístup a
startování bez klíče uvnitř
vozidla.
Tento režim umožňuje i nadále provozovat
elektronická zařízení a prostředky tepelného
komfortu, zajistit bezpečnost vozidla a provoz
systémů, které jsou k tomu zapotřebí.



KEY OFF

► K aktivaci nebo deaktivaci tohoto režimu
stiskněte toto tlačítko (kontrolka v tlačítku se při
aktivaci režimu zapne).
U elektromotoru je tento režim aktivní asi
10 minut po uzamčení vozidla.

148
Jízda
Když nastavíte volič nebo stisknete tlačítko M,
zobrazí se na přístrojové desce kontrolka a
zařazený převodový stupeň.
Pokud zvolený stupeň není platný, zobrazí se
symbol -.
► Pokud se na přístrojové desce zobrazí
zpráva o noze na brzdě, je třeba pevně
sešlápnout brzdový pedál.
Nastartování vozidla
► Držte sešlápnutý brzdový pedál a
zvolte polohu P.
►

Nastartujte motor
.
Pokud nejsou splněny všechny vyžadované
podmínky, zazní zvukový signál, doprovázený
hlášením na displeji přístrojové desky.
►

Pusťte parkovací brzdu, pokud není v
automatickém režimu (s elektronickou parkovací
brzdou).
►


Zvolte polohu R

, N nebo D.
Pokud se rozjíždíte v prudkém svahu se
zatíženým vozidlem, stiskněte brzdový
pedál, zvolte polohu D, uvolněte parkovací
brzdu, pokud není v automatickém režimu (s
elektronickou parkovací brzdou) a poté pusťte
brzdový pedál.
►

Postupně brzdový pedál uvolňujte.
Nebo
►


Zrychlujte postupně, aby se uvolnila
elektronická parkovací brzda (pokud je
nastavena na automatický režim).
V

ozidlo se ihned rozjede.
Pokud se na přístrojové desce zobrazí
písmeno P, když je volicí páka v jiné
poloze, je nutné volicí páku přesunout do
polohy P, jinak nebude možné nastartovat.
Dojde-li za jízdy k
nechtěné volbě polohy N,
nechte motor dojít na volnoběžné otáčky a
pak zvolte polohu D pro zrychlování.
Pokud motor běží na volnoběh a je
zvolena poloha R, D nebo M, vozidlo se
po uvolnění brzdového pedálu rozjede i bez
sešlápnutí pedálu akcelerátoru.
Nikdy nenechávejte uvnitř vozidla bez dozoru
děti.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte nikdy
vozidlo bez klíče nebo dálkového ovladače, i
když odcházíte jen na krátkou chvíli.
Při provádění údržby vozidla s
běžícím
motorem zatáhněte parkovací brzdu a zvolte
polohu P.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
roztlačováním vozidla.
Automatický režim
► Zvolte polohu D pro automatické
řazení převodových stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptivním režimu
bez jakéhokoli zásahu ze strany řidiče.
Nepřetržitě volí nejvhodnější převodový stupeň
vzhledem k jízdnímu stylu, profilu vozovky a
zatížení vozidla.
► Abyste dosáhli maximálního zrychlení
bez manipulace s voličem, zcela stiskněte
plynový pedál.
Převodovka automaticky zařadí nižší převodový
stupeň nebo ponechá stávající stupeň, a to až
do dosažení maximálních povolených otáček
motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky nižší
převodový stupeň za účelem účinného brzdění
motorem.
Jestliže řidič prudce uvolní pedál akcelerátoru,
převodovka z důvodu bezpečnosti vyšší
převodový stupeň nezařadí.
Nikdy nevolte polohu N, pokud se vozidlo
pohybuje.
Nikdy nevolte polohy P nebo R, dokud vozidlo
není zcela zastaveno.
Dočasné převzetí ručního
řazení rychlostních stupňů
Pomocí ovládacích prvků „ +“ a „-“ na volantu je
možné dočasně převzít kontrolu nad řazením
rychlostních stupňů. Požadovaná změna
převodového stupně je uskutečněna, pouze
pokud to umožní otáčky motoru.
Tato funkce vám umožňuje předvídat některé
situace, například předjíždění jiného vozidla
nebo příjezd do zatáčky.

152
Jízda
výfukových plynech a také úroveň hluku stojícího
vozidla.
Funkce nemá žádný vliv na ostatní funkce
vozidla, zejména na funkci brzdění.
Jízda po zaplavené vozovce
Před vjezdem do oblasti se zaplavenou
vozovkou důrazně doporučujeme systém
Stop & Start deaktivovat.
Více informací o doporučeních pro jízdu –
zejména po zaplavené vozovce, viz příslušná
kapitola.
Deaktivace / opětovná aktivace
S audiosystémem




► Chcete-li systém deaktivovat nebo znovu
aktivovat, stiskněte toto tlačítko.
Kontrolka
svítí, pokud je systém deaktivován.
S dotykovou obrazovkou
Nastavení se dají měnit prostřednictvím
nabídky konfigurace vozidla.
Pokud byl systém deaktivován v režimu
ST OP, motor okamžitě nastartuje.
Systém se reaktivuje automaticky,
kdykoliv řidič nastartuje motor.
Funkce
Hlavní podmínky pro provoz
– Dveře řidiče musejí být zavřené.
– Boční posuvné dveře musejí být zavřené.
–

Řidič musí být připoután bezpečnostním
pásem.
–


Akumulátor musí být nabitý na dostatečnou
úroveň.
–


T
eplota motoru musí být ve jmenovitém
provozním rozsahu.
–

V
enkovní teplota musí být v rozsahu 0 °C až
35
°C.
Uvedení motoru do pohotovostního
režimu (režim STOP)
Motor automaticky přejde do pohotovostního
režimu, jakmile řidič projeví úmysl zastavit:
S manuální převodovkou : při rychlosti nižší než
20
km/h nebo při stojícím vozidle (v závislosti na
motoru) s
řadicí pákou v neutrálu a uvolněným
spojkovým pedálem.
S
automatickou převodovkou: se sešlápnutým
brzdovým pedálem nebo volicí pákou v
poloze
N

při stojícím vozidle.
Počitadlo času
Počitadlo času načítá čas, po který byl motor
během cesty v pohotovostním režimu. Počitadlo
se vynuluje při každém zapnutí zapalování.
Zvláštní případy:
Motor nepřejde do pohotovostního režimu,
nejsou-li splněny podmínky pro funkci, a v těchto
případech:
–

strmý svah (vzestupný či sestupný);
–


vozidlo nepřekročilo rychlost 10
km/h od
posledního nastartování motoru (klíčem či
tlačítkem START/STOP);
–

v
prostoru pro cestující je potřeba udržovat
příjemnou teplotu;
–

je aktivováno odmlžování;
V těchto případech tato kontrolka několik
sekund bliká a pak zhasne.
Po opětovném nastartování motoru není
režim STOP k dispozici, dokud vozidlo
nedosáhne rychlosti 8
km/h.
Při parkovacích manévrech není režim
STOP několik sekund k dispozici po
vyřazení zpátečky nebo otočení volantem.
Opětovné nastartování motoru (režim
START)
Jakmile řidič indikuje záměr opětovného
rozjezdu, motor automaticky znovu nastartuje:

153
Jízda
6S manuální převodovkou: plným sešlápnutím
pedálu spojky .
S
automatickou převodovkou :
–

S
voličem v poloze D či M: uvolněním
brzdového pedálu.
–

S
voličem v poloze N a uvolněným brzdovým
pedálem: s
voličem do polohy D či M.
–

S
voličem v poloze P a sešlápnutým brzdovým
pedálem: s
voličem do polohy R, N, D či M.
–

Zařazením zpátečky
.
Zvláštní případy:
Motor automaticky znovu nastartuje, jsou-li
opět splněny provozní podmínky, a v těchto
případech:
–

S
manuální převodovkou : rychlost vozidla
překročí 25
km/h nebo 3 km/h (v závislosti na
motoru).
–

S
automatickou převodovkou, rychlost
vozidla překročí 3
km/h.
V těchto případech tato kontrolka několik
sekund bliká a pak zhasne.
Poruchy
V závislosti na výbavě vozidla:V případě poruchy systému tato
výstražná kontrolka bliká na přístrojové
desce.
Výstražná kontrolka v tomto tlačítku bliká
a zobrazí se zpráva doprovázená
zvukovým signálem.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT
.
Vozidlo uvázne v režimu STOP
V případě poruchy se rozsvítí všechny výstražné
kontrolky přístrojové desky.
V závislosti na verzi může být také zobrazena
výstražná zpráva s
výzvou k přeřazení volicí
páky do polohy N a k
sešlápnutí brzdového
pedálu.
►

V
ypněte zapalování a pak motor znovu
nastartujte klíčem nebo tlačítkem START/STOP.
12V baterie
Systém Stop & Start pracuje s 12V
baterií se specifickou technologií a
charakteristikami.
Veškeré práce smí provádět výhradně
prodejce nebo kvalifikovaný servis značky
PEUGEOT.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Tento systém za jízdy automaticky kontroluje tlak
vzduchu v
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami, které
musejí být znovu uloženy do paměti systému
po každé úpravě tlaku v
pneumatikách nebo
po výměně kola.
Při zjištění poklesu tlaku v
jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
Zjišťování poklesu tlaku v pneumatikách
v žádném případě nenahrazuje
pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje pravidelné kontroly
tlaku v
pneumatikách (včetně rezervního
kola), a
to zvláště před každou delší jízdou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami se
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé trasy) děje
toto:
–

zhoršují se jízdní vlastnosti vozidla,
–


prodlužuje se brzdná dráha,
–


předčasně se opotřebují pneumatiky
,
–

zvyšuje se spotřeba paliva.
Hodnoty tlaků nahuštění předepsaných
pro vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky
pneumatik.
Více informací o
identifikačních prvcích
naleznete v
příslušné kapitole.
Kontrola tlaku v pneumatikách
T uto kontrolu je třeba provádět při
„studených“ pneumatikách (vozidlo stojí déle
než 1
hodinu nebo po ujetí maximálně 10 km
nízkou rychlostí).
V

opačném případě přidejte k hodnotám
uvedeným na štítku 0,3
bar.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.

180
Praktické informace
Kompatibilita paliv
Motorová nafta splňující normy EN590, EN16734
a EN16709 a obsahující max. 7 %, 10 %, 20 %,
resp. 30
% methylesteru řepkového oleje.
Jakékoli použití (i příležitostné) paliv B20 či B30
podléhá zvláštním podmínkám údržby, které se
označují jako „náročné podmínky“.

Parafínová motorová nafta splňující normu
EN15940.
Použití jakéhokoli jiného typu (bio)paliva
(jako je topný olej nebo čistý nebo
zředěný rostlinný nebo živočišný olej) je
přísně zakázáno – hrozí riziko poškození
motoru a palivového systému!
Je povoleno použití pouze těch aditiv do
motorové nafty, která splňují normu
B715000.
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v
motorové naftě letního typu mohla bránit správné
činnosti motoru. Za těchto teplotních podmínek
používejte motorovou naftu zimního typu a
udržujte nádrž plnou na více než 50
%.
Aby se při teplotách pod -15 °C nevyskytovaly
problémy se startováním, je nejlepší zaparkovat
vozidlo pod přístřešek (do vyhřívané garáže).
Cestování v zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V některých zemích může být nutné použití
zvláštního typu paliva (specifické oktanové
číslo, specifický obchodní název... ) pro
zajištění řádné funkce motoru vozidla.
Bližší informace si vyžádejte v
naší značkové
prodejní a servisní síti.
Tankování
Objem palivové nádrže: přibližně 69 litrů.
Hladina rezervy: přibližně 6 litrů.
Nízká hladina paliva
Při dosažení nízké hladiny paliva
se na přístrojové desce rozsvítí
jedna z

těchto kontrolek spolu se zobrazením
zprávy a

zvukovým signálem. Když se poprvé
rozsvítí, zbývá přibližně 8
litrů paliva.
Musíte co nejdříve doplnit palivo, aby nedošlo
k

jeho vyčerpání.
Více informací o vyčerpání paliva (vznětový
motor) viz příslušná kapitola.
Malá šipka vedle této kontrolky označuje,
na které straně vozidla se nachází klapka
plnicího hrdla palivové nádrže.
Stop & Start
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy musíte vypnout
zapalování.
Doplňování paliva
Aby palivoměr zaregistroval tankování, musí být
doplněno alespoň 8 litrů paliva.
Otevření uzávěru plnicího hrdla může vydat
zvuk způsobený nasátím vzduchu. To je zcela
normální – jde o důsledek utěsnění palivového
systému.
Pro zcela bezpečné doplnění paliva:
►

Vždy vypněte motor
.
►

Odemkněte vozidlo pomocí Přístup
a

startování bez klíče.


► Otevřete klapku plnicího hrdla paliva.

181
Praktické informace
7

► U klasického klíče: zasuňte jej do zámku
uzávěru a pootočte klíč doleva.


► Odšroubujte a sejměte uzávěr plnicího hrdla,
který odložte na držák na klapce plnicího hrdla
paliva.
►

Zasuňte zástrčku do plnicího hrdla až na
doraz (aby tlačila na kovový ventil A

).
►

Natankujte palivovou nádrž. Po třetím vypnutí
pistole již nepokračujte, protože by mohlo dojít
k

poruchám.
► Vraťte uzávěr plnicího hrdla na místo a
otočením doprava jej zavřete.
►
Zatlačením na klapku plnicího hrdla paliva ji
zavřete (vozidlo musí být odemknuté).


Pokud je vozidlo vybaveno posuvnými
dveřmi na levé straně, neotevírejte je,
když je otevřená klapka plnicího hrdla
palivové nádrže. (Hrozilo by riziko poškození
klapky plnicího hrdla palivové nádrže a
posuvných dveří, případně i riziko zranění
tankující osoby.)
Pokud je klapka plnicího hrdla palivové
nádrže otevřená a pokusíte se otevřít
levé boční dveře, zabrání tomu příslušný
mechanismus.
Dveře je ale možné pootevřít do poloviny.
U mechanických dveří: zavřete klapku
plnicího hrdla palivové nádrže.
U elektrických dveří: abyste je mohli používat
správně, zavřete klapku plnicího hrdla
palivové nádrže a pak stiskněte ovladač
otevírání.
Vozidlo je vybaveno katalyzátorem, který
pomáhá snižovat úroveň škodlivých emisí ve
výfukových plynech.
Po natankování nesprávného paliva
do vozidla musíte před startováním
motoru nechat palivovou nádrž vyprázdnit
a naplnit ji správným palivem.
Zastavení dodávky paliva
Vozidlo je vybaveno speciálním bezpečnostním
zařízením, které v případě nárazu přeruší přívod
paliva do motoru.
Ochrana proti záměně paliva
u vozidel se vznětovým
motorem
U vozidel s naftovým motorem má hrdlo palivové
nádrže mechanické zařízení pro ochranu proti
načerpání benzinu. Předchází se tak poškození
motoru, které může být způsobeno tímto
nedopatřením.
Zařízení je umístěné na hrdlu nádrže a je
viditelné po odšroubování uzávěru.

185
Praktické informace
7Stav indikátoru
nabíjeníVýznam
Svítí zeleně. Nabíjení je
dokončeno.
Kontrolka nabíjení
zhasne asi za 2
minuty a funkce
vozidla se uvedou
do pohotovostního
režimu.
Kontrolka se
znovu rozsvítí při
odemčení vozidla
pomocí systému
Přístup a
startování
bez klíče nebo
při otevření dveří.
Tím signalizuje, že
baterie je plně nabitá.
Svítí červeně. Porucha.V případě nárazu do klapky nabíjecího
konektoru (byť mírného) jej nepoužívejte.
Nabíjecí konektor nerozebírejte ani
neupravujte – hrozí nebezpečí zasažení
elektrickým proudem a/nebo požáru!
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
Nabíjecí kabely, zásuvky a
nabíječky
Nabíjecí kabel dodaný s vozidlem (podle verze)
je kompatibilní s elektroinstalací v zemi prodeje.
Při cestě do zahraničí zkontrolujte kompatibilitu
místních elektrických systémů s nabíjecím
kabelem.
Úplnou nabídku nabíjecích kabelů vám poskytne
váš dealer.
S
žádostí o další informace a získání vhodných
nabíjecích kabelů se můžete obrátit na dealera
nebo kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
Identifikační štítky na nabíjecích
zásuvkách / konektorech
Na vozidle, nabíjecím kabelu a nabíječce jsou
identifikační štítky, které uživatele informují o
tom, které zařízení je třeba použít.




Význam jednotlivých identifikačních štítků je
následující:
Identifikační štítek UmístěníKonfiguraceTyp napájení / rozmezí napětí
C
Nabíjecí konektor (strana vozidla) Typ 2Střídavý proud
< 480 V (efektivní hodnota)

C
Nabíjecí zásuvka (strana nabíječky) Typ 2Střídavý proud
< 480 V (efektivní hodnota)

K
Nabíjecí konektor (strana vozidla) COMBO 2 (FF)Stejnosměrný proud
50 – 500 V