2022 PEUGEOT EXPERT Kezelési útmutató (in Hungarian)

103
Biztonság
5Peugeot Connect Packs szolgáltatásra
jogosult, országa weboldalának felhasználói
felületén további kiegészítő szolgáltatások
állnak a rendelkezésére.
A sürgősségi és Assistance csomagról
a szolgáltatásokra vonatkozó általános
feltételek további tudnivalókat is tartalmaznak.
Kürt

► Nyomja meg a kormány középső részét.
Gyalogosfigyelmeztető
kürt (Elektromos)
Ez a rendszer figyelmezteti a gyalogosokat a
gépjármű közeledésére.
A gyalogosfigyelmeztető kürt akkor lép
működésbe, ha a gépjármű mozog és maximum 30
km/h-ás sebességet ér el előre- vagy
hátramenetben.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodása esetén ez a figyelmeztető lámpa kezd el világítani a
műszerfalon.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Elektronikus
menetstabilizáló program
(ESC)
Az elektronikus menetstabilizáló program az alábbi rendszereket foglalja magában:
–

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (EBFD).
–


Vészfékrásegítő (EBA).
–


Kipörgésgátló rendszer (ASR).
–


Dinamikus menetstabilizáló (DSC).
–


Intelligens kipörgésgátló -rendszer
.
–

Utánfutó-stabilizátor rendszer (TSA).
Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS)/Elektronikus
fékerőelosztó rendszer
(EBFD)
Ezek a rendszerek növelik a gépjármű
stabilitását és irányíthatóságát fékezéskor,
valamint hozzájárulnak a jobb irányításhoz rossz
minőségű vagy csúszós útfelületen végrehajtott
kanyarodási műveletek során.
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek
blokkolását vészfékezéskor.
Az elektronikus fékerőelosztó rendszer (EBFD)
a teljes fékhatást kezeli az egyes kerekeken
külön-külön.
►
Amikor vészfékezést hajt végre,
határozottan nyomja be a pedált, és tartsa a
nyomást.
Bizonyos esetekben az ABS rendszer
rendes működése a fékpedál enyhe
vibrálásával járhat.
A visszajelző figyelmeztető lámpa folyamatos világítása a blokkolásgátló
rendszer meghibásodását jelzi.
A gépjármű hagyományos fékrendszere
továbbra is működik. Vezessen óvatosan,
mérsékelt sebességgel.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Ez a figyelmeztető lámpa, ha a STOP és
ABS visszajelzőkkel egyszerre kezd el
világítani, hangjelzés és a képernyőn megjelenő
üzenet kíséretében, az elektronikus
fékerőelosztó (EBFD) meghibásodását jelzi.
Állítsa le a gépjárművet!
Amint biztonságosan megteheti, azonnal álljon
meg a gépjárművel, és vegye le a gyújtást.
Forduljon PEUGEOT márkakereskedéshez vagy
egy szakszervizhez.

104
Biztonság
A kerekek (gumiabroncsok és felnik) cseréje esetén ügyeljen arra, hogy a
gépjárműnek megfelelők kerüljenek
felszerelésre.
Ütközés után
Ellenőriztesse PEUGEOT
márkakereskedésben vagy szakszervizben.
Vészfékrásegítő
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomás gyorsabb elérését, így a fékút
csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Kipörgésgátló rendszer
(ASR) / Dinamikus
menetstabilizátor (DSC)
A kipörgésgátló (avagy a kerekek forgási sebességének szabályozása) optimalizálja a
tapadást a motorfék használatával és a hajtott
kerekek fékezésével egy vagy több kerék
kipörgésének elkerülése érdekében. A gépjármű
iránytartási stabilitását is növeli.
Ha eltérés van a gépjármű menetpályája és a
vezető által követni kívánt nyomvonal között,
a dinamikus menetstabilizáló rendszer egy
vagy több keréken automatikusan használja
a motorféket annak érdekében, hogy a
gépjárművet – a fizika törvényeinek határain
belül – a követni kívánt nyomvonalon tartsa.
A rendszerek a gépjármű indításakor
automatikusan működésbe lépnek.
Ezek a rendszerek akkor aktiválódnak,
amikor a gépjármű problémát észlel a
tapadással vagy pályagörbével menetpályával
kapcsolatban (ez a figyelmeztető lámpa villog a
műszerfalon).
Kikapcsolás/bekapcsolás
Rendkívüli körülmények között (sárban, hóban
vagy laza talajon elakadt gépjármű elindításakor)
a kerekek kipörgetéséhez, és ezzel a tapadás
visszanyeréséhez hasznos lehet a DSC/ASR
rendszerek semlegesítése.
Azonban javasoljuk, hogy a rendszert mielőbb
aktiválja újra.
Az érintőképernyőről csak az ASR rendszer kapcsolható ki.
Kikapcsolás gombbal vagyAdvanced Grip
Control
Nyomja meg ezt a gombot vagy forgassa
a görgetőgombot ebbe a pozícióba.
A gomb vagy a görgetőgomb jelzőlámpája
kigyullad: a DSC/ASR rendszerek már nem
befolyásolják a motor működését.
Kikapcsolás az érintőképernyőn
A(z) „Vezetési világítás/Gépjármű” menüben kapcsolja ki az ASR rendszert.
Megjelenik egy megerősítő üzenet és
kigyullad ez a figyelmeztető lámpa a
műszerfalon.
Az ASR rendszer ettől kezdve nincs hatással a
motor működésére.
Visszakapcsolás gombbal vagyAdvanced
Grip Control
Nyomja meg ezt a gombot.
vagy
Forgassa a görgetőgombot ebbe a
helyzetbe.
A gomb vagy a görgetőgomb jelzőlámpája
kialszik.
Visszakapcsolás az érintőképernyőn
A(z) „Vezetési világítás/Gépjármű” menüben aktiválja az ASR rendszert.
Megjelenik egy megerősítő üzenet és
kialszik ez a figyelmeztető lámpa a
műszerfalon.
A gyújtás ráadásakor, illetve 50
km/h feletti
sebességnél ezek a rendszerek automatikusan
újra bekapcsolnak.
50

km/h sebesség alatt a rendszert kézzel kell
újraindítani.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén, ez a figyelmeztető
lámpa automatikusan elkezd világítani a
műszerfalon egy megjelenő üzenet és egy
hangjelzés kíséretében.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.

105
Biztonság
5ASR / DSC
Ezek a rendszerek normál vezetési
stílus esetén fokozott biztonságot nyújtanak,
de nem szabad, hogy ez a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására, vagy túl nagy
sebességgel való közlekedésre csábítsa.
Alacsony mértékű tapadás (eső, havazás,
jegesedés) esetén megnő a tapadásvesztés
kockázata. Így a saját biztonsága érdekében
rendkívül fontos, hogy e rendszerek
folyamatosan – különösen a kedvezőtlen
időjárási viszonyok esetén – be legyenek
kapcsolva.
A rendszerek megfelelő működése a
kerekekre (abroncsok és felnik), fék és
elektromos alkatrészekre vonatkozó gyártói
előírásoknak való megfelelőségtől, valamint
a PEUGEOT márkakereskedők által nyújtott
szerelési és javítási eljárásoktól függ.
Biztosítandó, hogy ezek a rendszerek
hatékonyak maradnak téli körülmények
között is, javasoljuk téli vagy négyévszakos
abroncsok használatát. Mind a négy kerékre
a gépjárműhöz jóváhagyott abroncsokat kell
felszerelni.
Az abroncsok specifikációja az abroncs/festék
címkén található. Az Azonosítójelzésekkel
kapcsolatos további információért lásd az
idevonatkozó fejezetet.Intelligens
kipörgésgátló-rendszer
(Modellváltozattól függően)
Az intelligens kipörgésgátló rendszer javítja a
tapadást hóban történő haladáskor.
Ez a funkció érzékeli, ha gyenge a tapadás,
ami megnehezíti a gépjármű elindulását és
haladását, például nagy mennyiségű friss vagy
letaposott hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens
kipörgésgátló az első kerekek kipörgésének
visszafogásával megfelelő vonóerőt és
irányíthatóságot biztosít a gépjárműnek.
Csúszós felületen erősen ajánlott a téli
gumik használata.
Utánfutó stabilizátor
rendszer (TSA)
Ez a rendszer vontatáskor csökkenti a gépjármű
és az utánfutó kilengésének kockázatát.
Működés
A rendszer automatikusan bekapcsolódik a
gyújtás ráadásakor.
Az elektronikus menetstabilizáló
vezérlőrendszernek (ESC) nem szabad hibát
jeleznie.
A gépjármű sebességének 60 és 160
km/h
között kell lennie.
Ha a rendszer azt érzékeli, hogy az
utánfutó kígyózik, fékez, és csökkenti a
motor teljesítményét, hogy stabilizálja az
utánfutót, ha szükséges, lelassítva a
gépjárművet (ez a figyelmeztető lámpa villog a
műszerfalon, és világít a féklámpa).
A vontatható tömegekről és súlyokról bővebben
lásd a Motor műszaki adatai és vontatható
tömegek részét a gépjármű forgalmi
engedélyében.
A vontatóeszközzel történő biztonságos
vezetésről lásd a vonatkozó fejezetet.
Meghibásodás
Hiba esetén ez a figyelmeztető lámpa
világít a műszerfalon hangjelzés és egy
üzenet kíséretében.
Az utánfutó vontatásának folytatásához
csökkentse a sebességet, és vezessen
óvatosan!
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
Az utánfutó stabilitás-szabályzó rendszer további kiegészítő biztonsági funkció
normál vezetési körülmények között, feltéve,
hogy betartja az utánfutókra vonatkozó
ajánlásokat, illetve az adott ország
jogszabályait. Nem bátoríthatja fel a sofőrt
extra kockázat vállalására, például az
utánfutó használatára nem megfelelő
körülmények között (például, túlterhelt
utánfutó, túlterhelt támaszsúly, kopott vagy

106
Biztonság
nem megfelelően felfújt abroncsok, hibás
fékrendszer) vagy túl magas sebességen való
közlekedésre.
Egyes esetekben – különösen könnyű
utánfutóknál – előfordulhat, hogy a rendszer
nem érzékeli az utánfutó kígyózó mozgását.
Csúszós vagy rossz minőségű útfelületen
előfordulhat, hogy a rendszer nem képes
megakadályozni az utánfutó hirtelen
kilengését.
Advanced Grip Control
(Modellváltozattól függően)
Különleges, szabadalmaztatott kipörgésgátló
rendszer, amely hóban, sárban és homokban
javítja a vezethetőséget.
Ennek a rendszernek a segítségével – melynek
működését sokféle körülményt figyelembe véve
optimalizálták – a vezető még a legcsúszósabb
körülmények között is sikeresen manőverezhet
(normál személygépkocsi-használat közben).
A négy évszakos Peak Mountain Snow Flake
gumiabroncsokkal együtt a rendszer kiváló
kompromisszumot kínál a biztonság, a tapadás
és a vezethetőség szempontjából.
A rendszer akkor tudja a motor erejét teljes
mértékben kihasználni, ha a gázpedál
megfelelően le van nyomva. A működési fázisok
között lehetnek magas fordulatszám mellett
végrehajtottak, ez a normál működés része.
Az ötállású gombbal választhatja ki a különböző
menetfeltételekhez legjobban illő beállításokat.
Az egyes üzemmódokhoz tartozó összes
visszajelző lámpa világítani kezd egy megjelenő
üzenet kíséretében, amely megerősíti a
választását.
Üzemmódok



Normál (ESC)
Ennek az üzemmódnak a beállításai
alacsony kipörgési szintet szavatolnak az
utakon előforduló különböző tapadási feltételek
mellett.
A gyújtás levételekor a rendszer automatikusan visszaáll ebbe az
üzemmódba.
Hó
Ebben az üzemmódban elinduláskor a
rendszer a két első kerék által tapasztalt
tapadási körülményekhez igazítja a stratégiáját.
(az üzemmód 80 km/h-s sebességig aktív)
Terep (sár, nedves fű, ...)
Ebben az üzemmódban a rendszer
induláskor engedélyezi a legkevésbé
tapadó kerék nagyfokú kipörgését, így a kerék
alól távozik a sár és fellép a tapadás. Ezzel
párhuzamosan a legjobban tapadó kerékre a
lehető legnagyobb nyomatékot juttatja.
Haladáskor a rendszer optimális kipörgéssel, a
lehető legteljesebb mértékben szolgálja a vezető
igényeit.
(az üzemmód 50 km/h-s sebességig aktív)
Homok
Ebben az üzemmódban a rendszer
kisfokú kipörgést engedélyez mindkét
meghajtott keréken, így segíti az autó haladását
és csökkenti annak a veszélyét, hogy beássa
magát.
(az üzemmód 120 km/h-s sebességig aktív)
Ne használjon egyéb üzemmódokat
homokban, mert a gépjármű beáshatja
magát és elakadhat.

107
Biztonság
5Kikapcsolás
Kikapcsolhatja az ASR és a DSC
rendszereket a gomb „OFF" helyzetbe
állításával.
Az ASR és a DSC rendszereknek nem lesz többé hatásuk a motor és a fékek
működésére, amennyiben önkéntelenül eltér
a menetpályától.
31 km/h feletti sebességnél, illetve
minden alkalommal, ha rá van adva a
gyújtás a rendszerek automatikusan ismét
bekapcsolnak.
Javaslatok
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre tervezték, de
alkalmanként kevésbé járható utakon is
közlekedhet vele.
Ugyanakkor a gépjármű nem alkalmas az
alábbi terepviszonyokra:
–

olyan terepeken való áthaladásra vagy
közlekedésre, amelyek megrongálhatják
az alvázat, vagy ahol olyan akadályok,
kövek vannak, amelyek különböző elemeket
szakíthatnak le (üzemanyag-vezeték,
üzemanyag-hűtő,...),
–


erős dőlésszögű és gyenge tapadású
terepen való közlekedésre,
–


folyóvizen való áthajtásra.
Biztonsági övek
Övtekercselő
A biztonsági övek fel vannak szerelve
egy feltekercselő szerkezettel, amelynek
köszönhetően a heveder hossza automatikusan
igazodik az utas testéhez. A biztonsági öv
használaton kívül automatikusan visszatér a
helyére.
Az automata biztonsági övek fel vannak
szerelve egy olyan szerkezettel, amely ütközés,
vészfékezés vagy a gépjármű felborulása
esetén automatikusan lezárja a hevedert.
A rögzítőszerkezet kioldásához határozott
mozdulattal húzza meg, majd engedje el a
hevedert, hogy lassan feltekeredjen.
Pirotechnikai előfeszítő rendszer
Ez a rendszer növeli a biztonságot frontális és
oldalirányú ütközések esetén.
Az ütközés nagyságától függően a pirotechnikai
előfeszítő rendszer egy pillanat alatt megfeszíti
és az utasok testére szorítja a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítővel ellátott biztonsági
övek csak bekapcsolt gyújtás mellett
működőképesek.
Erőhatároló rendszer
A rendszer ütközés esetén csökkenti a
biztonsági öv által az utas testére gyakorolt
nyomást, így fokozott védelmet biztosít.
Ütközés esetén
Az ütközés jellegének és nagyságának
függvényében a pirotechnikai övfeszítő a
légzsákoktól függetlenül, azok kinyílását
megelőzően is működésbe léphet. Az
előfeszítők működésbe lépésekor a
rendszerbe épített pirotechnikai patron
felrobbanásából fakadóan enyhe, ártalmatlan
füst szabadul fel, és zaj hallatszik.
A légzsák visszajelzője minden esetben
világítani kezd.
Ütközést követően a biztonsági övek
rendszerének ellenőrzését és esetleges
cseréjét valamelyik PEUGEOT
márkakereskedésben vagy egy
szakszervizben végeztesse el.

108
Biztonság
Első biztonsági övek

Az első biztonsági övek pirotechnikai előfeszítő
rendszerrel és erőhatárolókkal rendelkeznek.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések esetén.
Az ütközés nagyságától függően a pirotechnikai
előfeszítő rendszer egy pillanat alatt megfeszíti
és az utasok testére szorítja a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítővel ellátott biztonsági
övek csak bekapcsolt gyújtás mellett
működőképesek.Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozva annak védelmét.
Becsatolás

► Húzza meg a hevedert, majd illessze a
nyelvet a csatba.
►

A
hevedert meghúzva ellenőrizze, hogy
megfelelően be lett-e csatolva a biztonsági öv.
Kioldás
► Nyomja meg a csat piros gombját.
► Kezével kísérje az övet, amíg
feltekercselődik.
Magasság beállítása

► A rögzítési pont leengedéséhez az A
kapcsoló lefelé mozgatásával csúsztassa lefelé
az egész egységet.
►

A
rögzítési pont felemeléséhez csúsztassa az
egész egységet felfelé.
Az öv felső része a vállgödörbe kell, hogy illeszkedjen.
Kétszemélyes első üléspad

109
Biztonság
5Ha gépjárművében elöl üléspad található,
ügyeljen rá, hogy az öveket a megfelelő
övcsatba kapcsolja.
Ne cserélje össze a vezető és a középső utas
övét vagy övcsatját.
Hátsó biztonsági övek



Egy 3 üléses üléspadot (egy darabból álló, vagy
1/3 ülés 2/3 üléspad) szereltek a gépjárműbe
hárompontos biztonsági övekkel és a külső
üléseken övfeszítőkkel.
A középső ülés biztonsági öve és övfeszítője az
ülés háttámlájában található.
A szélső ülések övfeszítője a 2. sorban
erőhatárolóval is fel vannak szerelve.
A harmadik üléssorban hárompontos
övtekercselővel ellátott biztonsági öveket talál.
A 2. és 3. sorban a biztonsági öveket a megfelelő csattal rögzítse.
Ne cserélje fel a szélső ülések öveit vagy a
csatjait a középső ülés biztonsági övével vagy
csatjával.
Amikor lehajtja a szélső üléseket, vagy
a háttámlákat asztal pozícióba hajtja le,
ügyeljen arra, hogy a középső biztonsági öv
ne csípődjön be.
A hátsó ülések vagy üléspad lehajtását
követően ellenőrizze, hogy a biztonsági öv
megfelelően tekercselődött-e fel, és az övcsat
nyelvét be lehet-e csatolni a csatolóba.
Amikor kiveszi vagy áthelyezi a szélső
üléseket, vagy a 3 . üléssorba száll be,
ügyeljen arra, hogy ne kuszálja össze a
középső biztonsági övet.
Egyszemélyes ülésekkel
Allure, Business VIP


Hárompontos biztonsági övekkel, vezetőkkel és
a háttámlába épített visszahúzás gátlókkal.
Biztonsági öv(ek)
figyelmeztető
visszajelzése(i)
A. Nem becsatolt vagy kicsatolódott első
biztonsági öv figyelmeztető lámpája.
B. A bal oldali biztonsági öv nincs bekapcsolva/
ki van kapcsolódva figyelmeztető lámpa.
C. A középső ülés biztonsági öve nincs
bekapcsolva figyelmeztető lámpa (ha a
gépjármű 2 üléses első üléspaddal van
felszerelve).
D. Nem becsatolt vagy kicsatolódott jobb oldali
biztonsági öv figyelmeztető lámpája (ha
gépjárműve egyszemélyes első ülésekkel
van felszerelve).
A jobb oldali ülés biztonsági öve nincs
bekapcsolva figyelmeztető lámpa (ha a
gépjármű 2 üléses első üléspaddal van
felszerelve).

11 0
Biztonság
A gyújtás ráadásakor a figyelmeztető lámpa(/
lámpák felvillan(nak), ha az adott ülés biztonsági
öve nincs bekapcsolva vagy kikapcsolódott.
20 km/h sebesség fölött a figyelmeztető lámpa(/
lámpák) 2 percen át villog(nak) hangjelzés
kíséretében. A 2 perc elteltével a figyelmeztető
lámpa(/lámpák) mindaddig világít(anak), amíg
a sofőr vagy az utasok be nem kapcsolják a
biztonsági övüket.
Tanács
A vezetőnek meg kell győződnie arról, hogy az utasok megfelelően használják a
biztonsági öveket, és indulás előtt
valamennyien becsatolták magukat.
Bárhol is ül a gépjárműben, mindig kapcsolja
be a biztonsági övét, még rövid utazások
alkalmával is.
Ne fordítsa meg a biztonsági öv csatjait,
mert nem fogják megfelelően betölteni a
szerepüket.
Az övcsatok megfelelő működésének
biztosítása érdekében becsatolás előtt
ellenőrizze, hogy nincs-e jelen idegen tárgy
(pl.:

egy érme).
Használat előtt és után győződjön meg arról,
hogy az öv megfelelően felcsévélődött-e.
Az ülések vagy a hátsó üléssor lehajtását
vagy elmozdítását követően mindig
győződjön meg arról, hogy a biztonsági öv
megfelelően van-e elhelyezve és feltekerve.
Felszerelés
A heveder alsó részét a medence felett a
lehető legalacsonyabban kell elhelyezni.
Az öv felső részét a vállgödörhöz kell
igazítani.
Elöl a biztonsági öv pozíciójának állításához
elképzelhető, hogy az ülés magasságát is be
kell állítani.
A hatékony használat érdekében:
–

a biztonsági övnek a lehető legjobban a
testhez kell simulnia.
–


az övet egyenletes mozdulattal kell
áthúznia maga előtt, ellenőrizve, hogy ne
legyen megtekeredve.
–


az övnek egyetlen személyt szabad csak
rögzítenie.
–


az öv anyagán nem jelentkezhetnek vágás
és foszlás nyomai.
–


a működés hatékonyságának megőrzése
érdekében az öveket nem szabad
megváltoztatni vagy átalakítani.
Ajánlások gyermekek szállításához
Ha az utas 12 évnél fiatalabb vagy 1,5
méternél alacsonyabb, használjon megfelelő
gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet több
gyerek becsatolásához.
Soha ne utazzon ölbe ültetett gyermekkel.
A gyermekülésekről bővebben lásd a
megfelelő részt.
Karbantartás
A hatályos biztonsági előírások
értelmében a gépjármű biztonsági öveivel
kapcsolatos beavatkozásokat kizárólag
megfelelő szakértelemmel és felszereltséggel
rendelkező szakszervizben végeztesse. Egy
PEUGEOT márkakereskedés garantáltan
megfelel ezeknek a feltételeknek.
Szabályos időközönként ellenőriztesse a
biztonsági öveket valamelyik PEUGEOT
márkakereskedőnél vagy egy szakszervizben,
különösképp akkor, ha a hevedereken
sérülést tapasztal
A biztonsági öv hevedere szappanos vízzel
vagy PEUGEOT márkakereskedésekben
beszerezhető textiltisztítóval tisztítható.
Légzsákok
Általános információ
A rendszer arra lett tervezve, hogy nagy erejű
ütközés esetén megnövelje az első és hátsó,
külső ülésekben ülők biztonságát. A légzsákok
kiegészítik az erőhatárolókkal ellátott biztonsági
övek nyújtotta védelmet.
Az elektronikus érzékelők rögzítik és elemzik az
ütközésérzékelési zónákban történő frontális és
oldalirányú erőhatásokat:
–

Nagy erejű ütközés esetén a légzsákok
azonnal kinyílnak, és fokozzák a gépjárműben
helyet foglaló személyek védelmét, az ütközést