2021 YAMAHA YZ85 Instrukcja obsługi (in Polish)

Okresowa konserwacja i regulacje

7-1
EAU42074 Okresowe przeglądy, regulacje i
smarowanie zachowają motocykl w
najbardziej efektywnym i bezpiecznym
stanie technicznym. Troska o
bezpieczeństwo jest podstawowym
obowiązkiem dobrego motocyklisty.
Częstotliwość smarowania i przeglądów,
podane w tabeli, powinny być ściśle
przestrzegane.
Częstotliwości podane w tabeli
okresowej konserwacji i częstotliwości
smarowania mają charakter poglądowy i
dotyczą normalnych warunków
eksploatacji. Jednak w zależności od
pogody, terenu, położenia
geograficznego i sposobu użytkowania
odstępy pomiędzy pracami
konserwacyjnymi mogą wymagać
skrócenia. EWA10322
OSTRZEŻENIE
Zaniechanie wykonania prac
konserwacyjnych lub wykonanie ich
w sposób nieprawidłowy może
zwiększyć ryzyko obrażeń ciała lub
śmierci osób podczas serwisowania
lub korzystania z pojazdu. Osoby,
które nie mają doświadczenia w
wykonywaniu prac konserwacyjnych
powinny zlecić ich wykonanie
Dealerowi Yamaha. EWA15123
OSTRZEŻENIE
Przed przystąpieniem do wykonania
czynności serwisowych należy
wyłączyć silnik.
⚫ Elementy obrotowe pracującego
silnika mogą spowodować
zranienie ciała, zniszczenie
ubrania, a elektryczne elementy
mogą porazić prądem lub oparzyć.
⚫ Uruchomienie silnika podczas
serwisowania pojazdu może pro-
wadzić do uszkodzenia wzroku,
oparzenia, pożaru lub zatrucia
tlenkiem węgla - co może
doprowadzić do śmierci.
Informacje na temat tlenku węgla,
patrz strona 2-2.
EWA15461
OSTRZEŻENIE
Tarcze hamulcowe, zaciski, bębny i
okładziny cierne mogą nagrzewać się
w trakcie używania. Aby uniknąć
oparzeń, przed dotykaniem
elementów hamulcowych odczekaj,
aby ostygły.

Okresowa konserwacja i regulacje

7-2
EAU66354 Tabela okresowej konserwacji i częstotliwości smarowania
W tabeli poniżej podano ogólne wytyczne dotyczące konserwacji i smarowania. Należy
pamiętać o tym, że czynniki takie jak warunki atmosferyczne, terenowe, region
geograficzny i indywidualne warunki eksploatacji mogą wpływać na częstotliwość
okresowej konserwacji i smarowania. W razie wątpliwości odnośnie częstotliwości
okresowej konserwacji i smarowania motocykla należy skontaktować się z Dealerem
Yamaha.

WSKAZÓWKA
Pozycje oznaczone gwiazdką mogą być wykonywane wyłącznie przez Dealera
Yamaha, ponieważ wymagają użycia specjalnych narzędzi, dodatkowych informacji lub
umiejętności technicznych.

L.P. PODZESPÓŁ CZYNNOŚCI KONSERWACYJNE
Po dotarciu

Przed każdym wyścigiem

Co trzeci wyścig

Co piąty wyścig

Jeśli wymagane

1 * Tłok • Sprawdzić tłok pod kątem nagaru, pęknięć lub uszkodzeń. • Oczyścić. √ √
• Wymienić. √ √ 2 * Pierścienie tłokowe • Sprawdzić szczeliny montażowe i pierścienie pod kątem uszkodzeń. √ √
• Wymienić. √ √ 3 * Sworzeń tłokowy i łożysko główki korbowodu
• Sprawdzić sworzeń tłokowy i łożysko główki korbowodu pod kątem uszkodzeń. √
• Wymienić. √
4 * Głowica cylindra • Sprawdzić głowicę cylindra pod kątem nagaru. • Oczyścić. √ √
• Sprawdzić, czy uszczelka głowicy cylindra nie jest uszkodzona. • Dokręcić nakrętki głowicy cylindra w razie potrzeby.
√ √
• Wymienić uszczelkę głowicy cylindra. √
5 * Cylinder • Sprawdzić cylinder pod kątem porysowania lub zużycia. • Oczyścić. √ √
• Wymienić. √
6 * YPVS • Sprawdzić YPVS pod kątem nagarów, pęknięć lub uszkodzeń. √ √
• Oczyścić. √ √

Okresowa konserwacja i regulacje

7-3
L.P. PODZESPÓŁ CZYNNOŚCI KONSERWACYJNE
Po dotarciu

Przed każdym wyścigiem

Co trzeci wyścig

Co piąty wyścig

Jeśli wymagane

7 * Sprzęgło • Sprawdzić obudowę sprzęgła, tarczę cierną, płytki i sprężyny sprzęgła pod kątem zużycia lub uszkodzeń. • Wyregulować.
√ √
• Wymienić. √ 8 * Skrzynia biegów • Wymienić olej przekładniowy. √ √ • Sprawdzić skrzynię biegów pod kątem uszkodzeń. √
• Wymienić łożyska. √ 9 * Widełki przesuwne, wodziki, wałek krzywkowy
• Sprawdzić wszystkie elementy pod kątem zużycia i uszkodzeń. • Wymienić w razie potrzeby. √
10 * Nakrętka wirnika (iskrownik w kole zamachowym)
• Dokręcić.
√ √
11 * Układ rozrusznika nożnego
• Sprawdzić bieg jałowy pod kątem uszkodzeń. • Wymienić w razie potrzeby. √
12 * Układ wydechowy • Sprawdzić rurę wydechową i tłumik pod kątem nagaru. √ √
• Oczyścić. √ 13 * Wał korbowy • Sprawdzić wał korbowy pod kątem nagaru i uszkodzeń. √ √
• Oczyścić. √ √ 14 * Gaźnik • Sprawdzić ustawienia i drożność gaźnika. √ √
• Wyregulować i oczyścić. √ √ 15 Świeca zapłonowa • Sprawdzić stan. • Oczyścić i ustawić szczelinę. √ √
• Wymienić. √ 16 * Łańcuch napędowy • Sprawdzić zwis, ustawienie w osi i stan. • Wyregulować i nasmarować łańcuch środkiem smarnym do łańcuchów i linek Yamaha lub podobnym środkiem.
√ √
• Wymienić. √

Okresowa konserwacja i regulacje

7-4
L.P. PODZESPÓŁ CZYNNOŚCI KONSERWACYJNE
Po dotarciu

Przed każdym wyścigiem

Co trzeci wyścig

Co piąty wyścig

Jeśli wymagane

17 * Układ chłodzenia • Sprawdzić poziom płynu chłodzącego i szczelność układu. √ √
• Sprawdzić przewody pod kątem pęknięć i uszkodzeń. √
• Sprawdzić działanie sprężyny korka chłodnicy. √
• Wymienić płyn chłodzący. Co 2 lata √ 18 * Mocowania ramy • Sprawdzić wszystkie mocowania i łączniki ramy. • Skorygować i dokręcić w razie potrzeby.
√ √
19 Wkład filtra powietrza • Oczyścić. √ √ • Wymienić. √ 20 * Rama • Oczyścić i sprawdzić pod kątem uszkodzeń. √ √
21 * Przewody paliwowe • Oczyścić i sprawdzić pod kątem nieszczelności. √ √
22 * Hamulce • Wyregulować położenie dźwigni i wysokość pedału hamulca. • Nasmarować punkty obrotowe. • Sprawdzić powierzchnię tarczy hamulcowej. • Sprawdzić poziom płynu hamulcowego oraz szczelność układu. • Dokręcić śruby tarczy hamulcowej, zacisku, pompy hamulcowej i śruby z otworem przelotowym.
√ √
• Wymienić klocki hamulcowe. √
• Wymienić płyn hamulcowy. Raz do roku √ 23 * Przedni widelec teleskopowy • Sprawdzić działanie i wycieki oleju. • Wyregulować w razie potrzeby. • Sprawdzić uszczelnienie przeciwpyłowe i nasmarować smarem na bazie litu.
√ √
• Wymienić olej zawieszeniowy. √ √ • Wymienić uszczelnienia olejowe. √

Okresowa konserwacja i regulacje

7-5
L.P. PODZESPÓŁ CZYNNOŚCI KONSERWACYJNE
Po dotarciu

Przed każdym wyścigiem

Co trzeci wyścig

Co piąty wyścig

Jeśli wymagane

24 * Zespół amortyzatora • Sprawdzić działanie i wyregulować. • Dokręcić w razie potrzeby. √ √
• Nasmarować smarem na bazie litu. √ √❄
25 * Rolka i prowadnica łańcucha napędowego
• Sprawdzić pod kątem zużycia i uszkodzeń. • Wymienić w razie potrzeby. √
26 * Tylne zawieszenie • Sprawdzić działanie i dokręcić w razie potrzeby. • √ √
• Nasmarować smarem z dwusiarczkiem molibdenu. √ √
27 * Łożyska sworznia wahacza wleczonego
• Sprawdzić, czy zespoły łożysk nie są poluzowane. • Nasmarować smarem z dwusiarczkiem molibdenu.
√ √
28 * Główka ramy • Sprawdzić działanie, luz i dokręcić w razie potrzeby. √ √
• Sprawdzić i nasmarować smarem na bazie litu. √
• Wymienić łożyska. √ 29 * Opony i koła • Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach, bicie kół, luz szprych i zużycie opon. √ √
• W razie potrzeby dokręcić śruby zębatki. √ √
• Sprawdzić luz łożysk kół. √ • Nasmarować łożyska kół smarem na bazie litu. √
• Wymienić łożyska kół. √ 30 * Elementy ruchome i linki • Nasmarować. √ √
31 * Manetka gazu • Sprawdzić działanie. • Sprawdzić luz manetki gazu i wyregulować w razie potrzeby. • Nasmarować linkę i obudowę manetki.
√ √
❄ Po myciu motocykla lub jeździe w deszczu.
WSKAZÓWKA
⚫ Serwis hamulców hydraulicznych
• Regularnie sprawdzać i w razie konieczności korygować poziom płynu
hamulcowego.
• Co dwa lata wymieniać elementy wewnętrzne siłownika głównego hamulców i
szczęk oraz wymieniać płyn hamulcowy.
• Wymieniać przewody hamulcowe co dwa lata lub jeśli pękną lub ulegną
uszkodzeniu.

Okresowa konserwacja i regulacje

7-6
EAU84450
Sprawdzenie świecy zapłonowej
Świeca zapłonowa jest ważnym
elementem silnika, której stan można w
prosty sposób sprawdzić. Ponieważ
wysoka temperatura i osady mogą
powodować powolną erozję świecy
zapłonowej, należy ją regularnie
wyjmować i sprawdzać zgodnie z tabelą
okresowej konserwacji i częstotliwości
smarowania. Ponadto, stan świecy
zapłonowej umożliwia ocenę stanu
silnika.

Aby wyjąć świecę zapłonową
1. Zdjąć nasadkę świecy zapłonowej.
1. Nasadka świecy zapłonowej

2. Wykręcić świecę zapłonową, jak
pokazano na ilustracji, specjalnym
kluczem do świec dostępnym u
Dealera Yamaha.
1. Klucz do świec

Aby sprawdzić świecę zapłonową
1. Sprawdzić, czy izolator porcelanowy
otaczający elektrodę główną świecy
zapłonowej ma kolor jasnobrązowy
lub lekko brązowy (idealny kolor w
normalnych warunkach eksploatacji).

WSKAZÓWKA
Jeśli świeca zapłonowa ma inny kolor,
może to wskazywać nieprawidłowe
działanie silnika. Nie należy podejmować
prób samodzielnego rozwiązywania
problemów ze świecami zapłonowymi.
Zamiast tego, należy zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie pojazdu.

2. Sprawdzić, czy elektroda świecy
zapłonowej nie uległa erozji oraz nie
jest pokryta nagarem lub innymi
osadami i wymienić w razie potrzeby.

Określona świeca zapłonowa: NGK/BR10EG

3. Przed zamontowaniem świecy
zapłonowej należy zmierzyć
szczelinę świecy za pomocą
szczelinomierza i odpowiednio ją
skorygować w razie potrzeby.

1. Szczelina świecy zapłonowej

Szczelina świecy zapłonowej: 0,5–0,6 mm

Okresowa konserwacja i regulacje

7-7
Aby zamontować świecę zapłonową
1. Oczyścić powierzchnię uszczelki
świecy zapłonowej i powierzchni
przylegającej i usunąć
zanieczyszczenia z gwintów świecy
zapłonowej.
2. Za pomocą klucza do świec dokręcić
świecę zapłonową wymaganym
momentem.
Moment dokręcania: Świeca zapłonowa: 20 N·m (2,0 kgf·m, 15 lb·ft)

WSKAZÓWKA
Jeśli podczas montażu świecy nie
posiadasz klucza dynamometrycznego,
należy przyjąć, że właściwy moment
obrotowy w przybliżeniu odpowiada
momentowi obrotowemu dokręcania
ręcznego plus 1/4 - 1/2 obrotu. Jednak,
po takiej czynności należy jak
najszybciej dokręcić świecę zapłonową
dokładnie do określonego momentu.

3. Założyć nasadkę świecy zapłonowej,
jak pokazano na ilustracji.
1. Nasadka świecy zapłonowej
EAU4144C
Olej przekładniowy
Skrzynię biegów należy przed każdą
jazdą sprawdzić pod kątem szczelności.
W przypadku stwierdzenia wycieków
oleju, należy zlecić sprawdzenie i
naprawę motocykla Dealerowi Yamaha.
Olej przekładniowy należy wymieniać w
odstępach czasu określonych w tabeli
okresowej konserwacji i częstotliwości
smarowania.
1. Uruchomić silnik, rozgrzewać go
przez kilka minut, a następnie
wyłączyć silnik.
2. Ustawić motocykl na równej
powierzchni i utrzymywać go w
pozycji pionowej.
3. Umieścić pod obudową skrzyni
biegów naczynie do zebrania
zużytego oleju.
4. Odkręcić korek wlewu oleju
przekładniowego z o-ringiem, a
następnie odkręcić śrubę spustową
oleju przekładniowego z uszczelką,
aby spuścić olej ze skrzyni biegów.
1. Korek wlewu oleju przekładniowego 2. O-ring 3. Śruba spustowa oleju przekładniowego 4. Uszczelka

5. Założyć śrubę spustową i nową
uszczelkę, a następnie dokręcić
wymaganym momentem.

Okresowa konserwacja i regulacje

7-8
Moment dokręcania: Śruba spustowa oleju przekładniowego: 10 N·m (1,0 kgf·m, 7,4 lb·ft)

6. Dolać wymaganą ilość zalecanego
oleju przekładniowego.

Zalecany olej przekładniowy: Olej silnikowy SAE 10W-30 klasy SE lub wyższej lub olej przekładniowy SAE 85W GL-3 Ilość oleju: 0,50 l
ECA10453 UWAGA
⚫ Aby zapobiec poślizgowi sprzęgła
(ponieważ olej przekładniowy
smaruje również sprzęgło), nie
należy mieszać oleju z żadnymi
dodatkami chemicznymi. Nie
należy stosować olejów o
specyfikacji oleju napędowego
„CD” lub olejów wyższej jakości
niż określona. Ponadto nie należy
używać olejów oznaczonych
etykietą „ENERGY CONSERVING
II” lub wyższej.
⚫ Upewnić się, że żadne
zanieczyszczenia nie dostały się
do skrzyni biegów.

7. Sprawdzić, czy pierścień O-ring nie
jest uszkodzony i w razie potrzeby
wymienić go.
8. Założyć i dokręcić prawidłowo korek
wlewu oleju przekładniowego z o-
ringiem.
9. Uruchomić silnik, a następnie
pozostawić go na biegu jałowym
przez kilka minut, sprawdzając, czy
nie ma wycieku oleju. Jeśli wycieka
olej, natychmiast wyłączyć silnik i
sprawdzić przyczynę

EAU20071
Płyn chłodzący
Poziom płynu chłodzącego należy
sprawdzić przed każdą jazdą. Płyn
chłodzący należy wymieniać w
odstępach czasu określonych w tabeli
okresowej konserwacji i częstotliwości
smarowania.
EAUM1296 Sprawdzenie poziomu płynu
chłodzącego
1. Ustawić pojazd na równej
powierzchni i utrzymywać go w
pozycji pionowej.

WSKAZÓWKA
⚫ Poziom płynu chłodzącego należy
sprawdzić przy zimnym silniku,
ponieważ zmienia się on w
zależności od temperatury silnika.
⚫ Podczas sprawdzania poziomu płynu
chłodzącego upewnić się, że pojazd
jest ustawiony w pozycji pionowej.
Lekkie przechylenie w bok może
spowodować fałszywy odczyt.

2. Odkręcić korek chłodnicy i sprawdzić
poziom płynu chłodzącego w
chłodnicy. OSTRZEŻENIE! Nie
wolno odkręcać korka chłodnicy,
gdy silnik jest gorący. [EWA10382]
1. Korek chłodnicy