2021 TOYOTA RAV4 PRIME ECU

711-3. Assistance d’urgence
1
Pour la sécurité
Les abonnés ont accès aux ser-
vices Safety Connect suivants :
Notification automatique en
cas de collision
*
Aide les conducteurs à recevoir
une réponse adéquate de la part
des fournisseurs de services
d’urgence. ( 
P.73)
*: Brevet américain no 7.508.298
B2
 Localisation de véhicule volé
Aide les conducteurs en cas de vol
du véhicule. ( 
P.73)
Bouton d’assistance
d’urgence (“SOS”)
Permet au conducteur de commu-
niquer avec le centre d’assistance.
(
P.73)
 Assistance routière améliorée
Procure aux conducteurs divers services d’assistance routière.
(

P.73)
Après avoir signé le contrat de
service d’abonnement téléma-
tique et une fois inscrit, vous
pouvez commencer à recevoir
les services.
Diverses durées d’abonnement
sont proposées à la vente. Pour
plus de détails sur l’abonne-
ment, contactez votre conces-
sionnaire Toyota, téléphonez au
Customer Experience Center
approprié ci-dessous ou
appuyez sur le bouton “SOS” de
votre véhicule.
 États-Unis
1-800-331-4331
Canada
Services
Abonnement

731-3. Assistance d’urgence
1
Pour la sécurité
rage du véhicule) = Défail-
lance du système (contactez
votre concessionnaire
Toyota)
 Aucun voyant (éteint) = Ser-
vice Safety Connect inactif
■Notification automatique en
cas de collision
En cas de déploiement de l’un
des coussins gonflables ou de
collision arrière grave, le sys-
tème est conçu pour appeler
automatiquement le centre
d’assistance. Le préposé en
service reçoit la position du
véhicule; il tente alors de parler
avec ses occupants afin d’éva-
luer le niveau d’urgence. Si les
occupants ne sont pas en
mesure de communiquer, le
préposé considérera automati-
quement l’appel comme étant
une urgence. Il communiquera
avec le fournisseur de services
d’urgence le plus proche afin de
décrire la situation et lui deman-
dera d’envoyer de l’aide sur
place.
■Localisation de véhicule
volé
Si votre véhicule est volé, Safety
Connect pourra travailler avec
les autorités locales afin de les
aider à le repérer et à le récupé-
rer. Une fois le rapport de police
rempli, téléphonez au Cus- tomer Experience Center au 1-
800-331-4331 aux États-Unis,
1-877-855-8377 à Porto Rico ou
1-888-869-6828 au Canada, et
suivez les directives de Safety
Connect pour amorcer ce ser-
vice.
En plus d’aider les forces de
l’ordre à récupérer un véhicule
volé, les données de localisation
d’un véhicule doté de Safety
Connect peuvent, dans certains
cas, être partagées avec des
tiers afin de localiser votre véhi-
cule. De plus amples informa-
tions sont disponibles sur
Toyota.com aux États-Unis,
Toyotapr.com à Porto Rico et
Toyota.ca au Canada.
■Bouton d’assistance
d’urgence (“SOS”)
En cas d’urgence sur la route,
appuyez sur le bouton “SOS”
pour joindre le centre d’assis-
tance Safety Connect. Le pré-
posé en service déterminera la
position de votre véhicule, éva-
luera le niveau d’urgence et
enverra l’aide nécessaire.
Si vous appuyez accidentellement
sur le bouton “SOS”, dites au pré-
posé du centre d’assistance que
vous n’êtes pas en situation
d’urgence.
■Assistance routière amélio-
rée
L’assistance routière améliorée
ajoute des données GPS au
service d’assistance routière
Services Safety Connect

741-3. Assistance d’urgence
Toyota déjà inclus dans la
garantie.
Les abonnés peuvent appuyer
sur le bouton “SOS” afin de
joindre un préposé du centre
d’assistance Safety Connect qui
pourra les aider avec un grand
nombre de problèmes, tels que :
remorquage, pneu à plat, livrai-
son de carburant, etc. Pour une
description des services d’assis-
tance routière améliorée et de
leurs limites, veuillez consulter
les modalités et conditions de
Safety Connect qui sont dispo-
nibles sur Toyota.com aux
États-Unis, Toyotapr.com à
Porto Rico et Toyota.ca au
Canada.
Important! Lisez ces informa-
tions avant d’utiliser Safety Con-
nect.
■Exposition aux radiations
des signaux radioélec-
triques
Le système Safety Connect ins-
tallé sur votre véhicule est un
émetteur et un récepteur à faible
puissance radioélectrique. Il
reçoit et émet également des
signaux radioélectriques (RF).
En août 1996, la Federal Com-
munications Commission (FCC)
a adopté des lignes directrices et des niveaux de sécurité
concernant l’exposition aux RF
pour les téléphones mobiles
sans fil. Ces lignes directrices
sont compatibles avec les
normes de sécurité déjà établies
par les organisations améri-
caines et internationales de nor-
malisation suivantes.

ANSI (American National
Standards Institute) C95.1
[1992]
 NCRP (National Council on
Radiation Protection and
Measurement) Report 86
[1986]
 ICNIRP (Commission interna-
tionale de protection contre
les rayonnements non ioni-
sants) [1996]
Ces normes s’appuient sur des
évaluations complètes des
publications scientifiques perti-
nentes, tenues régulièrement.
Plus de 120 scientifiques, ingé-
nieurs et médecins provenant
d’universités, d’agences de
santé gouvernementales et de
l’industrie ont revu le corpus de
recherche disponible afin d’éta-
blir la norme ANSI (C95.1).
La conception du système
Safety Connect est conforme
aux lignes directrices de la FCC
ainsi qu’à ces normes.
Informations sur la sécu-
rité concernant Safety
Connect

751-4. Système de dissuasion de vol
1
Pour la sécurité
1-4.Système de dissuasion de vol
Une fois que le contacteur d’ali-
mentation est placé sur OFF, le
voyant clignote pour indiquer
que le système est en fonction.
Une fois que le contacteur d’ali-
mentation a été placé sur ACC
ou ON, le voyant s’éteint pour
indiquer que le système a été
annulé.
■Entretien du système
Le véhicule est doté d’un système
immobilisateur sans entretien.
■Conditions pouvant entraîner
un mauvais fonctionnement du
système
●Si la poignée de la clé est en
contact avec un objet métallique
●Si la clé est très près d’une clé
d’un système de sécurité (clé
dotée d’une puce de transpondeur
intégrée) d’un autre véhicule ou
en contact avec celle-ci
■Homologation du système
immobilisateur
 P.241
Système immobilisa-
teur
Les clés du véhicule sont
dotées de puces de trans-
pondeur intégrées qui
empêchent le système
hybride de démarrer si une
clé n’a pas été enregistrée
auparavant dans l’ordina-
teur de bord du véhicule.
Ne laissez jamais les clés à
l’intérieur du véhicule
lorsque vous le quittez.
Ce système est conçu pour
aider à prévenir le vol du véhi-
cule, mais il ne garantit pas
une sécurité absolue contre
tous les types de vols de véhi-
cules.
Fonctionnement du sys-
tème
NOTE
■Pour assurer un fonctionne-
ment correct du système
Ne modifiez pas et ne retirez pas
le système. En cas de modifica-
tion ou de retrait, le bon fonction-
nement du système ne serait plus
assuré.

761-4. Système de dissuasion de vol
*: Si le véhicule en est doté
■Éléments à vérifier avant le
verrouillage du véhicule
Pour éviter le déclenchement
accidentel de l’alarme et préve-
nir le vol du véhicule, assurez-
vous que :
 Personne n’est resté à l’inté-
rieur du véhicule.
 Les glaces latérales et le pan-
neau de toit transparent (si le
véhicule en est doté) ou le
panneau de toit transparent
panoramique (si le véhicule en est doté) sont fermés
avant d’activer l’alarme.
 Aucun objet de valeur et
aucun effet personnel n’ont
été laissés à l’intérieur du
véhicule.
■Réglage
Fermez les portières et le capot,
puis verrouillez toutes les por-
tières. Le système s’activera
automatiquement au bout de
30 secondes.
Le voyant de sécurité commence à
clignoter, au lieu de rester fixe, pour
signaler que le système est activé.
Si toutes les portières sont fermées
et que le capot ouvert, le système
d’alarme peut être activé. ( P.77)
■Annulation ou arrêt
Utilisez l’une des méthodes sui-
vantes pour désactiver ou arrê-
ter l’alarme :
 Déverrouillez les portières.
 Placez le contacteur d’alimen-
tation sur ACC ou ON, ou
faites démarrer le système
hybride. (L’alarme sera
désactivée ou s’arrêtera
après quelques secondes.)
Alarme*
L’alarme utilise de la
lumière et du son pour don-
ner l’alerte lors de la détec-
tion d’une intrusion.
L’alarme se déclenche dans
les situations suivantes
lorsqu’elle est activée :
Une portière verrouillée est
déverrouillée ou ouverte par
un moyen autre que la fonc-
tion d’ouverture, la télécom-
mande ou la clé mécanique.
(Les portières se verrouille-
ront de nouveau automati-
quement.)
 Le capot est ouvert.
Activation/annula-
tion/arrêt du système
d’alarme

771-4. Système de dissuasion de vol
1
Pour la sécurité
■Entretien du système
Le véhicule est doté d’un système
d’alarme sans entretien.
■Déclenchement de l’alarme
L’alarme pourrait se déclencher
dans les situations suivantes :
(En arrêtant l’alarme, le système
d’alarme est désactivé.)
●Les portières sont déverrouillées à
l’aide de la clé mécanique.
Si vous déverrouillez une portière à
l’aide de la clé mécanique alors que
l’alarme est activée, un avertisse-
ment retentit par intermittence pen-
dant environ 10 secondes.
Si l’alarme n’est pas annulée ou
arrêtée pendant cette période,
l’avertissement change de cadence
et il retentira pendant un certain
temps.
●Une personne à l’intérieur du véhi-
cule ouvre une portière ou le
capot, ou déverrouille le véhicule
à l’aide d’un bouton intérieur de
verrouillage.
●La batterie de 12 volts est rechar-
gée ou remplacée lorsque le véhi-
cule est verrouillé. ( P.605)
■Verrou de portière à activation
par alarme
Dans les cas suivants, en fonction
de la situation, la portière peut se
verrouiller automatiquement pour
empêcher une entrée inappropriée
dans le véhicule :
●Lorsqu’une personne dans le
véhicule déverrouille la portière et
que l’alarme est activée.
●Alors que l’alarme est activée, une
personne dans le véhicule déver-
rouille la portière.
●Lorsque vous rechargez ou rem-
placez la batterie de 12 volts.
NOTE
■Pour assurer un fonctionne-
ment correct du système
Ne modifiez pas et ne retirez pas
le système. En cas de modifica-
tion ou de retrait, le bon fonction-
nement du système ne serait plus
assuré.

79
2
2
Système hybride branchable
Système hybride bran-chable
2-1. Système hybride bran-chable
Caractéristiques du sys- tème hybride branchable..................................... 80
Précautions relatives au système hybride bran-
chable........................... 92
Conseils relatifs à la conduite d’un véhicule
hybride branchable....... 99
Autonomie EV ............. 102
2-2. Charge Équipement de charge 106
Câble de charge CA.... 109
Verrouillage et déverrouil- lage du couvercle du port
de charge et du connec-
teur de charge ........... 115
Sources d’alimentation compatibles ............... 120
Méthodes de charge ... 122
Conseils relatifs à la charge .................................. 126
Ce qu’il faut savoir avant la charge ....................... 129
Procédure de charge .. 132
Utilisation de la fonction de programme de charge 140
Utilisation de “Mode Mon espace” ..................... 156
Lorsque la charge ne peut pas s’exécuter ........... 159

862-1. Système hybride branchable
conduire le plus longtemps pos-
sible en mode EV, observez les
consignes suivantes.
Évitez les accélérations et les
décélérations brusques, et
assurez-vous de conduire en
douceur. Si vous accélérez à
répétition, la charge de la bat-
terie hybride (batterie de trac-
tion) s’épuisera rapidement.
En outre, la conduite EV peut
être annulée en cas d’accélé-
ration soudaine ou en fonction
de la vitesse du véhicule.
 Limitez votre vitesse le plus
possible. La distance pou-
vant être parcourue en mode
EV diminuera considérable-
ment à vitesse élevée.
*: Vous pouvez vérifier l’autonomie
EV sur l’écran multifonction.
( P.187)
■En mode AUTO EV/HV
Seul le moteur électrique est uti-
lisé pour la conduite EV
* pen-
dant la conduite normale, mais
lorsque la pédale d’accéléra-
teur est enfoncée fermement, le
moteur à essence démarre.
(  P.88)
De plus, lorsque la charge rési-
duelle de la batterie hybride
(batterie de traction) est faible,
le véhicule bascule automati-
quement en mode HV, de la
même façon qu’en mode EV.
Le mode AUTO EV/HV convient
lorsque plus de puissance est requise, par exemple pour
conduire dans une côte ou
accélérer brusquement. Cepen-
dant, étant donné que le moteur
à essence démarrera plus faci-
lement, il est recommandé de
conduire généralement en mode
EV.
*: Vous pouvez vérifier l’autonomie
EV sur l’écran multifonction.
( P.187)
■En mode HV
Vous pouvez utiliser le véhicule
de la même manière qu’un véhi-
cule hybride standard.
En mode HV, les commandes
sont principalement exécutées
comme suit selon les conditions
de conduite.
 Le moteur à essence s’arrête
*
lorsque le véhicule est arrêté.
 Lors de la mise en route, le
moteur électrique (moteur de
traction) propulse le véhicule.
 En conduite normale, le
moteur à essence et le
moteur électrique (moteur de
traction) sont contrôlés de
manière efficace, et le véhi-
cule profite de la meilleure
consommation de carburant.
De plus, lorsque cela est
nécessaire, le moteur élec-
trique (moteur de traction) fait
office de générateur élec-
trique pour charger la batterie
hybride (batterie de traction).
 Lorsque la pédale d’accéléra-