2021 TOYOTA PROACE CITY VERSO Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

81
Varnost
5
Advanced Grip Control
(Nadzor oprijema)
Poseben, patentiran sistem proti zdrsu pogonskih koles, ki izboljšuje voznost na snegu, blatu in pesku.Ta sistem, ki je optimiziran za delovanje v različnih pogojih, vam omogoča manevriranje v najbolj spolzkih pogojih (s katerimi se srečate med normalno uporabo potniškega vozila).V kombinaciji z ustreznimi pnevmatikami ta sistem ponuja kompromis med varnostjo, oprijemom in voznostjo.Stopalko za plin morate dovolj pritisniti, da lahko sistem izkoristi moč motorja. Delovanje pri visokem številu vrtljajev motorja je povsem običajno.Izbirni gumb s petimi položaji omogoča izbiro nastavitve, ki je najprimernejša za trenutne vozne razmere.Vklopi se indikatorska lučka, povezana z vsakim načinom, ki jo spremlja prikaz sporočila za potrditev vaše izbire.
Načini delovanja


Standardni (ESC)
Ta način je umerjen za nizko stopnjo vrtenja koles, ki temelji na različnih nivojih oprijema, ki ga običajno srečujete na cesti.
NOTIC E
Vsakič, ko je kontakt izklopljen, sistem samodejno ponastavi na ta način.
Sneg
Ta način prilagodi svojo strategijo pogojem oprijema za vsako od obeh sprednjih koles ob speljevanju.
(način je aktiven od 80 km/h (50 milj/h) dalje)
Vsi tereni (blato, vlažna trava itd.)
Ta način, pri speljevanju, omogoča občutno vrtenje na kolesu z najmanj oprijema za optimizacijo vožnje po blatu in ponovno vzpostavitev oprijema. Hkrati je kolo z največ oprijema nadzorovano tako, da odda čim več navora.Med vožnjo sistem optimizira vrtenje koles, da se čim bolj v celoti odziva na voznikove zahteve.(način je aktiven od 50 km/h (31 milj/h) dalje)
Pesek
Ta način omogoča malo vrtenja obeh pogonskih koles hkrati, da omogoča premikanje vozila naprej in omejuje nevarnost, da bo vozilo obtičalo v pesku.(način je aktiven do hitrosti 120 km/h (75 mph))
WARNI NG
Na pesku ne uporabljajte drugih načinov, saj lahko vozilo obtiči.
Lahko dekativirate sistema ASR in DSC tako, da gumb zavrtite v položaj "OFF".
NOTIC E
Sistema ASR in DSC ne bosta več delovala ob delovanju motorja ali zavor v primeru
spremembe poti.Ta sistema se samodejno vklopita pri hitrostih nad 50 km/h in vsakič, ko vklopite kontakt.

82
WARNI NG
PriporočilaVozilo je v osnovi zasnovano za vožnjo na asfaltnih cestah, vendar pa dopušča občasno vožnjo na drugih, manj prevoznih površinah.Vendar pa ne dopušča terenske vožnje, kot so:– prečkanje ali vožnja po površini, ki bi lahko poškodovala podvozje ali odtrgala komponente (cev za gorivo, hladilnik goriva itd.), zlasti zaradi ovir ali kamnov,– vožnja na površinah s strmimi nakloni in slabim oprijemom,– prečkanje potoka.
Hill Assist Descent
Control (Pomoč pri spustu
po strmini)
Sistem, ki zagotavlja pomoč pri spuščanju po
zrahljanih ali mehkih površinah (gramoz, blato itd.) ali po strmem naklonu.Ta sistem zmanjša nevarnost zdrsa ali izgube nadzora nad vozilom pri spuščanju, bodisi pri vožnji naprej ali vzvratni vožnji.Med spuščanjem pomaga vozniku pri ohranjanju stalne hitrosti, odvisno od uporabljene prestave, hkrati s postopnim sproščanjem zavor.
NOTIC E
Da se bo sistem vklopil, mora imeti pobočje več kot 5-odstotni naklon.Sistem se lahko uporablja z menjalnikom v nevtralnem položaju.V nasprotnem primeru pa aktivirajte prestavo, ki ustreza hitrosti, da preprečite zastoj motorja.Pri avtomatskem menjalniku lahko sistem uporabljate, ko je izbirnik prestav v položaju N, D ali R.
WARNI NG
Med regulacijo sistema se sistem Active Safety Brake (Samodejno zaviranje v sili) samodejno deaktivira.
NOTIC E
Sistem ni na voljo:– če je hitrost vozila višja od 70 km/h,– če hitrost vozila upravlja Prilagodljivi tempomat,odvisno od tipa menjalnika.
Vklop
Sistem privzeto ni izbran.Stanje funkcije se ne shrani, ko izklopite kontakt.
Voznik lahko izbere sistem, ko motor deluje, ko vozilo miruje ali ob premikanju s hitrostjo do približno 50 km/h.


► Če želite sistem izbrani pri hitrostih, nižjih od 50 km/h, pritisnite ta gumb, dokler ne zasveti njegova indikatorska lučka; lučka se prikaže v zeleni barvi na instrumentni plošči.Sistem postane aktiven pri hitrostih, nižjih od 30 km/h.► Ko se vozilo začne spuščati, lahko sprostite stopalko za plin in zavorno stopalko; sistem uravnava hitrost:– če je menjalnik v prvi ali drugi prestavi, se hitrost zmanjša in indikatorska lučka hitro utripa,– če je menjalnik v prostem teku ali če je pritisnjena stopalka sklopke, se hitrost zmanjša in indikatorska lučka počasi utripa; v tem primeru je ohranjena hitrost spuščanja nižja.Pri spuščanju, ko vozilo miruje, če sprostite stopalko za plin in zavorno stopalko, sistem sprosti zavore za postopno speljevanje vozila.

83
Varnost
5
Ko sistem izvaja uravnavanje, zavorne luči samodejno zasvetijo.Če hitrost preseže 30 km/h, je uravnavanje samodejno začasno ustavljeno, indikatorska lučka na instrumentni plošči se spremeni nazaj v sivo, vendar pa zelena indikatorska lučka na gumbu sveti še naprej.Uravnavanje se samodejno nadaljuje, ko hitrost ponovno pade pod 30 km/h, če sta izpolnjena pogoja glede naklona in sprostitve stopalke.Stopalko za plin ali zavorno stopalko lahko kadarkoli ponovno pritisnete.
Izklop
► Pritisnite gumb, dokler se ne izklopi njegova indikatorska lučka: izklopi se tudi indikatorska lučka na instrumentni plošči.Pri hitrostih nad 70 km/h se sistem samodejno deaktivira; izklopi se indikatorska lučka na gumbu.
Okvara
V primeru okvare sistema se na
instrumentni plošči vklopi ta opozorilna lučka, ki jo spremlja sporočilo na zaslonu.Sistem naj preveri prodajalec vozil TOYOTA ali usposobljena servisna delavnica.
Varnostni pasovi
Sprednji varnostni pasovi
Sprednji varnostni pasovi so opremljeni z enim pirotehničnim sistemom zategovalnika (ali dvojnim na voznikovi strani, odvisno od opreme) in omejevalnikom sile (ali progresivnim omejevalnikom sile na voznikovi strani, odvisno od možnosti opreme).Ta sistem izboljšuje varnost na prednjih sedežih v primeru trka od spredaj ali bočnega trka.Glede na resnost trka enojni pirotehnični sistem zategovalnika takoj zategne varnostne pasove ob telesu potnikov.Dvojni pirotehnični sistem zategovalnika deluje na enak način, le da za večjo učinkovitost uporablja dve sidrni točki in ne eno.Varnostni pasovi s pirotehničnim zategovalnikom so omogočeni ob vklopljenem kontaktu.Omejevalnik sile zmanjša pritisk varnostnega pasu na prsi potnika in tako izboljša njegovo zaščito.
Omejevalnik progresivne sile deluje na enak način, le da upošteva voznikovo držo in tako v primeru trka optimizira znižanje pritiska, ki ga ima varnostni pas na prsi potnika.
Pripenjanje

► Povlecite pas in nato vstavite jeziček v zaponko.► Preverite, ali je varnostni pas pravilno pripet tako, da povlečete za pas.
Odklepanje
► Pritisnite rdeči gumb na zaponki.► Vodite varnostni pas, medtem ko se navija na navijalnik.

84
Zadnji varnostni pasi (2.
vrsta)

Zunanji sedeži
Odvisno od opreme, lahko so opremljeni s sistemom enojnega zategovalnika in omejevalniki sile.Poskrbite, da boste varnostni pas pripeli v pravilno zaponko.Ne zamenjajte varnostnih pasov ali zaponk za zunanje sedeže z varnostnim pasom ali zaponko sredinskega sedeža.
Sredinski sedež
Varnostni pas ni opremljen s pirotehničnim sistemom zategovalnika in omejevalniki sile.
Namestitev


► Povlecite pas in vstavite jeziček A v desno zaponko (ki se nahaja na potnikovi levi strani, ko sedi v vozilu).► Vstavite jeziček B v levo zaponko (ki se nahaja na potnikovi desni strani, ko sedi v vozilu).► Preverite, ali so vse zaponke pravilno pripete tako, da povlečete za pas.
Odstranjevanje in shranjevanje
► Pritisnite rdeč gumb na zaponki B, nato pa gumb na zaponki A.► Vodite pas, medtem ko se navija na
navijalnik, in povlecite jeziček B in nato A proti magnetu na sidrni točki na strehi.
WARNI NG
Pred izvajanjem kakršnihkoli operacij na zadnjih sedežih, preverite, ali so stranski pasovi pravilno napeti, da se izognete poškodbam varnostnih pasov. Varnostni pas sredinskega sedeža mora biti povsem navit na navijalnik.
Zadnji varnostni pasi (3.
vrsta)


Ti varnostni pasovi niso opremljeni s pirotehničnim sistemom zategovalnika ali omejevalnikom sile.

85
Varnost
5
Opozorilne lučke za
varnostne pasove

1.Opozorilna lučka za sprednji levi varnostni pas (ali odvisno od države, opozorilna lučka za voznika).
2.Opozorilna lučka za sprednji desni varnostni pas (ali odvisno od države, opozorilna lučka za voznika).
3.Opozorilna lučka za zadnji desni varnostni pas (2. vrsta).
4.Opozorilna lučka za zadnji sredinski varnostni pas (2. vrsta).
5.Opozorilna lučka za zadnji levi varnostni pas (2. vrsta).
Pri hitrostih nad približno 20 km/h (12 milj/h) opozorilna lučka utripa 2 minuti, spremlja pa jo zvočno opozorilo. Po preteku teh 2 minut opozorilna lučka ostane vklopljena, dokler voznik oziroma sovoznik in/ali potniki na zadnjih sedežih ne pripnejo varnostnega pasu.
Opozorilne lučke za sprednji
varnostni pas
Ko vklopite kontakt, na instrumentni plošči zasveti opozorilna lučka 1, ustrezna opozorilna lučka (1 ali 2) pa zasveti rdeče na prikazu opozorilne lučke za varnostni pas in sprednjo zračno blazino na sovoznikovi strani, če varnostni pas voznika in/ali varnostni pas sovoznika ni pripet.
Opozorilne lučke za zadnje varnostne
pasove
Ustrezna opozorilna lučka (3 do 5) zasveti rdeče na zaslonu opozorilne lučke za varnostni pas in sprednjo zračno blazino na sovoznikovi strani, če en ali več potnikov na zadnjih sedežih (2. vrsta) nima pripetega varnostnega pasu.


NOTIC E
Te opozorilne lučke za varnostni pas veljajo samo za 2. vrsto.
Nasveti
WARNI NG
Voznik mora pred speljevanjem vozila zagotoviti, da potniki pravilno uporabijo varnostne pasove in da so vsi pripeti.Kjerkoli v vozil usedite, vedno pripnite varnostni pas, tudi za krajša potovanja.Ne zamenjujte zaponk za varnostne pasove, saj tako ne bodo popolnoma izpolnili svoje vloge.Pred in po uporabi poskrbite, da se varnostni pas pravilno navije na navijalnik.Po zlaganju ali premikanju sedeža ali zadnje sedežne klopi se prepričajte, da je varnostni pas pravilno postavljen in navit na navijalnik.

86
WARNI NG
NamestitevSpodnji del pasu mora biti nameščen čim nižje na medenici.Zgornji del mora potekati po sredini rame.Da bo varnostni pas učinkovit:– mora biti pričvrščen čim bližje telesu,– ga morate gladko povleči pred sebe in morate preveriti, da ni zavit,– uporabljati se mora za pripenjanje samo ene osebe,– na njem ne sme biti znakov zarez in ne sme bit razcefran,– ne sme biti predelan ali spremenjen tako, da bi to vplivalo na njegovo učinkovitost.
WARNI NG
Priporočila za otrokeUporabite ustrezen otroški sedež, če je potnik mlajši od 12 let ali manjši od metra in pol.Nikoli ne uporabite istega varnostnega pasu za pripenjanje več kot enega otroka.Otroka nikoli ne prevažajte v svojem naročju.Za več informacij o otroških sedežih glejte ustrezen razdelek.
WARNI NG
VzdrževanjeV skladu z veljavnimi varnostnimi predpisi se morate za vsa popravila varnostnih pasov v vozilu obrniti na pooblaščeno delavnico s potrebnimi veščinami in opremo, ki jih lahko zagotovi prodajalec vozil TOYOTA.Varnostne pasove naj redno preverjajo pri prodajalcu ali v pooblaščeni delavnici za vozila TOYOTA, zlasti če so na pasovih vidni znaki poškodb.Trake varnostnih pasov čistite z milnico ali izdelkom za čiščenje tekstila, ki je na voljo pri prodajalcih vozil TOYOTA.
WARNI NG
V primeru trkaOdvisno od narave in resnosti trka, se lahko sproži naprava pirotehničnega zategovalnika prej in neodvisno od sprožitve
zračne blazine. Sprožitev zategovalnikov spremljata rahel izpust neškodljivega dima in hrup, zaradi aktiviranja pirotehnične kartuše, ki je vgrajena v sistem.V vseh primerih se vklopi opozorilna lučka zračne blazine.Po trku naj sistem varnostnih pasov pregleda in po potrebi zamenja prodajalec ali pooblaščena delavnica za vozila TOYOTA.
Zračne blazine
Sistem, zasnovan tako, da prispeva k izboljšanju varnosti potnikov (z izjemo sredinskega sedeža v 2. vrsti) v primeru močnih trkov.Zračne blazine dopolnjujejo delovanje varnostnih pasov, ki omejujejo silo.Če pride do trka, elektronski detektorji beležijo in analizirajo čelne in bočne trke v območjih zaznavanja udarcev:– v primeru resnega trka se zračne blazine sprožijo takoj in prispevajo k boljši zaščiti potnikov (z izjemo sredinskega sedeža v 2. vrsti); zračne blazine se takoj po trku hitro spraznijo, da ne ovirajo vidnosti ali izstopa potnikov,– v primeru manjšega ali udarca od zadaj ali v določenih pogojih prevračanja se zračne blazine morda ne bodo sprožile; v teh primerih samo varnostni pas prispeva k zagotavljanju vaše zaščite.
WARNI NG
Zračne blazine ne delujejo, ko je vžig izklopljen.Ta oprema bo sprožena samo enkrat. Če pride do drugega trka (med isto ali nadaljnjo nesrečo), se zračna blazina ne bo ponovno sprožila.

87
Varnost
5
Območja zaznavanja
udarcev
A.Sprednje območje udarcev
B.Stransko območje udarcev
NOTIC E
Ko se sproži ena ali več zračnih blazin, detonacija pirotehničnega naboja, ki je vgrajen v sistem, ustvari hrup in sprosti manjšo količino dima.Ta dim ni škodljiv, vendar pa lahko občutljive osebe občutijo rahlo draženje.Hrup ob detonaciji, povezan s sprožitvijo ene ali več zračnih blazin, lahko povzroči rahlo kratkotrajno izgubo sluha.
Sprednje zračne blazine

Sistem, ki ščiti voznika in sopotnika v primeru resnega trčenja od spredaj, kar omejuje tveganje za poškodbe glave in prsnega koša.Voznikova zračna blazina je nameščena v sredini volanskega obroča; sprednja sovoznikova zračna blazina je nameščena v strehi.
Sprožitev
Zračne blazine so nameščene (razen sovoznikove zračne blazine, če je bila izključena) v primeru resnega trčenja od spredaj v celotno ali delno čelno udarno cono A, v smeri vzdolžne središčne črte vozila na vodoravni ravnini in usmerjene od spredaj proti zadnjem delu vozila.Sprednja zračna blazina se napihuje med prsnim košem in glavo sprednjega potnika v vozilu in volanom na voznikovi strani ter armaturno ploščo na sovoznikovi strani, da ublaži njihovo gibanje naprej.

WARNI NG
Med vožnjo mora biti sovoznikov predal zaprt. V nasprotnem primeru obstaja nevarnost poškodbe v primeru nesreče ali
nenadnega zaviranja.

88
Bočne zračne blazine

Če je nameščen na vozilu, ta sistem ščiti voznika in sovoznika v primeru resnega stranskega trka, kar omejuje nevarnost poškodb prsnega koša, med trebuhom in glavo.Vsaka bočna zračna blazina je nameščena v okvir naslonjala sedeža, na strani vrat.
Sprožitev
Sprožijo se na eni strani v primeru resnega bočnega trka, glede na celotno ali del območja
bočnega trka, pravokotno na vzdolžno srednjo črto vozila na vodoravni ravnini in usmerjene od zunaj proti notranjosti vozila.Bočna zračna blazina se napihne med trebuhom in glavo sprednjega sopotnika ter pripadajočo oblogo vrat.
Zračne zavese
Če je nameščen na vozilu, ta sistem nudi dodatno zaščito za voznika in potnike (razen na
sredini) v primeru resnega stranskega trka, kar omejuje nevarnost stranskih poškodb glave.Vsaka zračna zavesa je vgrajena v stebre in predel zgornjega prostora za potnike.
Sprožitev
Sprožijo se na eni strani v primeru resnega bočnega trka, glede na celotno ali del območja bočnega trka, pravokotno na vzdolžno srednjo črto vozila na vodoravni ravnini in usmerjene od zunaj proti notranjosti vozila.Zračna zavesa se napihne med zunanjim zadnjim potnikom in okni.
Okvara
Če se vklopi ta opozorilna lučka na instrumentni plošči, se morate obrniti na prodajalca ali pooblaščeno delavnico za vozila TOYOTA, da pregledajo sistem.Zračne blazine se morda ne bodo sprožile v primeru hudega trka.
WARNI NG
V primeru manjšega trka ali udarca ob bok vozila ali če se vozilo prevrne se zračne blazine morda ne bodo sprožile.V primeru trka od zadaj ali čelnega trka se ne sproži nobena od bočnih zračnih blazin.
Nasveti
WARNI NG
Da bodo zračne blazine popolnoma učinkovite, upoštevajte spodnja varnostna priporočila.Uporabljajte običajen pokončen položaj sedenja.Pripnite varnostni pas in pri tem zagotovite, da je pravilno postavljen in prilagojen.Ne puščajte ničesar med potniki in zračnimi blazinami (otroka, domače živali, predmeta itd.), niti ne pritrdite ali namestite ničesar v bližini ali na poti sprostitve zračne blazine; to bi lahko povzročilo poškodbe med sprožitvijo.Nikoli ne spreminjajte izvirne definicije vašega vozila, zlasti v območju neposredno okrog zračnih blazin.Po prometni nesreči ali če je bilo vozilo ukradeno, dajte pregledati sisteme zračnih blazin.Vsa dela na sistemih zračnih blazin mora opraviti samo prodajalec ali pooblaščena delavnica za vozila TOYOTA.Tudi če upoštevate vse zgoraj navedene previdnostne ukrepe, v primeru sprožitve zračne blazine ni mogoče izključiti nevarnosti poškodbe ali manjših opeklin na glavi, prsnem košu ali rokah. Zračna blazina se napihne skoraj v trenutku (v nekaj milisekundah), nato pa se v istem času tudi izprazni, pri čemer sprosti vroč plin skozi odprtine, ki so predvidene za ta namen.