2021 TOYOTA PROACE CITY Kezelési útmutató (in Hungarian)

137
Vezetés
6
"Aktiválás nem lehetséges, a feltételek nem megfelelőek". A rendszer megtagadja a sebességtartó automatika aktiválását, mivel a szükséges feltételek nem teljesülnek.
Stop funkció
"A sebességtartó automatika szüneteltetve" (néhány másodpercre).A rendszer teljesen leállította a járművet, és rögzített állapotban tartja: a sebességtartó automatika szünetel.A vezetőnek gyorsítani kell az elinduláshoz, majd újra aktiválnia kell a sebességtartó automatikát.
Működési határok
A sebességtartó automatika nappal és éjszaka, ködben vagy mérsékelt esőben is működik.Bizonyos helyzeteket a rendszer nem képes kezelni, és a vezető beavatkozását igényli.A rendszer által nem észlelt dolgok:– Gyalogosok, bizonyos kerékpárosok, állatok.
– Álló járművek (forgalmi dugók, meghibásodás stb.)

– A sávot keresztező járművek.– Ellentétes irányban haladó járművek.
Helyzetek, amikor a járművezetőnek fel kell függesztenie a sebességtartó automatikát:

– Járművek éles kanyarban.– A körforgalom megközelítésekor.

– Keskeny járművet követve.Kapcsolja be újra a sebességtartó automatikát, ha a feltételek ezt lehetővé teszik.Helyzetek, amikor a járművezetőt a rendszer felszólítja az irányítást azonnali visszavételére:– Túlzott mértékű lassulás az elöl haladó járműnél.

– Amikor egy jármű élesen bevág a saját és az elöl haladó jármű közé.
W ARNI NG
Különös figyelemmel kell lenni:– Motorkerékpárok jelenlétekor és amikor a járművek imbolyognak a forgalmi sávon.– Alagútba való belépéskor vagy hídon áthaladáskor.
W ARNI NG
Ha a következő működési hibák bármelyike fellép, ne használja a rendszert:– A kamera közelében szélvédőre történt ütés után.– A féklámpák nem működnek.
W ARNI NG
Ha a járművön a következő módosítások valamelyikét hajtották végre, ne használja a rendszert:– Hosszú tárgyak szállítása tetőn vagy tetőtartón.– Vontatás.– A jármű elülső részének módosítása (például nagy hatótávolságú fényszórók hozzáadásával vagy az első lökhárító festésével).

138
Meghibásodás
A sebességtartó automatika hibás működése esetén kötőjelek jelennek meg a sebességtartó automatika sebességbeállítási értéke helyett.Ez a figyelmeztető lámpa kigyullad, hangjelzéssel és képernyőn megjelenő üzenettel együtt, a rendszer hibáját jelezve.Ellenőriztesse a rendszert egy TOYOTA kereskedővel vagy szakszerviz-vel.
NOTIC E
Az adaptív sebességtartó automatika automatikusan kikapcsol, ha „helytakarékos” típusú pótkerék használatát észleli, vagy ha az oldalsó féklámpák vagy az utánfutó féklámpái hibásan működnek (jóváhagyott utánfutók esetén).
Sebesség megjegyzése
Ez a csak a sebességkorlátozóhoz és a programozható sebességtartó automatikához használatos funkció, lehetővé teszi a sebesség-beállítások mentését, amelyek később javaslatként megjelenhet e két rendszer konfigurálása céljából.A több sebesség-beállítás is tárolható mindkét rendszer számára.Alapértelmezés szerint néhány sebesség-beállítás már tárolásra került.
WARNI NG
Biztonsági intézkedésként a vezetőnek csak álló helyzetben szabad megváltoztatnia a sebesség beállításait.
A sebességbeállítás
megváltoztatása
A Vezetési világítás/Gépjármű érintőképernyő menüben válassza a "Gyorsgombok", majd a "Mentett sebességbeállítások" lehetőséget.
"MEM" button


Ezzel a gombbal kiválaszthat egy elmentett sebesség-beállítást a sebességkorlátozóhoz vagy a programozható sebességtartóhoz.A sebességkorlátozóról vagy a programozható sebességtartó automatáról bővebben a megfelelő szakaszban olvashat.
Aktív vészfékDistance
Alert-vel és intelligens
vészfékezési segítséggel
Lásd az általános ajánlásokat a vezetési és manőverezési segédeszközök használatáról.

Ez a rendszer lehetővé teszi:– a vezető figyelmeztetését az elöl haladó járművel történő ütközés veszélyére,– az ütközés megakadályozását vagy súlyosságának csökkentését a jármű sebességének csökkentésével.Ez a rendszer három funkcióból áll:– Distance Alert,– Intelligens vészfékezési asszisztens,– Aktív vészfék (automatikus vészfékezés).

A járműben a szélvédő felső pereménél található egy kamera.

139
Vezetés
6
WARNI NG
Ez a rendszer nem csökkenti a járművezető éberségének szükségességét.Ezt a rendszert a vezető segítésére és a közúti biztonság javítására tervezték.A járművezető felelőssége a forgalom állapotának folyamatos figyelemmel kísérése, a vezetési előírások betartása mellett.
NOTIC E
Amint a rendszer egy potenciális akadályt észlel, előkészíti a fék-kört arra az esetre, ha automatikus fékezésre lenne szükség. Ez enyhe zajt kelthet és enyhén érzékelhető lassulást okozhat.
Üzemi feltételek és korlátok
Az ESC rendszer nem lehet hibás.A DSC/ASR rendszerek nem lehetnek
kikapcsolva.Az összes utas biztonsági övének becsatolva kell lennie.Állandó sebességű haladás szükséges néhány ívvel rendelkező utakon.A következő esetekben javasolt a rendszer kikapcsolása a jármű konfigurációs menüjében:– pótkocsi vontatása,– hosszú tárgyak szállítása tetőrudakon vagy tetőtartón,
– felszerelt hóláncokkal,– az automatikus autómosó használata előtt járó motorral,– a jármű görgős padra helyezése előtt műhelyben,– vontatott jármű, járó motorral,– A szélvédőt az észlelő kamera közelében ért ütés után.
NOTIC E
A rendszer automatikusan kikapcsol, miután bizonyos "helytakarékos" típusú kereket észlelt (kisebb átmérőjű).A rendszer automatikusan kikapcsol, ha a fékpedál-kapcsoló vagy legalább két féklámpa meghibásodása észlelhető.
WARNI NG
Lehetséges, hogy a figyelmeztetés nem történik meg, túl későn történik, vagy indokolatlannak tűnik.Következésképpen mindig tartsa kézben a jármű irányítását és készüljön fel bármikor reagálni egy baleset elkerülése érdekében.
WARNI NG
Ütés után a funkció automatikusan leáll. Lépjen kapcsolatba egy TOYOTA kereskedővel vagy egy minősített szervizzel és ellenőriztesse a rendszert.
Distance Alert
Figyelmezteti a járművezetőt, hogy járműve ütközése veszélye áll fenn az elöl lévő járművel vagy a forgalmi sávjában lévő gyalogossal.
Művelet
A rendszer által észlelt ütközési kockázat mértékétől és a vezető által választott riasztási küszöbtől függően több különböző szintű riasztás indulhat be és jelenhet meg a műszerfalon.Ezek figyelembe veszik a jármű mozgását, a saját és az elöl haladó jármű sebességét, a környezeti feltételeket és a jármű működését (kanyarodás, pedálokon végzett műveletek stb.) a riasztásnak a legjobb pillanatban történő
kiváltásához.1. szint (narancssárga): csak vizuális riasztás, jelezve, hogy az elülső jármű nagyon közel van.Megjelenik a "Jármű közel" üzenet.2. szint (piros): vizuális és hallható riasztás, jelezve, hogy az ütközés közvetlen.A "Fék!" üzenet jelenik meg

140
3. szint: végül bizonyos esetekben érzékelhető riasztás történhet mikrofékezés formájában, megerősítve az ütközés kockázatát.
NOTIC E
Ha a jármű sebessége túl magas, megközelítve egy másik járművet, akkor a lehetséges, hogy a riasztás első szintje nem jelenik: a 2. szintű riasztás jelenhet meg
egyből.Fontos: az 1. szintű riasztás soha nem jelenik meg egy álló akadály vagy "Közeli" kioldási küszöb kiválasztása esetén.
A riasztási küszöbérték módosítása
Ez a küszöb határozza meg a figyelmeztetés módját az elöl mozgó vagy álló jármű vagy a forgalmi sávban lévő gyalogos jelenlétéről.Az aktuális küszöb a jármű konfigurációs menüjében módosítható.Választhat a három előre meghatározott küszöb közül:– "Távoli",– "Normál",– "Közeli".Az utolsó kiválasztott küszöbérték megjegyzésre kerül, a gyújtás kikapcsolásakor.
Intelligens vészfékezési
asszisztens
Ha a vezető fékez, de nem eléggé az ütközés elkerülése érdekében, ez a rendszer a fizikai törvények korlátain belül kiegészíti a fékezést.Ez a segítség csak akkor működik, ha megnyomja a fékpedált.
Aktív vészfék

Ez a funkció, amelyet automatikus vészfékezésnek is neveznek, a riasztásokat követően beavatkozik, ha a vezető nem reagál elég gyorsan, és nem működteti a jármű fékeit.Célja az ütközési sebesség csökkentése vagy az ütközés elkerülése, ha a vezető nem reagál.
Művelet
A rendszer a következő feltételek mellett működik:– A jármű sebessége nem haladja meg a 60 km/h (37 mph) sebességet gyalogos észlelésekor.– A jármű sebessége nem haladja meg a 80 km/h (50 mph) sebességet álló jármű észlelésekor.– A jármű sebessége 10 km/h és 85 km/h (6 mph és 53 mph) között van mozgó jármű észlelésekor.Ez a figyelmeztető lámpa villog (kb. 10 másodpercig), amint a funkció a jármű fékberendezését kezeli.Automatikus sebességváltóval, álló helzetig történő automatikus vészfékezés esetén, tartsa lenyomva a fékpedált, hogy megakadályozza a jármű újból elindulását.Kézi sebességváltóval, állóhelyzetig történő automatikus vészfékezés esetén, a motor leállhat.
NOTIC E
A vezető bármikor fenntarthatja a jármű irányítását a kormánykerék éles elfordításával és/vagy a gázpedál megnyomásával.

141
Vezetés
6
NOTIC E
A funkció működése a fékpedál enyhe vibrációjaként lehet érezhető.Ha a jármű teljesen leállt, az automatikus fékezést a rendszer 1-2 másodpercig továbbra is fenntartja.
Deaktiválás/aktiválás
Alapértelmezés szerint a rendszer minden motorindításkor automatikusan aktiválódik.Ez a rendszer ki- vagy bekapcsolható a járműbeállítások menüben.A rendszer kikapcsolását a jelzőfény kigyulladása jelzi, amelyet egy üzenet megjelenése kísér.
Meghibásodás
Rendszerhibák esetén ez a figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon, egy képernyő-üzenet és egy hangjelzés kíséretében.
Lépjen kapcsolatba egy TOYOTA kereskedővel vagy egy minősített szervizzel és ellenőriztesse a rendszert.Ha ezek a figyelmeztető lámpák a motor kikapcsolása és újraindítása után kigyulladnak, vegye fel a kapcsolatot egy TOYOTAkereskedővel vagy egy szakműhellyel a rendszer ellenőrzéséhez.
Lane Keeping Assist
Lásd az általános ajánlásokat a vezetési és manőverezési segédeszközök használatáról.Az utakon és az út szélein megfigyelhető jelek azonosításához használt szélvédő tetején található kamera segítségével (verziótól függően) a rendszer korrigálja a jármű pályáját, miközben figyelmezteti a járművezetőt, ha észleli egy vonalon vagy padkán történő véletlen átkelés veszélyét.Ez a rendszer különösen hasznos az autópályákon és a főutakon.

A működés feltételei
– A jármű sebességének 65 és 180 km/h (40 és 112 mph) között kell lennie.– A forgalmi sávot elválasztó vonalnak kell határolni.– A vezetőnek mindkét kezével tartania kell a kormánykereket.– A pálya megváltozását nem kell az irányjelzők működtetésével kísérni.– Az ESC aktiváltnak kell lennie, és nem lehet hibás.
W ARNI NG
A rendszer csak akkor segíti a vezetőt, ha fennáll annak veszélye, hogy a jármű akaratlanul kilép a használt sávból. Nem kezeli a biztonságos vezetési távolságot, a jármű sebességét vagy a fékeket.A vezetőnek mindkét kezével úgy kell tartania a kormánykereket, hogy a vezérlés fenntartható legyen olyan körülmények között, amikor a rendszer nem képes beavatkozni (például ha az elválasztóvonal jelölése eltűnik).
Művelet
Miután a rendszer azonosította annak kockázatát, hogy a jármű akaratlanul átlépi az egyik észlelt sávjelzést vagy egy sávhatárt (például a fűszegélyt), pályahelyesbítést végez amellyel a jármű visszatér az eredeti útvonalára.A vezető a kormánykerék forduló mozgását észlelheti.
Ez a figyelmeztető lámpa villog a pályakorrekció során.
NOTIC E
A kormánykereket határozottan megfogva a vezető megakadályozhatja a korrekciót (például egy elkerülő manőver során).A korrekció megszakad, az irányjelzők működtetésekor.

142


Amíg az irányjelzők be vannak kapcsolva és kikapcsolásuk után néhány másodpercig, a rendszer úgy véli, hogy a pálya megváltozása szándékos, és ebben az időszakban nem indul korrekció.
WARNI NG
Ha a rendszer észleli, hogy a vezető nem tartja elég erősen a kormánykereket a pálya automatikus korrekciója során, akkor megszakítja a pályahelyesbítést. Riasztás indul a vezető számára a járműirányítás visszavételének ösztönzésére.
Vezetési helyzetek és a kapcsolódó riasztások
Az alábbi táblázat a különféle vezetési helyzetekben megjelenő riasztásokat és üzeneteket írja le.Ezek a riasztások nem egymás után jelennek meg.
Funkció állapotaJelzőlámpaKijelző és/vagy kapcso-lódó üzenetMegjegyzések
OFF



(szürke)
A funkció kikapcsolva.
ON

(szürke)
A rendszer aktív, a feltételek nem teljesülnek:
– sebesség 65km/h (40 mph) alatt,– nincs felismert sávjelölés,– ASR/DSC rendszerek kikapcsolva vagy az ESC rend-szer működése elindítva,– "sport" vezetés.
ON



(szürke)
A funkció automatikus kikapcsolása / készenléti módja (például utánfutó észlelése vagy a járműhöz mellékelt "helytakarékos" pótkerék használata miatt).

143
Vezetés
6
Funkció állapotaJelzőlámpaKijelző és/vagy kapcso-lódó üzenetMegjegyzések
ON

(zöld)
Sávjelölés észlelése.Sebesség 65km/h felett (40 mph).
ON



(narancs)/(zöld)
A rendszer korrigálja a pályát azon az oldalon, ahol a véletlen átlépés veszélye észlelhető (narancssárga vonal).
ON




(narancs)/(zöld)"Tartsa a kereket"
– Ha a pálya helyesbítése közben a rendszer észleli, hogy a vezető néhány másodpercig nem tartotta a kormányt, akkor megszakítja a helyesbítést, és visszaadja az irányí-tást a vezetőnek.– Ha a pálya helyesbítése közben a rendszer megálla-pítja, hogy a korrekció nem lesz elég, és folytonos vonal átlépése várható (narancssárga vonal): a vezető figyel-meztést kap a pálya további helyesbítésére.A hangos figyelmeztetések időtartama növekszik, ha több-szörös helyesbítés történik egymás után. A figyelmezte-tés folyamatossá vélik, és mindaddig fennmarad, amíg a vezető nem reagál.Ez az üzenet akkor is megjelenhet, ha a vezető keze a kormányon van.
Működési határok
A rendszer az alábbi esetekben automatikusan készenléti állapotba kerül:– ESC deaktiválva vagy működés indítva,
– sebesség 65 km/h (40 mph) alatt vagy 180 km/h (112 mph) felett,– utánfutó elektromos csatlakoztatása,– "helytakarékos" pótkerék használata észlelve (mivel az észlelés nem azonnali, a rendszer deaktiválása ajánlott),
– dinamikus vezetési stílus észlelve, a fék- vagy a gázpedálra megnyomva,– sávjelzés nélküli útvonalon haladás,– az irányjelzők bekapcsolása,– a kanyarban a belső vonal átlépése,– vezetés szűk sarkon,

144
– a járművezető inaktivitása észlelve a korrekció során.
NOTIC E
Korrekció közben, ha a vezető inaktív (10 másodpercig nem fogja a kormányt), figyelmeztető üzenet jelenik meg.Ha a vezető inaktív marad (2 másodpercig nem fogja a kormányt), a korrekció
megszakad.
WARNI NG
A következő helyzetek zavarhatják vagy megakadályozhatják a rendszer működését:– elégtelen kontraszt az útburkolat és a padkák között (például árnyék),– kopott, rejtett (hó, sár) vagy többszörös (útépítés stb.) sávjelölések,– az elülső jármű közeli követése (a sávjelzéseket esetleg nem lehet észlelni),– keskeny, kanyargós utak stb.
Nem kívánt működés kockázata
Javasoljuk a rendszer kikapcsolását az alábbi vezetési helyzetekben:– sérült, instabil vagy nagyon csúszós (jég)
útfelületen haladáskor,– kedvezőtlen időjárási viszonyok,– versenypályán vezetés,– görgeteges úton haladás.
Kikapcsolás/aktiválás


► Nyomja meg ezt a gombot a rendszer bármikor történő kikapcsolásához / újraaktiválásához. A kikapcsolást a gombban lévő jelzőlámpa és a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa világítása jelzi.A rendszer automatikusan újraindul a gyújtás bekapcsolásakor.
Meghibásodás
Rendszerhibák esetén ezek a figyelmeztető lámpák kigyulladnak a műszerfalon, képernyőn megjelenő üzenet és hangjelzés kíséretében.Ellenőriztesse a rendszert egy TOYOTAkereskedőnél vagy szakszervizben.
Blind Spot Detection
Lásd az általános ajánlásokat a vezetési és manőverezési segédeszközök használatáról.

Ez a rendszer a lökhárítók oldalán elhelyezett érzékelőket tartalmaz, és figyelmezteti a járművezetőt egy másik jármű (autó, teherautó, motorkerékpár) potenciálisan veszélyes jelenlétére a jármű holtterében (a vezető látómezőjéből rejtett területeken).

Figyelmeztető lámpa jelenik meg a kérdéses oldalsó tükörben:– folyamatos, azonnal, előzött helyzetben;– körülbelül egy másodperces késleltetés után villog, egy járművet lassan előzve, az irányjelző használatával.