2021 TOYOTA PRIUS ECU

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4214-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
Lorsqu’un signal sonore reten-
tit une fois et que l’indicateur
d’arrêt (P. 409) s’affiche sur
l’écran, arrêtez le véhicule.
Passez en position de changement de vitesse R.
Adoptez une posture normale pour la conduite en marche
arrière, posez vos mains légèrement sur le volant sans le serre r,
confirmez directement que la zone située à l’arrière et autour du
véhicule ne présente aucun danger, et reculez lentement tout en
enfonçant la pédale de frein pour contrôler la vitesse du véhic ule.
Selon l’état de l’espace de stationnement, il peut être nécessa ire de
répéter les étapes à .
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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
QRésumé de la fonction
Arrêtez le véhicule de sorte que le centre de la place de stationne-
ment choisie soit presque perpendiculaire au véhicule. Si l’esp ace
peut être détecté, la fonction de guidage vers l’avant peut êtr e utili-
sée. De plus, selon l’espace de stationnement choisi et d’autre s
conditions, une aide est également fournie pour les multiples
manœuvres du volant, au besoin.
Arrêtez le véhicule de sorte
que le centre de la place de
stationnement choisie soit
presque perpendiculaire au
véhicule. Ensuite, appuyez 2
fois sur le contacteur
S-APGS pour sélectionner le
mode d’aide au stationne-
ment en marche arrière.
Le fonctionnement automa-
tique du volant débute
lorsque le véhicule com-
mence à se déplacer.
Un signal sonore retentit et
un écran s’affiche pour vous
avertir lorsque le véhicule
atteint la position à partir de
laquelle il doit commencer à
reculer.
Si l’espace de stationnement détecté est trop étroit, si la largeur de la
route (la distance jusqu’au bord de la route en face de l’espace de sta-
tionnement) est insuffisante, ou s’il y a des obstacles devant le véhicule,
aucune directive de guidage ne sera émise.
Procédure pour garer le véhicule à côté d’autres véhicules
(mode d’aide au stationnement en marche arrière)
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4254-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
La voiture est garée
Le mode d’aide au stationnement prend fin.
Selon l’état de l’espace de stationnement, le guidage vers la position à
partir de laquelle le véhicule devra avancer ou reculer ainsi q ue le fonc-
tionnement automatique du volant sont répétés à partir du momen t où le
véhicule commence à reculer et jusqu’à ce que le véhicule soit garé,
chaque fois que le volant doit être manœuvré à plusieurs repris es après
l’étape .
Q
Stationnement
Arrêtez le véhicule de sorte
que le centre de la place de
stationnement choisie soit
presque perpendiculaire au
véhicule. Ensuite, appuyez
2 fois sur le contacteur S-
APGS et vérifiez que “Stat
recul” s’affiche sur l’écran
multifonction.
O
Vérifiez visuellement la
zone dans la direction de la
flèche indiquant la direction
du fonctionnement automa-
tique du volant ainsi que la
place de stationnement
choisie sur l’écran.
O Le mode change chaque fois que vous appuyez sur le contac-
teur S-APGS. ( P. 408)
O Lorsque la position de changement de vitesse est autre que D
ou B, l’écran ne passe pas à l’affichage “Stat recul”.
O Lorsque la vitesse du véhicule est détectée, l’écran passe à
l’affichage “Stat parall”. Pour passer à l’affichage “Stat recul”,
arrêtez complètement le véhicule et appuyez de nouveau sur
le contacteur S-APGS.
O
Le levier de commande des clignotants (P. 276) peut être
actionné pour choisir de garer le véhicule à gauche ou à droite .
OLe système ne peut pas être utilisé lorsque l’espace de sta-
tionnement est étroit ou s’il n’y a pas suffisamment d’espace
pour le fonctionnement de l’aide au stationnement. Veuillez
vous reporter aux informations affichées sur l’écran multifonc-
tion pour utiliser un autre espace de stationnement.
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3.3 ft.
(1 m)
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4274-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
Adoptez une posture normale pour la conduite en marche
arrière, posez vos mains légèrement sur le volant sans le serrer,
confirmez directement que la zone située à l’arrière et autour du
véhicule ne présente aucun danger, confirmez qu’il n’y a aucun
obstacle dans l’espace de stationnement, et reculez lentement
tout en enfonçant la pédale de frein pour contrôler la vitesse du
véhicule.
O Lorsque le véhicule ne peut pas être garé correctement du
premier coup dans la place de stationnement choisie et que le
volant doit être manœuvré à plusieurs reprises, passez à
l’étape .
O Lorsque le volant ne doit pas être manœuvré à plusieurs
reprises, passez à l’étape . ( P. 428)
Lorsqu’un signal sonore reten-
tit une fois et que l’indicateur
d’arrêt ( P. 409) s’affiche sur
l’écran, arrêtez le véhicule.
Passez en position de changement de vitesse D.
Lorsque vous souhaitez mettre fin à l’aide au stationnement à l a posi-
tion actuelle, passez en position de changement de vitesse P.
Adoptez une posture de conduite normale, posez vos mains
légèrement sur le volant sans le serrer, confirmez directement
que la zone située à l’avant et autour du véhicule ne présente
aucun danger, et avancez lentement tout en enfonçant la pédale
de frein pour contrôler la vitesse du véhicule.
Lorsqu’un signal sonore reten-
tit une fois et que l’indicateur
d’arrêt ( P. 409) s’affiche sur
l’écran, arrêtez le véhicule.
Passez en position de changement de vitesse R.
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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Adoptez une posture normale pour la conduite en marche
arrière, posez vos mains légèrement sur le volant sans le serrer,
confirmez directement que la zone située à l’arrière et autour du
véhicule ne présente aucun danger, et reculez lentement tout en
enfonçant la pédale de frein pour contrôler la vitesse du véhic ule.
Selon l’état de l’espace de stationnement, il peut être nécessa ire de
répéter les étapes à .
Lorsque le véhicule est presque entièrement garé dans la place
de stationnement choisie, un signal sonore aigu retentit et l’i ndi-
cateur d’arrêt s’affiche sur l’écran ( P. 409). Arrêtez alors le
véhicule.
Le mode d’aide au stationnement en marche arrière prend fin.
O Par mesure de sécurité, l’avertisseur sonore retentit peu de
temps avant que le véhicule soit complètement garé dans la
place de stationnement choisie. De plus, le fonctionnement du
système prendra également fin à ce moment-là. Tenez ferme-
ment le volant et reculez lentement jusqu’à la place de station -
nement choisie, tout en enfonçant la pédale de frein pour
contrôler la vitesse du véhicule.
O Lors de la marche arrière, assurez-vous de vérifier la zone
située à l’avant et à l’arrière du véhicule, directement et à
l’aide des rétroviseurs.
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4334-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
Vous avez actionné le contacteur S-APGS à un
endroit où la route était trop étroite pour permettre
un stationnement ou qui ne comportait aucun
espace de stationnement.
Vous ne pouvez pas utiliser l’aide au station-
nement, car il n’y a aucun espace de station-
nement. Cherchez un espace de
stationnement d’environ 8,5 ft. (2,6 m) ou plus
de largeur.
 Vous ne pouvez pas utiliser l’aide au station-
nement, car la route est trop étroite. Cherchez
un espace de stationnement sur une route
d’environ 15 ft. (4,5 m) ou plus de largeur.
Vous avez actionné le contacteur S-APGS dans un
espace de stationnement qui était trop étroit pour
permettre au véhicule de se garer.
Vous ne pouvez pas utiliser l’aide au station-
nement, car il n’y a aucun espace de station-
nement. Cherchez un espace de
stationnement d’environ 8,5 ft. (2,6 m) ou
plus.
Vous avez actionné le contacteur S-APGS dans une
zone qui comportait des obstacles devant le véhi-
cule, et ce dernier ne peut pas avancer jusqu’à la
position à partir de laquelle il pourra reculer.
Vous ne pouvez pas utiliser l’aide au station-
nement, car il y a des obstacles devant le
véhicule. Utilisez un espace de stationnement
qui ne comporte aucun obstacle à l’avant.
MessageSituation/Procédure à suivre

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4394-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
AVERTISSEMENT
ONe vous fiez pas uniquement au système simple et perfectionné d ’aide au
stationnement. Comme avec les véhicules qui n’en sont pas dotés , avan-
cez et reculez prudemment tout en confirmant directement que la zone qui
vous entoure et la zone située à l’arrière du véhicule ne présentent aucun
danger.
O Ne reculez pas tout en regardant l’écran multifonction. Si vous reculiez en
ne regardant que l’écran du moniteur, vous pourriez provoquer u ne colli-
sion ou un accident, car l’image affichée sur l’écran du moniteur pourrait
ne pas refléter les conditions réelles. Lorsque vous reculez, a ssurez-vous
de vérifier visuellement la zone qui vous entoure ainsi que la zone située à
l’arrière du véhicule, avec et sans le rétroviseur.
O Avancez et reculez lentement tout en enfonçant la pédale de fre in pour
contrôler la vitesse du véhicule.
O Si vous avez l’impression que le véhicule risque de heurter un piéton, un
autre véhicule ou tout autre obstacle, arrêtez-le en enfonçant la pédale de
frein, puis appuyez sur le contacteur S-APGS pour désactiver le système.
O Utilisez le système dans un parc de stationnement dont la chaussée est
plane.
O Observez les précautions suivantes, car le volant tourne automa tiquement
pendant que le système est en fonction.
• Une cravate, un foulard, votre bras, etc., pourraient se coinc er dans le
volant. Ne laissez pas le haut du corps près du volant. De plus , ne lais-
sez pas d’enfants près du volant.
• Si vous avez des ongles longs, vous risquez de vous blesser lorsque le volant tourne.
• En cas d’urgence, arrêtez le véhicule en enfonçant la pédale de frein,
puis appuyez sur le contacteur S-APGS pour désactiver le systèm e.
O Confirmez toujours qu’il y a suffisamment d’espace avant de tenter de
garer le véhicule et de faire fonctionner le système.

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Systèmes d’assistance à la conduite
XECB (système de freinage à commande électronique)
Le système de freinage à commande électronique génère une
puissance de freinage correspondant au fonctionnement des freins
XABS (freins antiblocage)
Aide à prévenir le blocage des roues lors d’un freinage brusque ou
d’un freinage sur une chaussée glissante
XAssistance au freinage
Génère une plus grande force de freinage sur pression de la
pédale de frein lorsque le système détecte une situation de fre i-
nage d’urgence
XVSC (dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage lors d’un coup de vo lant
soudain ou lors d’un virage sur une chaussée glissante
XVSC amélioré (dispositif amélioré de contrôle de la stabilité d u
véhicule)
Permet une collaboration des systèmes ABS, TRAC, VSC et EPS.
Aide à maintenir une stabilité directionnelle en cas de dérapage sur
une chaussée glissante, en contrôlant le rendement de la direction.
XTRAC (régulateur de traction)
Aide à maintenir la force motrice et évite le patinage des roue s
motrices lorsque le véhicule démarre ou accélère sur une chaus-
sée glissante
Pour assurer la sécurité de la conduite et les performances du
véhicule, les systèmes suivants s’activent automatiquement en
réponse aux différentes situations de conduite. Soyez cepen-
dant conscient qu’il s’agit de systèmes complémentaires et qu’il
ne faut pas s’y fier aveuglément lorsqu’on conduit le véhicule.