2021 PEUGEOT PARTNER Upute Za Rukovanje (in Croatian)

11 9
Vožnja
6– upozorava vozača na opasnost od sudara s
vozilom koje se kreće ispred,
–

sprječava sudar
, ili umanjuje njegovu jačinu,
smanjenjem brzine vozila.
Ovaj sustav sastoji se od tri funkcije:
–

Upozorenje na opasnost od sudara,
–


Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju
(AFUi),
–


Active Safety Brake (automatsko naglo
kočenje).


Vozilo ima kameru smještenu na gornjem dijelu
vjetrobrana.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Vozač mora stalno paziti na promet i
pridržavati se zakona o sigurnosti prometa na
cestama.
Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može javiti
slabi zvuk i osjet usporavanja.
Radni uvjeti i ograničenja
Sustav ESC ne smije biti neispravan.
Sustavi DSC/ASR ne smiju se isključiti.
Svi pojasevi putnika moraju biti zakopčani.
Potrebna je vožnja stalnom brzinom na cestama
bez puno zavoja.
Preporučuje se isključivanje sustava u izborniku
za konfiguraciju u sljedećim slučajevima:
–

vuča prikolice,
–


u slučaju prijevoza dugih predmeta na krovnim
nosačima ili na galeriji,
–


ako imate postavljene lance za snijeg,
–


prije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor

,
–

prilikom prelaska preko uređaja s valjcima u
radionici,
–


vučno vozilo, uz pokrenut motor
,
–

u slučaju udarca u vjetrobran kod kamere za
detekciju.
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije upotrebu određenog tankog
rezervnog kotača (manji promjer).
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije neispravnost u radu prekidača
papučice kočnice ili barem dvaju stop
svjetala.
Moguće je da upozorenja izostanu, da se
pojave prekasno ili da vam se čine
neopravdanima.
Stoga uvijek zadržite nadzor nad vozilom i
budite spremni pravovremeno reagirati kako
biste izbjegli nesreću.
Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Sustav obavještava vozača o tome postoji li
opasnost od sudara njegova vozila s vozilom
koje se kreće ispred na istom voznom traku ili
naleta na pješaka koji je na njegovu voznom
traku.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije sustav
i izabranom pragu upozorenja, postoji nekoliko
razina upozorenja koja se uključuju i prikazuju na
ploči s instrumentima.
Pritom se uzima u obzir dinamika vozila, brzina
vašeg vozila i vozila koje se kreće ispred,
okolni uvjeti, okolnosti (zavoj, pritisak na
papučice itd.), tako da se upozorenje uključuje u
najprikladnijem trenutku.

120
Vožnja
Razina 1 (narančasto): samo vizualno
upozorenje koje vas obavještava da se
vozilo koje se kreće ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " V
ozilo je blizu".
Razina 2 (crveno): vizualno i zvučno
upozorenje koje vas obavještava da vam
prijeti sudar
.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Razina 3: u nekim slučajevima izdaje se taktilno
upozorenje u obliku mikro kočenja koje potvrđuje
opasnost od sudara.
Kad se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
prve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Važno: prva
razina upozorenja nikad se ne
prikazuje za nepomičnu prepreku ili kad je
izabran prag uključivanja " Blizu".
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Prag uključivanja upozorenja određuje način na
koji će vas sustav upozoravati na vozilo koje se
kreće ili miruje ispred vas ili na pješaka u vašem
voznom traku.
Trenutačno uključeni prag
mijenja se u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Možete odabrati jedan od tri unaprijed određena
praga:
–

"

Daleko"
–

"

Normalno" –

"
Blizu".
Posljednji odabrani prag memorira se nakon
prekida kontakta.
Pomoć pri inteligentnom
kočenju u hitnoj situaciji
(AFUi)
Ako vozač zakoči, ali ne dovoljno za
izbjegavanje sudara, ova funkcija dopunjuje
kočenje u granicama fizikalnih zakona.
To kočenje se ostvaruje samo ako pritisnete
papučicu kočnice.
Active Safety Brake

Ova funkcija, koja se naziva i automatsko naglo
kočenje, uključuje se nakon upozorenja, ako
vozač ne reagira dovoljno brzo i ako ne pritisne
papučicu kočnice.
Svrha joj je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:
– Brzina vozila nije veća od 60 km/h pri
otkrivanju pješaka.
–

Brzina vozila nije veća od 80 km/h pri
otkrivanju zaustavljenog vozila.
–


Brzina vozila mora biti od 10 km/h i 85
km/h
pri otkrivanju vozila u pokretu.
Ova žaruljica bljeska (oko 10 sekundi) čim
funkcija počne djelovati na kočenje vozila.
Uz automatski mjenjač, u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja vozila,
držite pritisnutu papučicu kočnice kako bi se
spriječilo ponovno pokretanje vozila.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog naglog
kočenja do potpunog zaustavljanja vozila motor
se može ugasiti.
Vozač može u svakom trenutku zadržati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili pritiskanjem papučice
gasa.
U radu funkcije mogu se osjetiti lagane
vibracije papučice kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do 2
sekunde.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Taj se sustav može isključiti ili uključiti u izborniku
postavki vozila.
Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz poruke.
Neispravnost u radu
Na neispravnost sustava upozorava vas
stalno upaljena ova žaruljica, uz prikaz
poruke i zvučni signal.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Ako se ove žaruljice upale nakon gašenja i ponovnog pokretanja
motora, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Aktivno upozorenje na nenamjerno prelaženje
crte
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Kamera na gornjem dijelu vjetrobrana
prepoznaje crte na kolniku i rubove kolnika
(ovisno o izvedbi), tako da sustav može ispraviti
putanju vozila upozoravanjem vozača čim se

121
Vožnja
6Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Taj se sustav može isključiti ili uključiti u izborniku
postavki vozila.
Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz poruke.
Neispravnost u radu
Na neispravnost sustava upozorava vas
stalno upaljena ova žaruljica, uz prikaz
poruke i zvučni signal.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Ako se ove žaruljice upale nakon gašenja i ponovnog pokretanja
motora, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Aktivno upozorenje na nenamjerno prelaženje
crte
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Kamera na gornjem dijelu vjetrobrana
prepoznaje crte na kolniku i rubove kolnika
(ovisno o izvedbi), tako da sustav može ispraviti
putanju vozila upozoravanjem vozača čim se
otkrije opasnost od nenamjernog prelaženja crte
ili ruba kolnika.
Sustav je posebno koristan na brzim cestama i
autocestama.


Uvjeti rada
– Vozilo se mora kretati brzinom od 65 do
180 km/h.
–

Prometni trak mora biti podijeljen linijom
razgraničenja.
–


V
ozač mora držati obruč upravljača s obje
ruke.
–

Prilikom promjene putanje ne smiju biti
uključeni pokazivači smjera.
–


Sustavi ESC mora biti uključen i ispravan.
Sustav pomaže vozaču samo ako bi
vozilo moglo nenamjerno skrenuti s
voznog traka. Sustav ne upravlja ni
sigurnosnim razmakom, ni brzinom, ni
kočenjem.
Vozač mora držati obruč upravljača objema
rukama kako bi mogao zadržati nadzor nad
upravljanjem čim situacija više ne omogućuje
intervenciju sustava (na primjer, ako više
nema uzdužnih oznaka na kolniku).
Rad
Čim sustav utvrdi opasnost od nenamjernog
prelaženja jedne od otkrivenih oznaka na kolniku
ili ograničenja crtom (npr. travnata granica),
on ispravlja putanju radi zadržavanja vozila u
voznom traku u kojem se nalazilo.
Vozač tada primjećuje okretanje obruča
upravljača.
Ova žaruljica treperi za vrijeme čitavog
trajanja ispravljanja putanje.
Vozač može spriječiti ispravljanje čvrstim
držanjem obruča upravljača (na primjer,
prilikom manevriranja radi izbjegavanja
prepreke).
Ispravljanje se prekida ako se uključe
pokazivači smjera.


Dok su uključeni pokazivači smjera i nekoliko
sekundi nakon njihova isključivanja, sustav će
smatrati da je svako odstupanje od putanje
namjerno te neće pokrenuti nikakvo ispravljanje
u tom razdoblju.

122
Vožnja
Ako sustav otkrije da vozač ne drži obruč upravljača dovoljno čvrsto tijekom automatskog ispravljanja putanje, ispravljanje
će biti prekinuto. Daje se upozorenje radi poticanja vozača da preuzme nadzor nad
vozilom.
Situacije u vožnji i pridružena upozorenja
U sljedećoj tablici opisana su upozorenja i poruke koje se prikazuju ovisno o situacijama u vožnji.
Prikazivanje ovih upozorenja nije sekvencijalno.
Status funkcije ŽaruljicaPrikaz i/ili povezana
poruka Komentari
OFF


(siva)
Funkcija je isključena.
ON

(siva) Funkcija uključena, uvjeti nisu ispunjeni:
–

brzina manja od 65
km/h
–
nema prepoznavanja crte
–
sustavi ASR/DSC se isključuju ili je u tijeku upravljanje
sustava ESC,
–

"sportska" vožnja.
ON

(siva)
Automatsko isključivanje / prelazak funkcije u pripravnost
(na primjer: otkrivanje priključene prikolice, korištenje
tankog rezervnog kotača).
ON

(zelena) Otkrivene oznake na kolniku.
Brzina veća od 65
km/h.
Ograničenja u radu
Sustav automatski prelazi u stanje pripravnosti u
sljedećim slučajevima:
–
ESC isključen ili u tijeku regulacije
– brzina manja od 65 km/h ili veća od 180 km/h,
– električno spajanje prikolice,
– otkrivanje korištenja tankog rezervnog kotača
(što se ne otkriva odmah tako da se preporučuje
isključivanje funkcije),
– otkrivanje dinamičnog ponašanja u vožnji,
pritisak na papučicu kočnice ili gasa,

123
Vožnja
6Status funkcijeŽaruljicaPrikaz i/ili povezana
poruka Komentari
ON


(narančasta)/(zelena)
Sustav ispravlja putanju na strani otkrivanja opasnosti od
prelaženja (narančasta crta).
ON




(narančasta)/(zelena)
"Hold the steering wheel" (Držite upravljač) –

Ako za vrijeme ispravljanja putanje sustav otkrije
da vozač ne drži obruč upravljača nekoliko sekundi,
ispravljanje će se prekinuti, a nadzor nad upravljačem
prepustiti vozaču.
–
Ako za vrijeme ispravljanja putanje sustav utvrdi da
će ispravljanje biti nedovoljno i da je prijeđena puna crta
(narančasta crta), vozač se upozorava da obvezno mora
dopuniti ispravljanje putanje.
Što je više manevara ispravljanja putanje potrebno
izvršiti, to će dulje trajati pripadajuće zvučno upozorenje.
Upozorenje će postati trajno, sve dok vozač ne reagira.
T
a se poruka može prikazivati i ako ruke držite na
upravljaču.
Ograničenja u radu
Sustav automatski prelazi u stanje pripravnosti u
sljedećim slučajevima:
–

ESC isključen ili u tijeku regulacije
–


brzina manja od 65
km/h ili veća od 180 km/h,
–

električno spajanje prikolice,
–


otkrivanje korištenja tankog rezervnog kotača
(što se ne otkriva odmah tako da se preporučuje
isključivanje funkcije),
–


otkrivanje dinamičnog ponašanja u vožnji,
pritisak na papučicu kočnice ili gasa, –


vožnja preko uzdužnih oznaka,
–
uključivanje pokazivača smjera,
– prelaženje unutarnje crte u zavoju,
–

vožnja u oštrom zavoju,
–


otkrivanje neaktivnosti vozača za vrijeme
ispravljanja.
Ako vozač ne poduzme ništa tijekom ispravljanja (ne drži obruč upravljača 10
sekundi), prikazuje se poruka upozorenja.
Ako vozač i dalje ne poduzima ništa (ne drži
obruč upravljača tijekom još 2 sekunde),
ispravljanje se prekida.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
–

nedovoljan kontrast između kolnika i ruba
kolnika (npr

. sjena)

124
Vožnja
– istrošene oznake na kolniku, prekrivene
oznake (snijeg, blato) ili višestruke oznake
(radovi na cesti i sl.),
–

mali razmak do vozila koje se kreće ispred
(oznake na kolniku ne mogu se otkriti),
–


uske, zavojite ceste itd.
Opasnost od neželjenih uključivanja
Isključivanje sustava preporučuje se u sljedećim
situacijama u vožnji:
–
vožnja na lošim, nestabilnim, vrlo skliskim
(poledica) kolnicima
–


nepovoljni vremenski uvjeti,
–


vožnja na kružnoj pisti,
–


vožnja na uređaju s valjcima.
Isključivanje/uključivanje



► Pritisnite ovaj gumb za isključivanje /
ponovno uključivanje sustava.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem
žaruljica na tipki i na ploči s
instrumentima. Sustav se automatski se ponovno uključuje

nakon svakog uključivanja kontakta.
Neispravnost u radu
Na neispravnost sustava
upozorava žaruljica na ploči s
instrumentima, uz zvučni signal i poruku.
Obavite provjeru sustava u mreži PEUGEOT ili u
stručnoj radionici.
Nadzor mrtvih kutova
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav sadrži senzore koji se nalaze unutar
branika i upozoravaju vozača na potencijalno
opasnu prisutnost drugog vozila (automobil,
kamion, motocikl) u mrtvom kutu njegovog vozila
(područja koja su skrivena izvan vidnog polja
vozača).


U retrovizoru na odgovarajućoj strani upalit će
se žaruljica:
–

fiksno
, odmah, ako vas drugo vozilo pretječe;
–

bljeska
nakon otprilike jedne sekunde, ako
vaše vozilo sporo pretječe drugo vozilo.
Uključivanje/isključivanje
Uključivanje ili isključivanje
konfigurira se u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Stanje sustava ostaje u memoriji nakon
prekida kontakta.
Sustav će se automatski isključiti u
slučaju vuče s kukom za vuču koju je
homologirao PEUGEOT.
Uvjeti rada
– Sva vozila kreću se u istom smjeru i na
susjednim trakovima.
–

V
ozilo se mora kretati brzinom od 12 do
140
km/h.
–

Kada pretječete vozilo, razlika u brzini manja
je od 10

km/h.
– Kada pretječete vozilom, razlika u brzini manja
je od 25 km/h.
– Promet je normalan.
– Kada jako dugo pretječete vozilo i kada vozilo
koje pretječete ostaje u mrtvom kutu.
– Vozilo se kreće ravno ili blago skreće,
– Vaše vozilo ne vuče prikolicu, kamp-kućicu itd.
Ograničenja u radu

125
Vožnja
6– Kada pretječete vozilom, razlika u brzini manja
je od 25 km/h.
–

Promet je normalan.
–


Kada jako dugo pretječete vozilo i kada vozilo
koje pretječete ostaje u mrtvom kutu.
–


V
ozilo se kreće ravno ili blago skreće,
–

V
aše vozilo ne vuče prikolicu, kamp-kućicu itd.
Ograničenja u radu



Upozorenje se neće aktivirati pod sljedećim
uvjetima:
–
u slučaju prisutnosti stacionarnih predmeta
(parkirana vozila, zaštitne ograde, stupovi javne
rasvjete, cestovni znakovi itd.).
–


dolazni promet.
–


u vožnji na zavojitoj cesti ili u oštrim zavojima,
–


kada pretječete ili kada vas pretječe vrlo dugo
vozilo (kamion, autobus itd.) koje je otkriveno u
stražnjem mrtvom kutu i koje se ujedno nalazi u
prednjem vidnom polju vozača,
–


u slučaju brzog pretjecanja.
–


u vrlo gustom prometu: vozila otkrivena na
prednjoj i stražnjoj strani mogu se zamijeniti za
kamion ili stacionarni predmet.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica
popraćena prikazom poruke.
Obratite se predstavniku PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Sustav može biti privremeno poremećen
u nekim vremenskim uvjetima (kiša, tuča
itd.).
U vožnji na mokroj cesti ili prilikom prelaska
sa suhe na mokru cestu postoji mogućnost
dojavljivanja lažnih upozorenja (na primjer,
oblak kapljica vode u mrtvom kutu može se
tumačiti kao vozilo).
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi provjerite
jesu li senzori prekriveni blatom, ledom ili
snijegom.
Ne prekrivajte naljepnicama ili drugim
predmetima područja upozorenja na vanjskim
retrovizorima, kao ni područja otkrivanja na
prednjem i stražnjem braniku. Oni bi mogli
spriječiti ispravan rad sustava.
Aktivni sustav nadzora mrtvih kutova
Uz žaruljicu u retrovizoru koja će se upaliti
na dotičnoj strani, možete osjetiti ispravljanje
putanje ako pokušate prijeći crtu uz uključen
pokazivač smjera, kako biste lakše izbjegli sudar.

126
Vožnja
Taj je sustav kombinacija Aktivno upozorenje
na nenamjerno prelaženje crte i Nadzor mrtvih
kutova.
Te dvije funkcije moraju biti uključene i moraju
raditi.
Vozilo se mora kretati brzinom od 65 do
140 km/h.
Ove su funkcije posebno prikladne za vožnju na
autocestama i glavnim cestama.
Više informacija o Aktivno upozorenje na
nenamjerno prelaženje crte i Nadzor mrtvih
kutova potražite u odgovarajućem odjeljku.
Taj sustav predstavlja pomoć u vožnji i on nikako ne može nadomjestiti pažnju
vozača.
Otkrivanje nepažnje
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Napravite stanku ako se osjećate umornim ili
barem svaka dva sata.
Ovisno o verziji, funkcija ima samo sustav
"Upozorenje na nepažnju vozača" ili je
dopunjena sustavom "Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom".
Ovi sustavi ni u kojem slučaju nisu
namijenjeni za održavanje vozača
budnim, niti za sprječavanje vozača da zaspi
za volanom.
Vozač mora odmah zaustaviti vozilo ako osjeti
umor.
Uključivanje/isključivanje
Funkcija se uključuje
odnosno isključuje u
izborniku za konfiguraciju vozila.
Status sustava ostaje u memoriji nakon prekida
kontakta.
Upozorenje na nepažnju
vozača
Sustav daje upozorenje čim otkrije da
vozač nije napravio pauzu nakon dva sata
vožnje brzinom većom od 65
km/h.
To je upozorenje u obliku poruke na ekranu koja
vas potiče da se odmorite popraćeno zvučnim
signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan od
sljedećih uvjeta:
–

uz pokrenut motor
, vozilo je zaustavljeno duže
od 15 minuta,
–

kontakt je prekinut nekoliko minuta,
–


sigurnosni pojas vozača je otkopčan i njegova
vrata su otvorena.
Kad je brzina vozila manja od 65 km/h,
sustav prelazi u stanje pripravnosti.
V
rijeme vožnje ponovo se počinje računati
kad brzina postane veća od 65
km/h.
Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom
Ovisno o verziji, "Upozorenje na nepažnju
vozača" može se dopuniti sustavom "Upozorenje
na nepažnju vozača kamerom".


S pomoću kamere na gornjem dijelu
vjetrobrana, sustav procjenjuje razinu
budnosti, zamora ili smetenosti vozača putem
utvrđivanja odstupanja od putanje u odnosu na
oznake na kolniku.
Taj je sustav posebice prikladan za brze ceste
(brzina veća od 65
km/h).
Na prvoj razini upozorenja, vozač dobija
upozorenje putem poruke “ Take care!”, uz koju
se oglašava zvučni signal.
Nakon tri upozorenja prve razine, sustav daje
novo upozorenje s porukom „ Opasna vožnja:
napravite stanku!“ uz glasniji zvučni signal.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
– loši uvjeti vidljivosti (nedovoljna rasvjeta
ceste, padanje snijega, jaka kiša, gusta magla
itd.);
– zasljepljivanje (svjetla vozila koje dolazi
iz suprotnog smjera, nisko sunce, odsjaji
na mokrom kolniku, izlazak iz tunela,
izmjenjivanje sjena i svjetlosti itd.);
– područje vjetrobrana ispred kamere:
zaprljano, zamagljeno, prekriveno ledom,
snijegom, oštećeno ili prekriveno naljepnicom.
– nepostojanje oznaka na kolniku, istrošene,
prekrivene oznake (snijeg, blato) ili višestruke
oznake (radovi na cesti itd.);
– mala udaljenost od vozila koje se kreće
ispred (oznake na kolniku se ne otkrivaju);
– uske, zavojite ceste itd.
U nekim uvjetima vožnje (oštećen kolnik
ili jaki vjetar) sustav može davati
upozorenja neovisno o razini budnosti
vozača.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
– nepostojanje oznaka na kolniku, istrošene,
prekrivene oznake (snijeg, blato) ili višestruke
oznake (radovi na cesti),