2021 PEUGEOT BOXER air condition

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Ergonomie et confort
3Pour plus d'informations sur le Stop & Start,
se reporter à la rubrique correspondante.
Chauffage / Air
conditionné manuel


1. Marche / Arrêt de l'air conditionné (selon
version)
2. Réglage de la température
3. Réglage du débit d'air
4. Réglage de la répartition d'air
5. Entrée d'air
/ Recirculation d'air
Véhicules électriques
Pour le chauffage de l'habitacle, utiliser
impérativement la façade de commande
située à côté du volant.
Pour plus d'informations, se reporter à la
rubrique Chauffage (Électrique).
Air conditionné
Le mode air conditionné n'est opérationnel que
moteur tournant.
Le pulseur d’air doit être sur 1 au minimum.
► Appuyer sur la touche 1 pour activer /
désactiver le système d'air conditionné (confirmé
par l'allumage / l'extinction de la diode).
Température
► Tourner la molette 2 pour sélectionner une
position entre bleu (froid) et rouge (chaud).
Débit d'air
► Placer la commande 3 sur la position de son
choix afin d'obtenir le débit d'air nécessaire à
son confort.
Si la commande de débit d'air est en
position 0 (neutralisation du système), le
confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule,
reste néanmoins perceptible.
Répartition d'air
La répartition de l'arrivée d'air est orientée par la
commande tournée vers :
les aérateurs latéraux et les aérateurs
centraux,
les aérateurs latéraux, les aérateurs
centraux et les pieds,
les pieds,
le pare brise, les pieds et les vitres
latérales,
le pare brise et les vitres latérales.
Entrée d'air / Recirculation
d'air
L'entrée d'air extérieur permet d'éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
La recirculation d'air intérieur permet d'isoler
l'habitacle des odeurs et des fumées extérieures.
Utilisée simultanément avec l'air conditionné
enclenché et le réglage de la force d'air pulsé
(de 1 à 4), la recirculation permet d'atteindre
le confort d'air ambiant souhaité aussi bien en
réglage chaud que froid.
Dès que possible, revenez en entrée d'air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l'air et de formation de buée.
► Placez la commande sur cette position
pour faire recirculer l'air intérieur.
► Placez la commande sur cette position
pour permettre l'entrée d'air extérieur.
Air conditionné automatique monozone

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Ergonomie et confort
1.Mode AUTO
2. Arrêt réfrigération
3. Arrêt complet du système
4. Réglage de la répartition d'air
5. Réglage du débit d'air
6. Entrée d'air / Recirculation d'air
7. Dégivrage / Désembuage rapide
Véhicules électriques
Pour le chauffage de l'habitacle, utiliser
impérativement la façade de commande
située à côté du volant.
Pour plus d'informations, se reporter à la
rubrique Chauffage (Électrique).
Mode AUTO
Mise en marche FULL AUTO :
► Appuyer sur la commande 1
. Ceci allume les
fonctions du système, confirmées par l'affichage
FULL AUTO. C'est le mode normal d'utilisation
du système d'air conditionné automatique.
–

Par la bague mobile entourant la commande
AUT

O, régler la température de confort à
atteindre selon une graduation située entre : •

HI (High jusqu'à ≈32) et
•


LO (Low jusqu'à ≈16).
Le système gère la répartition, le débit et
l'entrée d'air afin d'assurer le confort équivalent
à la graduation affichée et la recirculation d'air
suffisante dans l'habitacle.
Mode AUTO personnalisable
En mode AUTO, certains réglages peuvent
être modifiés : la répartition, le débit d'air, la
réfrigération et l'entrée/recirculation d'air.
L'afficheur passe de FULL AUTO à AUTO.
►

Pour revenir au fonctionnement tout
automatique, ré-appuyer sur la touche 1

.
L'affichage en façade de la commande passe de
AUTO à FULL AUTO.
Si après des réglages manuels, le système ne
parvient pas à maintenir la graduation choisie,
elle clignote puis AUTO s'efface. Appuyer sur
la commande 1 pour revenir aux réglages
automatiques.
Arrêt réfrigération
► Appuyer sur le bouton 2 pour arrêter les
fonctions de la réfrigération. Le flocon de neige
s'efface sur l'afficheur.
Arrêt complet
► Appuyer sur le bouton 3 pour arrêter le
système. La diode et l'afficheur s'éteignent.
Température
La graduation est comprise entre :
– une hausse de la température de l'air ambiant
intérieur HI (High) qui réchauffe jusqu'à une
graduation maximale de 32,
–

un rafraîchissement de la température de l'air
ambiant intérieur LO (Low) qui baisse jusqu'à
une graduation de 16.
Répartition d'air
► Appuyer sur l'une des touches 4 pour orienter
le débit d'air vers :
les aérateurs du pare brise et des vitres
latérales avant (désembuage - dégivrage
des vitres),
les aérateurs centraux et latéraux (buste
et visage),
les diffuseurs des zones avant et arrière
(pieds).
La combinaison des touches entre elles permet
d'affiner la répartition d'air.
Débit d'air
► Appuyer sur l'une des touches 5 pour
diminuer ou augmenter le débit d'air.
Entrée d'air / Recirculation
d'air
L'entrée d'air extérieur permet d'éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
La recirculation d'air intérieur permet d'isoler
l'habitacle des odeurs et des fumées extérieures.
Cette fonction permet d'obtenir
ponctuellement et plus rapidement de
l'air chaud ou froid.
Dès que possible, revenir en entrée d'air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l'air et de formation de buée.

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Ergonomie et confort
3► Appuyer sur le bouton 6 pour faire recirculer
l'air intérieur. Le voyant s'allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réouvre l'entrée
d'air extérieur. Le voyant s'éteint.
Un appui sur la touche 1 rétablit aussi
l'entrée d'air extérieur. Retourner à cette
position permet le renouvellement de l'air
dans l'habitacle et le désembuage. Un nouvel
appui sur la touche 1 rétablit la fonction FULL
AUTO.
Chauffage (Électrique)
Pour le chauffage de l'habitacle, une façade
de commande à thermostat est utilisée en
complément des commandes standard situées
sur la console centrale.
La façade de commande est située à côté du
volant, en dessous de la platine de commandes
MODE.




1. Marche / arrêt du chauffage
2.État du chauffage :
"Out 1" fixe : le chauffage est actif.
"Out 1" clignotant
: réglage de la température
en cours.
"Out 1" absent
: la température désirée a été
atteinte.
3. Température
4. Accès au réglage de la température
5. Diminution de la température
6. Augmentation de la température
Cette façade de commande est
uniquement dédiée au chauffage de
l'habitacle. Pour la diffusion d'air froid, utiliser
les commandes standard de la console
centrale.
Mise en marche
► Mettre le contact.
► Appuyer sur le bouton de marche 1
. Vérifier
que "Out 1" apparaît sur le coin supérieur
gauche de l'affichage.
►

Appuyer sur le bouton 4

puis utiliser les
boutons 5 et 6 pour diminuer ou augmenter la
température.
Pour préserver l'autonomie de la batterie
de traction, il est recommandé de choisir
une température comprise entre 16°C et
22°C.
La valeur est mémorisée à la coupure du
contact. ►

Appuyer sur le bouton
4
pour confirmer le
réglage de la température.
Sur le système de chauffage / air
conditionné manuel :


► Placer la commande de débit d'air sur une
position de 1
à 4.
►

T
ourner la molette de réglage de température
vers le plus chaud (dernier point rouge).
Sur le système d'air conditionné
automatique :


► Si le système est éteint, appuyer sur le
bouton OFF pour le mettre en marche.
►

T
ourner la molette de réglage de température
vers la droite jusqu'à ce que HI apparaisse dans
l'afficheur.
►

Ajuster le débit d'air
.

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Ergonomie et confort
3Version 5-9 places, il est situé
à l'arrière. Selon la version du
modèle, soit la diffusion de l'air
est directe depuis l'arrière, soit la
diffusion vient de la rampe située
sous chacune des deux rangées
de sièges.
► Appuyer sur cette commande pour
activer/neutraliser le chauffage. La diode
s'allume si le chauffage est activé.
En situation de dégivrage et désembuage
rapide, éteindre la commande.
Chauffage et/ou
climatisation arrière






Si le véhicule est équipé d'un groupe d'air
conditionné additionnel, situé à l'arrière du
véhicule : la rampe de distribution située
dans le pavillon et les bouches de diffusion
individualisées assurent une parfaite diffusion de
l'air froid.
L'air chaud diffusé au plancher, depuis le groupe
d'air conditionné avant, est réparti à la hauteur
des pieds des passagers arrière des rangs 2 et
3.
Une bouche de diffusion d'air chaud, située
sur le passage de roue arrière gauche, peut
compléter l'ensemble pour les pieds des
passagers arrière du rang 3.
Activation / Neutralisation
► Depuis la place conducteur, appuyer
sur ce bouton situé sur la platine de
commandes MODE pour activer le
fonctionnement des commandes arrière. Le
voyant s'allume.
Un nouvel appui neutralise le fonctionnement
des commandes arrière. Le voyant s'éteint.
Réglage de la température
de confort
► Tourner la commande 1 pour sélectionner
une position entre bleu (froid) et rouge (chaud)
afin de moduler la température à sa convenance.
La commande OFF de la façade centrale
"Mono-zone" éteint la fonction.
Cependant, une sécurité ventilera
automatiquement le circuit arrière, même si la
commande est en position 0, afin d'éviter la
formation de condensation.
Débit d'air
► Placer la commande 2 sur la position de son
choix pour augmenter ou réduire le débit d'air.
Chauffage additionnel
programmable
Le chauffage additionnel programmable met
progressivement le moteur à une bonne
température pour faciliter son démarrage.
Une horloge intégrée permet de programmer
l'heure de son déclenchement. Le réchauffement
de l'habitacle sera plus rapide.
Le réchauffement de l'habitacle, le
dégivrage et le désembuage sont
facilités.

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Ergonomie et confort
Désembuage - Dégivrage
avant
Ces sérigraphies sur la façade indiquent
le positionnement des commandes pour
désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise
et les vitres latérales.
Avec l'air conditionné manuel
► Placer les commandes de débit d'air
et de répartition d'air sur la position
sérigraphiée dédiée.
Pour rendre plus efficace et rapide le dégivrage
et le désembuage du pare brise :
►

Augmenter la variation du débit d'air
.
► Basculer momentanément la
commande d'entrée d'air extérieur sur la
recirculation d'air
.
Avec l'air conditionné automatique
► Appuyer sur ce bouton. Le voyant
s'allume.
Le système gère la réfrigération, le débit et
l'entrée d'air
, le dégivrage de la lunette arrière et
répartit l'air de façon optimale vers le pare-brise
et les vitres latérales avant.
Si le véhicule est équipé d'un chauffage
additionnel, le désactiver afin de garantir un
désembuage-dégivrage rapide et efficace.
Dégivrage de la lunette
arrière et des rétroviseurs


► Appuyer sur ce bouton pour activer /
désactiver le désembuage-dégivrage de
la lunette arrière et des rétroviseurs. Le voyant
s'allume à l'activation.
Cette fonction s'éteint automatiquement pour
éviter une consommation excessive d'énergie.
Le désembuage-dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que moteur
tournant.
Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage de la lunette arrière est
activé, le mode STOP n'est pas disponible.
Aménagements cabine
Veiller à ne laisser dans l'habitacle aucun
objet qui sous l'action du rayonnement
solaire serait susceptible de provoquer un
effet loupe
- Risque de dégradation des
revêtements intérieurs ou d'incendie
!
Pare-soleil
► Pour éviter l'éblouissement de face, rabattre
le pare-soleil vers le bas.
Des poches sont aménagées dans les pare-
soleil pour placer des cartes de péage, tickets...
Rangement central

Un espace de rangement ouvert est aménagé
en-dessous du panneau de la console centrale.
Il permet d'accéder aux prises auxiliaires (Jack
et USB) dédiées au transfert de données vers le
système audio.
Selon équipement, il est également équipé d'un
double porte-canettes et/ou d'un support de
smartphone.

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Éclairage et visibilité
Commande d'éclairage
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la surface interne de la
glace des projecteurs avant et des feux
arrière est normale ; celle-ci disparaît
quelques minutes après l'allumage des feux.
Déplacements à l'étranger
Pour conduire dans un pays où le
côté de circulation est différent de celui du
pays de commercialisation du véhicule,
adapter le réglage des feux de croisement
afin de ne pas éblouir les conducteurs des
véhicules venant en face. Consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Sélection du mode
d'éclairage principal


► Tourner la bague pour placer le repère blanc
en face du symbole désiré.
Feux éteints (contact coupé) / Feux
diurnes (moteur tournant)
Feux de croisement / Feux de route
Allumage automatique des feux de croisement / feux de route
Inversion des feux
(croisement/route)
► Tirer la commande d'éclairage vers soi pour
permuter l'allumage des feux de croisement et
des feux de route.
Pour effectuer un appel de phare, tirer la
commande vers soi, quelle que soit la position
de la bague.
Indicateurs de direction
(clignotants)
► Gauche ou droit : abaisser ou relever la
commande d'éclairage en dépassant le point de
résistance.
Fonction "autoroute"
► Donnez une simple impulsion vers le haut ou
vers le bas, sans passer le point de résistance ;
les indicateurs de direction clignoteront cinq fois.
Feux antibrouillard
Si le véhicule est équipé de feux antibrouillard,
ils fonctionnent avec les feux de croisement ou
les feux de route.


Projecteurs antibrouillard avant
Feux antibrouillard arrière
►

Appuyer sur l'une de ces commandes pour
allumer les feux correspondants.
Les feux antibrouillard doivent être
utilisés uniquement par temps de
brouillard ou de chutes de neige.
Par temps clair ou de pluie, de jour comme
de nuit, les feux antibrouillard arrière allumés
sont éblouissants et interdits.
Ne pas oublier de les éteindre dès qu'ils ne
sont plus nécessaires.
Feux diurnes à LED
Au démarrage du véhicule, de jour, les feux
diurnes s'allument automatiquement.
A l'allumage manuel ou automatique des feux
de position, de croisement ou de route, les feux
diurnes s'éteignent.
Programmation
Pour les pays où la réglementation n'impose pas
l'allumage des feux de jour, vous pouvez activer
ou neutraliser la fonction en passant par le menu
de configuration.

53
Éclairage et visibilité
4Allumage automatique des feux
Si votre véhicule est équipé de cette fonction, les
feux de croisement s'allument automatiquement
en cas de faible luminosité.
Par temps de brouillard ou de neige, le
capteur de luminosité peut détecter une
lumière suffisante. Les feux ne s'allumeront
donc pas automatiquement. Si nécessaire,
vous devez allumer manuellement les feux de
croisement.
Ils s'éteignent automatiquement dès que la
luminosité est redevenue suffisante.
Ne masquez pas le capteur de luminosité en
partie centrale haute du pare-brise.
Vous pouvez régler la sensibilité du
capteur de luminosité.
Pour plus d'informations sur la Configuration
du véhicule , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Activation
► Tourner la bague sur cette position.
Les feux s'éteignent automatiquement à la
coupure du contact.
Éclairage
d'accompagnement
(Follow me home)
Si votre véhicule est équipé : lorsque vous
quittez votre véhicule, les feux de croisement
restent allumés pendant la durée sélectionnée
(sortir d'un parking par exemple).
Contact coupé ou clé sur la
position STOP
► Dans les 2 minutes qui suivent l'arrêt du
moteur , positionner la clé de contact sur la
position STOP ou retirer la clé.
►

T
irer la commande d'éclairage vers le volant.
Ce témoin s'allume au tableau de bord.
Chaque action sur la commande d'éclairage,
tirée vers le volant, prolonge l'accompagnement
de 30 secondes jusqu'à environ 3 minutes.
Une fois ce temps écoulé les feux s'éteignent
automatiquement.
Neutralisez cette commande en gardant plus
de 2 secondes consécutives la commande tirée
vers le volant.
Commutation
automatique des feux de
route
Système allumant automatiquement les feux de
route en fonction des conditions d'éclairage et
de circulation, grâce à une caméra placée sur le
haut du pare-brise.
Ce système est une aide à la conduite.
Le conducteur reste responsable de
l'éclairage de son véhicule, de son adaptation
aux conditions de luminosité, de visibilité et
de circulation, ainsi que du respect du code
de la route.
Activation
► Placer la bague de la commande
d'éclairage sur cette position.
► Paramétrer la fonction par la touche
MODE : dans le menu "Feux de route
automatiques", sélectionner "ON".
Pour plus d'informations sur la
Configuration du véhicule , se reporter
à la rubrique correspondante.
►

Faire un appel de phares (en passant le point
dur) pour activer la fonction.

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Éclairage et visibilité
Fonctionnement

Une fois la fonction activée, le système agira de
la manière suivante :
Si la luminosité est suffisante et/ou si les
conditions de circulation ne permettent pas
l'allumage des feux de route :
– Les feux de croisement seront
maintenus : ce témoin s'allume au
combiné.
Si la luminosité est très faible et que les
conditions de circulation le permettent :
– Les feux de route s'allu ment
automatiquement : ces témoins
s'allument au combiné.
Si la situation nécessite un changement de l'état
des feux, le conducteur peut intervenir à tout
moment.
Un nouvel appel de phares met la fonction en
pause et le système d'éclairage bascule en
mode "allumage automatique des feux".
À une vitesse inférieure à 15 km/h, la fonction se
désactive automatiquement.
Si les feux de route sont tout de même
nécessaires, faire un nouvel appel de phares ;
les feux de route restent alors fixes jusqu'à ce
que le véhicule atteigne une vitesse de 40 km/h.
Au-delà de 40 km/h, la fonction se réactive
automatiquement (à condition ne pas avoir
effectué un nouvel appel de phares pour éteindre
les feux de route pendant cet intervalle).
Neutralisation
► Placez la bague de la commande
d'éclairage sur la position Feux de
croisement.
Le système peut être perturbé ou ne pas
correctement fonctionner :
–

Lorsque les conditions de visibilité sont
mauvaises (en cas de chutes de neige, de
fortes pluies ou de brouillard dense, ...).
–


Si le pare-brise est encrassé, embué ou
masqué (par un autocollant, ...) devant la
caméra.
–


Si le véhicule est face à des panneaux
fortement réfléchissants.
Le système n'est pas en mesure de
détecter :
–

Les usagers qui n'ont pas d'éclairage
propre, tels que les piétons.
– Les véhicules dont l'éclairage est masqué,
circulants derrière une glissière de sécurité,
par exemple sur autoroute.
–

Les véhicules se trouvant au sommet ou
en bas d'une pente raide, dans des virages
sinueux, dans des carrefours en croix.
Feux de stationnement
Ce dispositif permet de laisser les feux allumés
en stationnement ; contact coupé, clé en position
STOP ou clé retirée.


► Déplacer la bague de la commande
d'éclairage sur la position O, puis sur feux de
croisement ou de route.
Ce témoin s'allume au tableau de bord.
Les feux resteront allumés pendant la
durée de votre stationnement.