2021 PEUGEOT BOXER ESP

106
Informacje praktyczne
Osoby z wszczepionym rozrusznikiem serca
lub podobnymi urządzeniami
Należy skonsultować z lekarzem środki bezpieczeństwa, które należy zastosować,
lub zwrócić się do producenta wszczepionego
elektrycznego urządzenia medycznego z pytaniem,
czy jego działanie jest zagwarantowane w
środowiskach zgodnych z zaleceniami ICNIRP.
W razie wątpliwości Podczas ładowania przyspieszonego
takie osoby nie powinny przebywać w pojeździe
ani w jego pobliżu, jak również w pobliżu
przewodu ładowania lub modułu ładowania,
nawet przez krótki czas.
W przypadku ultraszybkiego ładowania nie
powinny samodzielnie podłączać przewodu ani
zbliżać się do publicznie dostępnego punktu
szybkiego ładowania. Zaleca się, aby oddaliły się
od punktu ładowania i poprosiły kogoś o pomoc.
Przed ładowaniem
Przyspieszone ładowanie W zależności od sytuacji:
►

Zlecić specjaliście sprawdzenie, czy

instalacja elektryczna, która ma być używana
do ładowania, jest zgodna z obowiązującymi
normami i z pojazdem.
►

Zlecić specjaliście zamontowanie

kompatybilnego z samochodem modułu
przyspieszonego ładowania.
Najlepiej używać przewodu dostarczonego
z samochodem lub dostępnego w ofercie
akcesoriów do samochodu.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Ultraszybkie ładowanie Sprawdzić zgodność publicznej stacji
szybkiego ładowania i jej przewodu ładowania z
samochodem.
Podczas ładowania
Zabronione jest wykonywanie jakichkolwiek prac pod pokrywą komory silnika.
–

Niektóre obszary są bardzo gorące nawet po

upływie godziny od zakończenia ładowania, w
związku z czym istnieje ryzyko oparzenia!
–

Może się niespodziewanie uruchomić

wentylator, co grozi zranieniem lub uduszeniem!
Wydajność akumulatora trakcyjnego może być różna, w zależności od temperatury
zewnętrznej oraz temperatury panującej w
samym akumulatorze trakcyjnym.
Najlepiej aby podczas ładowania temperatura
zewnętrzna mieściła się w zakresie od 0 do 45°C.
Ładowanie nie jest możliwe, gdy temperatura
wewnątrz akumulatora trakcyjnego spadnie
poniżej -5°C lub przekroczy 55°C. Przy
temperaturach poniżej 0°C czas ładowania może
być dłuższy.
W zimnych warunkach pogodowych należy
podłączyć samochód natychmiast po wyłączeniu
silnika.
Znaczne wahania w poziomie doprowadzanego prądu mogą spowodować
przerwanie procesu ładowania.
►

Odłączyć przewód ładowania i poczekać, aż

poziom prądu powróci do normy.
Po ładowaniu
Sprawdzić, czy klapka gniazda ładowania jest zamknięta.
Podłączanie
► Wyłączyć zapłon.
► Otworzyć klapkę gniazda ładowania, zdjąć
osłony ochronne i sprawdzić, czy gniazdo ładowania
jest wolne od zanieczyszczeń.
Przyspieszone ładowanie, tryb 3
► Podłączyć przewód do modułu ładowania (jeśli
dotyczy).
►

Zdjąć osłonę ochronną wtyku ładowania.

► Włożyć wtyk do gniazda ładowania samochodu.

109
Informacje praktyczne
7Hak holowniczy
demontowany bez użycia
narzędzi
Prezentacja
Ten oryginalny zaczep kulowy wyróżnia się łatwością
i szybkością montażu oraz demontażu. Nie potrzeba
do tego żadnych narzędzi.


1.Wspornik mocujący
2. Gniazdo przyłączeniowe
3. Uchwyt zabezpieczający
4. Zdejmowany zaczep kulowy
5. Pokrętło blokujące/odblokowujące
6. Zamek ze zdejmowanym kapturkiem
7. Etykieta do zanotowania numerów klucza
Więcej informacji dotyczących danych
technicznych pojazdu, w szczególności
mas przyczep, znajduje się w odpowiednim
rozdziale.


A. Położenie zablokowane. Pokrętło styka się z
zaczepem kulowym (brak odstępu).
B. Położenie odblokowane. Pokrętło nie styka się
z zaczepem kulowym (odległość około 5
mm).
Należy przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju.
Przed każdym użyciem
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest prawidłowo zamontowany, tj. czy:
–

zielony znak na pokrętle pokrywa się z

zielonym znakiem na zaczepie;
– pokrętło styka się z zaczepem;
– zamek jest zablokowany , klucz jest wyjęty i nie
można poruszyć pokrętłem;
–

zaczep kulowy nie może poruszać się we

wsporniku (spróbować poruszać nim ręką).
W trakcie użytkowania
Nigdy nie zwalniać blokady, dopóki do zaczepu kulowego jest podłączona
przyczepa albo jest na nim zamontowany
bagażnik.
Nigdy nie przekraczać dopuszczalnej
maksymalnej masy całkowitej (MTAC) pojazdu,
masy przyczepy i masy całkowitej zespołu
pojazdów (MTRA).
Po zakończeniu użytkowania
Podczas jazdy bez przyczepy lub bagażnika zaczep
kulowy powinien być zdemontowany, a zaślepka
włożona we wspornik. Dotyczy to zwłaszcza
przypadku, gdy zaczep kulowy mógłby zasłaniać
tablicę rejestracyjną albo światła.

111
Informacje praktyczne
7Relingi i bagażniki dachowe

Ze względów bezpieczeństwa i aby uniknąć
uszkodzenia dachu, bezwzględnie używać relingów
i bagażników dachowych homologowanych dla
danego samochodu.
Relingi dachowe można zamontować jedynie w
wersjach furgonów, kombi i mikrobusów o wysokości
H1 lub H2. W przypadku mikrobusów sprawdzić, czy
w dachu nie znajduje się zespół klimatyzacji.
Relingi/bagażnik należy przytwierdzić, używając
znajdujących się na dachu punktów mocowania: 6, 8
lub 10 w zależności od rozstawu osi.
Przestrzegać zaleceń montażu i warunków
użytkowania podanych w instrukcji dołączonej do
relingów/bagażnika.
Maksymalne obciążenie dachu wynosi we wszystkich wersjach 150 kg, pod warunkiem
równomiernego rozmieszczenia ładunku. Ta
wartość wlicza się do dopuszczalnej masy
całkowitej pojazdu.
W wersjach o wysokości H3 nie można zamontować relingów ani bagażnika
dachowego.
Ściśle przestrzegać przepisów dotyczących
maksymalnej objętości przewożonego ładunku.
Więcej informacji dotyczących danych technicznych pojazdu, w szczególności
wymiarów, znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Pokrywa komory silnika
Otwieranie
Przed przystąpieniem do wykonywania jakiejkolwiek czynności pod pokrywą komory
silnika wyłączyć układ Stop & Start, aby uniknąć
ryzyka zranienia związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Silnik elektryczny Należy uważać na przedmioty i części
ubrania, które mogłyby zostać pochwycone przez
łopatki wentylatora chłodzącego – istnieje ryzyko
uduszenia i odniesienia poważnych obrażeń!
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek prac pod pokrywą komory silnika
należy wyłączyć zapłon oraz odłączyć wtyk od
gniazda ładowania, jeśli jest podłączony.
Wewnątrz
Tę czynność można wykonać tylko wtedy, gdy
samochód nie jedzie, a drzwi kierowcy są otwarte.


► Pociągnąć do siebie dźwignię znajdującą się z
boku deski rozdzielczej.

11 6
Informacje praktyczne
Aby uniknąć wymaganego prawem unieruchomienia
pojazdu, należy uzupełnić poziom płynu AdBlue w
zbiorniku.
Więcej informacji na temat płynu AdBlue
® (silniki
BlueHDi), w szczególności uzupełniania poziomu
płynu AdBlue, zawiera odpowiedni punkt.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować
elementy zgodnie z harmonogramem przeglądów
producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę należy wykonać w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Należy stosować wyłącznie produkty zalecane przez markę PEUGEOT lub
produkty o podobnej jakości i parametrach
technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów jak elementy układu hamulcowego,
PEUGEOT wybiera i proponuje specjalne
produkty.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy. Mimo wszystko należy regularnie sprawdzać
czystość i dokręcenie klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
Dodatkowe informacje oraz zalecenia w zakresie środków ostrożności, które należy
zastosować przed przystąpieniem do prac
związanych z akumulatorem 12 V, zawiera
odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop & Start mają akumulator ołowiowy 12 V o specjalnej
technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Filtr powietrza
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np. zapylenie
atmosfery, jazda miejska) w razie potrzeby filtr
należy wymieniać dwa razy częściej.
Filtr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych oraz eksploatacji samochodu (np. zapylenie
atmosfery, jazda miejska) w razie potrzeby filtr
należy wymieniać dwa razy częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz stać
się źródłem nieprzyjemnych zapachów.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej wymianie oleju silnikowego.
Filtr cząstek stałych (silnik
Diesla)
Oprócz katalizatora, filtr ten bierze również czynny
udział przy oczyszczaniu powietrza, zatrzymując
cząstki stałe znajdujące się w spalinach, które nie
uległy spaleniu. Filtr ten umożliwia usunięcie ze
spalin czarnego zadymienia.
Działanie
Filtr ten, włączony szeregowo w układ wydechowy,
zbiera cząstki sadzy. Moduł sterowania silnikiem
steruje automatycznie i okresowo usuwaniem
cząstek sadzy (regeneracja).
Procedura regeneracji włączana jest w zależności
od ilości nagromadzonych cząstek i warunków
użytkowania pojazdu. Podczas tej fazy można
zaobserwować pewne zjawiska – wzrost obrotów
biegu jałowego, włączanie wentylatora chłodnicy,
zwiększenie dymienia i wzrost temperatury spalin
– które nie mają wpływu na działanie pojazdu i
środowisko.
W przypadku dłuższej jazdy z małą prędkością lub pracy silnika na wolnych
obrotach, podczas przyspieszania można
ewentualnie zaobserwować zjawisko
występowania pary wodnej w spalinach.
Wystąpienie tego zjawiska nie wywiera żadnego
negatywnego wpływu na zachowanie
samochodu, jak również na środowisko.

11 7
Informacje praktyczne
7Ze względu na wysokie temperatury spalin spowodowane normalnym działaniem filtra
cząstek stałych, zaleca się nie parkować pojazdu
na materiałach łatwopalnych (trawa, suche liście,
igliwie sosnowe itp.), aby uniknąć wszelkiego
zagrożenia pożarem.
Nasycenie/regeneracja
W przypadku groźby zatkania, ta kontrolka zapala się, czemu towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Przyczyną tego alarmu jest początek nasycenia filtra
cząstek stałych (podczas wyjątkowo długiej jazdy w
warunkach miejskich: ograniczona prędkość, korki
drogowe itd.).
W celu zregenerowania filtra zalecane jest, aby jak
najszybszej przejechać z prędkością co najmniej 60
km/h przy obrotach silnika powyżej 2000 obr/min
przez około 15 minut (aż do zgaśnięcia kontrolki i
zniknięcia komunikatu alarmowego) (jeśli pozwalają
na to warunki drogowe i przepisy).
W miarę możliwości należy unikać wyłączania
silnika przed zakończeniem regeneracji filtra.
Powtarzające się przerwy mogą spowodować
przedwczesną degradację oleju silnikowego. Nie
zaleca się kończenia regeneracji filtra podczas
postoju pojazdu.
Usterka
Jeśli alarm nie zniknie, nie należy ignorować
ostrzeżenia, ponieważ oznacza ono wystąpienie
usterki w układzie wydechowym/zespole filtra
cząstek stałych.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji (bez wymiany oleju).
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy od stylu jazdy, w szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych w mieście, na krótkich
dystansach. Może okazać się konieczne wykonanie
kontroli nawet między przeglądami samochodu.
Spadek poziomu płynu hamulcowego może nie
tylko wskazywać na wyciek, ale także sygnalizować
zużycie klocków hamulcowych.
Jeśli zaświeci się ta kontrolka, zlecić sprawdzenie klocków hamulcowych ASO
sieci PEUGEOT lub warsztatowi specjalistycznemu.
Po myciu samochodu, w przypadku wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze i klocki
hamulcowe mogą się oszronić: skuteczność
hamowania może ulec pogorszeniu. Zahamować
delikatnie kilka razy, aby wysuszyć i odmrozić
hamulce.
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszystkie informacje związane z kontrolą stanu zużycia tarcz hamulcowych są
dostępne w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Ręczny hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowego lub stwierdzenie braku skuteczności układu
wymaga regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Filtr oleju napędowego
Filtr oleju napędowego znajduje się w komorze
silnika, w pobliżu zbiornika płynu hamulcowego.
Jeżeli zapali się ta kontrolka, należy usunąć wodę z filtra.
Można także czyścić filtr przy każdej wymianie oleju
w silniku.

140
Dane techniczne
Dane silników i masy
przyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
rejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.
W tabelach znajdują się wyłącznie wartości
dostępne w chwili publikacji.
Brakujące wartości można uzyskać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej uzyskanej na hamowni
silnika zgodnie z warunkami ustalonymi przez
przepisy europejskie (Dyrektywa 1999/99/WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Masy pojazdu i przyczep
Wartości mas pojazdów i przyczep samochodu
podano w dowodzie rejestracyjnym, jak również w
dokumentacji dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo etykiecie
znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Podane wartości dmc (dopuszczalna masa
całkowita) zespołu pojazdów oraz obciążenia
przyczep są ważne do wysokości 1000 metrów
n.p.m. Obciążenie przyczepy należy zmniejszać o
10% co 1000 metrów dodatkowej wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
odpowiada dopuszczalnemu obciążeniu haka.
Przy wysokich temperaturach otoczenia osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura
otoczenia przekracza 37°C, należy ograniczyć
masę holowanej przyczepy.
Holowanie nawet przy lekko załadowanym pojeździe może negatywnie wpłynąć na
jego przyczepność.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę hamowania.
Używając pojazdu do holowania, nigdy nie
wolno przekraczać prędkości 100
km/h (należy
przestrzegać przepisów obowiązujących w
danym kraju).

142
Dane techniczne
Silnik elektryczny
Kody modeli:
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12%0
Przyczepa bez hamulca (kg) 0
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 0
Silnik elektryczny
TechnologiaSilnik synchroniczny o magnesach trwałych
Moc maksymalna wg normy UE (kW)/(KM) 90/120
Akumulator trakcyjny
Technologia Litowo-jonowy
Moc zainstalowana (kWh) 37 lub 70
Przyspieszone ładowanie Tryb 3
Napięcie prądu przemiennego (AC)
Natężenie (A) 230 (prąd jedno- lub trójfazowy)
16 lub 32
Ultraszybkie ładowanie Tryb 4
Napięcie prądu stałego (DC) 400

143
Dane techniczne
9Masy pojazdu i przyczep
W tabelach podano zatwierdzone wartości masy (w kg) zgodnie z wymiarami i oznaczeniami pojazdu.
Minibus
WymiaryOznaczeniaDMCPrzyczepa bez hamulca
(kg)Maksymalny dopuszczalny
nacisk na hak
L3 H2 4404
005X X
L4 H2 4424
250X X


W przypadku wersji Combi maksymalna masa przyczepy z hamulcem (w ramach DMC zespołu pojazdów), na pochyłości 10% lub 12% gradient, wynosi: 2500 kg.
Combi z 5-6 miejscami
WymiaryOznaczeniaDMCPrzyczepa bez hamulca
(kg)Maksymalny dopuszczalny
nacisk na hak
L1 H1 3303
000750 150*/100**
333 3
300750 150*/100**
L2 H2 3333
300750 150*/100**
435 3
500750 150*/120**
Combi z 7-8-9 miejscami
WymiaryOznaczeniaDMCPrzyczepa bez hamulca
(kg)Maksymalny dopuszczalny
nacisk na hak
L1 H1 3303
150750 150*/100**
L2 H2 3333
300750 150*/100**
* Tylko Euro 6.3.
**
Poza Euro 6.3.