2021 PEUGEOT BOXER stop start

109
Praktiske oplysninger
7Taget kan ikke udstyres med et bæresystem på H3-højde-modeller.
Overhold nøje de gældende lovbestemmelser
vedrørende maksimal volumenmåling.
For yderligere oplysninger om bilens
Tekniske data og især om
størrelsesforhold, henviser vi til det relevante
afsnit.
Motorhjelm
Åbning
Før der foretages noget i motorrummet,
skal Stop & Start-systemet deaktiveres
for at undgå personskade på grund af
automatisk skift til START-funktionen.
Elmotor
Pas på, at motorventilatoren eller visse
bevægelige dele ikke får fat i genstande eller
beklædning. Der er risiko for kvælning!
Inden du udfører arbejde under
motorhjelmen, skal du slukke tændingen, og
frakoble opladningsdysen fra ladestikket, hvis
den er tilsluttet.
Indefra
Denne handling må kun udføres med køretøjet
stille og førerdøren åben.


► Træk betjeningsarmen på siden af instrumentbrættet mod dig.
Udefra

► Skub håndtaget placeret over gitteret opad,
og løft motorhjelmen.
Åbn ikke motorhjelmen i kraftigt
blæsevejr.
Når motoren er varm, skal du passe på med
at røre ved den udvendige sikkerhedsarm og
støttestangen (risiko for forbrænding).


► Frigør støttestangen, og drej den for at
indsætte den i den første åbning og derefter i
den anden fordybning.
Da der er elektrisk udstyr i motorrummet,
frarådes det at udsætte bilen for store
mængder vand (regn, bilvask osv.).

11 3
Praktiske oplysninger
7Påfyldning af rent vand er forbudt under
alle omstændigheder (risiko for tilisning,
kalkaflejringer mv.).
AdBlue (BlueHDi)
Der udløses en alarm, når reserveniveauet er
nået.
Se det relevante afsnit for yderligere oplysninger
om Indikatorer og specifikt om indikatorerne for
aktionsradius for AdBlue.
For at undgå, at bilen startspærres, som loven
foreskriver, skal du efterfylde AdBlue-beholderen.
Se det relevante afsnit for yderligere oplysninger
om AdBlue
® (BlueHDi) og specifikt om
påfyldning af AdBlue.
Kontroller
Medmindre andet er anvist, skal disse
komponenter kontrolleres i overensstemmelse
med bilfabrikantens serviceplan og afhængigt af
motortypen.
Kontrollen kan også udføres af en PEUGEOT-
forhandler eller et autoriseret værksted.
Anvend kun produkter, som anbefales af PEUGEOT, eller produkter af tilsvarende
kvalitet og med samme egenskaber.
For at sikre at vigtige komponenter som
bilens bremsesystem fungerer optimalt,
udvælger og tilbyder PEUGEOT produkter
specifikt hertil.
12 V batteri
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Ikke desto mindre skal du regelmæssigt
kontrollere kabelskoenes tilspænding (på
versioner uden slangeklemmer), samt at
tilslutningerne er rene.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om forholdsregler, der skal
træffes inden arbejde på bilens 12
V batteri.
Modeller med Stop & Start har et 12 V
batteri med specifikke specifikationer .
Udskiftning heraf bør kun udføres af et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Luftfilter
Afhængigt af omgivelserne og brugen af bilen (f.eks. støvede omgivelser,
bykørsel) skal filtrene eventuelt udskiftes med
kortere interval .
Kabinefilter
Afhængigt af omgivelserne og brugen af
bilen (f.eks. støvede omgivelser,
bykørsel) skal filtrene eventuelt udskiftes med
kortere interval .
Hvis kabinefiltret er tilstoppet, kan det
forringe klimaanlæggets funktionsevne
og medføre ubehagelig lugt.
Oliefilter
Udskift oliefiltret, hver gang motorolien
skiftes.
Partikelfilter (diesel)
Som et supplement til katalysatoren bidrager
dette filter aktivt til beskyttelse af luftkvaliteten
ved at opfange ikke brændte forurenende
partikler. Således fjernes også de sorte
udstødningsgasser.
Funktion
Dette filter sidder i udstødningssystemet
og opsamler kulpartiklerne.
Motorstyringscomputeren styrer automatisk
og regelmæssigt fjernelsen af kulpartiklerne
(regenerering).
Regenereringen aktiveres afhængigt af
mængden af akkumulerede kulpartikler og
kørselsforholdene. I denne fase kan du
konstatere visse usædvanlige fænomener
- højere tomgangshastighed, indkobling af
motorventilator, mere udstødningsrøg og
stigende udstødningstemperatur - hvilket ikke
har nogen indvirkning på bilens funktion eller
miljøet.
Efter længerevarende kørsel med meget
lav hastighed eller i tomgang kan man
undtagelsesvis konstatere udslip af
vanddamp fra udstødningen ved
accelerationer. Det har ingen indvirkning på
bilens køreegenskaber eller miljøet.

11 5
Praktiske oplysninger
7► Slut en gennemsigtige slange til
udluftningsskruens 1
hoved.
►

Placer den anden ende af den gennemsigtige
slange i en beholder

.
►

Løsn udluftningsskruen 2
►


T
ilslut tændingen.
►

V
ent på at pumpen stopper.
►

Afbryd tændingen.
►


Spænd udluftningsskruen 2
►


Fjern og udtøm den gennemsigtige slange og
beholderen.
►


Start motoren.
►


Kontrollér
, at der ikke er nogen lækager
HDi-motorerne er teknologisk set meget
avancerede. Enhver intervention kræver
en særlig kvalifikation garanteret af
PEUGEOT-forhandlernettet eller et
kvalificeret værksted.
Hjul og dæk
Dæktrykket på alle dæk, herunder
reservehjulet, skal kontrolleres på ”kolde”
dæk.
Dæktrykkene på dæktrykmærkaten gælder for
"kolde" dæk. Hvis du har kørt i mere end 10
minutter eller over 10 km med over 50
km/t, skal
du lægge 0,3 bar (30 kPa) til dæktrykket, som
står på mærkaten.
For lidt luft i dækkene øger
energiforbruget. Dæktryk, der ikke er i
overensstemmelse med anbefalingerne, gør,
at dækket slides for tidligt og har en negativ
indvirkning på bilens vejgreb - risiko for
ulykke!
Kørsel med slidte eller beskadigede dæk
reducerer bilens bremseevne og vejgreb.
Kontroller regelmæssigt dækkenes tilstand
(slidbane og sidevægge) og fælge samt
tilstedeværelsen af


ventilhætterne.
Når slidindikatorerne ikke længere ses under
sækkes slidbane og dybden af fordybninger er
mindre end 1,6 mm: skift dæk så hurtigt som
muligt.
Brug af andre hjul- og dækstørrelser end
de angivne kan påvirke dækkenes levetid
og hjulrotation, frihøjden over jorden samt
speedometeraflæsning og have en negativ
indflydelse på vejgrebet.
Montering af forskellige dæk på for- og
bagakslen kan medføre forkert timing af ESC.
Marker altid rotationsretningen på dækkene, når
de skal opbevares, når vinter- eller sommerdæk
monteres. Opbevar dem på et køligt, tørt sted og
væk fra direkte sol.
Vinter- eller helårsdæk kan identificeres
ved dette symbol på deres sider.
AdBlue®
(BlueHDi-motorer)


PEUGEOT har af hensyn til miljøet og den
nye europæiske Euro 6-norm valgt at udstyre
deres biler med et system, der kombinerer
SCR (selektiv katalytisk reduktion) med
et dieselpartikelfilter (DPF) til behandling
af udstødningsgasser, uden at dette
påvirker dieselmotorernes ydeevne eller
brændstofforbrug negativt.
SCR-system
Ved hjælp af AdBlue® med urea omdanner
katalysatorer op til 85% af kvælstofilte (NOx)
til kvælstof og vand, som er uskadeligt for
mennesker og miljø.
AdBlue® er i en specialbeholder, som
rummer ca. 19 liter.
Det rækker til at køre ca. 4.000
km afhængigt af
din køremåde.

11 6
Praktiske oplysninger
Der udløses en alarm, når beholderen er
på reservebeholdning, hvilket rækker til ca.
2.400 km kørsel, inden beholderen er tom, og
bilen stopper.
Se de pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om advarsels- og
kontrollamperne og de tilhørende
påmindelser eller om kontrollamperne.
Når AdBlue®-tanken er tom forhindrer en
lovpligtig enhed, at motoren genstarter.
Hvis SCR-systemet er defekt, opfylder
bilens emissionsniveau ikke længere Euro
6-normen, så bilen begynder at forurene
miljøet.
I tilfælde af en bekræftet SCR-systemfejl, er
det vigtigt at kontakte et autoriseret værksted
eller et andet kvalificeret værksted hurtigst
muligt.PEUGEOT Efter 400 km aktiveres en
enhed automatisk for at forhindre, at motoren
starter.
I begge tilfælde viser en indikator for
aktionsradius, hvor langt du kan køre, inden
bilen stopper.
Frysepunkt for AdBlue®
AdBlue® fryser ved temperaturer på
under ca. -11° C.
SCR-systemet er udstyret med et
varmesystem til AdBlue
®-beholderen, der
giver dig mulighed for at køre, når det er
meget koldt.
Påfyldning af AdBlue®
Det anbefales at efterfylde AdBlue® allerede efter
den første advarsel, der indikerer reservetank.
For korrekt betjening af SCR-systemet:
– Brug udelukkende AdBlue®, som
overholder ISO-standard 22241.
–

Hæld

aldrig AdBlue
® over i en anden
beholder, da væsken vil miste sin renhed.
–

AdBlue
®må ikke fortyndes med vand.
Det er muligt at købe AdBlue
® hos en
PEUGEOT-forhandler eller på et autoriseret
værksted.
Du kan også køre til en tankstation med
AdBlue®-pumper beregnet til personbiler.
Opbevaring
AdBlue® fryser til is ved ca. -11°, og dens
egenskaber forringes over 25°. Det anbefales
at opbevare væsken køligt og beskyttet mod
direkte sollys.
Under disse forhold kan væsken opbevares i
mindst ét år.
Hvis væsken har været frosset, kan den bruges
igen, når den er tøet helt op ved rumtemperatur.
Emballage med AdBlue® må ikke
opbevares i bilen.
Forholdsregler
AdBlue® er en ureabaseret væske. Den er
ikke brandfarlig, og den er farveløs og lugtfri
(opbevaret køligt).
Hvis væsken kommer i kontakt med huden, skal
det berørte område vaskes med rindende vand
og sæbe. Hvis væsken kommer i øjnene, skal
der straks skylles med rigelige mængder vand
eller et øjeskyllemiddel i mindst 15 minutter.
Søg læge i tilfælde af vedvarende brændende
fornemmelse eller irritation.
I tilfælde af indtagelse skal munden straks
skylles med rent vand. Drik derefter rigelige
mængder vand.
I bestemte situationer (f.eks. ved høje
temperaturer) er der risiko for udslip
af ammoniak: indånd ikke dampen.
Ammoniakdampe virker irriterende på
slimhinderne (øjne, næse og hals).
Opbevar AdBlue® utilgængeligt for børn i
den oprindelige emballage.
Fremgangsmåde
Inden efterfyldning skal bilen parkeres på et
plant, vandret underlag.
Om vinteren skal du kontrollere, at bilens
temperatur er over -11°. Ellers kan AdBlue
®
være frosset til is, så væsken ikke kan fyldes på
beholderen. Parker bilen i et opvarmet lokale i
nogle timer for at efterfylde.

11 7
Praktiske oplysninger
7AdBlue® må ikke hældes i dieseltanken.
I tilfælde af sprøjt eller spild af AdBlue®
skal det berørte sted på karrosseriet
straks skylles med koldt vand eller tørres af
med en fugtig klud.
Hvis væsken er krystalliseret, skal den fjernes
med en svamp og varmt vand.
Vigtigt: Ved efterfyldning efter at være
løbet tør for AdBlue skal du vente ca. 5
minutter, før tændingen tilsluttes igen, uden
at åbne førerdøren, oplåse bilen eller tage
den elektroniske nøgle med ind i kabinen.
Tilslut tændingen, og vent i 10 sekunder,
inden du starter motoren.
►

Slå tændingen fra, og tag nøglen ud af til
tændingslåsen for at stoppe motoren.


► Drej den blå hætte på AdBlue®-tanken
1/6omgang mod uret.
Påfyldning
► Med en beholder med AdBlue®: Når man har
kontrolleret salgsdatoen, læses vejledningerne
på mærkaten grundigt, før indholdet hældes i
bilens AdBlue tank.
►

Med en

AdBlue
®-pumpe: Sæt pistolen i, og
påfyld tanken, indtil pistolen automatisk slår fra.
For at undgå overpåfyldning af
AdBlue®-tanken:
–
Påfyld mellem 10 og 13 liter med
AdBlue®-beholdere.
–
Stop påfyldningen efter pistolen slår
fra første gang, hvis du påfylder på en
tankstation.
Systemet registrerer kun
AdBlue
®-
efterfyldninger med 5 liter eller mere.
Hvis AdBlue®-tanken er helt tom – hvilket
bekræftes med meddelelsen "Top
up

AdBlue: Starting impossible" (Påfyld
brændstof – opstart ikke muligt), er det
nødvendigt at påfylde mindst 5 liter

.
Efter påfyldning
► Sæt det blå dæksel på tankklappen og
drej det med uret, så langt det kan komme (en
sjettedel drejning).
►

Luk tankklappen.
Tom emballage med AdBlue® må ikke
bortskaffes som husholdningsaffald.
Aflever dem på en genbrugsstation, eller
indlever dem hos forhandleren.
Anbefalinger til vedligeholdelse
Generelle anbefalinger
Følgende forholdsregler skal overholdes for ikke
at skade din bil.
Udvendigt
Brug aldrig højtryksspuling i
motorrummet - der er risiko for at
ødelægge elektriske komponenter!
Vask ikke bilen i stærkt solskin eller under
ekstremt kolde forhold.

11 9
Problemløsning
8Dækreparationssæt
Dækreparationssættet opbevares i en pose, der
er placeret i en af fordørerne.


Det inkluderer:
– En patron A, der indeholder lappemiddel,
udstyret med: •

et påfyldningsrør B

,
•

et klistermærke
C, med angivelse af maks.
80 km/t, som føreren skal fastgøre til
instrumentgruppen inden for synsfeltet efter
at have repareret dækket.
–

En hurtig brugervejledning til
dækreparationssættet.
–


En kompressor
D, udstyret med en trykmåler
og tilslutninger.
–

Dyser til at oppuste forskellige objekter
.
Reparation af dæk
► Aktiver parkeringsbremsen.

► Skru dækkets ventilhætte af, fjern
påfyldningsslangen B
og skru ringen E på
ventilen.
►

Sørg for
, at kompressorkontakten F er på
position

0
(slukket).
►

Start motoren.
►


Sæt stikket
G i det nærmeste stik på bilen.
►

Betjen kompressoren ved at indstille
kontakten

F til position I (tændt).
►

Pump dækket op til et tryk på 5 bar
.
For at opnå en mere nøjagtig aflæsning
anbefales det at kontrollere trykværdien på
trykmåler H, med kompressoren slukket.
►

Hvis et tryk på mindst
3 bar ikke nås inden
for 5 minutter, skal kompressoren kobles fra
ventilen og stikkontakten, og bilen skal køres
fremad ca. 10 meter for at sprede tætningsmidlet
inde i dækket.
►

Gentag derefter oppumpningsproceduren:
•


Hvis et tryk på mindst
3 bar ikke nås inden
for 10 minutter, må du ikke køre i bilen:
dækket er for beskadiget og kan ikke
repareres. Kontakt en PEUGEOT-forhandler
eller et andet kvalificeret værksted.
•

Hvis dæktrykket har nået
5 bar, skal du
straks genstarte.
►

Efter kørsel i cirka 10 minutter skal du stoppe
og kontrollere dæktrykket igen.
►


Gendan det korrekte tryk i henhold til
mærkningen i førersiden, og kontakt en
PEUGEOT

-forhandler eller et kvalificeret
værksted så hurtigt som muligt.
Dette punkteringssæt og
udskiftningspatroner fås hos en
PEUGEOT-forhandler.
Kontrol og gendannelse af
trykket
Kompressoren kan kun bruges til at kontrollere
og gendanne trykket.


► Frakobl slange I , og tilslut den direkte til
dækventilen; patronen vil derved blive tilsluttet

133
Problemløsning
8

Tilslut kun til polerne, angivet og illustreret ovenfor. Ved manglende
overholdelse er der risiko for kortslutning!
Med en dieselmotor
► Tilslut det røde kabel til metallisk pol A og
derefter til (+) -polen på hjælpebatteri B
►

Den ene ende af det grønne eller sorte kabel
tilsluttes hjælpebatteriets B

(-)-pol.
►

Den anden ende af det grønne eller sorte
kabel tilsluttes punktet C

på bilen.
►

Start motoren, og lad den arbejde.
►


V
ent med at frakoble kablerne, indtil motoren
arbejder i tomgang.
Med el-motor
► Tilslut det røde kabel til metallisk pol A og
derefter til (+) -polen på hjælpebatteri B
►

Den ene ende af det grønne eller sorte kabel
tilsluttes hjælpebatteriets B

(-)-pol.
►

Den anden ende af det grønne eller sorte
kabel tilsluttes punktet C

på bilen.
►

Start el-motoren.
► Kobl det grønne eller sorte kabel fra
jordpunktet C
på bilen.
►

Kobl det røde kabel fra den metalliske pol A


på bilen.
►

Lad bilen køre i mindst 20 minutter
.
Genopladning af batteriet
med en batterioplader
► Få adgang til batteriet, der er placeret i gulvet
til venstre foran.
►

Afbryd batteriet.
►


Følg brugsanvisningen til batteriopladeren.
►


Sæt polskoen (-) på først.
►


Kontroller
, at polerne er rene. Hvis de er
dækket med sulfat (hvidlig eller grønlig aflejring),
skal du fjerne dem og rengøre dem.
Opladningen skal foretages et sted med
god ventilation på afstand af åben ild og
gnister for at undgå risiko for eksplosion og
brand.
Forsøg ikke at oplade et frossent batteri:
det skal først optøes for at undgå fare for
eksplosion. Hvis det er frosset, inden det
oplades, skal du have kontrollere batteriet
af en specialist, der vil kontrollere, at de
indvendige komponenter ikke er blevet
beskadiget, og at beholderen ikke er revnet,
hvilket vil medføre risiko for lækage af giftig
og ætsende syre.
Udfør en langsom opladning ved lav
strømstyrke i cirka 24 timer for at undgå at
beskadige batteriet.
Denne mærkats tilstedeværelse, især
med Stop & Start, angiver, at der
anvendes et blyholdigt 12 V batteri med
særlige specifikationer, der i tilfælde af
udskiftning eller frakobling kræver, at et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted kontaktes.
Efter genmontering af batteriet hos en
PEUGEOT-forhandler eller på et andet
kvalificeret værksted er Stop & Start-systemet
først klar igen efter et stykke tid, hvor bilen
har holdt stille. Varigheden afhænger af de
omgivende klimatiske forhold og af batteriets
ladetilstand (op til ca. 8 timer).
Bugsering
Generelle anbefalinger
Overhold den gældende lovgivning i det
land, hvor du kører.
Kontroller, at det trækkende køretøjs vægt er
højere end det bugserede køretøjs vægt.
Føreren skal blive ved rattet på det bugserede
køretøj og skal have et gyldigt kørekort.

134
Problemløsning
Ved bugsering med alle fire hjul på jorden
skal der altid anvendes en bugserstang. Reb
og remme er ikke tilladt.
Det trækkende køretøj skal starte langsomt.
Ved bugsering med motoren slået fra fungerer
bremsesystemet og servostyringen ikke.
Tilkald vejhjælp til bugsering i disse
tilfælde:
–

Motorstop på motorvej eller større veje.
– Gearkassen kan ikke sættes i frigear , rattet
kan ikke låses op, parkeringsbremsen kan
ikke deaktiveres.
–

Når det ikke er muligt at bugsere en bil med
automatgearkasse med motoren i gang.
–


Bugsering med kun to hjul på jorden.
–


Biler med 4-hjulstræk.
–


Uden godkendt bugserstang mv
.Inden bilen bugseres er det vigtigt at
sætte den i frigear.
Elmotor
Din el-bil må under ingen
omstændigheder anvendes til at bugsere en
anden bil.
Den må dog godt anvendes til eksempelvis at
forlade et nødspor.
Bugseringsbegrænsninger
Biltype
(motor/gearkasse) Forhjul på jorden Baghjul på jorden
Ladvogn4 hjul på jorden med
bugserstang
Forbrændingsmotor/manuel


Elektrisk

Bugsering af bilen
Den aftagelige trækkrog er placeret i
værktøjskassen under passagersædet foran.
►

T
ryk afdækningen af med et fladt værtøj.