2021 PEUGEOT 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

95
Jazda
6Wyłączanie trybu
automatycznego
W pewnych sytuacjach, np. przy silnym mrozie albo
podczas holowania (przyczepa, pomoc drogowa),
może być konieczne wyłączenie trybu automatycznego.
►
Uruchomić silnik.
►


Jeśli hamulec postojowy jest zwolniony
, należy użyć
elementu sterującego do włączenia go.
►

Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
►


Element sterujący należy przytrzymać w kierunku

zwalniania przez 10–15 sekund.
►

Zwolnić element sterujący
.
►

Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
►


Pociągnąć element sterujący w kierunku załączenia

i przytrzymać w tym położeniu przez 2
sekundy.
Zaświeci się ta kontrolka w zestawie wskaźników, informując o wyłączeniu funkcji
obsługiwanych automatycznie.
►

Zwolnić element sterujący i pedał hamulca.
Od tego momentu tylko funkcje ręczne obsługiwane za


pomocą elementu sterującego umożliwiają włączanie i
zwalnianie hamulca postojowego.
►

Aby z powrotem włączyć tryb pracy automatycznej,

należy jeszcze raz wykonać tę procedurę
(potwierdzenie poprzez zgaszenie kontrolki w zestawie
wskaźników).
Hamowanie awaryjne
Jeśli wciśnięcie pedału hamulca nie spowoduje
skutecznego hamowania w wyjątkowej sytuacji (np.
gdy kierowca źle się poczuje, jazda pod kontrolą innej
osoby), pojazd można wyhamować, ciągnąc przez
dłuższy czas element sterujący hamulcem postojowym.
Hamowanie trwa tak długo, jak kierowca ciągnie za
element sterujący, a następnie jest przerywane po jego
zwolnieniu.
Układy ABS i DSC zapewniają stabilność pojazdu
podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki funkcji hamowania awaryjnego w
zestawie wskaźników zostaje wyświetlony komunikat
„ Usterka hamulca postojowego”.
W przypadku usterki układów ABS i
DSC (sygnalizowanej zaświeceniem się
jednej lub obu kontrolek w zestawie wskaźników)
stabilność pojazdu nie jest zapewniona.
►

W takim przypadku należy zapewnić stabilność

pojazdu poprzez kilkakrotne pociąganie i zwalnianie
elementu sterującego hamulcem postojowym, aż do
całkowitego zatrzymania samochodu.
Manualna 6-biegowa skrzynia
biegów
Włączanie 5.lub 6.biegu
► Przestawić wybierak maksymalnie w prawo, aby
włączyć 5.lub 6.bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (wskutek niezamierzonego
włączenia 3.lub 4.biegu).
Włączanie wstecznego biegu

► Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić wybierak
biegów w lewo, a następnie do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla ułatwienia rozruchu silnika:
►

Zawsze włączać położenie neutralne.
►


Nacisnąć pedał sprzęgła.
Automatyczna skrzynia biegów (EAT6)
Automatyczna 6-biegowa skrzynia biegów oferuje
wybór między komfortem pełnej automatyki a ręczną
zmianą biegów.
Dostępne są dwa tryby jazdy:

96
Jazda
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie
jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub R przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Tryb ręczny
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas przedłużającego się postoju z pracującym
silnikiem (np. w korku), należy ustawić wybierak w
położeniu N i włączyć hamulec postojowy.
► Wybrać położenie M , aby móc sekwencyjnie
zmieniać sześć biegów.
► W celu zmiany biegu na wyższy/niższy przestawić
wybierak do tyłu / do przodu.
Skrzynia biegów zmienia przełożenie wyłącznie, gdy
zezwalają na to prędkość pojazdu i obroty silnika. W
przeciwnym razie tymczasowo aktywowane są reguły
pracy automatycznej.
Symbol D gaśnie, a w zestawie wskaźników są
wyświetlane kolejno wybierane biegi.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej prędkości
obrotowej silnika wskaźnik wybranego bieg miga przez
kilka sekund, a następnie zostaje wyświetlony wskaźnik
biegu, który faktycznie został wybrany.
W dowolnym momencie można przestawić wybierak z
położenia D do położenia M .
Po zatrzymaniu lub przy bardzo małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie wybiera bieg M1.
Jeśli bieg zostanie źle wybrany (wybierak między dwoma położeniami), pojawi się ten
symbol.
– Tryb automatyczny, w którym sterowanie zmianą
biegów odbywa się elektronicznie.
–

T
ryb ręczny, w którym kierowca zmienia biegi
sekwencyjnie.
Moduł wybieraka biegów
P. Położenie postojowe
–
Pojazd stoi, hamulec postojowy włączony
lub wyłączony.
–

Uruchamianie silnika.
R. Bieg wsteczny
–


Cofanie, pojazd zatrzymany
, bieg jałowy.
N. Położenie neutralne
–

Pojazd stoi, hamulec postojowy

włączony.
–

Uruchamianie silnika.
D. Sterowanie automatyczne
M. +/- Sterowanie ręczne
►


W celu zmiany biegu na wyższy/niższy

przestawić wybierak do tyłu / do przodu.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po zmianie położenia wybieraka zapala się
odpowiednia kontrolka w zestawie wskaźników.
P. Położenie postojowe
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
D. Jazda (tryb automatyczny)
1...6. Włączony bieg w trybie ręcznym
-. Żądanie nieuwzględnione w trybie ręcznym
Uruchamianie silnika
► Wcisnąć pedał hamulca i ustawić wybierak
biegów w położeniu P lub N.
►

Uruchomić silnik.
Kiedy te warunki nie są spełnione, włącza się sygnał


dźwiękowy, któremu towarzyszy pojawienie się
odpowiedniego komunikatu.
►

Przy pracującym silniku wcisnąć pedał hamulca.
►


Zwolnić hamulec postojowy
, chyba że działa w
trybie automatycznym.
►

W

ybrać położenie R , D lub M .
►

Stopniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd ruszy

.
W przypadku niezamierzonego wybrania położenia N podczas jazdy pozwolić silnikowi
wrócić do prędkości obrotowej biegu jałowego, a
następnie przestawić dźwignię do położenia D i
przyspieszyć.
Jeśli podczas pracy silnika z prędkością obrotową biegu jałowego i przy zwolnionym
pedale hamulca zostanie wybrane położenie R , D
lub M , pojazd ruszy nawet bez wciskania pedału
przyspieszenia.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki wewnątrz
samochodu, kiedy pracuje silnik.
Przed wykonaniem czynności obsługowych przy
pracującym silniku należy zaciągnąć hamulec
postojowy i wybrać położenie P .
Tryb automatyczny
► Wybrać położenie D, aby sześć biegów było
zmienianych automatycznie.
Skrzynia biegów działa wtedy w trybie
autoadaptacyjnym i nie wymaga interwencji kierowcy.
W sposób ciągły dobiera najlepsze przełożenie dla
danego stylu jazdy, profilu drogi oraz obciążenia
samochodu.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
bez dotykania wybieraka wcisnąć do oporu pedał
przyspieszenia (nastąpi wymuszona redukcja biegu).
Skrzynia biegów automatycznie zredukuje lub
utrzyma wybrany bieg aż do momentu uzyskania
maksymalnego momentu obrotowego silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów automatycznie
redukuje bieg w celu zapewnienia skutecznego
hamowania silnikiem.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni przełożenia
na wyższe ze względów bezpieczeństwa.

97
Jazda
6Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie
jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub R przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Tryb ręczny
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas przedłużającego się postoju z pracującym
silnikiem (np. w korku), należy ustawić wybierak w
położeniu N i włączyć hamulec postojowy.
►

W

ybrać położenie M , aby móc sekwencyjnie
zmieniać sześć biegów.
►

W celu zmiany biegu na wyższy/niższy przestawić

wybierak do tyłu / do przodu.
Skrzynia biegów zmienia przełożenie wyłącznie, gdy
zezwalają na to prędkość pojazdu i obroty silnika. W
przeciwnym razie tymczasowo aktywowane są reguły
pracy automatycznej.
Symbol D gaśnie, a w zestawie wskaźników są
wyświetlane kolejno wybierane biegi.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej prędkości
obrotowej silnika wskaźnik wybranego bieg miga przez
kilka sekund, a następnie zostaje wyświetlony wskaźnik
biegu, który faktycznie został wybrany.
W dowolnym momencie można przestawić wybierak z
położenia D do położenia M .
Po zatrzymaniu lub przy bardzo małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie wybiera bieg M1.
Jeśli bieg zostanie źle wybrany (wybierak między dwoma położeniami), pojawi się ten
symbol.
Wyłączanie silnika
Przed wyłączeniem silnika można ustawić wybierak w
pozycji P lub N, aby wybrać położenie neutralne.
W obu przypadkach włączyć hamulec postojowy, aby
unieruchomić pojazd, chyba że hamulec działa w trybie
automatycznym.
Kiedy wybierak nie znajduje się w położeniu P ,
po otwarciu drzwi kierowcy lub po około
45

sekundach od wyłączenia zapłonu włącza się
sygnał dźwiękowy i pojawia się komunikat.
►

Ustawić wybierak w położeniu
P. Sygnał wyłączy
się, a komunikat zniknie.
Usterka
Kiedy istnieje usterka, po włączeniu zapłonu zapala się ta kontrolka i jest wyświetlany
komunikat.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza się
w tryb awaryjny i blokuje się na 3.biegu. Przy
przestawianiu wybieraka z położenia P w położenie
R albo z położenia N w położenie R można odczuć
silne szarpnięcie, które jednak nie grozi uszkodzeniem
skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h i przestrzegać
obowiązujących ograniczeń.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
W następujących sytuacjach może dojść do uszkodzenia skrzyni biegów:
–

W przypadku wciśnięcia jednocześnie pedałów

przyspieszenia i hamulca.
– W przypadku przestawienia na siłę wybieraka
z położenia P w inne przy rozładowanym
akumulatorze.
Automatyczna skrzynia biegów (EAT8)
Pojazd wyposażono w 8-stopniową automatyczną
skrzynię biegów z wybierakiem impulsowym. Dostępny
jest również tryb ręczny umożliwiający zmianę biegów
za pomocą łopatek za kierownicą.
Położenia wybieraka
P. Położenie postojowe
Wybierane na czas postoju samochodu (przednie
koła są zablokowane).
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
Umożliwia przestawienie pojazdu z wyłączonym
zapłonem i pozwala na swobodne obracanie się
kół.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
D. Jazda w trybie automatycznym
Skrzynia biegów zmienia przełożenia odpowiednio
do stylu jazdy, profilu drogi oraz obciążenia
pojazdu.
M. Jazda w trybie ręcznym
Kierowca zmienia biegi za pomocą przełączników
przy kierownicy.

98
Jazda
Działanie
Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany trybu
trzeba wcisnąć pedał hamulca i/lub przycisk Unlock,
w zestawie wskaźników jest wyświetlany komunikat
ostrzegawczy.
Zatwierdzane są wyłącznie odpowiednie instrukcje
zmiany trybu pracy.
Tryb wolnego kołaW zależności od wersji lub silnika, w
przypadku wybieraka biegów w położeniu D ,
za wyjątkiem trybu Sport, stopniowe, całkowite
zwolnienie pedału przyspieszenia umożliwia
swobodne obracanie się kół, co może zmniejszać
zużycie paliwa.
Zmniejszenie prędkości obrotowej jest zjawiskiem
normalnym (obrotomierz wskazuje obroty biegu
jałowego, cichsza praca silnika).
Jeśli przy pracującym silniku i zwolnionym pedale hamulca zostanie wybrane położenie
R , D lub M , samochód przemieszcza się nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia.
Pod żadnym pozorem nie naciskać równocześnie pedałów przyspieszenia i
hamulca. Istnieje ryzyko uszkodzenia skrzyni
biegów!
W przypadku rozładowania akumulatora pod jedno
z kół należy wstawić kliny dołączone do narzędzi
pokładowych w celu unieruchomienia samochodu.
Wybierak impulsowy

A. Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
B. Przycisk Unlock
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R przy
wciśniętym pedale hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Przycisk M
Przełączenie z trybu D do stałego trybu ręcznej
zmiany biegów.
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów (R, N, D)


► Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź dwa
razy do przodu (w położenie N lub R) albo do tyłu (w
położenie N lub D) i w razie potrzeby pokonując opór.
Po zwolnieniu wybierak przesuwany wraca do
pierwotnego położenia.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb R można
popchnąć wybierak z wciśniętym przyciskiem Unlock
dwukrotnie do przodu bez pokonywania oporu lub tylko
raz, pokonując opór.
–

W pierwszym przypadku skrzynia biegów zmieni tryb

z P na N , a następnie z N na R.
–

W drugim przypadku skrzynia biegów zmieni tryb z
P
bezpośrednio na R .
Przełączniki przy kierownicy
W trybach M i D łopatki przy kierownicy umożliwiają
ręczną zmianę biegów.
Nie pozwalają na wybranie położenia neutralnego ani
na włączenie/wyłączenie biegu wstecznego.


► Pociągnąć łopatkę „ +” lub „- ” do siebie i zwolnić w
celu wybrania odpowiednio wyższego lub niższego
biegu.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym skrzyni
biegów.
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D1...D8 : tryb automatyczny
M1...M8 : tryb ręczny
- : żądanie nieuwzględnione w trybie ręcznym.
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi kierowcy
powoduje wyświetlenie komunikatu informującego o
konieczności przełączenia skrzyni biegów w tryb P .

99
Jazda
6Działanie
Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany trybu
trzeba wcisnąć pedał hamulca i/lub przycisk Unlock,
w zestawie wskaźników jest wyświetlany komunikat
ostrzegawczy.
Zatwierdzane są wyłącznie odpowiednie instrukcje
zmiany trybu pracy.
Tryb wolnego kołaW zależności od wersji lub silnika, w
przypadku wybieraka biegów w położeniu
D,
za wyjątkiem trybu Sport, stopniowe, całkowite
zwolnienie pedału przyspieszenia umożliwia
swobodne obracanie się kół, co może zmniejszać
zużycie paliwa.
Zmniejszenie prędkości obrotowej jest zjawiskiem
normalnym (obrotomierz wskazuje obroty biegu
jałowego, cichsza praca silnika).
Jeśli przy pracującym silniku i zwolnionym pedale hamulca zostanie wybrane położenie
R , D lub M , samochód przemieszcza się nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia.
Pod żadnym pozorem nie naciskać równocześnie pedałów przyspieszenia i
hamulca. Istnieje ryzyko uszkodzenia skrzyni
biegów!
W przypadku rozładowania akumulatora pod jedno
z kół należy wstawić kliny dołączone do narzędzi
pokładowych w celu unieruchomienia samochodu.
Odblokowywanie skrzyni biegów
– W trybie P:
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►

Nacisnąć przycisk
Unlock.
►

W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału hamulca i
przycisku Unlock.
–

Z położenia neutralnego
N przy prędkości poniżej
5
km/h:►

Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►


W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału hamulca.
Włączanie biegu wstecznego
► Zwolnić aż do całkowitego zatrzymania.
► Wcisnąć pedał hamulca, a następnie nacisnąć
przycisk Unlock.
►

Nie puszczając go, wybrać tryb
R.
Stały tryb ręcznej zmiany biegów
Aktywacja trybu:
►
Najpierw wybrać tryb D.
►

Nacisnąć przycisk
M. Zaświeci się zielona kontrolka
przycisku.
Dezaktywacja trybu:
►

Pchnąć raz do przodu, aby przywrócić tryb
D.
lub
►

Nacisnąć przycisk
M. Zgaśnie kontrolka przycisku.
Wyłączanie zapłonu
Aby można było wyłączyć zapłon, pojazd musi stać.
Tryb swobodnego obracania się kół
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera odpowiedni
paragraf.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym trybie
N spowoduje włączenie sygnału dźwiękowego.
Sygnał wyłączy się w momencie ponownego
zamknięcia drzwi kierowcy.
Szczególne cechy trybu automatycznego
Skrzynia biegów załącza bieg, który zapewnia
optymalne osiągi w zależności od temperatury
otoczenia, profilu drogi, obciążenia pojazdu i stylu
jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
wcisnąć do oporu pedał przyspieszenia (nastąpi
wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany bieg
aż do momentu uzyskania maksymalnego momentu
obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają kierowcy
chwilowe wybieranie biegów, jeżeli pozwala na to
prędkość jazdy i prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy pozwoli na
to prędkość jazdy oraz prędkość obrotowa silnika.
Uruchamianie silnika
W trybie P :
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►

Uruchomić silnik.
►


Nie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć przycisk

Unlock.

100
Jazda
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym wybieraka
trybu jazdy:
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D : jazda (automatyczny bieg do jazdy do przodu).
B : hamulec (Brake) (automatyczny bieg do jazdy do
przodu z włączoną funkcją hamowania odzyskowego).
Działanie

A. Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
► Pchnąć raz lub dwa razy do tyłu w celu wybrania
trybu automatycznego D albo do przodu w celu
włączenia biegu wstecznego R .
W położeniu neutralnym N :
►

Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►


Uruchomić silnik.
►


Nie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do tyłu w

celu wybrania trybu automatycznego D albo do przodu,
naciskając przycisk Unlock, w celu włączenia biegu
wstecznego R .
Następnie w trybie D lub R:
►

Zwolnić pedał hamulca.
►


Stopniowo przyspieszyć w celu automatycznego

zwolnienia hamulca postojowego.
Pojazd ruszy.
Automatyczna skrzynia biegów Nie wolno próbować uruchomić silnika poprzez
pchanie samochodu.
Wyłączanie silnika
Niezależnie od ustawionego trybu skrzyni biegów, tryb
P zostaje automatycznie włączony natychmiast po
wyłączeniu zapłonu.
W przypadku pracy w trybie N tryb P zostanie
włączony po upływie 5 sekund (czas włączenia trybu
swobodnego obracania się kół).
Sprawdzić, czy włączony został tryb P i czy nastąpiło
automatyczne załączenie elektrycznego hamulca
postojowego; w przeciwnym razie należy go załączyć
ręcznie.
Na wybieraku biegów i elemencie sterującym elektrycznego hamulca postojowego muszą świecić odpowiednie kontrolki – podobnie jak kontrolki
na zestawie wskaźników.
Usterka skrzyni biegów
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i wyświetlenie komunikatu.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Nie przekraczać prędkości maksymalnej 100
km/h i
przestrzegać ograniczeń prędkości.
Przełączenie skrzyni biegów w tryb awaryjny
Tryb D blokuje się na trzecim biegu.
Łopatki na kierownicy nie działają, a tryb M nie jest już
dłużej dostępny.
Przy włączaniu biegu wstecznego może być
odczuwalne silne szarpnięcie. Nie ma jednak ryzyka
uszkodzenia skrzyni biegów.
Usterka wybieraka
Niewielka usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat i sygnał dźwiękowy.
Jechać ostrożnie.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
W niektórych przypadkach kontrolki wybieraka
przestają świecić, ale informacja o usterce skrzyni
biegów jest nadal wyświetlana w zestawie wskaźników.
Poważna usterka
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy komunikat.
Należy zatrzymać samochód.Jak najszybciej zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa, i wyłączyć zapłon.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Wybierak trybu jazdy (pojazd
elektryczny)
Wybierak trybu jazdy jest wybierakiem impulsowym z
funkcją hamowania odzyskowego.
Pozwala sterować pojazdem odpowiednio do stylu
jazdy, profilu drogi i obciążenia.
Po włączeniu funkcji hamowania odzyskowego i
zwolnieniu pedału przyspieszenia kontroluje także
hamowanie silnikiem.
P. Położenie postojowe
Wybierane na czas postoju samochodu
(przednie koła są zablokowane).
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
Przestawianie pojazdu przy wyłączonym
zapłonie i umożliwienie jazdy na wybiegu.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
D/B. Jazda do przodu w trybie automatycznym (D )
lub jazda do przodu w trybie automatycznym z
włączonym hamowaniem odzyskowym (B )

101
Jazda
6Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym wybieraka
trybu jazdy:
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D : jazda (automatyczny bieg do jazdy do przodu).
B : hamulec (Brake)
(automatyczny bieg do jazdy do
przodu z włączoną funkcją hamowania odzyskowego).
Działanie

A. Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów. B.
Przycisk Unlock
Odblokowanie wybieraka i wyłączenie położenia P
lub włączenie położenia R przy wciśniętym pedale
hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Kontrolki stanu wybieraka (R, N, D/B)
►
Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź dwa

razy do przodu (w położenie N lub R) albo do tyłu (w
położenie N lub D/B) i w razie potrzeby pokonując opór.
Po zwolnieniu wybierak impulsowy wraca do
pierwotnego położenia.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb R można
popchnąć wybierak dwukrotnie do przodu bez
pokonywania oporu lub tylko raz, pokonując opór.
–
W pierwszym przypadku wybierak przechodzi z trybu

P do trybu N , a następnie z trybu N do trybu R.
–
W drugim przypadku wybierak przechodzi z trybu
P
bezpośrednio do trybu R .
Hamowanie odzyskowe
Z funkcją Brake i podczas wytracania prędkości
Funkcja Brake działa na zasadzie hamowania silnikiem,
zmniejszając prędkość jazdy bez potrzeby wciskania
pedału hamulca. Samochód zwalnia szybciej, gdy
kierowca zdejmie stopę z pedału przyspieszenia.
Energia odzyskiwana po zwolnieniu pedału hamulca
jest wykorzystywana do częściowego naładowania
akumulatora trakcyjnego, przyczyniając się do
zwiększenia zasięgu samochodu.
Wytracanie prędkości przez samochód nie
powoduje wówczas włączenia świateł stop.
►

Gdy jest aktywny tryb
D/B, popchnięcie wybieraka
do tyłu powoduje włączenie/wyłączenie tej funkcji.
W miejsce litery D w zestawie wskaźników pojawi się
litera B .
Stan układu nie jest zapamiętywany po wyłączeniu
zapłonu.
W pewnych sytuacjach (np. przy w pełni naładowanym akumulatorze lub w warunkach
ekstremalnych temperatur) hamowanie odzyskowe
może być tymczasowo ograniczane, co powoduje
mniejsze wytracanie prędkości.
Kierowca musi czujnie obserwować ruch drogowy
i zawsze być przygotowany na użycie pedału
hamulca.
Z pedałem hamulca
Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, inteligentny układ
hamulcowy automatycznie odzyskuje część energii
i wykorzystuje ją do naładowania akumulatora
trakcyjnego.
Odzyskiwanie energii ogranicza również
wykorzystywanie klocków hamulcowych, zmniejszając
ich zużycie.
Kierowca może odczuwać naciśnięcie pedału hamulca w inny sposób niż w przypadku
samochodu, który nie jest wyposażony w
hamowanie odzyskowe.

102
Jazda
Działanie

Podczas ruszania pod górę przodem w kierunku
wzniesienia układ chwilowo podtrzymuje działanie
hamulców po zwolnieniu pedału hamulca:
– Jeśli zostanie włączony pierwszy bieg lub bieg
neutralny w przypadku manualnej skrzyni biegów.
– Jeśli zostanie wybrany tryb D lub M w przypadku
automatycznej skrzyni biegów.
– Jeśli zostanie wybrany tryb D lub B na wybieraku
trybu jazdy.


Gdy samochód stoi na zjeździe ze wzniesienia i
włączono bieg wsteczny, podczas ruszania układ
Tryby jazdy
Dostępne tryby jazdy zależą od silnika i wyposażenia
samochodu.
Tryby jazdy wybiera się za pomocą następującego
przełącznika:




► Nacisnąć przełącznik, aby wyświetlić tryby w
zestawie wskaźników i, w zależności od wersji, na
ekranie w pojazdach z układem PEUGEOT Connect
Nav.
W pojeździe z silnikiem elektrycznym nie można
wybrać trybu jazdy, gdy nie świeci kontrolka READY.
Kiedy komunikat znika, zostaje aktywowany wybrany
tryb, a w zestawie wskaźników pojawia się odpowiednie
wskazanie (poza trybem Normalne).
W pojazdach z układem optymalizowania trakcji
Advanced Grip Control dostępne są dodatkowe tryby
jazdy.
Więcej informacji na temat układu Advanced Grip
Control zawiera odpowiedni punkt.
Przy każdym włączeniu zapłonu domyślnie wybierany
jest tryb jazdy Normalne.
Normalne
Przywrócenie ustawień domyślnych.
Eco
Zmniejszenie zużycia energii poprzez zmniejszenie
wydajności układu ogrzewania i klimatyzacji, bez ich
wyłączania.
Dalsze zmniejszenie zużycia energii elektrycznej przez
akumulator trakcyjny poprzez ograniczenie prędkości
obrotowej silnika.
Sport
Uzyskanie bardziej dynamicznej jazdy przy działaniu
na wspomaganie kierownicy, Active Suspension
Control, pedał przyspieszenia i zmianę biegów (z
automatyczną skrzynią biegów) oraz możliwość
wyświetlania dynamicznych ustawień pojazdu w
zestawie wskaźników.
Ręcznie
Stały tryb Ręcznie w przypadku automatycznej skrzyni
biegów .
Ręczna zmiana biegów za pomocą łopatek na
kierownicy.
Tryb wolnego koła W zależności od wersji lub silnika, w
przypadku skrzyni biegów EAT8 i wybieraka biegów
w położeniu D , oprócz trybu
Sport, całkowite,
stopniowe zwolnienie pedału przyspieszenia
umożliwia swobodne obracanie się kół, co może
zmniejszać zużycie paliwa.
Zmniejszenie prędkości obrotowej jest zjawiskiem
normalnym (obrotomierz wskazuje obroty biegu
jałowego, cichsza praca silnika).
Wspomaganie ruszania na
wzniesieniu
Układ ten zapobiega przez krótką chwilę (około 2 s)
ruchowi pojazdu podczas ruszania na wzniesieniu,
podczas gdy użytkownik przenosi stopę z pedału
hamulca na pedał przyspieszenia.
Układ jest aktywny tylko wtedy, gdy
–

Pojazd jest całkowicie nieruchomy i pedał hamulca

jest wciśnięty.
–

Nachylenie drogi spełnia określone warunki.
–


Drzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z samochodu
przy pracującym silniku należy ręcznie włączyć
hamulec postojowy. Następnie należy sprawdzić,
czy kontrolka hamulca postojowego i kontrolka P
w elemencie sterującym elektrycznego hamulca
postojowego są włączone i świecą światłem stałym.
Funkcji wspomagania ruszania na wzniesieniu nie można wyłączyć. Jednak użycie hamulca
postojowego do unieruchomienia pojazdu przerywa
działanie funkcji.