2021 JEEP GRAND CHEROKEE Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

ADVARSEL!
forsterkningskilde med mer strøm enn
12 volt. Ikke la kabelklemmer komme i
kontakt med hverandre.
• Batteristenger, terminaler og relatert ek-
strautstyr inneholder bly og blysammen-
setninger. Vask hendene etter håndte-
ring.
FORSIKTIG!
• Når du skifter kablene på batteriet, er
det viktig at den positive kabelen festes
til den positive stangen, og at den nega-
tive kabelen festes til den negative stan-
gen. Batteristengene er merket som po-
sitive (+) og negative (-) og er identifisert
på batterihuset. Kabelklemmer må sitte
tett fast på koblingsstengene og være
rustfrie.
• Hvis du bruker en «hurtiglader» mens
batteriet er i bilen, må du koble fra
begge kablene på bilens batteri før du
kobler laderen til batteriet. Ikke bruk en
«hurtiglader» til å levere oppstartsspen-
ning.
SERVICE HOS
FORHANDLER
En autorisert forhandler har kvalifisert service-
personell, spesialverktøy og utstyr som er nød-
vendig for å utføre alle serviceoperasjoner på en
dyktig måte. Det finnes servicehåndbøker som
inneholder detaljert serviceinformasjon for kjø-
retøyet. Sjekk disse servicehåndbøkene før du
prøver noen av fremgangsmåtene selv.
MERK:
Hvis du med hensikt endrer avgasskontroll-
systemene, kan det gjøre garantien ugyldig.
Det kan også føre til at du får bøter.
ADVARSEL!
Du kan bli alvorlig skadet ved arbeid på
eller ved et motorkjøretøy. Du må bare
utføre servicearbeid som du har kunnska-
per om og det riktige utstyret for. Hvis du
er i tvil om du klarer å utføre en service-
jobb, må du ta med deg bilen til en kom-
petent mekaniker.
Vedlikehold av klimaanlegget
Du bør få en autorisert forhandler til å kontrol-
lere og utføre service på klimaanlegget hver
gang den varme årstiden starter, slik at det
fungerer så godt som mulig. Denne servicen bør
omfatte rengjøring av kondensatorfinnene og en
ytelsestest. Spenningen i drivreimen bør også
kontrolleres.
ADVARSEL!
•Bruk bare kuldemedier og kompressorsmø-
remidler fra produsenten i klimaanlegget.
Enkelte ikke-godkjente kuldemedier er
brennbare og kan eksplodere, slik at du blir
skadet. Andre ikke-godkjente kuldemedier
eller smøremidler kan føre til at systemet
svikter, og reparasjon kan være dyrt. Du
finner ytterligere garantiinformasjon i hef-
tet med garantiinformasjon.
• Klimaanlegget inneholder kuldemedium
under høytrykk. Tilføring av kuldeme-
dium eller eventuelle reparasjon som
krever at linjer kobles fra, må utføres av
en erfaren mekaniker, slik at det ikke
oppstår personskader eller skader på
systemet.
263

FORSIKTIG!
Ikke bruk kjemiske skyllemidler i klimaanleg-
get fordi kjemikaliene kan skade komponen-
tene i anlegget. Slike skader dekkes ikke av
den begrensede garantien for nye biler.
Bytte av filter i klimaanlegg (luftfilter for
klimaanlegg)
Du finner riktige vedlikeholdsintervaller un-
der Planlagt service i denne delen.
Kontakt en autorisert forhandler for å få ser-
vice.
Vindusviskerblad
Rengjør gummikantene på vindusviskerbla-
dene og frontruten jevnlig med en svamp eller
myk klut og et mildt rengjøringsmiddel uten
slipemiddel. Dette vil fjerne oppsamlet vei-
salt og asfaltbelegg.
Bruk av vindusviskerne på tørt glass over
lengre perioder kan forårsake slitasje på vin-
dusviskerbladene. Bruk alltid spylervæske
ved bruk av vindusviskerne til å fjerne veisalt
eller smuss fra en tørr frontrute.
Unngå å bruke vindusviskerbladene til å fjerne
rim eller is fra frontruten. Hold gummien på
vindusviskerbladene unna petroleumsbaserte
produkter som motorolje, bensin og lignende.
MERK:
Den forventede levetiden på vindusviskerbla-
dene varierer avhengig av geografisk område og
hvor ofte de brukes. Dårlig ytelse av vindusvis-
kerbladene kan vises i form av vibrasjoner, mer-
ker, vannstriper eller våte flekker. Hvis noe av
dette oppstår, rengjør du vindusviskerbladene
eller bytter dem ut hvis nødvendig.
Vindusviskerbladene og vindusviskerarmene
må undersøkes jevnlig, og ikke bare når du
får problemer med dem. Undersøkelsen bør
dekke følgende:
• Slitasje eller ujevne kanter
• Fremmedlegemer
• Hardhet eller sprekker
• Deformering eller tretthetHvis det er skader på et vindusviskerblad
eller en vindusviskerarm, bytter du ut den
aktuelle komponenten med en ny enhet. Ikke
prøv å reparere en vindusviskerarm eller et
blad som er skadet.
Demontere/montere fremre vindusviskerblad
FORSIKTIG!
Ikke la vindusviskerarmen sprette tilbake
mot vinduet uten at vindusviskerbladet er på
plass, ettersom dette kan skade vinduet.
1. Løft vindusviskerarmen for å heve vindus-
viskerbladet fra vinduet, til vindusvis-
kerarmen står helt oppe.SERVICE OG VEDLIKEHOLD
264

2. Du løsner vindusviskerbladet fra vindus-
viskerarmen ved å vippe opp utløserhem-
pen på vindusviskerbladet, Hold vindus-
viskerarmen med den ene hånden, og skyv
vindusviskerbladet nedover mot basen av
armen.3. Med vindusviskerbladet frakoblet fjerner
du det fra vindusviskerarmen ved å holde
i vindusviskerarmen med den ene hånden
og skille vindusviskerbladet fra vindusvis-
kerarmen med den andre hånden (skyvvindusviskerbladet mot høyre side av kjø-
retøyet for å skille vindusviskerbladet fra
vindusviskerarmen).
4. Senk forsiktig vindusviskerarmen ned på
vinduet.
Vindusviskerblad med utløserhempe i låst
posisjon
1 – vindusvisker
2 – utløserhempe
3 – vindusviskerarm
Vindusviskerblad med utløserhempe i
ulåst posisjon
1 – vindusviskerblad
2 – utløserhempe
3 – vindusviskerarmVindusviskerblad fjernet fra
vindusviskerarm
1 – vindusviskerblad
2 – utløserhempe
3 – vindusviskerarm
265

Montere vindusviskerne foran
1. Løft vindusviskerarmen opp fra vinduet til
den står helt oppe.
2. Plasser vindusviskerbladet i nærheten av
kroken på tuppen av vindusviskerarmen,
med utløserhempen åpen og bladsiden av
vindusviskeren vendt opp og bort fra
frontruten.
3. Sett kroken på tuppen av armen gjennom
åpningen på vindusviskerbladet under
utløserhempen.
4. Skyv vindusviskerbladet opp og inn på
kroken på vindusviskerarmen, og drei vin-
dusviskerbladet til det er i flukt med vin-
dusviskerarmen. Fold ned utløserklaffen,
og trykk den i låst posisjon. Når den låses
på plass, vil du høre et klikk.
5. Senk forsiktig vindusviskerbladet ned på
vinduet.
Demontere/montere bakre vindusviskerblad
1. Løft hengseldekslet til den bakre vindus-
viskerarmen bort fra glasset, slik at vin-
dusviskerbladet kan heves fra glasset.MERK:
Den bakre vindusviskerarmen kan ikke
løftes helt opp fra glasset med mindre
hengseldekslet til vindusviskerarmen tas
av først. Hvis du forsøker å løfte den bakre
vindusviskerarmen helt opp uten at heng-
seldekslet tas av, kan det føre til skader på
kjøretøyet.2. Løft den bakre vindusviskerarmen helt
opp fra glasset.
Vindusvisker bak
1 – hengseldeksel på vindusviskerarm
2 – vindusviskerarm
3 – vindusviskerblad
Vindusviskerblad i utfoldet posisjon
1 – hengseldeksel på vindusviskerarm
2 – vindusviskerarm
3 – vindusviskerblad
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
266

3. Du tar vindusviskerbladet av vindusvis-
kerarmen ved å ta tak i den nederste
enden av bladet nærmest armen med
høyre hånd. Hold vindusviskerarmen med
venstre hånd mens du trekker vindusvis-
kerbladet bort fra armen. Dra langt nok til
at hengseltappen på vindusviskerbladet
løsner fra koblingen på enden av
vindusviskerarmen.
MERK:
Du vil kjenne motstand, etterfulgt av et
hørbart knepp.
4. Hold fortsatt tak i den nederste enden av
vindusviskerbladet, og flytt bladet opp og
bort fra vindusviskerarmen for å koble det
fra.
5. Senk forsiktig tuppen av vindusviskerar-
men ned på vinduet.Montere den bakre vindusviskeren
1. Løft hengseldekslet til den bakre vindus-
viskerarmen bort fra glasset, slik at vin-
dusviskerbladet kan heves fra glasset.
MERK:
Den bakre vindusviskerarmen kan ikke
løftes helt opp fra glasset med mindre
hengseldekslet til vindusviskerarmen tas
av først. Hvis du forsøker å løfte den bakre
vindusviskerarmen helt opp uten at heng-
seldekslet tas av, kan det føre til skader på
kjøretøyet.
2. Løft den bakre vindusviskerarmen helt
opp fra glasset.
3. Sett hengseltappen på vindusviskerbladet
inn i åpningen på enden av vindusvis-
kerarmen. Ta tak i den nederste enden av
vindusviskerarmen med den ene hånden,
og trykk loddet på vindusviskerbladet mot
vindusviskerarmen til det er festet.
4. Senk vindusviskerbladet til vinduet, og
skyv hengseldekselet på vindusviskerar-
men på plass igjen.
Vindusviskerblad fjernet fra
vindusviskerarm
1 – vindusviskerarm
2 – vindusviskerblad
267

Kjølesystem
ADVARSEL!
• Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller
damp fra radiatoren. Hvis du ser eller
hører damp som kommer opp fra panse-
ret, må du ikke åpne panseret før radia-
toren har fått tid til å bli nedkjølt. Du må
aldri åpne en trykkhette på kjølesyste-
met når radiatoren eller kjølevæskeflas-
ken er varm.
• Hold hender, verktøy, klær og smykker
på avstand fra radiatorkjøleviften når
panseret er hevet. Viften starter automa-
tisk og kan starte når som helst, uavhen-
gig av om motoren går eller ikke.
• Når du arbeider i nærheten av kjølevif-
ten på radiatoren, må du sette tenningen
i modusen OFF (Av). Viften er tempera-
turstyrt og kan starte når som helst hvis
tenningen står i modusen ON (På).
Kontroller av kjølevæsken
Kontroller kjølevæskebeskyttelsen (frost-
væske) hver 12. måned (før frosten kommer,
der dette er aktuelt). Hvis kjølevæsken (frost-
væsken) er skitten, må systemet tømmes,
skylles og fylles på nytt med OAT-kjølevæske
(som overholder MS.90032) av en autorisert
forhandler. Kontroller fronten på kondensato-
ren i klimaanlegget for å se om det har samlet
seg insekter, blader og så videre. Hvis den er
skitten, rengjør du den forsiktig ved å sprute
vann fra en hageslange loddrett nedover for-
siden på kondensatoren.
Kontroller om slangene i motorens kjølesys-
tem har sprø gummi, sprekker, revner og kutt,
og undersøk stramheten i tilkoblingen på
oppsamlingsflasken til kjølevæske og radia-
toren. Se etter lekkasjer i hele systemet.
IKKE TA AV TRYKKHETTEN FOR KJØLE-
VÆSKE NÅR KJØLESYSTEMET ER VARMT.
HEVE KJØRETØYET
I tilfeller der det er nødvendig å heve kjøre-
tøyet, må du dra til en autorisert forhandler
eller et verksted.
DEKK
Dekk – generell informasjon
Tire Pressure (Dekktrykk)
Riktig dekktrykk er viktig for sikker og til-
fredsstillende bruk av bilen. Fire hovedområ-
der påvirkes av feil dekktrykk:
• Sikkerhet og bilstabilitet
• Økonomi
• Mønsterslitasje
• Kjørekomfort
Sikkerhet
ADVARSEL!
• Dekk med feil lufttrykk er farlig og kan
føre til kollisjoner.
• For lite luft øker bøyeevnen i dekket og
kan føre til overoppvarming og dekks-
vikt.
• For mye luft reduserer dekkets evne til å
dempe støt. Gjenstander og hull i veien
kan føre til skader som gir dekksvikt.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
268

ADVARSEL!
• Dekk med for mye eller for lite luft kan
påvirke håndteringen av bilen og kan
plutselig svikte, slik at du mister kontrol-
len over bilen.
• Ulikt trykk kan føre til problemer med
styringen. Du kan miste kontrollen over
bilen.
• Ulikt dekktrykk fra den ene siden av
bilen til den andre kan føre til at bilen
dras mot høyre eller venstre.
• Kjør alltid med alle dekk pumpet opp til
anbefalt dekktrykk for kalde dekk.
Både for lite luft og for mye luft påvirker
stabiliteten til bilen og kan gi en følelse av for
lite eller for mye respons i styringen.
MERK:
• Ulike dekktrykk fra side til side kan forår-
sake uregelmessig og uforutsigbar styrere-
spons.
• Ulike dekktrykk fra side til side kan føre til
at bilen dras mot venstre eller høyre.Fuel Economy (Drivstofføkonomi)
Dekk med for lavt trykk vil ha økt rullemot-
stand og føre til økt drivstofforbruk.
Mønsterslitasje
Feil dekktrykk for kalde dekk kan føre til
unormale slitasjemønstre og redusert møn-
sterlevetid slik at dekket må skiftes tidligere.
Kjørekomfort og bilstabilitet
Riktig dekktrykk bidrar til en behagelig kjøre-
opplevelse. Overtrykk fører til risting og en
ubehagelig kjøreopplevelse.
Dekktrykk
Riktig dekktrykk for kalde dekk er oppført på
B-stolpen på førersiden eller bakkanten av
døren på førersiden.Denne etiketten gir deg viktig informasjon
om:
1. antall personer som kan transporteres i
bilen.
2. dekkstørrelse konstruert for bilen.
3.
dekktrykk for kalde for-, bak- og reservedekk.
Gjør dette minst én gang om måneden:
•
Kontroller og juster dekktrykket med en trykk-
måler av lommetype med god kvalitet. Ikke
foreta en visuell vurdering når du skal be-
stemme riktig trykk. Dekk kan se ut som de har
riktig trykk selv når de har undertrykk.
• Inspiser om det er tegn på slitasje eller
synlig skade på dekkene.
Etikett med informasjon om
dekkbelastning
269

FORSIKTIG!
Når du har undersøkt eller justert dekk-
trykket, må du alltid sette på igjen ventil-
stammehetten. Dette hindrer at fuktighet
og skitt kommer inn i ventilstammen, noe
som kan skade den.
Trykk som er spesifisert på etiketten, er alltid
dekktrykk for kalde dekk. Dekktrykk for kalde
dekk er definert som dekktrykket når bilen
ikke har blitt brukt de siste tre timene, eller
hvis den har kjørt mindre enn 1 mile (1,6 km)
etter en inaktiv periode på tre timer. Trykket
ved opp-pumping av kalde dekk må ikke
overskride det maksimale dekktrykket som er
stemplet inn i sideveggen på dekket.
Kontroller dekktrykk hyppigere hvis de er
utsatt for en rekke ulike utendørstemperatu-
rer siden dekktrykk varierer med temperatur-
endringer.
Dekktrykk endres med rundt 1 psi (7 kPa) per
12 °F (7 °C) endring i lufttemperatur. Husk
dette når du kontrollerer dekktrykk inne i en
garasje, spesielt om vinteren.Eksempel: Hvis garasjetemperaturen = 68 °F
(20 °C) og utendørstemperaturen = 32 °F
(0 °C), må dekktrykket for kalde dekk økes
med 3 psi (21 kPa), som tilsvarer 1 psi
(7 kPa) for hver 12 °F (7 °C) for disse uten-
dørsforholdene.
Dekktrykk kan øke fra 2 til 6 psi (13 til
40 kPa) under bruk. IKKE reduser denne
normale trykkøkningen, ellers vil dekktrykket
være for lavt.
Dekktrykk for bruk ved høy hastighet
Produsenten anbefaler at man kjører ved sik-
ker hastighet og innenfor de angitte farts-
grensene. Der fartsgrensene eller forholdene
er slik at bilen kan kjøres ved høy hastighet,
er det svært viktig å opprettholde riktig dekk-
trykk. Økt dekktrykk og redusert billast kan
være påkrevd for bruk av bilen ved høy has-
tighet. Ta kontakt med en godkjent dekkfor-
handler eller forhandler av originalutstyr for
bilen for å få informasjon om sikker hastig-
het, last og dekktrykk for kalde dekk.
ADVARSEL!
Kjøring i høy hastighet med maksimalt
lastet bilen er farlig. Den økte belastnin-
gen på dekkene kan føre til at de svikter.
Du kan bli utsatt for en alvorlig kollisjon.
Ikke kjør en bil som har maksimal last, i
kontinuerlige hastigheter over 75 mph
(120 km/t).
Belastning
Den maksimale belastningen på dekket må
ikke overskride belastningskapasiteten til
dekket. Du overskrider ikke dekkets belast-
ningskapasitet hvis du følger lastevilkårene,
dekkstørrelsen og dekktrykket for kalde dekk
som er spesifisert på dekkinformasjonseti-
ketten.
MERK:
Under forhold med maksimal last på bilen må
ikke bruttoakselvektkapasiteten (Gross Axle
Weight Rating – GAWR) for for- og bakakselen
overskrides.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
270