2021 FIAT TIPO 4DOORS Kullanıcı el kitabı (in Turkish)

23 ˆSol tarafa basılı (OFF/Kapalı konum):
2 ve 5 lambaları daima kapalıdır.
ˆSağ tarafa basılı (
konum): 2 ve
5 lambaları daima açıktır.
27 04136J0001EM
Lambalar kademeli olarak yanar /
söner.
3 düğmesi 2 lambasını yakar /söndürür.
4 düğmesi 5 lambasını yakar /söndürür.
Tavan lambası zamanlayıcısı
Bazı versiyonlarda, gece veya
aydınlatması iyi olmayan yerlerde
otomobile binmeyi ve otomobilden
inmeyi kolaylaştırmak için iki zamanlı
modlar kullanılmaktadır.
ˆOtomobilin içine girerken tavan
lambası zamanlaması
ˆOtomobilden çıkarken tavan lambası
zamanlaması
İÇ AYDINLATMALAR
ÖN TAVAN LAMBASI
Tek ampullü tavan lambası
Tavan lambasını yakmak/söndürmek
için butona basınız (şekil 26):
ˆ1 konumu: Tavan lambası daima
sönük kalır.
ˆ2 konumu: Tavan lambası daima
yanar.
ˆ0 konumu: Tavan lambası bir kapı
açılınca yanar.
26 F1B0043C
Çok ampullü tavan lambası
1 düğmesi (şekil 27) iç aydınlatma
lambalarını açıp / kapatmak için
kullanılır.
Düğme konumları:
ˆOrta konum: 2 ve 5 lambaları kapılar
açıldığında/kapandığında yanar ve
söner.
GÖSTERGE PANELİ
VE KUMANDA PANELİ
AYDINLATMA AYARI
Gösterge panelinin ve kumanda
butonlarının aydınlık seviyesi gösterge
panelinin ana menüsünden ayarlanabilir
(“Ayarlanabilir çok fonksiyonlu
gösterge” paragrafına bakınız).
UYARI
20) Gündüz sürüş farları, gündüz farların
yakılmasının mecbur olduğu veya olmadığı
ülkelerde kısa farlara alternatif olarak
kullanılabilir.
21) Gündüz sürüş farları gece ve
tünellerde kısa farların yerine kullanılamaz.
Gündüz sürüş farlarının kullanılması,
bulunduğunuz ülkenin Karayolları Kanunu
ile düzenlenmiştir. Yerel yasalara uymanız
gerekir.

OTOMOBİLİN TANITIMI
24
ÖN CAM/ARKA CAM
SİLECEKLERİ
Bu fonksiyon sadece kontak MAR
konumunda iken çalışır.
ÖN CAM SİLECEKLERİ/
YIKAMA
Çalışma
22)
5) 6)
Kumanda kolu (1-şekil 28) aşağıdaki
konumlara getirilebilir:
Ön cam sileceği kapalı.
Fasılalı çalışma (yavaş).
Fasılalı çalışma (hızlı).
LOW Sürekli yavaş çalışma.
HIGH Sürekli hızlı çalışma.
Sis fonksiyonu.
MIST1
2LOWHIGH
A
28 04146J0001EM
MIST (SİS) fonksiyonunu devreye
almak için kolu yukarı doğru hareket
ettiriniz (sabit olmayan konum): İşlem
kolun tutulduğu süre ile sınırlıdır. Kol
bırakıldığında normal konumuna
dönecektir ve cam sileceği otomatik
olarak duracaktır. Bu fonksiyon küçük
toz artıklarının ve sabah çiğinin ön
camdan temizlenmesi için faydalıdır.
DİKKAT Bu fonksiyon ön cam fıskıyesini
devreye almamaktadır; ön cam yıkama
sıvısı cama püskürtülmez. Yıkama
sıvısını cama püskürtmek için yıkama
fonksiyonu kullanılmalıdır.
Çentikli halka (1) O konumunda
iken cam sileceği çalışmaz (şekil
28). konumunda cam sileceğinin
hareketleri arasındaki süre aracın
hızına bakılmaksızın 10 saniyedir.
konumunda cam sileceği hareketleri
arasındaki süre aracın hızına göre
ayarlanır: Aracın hızı yükseldikçe cam
sileceğinin iki hareketi arasındaki süre
kısalır. LOW ya da HIGH pozisyonunda
cam sileceği sürekli hareket halindedir,
kalkış iniş olarak yaptığı iki hareket
arasında bekleme yapmaz.
“Akıllı yıkama” fonksiyonu
Kumanda kolunun direksiyon simidine
doğru çekilmesi (geçici pozisyon), ön
cam yıkayıcısını çalıştırır.
Yarım saniyeden fazla bir süreyle
kol çekili tutulursa, cam sileceği ilgili kumanda aktif duruma geçmiş şekilde
hareket etmeye başlar. Kullanıcı kolu
bıraktığında cam sileceği üç vuruş
yapar. Bu vuruşlar bittiğinde, eğer
kumanda O konumunda ise, yıkama
döngüsü 6 saniyelik bir bekleme
sonrasında gelen son vuruşun ardından
sona erer.
LOW veya HIGH pozisyonlarında
yıkama fonksiyonu gerçekleşmez.
DİKKAT Yarım saniyelik çalıştırma
durumunda sadece cam sileceği
su püskürtücüsü çalışacaktır. “Akıllı
yıkama” fonksiyonunu 30 saniyeden
fazla devrede tutmayınız. Su haznesi
boş iken cam sileceği kumandasını
çalıştırmayınız.
“Servis konumu” fonksiyonu
Bu fonksiyon silecek lastiklerinin
değiştirilmesine veya üzerlerinde
toplanan buz ve/veya karlardan
korunmasına olanak sağlamaktadır.
Fonksiyon sadece motor stop
edildikten sonra aktif olabilir.
Servis Konumu fonksiyonu araç stop
edildikten sonra sonra iki dakika
içersinde ve cam silecek lastikleri
doğru bir şekilde boşta yani durma
pozisyonuna döndüklerinde kullanıcının
açık bir talebi üzerine seçilebilir.
Kullanıcı bu fonksiyonu kumanda
kolunun üzerindeki çentikli düğmeyi O

25
UYARI
5) Ön cam sileceğini kesinlikle cam
üzerinde biriken kar ve buzu temizlemek
amacı ile kullanmayınız. Bu şartlarda
silecek aşırı şekilde zorlanır ve motor
koruma sisteminin devreye girmesine ve
silme işleminin birkaç saniye süresince
durmasına neden olur. Yeniden çalışmaya
başlamaz ise yetkili bir Fiat servisiyle
temasa geçiniz.
6) Ön camdan silecekler kaldırılmış şekilde
ön cam sileceğini asla çalıştırmayınız.
7) Araç otomatik yıkama istasyonunda
yıkanırken yağmur sensörünü devreye
almayınız.
8) Eğer ön camda buz varsa, cihazın
uygun şekilde devreden çıkarıldığından
emin olunuz.
29 04146J0003EM
Devreye alma/devreden çıkarma:
Ekran menüsünden veya Uconnect™
sistemi (bazı modellerde) üzerinden
müdahale ediniz.
UYARI
22) Eğer cam yıkanacaksa, sistemin devre
dışı olduğundan veya kontak butonu/
anahtarın STOP konumunda olduğundan
emin olunuz.
döndürerek üç kezden fazla yukarıya
doğru MIST konumuna getirmesi
ile devreye alabilir. Bu devreye alma
işlemleri arzu edilen silecek lastiği
pozisyonlarının elde edilmesi için
kullanılır.
Fonksiyon motorun bir sonraki
çalıştırılmasında devreden bir cam silme
talebi yapıldığında veya araç hareket
halinde iken (maksimum hız 5 km/
saatin üzerinde) devreden çıkmaktadır.
DİKKAT Aracı çalıştırmak istediğinizde
ön camın üzerinde kar veya buz
bulunmadığından emin olunuz.
YAĞMUR SENSÖRÜ
(bazı modellerde)
7) 8)
Sensör, kontak MAR konumunda iken
devreye girer, STOP konumundayken
devreden çıkar.
Bu sistem iç dikiz aynasının arkasına
yerleştirilmiş olup (şekil 29), ön camla
temas halindedir ve düşen yağmur
miktarını ölçüp cam yüzeyindeki su
yoğunluğuna bağlı olarak silecekleri
otomatik olarak yönetir. Yağmur
sensörü kontak MAR konumunda iken
devreye girer. Yağmur saptanmadığı
zaman silecekler vuruş yapmaz.
Yağmur yağdığında ise, silecek
sensörün ölçtüğü su miktarına göre
hareket eder.

OTOMOBİLİN TANITIMI
26
ISITMA VE
HAVALANDIRMA
1)
KABİN HAVA
YÖNLENDİRİCİLERİ
Hava yönlendiricileri
Göstergelerin olduğu göğsün yan
kısımlarında (şekil 30) ve merkezinde
(şekil 31) bulunurlar.
30 04156J0001EM
31 04156J0002EM
Kullanımı:
ˆHavayı istediğiniz yöne yönlendirmek
için ortadaki yönlendiriciye (1) müdahale
ediniz.
ˆHava akımını ayarlamak/akışı
kapatmak için 2 no’lu halka düğmeyi
döndürünüz.
Sabit hava yönlendiricileri
Sabit hava yönlendiricileri (3) havayı
yukarıya ve yan camlara doğru
yöneltirler (şekil 30). Sistemi ön camın
tabanının olduğu noktaya yerleştirilmiş
merkezi hava yönlendiricisi ile havayı
öndeki ve arkadaki yolcuların ayaklarına
ileten yönlendiriciler tamamlar.

27
MANUEL KLİMA KONTROL SİSTEMİ
Kumandalar
32 04156J0004EM
1 — Hava sıcaklığı ayar düğmesi (sıcak/soğuk hava karışımı).
ˆKırmızı bölge = Sıcak hava
ˆMavi bölge = Soğuk hava
2 — Fan devreye alma düğmesi
ˆ 0 = Fan kapalı.
ˆ1-2-3 = Fan hızı
ˆ4
= Azami fan hızı

OTOMOBİLİN TANITIMI
283 — Hava dolaşımını devreye alma / devreden çıkarma butonu
Butonu konumuna getirdiğinizde iç hava sirkülasyonu devreye girer.
Butonu konumuna getirdiğinizde iç hava sirkülasyonu devreden çıkar.
4 — Hava dağıtım düğmesi.
Havanın orta ve yan havalandırma yönlendiricilerine taşınması.
Havanın orta, yan, ön ve arka alt hava yönlendiricilerine taşınması.
Ön ve arka alt yönlendiricilerden hava çıkışı ve ön panel yan yönlendiricilerden hafif bir hava çıkışı.
Ön ve arka alt yönlendiricilerinden hava çıkışı, ön cam, yan camlara hava çıkışı ve ön panel yan yönlendiricilerinden
hafif bir hava çıkışı.
Ön cam ve yan camlara hava çıkışı ve ön panel yan yönlendiricilerinden hafif bir hava çıkışı.
5 - Klimayı devreye alma / devreden çıkarma butonu
Butona (5) bastığınızda (üzerindeki led yanar) klima devreye girer (şekil 32).
Butona (5) yeniden bastığınızda (üzerindeki led söner) klima devre dışı kalır.
Ek ısıtıcı
(bazı modellerde)
Bu cihaz, yolcu bölmesinin ısıtılmasını hızlandırmak için kullanılır.
Ek ısıtıcı aşağıdaki koşullarda devreye alınır:
ˆDış hava sıcaklığı düşük olduğunda.
ˆMotor soğutma sıvısı sıcaklığı düşük olduğunda.
ˆMotor çalıştırıldığında.
ˆFan hızı 1. konuma ayarlandığında.
ˆ1 düğmesi kırmızı bölgeye çevrildiğinde.
Ek ısıtıcı, istenilen konfor koşullarına erişilince otomatik olarak devre dışı kalır.
Not Elektrikli ısıtıcının gücü akü voltajına göre ayarlanır

29
OTOMATİK KLİMA KONTROL SİSTEMİ
Kumandalar
33 04156J0005EM
1 - Isı ayar düğmesi; ayarlanan sıcaklık ekranda görüntülenecektir.
2 - MAX A/C fonksiyonu devreye alma butonu
3 - Klima kontrol kompresörü açma/kapama butonu
4 - MAX-DEF fonksiyonu devreye alma butonu (ön camların hızlı buz çözme/buğu giderme işlemi)
5 - Klima açma / kapama butonu
6 - Fan hızı ayar düğmesi; ayarlanan hız ekranda görüntülenecektir.
7 - Hava dağıtım seçme butonu
8 - Rezistanslı arka cam devreye alma / devreden çıkarma düğmesi.
9 - İç hava sirkülasyonu açma/kapama butonu
10 - AUTO fonksiyonu devreye alma butonu (otomatik çalışma).

OTOMOBİLİN TANITIMI
30
Start&Stop
(bazı modellerde)
Otomatik klima kontrol sistemi, otomobilin içinde yeterli konforu sağlamak için Start/Stop sistemini (araç durduğunda motor
stop eder) yönetir.
Aşağıdaki hallerde klima Start&Stop sistemini devre dışı bırakır:
ˆKlima AUTO konumundaysa (buton üzerindeki LED yanar durumda) ve aracın içindeki ısı koşulları konforlu bir ortamdan
uzaksa.
ˆKlima MAX A/C fonksiyonundaysa.
ˆKlima MAX-DEF fonksiyonundaysa.
Start&Stop sistemi aktif durumdayken (araç hızı 0 km/h ve motor stop konumunda), aracın içindeki ısı koşulları hızlı bir şekilde
kötüye gidiyorsa (ya da azami soğutma – MAX A/C – veya hızlı buğu çözme –MAX DEF talebi gelmişse), klima sistemi motorun
yeniden çalıştırılmasını ister.
Start&Stop sistemi aktif durumdayken (araç hızı 0 km/h ve motor stop konumunda), kabin konforunu mümkün mertebe daha
uzun süreyle muhafaza edebilmek için hava akımı asgari miktara düşer.
Klima ünitesi motorun stop edilmiş olmasından kaynaklanan konfor eksikliğini en iyi şekilde yönetmeye çalışır (kompresörün ve
motor sıvısı pompasının durması). Bununla birlikte Start&Stop sistemini ön panelin ortasındaki kapakta bulunan butonuna
basarak devreden çıkartıp klimayı çalıştırabilirsiniz.
NOT: Aşırı sıcak havalarda kompresörün sürekli şekilde açılıp kapanmasının ve bunun sonucu olarak içerde nem yükünün
artmasıyla birlikte camların buğulanmasının ve kabine kötü koku girişinin önüne geçmek amacıyla, Start&Stop sisteminin daha
sınırlı şekilde kullanılmasını öneririz.
NOT: Start&Stop sistemi aktif durumdayken (motor stop ve araç durmuş durumda), otomatik hava dolaşım sistemi yönetimi
devre dışı kalacak, sistem camlarda buğulanma olasılığını azaltmak için (kompresör kapalı olduğundan) dışarıdan hava girişi
sağlamaya devam edecektir.
UYARI
1) Sistemde aracın satıldığı ülkelerde yürürlükte olan yasalara uyumlu soğutma sıvısı R134a ya da R12234yf kullanılmaktadır. (Motor
bölmesindeki ilgili etikette gösterilmiştir.). Farklı soğutucu sıvıların kullanılması sistemin verimliliği ve sağlamlığını riske atabilir. Ayrıca, kompresör
için de belirtilen soğutma sıvısı ile uyumlu yağlar kullanılmalıdır.