2021 FIAT TIPO 4DOORS Kullanıcı el kitabı (in Turkish)

95
82
07126J0002EM
Hız sabitleyici 1. viteste veya geri
viteste devreye alınamaz. Sadece 3. ve
daha büyük viteslerde devreye alınması
tavsiye edilir.
DİKKAT Cihazı kullanılmıyorken açık
olarak bırakmak tehlikelidir. Cihazı
yanlışlıkla etkinleştirme ve beklenmedik
aşırı hız nedeniyle cihazın kontrolünü
kaybetme riski bulunmaktadır.
HIZIN AYARLANMASI
Aşağıdaki işlemleri yapınız:
ˆCihazı devreye almak için 1
butonuna (şekil 82) basınız.
ˆAraç istenilen hıza ulaştığında,
cihazı devreye almak için SET + (veya
SET –) butonuna basıp bırakınız.
Aracın hızı kaydedilir, dolayısıyla da gaz
pedalı serbest bırakılabilir. Gereken
durumlarda (örneğin sollama yapılırken),
sadece gaz pedalına basılarak
hızlanılabilir. Gaz pedalı bırakıldığı
zaman araç daha önce kaydedilmiş
ELEKTRONİK HIZ
SABİTLEYİCİ (CRUISE
CONTROL)
(bazı modellerde)
Elektronik olarak kumanda edilen bu
sistem, gaz pedalına basmaya gerek
kalmadan, aracın istenilen hızda sabit
kalmasına imkanı sağlar. 30 km/saat
hızın üzerindeki aracın, gaz pedalına
basmadan, uzun, kuru ve düz yollarda
(örneğin otobanda) seçilen hızda
kullanılmasını sağlar.
Bu sistemin şehir dışında, sıkışık trafik
olmayan bölgelerde kullanılması tavsiye
edilir. Şehir içinde kullanmayınız.
DEVREYE ALINMASI
112) 113) 114)
Kolu (1-şekil 82) konumuna çeviriniz.
Hız sabitleme düğmesi konumuna
çevrilirse uyarı lambası yanar.
UYARI
26) Öncelikle klima konforu tercih
edilecek ise, klima kontrol sisteminin
çalışmasının devam etmesi ve örneğin
camların buğulanmasından kaçınmak
için Start&Stop (Çalıştır&Durdur) sistemi
kapatılabilir.

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI
96
CİHAZIN DEVRE DIŞI
BIRAKILMASI
Cihaz 1 butonuna (şekil 82) basarak ya
da kontağı STOP konumuna getirerek
devre dışı bırakılır.
UYARI
112) Hız sabitleyici devredeyken, vites
kolunu boşa almayınız.
113) Eğer sistem arızalı veya çalışmaz
durumda ise yetkili bir Fiat servisi ile
temasa geçiniz.
114) Eğer sistem sabit bir hız tutamazsa
elektronik Hız Sabitleyici tehlikeli olabilir.
Bazı koşullarda hız aşırı olabilir, bu da
aracınızın kontrolünü kaybetme ve kazalara
sebep olma riski ile sonuçlanabilir. Cihazı
yoğun trafikte ya da dolambaçlı, buzlu, karlı
veya kaygan yollarda kullanmayınız.
HIZI TEKRAR DEVREYE
ALMA
Otomatik vitesli tiplerde vites D
modundayken (Drive-otomatik),
önceden ayarlanmış hızı çağırmak için
RES düğmesine basınız ve bırakınız.
Manuel viteste veya otomatik viteste
(bazı modellerde) Autostick (ardışık)
modunda, önceden ayarlanmış hızı
çağırmadan önce bu hıza yaklaşana
dek hızlanınız, daha sonra RES
butonunu basıp bırakınız.
SİSTEMİ DEVREDEN
ÇIKARTMA
Fren pedalına hafifçe basmanız veya
CANC düğmesine basmanız elektronik
hız sabitleyiciyi hafızadaki hızı silmeden
devreden çıkarır.
Hız sabitleyici park freni çekiliyken de
devre dışı bırakılabileceği gibi, fren
sisteminin müdahalesiyle de devre
dışı kalır (örneğin ESC sisteminin
müdahalesiyle). olan hız değerinde yoluna devam eder.
Sistemine sembolü konmuş halde
ve beyaz renkli.
Sistem devrede iken yokuş aşağı araç
kullanılması durumunda, aracın hızı
kaydedilen hızdan daha fazla olabilir.
DİKKAT SET + (veya SET –) butonuna
basılmadan önce araç düz bir zemin
üzerinde sabit bir hızda hareket ediyor
olmalıdır.
HIZIN ARTIRILMASI
Hızın artırılması
Elektronik hız sabitleyici devreye
alındıktan sonra SET + düğmesine
basarak hızı yükseltmek mümkündür .
HIZIN AZALTILMASI
Sistem devrede iken, hızı azaltmak için
SET – düğmesine basınız.

97
Tespit mesafeleri
Sensörler tarafından çeşitli engeller
tespit edilirse, sadece en yakın olan
gözönüne alınır.
Ayarlanabilir çok fonksiyonlu
ekrandaki gösterim
Eğer Uconnect™ sisteminin (bazı
modellerde) “Ayarlar” menüsündeki
“Sesli sinyal ve ekran” maddesi
seçilirse, Park Yardım sistemi ile ilgili
gösterimler gösterge paneli ekranında
görülür (daha fazla bilgi için ilgili
bölümdeki açıklamalara bakınız).
Sistem bir engelin varlığını, cismin
araca olan mesafe ve konumuna
göre muhtemel bir alanda tek bir yay
şeklinde gösterir. Eğer engel arka orta
bölgede tespit edilirse, tek yay engel
yaklaşıyor şeklinde görülecektir, ilk
olarak sabit, sonra yanıp-sönerek, ilave
olarak sesli sinyalle uyarılacaktır.
Devreye alma
Otomobil geri vitese takıldığında
sensörler otomatik olarak devreye
girerler. Sesli sinyal, otomobil ile engel
arasındaki mesafe azaldığı zaman artar.
Akustik sinyal
Geri vitese alındığı zaman otomobilin
arkasında bir nesne tespit edildiğinde
sinyal devreye alınır. Tampon ve nesne
arasındaki mesafe değiştiğinde sesli
sinyal seviyesi de değişir.
Sinyal aralığı:
ˆOtomobil ve engel arasındaki
mesafe azaldığında sinyal artar.
ˆOtomobil ile engel arasındaki mesafe
30 santimden daha az olduğunda
sürekli duyulur ve mesafe artarsa durur.
ˆMesafe değişmezse sabittir;
eğer durum yan sensörlerle ilgiliyse,
örneğin duvar boyunca manevra işlemi
durumunda uyarı sinyallerini önlemek
için sesli uyarıcı yaklaşık 3 saniye sonra
devreden çıkacaktır.
ˆEğer engelin mesafesi artarsa, acil
olarak durur.
Sistem sesli bir sinyal yaydığı zaman,
Uconnect™ sisteminin (bazı
modellerde) sesi otomatikman azalır.
PARK SENSÖRLERİ
(bazı modellerde)
SENSÖRLER
115)
27) 28) 29)
Park sensörleri otomobilin arka
kısmında bulunur (şekil 83), otomobilin
arkasında bulunan engelleri algılar ve
sürücüyü uyarır (akustik sinyal ile).
Sensörler, aralıklı sesli sinyal ile ve
ayrıca gösterge paneli ekranındaki
işitsel göstergeler ile engellerin varlığı
hakkında sürücüyü uyarır.
83 07176J0001EM

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI
98 ˆSensörlerin üzerinde çıkartmaların
olması. Bu yüzden yapışkan
çıkartmaların sensörlerin üzerinde
olmamasına dikkat edilmelidir.
GENEL UYARILAR
Aracı park ederken, sensörlerin
üzerinde veya altındaki engellere dikkat
ediniz. Aracın önünde veya arkasında
bulunan bazı cisimler algılanamayabilir
ve bu nedenle de aracın hasar
görmesine sebep olabilir.
Bazı şartlar park sisteminin
performansını etkileyebilir:
ˆSensör yüzeyinde sensör
hassasiyetinin azalmasına ve park
destek sistemi performansının
düşmesine yol açabilecek buz, kar,
çamur, çok katlı cila vs bulunması.
ˆSensörün mekanik gürültüden
kaynaklanan ancak fiziksel olarak var
olmayan bir obje algılaması (“yankı
karışıklığı”); örneğin aracın yıkanması,
yağmur (aşırı rüzgarlı hava koşulları),
dolu durumunda.
ˆSensörler tarafından gönderilen
uyarı sinyalleri, sensörlerin üzerinde kir,
kar, buz veya ses ötesi sistemlerden
(örneğin kamyon havalı frenleri veya
pnömatik çekiçler) etkilenebilir.
ˆSensörlerin pozisyonundan dolayı
park yardım sisteminin performansı
etkilenebilir. Örneğin amortisör,
süspansiyon aşınması, lastiklerin
değişimi, aracın aşırı yüklenmesi veya
aracın alçaltılmasını gerektiren özel
trimlerin takılması.
RÖMORK İLE ÇALIŞMA
ŞEKLİ
Park sensörleri, römork elektrik
kablosunun otomobildeki çeki kancası
soketine takılması ile otomatik olarak
devreden çıkar.
Römorkun elektrik bağlantısı
söküldükten sonra sensörler tekrar
devreye girer.
Park Yardım sistemini kullanmadan
önce, çeki kancası küresi ve ilgili
parçalarını araçtan sökmeniz önerilir.
Devamlı sesli sinyal yayınlanmasına
rağmen çeki kancası küresi engele
arka tampondan çok daha yakın
olacağından bu talimata uyulmaması
yaralanmalara ve araçta hasara
sebep olabilir. İlave olarak bir engel
aracın arkasında olmasına rağmen
çeki kancası küresi ve parçaları hatalı
gösterime sebep olabilir.
Arkada çekilen bir römork yokken
bile çekme kancasının araca takılı
durumda bırakılması istenirse, yetkili bir
Fiat servisine başvurmak ve merkezi
sensörlerin algılama yapmasına engel
olmak için sistemde güncelleştirme
yapılmasını istemek lazımdır.

99
ARKA (GERİ) GÖRÜŞ
KAMERASI
(bazı modellerde)
AÇIKLAMA
Arka (geri) görüş kamerası (1) bagaj
kapağının üzerine yerleştirilmiştir (şekil
84).
84 07186J0001EM
116)
30)
Geri vitesin takıldığı her zaman arka
kamera tarafından görülen aracın
etrafındaki alan ekranda gösterilir
(şekil 85).
29) Tamponlara gereken şekilde
yapılmayan müdahaleler park sensörlerinde
arızaya yol açabilir. Tamponun boyanması
veya sensörlerin olduğu bölgeye boya
rötuşları yapılması için sadece yetkili
bir Fiat servisine başvurunuz. Doğru
şekilde yapılmayan boya uygulamaları
park sensörlerinin çalışmasını olumsuz
etkileyebilir.UYARI
115) Park etme ve diğer potansiyel olarak
tehlikeli manevralar her zaman sürücünün
sorumluluğundadır. Bu işlemleri yaparken,
gitmek istediğiniz güzergahta herhangi
bir kişinin (özellikle çocuklar) ya da
hayvanın bulunmadığından emin olunuz.
Park sensörleri sürücü için yardımcı bir
sistemdir, sürücü düşük hızlarda dahi
potansiyel olarak tehlikeli manevralar
sırasında dikkatini kaybetmemelidir.
UYARI
27) Sistemin düzgün bir şekilde
çalışabilmesi için sensörlerin üzerinde
çamur, kir, kar veya buz olmamalıdır.
Sensörleri temizlerken hasar görmemesi
için dikkatli olunuz. Kuru ve sert bezler
kullanmayınız. Gerekirse, sensörler temiz
su ve otomobil deterjanı ile yıkanabilir.
Yüksek basınçlı su jetleri ya da buharlı
temizleme gibi özel yıkama ekipmanlarını
kullanırken, sensörleri çabuk bir şekilde
10 cm mesafeden basınçlı su tutarak
temizleyiniz.
28) Sensör alanındaki tampon ile ilgili
müdahaleler sadece yetkili bir Fiat servisi
tarafından gerçekleştirilebilir. Düzgün
bir şekilde gerçekleştirilmeyen tampon
üzerindeki müdahaleler park sensörlerinin
çalışmasını tehlikeye atabilir.

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI
100
UYARI
30) Düzgün çalışması için, sensörler
üzerindeki çamur, kir, kar ve buz
temizlenmelidir. Sensörleri temizlerken
hasar görmemesi için dikkatli olunuz. Kuru
ve sert bezler kullanmayınız. Gerekirse,
sensörler temiz su ve otomobil deterjanı
ile yıkanabilir. Yıkama istasyonlarında,
sensörleri en az 10 cm mesafeden
basınçlı su veya buhar tutarak temizleyiniz.
Sensörlerin üzerine etiket uygulamayınız.
DİKKAT Otomobili park ederken,
kameranın üzerindeki veya altında kalan
engellere dikkat ediniz.
UYARI
116) Park etme ve diğer tehlikeli
manevralar sürücünün sorumluluğundadır.
Manevra alanındaki insanların, özellikle
çocukların veya hayvanların mevcudiyetini
kontrol ediniz. Kamera sürücüye yardımcı
bir sistemdir: Her durumda, tehlikeli
manevralarda dikkatli olmalısınız. Herhangi
bir terslik durumunda, anında frenleme
yapabilmek için her zaman düşük hızda
manevra yapılmalıdır.
85 07186J0002EM
EKRANDAKİ SEMBOL VE
MESAJLAR
Birleştirilmiş ortadan kesik hat, park
manevralarını ya da çeki kancası
hizalama işlemini kolaylaştırmak için
aracın merkezini gösterir. Çeşitli renkli
alanlar ise aracın arka bölümüne olan
mesafeyi gösterir.
Aşağıdaki tablo her bir alanın yaklaşık
mesafelerini göstermektedir (şekil 85):
AlanAracın arkasından
olan uzaklık
Kırmızı (1) 0–30 cm
Sarı (2) 30 cm –1 m
Yeşil (3) 1 m veya daha fazla

101 Hangi model araç olursa olsun, çekme
tertibatı takılacaksa bunun aracın
çekebileceği ağırlığa uygun tipte olması
gereklidir.
Kullanılan her tipteki çeki kancası,
monte edilen otomobilin maksimum
çekme kapasitesi ile uyum sağlamalıdır.
Elektrik bağlantıları için genellikle normal
olarak çekme tertibatı üzerine takılan bir
özel brakete bağlanan ve özel birleşik
soket kullanılması ve römork harici ışık
kontrolü içinde özel ECU kullanılmalıdır.
Elektrik bağlantısı için 7 veya 13
uçlu 12 VDC bağlantısı kullanılması
gerekmektedir (CUNA/UNI ve ISO/DIN
Standartları). Otomobil üreticisi ve/veya
çeki kancası üreticisi tarafından verilen
talimatlara uyunuz.
UYARI
117) ABS fren sistemi römork frenlerine
etki etmez. Bu sebeple kaygan yollarda
çok dikkatli olunuz.
Elektrik fren sistemi kesit alanı, asgari
2.5 mm2 olan bir kablo ile doğrudan
aküye bağlanmalıdır. Elektrikli fren
veya diğer cihazlar motor çalışırken
kullanılmalıdır. Elektrik bağlantılarına
ilave olarak, otomobilin elektrik sistemi
besleme kablosuna sadece elektrikli
fren ve 15 W’ın üzerinde olmayacak
dahili lambalar bağlanabilir. Bağlantılar
için 2.5 mm
2’den az olmayan kesite
sahip akü kabloları ile birlikte bağlantı
ünitesi kullanınız. Elektrikli fren
veya diğer cihazlar motor çalışırken
kullanılmalıdır.
DİKKAT Dış lambaların haricinde yük
çeken yardımcı sistemler (örneğin
elektrikli fren) mevcutsa, bunlar motor
çalışır durumda iken kullanılmalıdır.
ÇEKME TERTİBATININ
TAKILMASI
Çekme tertibatının otomobil gövdesi
üzerine, uzman personel tarafından
aşağıda verilmekte olan talimatlar
doğrultusunda ve/veya bununla
birlikte yürürlükte olan ve cihaz
imalatçısı tarafından sağlanan bilgiler
doğrultusunda takılmalıdır.
Çekme tertibatı 94/20/EC direktifi ve
kurallar esaslarına göre yürürlükte olan
yönetmeliklere uygun olmalıdır.
RÖMORK ÇEKİLMESİ
ÖNEMLİ NOTLAR
117) 118)
Karavan veya römork çekebilmek
için, otomobilinizde onaylanmış bir
çeki kancası ve uygun elektrik sistemi
olmalıdır.
Montaj işlemi, trafiğe çıkmak için gerekli
özel belge sağlayacak uzman personel
tarafından yapılmalıdır.
Trafik kurallarına uygun özellikte ve/veya
ilave dikiz aynaları takınız.
Aracınızın, üzerindeki yüke göre
maksimum eğimdeki yokuşları çıkmakta
zorlanacağını, frenleme aralığının
yükseleceğini ve önünüzdeki aracı
sollamanın daha uzun süre alacağını
unutmayınız.
Yokuş aşağı giderken sürekli frenleri
kullanma yerine düşük vitese geçiniz.
Çeki kancasındaki yük otomobilin çekiş
gücünü aynı oranda azaltır. Maksimum
çekme ağırlığını (araç ruhsatında
belirtilen) geçmediğinizden emin olmak
için, aksesuarlar ve şahsi yüklerde
dahil olmak üzere römorkun tam yüklü
ağırlığını göz önüne almanız gerektiğini
unutmayınız.
Bulunduğunuz ülke içinde geçerli hız
sınırlamalarını aşmayınız. Her durumda
100 km/saat hızı aşmayınız.

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI
102
Yakıt kapağının açılması
Aşağıdaki işlemleri yapınız:
ˆKapağı (1-şekil 86) oklarla gösterilen
şekilde açınız.
ˆYakıt pompasını dolum ağzına
dayayın ve yakıt dolum işlemini
gerçekleştiriniz.
ˆYakıt dolumu tamamlandığında,
pompayı çıkarmadan önce yakıtın
deponun içine tam olarak akması için
en az 10 saniye kadar bekleyiniz.
ˆSonra pompayı yakıt dolum
ağzından çıkarın ve kapağı (1) kapatınız.
YAKIT DEPOSUNUN
DOLDURULMASI
119) 120) 121)
BENZİN MOTORLU TİPLER
Oktan değeri 95 (RON)’dan düşük
olmayan kurşunsuz benzin kullanınız
(EN 228 spesifikasyonu).
DİZEL MOTORLU TİPLER
Düşük dış hava sıcaklığında çalışma
31)
EN590 standartlarında dizel yakıt
kullanınız.
Aracınızı uzun süre park edecekseniz
veya dağlık veya soğuk bölgelerde
kullanacaksanız, yerel istasyonlardan
yakıt almanız tavsiye edilir. Bu durumda,
ayrıca deponuzu %50 dolu tutmanız
tavsiye edilir.
YAKIT ALMA PROSEDÜRÜ
“Kapaksız Yakıt” bir yakıt deposu açma
sistemidir. Yakıt pompasının tabancası
takıldığında ve çıkarıldığında depo
otomatik olarak açılır ve kapanır.
“Kapaksız Yakıt” sistemi yanlış yakıt
alınmasına karşı bir koruyucu ekipman
ile donatılmıştır.
118) Kesinlikle, römork frenlerine kumanda
etmek için otomobilin fren sisteminde
değişiklik yapmayınız. Römorkun
fren sistemi, otomobilin hidrolik fren
sisteminden tamamen bağımsız olmalıdır.