2021 CITROEN BERLINGO VAN radio

60
Ergonomija i komfor
Žaruljica na daljinskom upravljaču
bljeska oko 2 sekunde ako vozilo nije
primilo signal.
Promijenite mjesto i ponovite zahtjev.
Zamjena baterije
Ako boja žaruljice na daljinskom upravljaču
postane narančasta, baterija je slabo napunjena.
Ako žaruljica nije upaljena, baterija je
ispražnjena.


► Odvrnite čep kovanicom i zamijenite bateriju.
Najduže trajanje grijanja je oko 45
minuta, ovisno o vremenskim uvjetima.
Ventilacija se može uključiti ako je
akumulator dovoljno napunjen.
Grijanje se može uključiti u sljedećim
slučajevima:
–

ako su punjenje akumulatora i razina goriva
dovoljni,
– ako je motor bio pokrenut između dva
zahtjeva za grijanje,
–

ako je između dvaju zahtjeva za grijanjem
proteklo 60

minuta.


Sustav programabilnog grijanja napaja
se iz spremnika goriva u vozilu. Prije
upotrebe provjerite je li razina goriva dovoljna.
Ako se spremnik goriva nalazi na rezervi,
preporučujemo da ne programirate grijanje.
Dodatno grijanje uvijek mora biti isključeno
tijekom dolijevanja goriva kako bi se izbjegla
opasnost od požara ili eksplozije.
Da biste izbjegli opasnost od trovanja i
gušenja, programabilno grijanje ne
smijete upotrebljavati, čak ni kratkotrajno, u
zatvorenim prostorima poput garaža ili
radionica koje nisu opremljene sustavom
usisavanja ispušnih plinova.
Ne parkirajte vozilo na zapaljivoj površini
(suha trava, suho lišće, papir...) – Opasnost
od požara!
Ostakljene površine (stražnje staklo ili
vjetrobran) mogu postati mjestimično vrlo
vruće.
Nikada ne stavljajte predmete na te površine;
nikada ih nemojte dodirivati – Opasnost od
opeklina!
Ne bacajte baterije daljinskog
upravljača u kućni otpad jer one sadrže
metale štetne za okoliš. Odnesite ih u
ovlašteno reciklažno dvorište.
Stropno svjetlo
Automatsko paljenje/ gašenje
Prednje stropno svjetlo pali se nakon vađenja
ključa iz kontakt brave.
Sva se stropna svjetla pale nakon otključavanja
vozila, otvaranja nekih vrata, kao i prilikom
pronalaženja vozila na parkiralištu pomoću
daljinskog upravljača.
Gase se postupno nakon uključivanja kontakta i
nakon zaključavanja vozila.
Pazite da ništa ne bude u kontaktu sa
stropnim svjetlima.
Tip 1

Uvijek svijetli, kontakt je uključen.
Pali se ako su otvorena neka prednja ili
stražnja vrata.
Uvijek isključeno.
Tip 2

62
Rasvjeta i vidljivost
Sklopka svjetala
Glavna svjetla



Automatsko paljenje svjetala / dnevnih svjetala
Upaljena samo pozicijska svjetla
Upaljena kratka ili duga svjetla
Pali se žaruljica kojom se potvrđuje da su
odgovarajuća svjetla upaljena.
U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih i stražnjih
svjetala normalna je pojava; ona će nestati
nekoliko minuta nakon paljenja svjetala.
Prebacivanje svjetala

Povucite sklopku za prebacivanje s kratkih
svjetala na duga i obratno.
U načinu rada " AUTO" ili kad su upaljena samo
pozicijska svjetla, vozač može dati svjetlosni
signal dugim svjetlima povlačenjem ručice.
Prsten za uključivanje
svjetala za maglu
Stražnja svjetla za maglu

Mogu se upaliti samo ako su upaljena
pozicijska svjetla.
►

Okrenite prsten prema naprijed za paljenje
svjetala i ugasite ih okretanjem prstena prema
natrag.
Prilikom automatskog gašenja svjetala (položaj
"AUTO") svjetla za maglu i kratka svjetla ostaju
upaljena.
S prednjim i stražnjim svjetlima za
maglu


Rade uz upaljena kratka svjetla, u ručnom
ili automatskom načinu.
Okrenite i otpustite prsten:
►

jedanput prema naprijed za paljenje prednjih
svjetala za maglu i drugi put za stražnja svjetla
za maglu.
►


jedanput prema natrag za gašenje stražnjih
svjetala za maglu i drugi put za prednja svjetla
za maglu.
Ako se svjetla automatski gase (položaj " AUT

O")
ili se kratka svjetla ručno gase, svjetla za maglu i
pozicijska svjetla ostaju uključena.
►

Ugasite svjetla za maglu okretanjem prstena
prema natrag; tada će se ugasiti i pozicijska
svjetla.
Neugašena svjetla
Nakon prekida kontakta, uz ručno
upravljanje svjetlima, ako vozač ostavi svjetla
upaljena, na to će ga upozoriti zvučni signal u
trenutku otvaranja jednih prednjih vrata.
Gašenjem svjetala zvučno upozorenje
prestaje.
Svjetla se gase nakon prekida kontakta, ali
vi ih uvijek možete ponovo upaliti sklopkom
svjetala.
Putovanja u inozemstvo
Ako se vozilo koristi u nekoj zemlji u kojoj
se promet odvija na suprotnoj strani u odnosu
na zemlju u kojoj je vozilo prodano, potrebno
je promijeniti podešenost glavnih svjetala
kako se ne bi zasljepljivali vozači iz suprotnog
smjera.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
Po vedrom vremenu ili po kiši, danju i
noću, prednja i stražnja svjetla za maglu
ne smiju se paliti. U takvim uvjetima ta jaka
svjetla mogla bi zaslijepiti druge sudionike u
prometu. Ona se smiju upotrebljavati samo po
magli ili kad pada snijeg.
U takvim klimatskim uvjetima, sami ručno
upalite svjetla za maglu i kratko svjetlo,
jer senzor vanjskog svjetla može otkrivati
dovoljnu svjetlost.
Ne zaboravite ugasiti prednja i stražnja svjetla
za maglu čim vam više nisu potrebna.
Nikad ne gledajte u svjetlosne snopove
LED svjetala jer postoji velika opasnost
od oštećenja vida.

63
Rasvjeta i vidljivost
4Gašenjem svjetala zvučno upozorenje
prestaje.
Svjetla se gase nakon prekida kontakta, ali
vi ih uvijek možete ponovo upaliti sklopkom
svjetala.
Putovanja u inozemstvo
Ako se vozilo koristi u nekoj zemlji u kojoj
se promet odvija na suprotnoj strani u odnosu
na zemlju u kojoj je vozilo prodano, potrebno
je promijeniti podešenost glavnih svjetala
kako se ne bi zasljepljivali vozači iz suprotnog
smjera.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
Po vedrom vremenu ili po kiši, danju i
noću, prednja i stražnja svjetla za maglu
ne smiju se paliti. U takvim uvjetima ta jaka
svjetla mogla bi zaslijepiti druge sudionike u
prometu. Ona se smiju upotrebljavati samo po
magli ili kad pada snijeg.
U takvim klimatskim uvjetima, sami ručno
upalite svjetla za maglu i kratko svjetlo,
jer senzor vanjskog svjetla može otkrivati
dovoljnu svjetlost.
Ne zaboravite ugasiti prednja i stražnja svjetla
za maglu čim vam više nisu potrebna.
Nikad ne gledajte u svjetlosne snopove
LED svjetala jer postoji velika opasnost
od oštećenja vida.
Pokazivači smjera

► Lijevo ili desno: spustite ili podignite
upravljačku ručicu svjetala dalje od točke otpora.
Tri paljenja
► Pritisnite sklopku svjetala prema gore ili
prema dolje, bez prelaska preko točke otpora;
pokazivači smjera triput će se upaliti.
Automatsko paljenje farova
Ako senzor vanjskog svjetla otkrije slabu vanjsku
svjetlost, svjetla registarskih pločica, pozicijska
svjetla i kratka svjetla pale se automatski, bez
naloga vozača. Ona se mogu upaliti i u slučaju
otkrivanja kiše, a pritom se automatski uključuju i
brisači vjetrobrana.
Svjetla se automatski gase čim vanjska svjetlina
postane dostatna ili nakon isključivanja brisača.


► Okrenite prsten u položaj "AUT O". Kad se
funkcija aktivira, prikazuje se i poruka.
►

Okrenite prsten u neki
drugi položaj.
Isključivanje funkcije potvrđuje se porukom.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti senzora vanjske
svjetlosti, pale se svjetla i na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica, praćena
zvučnim signalom i/ili porukom.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
U slučaju magle ili snijega senzor
vanjske svjetlosti može detektirati
dovoljno svjetla. U tom slučaju svjetla se neće
automatski upaliti.
Ne prekrivajte senzor vanjske svjetlosti
smješten na ploči s instrumentima ili u
gornjem dijelu vjetrobrana, iza unutrašnjeg
retrovizora (ovisno o opremi); pripadajuće
funkcije više ne bi primale podatke.

68
Rasvjeta i vidljivost
Zamjena metlice brisača
Skidanje / postavljanje sprijeda.

► Metlice brisača zamjenjuju se na strani
vozača.
►

Počnite od metlice brisača koja je dalje
od vas. Uhvatite svaku polugu za kruti dio i
podignite je do krajnjeg položaja.
Pazite da ne držite polugu na mjestu
mlaznica.
Ne dirajte metlice brisača – opasnost od
nepopravljive štete.
Ne puštajte ih tijekom pomicanja – opasnost
od oštećenja vjetrobrana!
►

Očistite vjetrobran tekućinom za pranje
stakla.
Ne koristite vodootporna sredstva tipa
"Rain X". ►

Otkvačite sebi bližu istrošenu metlicu i skinite
je.
►

Postavite novu metlicu i zakvačite je na
polugu.
►

Ponovite postupak za drugu metlicu brisača.
►

Počnite od metlice brisača koja vam je bliže.
Ponovno uhvatite svaku polugu za kruti dio i
pažljivo je preklopite vodeći je do vjetrobrana.
Skidanje / postavljanje straga
► Uhvatite polugu za kruti dio i podignite je do
kraja.
►

Očistite stražnje staklo tekućinom za pranje
stakla.
►


Otkvačite istrošenu metlicu i skinite je.
►


Postavite novu metlicu i zakvačite je na
polugu.
►


Ponovno uhvatite polugu za kruti dio i pažljivo
je preklopite vodeći je do stražnjeg stakla.
Automatsko brisanje vjetrobrana


Brisač vjetrobrana radi automatski kad sustav
utvrdi da pada kiša (senzor kiše nalazi se
iza unutarnjeg retrovizora), a brzina brisanja
prilagođava se jačini kiše bez intervencije
vozača.
Uključivanje
Kratko pritisnite sklopku prema dolje.
Uvažavanje naredbe potvrđuje se jednim
ciklusom brisanja.
Na ekranu na ploči s
instrumentima pojavljuje se simbol
i prikazuje se poruka.
Isključivanje
Sklopku kratko gurnite prema dolje ili je
postavite u neki drugi položaj (Int, 1 ili 2).
Na ploči s instrumentima gasi se ova žaruljica i
prikazuje se poruka.
Nakon svakog prekida kontakta duljeg od
jedne minute funkciju automatskog rada
brisača ovisnog o jačini kiše treba ponovo
uključiti pritiskanjem kontrolne ručice prema
dolje.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti automatskog rada
brisača, brisači će raditi isprekidano.
Neka problem provjeri mreža CITROËN ili neka
stručna radionica.
Ne prekrivajte senzor za kišu smješten u
gornjem dijelu vjetrobrana, iza
unutrašnjeg retrovizora (ovisno o opremi);

70
Sigurnost
Opće preporuke vezane
uz sigurnost
Ne uklanjajte naljepnice koje se nalaze
na različitim mjestima u vašem vozilu.
One sadrže sigurnosna upozorenja te
identifikacijske informacije o vozilu.
Za bilo kakav zahvat na vašem vozilu,
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
raspolaže potrebnim tehničkim informacijama,
vještinama i opremom, koje osigurava mreža
CITROËN.
Ovisno o važećim propisima, neka
sigurnosna oprema može biti obvezna:
sigurnosni prsluci velike vidljivosti, sigurnosni
trokuti, alkotester, rezervne žarulje, rezervni
osigurači, aparat za gašenje požara, kutija
prve pomoći, stražnje zavjesice itd.
Ugradnja dodatne električne opreme:
– Ugradnjom električne opreme ili
uređaja koje nije homologirao CITROËN
mogu se uzrokovati pretjerana potrošnja te
kvarovi i neispravnosti električnog sustava
vozila. Obratite se mreži CITROËN za
informacije o preporučenoj dodatnoj opremi.
* U skladu s općim uvjetima upotrebe usluge, dostupnima u mreži te podložnima tehnološkim i tehničkim ograničenjima.
– Radi sigurnosti, pristup dijagnostičkoj
utičnici koja se upotrebljava za elektroničke
sustave vozila imaju samo mreža CITROËN
ili stručne radionice koje raspolažu
posebnim potrebnim uređajima (opasnost
od neispravnosti elektroničkih sustava vozila
koje bi mogle uzrokovati kvarove ili teške
nesreće). Proizvođač ne može biti odgovoran
u slučaju nepoštivanja ovog pravila.
–

Svaka preinaka ili prilagodba koju ne
predviđa niti odobrava CITROËN ili koja je
obavljena uz nepoštivanje tehničkih zahtjeva
koje je odredio proizvođač dovodi do ukidanja
garancije proizvođača.
Ugradnja pomoćnih
radiokomunikacijskih predajnika
Prije ugradnje radiokomunikacijskog
predajnika s vanjskom antenom obvezno
se obratite mreži CITROËN da biste saznali
koje su karakteristike (frekvencijski pojas,
najveća snaga, položaj antene, posebni uvjeti
ugradnje) predajnika koji se mogu ugrađivati
u skladu s Direktivom o elektromagnetskoj
kompatibilnosti vozila (2004/104/EZ).
Izjave o sukladnosti za radijske
uređaje
Odgovarajući certifikati nalaze se na web-
mjestu http://service.citroen.com/ACddb/.
Poziv u pomoć ili poziv
asistenciji (tip 1)




Lokalizirani poziv u pomoć
► U hitnom slučaju pritisnite tipku 1 dulje od 2
sekunde.
Uključena signalna žaruljica i glasovna poruka
potvrđuju da je upućen poziv pozivnom centru
Lokalizirani poziv u pomoć.*.
►

Ponovnim pritiskom poziv se odmah
poništava.
Žaruljica će nastaviti svijetliti dok poziv ne završi.
"Lokalizirani poziv u pomoć" trenutačno određuje
zemljopisnu lokaciju vozila i obraća vam se na
vašem jeziku*i, po potrebi, zatražiti intervenciju
odgovarajuće hitne službe**. U zemljama u
kojima takva usluga nije dostupna ili ako je
usluga geolokacije vozila izričito odbijena, poziv
se usmjerava izravno službi za hitne pozive
(112), bez određivanja lokacije vozila.
Ako računalo zračnih jastuka otkrije sudar, poziv u pomoć upućuje se
automatski, neovisno o napuhavanju zračnih
jastuka.
Rad sustava
– Upaljena žaruljica (oko 3 sekunde) prilikom
uključivanja kontakta: sustav ispravno radi.
– Stalno upaljena crvena žaruljica: kvar sustava.
– Crvena žaruljica treperi: potrebno je zamijeniti
pomoćnu bateriju.
U ova 2 slučaja usluge poziva za pomoć i
asistencije možda neće raditi.
Obratite se stručnom servisu što prije.
Neispravnost sustava ne utječe na
mogućnost vožnje vozila.
* U skladu s geografskom pokrivenosti za ‘Lokalizirani poziv u pomoć’, ‘Lokalizirani poziv asistenciji’ i službenim jezikom koji je odabrao vlasnik vozila.
Popis obuhvaćenih zemalja i telematske usluge dostupan je u prodajnim mjestima ili na internetskoj stranici za vašu zemlju.
** U skladu s geografskom pokrivenosti za ‘Lokalizirani poziv u pomoć’, ‘Lokalizirani poziv asistenciji’ i službenim jezikom koji je odabrao vlasnik vozila.
Popis obuhvaćenih zemalja i pruženih telematičkih usluga dostupan je na prodajnim mjestima ili na internetskoj stranici za vašu zemlju.
*** U skladu s općim uvjetima upotrebe usluge, dostupnima u mreži te podložnima tehnološkim i tehničkim ograničenjima.
**** U područjima koja su obuhvaćena s ‘Lokalizirani poziv u pomoć’ i ‘Lokalizirani poziv asistenciji’.
Popis obuhvaćenih zemalja i pruženih telematičkih usluga dostupan je na prodajnim mjestima ili na internetskoj stranici za vašu zemlju.

72
Sigurnost
Žaruljica treperi za vrijeme slanja podataka o
vozilu, a zatim ostaje upaljena kada se uspostavi
komunikacija.
Ako računalo zračnih jastuka otkrije sudar, poziv u pomoć upućuje se
automatski, neovisno o napuhavanju zračnih
jastuka.
‘Lokalizirani poziv u pomoć’ je usluga
kojoj možete pristupiti besplatno.
Djelovanje sustava
– Nakon uključivanja paljenja, signalna žaruljica
svijetlit će crveno, zatim zeleno i nakon toga će
se isključiti: rad sustava he ispravan.
–

Ako signalna žaruljica stalno svijetli crveno:
sustav radi neispravno
–


Signalna žaruljica trepće crveno: zamijenite
bateriju za nužna stanja.
U ova slučaja, usluge hitnih poziva i poziva za
pomoć možda neće raditi.
Obratite se što prije mreži ili nekoj stručnoj
radionici.
Neispravnost sustava ne utječe na
mogućnost vožnje vozila.
Obrada podataka
Sva obrada osobnih podataka u sustavu
"Lokalizirani poziv u pomoć" (PE112)
sukladna je ograničenjima za zaštitu osobnih
podataka koja je uspostavljena Propisom
2016/679 (GDPR) i direktivom 2002/58/
EZ Europskog parlamenta i vijeća Europe
i zapravo nastoji zaštititi vitalne interese
subjekta podataka u skladu s člankom
6.1,
odlomkom
d) Propisa 2016/679.
Obrada osobnih podataka strogo je
ograničena na upravljanje sustavom
"Lokalizirani poziv u pomoć" koji se koristi
jedinstvenim brojem za pozive u hitnim
slučajevima „112“.
Sustav "Lokalizirani poziv u pomoć" je u
mogućnosti prikupljati i obrađivati sljedeće
podatke koji su vezani uz vozilo: broj šasije,
tip (putničko vozilo ili lako komercijalno
vozilo), vrsta goriva ili izvor napajanja,
zadnje tri lokacije i smjera vožnje i dnevnička
datoteka s vremenskom oznakom u kojoj se
bilježi automatsko pokretanje sustava.
Primatelji obrađenih podataka su centri za
rukovanje hitnim pozivima koje su odredile
odgovarajuće državne službe na teritoriju na
kojemu se nalaze, omogućavajući prioritetni
prijem i preusmjeravanje poziva na broj za
hitne pozive „112“.Pohrana podataka
Podaci koji se nalaze u memoriji sustava
nisu dostupni izvan sustava dok je poziv
u tijeku. Praćenje sustava nije moguće i u
normalnom načinu rada njegov se rad ne
prati.
Podaci u unutarnjoj memoriji sustava
automatski se i stalno brišu. Čuvaju se samo
tri zadnje lokacije vozila.
Kada se pokrene hitan poziv, dnevnik s
podacima čuva se najviše 13 sati.
Pristup podacima
I,ate pravo pristupa podacima i po
potrebi poslati zahtjev za njihovo ispravljanje,
brisanje ili ograničenje obrade bilo kojih
osobnih podataka koji se ne obrađuju u
skladu s odredbama propisa 2016/679
(GDPR). Treće strane kojima se podaci
dostavljaju moraju biti obaviještene o svim
ispravcima, brisanju ili ograničenju u skladu
s gore spomenutom direktivom, osim kada
se to nije moguće obaviti ili kada je za to
potrebno uložiti nesrazmjeran napor.
Također imate pravo na ulaganje prigovora
odgovarajućim tijelima za zaštitu podataka.
Lokalizirani poziv asistenciji
► U slučaju kvara na vozilu, držite tipku 2
pritisnutom duže od 2 sekunde kako biste
zatražili pomoć (nakon čega slijedi potvrda
glasovnom porukom*).
► Ponovnim pritiskom poziv se odmah
poništava.
Privatni način rada omogućuje
upravljanje razinom dijeljenja (podataka
i/ili položaja) između vašeg vozila i marke
CITROËN.
Možete ga konfigurirati u izborniku Postavke
na taktilnom ekranu.
Po zadanim postavkama, u ovisnosti
o opremi, isključite / ponovo uključite
geolokalizaciju istovremenim pritiskom na
2 tipke, a zatim pritisnite "Lokalizirani poziv
asistenciji" za potvrdu.
Ako ste vozilo kupili izvan mreže CITROËN, pozivamo vas da provjerite i
po želji promijenite postavke tih usluga u
mreži. U višejezičnoj zemlji postavke se mogu
namjestiti na službeni nacionalni jezik po
vašem izboru.
Zbog tehničkih razloga, naročito radi
poboljšanja kvalitete telematskih usluga
za stranke, proizvođač zadržava pravo da u
bilo kojem trenutku ažurira sustav telematike
ugrađen u vozilo.
* U skladu s geografskom pokrivenosti za ‘Lokalizirani poziv u pomoć’, ‘Lokalizirani poziv asistenciji’ i službenim jezikom koji je odabrao vlasnik vozila.
Popis obuhvaćenih zemalja i pruženih telematičkih usluga dostupan je na prodajnim mjestima ili na internetskoj stranici za vašu zemlju.

74
Sigurnost
Sprečavanje blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik sile kočenja (REF)
Ovaj sustav poboljšava stabilnost vozila i
rukovanje njime tijekom kočenja i omogućuje
bolje upravljanje prilikom skretanja, osobito na
lošoj i skliskoj površini prometnice.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
EBFD osigurava upravljanje tlakom kočenja na
jednom po jednom kotaču.
Ova lampica upozorenja ostaje svijetliti u
slučaju neispravnog rada ABS-a.
U vozilu i dalje radi klasično kočenje. Vozite
oprezno umjerenom brzinom.
Obratite se što prije predstavniku CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.
Ova lampica upozorenja, kada zasvijetli
zajedno s lampicama upozorenja STOP i
ABS, uz prikaz poruke i oglašavanje zvučnog
signala, označava neispravan rad EBFD.
Obvezno zaustavite vozilo u najboljim
uvjetima sigurnosti.
Obratite se predstavniku CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
Normalan rad sustava ABS može se
očitovati laganim vibracijama papučice
kočnice.
Ako morate naglo zakočiti, snažno
pritisnite papučicu kočnice i
održavajte pritisak.
U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite da su novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
Nakon sudara, zatražite provjeru sustava
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Pomoć pri naglom kočenju
Ovaj sustav omogućuje u slučaju naglog kočenja
brže postizanje optimalnog tlaka kočenja čime se
skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća se
po manjem otporu papučice kočnice i po većoj
djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) / Dinamično
održavanje stabilnosti (DSC)
Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR)
optimizira pogon djelujući na kočnice pogonskih
kotača i motora, sprječavajući proklizavanje
kotača. Osim toga, poboljšava držanje smjera
vozila pri ubrzanjima.
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, dinamičko održavanje stabilnosti počinje automatski kočiti
jedan ili više kotača i djelovati na rad motora
kako bi se vozilo vratilo u željenu putanju, u
granicama fizikalnih zakona.
Ovi se sustavi automatski uključuju pri svakom
pokretanju vozila.
Sustav se uključuje u slučaju problema s
prianjanjem kotača ili s putanjom.
Ta žaruljica upozorenja na ploči s
instrumentima bljeska, čime označava da
sustav radi.
Isključivanje / ponovno uključivanje

U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu itd.), možda će biti
potrebno isključiti sustav DSC/ASR kako bi
se kotači mogli slobodno kretati i prianjati na
podlogu.
Međutim, preporučuje se da sustav što prije
ponovno uključite.
Ovi sustavi automatski se ponovo uključuju
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50
km/h.
Pri brzini manjoj od 50
km/h, sustavi se mogu
ručno ponovno uključiti.
Pritisnite tipku ili okrenite kotačić u ovaj
položaj.
Pali se signalna žaruljica na tipki ili na kotačiću:
sustav DSC/ASR više ne utječe na rad motora.
Ponovno uključivanje sustava:
Pritisnite ovu tipku.
Ili
Okrenite kotačić u taj položaj.
Signalna žaruljica na tipki ili kotačiću se gasi.
Neispravnost u radu
Ta se žaruljica upozorenja pali uz zvučni signal i prikaz poruke, označavajući
neispravnost sustava.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
ASR/DSC
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju poticati
na dodatne rizike ili prebrzu vožnju.
Opasnost od gubitka prianjanja povećava
se u uvjetima smanjenog trenja (kiša, snijeg,
poledica). Stoga je radi vaše sigurnosti važno
imati uključene ove sustave u svim uvjetima,
a posebno u nepovoljnim uvjetima.
Ispravnost rada tih sustava ovisi o sukladnosti
s preporukama proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i

75
Sigurnost
5Pritisnite tipku ili okrenite kotačić u ovaj
položaj.
Pali se signalna žaruljica na tipki ili na kotačiću:
sustav DSC/ASR više ne utječe na rad motora.
Ponovno uključivanje sustava:
Pritisnite ovu tipku.
Ili
Okrenite kotačić u taj položaj.
Signalna žaruljica na tipki ili kotačiću se gasi.
Neispravnost u radu
Ta se žaruljica upozorenja pali uz zvučni signal i prikaz poruke, označavajući
neispravnost sustava.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
ASR/DSC
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju poticati
na dodatne rizike ili prebrzu vožnju.
Opasnost od gubitka prianjanja povećava
se u uvjetima smanjenog trenja (kiša, snijeg,
poledica). Stoga je radi vaše sigurnosti važno
imati uključene ove sustave u svim uvjetima,
a posebno u nepovoljnim uvjetima.
Ispravnost rada tih sustava ovisi o sukladnosti
s preporukama proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i
uz postupke ugradnje i održavanja u mreži
CITROËN.
Preporučuje se upotreba zimskih guma kako
bi se osigurao učinkovit rad tih sustava u
zimskim uvjetima. Sva četiri kotača moraju biti
opremljena atestiranim gumama za vozilo.
Održavanje stabilnosti
prikolice (TSM)
Ako vozilo vuče prikolicu, ovaj sustav smanjuje
opasnosti od zanošenja vozila i prikolice.
Rad
Sustav se automatski uključuje nakon
uključivanja kontakta.
U elektroničkom sustavu za upravljanje
stabilnošću (ESC) ne smije biti neispravnosti.
Ako sustav otkrije oscilacijska gibanja prikolice
(skretanje) pri brzini između 60 km/h i 160
km/h,
djeluje na kočnice radi stabiliziranja prikolice i,
ako je potrebno, smanjuje snagu motora radi
usporavanja vozila.
Ova žaruljica upozorenja trepće na ploči s
instrumentima i pale se kočiona svjetla da
privuku pozornost na tu korektivnu radnju.
Podatke o masi i vučnim opterećenjima
potražite u odjeljku Značajke motora i vučna
opterećenja ili u prometnoj dozvoli vozila
Savjete o sigurnoj vožnji s kukom za vuču
možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica, uz
poruku i zvučni signal.
Ako želite i dalje vući prikolicu, smanjite brzinu i
oprezno vozite!
Obratite se predstavniku CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Sustav održavanja stabilnosti prikolice
pruža povećanu sigurnost pri uobičajenoj
vožnji uz poštivanje preporuka za korištenje
prikolice. Ne smije poticati vozača na
preuzimanje dodatnog rizika, kao što je
uporaba prikolice u otežanim uvjetima
(preopterećenje, nepoštivanje težine na kuki,
istrošene ili preslabo napuhane gume,
neispravan sustav kočnica itd.) niti na vožnju
prevelikom brzinom.
U nekim slučajevima, sustav ne može otkriti
oscilacijska gibanja prikolice, osobito ako je
riječ o lakoj prikolici.
Na skliskom ili oštećenom kolniku sustav
ne može spriječiti nagla oscilacijska gibanja
prikolice.
Advanced Grip Control
To je poseban patentirani sustav sprečavanja proklizavanja koji poboljšava voznost na snijegu,
blatu i pijesku.
Taj sustav je optimiziran za rad u širokom
rasponu uvjeta rada i omogućuje manevriranje