2021 CITROEN BERLINGO VAN kontrolky

71
Bezpečnost
5Rozsvícení kontrolky a hlasová zpráva potvrzují,
že došlo k uskutečnění volání střediska
„Lokalizované nouzové volání“.*.
►

Požadavek lze zrušit dalším okamžitým
stisknutím tohoto tlačítka.
Kontrolka zůstane svítit, dokud není volání
ukončeno.
Služba „Lokalizované nouzové volání“ ihned
geolokalizuje vaše vozidlo a kontaktuje vás ve
vašem jazyce**, a v

případě potřeby požádá
o vyslání příslušné složky integrovaného
záchranného systému**. V
zemích, kde není
služba k
dispozici, nebo když byla služba
geolokalizace výslovně zamítnuta, je volání
přesměrováno přímo na integrovaný záchranný
systém (112) bez údajů o poloze vozidla.
Detekuje-li řídicí jednotka airbagů nějaký
náraz, dojde k automatickému
uskutečnění tísňového volání bez ohledu na
aktivaci jakýchkoli airbagů.
* V souladu se všeobecnými podmínkami použití služby, dostupné u prodejců a podléhající technologickým a technickým omezením.
** V závislosti na geografické dostupnosti služeb Lokalizované nouzové volání či Lokalizované asistenční volání a oficiálním národním jazyce zvoleném
majitelem vozidla.
Seznam pokrytých zemí a telematické služby je dostupný u prodejců nebo na webových stránkách pro vaši zemi.
***

V
závislosti na geografické dostupnosti služeb Lokalizované nouzové volání či Lokalizované asistenční volání a oficiálním národním jazyce zvoleném
majitelem vozidla.
Seznam pokrytých zemí a telematických služeb je k
dispozici u dealerů nebo na webových stránkách pro vaši zemi.
Fungování systému
– Kontrolka svítí (po dobu 3 s) po zapnutí
zapalování: systém funguje správně.
–

Červená kontrolka trvale svítí: porucha
systému.
–


Červená kontrolka bliká: vyměňte záložní
baterii.
V

posledních dvou případech hrozí riziko, že
služby tísňového a asistenčního volání nebudou
funkční.
Co nejdříve se obraťte na odborný servis.
Porucha systému nebrání vozidlu
v provozu.
Lokalizované asistenční
volání
► V případě poruchy vozidla můžete
stisknutím tlačítka 2 delším než 2 sekundy
přivolat asistenční službu (potvrzeno hlasovou
zprávou***).
► Požadavek lze zrušit dalším okamžitým
stisknutím tohoto tlačítka.
Geolokalizace
► Geolokalizaci lze deaktivovat / aktivovat
současným stiskem tlačítek 1 a 2, a pak stiskem
tlačítka 2 pro potvrzení.
Pokud využíváte nabídky Citroën
Connect Box s paketem SOS včetně
asistence, máte k dispozici doplňkové služby
ve vašem osobním prostoru na internetových
stránkách určených pro vaši zemi.
Informace o paketu SOS včetně asistence
naleznete v obecných podmínkách pro tyto
služby.

72
Bezpečnost
Tísňové nebo asistenční volání (typu 2)




Lokalizované nouzové
volání (PE112)
► V nouzové situaci stiskněte tlačítko 1 déle
než 2 sekundy.
Rozsvícení kontrolky a hlasová zpráva potvrzují,
že došlo k
uskutečnění volání integrovaného
záchranného systému*.
„Lokalizované nouzové volání“ ihned lokalizuje
vaše vozidlo a spojí vás s
příslušným
integrovaným záchranným systémem**.
►

Požadavek lze zrušit dalším okamžitým
stisknutím tohoto tlačítka.
Při odesílání údajů o vozidle daná kontrolka
bliká, a po sestavení komunikace zůstane svítit.
* V souladu se všeobecnými podmínkami použití služby, dostupné u prodejců a podléhající technologickým a technickým omezením.
** V oblastech pokrytých funkcemi „Lokalizované nouzové volání“ a „Lokalizované asistenční volání“.
Seznam pokrytých zemí a telematických služeb je k
dispozici u prodejců nebo na webových stránkách pro vaši zemi.
Detekuje-li řídicí jednotka airbagů nějaký
náraz, dojde k automatickému
uskutečnění tísňového volání bez ohledu na
aktivaci jakýchkoli airbagů.
„Lokalizované nouzové volání“ je služba,
kterou lze využívat bezplatně.
Funkce systému
– Pokud kontrolka po zapnutí zapalování svítí
červeně, pak zeleně a potom zhasne: systém
funguje správně.
–

Pokud kontrolka svítí červeně: porucha
systému
–


Pokud kontrolka bliká červeně: vyměňte
nouzovou baterii.
V

posledních dvou případech nemusejí fungovat
služby tísňového a asistenčního volání.
Co nejdříve se obraťte na prodejce nebo na
kvalifikovaný servis.
Porucha systému nebrání vozidlu
v provozu.
Zpracování osobních údajů
Veškeré zpracování osobních údajů
systémem „Lokalizované nouzové volání“
(PE112) splňuje rámec pro ochranu osobních
údajů stanovený nařízením č. 2016/679
(GDPR) a směrnicí 2002/58/ES Evropského
parlamentu a Rady EU, a zvláště pak usiluje
o ochranu životně důležitých zájmů osoby
s
osobními údajů v souladu s čl. 6.1 odst. d)
nařízení č. 2016/679.
Zpracování osobních údajů je přísně
omezeno na správu systému „Lokalizované
nouzové volání“ používaného s
evropským
jednotným číslem tísňového volání „112“.
Systém „Lokalizované nouzové volání“
je schopen sbírat a zpracovávat pouze
následující údaje týkající se vozidla: číslo
podvozku, typ (osobní vozidlo nebo lehké
užitkové vozidlo), druh paliva nebo zdroj
energie, poslední tři polohy a směr jízdy,
a soubor s
časovým údajem protokolující
automatickou aktivaci systému.
Příjemci zpracovávaných údajů jsou call
centra pro vyřizování tísňových volání určená
příslušnými státními úřady na území, kde se
nacházejí, což umožňuje prioritní příjem a
vyřizování volání na číslo tísňového volání
„112“.
Ukládání osobních údajů
Data obsažená v paměti systému
nejsou přístupná z
vnějšku systému, dokud
není uskutečněno volání. Systém není

74
Bezpečnost
Mohou blikat i při vypnutém zapalování.
Automaticky aktivovaná výstražná funkce
směrových světel
Při brzdění v kritické situaci se v závislosti na
míře zpomalení automaticky rozsvítí výstražná
světla. Zhasnou automaticky při prvním stlačení
pedálu akcelerace.
Můžete je rovněž zhasnout stisknutím tlačítka na
palubní desce.
Klakson

► Stlačte střední část volantu.
Elektronické řízení
stability (ESC)
Program elektronického řízení stability obsahuje
následující systémy:
–

protiblokovací systém kol (ABS) a elektronický
rozdělovač brzdného účinku (EBD),
–


brzdový asistent (EBA),
–


protiprokluzový systém kol (ASR),
–


elektronický stabilizační program (ESP),
–


řízení stability přívěsu (TSM).
Protiblokovací systém
kol (ABS) a elektronický
rozdělovač brzdného účinku
(EBD)
Tyto systémy zvyšují stabilitu a ovladatelnost
vozidla během brzdění a umožňují větší kontrolu
při zatáčení, zejména na špatných nebo
kluzkých vozovkách.
Systém ABS brání zablokování kol v případě
nouzového brzdění.
Systém EBD reguluje brzdný tlak u každého kola
zvlášť.
Tato výstražná kontrolka se rozsvítí v případě poruchy systému ABS.
Vozidlo si zachovává klasické brzdění. Jezděte
opatrně přiměřenou rychlostí.
Co nejdříve se obraťte na prodejce CITROËN
nebo kvalifikovaný servis.
Tato výstražná kontrolka signalizuje poruchu EBD, když je rozsvícená včetně
výstražných kontrolek STOP a ABS spolu se
zprávou a zvukovým signálem.
Musíte co nejdříve zastavit, jakmile to bude
bezpečné.
Obraťte se na prodejce CITROËN nebo
kvalifikovaný servis.
Normální funkce systému ABS může
způsobit mírné vibrace brzdového
pedálu.
Při nouzovém brzdění plně sešlápněte
brzdový pedál a tento tlak udržujte.
V případě výměny kol (pneumatik a
disků) ověřte, že jsou nová kola
schválena pro vaše vozidlo.
Po nárazu nechte tyto systémy
zkontrolovat prodejcem CITROËN nebo
kvalifikovaným servisem.
Brzdový asistent
Tento systém umožňuje v kritické situaci
dosáhnout rychleji optimálního brzdného tlaku, a
tedy zkrátit brzdnou vzdálenost.
Aktivuje se v
závislosti na rychlosti sešlápnutí
brzdového pedálu. Jeho činnost se projeví
zmenšením odporu pedálu a zvýšením účinnosti
brzdění.
Protiprokluzový systém
kol (ASR) / elektronický
stabilizační program (ESP)
Protiprokluzový systém kol (ASR) optimalizuje
trakci působením na brzdy hnacích kol a na
motor, aby nedocházelo k protáčení kol. Tím se
zároveň zvyšuje směrová stabilita vozidla během
akcelerace.
Vznikne-li odchylkamezi aktuální trajektorií
vozidla a jízdní dráhou určenou řidičem,
začne systém DSC (dynamické řízení stability)
automaticky působit na brzdu jednoho či více kol
a na motor, aby došlo v rámci fyzikálních zákonů
k vrácení vozidla na určenou dráhu.
Tyto systémy se automaticky zaktivují při
každém nastartování vozidla.
Začnou působit v případě problému s přilnavostí
nebo trajektorií.
Blikání této výstražné kontrolky na
přístrojové desce indikuje, že systémy
působí.
Deaktivace / opětovná aktivace

Ve výjimečných situacích (rozjezd vozidla, které
uvízlo v blátě, ve sněhu, na sypkém povrchu

75
Bezpečnost
5Protiprokluzový systém
kol (ASR) / elektronický
stabilizační program (ESP)
Protiprokluzový systém kol (ASR) optimalizuje
trakci působením na brzdy hnacích kol a na
motor, aby nedocházelo k protáčení kol. Tím se
zároveň zvyšuje směrová stabilita vozidla během
akcelerace.
Vznikne-li odchylkamezi aktuální trajektorií
vozidla a jízdní dráhou určenou řidičem,
začne systém DSC (dynamické řízení stability)
automaticky působit na brzdu jednoho či více kol
a na motor, aby došlo v
rámci fyzikálních zákonů
k
vrácení vozidla na určenou dráhu.
Tyto systémy se automaticky zaktivují při
každém nastartování vozidla.
Začnou působit v
případě problému s přilnavostí
nebo trajektorií.
Blikání této výstražné kontrolky na
přístrojové desce indikuje, že systémy
působí.
Deaktivace / opětovná aktivace

Ve výjimečných situacích (rozjezd vozidla, které
uvízlo v blátě, ve sněhu, na sypkém povrchu atd.) může být vhodné systémy ESP / ASR
deaktivovat, aby se mohla kola volně otáčet a
opět poskytovat přilnavost.
Nicméně doporučujeme, aby byl tento systém co
nejdříve opět aktivován.
Tyto systémy se znovu aktivují automaticky po
každém vypnutí zapalování nebo od rychlosti
50
km/h.
Při rychlostech do 50 km/h lze tyto systémy opět
aktivovat ručně.
Stiskněte toto tlačítko nebo otočte otočný
ovladač do této polohy.
Kontrolka v
tlačítku nebo otočném ovladači se
rozsvítí: systémy ESP / ASR již nemají žádný vliv
na činnost motoru.
Opětovná aktivace systému:
Stiskněte toto tlačítko.
Nebo
Nastavte otočný ovladač do této polohy.
Kontrolka v tlačítku nebo otočném ovladači
zhasne.
Porucha
Pro indikaci poruchy systémů se rozsvítí
tato výstražná kontrolka spolu se
zvukovým signálem a zobrazením zprávy.
Obraťte se na prodejce CITROËN nebo
kvalifikovaný servis a nechte systémy
zkontrolovat.
ASR / ESP
Tyto systémy zvyšují bezpečnost při
normálním řízení, ale neměly by svádět řidiče
k

riskování či jízdě vysokými rychlostmi.
V

situacích se sníženou adhezí (déšť, sníh,
led) se zvyšuje riziko ztráty přilnavosti. Proto
je pro vaši bezpečnost důležité ponechat tyto
systémy aktivní za všech okolností, a zvláště
pak v
obtížných podmínkách.
Správná funkce těchto systémů závisí na
dodržování doporučení výrobce ohledně
kol (pneumatik a ráfků), brzdových a
elektronických součástí, a také na postupech
montáže a oprav používaných u prodejců
CITROËN.
V

zimních podmínkách doporučujeme
používat zimní pneumatiky pro zajištění, aby
tyto systémy zůstaly účinné. Pneumatikami
schválenými pro vozidlo musejí být vybavena
všechna čtyři kola.
Řízení stability přívěsu
(TSM)
Tento systém pomáhá snižovat nebezpečí
rozkmitání vozidla či přívěsu při tažení.
Funkce
Systém se zaktivuje automaticky po zapnutí
zapalování.
Systém elektronického stabilizačního programu
(ESC) nesmí mít žádnou závadu.

78
Bezpečnost




► Pro aktivaci systému při rychlostech
nižších než 50 km/h stiskněte toto
tlačítko, dokud se nerozsvítí jeho kontrolka; na
přístrojové desce se tato kontrolka zobrazí
zeleně.
Systém se zaktivuje při rychlosti nižší než
30

km/h.
►

Když se vozidlo rozjede v
klesání, můžete
uvolnit plynový i brzdový pedál; rychlost je
regulována systémem:
– je-li v převodovce zařazen první či
druhý převodový stupeň, rychlost se sníží
a kontrolka bliká rychle;
–

pokud je v
převodovce zařazen neutrál nebo
sešlápnut spojkový pedál, rychlost se sníží
a kontrolka bliká pomalu; v
tomto případě je
rychlost udržovaná pro jízdu v
klesání nižší.
Uvolníte-li u stojícího vozidla v
klesání plynový i
brzdový pedál, systém uvolní brzdy a tím umožní
postupný rozjezd vozidla.
Když systém provádí regulaci, rozsvěcují se
automaticky brzdová světla.
Překročí-li rychlost 30
km/h, regulace se
automaticky pozastaví, kontrolka na přístrojové desce se opět zobrazí šedě, ale zelená kontrolka
na tlačítku zůstane svítit.
Když se rychlost opět sníží pod 30
km/h,
regulace se automaticky obnoví v případě, že
jsou splněny podmínky sklonu svahu a uvolnění
pedálů.
Plynový či brzdový pedál můžete kdykoli znovu
sešlápnout.
Vypnuto
► Stiskněte toto tlačítko až do zhasnutí jeho
kontrolky . Zhasne také kontrolka na přístrojové
desce.
Při rychlosti vyšší než 70
km/h se systém
deaktivuje automaticky. Kontrolka na tlačítku
zhasne.
Provozní porucha
V případě poruchy systému se rozsvítí
tato kontrolka, doprovázená zobrazením
hlášení na přístrojové desce.
Nechte systém překontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v
jiném odborném servisu.
Bezpečnostní pásy
Přední bezpečnostní pásy
Přední bezpečnostní pásy jsou vybaveny
prostým pyrotechnickým předpínacím
systémem (nebo dvojitým na straně řidiče,
v závislosti na vybavení) a omezovačem síly (či progresivním omezovačem síly na straně
řidiče, v
závislosti na volbách vybavení).
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na
předních sedadlech při čelním a bočním nárazu.
V závislosti na prudkosti nárazu
prostý
pyrotechnický předpínací systém okamžitě
napne bezpečnostní pásy na těla cestujících.
Dvojitý pyrotechnický předpínací systém funguje
stejným způsobem s výjimkou toho, že pro
větší účinnost používá dva kotvicí bodů místo
jednoho.
Pyrotechnické předpínací bezpečnostní
pásy jsou zaktivovány pouze při zapnutém
zapalování.
Omezovač síly snižuje tlak bezpečnostního
pásu na hrudník cestujícího a tím zlepšuje jeho
ochranu.
Progresivní omezovač síly funguje stejným
způsobem s výjimkou toho, že bere v potaz
postavu řidiče a díky tomu v případě nárazu
optimalizuje snížení tlaku vyvíjeného
bezpečnostním pásem na hrudník cestujícího.
Zamknutí

► Přitáhněte pás a poté zasuňte sponu do
zámku.
► Zkontrolujte zamknutí tím, že zkusíte
zatáhnout za pás.
Odemknutí
► Stiskněte červené tlačítko na zámku.
► Přidržujte bezpečnostní pás při jeho navíjení.

80
Bezpečnost
Zadní bezpečnostní pásy
(3. řada)




Tyto bezpečnostní pásy nejsou vybaveny
systémem pyrotechnických předpínačů ani
omezovačem síly.
Výstražné kontrolky
bezpečnostních pásů


1. Výstražná kontrolka levého předního
bezpečnostního pásu (nebo, v
závislosti na
zemi, výstražná kontrolka bezpečnostního
pásu řidiče). 2.
Výstražná kontrolka pravého předního
bezpečnostního pásu (nebo, v závislosti na
zemi, výstražná kontrolka bezpečnostního
pásu řidiče).
3. Výstražná kontrolka pravého zadního
bezpečnostního pásu (2. řada).
4. Výstražná kontrolka prostředního zadního
bezpečnostního pásu (2. řada).
5. Výstražná kontrolka levého zadního
bezpečnostního pásu (2. řada).
Je-li rychlost vyšší než přibl. 20 km/h, jedna
či více výstražných kontrolek bliká 2 minuty
a zároveň zní zvukový signál. Po uplynutí
2 minut dojde k trvalému rozsvícení jedné či
více výstražných kontrolek, dokud se řidič,
spolujezdec a cestující vzadu nepřipoutají
pásem.
Výstražné kontrolky předních
bezpečnostních pásů
Při zapnutí zapalování se červeně rozsvítí
kontrolka 1 na přístrojové desce a na displeji
kontrolek bezpečnostních pásů a

čelního
airbagu
se rozsvítí příslušná kontrolka (1
nebo 2), pokud
si řidič nebo přední spolujezdec nezapnuli nebo
rozepnuli bezpečnostní pás.
Výstražné kontrolky zadních
bezpečnostních pásů
Rozepne-li si jakýkoli cestující vzadu (2. řada)
bezpečnostní pás, rozsvítí se červeně příslušná
výstražná kontrolka ( 3
až 5) na displeji
výstražných kontrolek bezpečnostních pásů a
předního airbagu spolujezdce.


Tyto výstražné kontrolky bezpečnostních pásů se týkají pouze 2. řady.
Doporučení
Řidič se musí ujistit, že cestující
používají bezpečnostní pásy správným
způsobem a
že jsou jimi za jízdy všichni
připoutaní.
Ať již sedíte na jakémkoli místě ve vozidle,
vždy si zapněte bezpečnostní pás i
při jízdě
na krátkou vzdálenost.
Nezaměňujte zámky bezpečnostních pásů,
protože by v takovém případě nemohly zcela
plnit svou úlohu.
Před použitím a po použití se ujistěte, že je
pás řádně navinutý.
Po sklopení nebo přemístění sedadla či
zadní sedadlové lavice se ujistěte, že je pás
správně umístěný a
navinutý.
Zapnutí
Spodní část pásu musí být umístěna co
nejníže na pánvi.
Horní část se musí nacházet v
prohlubni na
rameni.
Aby byl bezpečnostní pás účinný:

93
Bezpečnost
5Manuální dětská pojistka
Mechanické zařízení znemožňující otevření
bočních posuvných dveří pomocí jejich vnitřního
ovladače.


Zamykání / odemykání
► Otočením ovladače na hraně bočních dveří
nahoru je zamknete nebo dolů je odemknete.
Elektrická dětská pojistka
Systém dálkového ovládání pro prevenci
otevření zadních dveří (bočních posuvných
dveří, zadních křídlových či zadních výklopných
dveří) jejich vnitřními ovladači.
Aktivace / deaktivace





► Pro aktivaci / deaktivaci dětské pojistky
stiskněte toto tlačítko při zapnutém zapalování.
Když kontrolka svítí, je dětská pojistka
zaktivovaná.
S aktivovanou dětskou pojistkou je stále
možné otevírat dveře z vnější strany.
V případě prudkého nárazu se elektrická
dětská pojistka automaticky vypne.
Jakýkoli jiný stav kontrolky signalizuje
poruchu elektrické dětské pojistky.
Nechejte systém zkontrolovat prodejcem
vozů CITROËN nebo se obraťte na jinou
kvalifikovanou servisní dílnu.
Tento systém je nezávislý a za žádných
okolností nenahrazuje systém
centrálního zamykání.
Nejezděte s otevřenými bočními posuvnými
dveřmi.
Po každém zapnutí zapalování ověřte stav
dětské pojistky
.
Při opouštění vozidla vždy vytáhněte klíč
ze spínací skříňky, i
když odcházíte jen na
krátkou chvíli.

96
Řízení
S klasickým klíčem / s klíčem
s dálkovým ovladačem
1. Poloha Stop.
2. Poloha Zapalování zapnuto .
3. Poloha Startování.
►

Zasuňte klíč do zapalování. Systém rozezná
kód pro nastartování.
►


Odemkněte sloupek řízení současným
pootočením volantu a klíče.
V určitých situacích je potřeba pootočit
volantem silněji, aby se kola pohnula
(např. jsou-li kola velmi blízko obrubníku).
►

Pro zapnutí systému předehřívání motoru
otočte klíčem do polohy 2

(zapalování zapnuto).
► Počkejte na zhasnutí této výstražné
kontrolky na přístrojové desce, pak otočte
klíčem do polohy 3
bez sešlápnutí plynového
pedálu, dokud se nenastartuje motor činností
startéru. Jakmile motor nastartuje, klíč uvolněte.
Je-li již motor zahřátý, tato výstražná
kontrolka se nerozsvítí. V určitých
klimatických podmínkách je potřeba
dodržovat tato doporučení:
–

V


mírných podmínkách nenechte motor
zahřívat na volnoběh, ale ihned vyjeďte a
udržujte mírnou rychlost.
–

Pokud je aktivována klimatizace
(v


závislosti na verzi) a venkovní teplota
přesáhne 35
°C, mohou se podle požadavků
na chlazení zvýšit volnoběžné otáčky motoru
až na 1
300 ot./min.
–

V


zimních podmínkách zůstane po zapnutí
zapalování výstražná kontrolka předehřívání
svítit delší dobu; před startováním počkejte,
až zhasne.
–

V


zimním období s velmi nízkými
teplotami (pod −23
°C) musíte před vyjetím
nechat motor běžet 4
minuty pro zajištění
správné činnosti a životnosti mechanických
součástí vozidla (motoru a převodovky).
V

uzavřeném prostoru nikdy nenechávejte
motor spuštěný bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny, jako je oxid uhelnatý.
Hrozí nebezpečí otravy a úmrtí!
U zážehových motorů může
předehřívání katalyzátoru po studeném
startu vyvolat u vozidla stojícího se
spuštěným motorem jeho citelné vibrace,
které mohou trvat až 2
minuty (zvýšené
volnoběžné otáčky).
Pokud motor ihned nenastartuje, vypněte
zapalování.
Před dalším zapnutím startéru několik sekund
počkejte. Pokud motor po několika pokusech
nenastartuje, nezkoušejte to stále: riskujete
poškození startéru a motoru.
Obraťte se na prodejce CITROËN nebo
kvalifikovaný servis.
Abyste předešli jakémukoli nebezpečí zablokování pedálů:
–

používejte výhradně koberce přizpůsobené
připevňovacím prvkům ve vozidle; jejich
použití je povinné,
–


nedávejte nikdy několik ochranných
koberečků přes sebe.
Používání koberečků, které nebyly schváleny
společností CITROËN, může omezovat
pohyb pedálů a

narušovat správné fungování
regulátoru/omezovače rychlosti.
Koberečky schválené společností CITROËN
jsou vybaveny dvěma úchyty nacházejícími
se pod sedadlem.
Přístup a startování bez klíče – použití

► Umístěte dálkový ovladač do sledované
oblasti uvnitř vozidla.
► Stiskněte tlačítko „START/STOP“.
U manuální převodovky se sloupek řízení
odemkne a motor nastartuje víceméně okamžitě.
U automatické převodovky EAT8 se sloupek
řízení odemkne a motor nastartuje víceméně
okamžitě.
Je-li již motor zahřátý, tato výstražná
kontrolka se nerozsvítí. V určitých
klimatických podmínkách je potřeba
dodržovat tato doporučení:
– V mírných podmínkách nenechte motor
zahřívat na volnoběh, ale ihned vyjeďte a
udržujte mírnou rychlost.
– Je-li aktivována klimatizace (v závislosti
na verzi) a teplota prostředí překračuje
35 °C, mohou se podle požadavků na výstup
klimatizace zvyšovat volnoběžné otáčky
motoru až na 1 300 ot./min.
– V zimních podmínkách se při zapnutí
zapalování prodlouží doba rozsvícení
kontrolky předehřívání. Před startováním
motoru počkejte, až zhasne.
– V zimním období s velmi nízkými
teplotami (pod -23 °C) musíte před vyjetím
nechat motor běžet 4 minuty pro zajištění
správné činnosti a životnosti mechanických
součástí vozidla (motoru a převodovky).