46
Ergonoomia ja mugavus
12 V lisaseadmete
pistikupesa(d)
► Ühendage 12 V lisaseade pistikusse
(maksimaalselt 120 W nimivõimsusega)
kasutades sobivat adapterit.
Ärge ületage lubatud võimsust, et mitte
seadmeid kahjustada.
Kui ühendate sõidukisse elektriseadme,
mida CITROËN ei ole homologeerinud,
näiteks USB-pistikuga laadija, võib see
põhjustada häireid sõiduki elektrisüsteemides,
näiteks häirida raadio vastuvõttu või kuvamist
ekraanile.
USB-pesa(d)
Pesasid 1 ja 2 saab kasutada kaasaskantava
seadme laadimiseks.
Pesa
1võimaldab ühtlasi audiosüsteemi
audiofaile saata, mida siis sõiduki kõlarite kaudu
mängida saab.
USB-pesade kasutamise ajal toimub ka
välise heliseadme automaatne laadimine.
Kui välise seadme voolutarbimine ületab
sõiduki võimalused, ilmub vastav teade.
Põhjalikumat teavet nende seadete
kasutamise kohta leiate teema alt
Heliseadmed ja telemaatika .
Pesa 1 võimaldab
MirrorLinkTM-i, Android Auto® või CarPlay
® abil ühendada ka nutitelefoni, nii et
puuteekraanil on võimalik kasutada nutitelefoni
teatud rakendusi.
Parima tulemuse saavutamiseks peab kasutama
seadme valmistaja toodetud või heaks kiidetud
kaablit.
Neid rakendusi saab hallata roolil asuvate
nuppudega või helisüsteemi nuppudega.
220 V / 50 Hz pistikupesa
AC 220V
50Hz 120W
See asub keskmise panipaiga küljel.
See pistikupesa (max võimsus: 150
W) toimib
siis, kui mootor töötab, ja kui süsteem Stop &
Start on STOPP-režiimis.
►
Tõstke kaitsekate üles.
►
Kontrollige, kas roheline näidikutuli põleb.
►
Ühendage pistikupessa multimeediumseade
või muu elektriseade (telefonilaadija, sülearvuti,
CD-DVD mängija, lutipudelisoojendaja jne).
Rikke korral hakkab roheline näidikutuli vilkuma.
Laske pistikupesa CITROËN esinduses või
volitatud töökojas kontrollida.
Ühendage pistikupessa korraga vaid üks
seade (ärge kasutage pikendusjuhtmeid
või vargapesasid).
Ühendage ainult II klassi isolatsiooniga
seadmeid (see on seadmel kirjas).
Ärge kasutage metallist korpusega seadmeid
(nt elektrilist pardlit).
Ohutusmeetmena võidakse juhul, kui
tarbimine on kõrge ja võimsust on vaja
sõiduki elektrisüsteemi jaoks (keeruliste
ilmastikuolude, elektrilise ülekoormatuse jne
korral), pistikupesa toide katkestada. Sellisel
juhul roheline näidikutuli kustub.
Juhtmeta nutitelefonilaadija
See võimaldab kaasaskantava seadme, näiteks
nutitelefoni, juhtmeta laadimist, kasutades
selleks magnetilise induktsiooni põhimõtet
kooskõlas Qi 1.1 standardiga.
Laaditav seade peab ühilduma normiga Qi kas
oma kontseptsiooni poolest või läbi ühilduva
ümbrise.
47
Ergonoomia ja mugavus
3Ühendage pistikupessa korraga vaid üks
seade (ärge kasutage pikendusjuhtmeid
või vargapesasid).
Ühendage ainult II klassi isolatsiooniga
seadmeid (see on seadmel kirjas).
Ärge kasutage metallist korpusega seadmeid
(nt elektrilist pardlit).
Ohutusmeetmena võidakse juhul, kui
tarbimine on kõrge ja võimsust on vaja
sõiduki elektrisüsteemi jaoks (keeruliste
ilmastikuolude, elektrilise ülekoormatuse jne
korral), pistikupesa toide katkestada. Sellisel
juhul roheline näidikutuli kustub.
Juhtmeta nutitelefonilaadija
See võimaldab kaasaskantava seadme, näiteks
nutitelefoni, juhtmeta laadimist, kasutades
selleks magnetilise induktsiooni põhimõtet
kooskõlas Qi 1.1 standardiga.
Laaditav seade peab ühilduma normiga Qi kas
oma kontseptsiooni poolest või läbi ühilduva
ümbrise.
Laadimisala on tähistatud sümboliga Qi.
Laadija toimib siis, kui mootor töötab, ja kui
süsteem Stop & Start on STOPP-režiimis.
Laadimist juhib nutitelefon.
Võtmeta sissepääs ja käivitamine korral võib
laadija toimimine lühiajaliselt katkeda siis, kui
uks avatakse või kui süüde välja lülitatakse.
Laadimine
► Kui laadimisala on vaba, asetage seade selle
keskele.
Kaasaskantava seadme tuvastamisel süttib
laadija näidikutuli roheliselt. See jääb põlema
kogu ajaks, mil aku laeb.
Süsteem ei ole loodud mitme seadme
üheaegseks laadimiseks.
Ärge jätke metallist esemeid (mündid,
võtmed, sõiduki kaugjuhtimispult jne)
laadimisalale ajaks, mil seadet laetakse. See
tekitab ülekuumenemise või laadimisprotsessi
katkestamise ohu.
Toimimise kontroll
Näidikutule olek võimaldab jälgida laadija tööd.
Näidikutule
olek Tähendus
Väljas Mootor on välja lülitatud.
Ühtki ühilduvat seadet ei
tuvastatud.
Laadimine on lõppenud.
Fikseeritud
roheline tuli Tuvastati ühilduv seade.
Laadimine on pooleli.
Vilgub oranžilt Laadimistsoonis tuvastati
võõrkeha.
Seade ei ole
laadimistsoonis hästi
keskele paigutatud.
Fikseeritud
oranž Seadme laadimismõõdiku
rike.
Seadme patarei
temperatuur on liiga
kõrge.
Laadija tõrge.
Kui näidikutuli põleb oranžilt:
–
eemaldage seade ja asetage see
laadimistsooni keskele.
või
–
eemaldage seade ja proovige veerand tunni
pärast uuesti.
Kui probleem ei kao, laske süsteem CITROËN
esinduses või volitatud töökojas üle kontrollida.
51
Ergonoomia ja mugavus
3Ohutusabinõuna järsu pidurdamise puhul
soovitame rasked esemed nii ette paigutada kui
võimalik (st juhikabiini lähedusse).
Soovitame kasutada põrandal asuvaid aasu, et
koorem kindlalt põrandale kinnitada.
Sõidukit pestes ei tohi salongi
pesemiseks kasutada otsest veejuga.
Ohukolmnurk
Turvalisuse tagamiseks lülitage enne sõidukist
väljumist ja ohukolmnurga paigaldamist sisse
ohutuled ja pange selga turvavest.
Pagasiruum
Ohukolmnurga hoidmiseks on pagasiruumi luugi
sisepaneelis eraldi koht.
Küte ja tuulutus
Soovitus
Tuulutuse ja kliimaseadme
kasutamine
►
Õhu ühtlase jaotumise tagamiseks
ärge katke kinni esiklaasi allosas asuvaid
õhuavade võresid, otsakuid, puhureid,
tuulutusavasid ja õhuavasid ning pakiruumis
asuvat õhu väljalaskeava.
►
Ärge katke kinni armatuurlaual olevat
päikesevalguse andurit, mida kasutatakse
automaatkliimaseadme töö reguleerimises.
►
Kliimaseadme töökorras hoidmiseks
lülitage see kord või paar kuus vähemalt 5-10
minutiks sisse.
►
Kui kliimaseadmest ei tule külma õhku,
siis lülitage see välja ja laske CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida.
Kui veate maksimaalse raskusega koormat
tugeval tõusul ja kuuma ilmaga, siis aitab
kliimaseadme välja lülitamine mootorit säästa
ja parandab pukseerimisvõimet.
Ärge sõitke liiga pikalt väljalülitatud
tuulutuse või sisselülitatud õhuringlusega
– udu tekkimise ja õhukvaliteedi halvenemise
oht!
Kui sõiduki sisetemperatuur on
pikaajalise päikese käes seismise
tagajärjel väga kõrge, tuulutage mõni minut
salongi.
Viige õhuhulga lüliti asendisse, mis tagab
salongis kiire õhuvahetuse.
Kliimaseadme töö tekitab teatud hulgal
vett, mis sõiduki seismise ajal sõiduki alla
voolab ja mis on täiesti normaalne.
Tuulutus- ja kliimaseadmesüsteemi
hooldus
►
V
eenduge, et salongifilter oleks heas
seisundis ja laske filterelemente regulaarselt
vahetada.
Soovitame kasutada kombineeritud
salongifiltrit. Tänu erilisele aktiivlisandile,
aitab see puhastada autos viibijate poolt
väljahingatavat õhku ja salongi puhtust
(väheneb allergiarisk, ebameeldivad lõhnad ja
mustuskihi tekkimise võimalus).
►
Kliimaseadme korrashoidmiseks laske
seda hooldus- ja garantiiraamatu soovitustele
vastavalt kontrollida.
Stop & Start
Soojendus ja kliimaseade töötavad vaid
siis, kui mootor töötab.
Lülitage Stop & Starti süsteem ajutiselt välja,
et hoida salongis mugavat temperatuuri.
52
Ergonoomia ja mugavus
Põhjalikumat infot funktsiooniStop & Start
kohta saate vastava teema alt.
Soojendus
Manuaalkliimaseade
Kliimaseadme süsteem töötab vaid siis, kui
mootor töötab.
1. Temperatuur.
2. Õhuvool.
3. Õhujaotus.
4. Siseõhu taasringlus.
5. Kliimaseadme sisse/välja lülitamine.
Õhuhulk
► Keerake nuppu 2 , et saavutada teile sobiva
tugevusega õhuvoolu.
Kui viite õhuhulga reguleerimise
minimaalsesse asendisse (väljas), siis
kliimat enam ei reguleerita. Alles jääb vaid
sõiduki liikumisest tingitud kerge õhuvool.
Temperatuur
► Keerake pöördnuppu 1 vahemikus „LO“
(külm) ja „HI“ (kuum), et reguleerida temperatuuri
endale sobivaks.
Õhujaotus
Esiklaas ja külgaknad.
Keskmised ja külgmised õhuavad.
Jalgaderuum.
Õhujaotust saab muuta, lisades vastavad nupud.
Kliimaseade
Kui mootor töötab, siis töötab kliimaseade
tõhusalt igal aastaajal, kui aknad on suletud.
Kliimaseade võimaldab :
–
suvel temperatuuri vähendada,
–
talvel, kui temperatuur on üle 3°C, aidata
kaasa udu eemaldamisele akendelt.
Sisse/Välja
► Kliimaseadme sisse- ja väljalülitamiseks
vajutage nupule 5
.
Kui kliimaseade töötab, võib selleks, et kiiremini
külma õhku saada, kasutada mõne hetke jooksul
siseõhuringlust, vajutades nuppu 4. Seejärel
valige uuesti välisõhu sissevool.
Kliimaseade ei tööta, kui õhuvoolu
reguleerimine on blokeeritud.
Süsteemi väljalülitamine võib põhjustada
häireid (niiskus, udu).
Kahetsooniline
automaatkliimaseade
1. Temperatuur.
2. Õhuvoolu reguleerimine.
3. Õhujaotuse reguleerimine.
4. Salongiõhu ringlus.
5. Kliimaseadme sisse/välja lülitamine.
6. Automaatne mugavusrežiim.
7. Nähtavusprogramm.
8. Funktsioon „Mono“
Automaatne mugavusrežiim
► Vajutage 6 korda järjest nuppu „ AUTO”.
Aktiveeritud režiim ilmub ekraanile, nagu
alljärgnevalt on kirjeldatud.
Õrn režiim, mis töötab vaikselt ja nõrga
õhuvooluga.
Parim kompromiss mugava temperatuuri
ja vaikse töö vahel.
Dünaamiline ja tõhus õhuvool.
Kui mootor on külm, saavutab õhuvool
liiga tugeva külma õhu sissevoolu
vältimiseks oma optimaalse taseme
järk-järgult.
Külma ilmaga puhutakse sooja õhku eelkõige
esiklaasile, külgakendele ja reisijate jalgadele.
Manuaalrežiim
Soovi korral saate mõnda näitajat reguleerida
süsteemi poolt soovitatust erinevalt. Muud
funktsioonid töötavad edasi automaatselt.
Kohe, kui seadistusi muudate, kustub nupu
"AUTO" tuli.
Süsteemi blokeerimine
► Vajutage nuppu 2 „-“, kuni ventilaatori kujutis
kaob.
See blokeerib kõik kahetsoonilise
automaatkliimaseadme funktsioonid.
Temperatuuri enam ei reguleerita. Alles jääb vaid
sõiduki liikumisest tulenev kerge õhuvool.
► Süsteemi taasaktiveerimiseks vajutage
nuppu 2 „+“.
Temperatuur
Nii juht kui ka kaasreisija saab enda poole
temperatuuri eraldi reguleerida.
Näidikul olev number vastab mugavustasemele,
mitte temperatuurinäidule kraadides.
54
Ergonoomia ja mugavus
Kliimaseade ei tööta, kui õhuvoolu
reguleerimine on blokeeritud.
Süsteemi väljalülitamine võib põhjustada
häireid (niiskus, udu).
Õhujaotus
► Vajutage korduvalt nuppu 3, et suunata
õhuvoolu:
–
esiklaasile, külgakendele ja jalgadele,
–
reisijate jalgadele.
–
keskmistesse ja külgmistesse
tuulutusavadesse ning reisijate jalgadele,
–
esiklaasile, külgakendele, keskmistesse
õhuavadesse ja jalgadele,
–
keskmistesse ja külgmistesse
tuulutusavadesse,
–
esiklaasile ja külgakendele (udu või jää
eemaldamiseks).
Õhuhulk
► Vajutage nuppu 2 õhuvoolu suurendamiseks/
vähendamiseks.
Kuvatakse õhuvoolu tähistav sümbol
(ventilaator). Õhuvoolu tähistav ventilaator
täitub või tühjeneb olenevalt valitud näitajast
järk–järgult.
Salongiõhu ringlus.
Välisõhu sissevool võimaldab tuuleklaasile ja
külgakendele tekkivat udu vältida või eemaldada.
Salongiõhu ringlemine võimaldab takistada halva
lõhna ja heitgaaside pääsemist salongi.
Vajadusel võimaldab see funktsioon ka
salongiõhu kiiremat soojendamist või
jahutamist.
►
Salongiõhu ringluseks või välisõhu sissevoolu
lubamiseks vajutage nupule 4
.
Vältige salongis oleva õhu ringlemise
pikaajalist kasutamist (esineb udu
tekkimise ja õhu kvaliteedi halvenemise oht).
Udu ja jää eemaldamine
esiklaasilt
Esipaneelil olevad tähistused näitavad
teile lülitite asendit, et kiiresti esiklaasilt ja
külgakendelt udu ja jääd eemaldada.
Soojendus või käsitsi
reguleeritav kliimaseade
► Seadke õhuvoolu, temperatuuri ja õhujaotuse
nupud vastavatesse asenditesse.
► Lülitage kliimaseade selle nupuga
sisse; selle näidikutuli süttib.
Kahetsooniline
automaatkliimaseade
► Vajutage seda nuppu, et tuuleklaasilt
ja külgakendelt kiiremini niiskust ja jääd
eemaldada.
Süsteem reguleerib automaatselt kliimaseadet,
õhuhulka ja õhu sissevoolu ning jaotab õhuvoolu
optimaalselt tuuleklaasi ja külgakende vahel.
► Välja lülitamiseks vajutage kas
uuesti sellele nupule või vajutage
„
AUTO“.
Süsteem taaskäivitub väärtustega, mis olid
kasutusel enne selle deaktiveerimist.
Esiklaasi ja pihustite soojendus
Põhjalikumat infot klaasipuhasti lüliti
ning esiklaasi ja pihustite soojenduse kohta
leiate vastava teema alt.
Stop & Start-süsteemi puhul ei tööta
STOP-režiim, kui udu eemaldamine
klaasidelt töötab.
Soojendusega esiklaas
Olenevalt riigist, kus sõidukit müüakse.
Külma ilmaga soojendab see funktsioon
esiklaasi.
Tsoonis 1 sulatab soojendusfunktsioon jääd ja
võimaldab vabastada klaasipuhastid.
Tsoonis 2 parandab soojendusfunktsioon
nähtavust, hoides ära lume kogunemise
klaasipuhastite töö ajal.
55
Ergonoomia ja mugavus
3Esiklaasi ja pihustite soojendus
Põhjalikumat infot klaasipuhasti lüliti
ning esiklaasi ja pihustite soojenduse kohta
leiate vastava teema alt.
Stop & Start-süsteemi puhul ei tööta
STOP-režiim, kui udu eemaldamine
klaasidelt töötab.
Soojendusega esiklaas
Olenevalt riigist, kus sõidukit müüakse.
Külma ilmaga soojendab see funktsioon
esiklaasi.
Tsoonis 1 sulatab soojendusfunktsioon jääd ja
võimaldab vabastada klaasipuhastid.
Tsoonis 2 parandab soojendusfunktsioon
nähtavust, hoides ära lume kogunemise
klaasipuhastite töö ajal.
Sisse/välja
► Funktsiooni aktiveerimiseks/inaktiveerimiseks
vajutage töötava mootoriga seda nuppu (kinnitab
märgutule süttimine).
Töötamise aeg oleneb välistemperatuurist.
Tagaklaasilt udu ja jää eemaldamine
Sisse/välja
► Vajutage seda nuppu, et lülitada sisse/
välja tagaklaasilt ja küljepeeglilt jää
eemaldamine (kui sõiduk on sellega varustatud).
Lülitage tagaklaasilt ja küljepeeglilt jää
eemaldamise funktsioon esimesel
võimalusel välja, kuna elektritarbimise
vähendamine vähendab ka kütuse tarbimist.
Tagaklaasilt niiskuse/jää eemaldamine saab toimida vaid siis, kui mootor töötab.
Tagaosa soojendus ja kliimaseade
Kui see kuulub teie sõiduki varustusse, on
süsteemi poolt jaotatud õhu temperatuur sama
mis valik esiosale.
88
Juhtimine
Nõuanded juhtimiseks
► Täitke liikluseeskirju ja olge tähelepanelik
olenemata liiklusoludest.
►
Jälgige oma keskkonda ja hoidke käed
roolil, et olla igal hetkel ja igas olukorras valmis
reageerima.
►
Sõitke sujuvalt, ennetage pidurdusi ja hoidke
pikemat ohutut vahemaad, eriti halva ilma korral.
►
Peatage sõiduk, kui peate tegema
midagi, mis vajab põhjalikku tähelepanu (nt
reguleerimine).
►
Pikemate reiside korral on soovitatav puhata
iga kahe tunni tagant.
Tähtis!
Ärge laske kunagi mootoril töötada
suletud, ilma piisava ventilatsioonita
kohas. Sisepõlemismootorite töö tekitab
mürgiseid heitgaase, nagu süsinikoksiid. See
on mürgine või lausa eluohtlik!
Karmides talviste oludes, kui
välistemperatuur on alla –23 °C, laske
mootoril enne liikuma hakkamist 4 minutit
tühikäigul töötada, et tagada sõiduki
mehhaaniliste osade (mootor ja käigukast)
korralik töö ja pikaealisus.
Ärge sõitke, kui seisupidur on
rakendatud. Pidurisüsteemi
ülekuumenemise ja kahjustuste oht!
Ärge parkige sõidukit ega jätke
mootorit töötama kergestisüttival
pinnal (kuivanud rohi, kuivanud lehed,
paber jms). Teie sõiduki väljalaskesüsteem
on väga tuline isegi mitu minutit pärast
mootori seiskamist. Tuleoht!
Ärge kunagi jätke töötava mootoriga
sõidukit järelvalveta. Kui peate töötava
mootoriga sõidukist väljuma, rakendage
seisupidur ja viige käigukang vabakäigu
asendisse või asendisse N või P olenevalt
käigukastist.
Ärge kunagi jätke lapsi omapead
autosse.
Üleujutatud teedel
Soovitame tungivalt mitte sõita üleujutatud
teel, sest see võib mootorit, käigukasti ja
elektrisüsteeme tõsiselt kahjustada.
Kui peate tingimata üleujutatud teel sõitma:
► kontrollige, et vee sügavus ei ületaks 15 cm,
arvestades ka teiste sõitjate tekitatud laineid,
► blokeerige funktsioon Stop & Start,
► sõitke võimalikult aeglaselt, aga vältige
mootori väljasuremist. Ärge mingil juhul ületage
kiirust 10
km/h,
►
ärge peatuge ja ärge mootorit välja lülitage.
Niipea kui tingimused võimaldavad, pidurdage
üleujutatud teelt lahkudes kergelt mitu korda, et
kuivatada pidurikettaid ja -klotse.
Kui teil on oma sõiduki seisukorra suhtes
kahtlusi, pöörduge CITROËNI esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Pukseerides
Pukseeriva sõiduki juhtimine on palju
keerulisem kui ilma haagiseta sõitmine
ning nõuab juhilt erilist tähelepanu.
Pidage maksimaalsest pukseeritavast
koormast kinni.
Sõimine mäegedes: vähendage haagise
koormust 10% võrra merepinnast üle 1000
meetri kõrgusel; õhu tihedus väheneb
kõrgustes sõitmisel ja mootori veojõud
kahaneb.
Uus sõiduk: ärge vedage haagist enne,
kui auto läbisõit on vähemalt 1000
kilomeetrit.
Kui välistemperatuur on kõrge, laske
mootoril pärast sõiduki peatamist 1–2
minutit töötada, et selle jahtumist kiirendada.
Enne sõitmise alustamist
Koormus haakepunktile
► Jagage pukseeritav koormus nii, et raskemad
esemed paikneksid haagise teljele nii lähedal
kui võimalik ning raskus haakepunktil (sõidukiga
ühendamise kohas) oleks lähedal suurimale
lubatud koormusele, samas ilma seda ületamata.
Rehvid
► Kontrollige pukseeriva sõiduki rehvirõhku
ja kindlustage rõhu püsimine ettenähtud tasemel.
Valgustus
► Kontrollige järelveetava haagise
elektrisüsteemide korrasolekut ja sõiduki
esitulede kõrgust.
Kui kasutate CITROËN originaaltiislit,
blokeerub tagurdamisel parkimise
abisüsteem helisignaali kõlamise vältimiseks
automaatselt.
Sõidu ajal
Mootori jahutussüsteem
Haagise mäest ülesvedamisel tõuseb
jahutusvedeliku temperatuur. Suurim lubatud
haagise kaal tõusudel sõltub kaldenurgast ning
välistemperatuurist. Ventilaatori jahutusvõimsus
ei suurene koos mootori pöörete suurenemisega.
► Soojenemise piiramiseks vähendage kiirust ja
alandage mootori kiirust.
90
Juhtimine
► Vabastage roolisammas, keerates samal ajal
rooli ja süütevõtit.
Mõnedel juhtudel peate rataste
pööramiseks tugevalt rooli keerama
(näiteks kui rattad on vastu kõnniteeserva
pööratud).
►
Keerake võti asendisse 2
(„Süüde sees“), et
aktiveerida mootori eelsoojendus.
► Starteri kasutamiseks kuni mootori
käivitumiseni oodake seni, kuni see
hoiatustuli näidikupaneelis kustub ja seejärel
keerake võti asendisse 3
ilma gaasipedaali
vajutamata. Laske võti lahti kohe, kui mootor on
käivitunud.
Kui mootor on juba soe, siis hoiatustuli ei
sütti. Mõnedes ilmastikuoludes tuleks
järgida järgnevaid soovitusi.
–
Mõõdukatel tingimustel ärge laske mootoril
soojeneda seisva sõidukiga, vaid hakake
kohe liikuma ja sõitke mõõduka kiirusega.
–
Olenevalt versioonist, kui kliimaseade on
aktiveeritud ja välistemperatuur ületab 35 °C,
võib mootor jahutamisega seotud nõudlusest
sõltuvalt jõuda tühikäigul pööreteni 1300
p/
min.
–
T
alvel võtab eelsoojenduse hoiatustule
süttimine pärast süüte sisselülitamist aega;
enne käivitamist oodake, et see kustuks.
–
Väga rasketes talvistes
ilmastikutingimustes
(temperatuur alla
–23
°C), et tagada teie sõiduki mehaaniliste
elementide (mootori ja käigukasti) laitmatu
talitlus ning pikk tööiga, tuleb enne sõitma
hakkamist lasta mootoril vähemalt 4 minutit
töötada.
Ärge laske kunagi mootoril töötada
suletud, ilma piisava ventilatsioonita kohas:
sisepõlemismootorite töö tekitab mürgiseid
heitgaase, nagu näiteks süsinikoksiid. See on
mürgine või lausa eluohtlik!
Bensiinimootoriga mudeli korral võib
pärast külmalt käivitamist katalüsaatorit
eelsoojendades tunda seisu ajal (kui mootor
töötab) selgelt mootori vibreerimist kuni 2
minuti jooksul.
Kui mootor kohe ei käivitu, lülitage süüde
välja.
Oodake paar sekundit enne starteri uuesti
kasutamist. Kui mootor pärast paari katset
ei käivitu, ärge jätkake: te võite starterit ja
mootorit kahjustada.
Võtke ühendust CITROËN’i edasimüüja või
volitatud töökojaga.
Pedaalide blokeerumise ohu vältimiseks:
– kasutage vaid neid põrandamatte, mis
sobivad sõidukis olevate kinnituskohtadega.
Nende kinnituskohtade kasutamine on
kohustuslik,
–
ärge asetage mitut põrandakatet üksteise
peale.
CITROËN poolt homologeerimata
põrandamattide kasutamine võib häirida
pedaalide kasutamist ja püsikiirusehoidja/
kiirusepiiraja tööd.
CITROËN poolt homologeeritud
põrandamattidel on kaks kinnituskohta istme
all.
Koos Võtmeta sissepääs ja
käivitamine
► Asetage kaugjuhtimispult sõidukisse
tuvastustsooni.
► Vajutage nupule „ START/STOP”.
Manuaalkäigukasti korral roolilukk avaneb ja
mootor käivitub kohe.
EAT8 automaatkäigukasti korral mootor käivitub
kohe.
Kui mootor on juba soe, siis hoiatustuli ei
sütti. Mõnede ilmastikutingimuste korral
on soovitatav järgida allolevaid soovitusi.
–
Mõõdukatel tingimustel ärge laske mootoril
soojeneda seisva sõidukiga, vaid hakake
kohe liikuma ja sõitke mõõduka kiirusega.