2021 CITROEN BERLINGO VAN stop start

91
Juhtimine
6– Olenevalt versioonist, kui kliimaseade on
aktiveeritud ja välistemperatuur ületab 35°C,
võib mootor kliimaseadme nõudmisel jõuda
tühikäigul pööreteni 1300
p/min.
–

T
alvistes ilmastikuoludes pikeneb süüte
sisselülitamisel eelsoojenduse näidikutule
põlemise kestus. Enne mootori käivitamist
oodake ära selle kustumine.
–

Väga rasketes talvistes
ilmastikutingimustes

(temperatuur alla
-23°C) tuleb selleks, et tagada sõiduki,
mootori ja käigukasti mehaaniliste elementide
õige talitlus ning pikk tööiga, enne sõitma
hakkamist mootoril vähemalt 4 minutit
töötada lasta.
Ärge laske kunagi mootoril töötada
suletud, ilma piisava ventilatsioonita kohas:
sisepõlemismootorite töö tekitab mürgiseid
heitgaase, näiteks süsinikoksiidi. See on
mürgine või lausa eluohtlik!
Bensiinimootorite korral võib pärast
külma käivitamist katalüütilise konverteri
eelsoojendus tekitada kahe minuti jooksul
märgatavat mootori vibratsiooni, kui sõiduk
seisab ja mootor töötab (kiirendatud tühikäik).
Diiselsõidukite puhul toimub
nullist allapoole jäävate
temperatuuride korral käivitumine ainult siis,
kui eelsoojenduse hoiatustuli on kustunud.
Kui see hoiatustuli süttib pärast vajutust
nupule START/STOP, peate piduri- või
siduripedaali all hoidma seni, kuni hoiatustuli
kustub ja ärge vajutage uuesti nupule START/
STOP enne mootori käivitumist.
Süsteemi „Võtmeta sissepääs ja
käivitamine“ kaugjuhtimispuldi asumine
tuvastustsoonis on hädavajalik.
Ärge väljuge sõidukist, kui mootor töötab ja
kaugjuhtimispult on teie käes.
Kui kaugjuhtimispult ei ole enam
tuvastustsoonis, kuvatakse teade.
Viige kaugjuhtimispult vastavasse piirkonda,
et saaksite mootorit käivitada.
Kui üks neist käivitamise tingimustest ei
ole täidetud, kuvatakse näidikupaneelil
teade. Roolisamba avamisele kaasa
aitamiseks on mõnedes olukordades vaja
nupu „START/STOP“ vajutamise ajal ka
rooliratast pöörata. Kuvatakse teade.
Blokeerimine
► Peatage sõidu nii, et mootor on tühikäigul.
► Manuaalkäigukasti korral viige käigukang
vabakäigu asendisse.
►

Automaatkäigukasti korral valige asend

P
.
Tavapärase võtme /
kaugjuhtimispuldiga võtme
kasutamine
► Keerake võti lõpuni asendisse 1 (Stop) ja
eemaldage see süütelukust.
►

Roolisamba lukustamiseks keerake rooli seni,
kuni see blokeerub.
Roolisamba vabastamise lihtsustamiseks
pöörake rattad enne mootori seiskamist
otse.
►

Kontrollige, kas seisupidur on korralikult
rakendatud, eriti siis, kui pargite kallakule.
Ärge lülitage kunagi süüdet välja enne,
kui sõiduk on täielikult peatunud. Mootori
seiskamisel lülituvad välja ka piduri- ja
roolivõimendi ja te võite kaotada kontrolli
sõiduki üle.
Turvalisuse huvides ärge väljuge kunagi, isegi mitte korraks, sõidukist ilma
kaugjuhtimispuldita.
Võtme või kaugjuhtimispuldi küljes rippuv
raske ese (nt võtmehoidja) võib muuta
võtme asendit süütelukus ja põhjustada
häireid.

92
Juhtimine
Parkides koormatud sõiduki (väga
järsule) kallakule, pöörake rattaid ja
toetage need kõnnitee vastu ning rakendage
seisupidur.
Vajutus piduripedaalile lihtsustab
manuaalse seisupiduri rakendamist/
vabastamist.
Kui teie sõidukis on manuaalkäigukast,
valige mõni käik ja lülitage süüde välja.
Automaatkäigukasti korral seadke käigukang asendisse P ja lülitage süüde
välja.
Elektriline seisupidur
Automaatrežiimis rakendab see süsteem mootori väljalülitamisel seisupiduri ja vabastab piduri siis,
kui sõiduk sõitma hakkab.




Igal ajal siis, kui mootor töötab:
Võtme ununemine
Juhiukse avamisel ilmub ekraanile teade
ja kostub helisignaal, mis tuletab teile
meelde, et võti jäi süütelukku asendisse 1
(Stopp).
Kui võti ununeb süütelukku asendisse 2
(Süüde), lülitub süüde tunni aja pärast
automaatselt välja.
Süüte sisselülitamiseks keerake süütevõti
asendisse 1 (Stopp), seejärel uuesti
asendisse 2 (Süüde).
Koos Võtmeta sissepääs ja
käivitamine
► Kui kaugjuhtimispult on tuvastustsoonis,
vajutage nupule „ ST
ART/STOP“.
Manuaalkäigukasti korral mootor seiskub ja
roolisammas lukustub.
EAT8 automaatkäigukasti korral mootor seiskub.
Kui sõiduk ei ole paigal, siis mootor ei
seisku.
Süüte sisse lülitamine
koos Võtmeta sissepääs ja
käivitamine
Kui süsteemi Võtmeta sissepääs ja
käivitamine elektrooniline võti on sõidukis,
võimaldab nupu „ START/STOP“ vajutamine
süüdet ilma pedaale kasutamata sisse lülitada.►

Selle nupu
uuesti
vajutamine lülitab süüte
välja ja võimaldab sõidukit lukustada.
Varukäivitamine võtmeta
sissepääsu ja käivitamisega
Kui sõiduk ei tuvasta elektroonilist võtit või
kui puldi patarei on tühi, saab käivitamiseks
kasutada rooli taga vasakul asuvat varulugejat.


► Asetage kaugjuhtimispult vastu lugejat ja
hoidke seda seal ning seejärel:
►

Manuaalkäigukasti korral viige käiguvalits
neutraalasendisse ja hoidke siduripedaal all kuni
mootor on käivitunud.
►


Automaatkäigukast: viige käiguvalits
asendisse P

ja vajutage piduripedaal alla.
►

Seejärel vajutage nuppu „ ST

ART/STOP“.
Mootor käivitub.
Sunnitud väljalülitamine
koos Võtmeta sissepääs ja
käivitamine
Ainult häda korral võib mootori ilma vajalikke
tingimusi täitmata peatada (isegi sõitmise ajal).
►

Selleks vajutage umbes kolme sekundi
jooksul nupule „ ST

ART/STOP“. Sellisel juhul blokeerub roolisammas kohe, kui
sõiduk on peatunud.
Kaugjuhtimispulti ei tunta
ära võtmeta sissepääsu ja
käivitamisega
Kui kaugjuhtimispult ei ole enam
tuvastuspiirkonnas, ilmub ukse sulgemisel või
mootori seiskamist üritades näidikule teade.
►

Mootori seiskamise kinnitamiseks vajutage
ja hoidke nuppu „ ST

ART/STOP“ umbes 3
sekundit ja võtke seejärel ühendust CITROËN’
edasimüüja või kvalifitseeritud töökojaga.
Käsitsi juhitav seisupidur
Lukustus
► Jalga piduripedaalil hoides tõmmake
seisupiduri hooba enda poole, et seisupidur
rakenduks.
Vabastamine horisontaalsel
pinnal
► Jalga piduripedaalil hoides tõmmake kergelt
seisupiduri hoovast ning vajutage vabastamise
nupule ja seejärel laske hoob täiesti alla.
Kui see märgutuli süttib sõidu ajal, kostub
helisignaal ja ilmub teade, tähendab see,
et seisupidur on peale jäänud või pole korralikult
vabastatud.

94
Juhtimine
Automaatrežiimi blokeerimine
Teatud olukordades, näiteks väga külma ilmaga
või pukseerimisel (nt järelhaagis, rike), võib
osutuda vajalikuks süsteemi automaatrežiimi
blokeerimine.
► Käivitage mootor.
► Rakendage lüliti abil seisupidur, kui see on
vabastatud.
► Võtke jalg piduripedaalilt täielikult ära.
► Lükake lülitit vabastamise suunas ja hoidke
seda selles asendis 10–15 sekundit.
► Laske lüliti lahti.
► Vajutage piduripedaalile ja hoidke seda all.
► Tõmmake lülitit 2 sekundi jooksul
rakendamise suunas.
Automaatrežiimi blokeerumisel süttib näidikuplokis see märgutuli.
► Laske lüliti ja piduripedaal lahti.
Nüüd saab seisupidurit ainult käsitsi, lüliti abil,
rakendada ja vabastada.
Automaatrežiimi aktiveerimiseks korrake
eelnevat protseduuri (seda kinnitab näidikuplokis
oleva märgutule kustumine).
Hädapidurdus
Piduripedaali tõrke korral või eriolukorras
(näiteks juhi halb enesetunne, õppesõit...)
võimaldab elektrilise seisupiduri juhthoova
lakkamatu tõmbamine sõiduki peatada.
Pidurdamine toimub juhthoova tõmbamise ajal;
kui see on lahti lastud, siis pidurdamist ei toimu.
Käsitsi avamine/sulgemine
Käsitsi vabastamine
Süüde sees või mootor töötab:
► V ajutage piduripedaalile.
►

Hoidke jalga piduripedaalil ja lükake kergelt
lülitit.
Seisupiduri täielikul vabanemisel kustub
piduri märgutuli ja lüliti märgutuli P

ning ilmub
teade "Parking brake released" (seisupidur
vabastatud).
Kui tõmbate lülitit ilma piduripedaali
põhja vajutamata, siis seisupidur ei
vabane ja näidikule ilmub teade.
Käsitsi rakendamine
Seisev sõiduk:
► tõmmake korraks lülitit.
Rakendamise käsu vastuvõtmist kinnitab lüliti
märgutule vilkumine.
Seisupiduri rakendumisel süttib piduri märgutuli
ja lüliti märgutuli P
ning ilmub teade „Parking
brake applied“ (seisupidur rakendatud).
Automaatrežiim
Automaatne vabastamine
Veenduge eelnevalt, et mootor oleks käivitatud ja
juhiuks korralikult suletud.
Elektriline seisupidur vabaneb sõiduki liikuma
hakkamisel automaatselt ja sujuvalt.
Manuaalkäigukastiga
► V ajutage siduripedaal täielikult alla ja pange
sisse esimene käik või tagurpidikäik.
►

V
ajutage gaasipedaalile ja laske siduripedaal
lahti.
Automaatkäigukastiga
►

V
ajutage piduripedaalile.
►

V
alige asend D, M või
R.
►

Laske piduripedaal lahti ja vajutage
gaasipedaalile.
Kui automaatkäigukastiga sõiduki
seisupidur ei vabane automaatselt,
kontrollige, kas uksed on korralikult suletud.
Juhul, kui sõiduk seisab ja mootor töötab,
ärge vajutage asjatult gaasipedaali
- esineb seisupiduri välja lülitumise oht.
Automaatne rakendamine
Kui sõiduk seisab, siis rakendub seisupidur
automaatselt mootori seiskamisel.
Seisupiduri rakendumisel süttib piduri märgutuli
ja lüliti märgutuli P ning ilmub teade „Parking
brake applied“ (seisupidur rakendatud).
Kui mootor on välja surnud või Stop &
Start-süsteem stopprežiimis, siis
automaatne rakendumine ei tööta.
Automaatrežiimil saab seisupiduri alati ka käsitsi lüliti rakendada või vabastada.
Erijuhtumid
Töötava mootoriga sõiduki
paigalhoidmine
Kui peatate sõiduki, aga mootor jääb tööle,
tõmmake kiiresti lülitit.
Seisupiduri rakendumisel süttib piduri märgutuli
ja lüliti märgutuli P ning ilmub teade „Parking
brake applied“ (seisupidur rakendatud).
Sõiduki parkimine vabastatud
seisupiduriga
Väga külmades tingimustes (jää) ei
soovitata seisupiduri pealepanekut.
Sõiduki paigalhoidmiseks jätke käik sisse või
pange ühe ratta ette tõkiskingad.
Automaatkäigukasti korral lülitub süüte väljalülitamisel automaatselt sisse režiim
P . Rattad on blokeeritud.
Lisateavet vabakäigul sõitmisekohta saate
vastavast jaotisest.
Automaatkäigukasti korral, kui on valitud N režiim, kutsub juhiukse avamine esile
helisignaali. See peatub siis, kui juhiuks
uuesti sulgub.

100
Juhtimine
Erijuhud:
Mootor ei lülitu ooterežiimi nii siis, kui kõik
töötingimused ei ole täidetud, kui ka järgmistel
juhtudel.
– Järsk kallak (tõusev või langev).
– Sõiduk pole saavutanud kiirust üle 10 km/h
alates viimasest mootori käivituskorrast
(võtmega või nupuga „ START/STOP”).
– Elektriline seisupidur on rakendatud või
rakendamisel.
– Salongis tuleb säilitada mugavat temperatuuri.
– Niiskuse eemaldamine akendelt on
aktiveeritud.
Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole
STOP-režiim uuesti saadaval seni, kuni
sõiduki kiirus on vähemalt 8 km/h.
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu
STOP-režiim tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
Mootori taaskäivitamine
(START-režiim)
Mootor taaskäivitub automaatselt kohe, kui juht
annab märku uuesti sõitma hakkamisest.
– Manuaalkäigukastiga: kui siduripedaal on
täielikult alla vajutatud.
– Automaatkäigukastiga:
koormus jne) ja juhi tegevusele (võimsuse
vajadus, kiirendus, pidurdus...).
Süsteem ei soovita mingil juhul:
–

esimese käigu valimist;
–


tagurpidikäigu valimist.
Stop & Start
Funktsioon Stop & Start viib sõiduki peatumiste
(valgusfoor, ummikud jne) korral mootori ajutiselt
ooterežiimile (STOP-režiim). Mootor käivitub
automaatselt uuesti kohe, kui juht soovib taas
sõitma hakata (START-režiim).
Peamiselt linnaliikluseks kohandatud funktsioon
aitab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka
ja müra seisu ajal.
See ei mõjuta sõiduki funktsionaalsust
(täpsemalt pidurdamist).
Kapoti avamine
Enne kapoti all toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et vältida
vigastusi seoses mootori automaatse
taaskäivitumisega.
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonda sisenemist
blokeerige kindlasti Stop & Start süsteem.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid juhtimise
kohta, eelkõige üleujutatud teel, leiate
vastava teema alt.
Blokeerimine/aktiveerimine
Nupu abil




► Süsteemi välja lülitamiseks või uuesti
aktiveerimiseks vajutage sellele nupule.
Näidikutuli põleb , kui süsteem on
välja
lülitatud .
Autoraadioga / puutetundliku ekraaniga
Sisse- ja väljalülitamine
toimub sõiduki
konfiguratsioonimenüüst.
Kui blokeerimine toimus STOP-režiimil,
käivitub mootor kohe uuesti.
Süsteem taasaktiveerub automaatselt iga
kord, kui juht käivitab mootori.
Kasutamine
Kasutamise peamised tingimused
– Juhiuks peab olema kinni.
– Külgmine lükanduks peab olema kinni.
–

Juhi turvavöö peab olema kinnitatud.
–


Aku laetuse tase peab olema piisav
.
–

Mootori temperatuur peab olema tavapärases
töövahemikus.
–


Välistemperatuur peab olema vahemikus 0 °C
kuni 35°C.
Mootori ooterežiimi (STOPP-režiim)
lülitamine
Mootor lülitub automaatselt ooterežiimi siis, kui
juht peatumise kavatsusele osutab.
–

Manuaalkäigukastiga
: sõidukiirusel alla
3
km/h või kui sõiduk seisab (sõltuvalt mootorist)
ja kui käigukang on neutraalasendis ning
siduripedaal vabastatud.
–

Automaatkäigukastiga
: sõidukiirusel alla 3
km/h või kui sõiduk seisab (sõltuvalt mootorist) ja
kui piduripedaal on alla vajutatud või käigukang
on asendis N.
Taimer
Taimer liidab kokku teekonna jooksul
ooterežiimis oldud aja. Loendur nullitakse iga
kord süüte sisselülitamisel.

101
Juhtimine
6Erijuhud:
Mootor ei lülitu ooterežiimi nii siis, kui kõik
töötingimused ei ole täidetud, kui ka järgmistel
juhtudel.
–
Järsk kallak (tõusev või langev).
–


Sõiduk pole saavutanud kiirust üle 10
km/h
alates viimasest mootori käivituskorrast
(võtmega või nupuga „ START/STOP”).
–

Elektriline seisupidur on rakendatud või
rakendamisel.
–


Salongis tuleb säilitada mugavat temperatuuri.
–


Niiskuse eemaldamine akendelt on
aktiveeritud.
Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole
STOP-režiim uuesti saadaval seni, kuni
sõiduki kiirus on vähemalt 8
km/h.
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu
STOP-režiim tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
Mootori taaskäivitamine
(START-režiim)
Mootor taaskäivitub automaatselt kohe, kui juht
annab märku uuesti sõitma hakkamisest.
–

Manuaalkäigukastiga
: kui siduripedaal on
täielikult alla vajutatud.
–

Automaatkäigukastiga
: •

Kui valits on asendis
D
või M: kui
piduripedaal on vabastatud.
•
Kui valits on asendis
N
ja piduripedaal on
vabastatud: kui valits on asendis D või M.
•
Kui valits on asendis
P
ja piduripedaal on
alla vajutatud: kui valits on asendis R, N, D
või M.
Erijuhud
Mootor taaskäivitub automaatselt nii siis, kui
kõik töötingimused on uuesti täidetud, kui ka
järgmisel juhul.
–

Sõiduki kiirus ületab 3
km/h (sõltuvalt
mootorist).
Sellisel juhul vilgub see näidikutuli mõne
sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Rikked
Sõltuvad sõiduki varustusest:Süsteemi rikke korral vilgub
näidikupaneelil see hoiatustuli.
Selle nupu tuli vilgub ja ilmub teade ning
kostub helisignaal.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Sõiduk seiskub STOP-režiimis
Sellise rikke korral süttivad kõik näidikupaneeli
hoiatustuled.
Sõltuvalt versioonist võib ilmuda ka
hoiatusteade, mis käsib teil viia käigukang
asendisse N ja vajutada piduripedaalile.
► Lülitage süüde välja, seejärel käivitage
mootor uuesti võtmega või „ ST
ART/STOP“
nupuga.
Süsteemi Stop & Start juures
kasutatakse spetsiaalsete omaduste ja
tehnoloogiaga 12
V akut.
Aku juures tohib töid teostada vaid CITROËNI
esindus või kvalifitseeritud töökoda.
Rehvide alarõhu
tuvastamine
See süsteem kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
Rehvirõhuandur ei asenda ettevaatlikku
juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid kohustusest
kontrollida rehvide rõhku korrapäraselt ja
enne pikemaid sõite (ka varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine,
eriti just rasketes tingimustes sõites (suur
koormus, suur kiirus, pikk sõit):
–

halvendab teelpüsimist;
–


pikendab pidurdusteekonda;
–


põhjustab rehvide enneaegset kulumist;

11 0
Juhtimine
Programmeeritav
püsikiirusehoidja
Vaadake jaotisi „Üldjuhised juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“ ja „Püsikiirusehoidja – erisoovitused “.
See süsteem hoiab sõiduki kiiruse
automaatselt juhi poolt programmeeritud
püsikiiruse väärtusel (kiiruse seadistus) ilma
gaasipedaali kasutamata.
Püsikiirusehoidja lülitatakse sisse käsitsi.
See eeldab sõiduki minimaalset kiirust 40 km/h.
Manuaalkäigukastiga peab olema sees vähemalt
kolmas käik.
Automaatkäigukastil peab olema sees režiim D
või režiimi M korral vähemalt teine käik.
Mootoritel, millel on süsteem Stop &
Start, jääb püsikiirusehoidja pärast
käiguvahetust aktiivseks olenemata
käigukasti tüübist.
Süüte väljalülitamine tühistab kõik kiiruse
seadistused.
► vajutage veel kord nupule 5 , et pakutav kiirus
mällu salvestada.
Selle kiiruse näit kuvatakse uue piirkiirusena
kohe näidikuteplokile.
Piirkiiruse ajutine ületamine
► Vajutage gaasipedaal põhja.

Kiiruspiiraja lülitub ajutiselt välja ja kuvatud
kiiruse näit vilgub.
Püsikiiruse taastamiseks piisab, kui võtate jala
gaasipedaalilt.
Kui kiiruse ületamine ei ole seotud juhi
tegevusega (nt tugeval kallakul sõites), kostab
kohe helisignaal.
Tugeval kallakul sõites või tugeva kiirenduse korral ei suuda kiiruspiiraja
alati piirkiiruse ületamist takistada.
Sõidukiiruse piiramiseks vajutage vajaduse
korral pidurit.


Kohe, kui sõidukiirus langeb programmeeritud
kiiruseni, hakkab kiiruspiiraja uuesti tööle: kiiruse
näit jääb põlema.
Blokeerimine
► Keerake lülitusvõru 1 asendisse 0:
kiiruspiirajaga seotud info kaob näidikult.
Rike

Kiiruspiiraja rikke korral kuvatakse kriipsud
(esmalt vilguvad ja siis jäävad põlema).
Laske see CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Püsikiirusehoidja
- erisoovitused
Teie ja teiste liiklejate ohutuse tagamiseks kasutage püsikiirusehoidjat
ainult siis, kui liiklusolud võimaldavad sõita
pikema aja jooksul püsikiirusega ja turvalist
pikivahet hoides.
Jääge tähelepanelikuks, kui
püsikiirusehoidja on aktiveeritud.
Kui hoiate vajutatuna ühte kiiruse
seadistamisnuppudest, võib teie sõiduki kiirus
väga järsult muutuda.
Järsul langusel sõites ei suuda
püsikiirusehoidja takistada sõidukil piirkiiruse
ületamist. Sõidukiiruse piiramiseks vajutage
vajaduse korral pidurit.
Järskudel tõusudel või pukseerimisel ei
pruugi sõiduk saavutada piirkiirust või seda
hoida.
Programmeeritud seadistuse
ületamine
Te võite ajutiselt seadistuse ületada
vajutades gaasipedaali (programmeeritud
kiirus vilgub).
Seadistatud kiiruse juurde naasmiseks võtke
jalg gaasipedaalilt (kui määratud sõidukiirus
on uuesti saavutatud, ei vilgu kiirusenäit
enam).
Kasutuspiirangud
Ärge kunagi kasutage süsteemi
järgmistes olukordades:
–

linnapiirkonnas, kus jalakäijad võivad teed
ületada,
–


tihedas liikluses,
–


käänulistel või järsu kallakuga teedel,
–


libedatel või üleujutatud teedel,
–


ebasoodsates ilmastikutingimustes,
–


sõitmisel ringrajal,
–


sõit testpingil,
–


rattakettide, libisemiskindlate katete või
naastrehvide kasutamisel.

111
Juhtimine
6Programmeeritav
püsikiirusehoidja
Vaadake jaotisi „Üldjuhised juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“ ja „Püsikiirusehoidja – erisoovitused “.
See süsteem hoiab sõiduki kiiruse
automaatselt juhi poolt programmeeritud
püsikiiruse väärtusel (kiiruse seadistus) ilma
gaasipedaali kasutamata.
Püsikiirusehoidja lülitatakse sisse käsitsi.
See eeldab sõiduki minimaalset kiirust 40
km/h.
Manuaalkäigukastiga peab olema sees vähemalt
kolmas käik.
Automaatkäigukastil peab olema sees režiim D
või režiimi M korral vähemalt teine käik.
Mootoritel, millel on süsteem Stop &
Start, jääb püsikiirusehoidja pärast
käiguvahetust aktiivseks olenemata
käigukasti tüübist.
Süüte väljalülitamine tühistab kõik kiiruse
seadistused.
Nupud roolil

1. SEES (CRUISE asend ) / VÄLJAS (asend 0)
2. Püsikiirusehoidja aktiveerimine praeguse
kiiruse põhjal / piirkiiruse vähendamine
3. Püsikiirusehoidja aktiveerimine praeguse
kiiruse põhjal / piirkiiruse suurendamine
4. Püsikiiruse hoidmise pausile panemine /
jätkamine eelnevalt valitud piirkiirusega
5. Olenevalt versioonist:
kiiruste mällusalvestamise abil talletatud
kiiruse lävede kuvamine
või
funktsiooni Liiklusmärkide tuvastamise
süsteem poolt soovitatud kiiruse kasutamine
(kuvatakse MEM)
Põhjalikumat infot kiiruste mällusalvestamise
või Liiklusmärkide tuvastamise süsteem kohta
leiate vastava jaotise alt.
Näidikupaneelil kuvatav info



HUD ehk esiklaasinäitur

6. Püsikiirusehoidja valimise näit
7. Püsikiirusehoidmise peatamise/jätkamise näit
8. Programmeeritud piirkiirus
9. Liiklusmärkide tuvastamise süsteempoolt
pakutud kiirus

134
Praktiline info
Kütuste sobivus
Standardile EN228 vastavad bensiinid, mis
sisaldavad vastavalt kuni 5% ja 10% etanooli.

Standarditele EN590, EN16734 ja EN16709
vastavad diiselkütused, mis sisaldavad vastavalt
7%, 10%, 20% ja 30% rasvhapete metüülestreid.
B20 või B30 kütuste kasutamine, isegi aeg-
ajalt, tekitab erilisi hooldusega seotud tingimusi,
millele viidatakse terminiga „rasked tingimused“.

Standardile EN15940 vastav parafiinisisaldusega
diiselkütus.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või
loomsed puhtad või lahjendatud õlid,
olmekütus...) kasutamine on rangelt keelatud
(võivad kahjustada mootorit ja
kütusesüsteemi).
Lubatud on ainult standarditele B715001
(bensiin) või B715000 (diisel) vastavate
kütuse lisaainete kasutamine.
Diisel madalatel
temperatuuridel
Temperatuuridel alla 0 °C (+32 °F), võib
parafiinide formatsioon suvetüüpi diiselkütustes
takistada mootori õiget toimimist. Selliste
temperatuuri korral soovitame kasutada
talvetüüpi diiselkütust ja hoida paak enam kui
50% täis.
Käivitamisega seotud probleemide tekkimisel
temperatuuridel alla –15
°C (+5 °F) soovitame
sõiduki parkida varju alla (soojendusega
garaaži).
Sõitmine välismaal
Teatud kütused võivad kahjustada teie
sõiduki mootorit.
Mõnedes riikides tuleb mootori korraliku töö
tagamiseks kasutada erikütust (spetsiifiline
oktaanarv, spetsiifiline nimetus …).
Põhjalikumat teavet saate müügiesindusest.
Tankimine
Kütusepaagi maht: umbes 61 liitrit (bensiin)
või 50 liitrit (diisel).
Minimaalne tase: umbes 6 liitrit.
Madal kütusetase
/2
1 1Kui kütuse tase paagis on madal,
süttib näidikupaneelil see
märgutuli, millega kaasneb ka teate kuvamine ja
helisignaal. Kui see hoiatustuli süttib esimest
korda, on paagis veel ligikaudu 6 liitrit kütust.
Kuni piisava kütusekoguse lisamiseni süttib
signaallamp koos ekraanile ilmuva teate ja
kostuva helisignaaliga igal süüte sisselülitamisel.
Sõitmise ajal korratakse helisignaali ja teadet
järjest sagedamini, kui tase ligineb „ 0“ näidule.
Peate tankima võimalikult ruttu, et kütus otsa ei
saaks.
Põhjalikumat infot (diisli)kütuse otsalõppemise
kohta leiate vastava teema alt.
Stop & Start
Ärge tankige, kui mootor on STOP-
režiimil; lülitage süüde kindlasti välja.
Tankimine
Tankida tuleb vähemalt 10 liitrit kütust, et
kütusenäidik seda arvesse võtaks.
Korgi avamisel võib kostuda vilinat, mida tekitab
sissetungiv õhk. See on täiesti normaalne,
põhjuseks on kütusesüsteemi tihendatus.
Täiesti ohutuks tankimiseks:
►

Lülitage mootor alati välja.
►


T
ehke sõiduk Võtmeta sissepääs ja
käivitamineabil lahti.
►

A
vage kütuse täiteava kaas.