2020 TOYOTA PROACE CITY VERSO Omistajan Käsikirja (in Finnish)

73
Turvallisuus
5
Hätäpuhelu tai
tiepalvelukutsu (tyyppi 1)


Paikallinen hätäpuhelu
►  Paina tätä painiketta hätätilanteessa yli kahden sekunnin ajan.Merkkivalon syttyminen ja ääniviesti vahvistavat, että "Paikallinen hätäpuhelu" -hätäpalveluun on soitettu.*.►  Painaminen heti uudelleen peruuttaa pyynnön.Valo jää palamaan soiton päättymiseen asti."Paikallinen hätäpuhelu" paikantaa välittömästi auton sijainnin ja ottaa yhteyden sinuun omalla kielelläsi**, ja - tarvittaessa - kutsuu pelastuslaitoksen paikalle**. Maissa, joissa
* Palvelun yleisten käyttöehtojen, saatavuuden ja teknisten rajoitusten muka\
isesti.
** "Paikallinen hätäpuhelu"-palvelun maantieteellisen kattavuuden ja auton omistajan valitsem\
an maan virallisen kielen perusteella.
Luettelo maista ja saatavana olevista telematiikkapalvelut on saatavana \
jälleenmyyjiltä tai maakohtaiselta verkkosivulta.
*** Palvelun yleisten käyttöehtojen, saatavuuden ja teknisten rajoitusten mukaisesti.
**** Alueilla, joilla "‘Paikallinen hätäpuhelu" toimii. Luettelo maista ja saatavana olevista telematiikkapalveluista on saatava\
na jälleenmyyjiltä tai maakohtaiselta verkkosivulta.
palvelu ei toimi tai joissa paikantaminen on erikseen kielletty, puhelu yhdistetään ilman paikantamista suoraan hätäkeskukseen (112).
WARNI NG
Jos turvatyynyjen ohjausyksikkö havaitsee iskun, hätäpuhelu soitetaan automaattisesti, riippumatta turvatyynyjen laukeamisesta.
Järjestelmän toiminta
– Merkkivalo syttyy (kolmeksi sekunniksi), kun sytytysvirta kytketään: järjestelmä toimii oikein.– Merkkivalo palaa punaisena: järjestelmän toimintahäiriö.– Merkkivalo vilkkuu punaisena: vaihda varakäyntiparisto.Hätäpuhelu ja tiepalvelukutsu eivät välttämättä toimi viimemainituissa kahdessa tilanteessa.Ota yhteys ammattitaitoiseen korjaamoon mahdollisimman pian.
NOTIC E
Järjestelmän vika ei estä autolla ajamista.
Hätäpuhelu tai
tiepalvelukutsu (tyyppi 2)


Paikallinen hätäpuhelu
(PE112)
►  Paina tätä painiketta hätätilanteessa yli kahden sekunnin ajan.Merkkivalon syttyminen ja ääniviesti vahvistavat, että hätäpalveluun on soitettu***.‘Paikallinen hätäpuhelu’ paikantaa välittömästi auton sijainnin ja muodostaa puheyhteyden hätäpalveluun****.►  Painaminen heti uudelleen peruuttaa pyynnön.

74
Merkkivalo vilkkuu, kun auton tietoja lähetetään ja jää palamaan, kun yhteys on muodostettu.
WARNI NG
Jos turvatyynyjen ohjausyksikkö havaitsee iskun, hätäpuhelu soitetaan automaattisesti, riippumatta turvatyynyjen laukeamisesta.
NOTIC E
"Paikallinen hätäpuhelu" -palvelun käyttö on maksutonta.
Järjestelmän toiminta
– Kun sytytysvirta kytketään, merkkivalo syttyy ensin punaisena, sitten vihreänä ja sammuu sitten: järjestelmä toimii oikein.– Jos merkkivalo palaa punaisena: järjestelmän toimintahäiriö– Jos merkkivalo vilkkuu punaisena: vaihda varakäyntiparisto. Hätäpuhelu ja tiepalvelukutsu eivät välttämättä toimi viimemainituissa tilanteissa.Ota yhteys jälleenmyyjään tai ammattitaitoiseen korjaamoon mahdollisimman pian.
NOTIC E
Järjestelmän vika ei estä autolla ajamista.
NOTIC E
TietosuojaselosteKaikki henkilötietojen käsittely "Paikallinen hätäpuhelu" -järjestelmässä (PE112) tapahtuu tietosuoja-asetuksen 2016/679 (GDPR) sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2002/58/EY puitteissa, ja erityisesti pyritään suojaamaan tietojen kohteen henkilökohtaiset intressit asetuksen 2016/697 artiklan 6.1 kohdan d) mukaisesti.Henkilötietojen käsittely rajataan vain "Paikallinen hätäpuhelu" -järjestelmän ylläpitoon, jota käytetään yleiseurooppalaisen "112" hätänumeron yhteydessä."Paikallinen hätäpuhelu" -järjestelmä kerää ja käsittelee vain seuraavia autoa koskevia tietoja: valmistenumero, tyyppi (henkilöauto tai pakettiauto), polttoainelaji tai voimanlähde, viimeisimmät kolme sijaintia ja ajosuuntaa sekä aikaleimattu lokitiedosto, johon kirjataan järjestelmän automaattinen aktivoituminen.Käsiteltävän tiedon vastaanottajia ovat
hätäkeskukset, joita toimivaltaiset kansalliset viranomaiset ovat perustaneet niiden sijaintialueille hätänumeroon "112" soitettujen puhelujen priorisoidun vastaamisen ja käsittelyn mahdollistamiseksi.
NOTIC E
Tietojen tallentaminenJärjestelmän muistiin tallennettuihin tietoihin ei ole pääsyä järjestelmän ulkopuolelta ennen puhelu soittamista. Järjestelmä ei ole jäljitettävissä eikä sitä valvota jatkuvasti normaalissa toimintatilassaan. Järjestelmän sisäisessä muistissa olevat tiedot poistetaan automaattisesti ja säännöllisesti. Vain auton kolme viimeisintä sijaintia ovat muistissa.Kun hätäpuhelun soitto tapahtuu, tietoloki tallennetaan enintään 13 tunniksi.
NOTIC E
Pääsy tietoihinSinulla on oikeus tietojen tarkastamiseen ja tarvittaessa voit esittää oikaisu- tai poistamispyynnön tai rajoittaa henkilötietojen käsittelyä siltä osin kun se ei tapahdu asetuksen 2016/679 (GDPR) säädösten mukaisesti. Edellä mainitun direktiivin mukaisesti tehty oikaisu, poisto tai rajoitus ilmoitetaan kolmansille osapuolille, joille tiedot on välitetty, ellei se ole mahdotonta tai vaadi suhteetonta työmäärää. Sinulla on myös oikeus tehdä valitus toimivaltaiselle tietosuojaviranomaiselle.

75
Turvallisuus
5
Varoitusvilkut


►  Punaista painiketta painettaessa kaikki suuntavilkut alkavat vilkkua.Ne toimivat myös sytytysvirran ollessa katkaistuna.
Varoitusvilkkujen
automaattinen toiminta
Varoitusvilkut syttyvät automaattisesti hätäjarrutuksen yhteydessä, hidastuvuudesta riippuen. Ne kytkeytyvät automaattisesti pois päältä, kun kiihdytät seuraavan kerran.On myös mahdollista kytkeä ne pois painiketta painamalla.
Äänitorvi

►  Paina ohjauspyörän keskiosaa.
Ajonvakautusjärjestelmä
(ESC)
Ajonvakautusjärjestelmä sisältää seuraavat järjestelmät:– Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) ja elektroninen jarruvoiman jako (EBFD).
– Hätäjarrutustehostin (EBA).– Luistonesto (ASR).– Ajonvakautus (DSC).– Yhdistelmävakautus (TSA).
Lukkiutumaton
jarrujärjestelmä (ABS) ja
elektroninen jarruvoiman
jako (EBFD)
Nämä järjestelmät parantavat auton vakautta ja hallittavuutta jarrutuksissa sekä ajettavuutta kaarteissa, erityisesti huonokuntoisilla ja liukkailla teillä.ABS-järjestelmä estää pyörien lukkiutumisen hätäjarrutuksissa.EBFD ohjaa jarrupainetta pyöräkohtaisesti.Tämä varoitusvalo syttyy, jos ABS-järjestelmään tulee toimintahäiriö.Auto säilyttää perinteisen jarrutuksen. Aja varovasti maltillisella nopeudella.Ota yhteys TOYOTA-jälleenmyyjään tai ammattitaitoiseen korjaamoon mahdollisimman pian.Jos tämä varoitusvalo syttyy yhdessä STOP- ja ABS-varoitusvalojen kanssa, yhdessä ilmoituksen ja äänimerkin kanssa,
EBFD-järjestelmässä on toimintahäiriö.Sinun täytyy pysähtyä heti, kun se on turvallista.Ota yhteys TOYOTA-jälleenmyyjään tai ammattitaitoiseen korjaamoon.
NOTIC E
ABS-järjestelmän normaali toiminta saattaa tuntua jarrupolkimen lievänä tärinänä.

76
WARNI NG
Paina hätäjarrutustilanteessa poljinta erittäin voimakkaasti ja pidä poljin painettuna.
WARNI NG
Varmista pyöriä vaihdettaessa (renkaat ja
vanteet), että ne ovat autoosi hyväksyttyä tyyppiä.
WARNI NG
Anna TOYOTA-jälleenmyyjän tai ammattitaitoisen korjaamon tarkistaa nämä järjestelmät törmäyksen jälkeen.
Hätäjarrutustehostin (EBA)
Hätätilanteessa tämä järjestelmä mahdollistaa optimaalisen jarrupaineen nopeamman saavuttamisen ja siten pysähtymismatkan lyhentämisen.Järjestelmä reagoi nopeuteen, jolla jarrupoljinta painetaan. Tämän voi huomata jarrupolkimen poljinvoiman keventymisestä ja jarrutustehon kasvusta.
Luistonesto (ASR) /
ajonvakautus (DSC)
Luistonesto optimoi vetopidon säätämällä moottorin tehoa ja käyttämällä jarruja, jos vetävät pyörät pyrkivät luistamaan. Se parantaa myös auton suuntavakautta kiihdytyksissä.Jos auton suunnan ja kuljettajan aikoman ajolinjan välillä on ero, ajonvakautusjärjestelmä säätää automaattisesti moottorin tehoa ja käyttää yhden tai useamman pyörän jarruja auton palauttamiseksi halutulle ajolinjalle, kuitenkin fysiikan lakien puitteissa.Nämä järjestelmät aktivoituvat automaattisesti aina kun auto käynnistetään.Ne kytkeytyvät päälle vetopidon tai auton ajolinjan niin vaatiessa.Tämä varoitusvalo vilkkuu mittaristossa merkkinä järjestelmien toiminnasta.
Kytkeminen pois päältä / takaisin
päälle

Poikkeustilanteissa (irrotettaessa mutaan tai lumeen juuttunutta autoa, irtonaisella ajoalustalla jne.) voi olla hyödyllistä kytkeä
DSC/ASR-järjestelmät pois päältä, jotta pyörät pääsevät vapaasti etsimään pitoa.Suosittelemme kuitenkin, että järjestelmä kytketään takaisin päälle heti kun mahdollista.Nämä järjestelmät kytkeytyvät automaattisesti päälle aina kun sytytysvirta välillä katkaistaan tai nopeuden noustessa 50 km/h:iin.Alle 50 km/h nopeuksissa järjestelmät voidaan kytkeä takaisin päälle käsin.Paina tätä painiketta tai käännä peukalopyörä tähän asentoon.Painikkeessa tai peukalopyörässä oleva merkkivalo syttyy: DSC/ASR-järjestelmät eivät enää vaikuta moottorin toimintaan.Järjestelmän kytkeminen takaisin päälle:Paina tätä painiketta.
Ta iKäännä peukalopyörä tähän asentoon.
Painikkeessa tai peukalopyörässä oleva merkkivalo sammuu.
Toimintahäiriö
Jos järjestelmässä esiintyy toimintahäiriö, tämä varoitusvalo syttyy ja näyttöön ilmestyy ilmoitus äänimerkin kanssa.Anna TOYOTA-jälleenmyyjän tai ammattitaitoisen korjaamon tarkistaa järjestelmät.

77
Turvallisuus
5
WARNI NG
ASR / DSCNämä järjestelmät parantavat turvallisuutta normaaliajossa, mutta niiden ei pitäisi rohkaista kuljettajaa ottamaan ylimääräisiä riskejä tai ajamaan suurella nopeudella.Pidon menettämisen riski kasvaa olosuhteissa, joissa pito on heikompi (sade, lumi, jää). Siksi on turvallisuuden takia tärkeää pitää nämä järjestelmät toiminnassa kaikissa olosuhteissa, ja erityisesti vaikeissa olosuhteissa.Näiden järjestelmien oikea toiminta edellyttää, että valmistajan suosituksia pyöristä (renkaat ja vanteet) sekä jarru- ja elektroniikkaosista noudatetaan, samoin TOYOTA -jälleenmyyjien käyttämiä kokoonpano- ja korjausmenetelmiä.Talvirenkaiden käyttö on suositeltavaa, jotta näiden järjestelmien toimivuus säilyy myös talviolosuhteissa. Kaikkiin neljään pyörään on asennettava autoon hyväksytyt renkaat.
Yhdistelmävakautus (TSA)
Tämä järjestelmä vähentää auton tai perävaunun heilahtelutaipumusta perävaunua vedettäessä.
Toiminta
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti päälle, kun sytytysvirta kytketään.Ajonvakautusjärjestelmässä (ESC) ei saa olla vikoja.Jos järjestelmä tunnistaa 60 - 160 km/h nopeuksissa perävaunun edestakaisia liikkeitä (heilahtelua), se käyttää jarruja perävaunun vakauttamiseksi ja tarvittaessa alentaa moottoritehoa yhdistelmän nopeuden hidastamiseksi.Varoitusvalo vilkkuu mittaristossa ja jarruvalot syttyvät huomion kiinnittämiseksi korjaustoimenpiteeseen.Katso tiedot massoista ja vetomassoista kappaleesta Moottorin tekniset tiedot ja vetomassat tai autosi rekisteriotteestaKatso ohjeet turvallista ajoa varten perävaunua
vedettäessä asianomaisesta kappaleesta.
Toimintahäiriö
Jos ilmenee vika, tämä varoitusvalo syttyy mittaristossa ja näyttöön ilmestyy ilmoitus äänimerkin kanssa.Jos haluat jatkaa perävaunun vetämistä, alenna nopeutta ja aja varoen!Anna TOYOTA-jälleenmyyjän tai ammattitaitoisen korjaamon tarkistaa järjestelmä.
WARNI NG
Yhdistelmävakautus tarjoaa lisäturvallisuutta normaaliajoon, kun perävaunun vetämistä koskevia suosituksia noudatetaan. Sen ei tulisi rohkaista kuljettajaa riskinottoon, kuten perävaunun vetämiseen epäedullisissa olosuhteissa (ylikuorma, virheellinen perävaunun aisapaino, kuluneet tai alipaineiset renkaat, vikaa jarrujärjestelmässä jne.), tai ajamiseen liian suurilla nopeuksilla.Tietyissä tapauksissa järjestelmä ei välttämättä tunnista perävaunun heilahtelua, erityisesti jos perävaunu on kevyt.Kun ajat liukkaalla tai huonokuntoisella alustalla, järjestelmä ei välttämättä pysty estämään perävaunun äkillisiä heilahduksia.

78
Edistyksellinen
luistonestojärjestelmä
Patentoitu luistonestojärjestelmä, joka parantaa auton selviytymiskykyä lumessa, mudassa ja hiekassa.Tämä järjestelmä, joka on optimoitu monenlaisiin olosuhteisiin, mahdollistaa ajamisen kaikkein liukkaimmissakin olosuhteissa (joita esiintyy normaalin henkilöauton käytössä).Yhdessä sopivien renkaiden kanssa tämä järjestelmä tarjoaa yhdistelmän turvallisuutta, pitoa ja ajo-ominaisuuksia.Kaasupoljinta tulee painaa niin paljon, että järjestelmä alkaa rajoittaa moottorin tehoa. Moottorin suurten käyntinopeuksien käyttö on aivan normaalia.Viisiasentoinen valitsin mahdollistaa parhaiten ajo-olosuhteisiin sopivan asetuksen valinnan.Kunkin tilan merkkivalo syttyy ja samalla näytölle tulee vahvistusviesti valinnasta.
Toimintatilat


Vakio (ESC)
Tämä tila kalibroidaan pyörien vähäistä luistoa varten, perustuen normaalisti tiellä ilmeneviin pidon vaihteluihin.
NOTIC E
Aina kun sytytysvirta katkaistaan, järjestelmä palaa automaattisesti tähän tilaan.
Lumi
Tämä tila mukauttaa toimintansa kummankin etupyörän pito-olosuhteisiin liikkeellelähdön yhteydessä.
(tila on aktiivinen 80 km/h asti)
Maasto (muta, kostea ruoho jne.)
Tämä tila sallii liikkeellelähdön yhteydessä heikommin pitävän pyörän huomattavan luiston, jolla optimoidaan mudan poistuminen ja pidon palautuminen. Samaan aikaan paremmin pitävää pyörää säädetään siten, että se\
n kautta saadaan välitettyä mahdollisimman suuri vääntömomentti.Auton liikkuessa järjestelmä optimoi pyörien luiston kuljettajan toiveiden täyttämiseksi mahdollisimman hyvin.(tila on aktiivinen 50 km/h asti)
Hiekka
Tämä tila sallii kahden vetävän pyörän pienen samanaikaisen luiston, jotta auton liike säilyy ja hiekkaan juuttumisen riski vähenee.(tila on aktiivinen 120 km/h asti)
WARNI NG
Älä käytä hiekassa muita tiloja, sillä auto voi juuttua kiinni.
Voit kytkeä ASR- ja DSC-järjestelmät pois toiminnasta kääntämällä valitsimen "OFF"-asentoon.

79
Turvallisuus
5
NOTIC E
ASR- ja DSC-järjestelmät eivät enää säätele moottorin tai jarrujen toimintaa auton ajolinjan muuttuessa.Nämä järjestelmät kytkeytyvät automaattisesti päälle nopeuden noustessa 50 km/h:iin tai aina kun sytytysvirta kytketään päälle.
WARNI NG
SuosituksiaAutosi on suunniteltu pääasiassa päällystettyjä teitä varten, mutta mahdollistaa myös satunnaisen ajon vähemmän sopivalla alustalla.Se ei kuitenkaan sovellu maastoajoon, kuten:– sellaisen maaston ylittämiseen ja siellä ajamiseen, joka voisi aiheuttaa vaurioita alustaan tai repiä komponentteja irti (polttoaineputki, polttoaineen jäähdytin jne.) esteiden, erityisesti kivien takia,
– ajamiseen jyrkästi viettävässä ja heikon pidon antavassa maastossa,– vedessä kahlaamiseen.
Alamäkiavustin
Järjestelmä, joka avustaa, kun ajetaan alaspäin löysällä tai pehmeällä pinnalla (sora, lieju tms.) tai jyrkässä rinteessä.Tämä järjestelmä vähentää auton luistamisen tai hallinnan menetyksen vaaraa alaspäin ajettaessa eteenpäin tai peruuttamalla.Alaspäin ajettaessa se auttaa kuljettajaa säilyttämään tasaisen nopeuden kytketyn vaihteen mukaan samalla, kun se vapauttaa jarruja progressiivisesti.
NOTIC E
Kaltevuuskulman täytyy olla yli 5 %, jotta järjestelmä aktivoituisi.Järjestelmää ei voi käyttää, kun vaihde on vapaalla.Kytke muussa tapauksessa nopeutta vastaava vaihde moottorin sammumisen estämiseksi.Automaattivaihteiston kanssa järjestelmää voidaan käyttää, kun valitsin on asennossa N, D tai R.
WARNI NG
Kun järjestelmä toimii, Aktiivinen jarruavustin
-järjestelmä poistetaan automaattisesti käytöstä.
NOTIC E
Järjestelmää ei voi käyttää:– jos auton nopeus on yli 70 km/h,– jos Dynaaminen vakionopeussäädin ohjaa auton nopeutta vaihteistotyypin mukaan.
Kytkeminen päälle
Oletuksena järjestelmää ei ole valittu.Toiminnon tilaa ei tallenneta, kun sytytysvirta katkaistaan.Kuljettaja voi valita järjestelmän moottorin käydessä, auton ollessa paikoillaan tai liikkuessa enintään noin 50 km/h nopeudella.


►  Kun haluat valita järjestelmän, alle 50 km/h nopeudessa, paina tätä painiketta kunnes merkkivalo syttyy; tämä valo näkyy vihreänä mittaristossa.Järjestelmä aktivoituu alle 30 km/h nopeuksissa.►  Kun auto tulee alamäkeen, voit vapauttaa kaasu- ja jarrupolkimen ja järjestelmä hoitaa nopeuden säätelyn:

80
– jos vaihteisto on ykkös- tai kakkosvaihteella, nopeus hidastuu ja merkkivalo vilkkuu nopeasti,– jos vaihde on vapaalla tai kytkinpoljin on painettuna, nopeus hidastuu ja merkkivalo vilkkuu hitaasti; tällöin mäkeä laskeudutaan hitaammalla nopeudella.Kun auto on paikoillaan alamäessä, voit vapauttaa kaasu- ja jarrupolkimen; järjestelmä vapauttaa jarrut ja auto lähtee vähitellen liikkeelle.Jarruvalot syttyvät automaattisesti, kun järjestelmä toimii.Jos nopeus ylittää 30 km/h, säätö keskeytyy automaattisesti ja merkkivalo muuttuu jälleen harmaaksi mittaristossa, mutta painikkeen vihreä merkkivalo jää palamaan.Säätö jatkuu automaattisesti, kun nopeus laskee alle 30 km/h, jos mäen jyrkkyys- ja polkimien vapautusehto täyttyvät.Voit painaa kaasu- tai jarrupoljinta koska tahansa.
Pois päältä
►  Paina painiketta, kunnes merkkivalo sammuu; myös mittaristossa oleva merkkivalo sammuu.Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti pois päältä nopeuden ylittäessä 70 km/h; painikkeessa oleva merkkivalo sammuu.
Toimintahäiriö
Jos järjestelmässä esiintyy toimintahäiriö, tämä varoitusvalo syttyy mittaristossa, ja näyttöön ilmestyy ilmoitus.Anna TOYOTA-jälleenmyyjän tai valtuutettu korjaamo tarkistaa järjestelmä.
Turvavyöt
Etuturvavyöt
Etuturvavyöt on varustettu yhdellä pyroteknisellä esikiristimellä (tai kahdella kuljettajan puolella, varustelusta riippuen) sekä voimanrajoittimella (tai progressiivisella voimanrajoittimella kuljettajan puolella, varusteluvaihtoehdoista riippuen).Tämä järjestelmä parantaa turvallisuutta etu- tai sivutörmäyksen tapahtuessa.Törmäyksen voimakkuudesta riippuen yksittäinen pyrotekninen kiristin kiristää turvavyöt silmänräpäyksessä istuimella istujaa
vasten.Kahden pyroteknisen kiristimen järjestelmä toimii samoin, mutta se vaikuttaa kahdessa kiinnityspisteessä yhden sijaan, jolloin sen teho on parempi.Turvavöiden pyrotekniset esikiristimet ovat toimintavalmiudessa sytytysvirran ollessa kytkettynä.
Voimanrajoitin vähentää turvavyön matkustajan rintakehään kohdistamaa painetta ja parantaa siten suojausta.Progressiivinen voimanrajoitin toimii samalla tavalla, mutta se huomioi kuljettajan koon ja optimoi turvavyön istujan rintakehään kohdistaman paineen rajoituksen törmäyksen tapahtuessa.
Kiinnitys

►  Vedä vyöstä ja työnnä sitten solki lukkoon.►  Tarkasta vyötä vetämällä, että kumpikin 
turvavyö kiinnittyy oikein.
Lukituksen avaaminen
►  Paina lukon punaista painiketta.►  Ohjaa turvavyö takaisin rullalle.