2020 TOYOTA HILUX ESP

3264-2. Procedimientos de conducción
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ADVERTENCIA
■Al arrancar el motor
Permanezca siempre sentado en el asiento del conductor para arrancar el motor. No
pise nunca el pedal del acelerador mientras arranca el motor.
De hacerlo, puede provocar un accidente y causar lesiones graves o incluso morta-
les.
■ Medidas de precaución durante la conducción
Si se produce un fallo en el motor mientras el vehículo se está desplazando, no blo-
quee ni abra las puertas hasta haberlo detenido por completo y de forma segura. Si
se activa el mecanismo de bloqueo de la dirección en esta circunstancia, podría pro-
vocarse un accidente, con las consiguientes lesiones graves o incluso mortales que
ello conlleva.
■ Parada del motor en caso de emergencia
● Si mientras conduce surge alguna emergencia y debe detener el motor, mantenga
pulsado el interruptor del motor durante 2 segundos como mínimo o púlselo breve-
mente 3 veces seguidas o más. ( P. 673)
Pero recuerde, no pulse el interruptor del motor mientras esté conduciendo a no
ser que se trate de un caso de emergencia. Si se pulsa el interruptor del motor
mientras el vehículo está en movimiento, se muestra el mensaje de advertencia
“Mantenga pulsado el interruptor del motor para parada de emergencia.” en la pan-
talla de información múltiple y suena un avisador acústico. Al apagar el motor
durante la conducción, no se perderá el control de la dirección ni del freno, pero sí
se perderán la servodirección y la asistencia al freno. Esto dificultará el manejo del
volante y el accionamiento de los frenos, así que debería salir de la carretera y
detener el vehículo cuando resulte seguro hacerlo.
● Para volver a arrancar el motor después de apagarlo durante la conducción, colo-
que la palanca de cambios en N (transmisión automática) o pise el pedal del
embrague (transmisión manual) y, a continuación, pulse el interruptor del motor.

3274-2. Procedimientos de conducción
4
Conducción
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AV I S O
■Para evitar la descarga de la batería
● No deje el interruptor del motor en modo ACCESSORY o IGNITION ON durante
períodos de tiempo prolongados con el motor apagado.
● Si se visualiza “ACCESORIO”/“Accesorio” o “ENCENDIDO ACT.”/“Encendido act.”
en la pantalla de información múltiple mientras el motor no está en funcionamiento,
el interruptor del motor no está desactivado. Salga del vehículo después de desac-
tivar el interruptor del motor.
● En vehículos con transmisión automática, no detenga el motor con la palanca de
cambios en una posición distinta de P. Si detiene el motor con la palanca de cam-
bios en otra posición, el interruptor del motor no se desactivará, sino que se colo-
cará en modo ACCESSORY. Si el vehículo se deja en modo ACCESSORY, la
batería se descargará.
■ Al arrancar el motor
● No acelere demasiado un motor frío.
● Si le resulta difícil arrancar el motor o se cala con frecuencia, lleve el vehículo
inmediatamente a un distribuidor o taller de reparaciones Toyota autorizado, o a
cualquier otro taller de reparaciones cualificado, para que lo revisen.
■ Síntomas de avería en el interruptor del motor
Si el interruptor del motor funciona de un modo distinto al habitual, por ejemplo si el
interruptor se atasca ligeramente, puede que haya una avería. Póngase en contacto
inmediatamente con un distribuidor o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con
cualquier otro taller de reparaciones cualificado.

3324-2. Procedimientos de conducción
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■Modo S
Si el rango de marchas es 4 o inferior, al mantener la palanca de cambios hacia “+” se
ajusta el rango de marchas a 6.
■Avisador acústico de advertencia de imposibilidad de reducción de marcha
Para garantizar la seguridad y el rendimiento de la conducción, es posible que las
reducciones de marcha sufran restricciones ocasionalmente. En algunas circunstan-
cias, será imposible reducir la marcha mediante el accionamiento de la palanca de
cambios. (El avisador acústico sonará dos veces).
■Funcionamiento del sistema de aire acondicionado en modo de conducción Eco
(vehículos con sistema de aire acondicionado automático)
El modo de conducción Eco controla las operaciones de calefacción/refrigeración y la
velocidad del ventilador del sistema de aire acondicionado para reducir el consumo
del combustible (P. 564). Para mejorar la eficacia del aire acondicionado, ajuste la
velocidad del ventilador o apague el modo de conducción Eco.
■Desactivación del modo de conducción
●El modo de conducción Eco seguirá activo hasta que se pulse el interruptor “ECO
MODE”, incluso si el motor se ha apagado después de haber estado conduciendo en
el modo de conducción Eco.
●El modo de potencia se cancelará si el motor se apaga después de conducir en
modo de potencia.
●El modo de conducción se cancelará si el modo de la caja de transferencia se cam-
bia a L4 cuando el modo de conducción está en un modo distinto del modo normal.
(Si el vehículo dispone de ello)
■Al conducir con el control de la velocidad de crucero o el control dinámico de la
velocidad de crucero asistido por radar activado (si el vehículo dispone de ello)
Aunque realice las siguientes acciones con el objetivo de activar el frenado del motor,
este no funcionará porque el control de la velocidad de crucero o el control dinámico
de la velocidad de crucero asistido por radar no se cancelarán.
●Cuando, conduciendo en modo S, se reduce la marcha a 5 o 4. (P. 331)
●Cuando, conduciendo en la posición D, se cambia el modo de conducción al modo
de potencia. (P. 330)
■Limitación del arranque brusco (control de inicio de la conducción) (vehículos
con sistema VSC)
P. 2 9 1
■Sistema de bloqueo del cambio
El sistema de bloqueo del cambio evita el accionamiento imprevisto de la palanca de
cambios al arrancar.
La palanca de cambios solo se puede mover de la posición P cuando el interruptor del
motor se encuentra en posición “ON” (vehículos sin sistema inteligente de entrada y
arranque) o en el modo IGNITION ON (vehículos con sistema inteligente de entrada y
arranque) y se está pisando el pedal del freno.

3344-2. Procedimientos de conducción
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■ Función de protección de la transmisión
Si los neumáticos patinan de forma continua cuando el vehículo se queda atascado en
el barro, suciedad o nieve, o cuando el pedal del acelerador se pisa y se suelta repeti-
damente durante la conducción, la temperatura de la transmisión automática podría
aumentar demasiado y hacer que la transmisión automática sufra daños.
Para evitar dañar la transmisión automática, el sistema puede bloquear la marcha de
forma temporal.
Si la temperatura de la transmisión automática desciende, el bloqueo de la marcha se
cancela y la transmisión automática vuelve a funcionar con normalidad.
■ Si aparece un mensaje de advertencia
Cuando desaparezca el mensaje de advertencia, puede volver a conducir.
Si el mensaje de advertencia no desaparece al cabo de un rato, lleve el vehículo a un
distribuidor o taller de reparaciones Toyota autorizado, o a cualquier otro taller de
reparaciones cualificado, para que lo inspeccionen.
■ Sistema AI-SHIFT
El sistema AI-SHIFT selecciona automáticamente la marcha adecuada según la
actuación del conductor y las condiciones de conducción.
El sistema AI-SHIFT funciona automáticamente cuando la palanca de cambios está
en D. (Al colocar la palanca de cambios en S, se cancela la función).
Si se muestra el mensaje de advertencia de la
temperatura del líquido de la transmisión auto-
mática durante la conducción, asegúrese de
que vuelve a la posición de conducción D y
disminuya la velocidad reduciendo la presión
sobre el pedal del acelerador. Detenga el vehí-
culo en un lugar seguro, coloque la palanca de
cambios en P y deje el motor al ralentí hasta
que el mensaje de advertencia desaparezca.
ADVERTENCIA
■ Conducción por superficies resbaladizas
No acelere ni cambie de marchas de forma brusca.
Los cambios bruscos del frenado del motor pueden hacer patinar o derrapar el vehí-
culo, y provocar un accidente.
■ Para evitar un accidente al soltar el bloqueo del cambio
Antes de pulsar el botón de anulación del bloqueo del cambio, asegúrese de accio-
nar el freno de estacionamiento y pise el pedal del freno.
Si al pulsar el botón de anulación del bloqueo del cambio pisa accidentalmente el
pedal del acelerador en lugar del pedal del freno y la palanca de cambios se coloca
en una posición distinta de P, el vehículo podría arrancar de forma inesperada y
posiblemente provocar un accidente que, a su vez, cause lesiones graves o incluso
mortales.

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4
4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
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Transmisión manual
Transmisión de 5 velocidades
Pise firmemente el pedal del
embrague.
Desplace la palanca de cambios
lenta y firmemente.
Asegúrese de realizar únicamente
cambios de marchas secuenciales.
Suelte el pedal del embrague pro-
gresivamente.
Si tuviera dificultades para cambiar a
R, desplace la palanca de cambios
a N, suelte momentáneamente el
pedal del embrague y vuelva a inten-
tarlo.
Transmisión de 6 velocidades
Pise firmemente el pedal del
embrague.
Desplace la palanca de cambios
lenta y firmemente.
Asegúrese de realizar únicamente
cambios de marchas secuenciales.
Suelte el pedal del embrague pro-
gresivamente.
: Si el vehículo dispone de ello
Accionamiento de la palanca de cambios
1
2
3
1
2
3

3374-2. Procedimientos de conducción
4
Conducción
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El sistema iMT detecta las operaciones que el conductor lleva a cabo con el
pedal del embrague y la palanca de cambios. Al cambiar la posición del cam-
bio, el sistema iMT calcula el régimen óptimo del motor y lleva a cabo el con-
trol apropiado para ayudar al conductor a desplazar la posición del cambio
con suavidad.
Pulse el interruptor “iMT”.
El indicador luminoso “iMT” se encen-
derá.
Pulse de nuevo el interruptor para can-
celar el sistema iMT.
iMT (transmisión manual inteligente) (si el vehículo dispone de ello)

3404-2. Procedimientos de conducción
HILUX_OM_OM71283S_(ES)■Funcionamiento del sistema de aire acondicionado en modo de conducción Eco
(vehículos con sistema de aire acondicionado automático)
El modo de conducción Eco controla las operaciones de calefacción/refrigeración y la
velocidad del ventilador del sistema de aire acondicionado para reducir el consumo
del combustible (P. 564). Para mejorar la eficacia del aire acondicionado, ajuste la
velocidad del ventilador o apague el modo de conducción Eco.
■Desactivación del modo de conducción
●El modo de conducción Eco seguirá activo hasta que se pulse el botón “ECO
MODE”, aunque se apague el motor después de conducir en el modo de conducción
Eco.
●El modo de potencia se cancelará si el motor se apaga después de conducir en
modo de potencia.
●El modo de conducción se cancelará si el modo de la caja de transferencia se cam-
bia a L4 cuando el modo de conducción está en un modo distinto del modo normal.
(Si el vehículo dispone de ello)
■Avisador acústico de marcha atrás (transmisión de 6 velocidades)
Sonará un avisador acústico para advertir al conductor si la palanca de cambios se
desplaza a la posición R.
■Funcionamiento del sistema iMT
●Si el pedal del embrague está pisado y la palanca de cambios se desplaza a una
posición, el sistema iMT controla el régimen del motor para que sea óptimo para el
desplazamiento de la posición del cambio. Sin embargo, el sistema iMT detiene su
funcionamiento antes de que se desplace la posición del cambio si el pedal del
embrague no ha estado suelto durante un determinado tiempo, y el régimen del
motor no se puede controlar. Para volver a poner en funcionamiento el sistema iMT,
pise el pedal del embrague y accione la palanca de cambios.
●Es posible que aumente el régimen del motor cuando se pise el pedal del embrague;
no obstante, esto no indica ninguna avería.
■Cuando no funciona el sistema iMT
En las situaciones siguientes, el sistema iMT podría no funcionar. Sin embargo, esto
no indica una anomalía.
●La palanca de cambios no se ha accionado durante un periodo de tiempo prolon-
gado después de pisar el pedal del embrague.
●El vehículo circula un momento tras colocar la palanca de cambios en N y soltar el
pedal del embrague y, seguidamente, se pisa el pedal del embrague y se cambia la
palanca de cambios a otra posición.
●El pedal del embrague no se ha soltado del todo y se ha vuelto a pisar.
●El pedal del embrague no se ha pisado a fondo.
■Si el mensaje de advertencia del sistema iMT se muestra en la pantalla de infor-
mación múltiple
El sistema iMT puede estar averiado y la función está deshabilitada. Lleve el vehículo
lo antes posible a un distribuidor o taller de reparaciones Toyota autorizado, o a cual-
quier otro taller de reparaciones cualificado, para que lo inspeccionen.

3414-2. Procedimientos de conducción
4
Conducción
HILUX_OM_OM71283S_(ES)
ADVERTENCIA
■Limitaciones del sistema iMT
El sistema iMT no es un sistema que evite errores en el accionamiento de la palanca
de cambios ni sobreaceleraciones del motor. En función de la situación, el sistema
iMT podría no funcionar con normalidad y es posible que no se pueda cambiar con
suavidad la posición del cambio. Confiar demasiado en el sistema iMT podría produ-
cir un accidente inesperado.
AV I S O
■ Cómo evitar daños en el vehículo
● Coloque la palanca de cambios en R solo cuando el vehículo esté parado.
● No apoye la mano en la palanca de cambios ni la sujete salvo cuando vaya a reali-
zar un cambio de marcha.
● Para evitar una sobreaceleración del motor, asegúrese de realizar únicamente
cambios de marchas secuenciales.
● No suelte el pedal del embrague bruscamente, dado que podrían sufrir daños el
embrague o la transmisión.