Page 305 of 436
Systemy wspomagające kierowcę
poważnych obrażeń. W razie potrzeby użyć
hamul
ca. Asystent pasa ruchu (Lane
Assist)*
W pr
owadzenie Rys. 269
Na przedniej szybie: pole widzenia
Asyst ent
a pasa ruchu. Za pomocą kamery usytuowanej na przedniej
szybie Asyst
ent pasa ruchu wykryw
a ewen-
tualne linie dzielące pasy ruchu. W momen-
cie niezamierzonego zbliżania się do wykrytej
linii podziału system powiadamia o tym kie-
rowcę za pomoc
Page 306 of 436
Page 307 of 436
Systemy wspomagające kierowcę
Page 308 of 436
Jazda
UWAGA
Inteligentna technologia systemu Asysten-
t a pasa ruchu nie mo
że działać wbrew pra-
wom fizyki i podlega ograniczeniom syste-
mu. Nieostrożne lub niekontrolowane uży-
wanie Asystenta pasa ruchu może być
przyczyną wypadków i obrażeń. Żaden sys-
tem nigdy nie zastąpi uwagi kierowcy.
Page 309 of 436
Systemy wspomagające kierowcę
W tym celu system automatycznie steruje
przyspiesz eniem, hamul
cami i kierownicą,
wyhamowując samochód nawet do całko-
witego zatrzymania, gdy jadący przed nim
pojazd również się zatrzyma. Natomiast, gdy
poprzedzający pojazd rusza, system automa-
tycznie wznawia jazdę.
Asystent jazdy w korku jest przeznaczony do
użytku wyłącznie na autostradach i szerokich
drogach. Nie należy zatem korzystać z niego
w ruchu miejskim.
Wymagania techniczne korzystania z
Asystenta jazdy w korku
Page 310 of 436
Jazda
niezwłocznie przejąć kontrolę nad samo-
chodem.
Page 311 of 436
Systemy wspomagające kierowcę
UWAGA
Inteligentna technologia zastosowana w
syst emie Emer
gency Assist nie jest w stanie
działać wbrew prawom fizyki, ponadto po-
siada też własne ograniczenia systemowe.
Za prowadzenie samochodu odpowiada
zawsze kierowca.
Page 312 of 436
Jazda
RCTA może spowodować wypadek lub po-
w
ażne obr
ażenia. Żaden system nigdy nie
zastąpi uwagi kierowcy.