2020 Peugeot Partner stop start

94
Sürüş
Anahtarın “Kontak açık” konumda unutulması
Sürücü kapısı açıldığında, anahtarın
kontağın üzerinde 1. (Stop) konumda
kaldığını size hatırlatmak için sesli bir ikaz ile
birlikte bir uyarı mesajı ekrana gelir.
Anahtarın kontağın üzerinde 2. (Kontak açık)
konumda unutulması durumunda, kontak
otomatik olarak bir saat sonra kapanır.
Kontağı açmak için, anahtarı önce 1. (Stop)
konuma daha sonra yeniden 2. (Kontak açık)
konuma getiriniz.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ile
► Uzaktan kumanda kapsama alanındayken, "
ST ART/STOP " düğmesine basınız.
Manuel vites kutusu ile, motor durur ve
direksiyon kolonu kilitlenir.
EAT8 otomatik vites kutulu araçlarda, motor
durur.
Araç tamamen sabit değilse motor stop etmez.
Kontağın Anahtarsız Giriş
ve Çalıştırma ile açık
konuma getirilmesi
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma sisteminin elektronik anahtarı aracın içindeyken pedallara dokunmadanSTART/STOP ‘’
düğmesine basılması kontağın açılmasını sağlar.
►

Bu düğmeye
tekrar basılması, kontağı
kapatır ve aracın kilitlenmesine izin verir
.
Anahtarsız Giriş ve
Çalıştırma ile acil durumda
çalıştırma
Uzaktan kumandanın pili zayıfken araç,
elektronik anahtarın kapsama alanında olduğunu
algılamazsa, motoru çalıştırmak için direksiyon
simidinin arkasında sol tarafa bir acil durum
okuyucusu yerleştirilmiştir.


► Uzaktan kumandayı okuyucunun üstüne
koyunuz ve bu konumda tutunuz ardından:
►

Düz vites kutulu araçlarda, vites kolunu boşa
alınız, motor çalışana kadar debriyaj pedalını
basılı tutunuz.
►


Otomatik vites kutulu araçlarda, kolu P


konumuna getiriniz, ardından fren pedalına
basınız.
►

“
START/STOP” düğmesine basınız.
Motor çalışır.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ile zorlamalı
kapatma
Yalnızca acil bir durumda, motor koşulsuz olarak
(araç hareket halindeyken bile) durdurulabilir.
►

Bunu gerçekleştirmek için, yaklaşık 3 saniye
boyunca “ ST

ART/STOP” düğmesine basınız ve
basılı tutunuz.
Bu durumda, araç hareketsiz hale geldiği anda
direksiyon kolonu kilitlenir.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ile uzaktan
kumanda tanınmadı
Uzaktan kumanda artık kapsama alanında
değilse, bir açılabilir bölüm kapatıldığında
veya motor durdurulmak istendiğinde gösterge
tablosuna bir mesaj gelir.
►

Motorun durdurulmasını onaylamak için,
yaklaşık 3 saniye " ST

ART/STOP" düğmesine
basınız, ardından PEUGEOT bayisi veya yetkili
servis ile iletişime geçiniz.
Manuel park freni
Kilitleme
► Aracınızı hareketsizleştirmek için ayağınız
fren pedalındayken park freni kolunu çekiniz.
Düz zeminde bırakma
► Ayağınız fren pedalındayken, park freni
kolunu hafifçe çekiniz, kilit açma düğmesine
basınız ve kolu sonuna kadar indiriniz.
Araç hareket halindeyken, sesli bir uyarı ve bir mesaj ile birlikte bu gösterge
lambasının yanması, park freninin çekili
olduğunu ya da tam indirilmediğini gösterir.
Yüklü bir araçla normal veya dik bir yokuşta park ederken, kaldırıma
dayamak için tekerlekleri kaldırıma doğru
çeviriniz, ardından park frenini çekiniz.
Fren pedalına basmak manuel park
freninin kilitlenmesi/açılmasını
kolaylaştırır.
Düz vites kutusundaki bir vitese takınız
ve kontağı kapatınız.
Otomatik vites kutusunda, vites kolunu P
konumuna getiriniz ve kontağı kapatınız.
Elektrikli park freni
Otomatik modda, bu sistem, motor
kapatıldığında park frenini uygular ve araç
hareket ettiğinde freni serbest bırakır.

96
Sürüş
Çekme sırasında, aracın eğimi %12'den az
olan yokuşlarda park edebilmek için resmi
olarak onaylanmıştır.
Manuel işleyiş
Manuel bırakma
Kontak açık veya motor çalışırken:
► Fren pedalına basınız.
►

Fren pedalını basılı tutarak paleti kısaca
itiniz.
Park freninin tamamen bırakılması, "Park freni
çekilmemiş" mesajının ekrana gelmesi ve paletin
P

gösterge lambası ile fren gösterge lambasının
sönmesiyle teyit edilir.
Fren pedalına basmadan paleti iterseniz,
park freni bırakılmaz ve bir mesaj belirir.
Manuel sıkma
Duran araç:
► Kontrol kolunu kısaca çekiniz.
Paletteki gösterge lambasının yanıp sönmesi,
freni sıkma talebinin dikkate alındığını gösterir
.
Park freninin sıkılması, "Park freni çekilmiş"
mesajının ekrana gelmesi ve paletin P gösterge
lambası ile fren gösterge lambasının yanmasıyla
teyit edilir.
Otomatik işleyiş
Otomatik serbest bırakma
Öncelikle motorun çalışır durumda olduğunu ve
sürücü kapısının düzgünce kapatıldığını kontrol
ediniz.
Araç harekete geçerken elektrikli park freni
otomatik ve kademeli olarak bırakılır.
Düz vites kutusu ile
►

Debriyaja tamamen basınız, birinci vitese
veya geri vitese takınız.
►


Gaz pedalına basınız ve debriyaj pedalını
bırakınız.
Otomatik vites kutusu ile
►


Fren pedalına basınız.
►


D
, M veya R konumunu seçiniz.
►

Fren pedalını bırakınız ve gaz pedalına
basınız.
Otomatik vites kutusu ile fren otomatik
olarak bırakılmazsa, ön kapıların düzgün
kapandıklarını kontrol ediniz.
Motor çalışır halde hareketsiz
durumdayken gaz pedalına gereksiz bir
şekilde basmayınız; park freni serbest
kalabilir.
Otomatik sıkma
Araç sabit durumdaysa motor kapatıldığında
park freni otomatik olarak uygulanır .
Park freninin sıkılması, "Park freni çekilmiş"
mesajının ekrana gelmesi ve paletin P gösterge
lambası ile fren gösterge lambasının yanmasıyla
teyit edilir.
Motor stop ettiğinde veya Stop & Start
sistemi STOP moduna geçtiğinde,
otomatik sıkma işlemi gerçekleşmez.
Otomatik işleyişteyken, herhangi bir anda
palet yardımıyla park freni manuel olarak
sıkılabilir veya bırakılabilir.
Özel durumlar
Motor çalışırken aracın sabitlenmesi
Motor çalışırken aracı hareketsizleştirmek için
paleti kısaca çekiniz.
Park freninin sıkılması, "Park freni çekilmiş"
mesajının ekrana gelmesi ve paletin P gösterge
lambası ile fren gösterge lambasının yanmasıyla
teyit edilir.
Aracın park freni sıkılı olmaksızın park edilmesi
Çok soğuk koşullarda (buz), park freninin
uygulanması önerilmez.
Aracı hareketsizleştirmek için bir vitese
takınız veya tekerleklerden birinin arkasına
takozlar yerleştiriniz.
Otomatik vites kutulu araçlarda, kontak
kapatıldığında P moduna otomatik olarak
geçilir. Tekerlekler sabitlenmiş durumdadır.
Tekerleklerin serbest bırakılması hakkında
daha fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Otomatik vites kutusu ile N modu
seçildiğinde, sürücünün kapısının
açılmasıyla sesli bir sinyal duyulur. Bu uyarı,
sürücü kapısını kapattığında durdurulur.
Otomatik işleyişin devre dışı
bırakılması
Bazı durumlarda, örneğin çok soğuk havalarda
veya çekme (örn. karavan, arıza) durumunda,
sistemin otomatik işleyişini devre dışı bırakmak
gerekebilir.
► Motoru çalıştırınız.
► Park freni sıkılı değilse, palet ile sıkınız.
► Ayağınızı fren pedalından tamamen çekiniz.
► Paleti bırakma yönünde en az 10 en çok 15
saniye basılı tutunuz.
► Paleti bırakınız.
► Fren pedalına basınız ve basılı tutunuz.
► Paleti sıkma yönünde 2 saniye boyunca
çekiniz.
Otomatik işlevlerin devre dışı bırakılması
gösterge tablosunda bu gösterge
lambasının yanmasıyla teyit edilir.
► Paleti ve fren pedalını bırakınız.

102
Sürüş
Otomatik vites kutulu araçlarda motoru
çalıştırmak için asla aracı itmeyiniz.
Vites değiştirme
göstergesi
(Motor donanıma göre.)
Bu sistem en uygun vitesi tavsiye ederek yakıt
tüketimini azaltmaya yardımcı olur.
Çalıştırma
Sürüş durumuna ve aracın donanımına göre,
sistem bir veya birkaç vitesin atlanması tavsiye
edebilir.
Vites değiştirme önerilerinin zorunlu olduğu
düşünülmemelidir. Aslında, en iyi vites
seçiminde, yol düzenlemesi, trafik ve güvenlik
faktörleri göz önünde bulundurulmalıdır.
Bu nedenle, sistem tarafından verilecek
gösterimlere uyup uymamak konusunda karar
sürücüye aittir.
Bu fonksiyon devre dışı bırakılamaz.
Otomatik vites kutusu olan araçlarda
sistem sadece manuel çalıştırmadayken
devreye girer.
Bilgi, gösterge tablosunda artan veya
azalan bir ok ve tavsiye edilen vites ile
biçiminde belirir.
Sistem, vites değişim önerisini, sürüş
koşullarına (eğim, yük vb.) ve sürücünün
gereksinimlerine (güç, hızlanma, frenleme,
vb.) göre uyarlamaktadır.
Sistem aşağıdakileri asla tavsiye etmez:
–

birinci vitese geçme;
–


aracı geri vitese alma.
Stop & Start
Stop & Start fonksiyonu, araç trafikte
durduğunda (kırmızı ışıklar, kuyruklar, vb.)
motoru geçici olarak bekleme konumuna -
STOP moduna- getirir. Yeniden hareket etmek
istediğinizde motor otomatik olarak başlar
-START modu.
Özellikle şehir içi kullanım sırasında, bu işlev,
araç dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların
yayılımını ve gürültü kirliliğini azaltmaya imkân
tanır.
Bu fonksiyon aracın, özellikle frenlemenin
fonksiyonlarını etkilemez.
Kaputun açılması
Kaput altında herhangi bir müdahaleden
önce su basmış bir yolda sürüş , motorun
otomatik olarak devreye girmesiyle yaralanma
riskine karşı Stop & Start sistemini devre dışı
bırakınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel Stop
& Start işlevini devreden çıkartmanız şiddetle
tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su basmış
bir yolda sürüş hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Devreden çıkartma / Devreye sokma
Düğmeli




► Bu düğmeye basarak sistemi devre dışı
bırakabilir veya yeniden etkinleştirebilirsiniz.
Sistem
devre dışı bırakıldığında gösterge
lambası yanar.
Audio sistemi/dokunmatik ekran ile
Etkinleştirme veya devre
dışı bırakma, araç
yapılandırması menüsü aracılığıyla yapılır.
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Motorun sürücü tarafından her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Çalıştırma
Temel çalışma koşulları
– Sürücü kapısı kapatılmalıdır.
– Sürgülü yan kapı kapatılmalıdır.
– Sürücünün emniyet kemeri takılı olmalıdır.
– Çekiş aküsünün şarj seviyesi yeterli olmalıdır.
– Motor sıcaklığı normal operasyon aralığında
olmalıdır.
– Dış sıcaklık, 0°C ve 35°C arasında olmalıdır.
Motoru bekleme moduna geçirme
(STOP modu)
Sürücü durma isteğini belirtir belirtmez motor
otomatik olarak beklemeye girer.
– Manuel vites kutulu araçlarda: 3 km/saatin
altındaki hızda veya araç hareketsizken (motora
bağlı olarak), vites kolu boşta ve debriyaj pedalı
bırakılmış durumdayken.
– Otomatik vites kutulu araçlarda: 3 km/saatin
altındaki hızda veya araç hareketsizken (motora
bağlı olarak), fren pedalı basılı veya vites kolu N
konumundayken.
Zaman sayacı
Zaman sayacı, yolculuğunuz esnasında bekleme
durumunda harcanan zamanı toplar. Kontağın
her açılışında sayaç kendini sıfırlar.

103
Sürüş
6Motorun sürücü tarafından her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Çalıştırma
Temel çalışma koşulları
– Sürücü kapısı kapatılmalıdır .
– Sürgülü yan kapı kapatılmalıdır .
–

Sürücünün emniyet kemeri takılı olmalıdır
.
–

Çekiş aküsünün şarj seviyesi yeterli olmalıdır
.
–

Motor sıcaklığı normal operasyon aralığında
olmalıdır

.
–

Dış sıcaklık, 0°C ve 35°C arasında olmalıdır
.
Motoru bekleme moduna geçirme
(STOP modu)
Sürücü durma isteğini belirtir belirtmez motor
otomatik olarak beklemeye girer.
–
Manuel vites kutulu araçlarda
: 3 km/saatin
altındaki hızda veya araç hareketsizken (motora
bağlı olarak), vites kolu boşta ve debriyaj pedalı
bırakılmış durumdayken.
–

Otomatik vites kutulu araçlarda
: 3 km/saatin
altındaki hızda veya araç hareketsizken (motora
bağlı olarak), fren pedalı basılı veya vites kolu N
konumundayken.
Zaman sayacı
Zaman sayacı, yolculuğunuz esnasında bekleme
durumunda harcanan zamanı toplar. Kontağın
her açılışında sayaç kendini sıfırlar.
Özel durumlar
Çalışma için tüm çalışma koşulları sağlanmazsa
ve aşağıdaki durumlarda beklemeye
geçmeyecektir.
–

Dik eğim (çıkış veya iniş).
–


Araç, son motor çalıştırıldıktan sonra 10
km/
saat hızı aşmamış (anahtarla veya "START/
STOP" düğmesiyle).
–

Elektrikli park freni çekili ya da çekiliyorsa.
–


Y
olcu bölmesinde rahat bir sıcaklığın
muhafaza edilmesi gerekiyordu.
–

Buğu çözdürme işlevi devrede.
Bu durumlarda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Motor yeniden çalıştırıldıktan sonra, araç
8 km/s hıza ulaşana kadar STOP modu
kullanılamaz.
Park manevrası esnasında, geri vitesten
çıktıktan veya direksiyon simidini
çevirdikten sonraki birkaç saniye içerisinde
STOP modu devreye girmez.
Motorun yeniden başlatılması (START
modu)
Motor, sürücü yeniden hareket etme niyetini
gösterir göstermez otomatik olarak yeniden
başlatılır.
–

Manuel vites kutusu ile : debriyaja tamamen
basılıyken. –


Otomatik vites kutusu ile
:
•

V
ites kolu D veya M konumundayken: frene
basılmaz halde.
•
V
ites kolu N konumunda ve fren pedalına
basılı değilken: vites kolu D veya M
konumundayken.
•
V
ites kolu P konumunda ve fren pedalına
basılıyken: vites kolu R, N, D veya M
konumundayken.
Özel durumlar
Çalışma için tüm koşullar yeniden sağlandığında
ve aşağıdaki durumda motor otomatik olarak
yeniden başlatılacaktır.
–

Aracın hızı, 3
km/saatin üzerinde (motora bağlı
olarak).
Bu durumda, bu gösterge lambası birkaç
saniye boyunca yanıp söner, ardından
tamamen söner.
Arızalar
Aracın ekipmanına bağlı olarak:Sistem arızası durumunda, gösterge
panelinde bu uyarı lambası yanıp söner.
Bu düğmedeki uyarı lambası yanıp söner
ve sesli sinyal eşliğinde bir mesaj
görüntülenir.
Aracı bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
bayisine kontrol ettiriniz.
Araç STOP modunda stop eder
Bu arıza oluşursa gösterge paneli uyarı
lambalarının tümü yanar.

104
Sürüş
Versiyona bağlı olarak, dişli seçiciyi N konumuna
getirmenizi ve fren pedalına basmanızı isteyen
bir uyarı mesajı da belirebilir.
►

Kontağı kapatın, sonra tuşa veya "
START/
STOP" düğmesine basarak motoru yeniden
başlatın.
Stop & Start, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir 12 V akü kullanımı
gerektirir.
Akü ile ilgili bütün işler PEUGEOT servis
ağında veya bir yetkili servis tarafından
yapılmalıdır.
Düşük hava basıncı
algılama sistemi
Bu sistem, sürüş sırasında lastiklerin basıncını
otomatik olarak kontrol eder.
Sistem, her lastik değişiminden veya her hava
basıştan sonra sıfırlanması gereken referans
değerlerini lastik hızı algılayıcıları tarafından
verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda bir uyarı tetikler.
Düşük şişirme algılaması, sürücünün
dikkatli olması gerektiği gerçeğini
değiştirmez.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının (stepne
dâhil) düzenli olarak ve de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi gerekliliğini
ortadan kaldırmaz.
Özellikle olumsuz koşullarda (ağır yük,
yüksek hız, uzun yolculuk) düşük şişirilmiş
lastiklerle sürüş:
–

yol tutuşa zararlıdır
.
–

fren mesafelerini artırır
.
–

lastiklerin erken yıpranmasına neden olur
.
–

ortalama yakıt tüketimini artırır
.
Araç için belirlenmiş lastik şişirme basınç değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde
tanımlıdır.
Tanımlama işaretleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Lastik hava basıncının kontrolü
Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
"soğukken" (araç 1 saattir hareketsiz veya
10

km'den kısa bir mesafe orta süratte
katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde, etikette belirtilen değerlere 0,3
bar ekleyiniz.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya söküldükten
sonra sistemi sıfırlamaya gerek yoktur.
Stepne
Sac stepnede düşük hava basıncı
algılayıcı bulunmaz.
Düşük hava basıncı uyarısı
Sesli bir ikaz ve donanıma göre bir mesaj
ile birlikte bu uyarı lambasının sabit
yanmasıyla bunun sinyali verilir.
►

Süratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
►


İlk mümkün olduğunda, sürüş şartları izin
verir vermez aracı durdurunuz.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz.
►

Bir kompresör kullanarak, örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soğukken, dört lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz.
►


Bu kontrolü hemen yapmak imkânsızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.
►


Lastik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Sıfırlama
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
ayarlamasından sonra veya bir veya birkaç
lastiğin değiştirilmesinden sonra sistemi yeniden
başlatın.
Sistemi yeniden başlatmadan önce, dört
lastiğin basıncının aracın kullanım
koşulları için uygun olduğundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduğundan emin olun.
En kısa zamanda dört lastiğin hava basıncını
kontrol ediniz.
Sıfırlama anında basınç hatalıysa sistem sizi
uyarmaz.
Ses sistemi olmadan



► Bu düğmeye yaklaşık 3 dakika kadar
basınız ve düğmeyi bırakınız. İşlevin yeniden
başlatılması sesli bir sinyal ile teyit edilir.
Ses sistemi veya dokunmatik ekran
ile
Araç dururken sistem, araç konfigürasyonu menüsü
aracılığıyla yeniden başlatılır.
Arıza
Arıza durumunda, bu uyarı lambaları yanar.

11 2
Sürüş
Ayarlanan hıza geri gelmek için, hız pedalını
serbest bırakın (programlanan hıza yeniden
ulaşıldığında, hız göstergesi yanıp sönmeyi
bırakır).
İşleyiş sınırları
Aşağıdaki durumlarda işlevi devreden
çıkartmak tavsiye edilir:
–

Y

aya geçidi yaya geçme riski olan bir
kentsel alanda,
–

yoğun trafikte,
–


virajlı veya dik yollarda,
–


kaygan veya selin etkili olduğu yol
koşullarında,
–


olumsuz hava koşullarında,
–


yuvarlak yarış pistinde sürüş,
–


hareketli rulo sisteminde sürüş,
–


kar zinciri, kaymayı önleyen lastik
kaplamaları veya çivili lastik kullanılması.
Programlanabilir hız
sabitleyici
Sürüş ve manevra yardımlarının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere ve Hız sabitleyici - özel
tavsiyeler bölümlerine bakınız.
Bu sistem, aracın hızını sürücü tarafından
ayarlanan seyir değerinde (hız ayarı) gaz
pedalını kullanmadan otomatik olarak tutar.
Hız sabitleyicinin devreye sokulması manuel
olarak yapılır.
Araç hızının minimum 40
km/saat olması gerekir.
Düz vites kutulu araçlarda, araç en az üçüncü
viteste olmalıdır.
Otomatik vites kutusu ile D modu veya M
modunda ikinci ya da daha yüksek vites
etkinleştirilmelidir.
Hız sabitleyici, vites kutusu tipinden
bağımsız olarak Stop & Start takılı
araçlarda vites değiştirdikten sonra aktif kalır.
Kontağın kapatılması, hız ayarını iptal
eder.
Direksiyona monte kumanda

1. AÇIK (SÜRÜŞ pozisyonu) / KAPALI
(pozisyon 0)
2. Güncel hız/azaltma hız ayarında
etkinleştirilmesi için hız sabitleyicinin
aktivasyonu
3. Güncel hız/yüksek hız ayarında
etkinleştirilmesi için hız sabitleyicinin
aktivasyonu 4.
Durdurma/önceden kaydedilen hız ayarından
devam etme
5. Sürüme bağlı olarak:
Hızları hafızaya alma özelliği kullanılarak
kaydedilen hız eşiklerinin gösterimi
veya
Hız Sınırı Yardımcısı (MEM ekranı) tarafından
sunulan hızı dikkate alınız
Hızın hafızaya alınması veya Hız Sınırı
Yardımcısı hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler




6. Hız sabitleyici modu seçili göstergesi
7. Hız sabitleyici geçici olarak durdurulmuş /
devrede durum göstergesi
8. Programlanan talimat hızının değeri
9. Hız Sınırı Yardımcısı tarafından önerilen hız.
Çalıştırma/durdurma

► Hız sabitleyici modunu seçmek için 1 no'lu
topuzu "CRUISE" konumuna getiriniz; işlev
geçici olarak durma konumundadır.


► Hız sabitleyiciyi etkinleştirmek için 2 veya 3
düğmesine basınız ve araç istenen hıza
eriştiğinde hız ayarını kaydediniz; aracın mevcut
hızı hız ayarı olur.
► Gaz pedalını bırakınız.


► 4 no'lu düğmeye yeniden basmak işlevi geçici
olarak durdurmayı sağlar (geçici durdurma).
► 4 no'lu düğmeye yeniden basmak hız
sabitleyiciyi yeniden devreye sokmayı sağlar
(ON).
Hız sabitleyicinin çalışması geçici olarak
da durdurulabilir (durdurma):
– fren pedalına basarak.
– elektronik denge kontrolü (ESC) sistemi
tetiklenirse otomatik olarak.

133
Pratik bilgiler
7Yakıt Uyumluluğu
EN228 standardına uygun, sırasıyla %5 ve %10
etanol içeren benzinli yakıtlar.
EN590, EN16734 ve EN16709 standartlarına
uygun, sırasıyla %7, %10, %20 ve %30 yağ
asidi metil ester içeren dizel yakıtlar. B20
veya B30 yakıtların ara sıra dahi kullanılması,
“Ağır koşullar” adı verilen özel bakım koşulları
uygulanmasını gerektirir.
EN15940 standardına uygun parafin sınıfı Dizel
yakıt.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf
veya sulandırılmış bitkisel veya
hayvansal yağlar, kalorifer yakıtı...)
kullanılması kesinlikle yasaktır (motora ve
yakıt devresine ciddi şekilde zarar verme riski
vardır).
Yalnızca B715001 (benzinli) veya B715000 (Dizel) standartlarına uygun
yakıt katkılarının kullanımına izin verilir.
Düşük ısıda dizel
0 °C (+32 °F) altındaki ısılarda, yaz tipi dizel
yakıtlarda parafin formasyonu motorun doğru
çalışmasını engelleyebilir. Bu ısı koşullarında,
kış-tipi dizel yakıt kullanın ve yakıt tankınızı %50
üzerinde dolu tutun.
-15
°C (+5 °F) altındaki ısılarda başlatma
sırasında problemlerden kaçının, bu durumda
yapılacak en doğru şey aracı korunaklı bir yere
park etmektir (ısıtmalı garaj).
Yurtdışı seyahati
Bazı yakıtlar aracınızın motoruna zarar
verebilir.
Motorun düzgün işleyişinin sağlanabilmesi
için, bazı ülkelerde özel bir yakıt tipinin (özel
oktan sayısı, özel ticari isimlendirme, vs.)
kullanılması gerekebilir.
Her tip ek bilgi için satış noktasına danışınız.
Yakıtın doldurulması
Yakıt deposunun kapasitesi: yaklaşık 61 litre
(benzinli) veya 50 litre (Dizel).
Rezerv seviyesi: yaklaşık 6 litre.
Yakıt seviyesi düşük
/2
1 1Düşük yakıt tankı seviyesine
erişildiğinde, gösterge panelinde
bu uyarı lambası yanar, bir mesaj görüntülenir ve
sesli sinyal duyulur. İlk yandığında, yaklaşık 6
litre yakıt kalmıştır.
Yeterli miktarda yakıt eklenmediği sürece, kontak
her açıldığında, sesli sinyal ve bir mesajla birlikte
bu uyarı lambası yeniden yanar. Sürüş sırasında
yakıt seviyesi 0'a yaklaştıkça bu sesli sinyal ve
mesaj gittikçe daha sıklaşarak tekrarlanır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mümkün olan en
kısa sürede yakıt doldurmalısınız.
Yakıtın bitmesi (dizel) hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız; mutlaka kontağı
kapatınız.
Yakıtın doldurulması
Yakıt göstergesi tarafından kayıt altına
alınabilmesi için en az 10 litre yakıt eklenmelidir.
Yakıt kapağının çıkarılması, bir hava emiliş
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.
Tamamen güvenli şekilde doldurmak için:
►
Her zaman motoru durdurunuz.
►Aracın kilidini Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma
öğesini kullanarak açınız.
►
Yakıt dolum kapağını açınız.

139
Pratik bilgiler
7Akünün düzgün şarj olmasını sağlamak için
motoru çalışır durumda bırakma sürelerine
uyunuz.
Aküyü şarj etmek amacıyla motoru çalıştırma
işlemini devamlı ve tekrarlar bir şekilde
kullanmayınız.
Bitmiş bir akü motoru çalıştırmaz.
12V akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Askıya alma modu
Akünün şarj durumuna göre bazı işlevlerin
kullanımını yöneten sistem.
Araba hareket halindeyken, askıya alma, klima,
ısıtmalı arka cam vb. gibi bazı işlevleri geçici
olarak devre dışı bırakır.
Koşullar izin verdiği anda devre dışı bırakılmış
işlevler otomatik olarak yeniden devreye sokulur.
Tavan barları / Tavan bagajı
Tavsiyeler
İki yandan herhangi birine aşırı yükleme
yapmamaya dikkat ederek yükü eşit bir
şekilde dağıtın.
Yükün en ağır kısmını tavana mümkün
olduğunca yakın konumlandırın.
Yükü sağlam bir şekilde sabitleyiniz.
Hafifçe hareket ettirin: araç yan rüzgarların
etkilerine karşı daha hassastır ve stabilitesi
etkilenebilir.
Tavan çubuklarının ve rafın sağlamlığını ve
sık bağlanmış olmasını düzenli olarak (en
azından her yolculuktan önce) kontrol ediniz.
Tavana yükleme yapma durumunda (uzunluğu 40 cm’yi aşmayacak şekilde ),
aşağıdaki yükleri aşmayınız:
–

Uzunlamasına barlar üzerindeki yatay
barlar:

80 kg.
–

T

avana cıvatalanan iki uzunlamasına
çubuk: 100 kg
–

T

avana cıvatalanan üç uzunlamasına
çubuk: 150 kg
–

Alüminyum raf:
120 kg.
–

Çelik raf:
115 kg.
Yüksekliğin 40
cm'yi geçmesi durumunda,
tavan barlarına ve veya tavan rafına araçtaki
bağlantılara zarar vermemek amacıyla, aracın
hızını yolun profiline göre ayarlayınız.
Araçtan daha uzun yüklerin taşınmasına
ilişkin yönetmeliklere uymak için ulusal
mevzuata başvurunuz.


Güvenlik nedenleriyle ve tavana zarar
vermemek için, aracınız için onaylanmış
tavan barlarının ve rafların kullanılması
zorunludur.
Tavan barları ve raflarla birlikte teslim edilen
kullanım kılavuzunda belirtilen kullanım
koşullarına ve montaj talimatlarına uyunuz.


Yatay tavan barlarını veya tavan rafını monte
etmek için bu iş için öngörülmüş bağlamaları
kullanınız:
►

Araca takılan sabitleme kapaklarını sökünüz,
►


Her bir bağlamayı yerine yerleştiriniz ve
sırayla tavana kilitleyiniz.
►


T
avan barlarının veya tavan rafının düzgün
sabitlendiğini (sallayarak) kontrol ediniz.
Barlar, her bir sabitleme noktasına uyarlanabilir.
Motor kaputu
Stop & Start
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden evvel, START modunun