2020 Peugeot Partner stop start

48
Ergonomi ve konfor
USB bağlantı noktası

Bağlantı noktası, taşınır bir cihazın şarj edilmesi
için kullanılabilir.
Ayrıca, araç hoparlörleriyle ses sisteminize
oynatılmak üzere gönderilen ses dosyalarını
etkinleştirir.
USB ile kullanımı esnasında seyyar
donanım otomatik olarak kendini şarj
edebilir.
Seyyar donanımın tüketimi aracın temin ettiği
amperajı geçerse ekrana bir mesaj gelir.
Bu donanımın nasıl kullanılacağına ilişkin
daha fazla bilgi için Ses donanımı ve
telematikler bölümüne bakınız.
Ayrıca bir akıllı telefonun
MirrorLinkTM, Android Auto®
veya CarPlay® ile bağlanmasına da izin verir,
böylece bazı akıllı telefon uygulamaları
dokunmatik ekranda kullanılabilir.
En iyi sonuçları elde etmek için aygıt üreticisi
tarafından yapılan veya onaylanan bir kabloyu
kullanmak gerekir.
Bu uygulamalar direksiyona monte kumandalar
veya ses sistemi kontrolleriyle yönetilebilir.
220 V/50 Hz soket


AC 220V
50Hz 120W

Orta depolama bölmesinin yanında bulunur.
Bu soket (maks. güç: 150
W) motor çalışırken ve
Stop & Start sistemi STOP modundayken çalışır.
►

Koruyucu kapağı kaldırınız.
►


Y
eşil gösterge lambasının yandığını kontrol
ediniz.
►

Multimedya cihazınızı veya herhangi bir
elektrikli cihazı (telefon şarj cihazı, taşınabilir
bilgisayar

, CD-DVD okuyucu, biberon ısıtıcı...)
bağlayınız.
Arıza durumunda yeşil gösterge lambası yanıp
söner.
Soketi bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
Sokete bir seferde yalnızca bir cihaz
takınız (uzatma uçları veya çok soketli
adaptörler kullanmayınız).
Yalnızca sınıf II yalıtımlı (cihazda belirtilen)
cihazları bağlayınız.
Metal muhafazalı cihazlar (elektrikli şarj
aletleri vb.) kullanmayınız.
Bir güvenlik tedbiri olarak, güç tüketimi
yüksekse ve aracın elektrik sistemi için
güç gerekiyorsa (kötü hava şartları, aşırı
elektrik yüklemesi vb.), sokete giden elektrik
kesilebilir; bu durumda yeşil gösterge lambası
söner.
Akıllı telefonlar için kablosuz şarj aleti




Qi 1.1 standardına uygun şekilde manyetik
endüksiyon ilkesi kullanılarak akıllı telefon
gibi taşınabilir bir cihazın kablosuz olarak şarj
edilebilmesini sağlar.
Şarj edilecek cihaz Qi normuyla uyumlu
tasarlanmış olmalı veya bir koruyucu ya da
arka kapak yardımıyla ilgili normla uyumlu hale
getirilmelidir.
Şarj alanı Qi simgesiyle işaretlenmiştir.
Şarj cihazı, motor çalışır ve Stop & Start sistemi
DURDURULMUŞ moddayken çalışır.
Şarj işlevi akıllı telefon tarafından yönetilir.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ile kapı
açıldığında veya kontak kapatıldığında şarj
cihazının çalışması kısa bir kesintiye uğrayabilir.
Şarj ediliyor
► Şarj alanı açıldıktan sonra, bir cihazı ortaya
yerleştiriniz.


Taşınabilir aygıt algılandığında, şarj cihazının
gösterge ışığı yeşil renkte yanacaktır. Pilin şarj
edildiği tüm zaman boyunca yanık kalır.
Sistem, birden fazla cihazı aynı anda şarj
edecek şekilde geliştirilmemiştir.


Herhangi bir metal nesne bırakmayınız
(bozuk para, anahtar, araç uzaktan
kumandası vb.) bir cihaz şarj edilirken, şarj

49
Ergonomi ve konfor
3gibi taşınabilir bir cihazın kablosuz olarak şarj
edilebilmesini sağlar.
Şarj edilecek cihaz Qi normuyla uyumlu
tasarlanmış olmalı veya bir koruyucu ya da
arka kapak yardımıyla ilgili normla uyumlu hale
getirilmelidir.
Şarj alanı Qi simgesiyle işaretlenmiştir.
Şarj cihazı, motor çalışır ve Stop & Start sistemi
DURDURULMUŞ moddayken çalışır.
Şarj işlevi akıllı telefon tarafından yönetilir.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ile kapı
açıldığında veya kontak kapatıldığında şarj
cihazının çalışması kısa bir kesintiye uğrayabilir.
Şarj ediliyor
► Şarj alanı açıldıktan sonra, bir cihazı ortaya
yerleştiriniz.


Taşınabilir aygıt algılandığında, şarj cihazının
gösterge ışığı yeşil renkte yanacaktır. Pilin şarj
edildiği tüm zaman boyunca yanık kalır.
Sistem, birden fazla cihazı aynı anda şarj
edecek şekilde geliştirilmemiştir.


Herhangi bir metal nesne bırakmayınız
(bozuk para, anahtar, araç uzaktan
kumandası vb.) bir cihaz şarj edilirken, şarj
alanında aşırı ısınma veya şarj sürecini
kesintiye uğratma riski nedeniyle.
Çalıştırma kontrolü
Gösterge lambasının durumu, şarj cihazının
çalıştırma durumunun izlenmesine olanak tanır.
Gösterge
lambasının
durumu Anlam
Kapalı Motor çalışmıyor.
Herhangi bir uyumlu cihaz
algılanmadı.
Şarj sona erdi.
Sürekli yeşil Uyumlu cihaz algılandı. Şarj ediliyor.
Turuncu renkte
yanıp söner Şarj alanında yabancı bir
madde algılandı.
Cihaz şarj alanına tam
ortalanmadı.
Sabit turuncu Cihazın şarj göstergesi arızalı.
Cihaz pilinin sıcaklığı fazla
yüksek.
Şarj cihazı arızası.


Eğer gösterge lambası turuncu yanarsa:
– cihazı alıp tam ortalayarak şarj alanına geri
koyunuz.
veya
– cihazı alıp 15 dakika sonra yeniden deneyiniz.
Problem devam ederse, PEUGEOT servis ağına
veya bir kalifiye servis atölyesine kontrol ettiriniz.
Yük tutma bölmesi



Ön koltukların arkasında tabanın üzerinde dikey
bir bölme, yükün yerinden kayması riskine karşı
sürücüyü ve yolcuları korur.
Çelik veya camlı bölmeler yükleme alanını
kabinden ayırır.
Aracınızı yıkarken iç kısmı asla bir su jetiyle doğrudan temizlemeyiniz.
İstifleme halkaları

55
Ergonomi ve konfor
3► Yüklenen eşyaları kapağın içinde doğru
şekilde tutmak için ayarlanabilir bölümü
kullanarak kayışları geriniz.
Koruyucu kapak kullanım sonrasında
yerinde bırakılabilir.
Koruyucu kapağın durumunu düzenli
olarak kontrol ediniz.
Aşınma ve yırtılma belirtileri ortaya çıktığında,
.PEUGEOT ve aracınızın gerektirdiği teknik
özellikleri ve kaliteyi karşılayan bir koruyucu
kapak ile değiştirmek için bir PEUGEOT
bayisi ile iletişime geçiniz
Isıtma ve Havalandırma
Tavsiye
Havalandırma ve klima sisteminin
kullanılması
►

Havanın eşit bir şekilde dağıtılmasını
sağlamak için ön camın altında bulunan
dış hava giriş ızgaralarını, kanalları,
havalandırmaları, hava çıkışlarını ve
bagaj hava tahliyesini kapatmamaya özen
gösteriniz.
►


Ön panelde bulunan aydınlık algılayıcının
üzerini kapatmayınız; bu algılayıcı, otomatik
klimanın ayarlanmasına yarar

.
► En iyi çalışma koşullarını korumak için,
klima sistemini ayda bir veya iki kere en az 5
ila 10 dakika çalıştırınız.
►

Sistem soğuk üretmiyor ise devreden
çıkartınız ve bir kalifiye servis atölyesi servis
ağı veya PEUGEOT

ile temas kurunuz.
Hava çok sıcakken, çok dik bir rampada
azami yük çekilmesi durumunda, klimanın
kapatılması motorun kaybedilen gücünün
yeniden kazanılmasını ve böylece çekiş
kapasitesinin arttırılmasını sağlar.
Havalandırmanın kapalı ve uzun süreli
çalışması ile iç havanın sirkülasyonu ile
çok uzun süre sürüşten kaçının - Buğulanma
ve hava kalitesinin bozulması tehlikesi!
Eğer araç uzun zaman güneşte
durduktan sonra, iç sıcaklık çok yüksek
kalırsa, sürücü mahallini bir süre
havalandırmaktan kaçınmayınız.
Araç içindeki havanın iyi tazelenmesi için
hava akış kumandasını yeterli bir seviyeye
getiriniz.
Klimanın yoğunlaştırdığı buğudan dolayı
aracınız durduğunda altından bir miktar
su akması normaldir.
Havalandırma ve klima sisteminin
bakımı
►

Kabin filtresinin iyi durumda
olduğundan ve filtre elemanlarının düzenli
değiştirildiğinden emin olunuz.
Kombine bir yolcu bölmesi filtresi kullanılması
önerilir

. Özel aktif katkısı sayesinde yolcuların
soluduğu havanın temizlenmesine ve sürücü
mahallinin temizliğine katkıda bulunur (alerjik
belirtilerin, kötü kokuların ve yağ birikintilerinin
azaltılması).
►

Klima sisteminin doğru çalışmasını
sağlamak için, Bakım ve Garanti
Kılavuzundaki tavsiyelere göre kontrol
ettiriniz.
R134A florlanmış sera gazları içerir
Sürüme ve satışın yapıldığı ülkeye göre
klima sistemi R134A florlanmış sera gazları
içerebilir.
Stop & Start
Isıtma ve klima sistemleri yalnızca motor
çalışırken kullanılabilir.
Yolcu kabininde rahat bir sıcaklık elde etmek
için Stop & Start sistemini geçici olarak devre
dışı bırakın.
Stop & Start hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.

58
Ergonomi ve konfor
Hava debi ayarı devre dışı olduğunda
klima çalışmaz.
Sistemin kapatılması kısmen rahatsızlığa
neden olabilir (nem, buğu).
Hava dağılımı
► 3 düğmesine her basışınız hava dağılımını
aşağıdaki şekilde yönlendirmenizi sağlar:
–

ön cama, yan camlara ve yolcuların
ayaklarına,
–


yolcuların ayaklarına.
–


orta havalandırıcılara, yan havalandırıcılara ve
yolcuların ayaklarına,
–


ön cama, yan camlara, orta havalandırıcılara
ve yolcuların ayaklarına,
–


orta ve yan kanallar
,
–

ön cama ve yan camlara (buğu giderme veya
buz çözdürme).
Hava debisi
► Hava debisini artırmak/azaltmak için
düğmelere 2
basınız.
Hava debisi simgesi (pervane) ekrana gelir.
Seçilen değere göre simgenin içi giderek dolar
veya boşalır.
İçerideki havanın
devridaimi
Dış hava girişi, ön ve yan camlarda buğu
oluşumunu önlemeyi ve gidermeyi sağlar.
Havanın kabin içi sirkülasyonu yolcu bölmesi
içine dışarıdan koku veya duman gelmesini
önler.
Gerekli olduğunda, bu işlev ayrıca yolcu
bölmesindeki havanın daha hızlı bir
şekilde ısıtılması veya soğutulmasına olanak
tanır.
►

İçerideki havanın devridaimini veya dışarıdaki
havanın alınmasını sağlamak için 4

düğmesine
basınız.
İçerideki havanın devridaimi işlevini uzun
süreyle kullanmaktan kaçınınız (buğu
oluşumu ve kötüleşen hava kalitesi riski
nedeniyle).
Öndeki buğuyu giderme -
buzu çözdürme
Cephedeki şekiller, ön camın ve yan
camların buzunu hızlı biçimde çözmek
veya buğusunu gidermek için kumandaların
konumunu gösterir.
Isıtma veya manuel klima



► Hava debisi, sıcaklık ve hava dağılımı
kumandalarını ilgili şekilde işaretlenmiş
konumlara getiriniz.
► Klima için bu tuşa basınız, tuşun
lambası yanar .
Çift bölgeli otomatik klima

► Ön camdaki ve yan camlardaki buğu
veya buzu daha hızlı çözmek için bu
düğmeye basınız.
Sistem otomatik olarak klimayı, hava debisini ve
hava girişini yönetir ve akımı en uygun şekilde
ön ve yan camlara gönderir.
► Kapatmak için bu düğmeye
tekrar basınız veya “AUTO”
öğesine basınız.
Sistem, devre dışı bırakma öncesindeki
değerlerle yeniden başlatılır.
Isıtmalı ön cam ve yıkama
püskürtücüleri
Cam sileceği kumandası ve özellikle ısıtmalı
püskürtücüler ve ön cam hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start ile, buğu çözme işlevi
devrede olduğu sürece, STOP modu
kullanılamaz.
Isıtmalı ön cam
Satışa sunulduğu ülkeye göre.
Soğuk havalarda, bu işlev ön camı ısıtır.

59
Ergonomi ve konfor
3► Ön camdaki ve yan camlardaki buğu
veya buzu daha hızlı çözmek için bu
düğmeye basınız.
Sistem otomatik olarak klimayı, hava debisini ve
hava girişini yönetir ve akımı en uygun şekilde
ön ve yan camlara gönderir
.
► Kapatmak için bu düğmeye
tekrar basınız veya “ AUTO”
öğesine basınız.
Sistem, devre dışı bırakma öncesindeki
değerlerle yeniden başlatılır.
Isıtmalı ön cam ve yıkama
püskürtücüleri
Cam sileceği kumandası ve özellikle ısıtmalı
püskürtücüler ve ön cam hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start ile, buğu çözme işlevi
devrede olduğu sürece, STOP modu
kullanılamaz.
Isıtmalı ön cam
Satışa sunulduğu ülkeye göre.
Soğuk havalarda, bu işlev ön camı ısıtır.


1. bölgede, ısıtmadan dolayı buz erir ve silecek
lastiklerini serbest bırakmanıza olanak tanır.
2. bölgede, ısıtma işlevi cam silecekleri
çalışırken kar yığılmasını engelleyerek görüşü
iyileştirir.
Açma/Kapatma



► Motor çalışır durumundayken işlevi
etkinleştirmek/devre dışı bırakmak için bu
düğmeye basın (ilgili gösterge lambasıyla
onaylanır).
İşleyiş süresi dış sıcaklığa bağlıdır
.
Arka cam ve/veya kapı aynaları buğu giderme -
buz çözdürme




Açma/Kapatma
► Arka cam ve dikiz aynasındaki buzları
çözme işlevini açmak/kapatmak için bu
düğmeye basınız (makinede mevcutsa).
► Dikiz aynasında buz giderme işlevini
açmak/kapatmak için bu düğmeye
basınız.
Artan elektrik tüketimi yakıt tüketimini azalttığından arka cam ve dikiz
aynasında buz giderme işlevini mümkün olan
en kısa sürede kapatınız.

90
Sürüş
Sürüş önerileri
► Trafik kurallarına uyunuz ve sürüş şartları ne
olursa olsun dikkatli olunuz.
►
Her zaman meydana gelebilecek herhangi
bir şeye karşı tepki gösterebilmek için çevrenizi
izleyin ve ellerinizi direksiyonda tutun.
►


Özellikle kötü havalarda yavaş sürün,
yavaşça frenleyiniz ve öndeki araçla aranızdaki
güvenli mesafeyi koruyunuz.
►


Y
akından dikkat gerektiren işlemleri
gerçekleştirmek için aracı durdurun (ayarlamalar
gibi).
►

Uzun yolculuklarda, iki saatte bir mola verin.
Önemli !
Motoru, yeterince havalanmayan
kapalı bir mekânda çalışır durumda
asla bırakmayınız. Dahili termik motorlar,
karbon monoksit gibi zehirli egzoz gazları
üretir. Zehirlenme ve ölüm riski vardır!
Aşırı kış koşulları varsa (sıcaklık -23 °C'nin altında), doğru çalışma sağlamak
ve aracınızın mekanik parçalarının, motorun
ve vites kutusunun ömrünü gözetmek adına
harekete geçmeden önce motor 4 dakika
süreyle çalıştırın.
Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz. Aşırı ısınma ve fren
sistemine zarar verme riski vardır!
Aracı yanıcı bir yüzeyin üstüne (kuru
ot, ölü yapraklar, kağıt...) park etmeyin
veya bu yüzeyde motoru çalışır durumda
bırakmayın. Motoru durdurduktan birkaç
dakika sonra bile aracınızın egzoz sistemi çok
sıcak olduğundan tutuşabilir. Yangın riski!
İçinde kimse yoksa aracınızı asla
motor çalışır durumda terk etmeyiniz.
Motor çalışırken aracınızdan çıkmanız
gerekirse, park frenini sıkınız ve vites kolunu,
vites kutusunun tipine göre boş vitese veya N
veya P konumuna getiriniz.
Araç içinde yalnız çocuk asla
bırakmayınız.
Su basmış bir yollarda
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
şiddetle tavsiye olunur, zira bu durum aracınızın
motoruna, vites kutusuna ve elektrik sistemlerine
ciddi zararlar verebilir.


Su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız:
► diğer kullanıcıların sebep olduğu dalgalara
dikkat ederek su derinliğinin 15 cm'yi
geçmediğini kontrol ediniz,
►

Stop & Start işlevini devreden çıkartınız,
►


motoru stop ettirmeden aracı olabildiğince
yavaş sürünüz. Hiç bir şekilde 10

km/saati
geçmeyiniz,
►

durmayınız ve motoru stop etmeyiniz.
Y

olun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
şartlar ilk izin verdiğinde birkaç kez hafifçe frene
basarak fren disk ve balatalarının kurumasını
sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında şüpheleriniz varsa
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Çekme esnasında
Çekerek sürüş aracı daha fazla etkilere
maruz bırakır ve sürücünün özel dikkatini
gerektirir.
Azami çekme ağırlıklarına uyun. Yükseklikte: Maksimum yükü, 1000
metre rakımda %10 azaltın; havanın
yoğunluğu irtifa ile azalır ve motorun
performansı azalır.
Yeni araç: en az 1000 kilometre araç
kullanmadan önce bir römork
çekmeyiniz.
Dış sıcaklık yüksekse, motorun
soğumasına izin vermek için, araç
durdurulduktan sonra motoru 1-2 dakika
boyunca rölantide çalıştırın.
Harekete geçmeden önce
Topuz üzeri ağırlık
► Yükü römork içinde dağıtınız, böylece en
ağır parçalar aksa olabildiğince yakın olacak ve
burun ağırlığı (arabanıza girdiği noktada) izin
verilen maksimum değere yaklaşacak fakat onu
aşmayacaktır.
Lastikler
► Tavsiye olunan lastik havası basınçlarını
gözeterek çekici araç ve römork lastiklerinin
havalarını kontrol ediniz.
Aydınlatma
► Römorkun elektrikli sinyallerini ve aracın far
yükseklik ayarını kontrol ediniz.
Orijinal PEUGEOT çekme tertibatlarının
kullanılması durumunda, geri parka
yardım işlevi otomatik olarak devre dışı kalır.
Araç sürerken
Soğutma
Bir römorku yokuşta çekmek, soğutma sıvısının
sıcaklığını artırır. Çekilebilen azami yük,
rampalarda eğime ve dış sıcaklığa bağlıdır.
Fanın soğutma kapasitesi motor devriyle artmaz.

92
Sürüş
► Direksiyon simidini ile anahtarı aynı anda
çevirerek direksiyon kolonunun kilidini açınız.
Bazı durumlarda (örneğin yana çevrilmiş
tekerlekler), tekerlekleri hareket ettirmek
için direksiyon simidini kuvvetlice çevirmek
zorunda kalabilirsiniz.
►

Motorun ön ısıtma tertibatını devreye
sokmak için anahtarı 2.

konuma (Kontağı Açma
konumuna) kadar çeviriniz.
► Gösterge panelinde bu uyarı lambası
sönene kadar bekleyiniz, ardından motor
başlatılana kadar marş motorunu çalıştırmak için
gaz pedalına basmadan anahtarı 3
konumuna
çeviriniz. Motor çalışır çalışmaz anahtarı
bırakınız.
Motor zaten ısınmışsa, uyarı lambası
yanmaz. Bazı iklim koşullarında
aşağıdaki öneriler izlenmelidir:
–

Normal iklim koşullarında, motoru araç
dururken ısıtmak yerine hemen hareket edin
ve sakin bir motor devrinde sürünüz.
–


Sürüme
bağlı olarak, klima etkinleştirilmişse
ve dış sıcaklık 35 °C’yi aşarsa motorun rölanti
hızı, soğutma gerekliliklerine göre 1300 dev/
dak değerine kadar çıkabilir.
–

Kışın, kontak açıldığında ön ısıtma uyarı
lambasının yanma süresi uzar

, motoru
çalıştırmadan önce sönmesini bekleyiniz.
–

Çok ağır kış koşullarında (sıcaklığın
-23


°C'nin altına düşmesi durumunda)
aracınızın mekanik elemanlarının (motor ve
vites kutusu gibi) ömrünü uzatmak ve düzgün
işleyişini korumak için, hareket etmeden
evvel motoru 4 dakika boyunca çalıştırmak
gerekir.
Motoru, havalandırması yetersiz kapalı bir
mekânda çalışır durumda asla bırakmayın:
termik motorlar, karbon monoksit gibi zehirli
egzoz gazları üretir. Zehirlenme ve ölüm riski
vardır!
Benzinli motorlarda , soğuk
çalıştırmanın ardından, katalitik
konvertörün önceden ısıtılması, araç
hareketsiz haldeyken açıkça hissedilen motor
titreşimlerine ve motor çalışırken 2 dakikaya
kadar titreşime (yüksek rölanti hızı) neden
olabilir.
Motorun hemen çalışmaması durumunda
kontağı kapatınız.
Yeniden denemeden önce birkaç saniye
bekleyiniz. Motorun birkaç deneme sonrası
çalışmaması durumunda, denemeyi bırakın:
marş motoru ve motor hasar görebilir.
Bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini
önlemek için:
–

yalnızca araçtaki mevcut bağlantılara
uyumlu bir paspas kullanın; bu bağlantıların
kullanılması zorunludur

,
– hiçbir zaman birçok halıyı üst üste
koymayınız.
PEUGEOT
tarafından resmi olarak
onaylanmayan paspasların kullanılması,
pedallara erişimi ve hız sabitleyicinin /
sınırlayıcının işleyişini engelleyebilir.
PEUGEOT onaylı paspasların koltuğun
altında iki sabitleme yeri bulunur.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ile

► Uzaktan kumandayı kapsama alanında
olacak şekilde aracın içine koyunuz.
► “ START/STOP” düğmesine basınız.
Manuel bir vites kutusu ile direksiyon kolonunun
kilidi açılır ve hemen hemen aynı anda motor
çalışmaya başlar.
EAT8 otomatik vites kutusu ile hemen hemen
aynı anda motor çalışmaya başlar.
Motor zaten ısınmışsa, uyarı lambası
yanmaz. Bazı iklim koşullarında
aşağıdaki önerilerin izlenmesi önerilir:
–

Normal iklim koşullarında, motoru araç
dururken ısıtmak yerine hemen hareket edin
ve sakin bir motor devrinde sürünüz.

93
Sürüş
6– Versiyona bağlı olarak, klima etkinleştirilirse
ve dış sıcaklık 35°C’yi aştığında, klima
gereksinimlerine göre rölanti devri 1.300 dev/
dak’a kadar hızlanabilir.
–
Kış koşullarında, kontak açıldığında ön
ısıtma gösterge lambasının aydınlatma süresi
uzatılır

. Motoru başlatmadan önce bunun
sönmesini bekleyin.
–

Çok ağır kış koşullarında (sıcaklığın
-23°C'nin altına düşmesi durumunda)
aracın motor ve vites kutusu gibi mekanik
elemanlarının ömrünü uzatmak ve düzgün
işleyişini korumak için, hareket etmeden
evvel motoru

4 dakika boyunca çalıştırmak
gerekir.
Motoru, havalandırması yetersiz kapalı bir
mekânda çalışır durumda asla bırakmayın:
termik motorlar, karbon monoksit gibi zehirli
egzoz gazları üretir. Zehirlenme ve ölüm riski
vardır!
Benzinli motorlarda , soğuk
çalıştırmanın ardından, katalitik
konvertörün önceden ısıtılması, motor
çalışırken ve araç hareket etmiyorken 2
dakika boyunca fark edilebilir motor
titreşimlerine (hızlandırılmış rölanti hızı)
neden olabilir.
Dizel motorlu araçlarda sıcaklık
sıfır altında olduğunda çalıştırma
için ön ısıtma uyarı lambasının sönmesi
gerekir.
“START/STOP" düğmesine bastıktan sonra
uyarı ışığı yanarsa, uyarı lambası sönene
kadar fren veya debriyaj pedalına basınız,
"START/STOP" düğmesine motor çalışana ve
hareket edene kadar bir daha basmayınız.
Kapsama bölgesinde “Anahtarsız Giriş
ve Çalıştırma” sistem uzaktan
kumandasının bulunması zorunludur.
Araçtan asla motor çalışırken ve uzaktan
kumanda üzerinizdeyken çıkmayınız.
Uzaktan kumanda kapsama alanından
çıkarsa bir mesaj ekrana gelir.
Motoru çalıştırabilmek için uzaktan
kumandayı kapsama alanına getiriniz.
Eğer çalıştırma koşullarından biri yerine
getirilmezse, gösterge tablosunda bir
mesaj belirir. Bazı durumlarda, direksiyon
kolonunun kilidini açmak için “START/STOP”
düğmesine basarken direksiyon simidinin
çevrilmesi gerekecektir. Bir mesaj ekrana
gelir.
Kapatma
► Aracı motor rölantideyken hareketsiz hale
getiriniz.
►

Düz vites kutulu araçlarda, ideal olarak vites
kolunu boş vites konumuna getiriniz.
► Otomatik vites kutusunda, tercihen P modunu
seçiniz.
Klasik anahtar ile/Uzaktan kumanda
anahtarı ile
► Anahtarı 1 (Stop) konumuna tamamen
çeviriniz ve kontaktan çıkarınız.
►

Direksiyon kolonunu kilitlemek için direksiyon
simidini kilitlenene kadar çevirin.
Direksiyon kolonu kilidinin açılmasını
kolaylaştırmak için motoru stop etmeden
önce ön tekerlekleri düz hale getirmeniz
tavsiye edilir.
►

Özellikle zemin eğimli ise, el freninin iyice
sıkılı olduğunu kontrol edin.
Araç tamamen hareketsiz hale gelmeden asla kontağı kapatmayınız. Motor kapalı
olduğunda fren ve direksiyon destek
sistemleri de kapanır: aracın kontrolünü
kaybetme riski.
Aracı kısa bir süre için bile terk ederken, uzaktan kumandayı güvenlik önlemi
olarak yanınıza alınız.
Anahtara veya uzaktan kumandaya ağır bir nesne takmaktan kaçınınız, zira
anahtar kontağa takılıyken eksenine ağırlık
yaparak çalışmamasına neden olabilir.