2020 Peugeot Boxer Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite
6Neutralisation / Réactivation



► Appuyer sur ce bouton pour neutraliser /
réactiver le système.
La neutralisation est signalée par l'allumage du
voyant du bouton.
À la réactivation, les deux témoins du combiné
restent allumés fixement jusqu'à 60 km/h.
L'état du système reste en mémoire à la coupure
du contact.
Détection
En cas de détection d'un écart de
direction à gauche ou à droite, le témoin
du côté correspondant clignote au combiné,
accompagné d'un signal sonore.
Aucune alerte n'est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ 20
secondes après l'arrêt du clignotant.
Une alerte peut être émise en cas de
franchissement d'un marquage de direction
(flèche) ou d'un marquage non normalisé
(graffiti).
La détection peut être perturbée :
– si les marquages au sol sont usés,
–

si les marquages au sol et le revêtement de
la route sont peu contrastés.
Le système se désactive
automatiquement si la fonction Stop &
Start est active. Le système redémarrera et
lancera de nouveau la reconnaissance des
conditions opérationnelles de fonctionnement
après le démarrage du véhicule.
Le système peut être perturbé ou ne pas
correctement fonctionner :
–

lorsque le véhicule transporte une charge
excessive (d'autant plus si celle-ci est mal
équilibrée),
–


lorsque les conditions de visibilité sont
mauvaises (pluie, brouillard, neige, ...),
–


lorsque les conditions de luminosité sont
mauvaises (lumière du soleil éblouissante,
obscurité, ...),
–


si le pare-brise est sale ou endommagé au
niveau de la caméra,
–


si les systèmes
ABS, CDS, ASR ou
Contrôle de Traction Intelligent sont
hors-service.
Anomalie de fonctionnement
Lorsqu'un dysfonctionnement survient, ce
témoin s'allume, accompagné d'un signal
sonore et confirmé par un message à l'afficheur.
Faire vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

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Conduite
État du voyant sur
le boutonMessage à l'afficheur
État du symbole à
l'afficheurSignal
sonoreSignification
Éteint Alerte de franchissement
involontaire de ligne activée Témoins


et

allumés de manière fixe-
Le système est activé, mais les conditions
opérationnelles de fonctionnement ne sont pas
réunies.
Éteint Alerte de franchissement
involontaire de ligne activée -
-Le système est activé et les conditions
opérationnelles de fonctionnement sont
réunies
: le système est en mesure de fournir les
avertissements sonores et visuels.
Éteint - Témoin


ou

clignotantOui
Le système est actif et reconnaît les conditions
opérationnelles : il signale l'éloignement de la ligne
gauche ou droite.
Allumé Alerte de franchissement
involontaire de ligne
désactivée -
NonLe système a été désactivé manuellement.

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Conduite
6Surveillance d'angles
morts avec détection de
remorque
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre.


Ce système comporte des capteurs, placés sur
les côtés du pare-choc arrière, qui surveillent les
zones d'angles morts.
Il avertit le conducteur de la présence d'un autre
véhicule (automobile, camion, moto) dans les
zones masquées de son champ de vision, en
roulant et en marche arrière.
Si une remorque est attelée au véhicule, la zone
de détection est élargie de la longueur de la
remorque.


L'alerte est donnée par un voyant lumineux
fixe qui apparaît dans le rétroviseur du côté
concerné. Selon configuration, une alerte sonore
peut également être émise.
Activation / Neutralisation
L'activation et la neutralisation de la
fonction se font par la touche MODE,
dans le menu Angle mort.
Pour plus d'informations sur la Configuration
du véhicule (MODE) , se reporter à la rubrique
correspondante.
2 modes d'activation sont disponibles
:
–

VISUEL
: alerte visuelle. En roulant, un voyant
lumineux apparaît dans le rétroviseur du côté où
un véhicule est détecté.
–

VISUEL
et SON : alerte visuelle et sonore.
En roulant, un voyant lumineux apparaît dans
le rétroviseur du côté concerné. Si l'indicateur
de direction est activé du côté où le véhicule est
détecté, une alerte sonore est émise.
Au démarrage du véhicule, le voyant lumineux
s'allume dans chaque rétroviseur pour signaler
l'activation du système.
L'état du système reste en mémoire à la coupure
du contact.
Marche arrière

Le système assiste le conducteur lors de ses
manœuvres en marche arrière (exemple : sortie
d'une place de stationnement).
Il détecte les véhicules arrivant à gauche ou à
droite du véhicule à une vitesse comprise entre
1 et 35 km/h.
Lorsqu'un véhicule est détecté, un voyant
lumineux s'allume dans le rétroviseur du côté
concerné, complété par une alerte sonore.
Détection de remorque
Le système détecte la présence et la longueur
d'une remorque. La zone de détection de
véhicules dans les angles morts est élargie de la
longueur de la remorque.
Le mode de détection de la remorque est
paramétrable par la touche MODE.
Pour plus d'informations sur la Configuration
du véhicule (MODE) , se reporter à la rubrique
correspondante.
2 modes sont disponibles
:

90
Conduite
– Max : pour une longueur de remorque
supérieure à 9 mètres.
–

Auto
: pour une détection automatique de la
longueur de la remorque (3 m, 6 m ou 9 m).
En mode Auto, une icône apparaît dans le
combiné indiquant la longueur détectée par le
système.
Il peut être nécessaire d'effectuer un
virage à 90° pour permettre au système
de détecter la longueur de la remorque.
Lorsqu'une remorque est détectée, la détection
de véhicules lors d'une marche arrière est
désactivée.
Conditions de
fonctionnement
– Tous les véhicules roulent dans le même sens
de circulation et sur des voies contiguës.
–

La vitesse de votre véhicule est de 10
km/h
minimum.
–

Lorsque vous dépassez un véhicule, l'écart de
vitesse est inférieur à 25

km/h.
–

Lorsqu'un véhicule vous dépasse, l'écart de
vitesse est inférieur à 50

km/h.
Active Safety Brake avec Alerte Risque Collision et
Assistance au freinage
d'urgence intelligent
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre .


Ce système :
– Prévient le conducteur que son véhicule
risque d'entrer en collision avec le véhicule qui
le précède.
–

Réduit la vitesse du véhicule afin d'éviter la
collision ou d’en limiter la sévérité.
Ce système réunit trois fonctions

:
–

Alerte Risque Collision.
–


Assistance au freinage d'urgence intelligent
(AFUi).
–


Active Safety Brake (freinage automatique
d'urgence).


Le véhicule comporte une caméra implantée en
haut du pare-brise.
Ce système ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Ce système est conçu pour aider le
conducteur et améliorer la sécurité de
conduite.
Il incombe au conducteur de surveiller en
permanence l'état de la circulation dans le
respect du code de la route.
Dès que le système détecte un obstacle
potentiel, il prépare le circuit de freinage
à un éventuel freinage automatique. Cela
peut provoquer l'émission d'un léger bruit et
une légère sensation de décélération.
Désactivation / Activation
Par défaut, à chaque démarrage, le système est
automatiquement activé.

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Conduite
6Fonction paramétrable par la touche
MODE ; dans le menu "Active Safety
Brake", sélectionner "ON" ou "OFF".
Pour plus d'informations sur la
Configuration du véhicule (MODE) , se
reporter à la rubrique correspondante.
La désactivation du système est signalée
par l'allumage de ce témoin, accompagné
de l'affichage d'un message.
Conditions et limites de
fonctionnement
Le système ESC ne doit pas être défaillant.
Les systèmes CDS/ASR ne doivent pas être
désactivés.
Les ceintures de sécurité de tous les passagers
doivent être bouclées.
Une conduite à vitesse stabilisée, sur routes peu
sinueuses, est requise.
Dans les cas suivants, il est recommandé
de désactiver le système par le menu de
configuration du véhicule
:
–

remorque attelée au véhicule,
–


transport d'objets longs sur barres ou galerie
de toit,
–


véhicule équipé de chaînes à neige,
–


avant un passage dans une station de lavage
automatique, moteur tournant,
–


avant un passage sur un banc à rouleaux
dans un atelier

,
–

véhicule remorqué, moteur tournant,
– après un impact sur le pare-brise au niveau de
la caméra de détection.
Il se désactive automatiquement après
détection du dysfonctionnement du
contacteur de pédale de frein ou d'au moins
deux feux de stop.
Après un choc, la fonction est mise automatiquement hors fonctionnement,
consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Il peut arriver que des avertissements ne
soient pas émis, soient émis trop
tardivement ou paraissent injustifiés.
Le conducteur doit rester en toutes
circonstances maître de son véhicule et
attentif pour intervenir activement à tout
moment et éviter un accident.
Cas de non-détection par le système
:
–

Piétons, cyclistes, animaux, objets sur la voie.
–


Véhicules traversant la voie.
–


Véhicules roulant en sens inverse.

Faire particulièrement attention :
– En présence de véhicules étroits
(motocycles) et/ou décalés sur la voie de
circulation.
–

En s'engageant dans un tunnel, sur un
pont.
Mise en pause requise du système par le
conducteur

:


– Véhicules dans un virage serré.
– Dès l'approche d'un rond-point.

– Rabattement brutal d'un véhicule entre votre
véhicule et celui qui le précède.
Alerte Risque Collision
Elle permet de prévenir le conducteur que son
véhicule risque d'entrer en collision avec le
véhicule qui le précède.

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Conduite
Modification du seuil de
déclenchement de l'alerte
Ce seuil de déclenchement détermine la
sensibilité avec laquelle la fonction avertit du
risque de collision.
Le paramétrage du seuil se fait par le
menu de configuration du véhicule.
►

Sélectionner un des trois seuils pré-définis
:
–

"

Proche".
–

"

Normal".
–

"

Loin ".
Le seuil retenu est mémorisé à la coupure du
contact.
Fonctionnement
En fonction du risque de collision détecté par
le système et du seuil d'alerte choisi par le
conducteur, plusieurs niveaux d'alerte peuvent
se déclencher et s'afficher sur le combiné.
Ils prennent en compte la dynamique véhicule,
les vitesses de votre véhicule et de celui qui
vous précède, les conditions environnementales,
la situation de vie (en courbe, actions sur les
pédales, etc.) pour déclencher l'alerte à l'instant
le plus pertinent.
Niveau 1 (orange) : alerte visuelle seule
signalant que le véhicule qui précède est
très proche.
Le message " Véhicule proche
" s'affiche.
Niveau 2 (rouge) : alerte visuelle et
sonore signalant qu'une collision est
imminente.
Le message " Freinez
!" s'affiche.
Niveau 3 : enfin, dans certains cas, une alerte
haptique de type micro-freinage peut venir
confirmer le risque de collision.
Lorsque la vitesse de votre véhicule est
trop importante à l'approche d'un autre
véhicule, le premier niveau d'alerte peut ne
pas s'afficher
: le niveau d'alerte 2 peut
s'afficher directement.
Important
: le niveau d'alerte 1 ne s'affiche
jamais sur un obstacle fixe ou lorsque le
seuil de déclenchement " Proche" a été
sélectionné.
Assistance au freinage d'urgence intelligent (AFUi)
Dans le cas où le conducteur freine, mais pas
suffisamment pour éviter une collision, cette
fonction complète le freinage dans les limites
des lois de la physique.
Cette assistance n'a lieu que si le conducteur
effectue un appui sur la pédale de frein.
Active Safety Brake

Cette fonction, aussi appelée freinage
automatique d'urgence, intervient après les
alertes, si le conducteur ne réagit pas assez vite
et n'actionne pas les freins du véhicule.
Elle a pour objectif de réduire la vitesse d'impact
ou d'éviter la collision en cas de non-intervention
du conducteur.
Fonctionnement
Le système fonctionne dans les conditions
suivantes
:
–

La vitesse du véhicule ne dépasse pas
80

km/h lorsqu'un véhicule à l'arrêt est détecté.

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Conduite
6– La vitesse du véhicule est comprise entre
5 km/h et 85 km/h lorsqu'un véhicule en
mouvement est détecté.
Ce témoin clignote (pendant environ
10 secondes) dès que la fonction agit sur
le freinage du véhicule.
Avec une boîte de vitesses manuelle, en cas de
freinage automatique d'urgence jusqu'à l'arrêt
complet du véhicule, le moteur peut caler.
À tout instant, le conducteur peut
conserver le contrôle du véhicule en
exerçant une action franche sur le volant et/
ou sur la pédale d'accélérateur.
Le fonctionnement peut se manifester
par de légères vibrations sur la pédale de
frein.
En cas d'arrêt complet du véhicule, le
freinage automatique est maintenu 1 à
2

secondes.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, vous êtes
averti par l'allumage fixe de ce témoin,
accompagné de l'affichage d'un message et d'un
signal sonore.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Si ces témoins s'allument après un
arrêt du moteur puis un redémarrage, consulter le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié pour vérification du système.
Aide sonore au
stationnement arrière
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre .


Si votre véhicule est équipé, le système est
constitué de 4 capteurs de proximité, installés
dans le pare-chocs arrière.
Ils détectent tout obstacle : personne, véhicule,
arbre, barrière, derrière le véhicule en
manoeuvre.
Certains types d'obstacle détectés au début
de la manoeuvre, ne le seront plus en fin de
manoeuvre s'ils se situent dans les zones
aveugles entre et sous les capteurs. Exemples :
piquet, balise de chantier ou plot de trottoir.
L'aide au stationnement arrière peut être couplée
à la caméra de recul.
Marche
► Engager la marche arrière avec le levier de
vitesses.


L'information de proximité est donnée par
un signal sonore, d'autant plus rapide que le
véhicule se rapproche de l'obstacle.
Lorsque la distance "arrière véhicule/obstacle"
est inférieure à 30 centimètres environ, le signal
sonore devient continu.
Arrêt
► Retirer la marche arrière et passer au point
mort.
Anomalie de fonctionnement
Si ce témoin s'allume au combiné,
accompagné d'un message dans
l'afficheur, consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.

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Conduite
Caméra de recul
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre.


Si le véhicule en est équipé, la caméra est
implantée à l'arrière, au niveau du troisième feu
de stop.


Elle transmet des vues à l'écran implanté dans
la cabine.
L'activation ou la désactivation se fait par le
menu de réglages du système audio-télématique
tactile.
Cette vision arrière est une aide à la manoeuvre.
La caméra de recul peut être couplée à l'aide au
stationnement arrière.
Marche
La caméra se met en marche dès que vous
enclenchez la marche arrière et reste active
jusqu'à environ 15 km/h. Elle se désactive au
dessus de 18 km/h.
La caméra s'active également, véhicule à l'arrêt,
lors de l'ouverture des portes arrière.
Arrêt
Au passage de la marche avant, la dernière
image reste affichée pendant environ 5
secondes, puis s'éteint.
La dernière image reste également affichée
de la même façon, véhicule à l'arrêt, lors de la
fermeture des portes arrière.
Dans les conditions optimales du
véhicule (position sur la voie, niveau de
chargement) la zone de visibilité maximale
couverte par la caméra est d'une profondeur
de champ d'environ 3 m de long sur 5,5 m de
large.
La zone de visibilité peut varier selon les
conditions météorologiques extérieures
(luminosité, pluie, neige, brouillard, ...), selon
la charge du véhicule et son positionnement
sur la chaussée.
Pour nettoyer la caméra et l'écran, évitez
d'utiliser un détergent ou un outil qui risque
de rayer la vitre.
Utilisez plutôt un chiffon non abrasif ou une
balayette.