2020 Peugeot 508 Sürüş modu

102
Sürüş
Gösterge paneli üzerindeki bu gösterge lambası otomatik işlevlerin devre dışı
bırakıldığını onaylamak için yanar.
► Kumanda kolunu ve fren pedalını bırakınız.Artık yalnızca kumanda kolu yardımıyla yapılan
manuel müdahaleler park frenini sıkmayı ve
bırakmayı sağlar.
Otomatik işlemi tekrar etkinleştirmek için bu
prosedürü tekrarlayın (gösterge panelindeki
gösterge lambasının sönmesiyle onaylanır).
Acil fren
Fren pedalında arıza durumunda veya istisnai
durumlarda (örn. sürücünün hastalanması,
talimat altındaki sürücü vb.) elektrikli park
freni kumanda kolunun sürekli çekilmesi aracı
durdurur. Kumanda kolu çekilirken fren devam
eder ve kumanda kolu bırakıldığında durur.
ABS ve DSC sistemleri acil fren esnasında aracı
dengeler.
Acil freninin arızalanması durumunda, gösterge
panelinde "Park freni arızalı" mesajı görünür.
Gösterge panelinde bir veya her iki
uyarı lambası yakılarak gösterilen
ABS ve DSC sistemleri arızalanırsa aracın
dengesi artık sağlanmaz.
Bu durumda, sürücü kumanda kolunu art arda
çekip bırakarak aracı dengeli tutmalıdır, işlemi
araç durana kadar tekrarlamalıdır.
6 vitesli düz vites kutusu
5.veya 6. vitesegeçirme
► 5.veya 6. vitese takmak için vites kolunu tamamen sağa ittiriniz.
Bu talimata uyulmaması vites kutusunun
geri dönülemez şekilde zarar görmesine
yol açabilir (kazara 3.veya 4.vitese geçirme).
Geri vitese geçirme

► Vites topuzunun altındaki halkayı kaldırınız ve vites kolunu önce sola sonra ileri doğru
hareket ettiriniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
– Daima boş vitesi seçiniz.– Debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
Otomatik vites kutusu
(EAT6 / EAT8)
Basmalı kumandalı otomatik 6 veya 8 vitesli
şanzıman. Aynı zamanda direksiyonun arkasında
yer alan kontrol pedallarıyla vites değişimine
sahip manuel mod da sunmaktadır.
Vites kolunun konumları
P. Dinlenme parkı
Aracı park etmek için: Ön tekerlekler bloke
durumda.
R. Geri vites
N. Boş vites
Kontak kapalıyken aracı hareket ettirmek
veya boş vitese izin vermek için.
Boş vitese değiştirme hakkında daha fazla
bilgi için ilgili bölüme bakın.
D. Otomatik modda sürüş
Dişli kutusu vitesi sürüş tarzına, yol profiline
ve araç yüküne göre yönetir.
M. Manuel modda sürüş
Sürücü direksiyona monte kumandalar ile
vitesi değiştirir.
Basmalı kumandalar

A.P düğmesi
Dişli kutusunu Park moduna getiriniz.
B. Kilit açma düğmesi
Ayağınız fren pedalındayken dişli kutusunun
kilidini açmak ve P konumunu terk etmek
veya R konumuna geçmek için.
Seçiciye basmadan önce bu düğmeye
basınız ve basılı tutunuz.
C. M düğmesi
D modundan kalıcı şekilde manuel moda
geçmek için.
(Versiyona bağlı olarak: Otomatik Park
Yardımcısı ile, manuel moda SÜRÜŞ MODU
kontrolünden erişilir)
D. Dişli kutusu durum gösterge lambaları (R,
N, D)

103
Sürüş
6Basmalı kumandalar

A.P düğmesi
Dişli kutusunu Park moduna getiriniz.
B. Kilit açma düğmesi
Ayağınız fren pedalındayken dişli kutusunun
kilidini açmak ve P konumunu terk etmek
veya R konumuna geçmek için.
Seçiciye basmadan önce bu düğmeye
basınız ve basılı tutunuz.
C. M düğmesi
D modundan kalıcı şekilde manuel moda
geçmek için.
(Versiyona bağlı olarak: Otomatik Park
Yardımcısı ile, manuel moda SÜRÜŞ MODU
kontrolünden erişilir)
D. Dişli kutusu durum gösterge lambaları (R,
N, D)


► Seçiciyi gerekirse direnç noktasını geçerek bir ya da iki kez ileri ( N veya R) veya geri (N
veya D) basarak hareket ettiriniz.
Basmalı seçici bıraktığınız anda ilk konumuna
geri döner.
Örneğin, P iken R değerine değiştirmek için
Kilit açma öğesine basarken direnç noktasını
geçmeden iki kez ileri itiniz veya direnç noktasını
geçerek sadece bir kez itiniz:
– İlk durumda dişli kutusu P'den N'ye ve daha
sonra N'den R'ye gider.
– İkinci durumda dişli kutusu doğrudan P'den
R'ye gider.
Direksiyona takılı
kumandalar
M veya D modunda, direksiyona takılı kumanda
pedalları vitesi manuel değiştirmek için
kullanılabilir.
Bunlarla boş vites seçilemez, geri vitese
geçirilemez veya geri vitesten çıkarılamaz.


► Sırasıyla bir alt veya üst vitese geçmek için "+" veya "-" kumandayı kendinize doğru çekiniz
ve bırakınız.
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler
Kontak açıldığında, dişli kutusu durumu gösterge
panelinde görüntülenir:
P : Dinlenme parkı.
R : Geri vites.
N : Boş vites.
D1...D6/D8 : Otomatik mod.
M1...M6/M8 : Manuel mod.

104
Sürüş
- : Manuel modda gerçekleştirilmeyen istek.
Kontak açıkken sürücü kapısının açıldığında
ekranda dişli kutusunu P moduna almanızı
isteyen bir mesaj görüntülenir.
Çalıştırma
Motor çalışırken mod değiştirmek için fren
pedalına ve/veya Unlock düğmesine basılması
gerekir, ekrana bir uyarı mesajı gelir.
Yalnızca uygun mod değişim talepleri dikkate
alınır.
Motor çalışırken, fren sıkılı değilken, eğer
R, D ya da M konumlarından biri
seçiliyse, gaz pedalına basmasanız bile araba
hareket eder.
Fren ve gaz pedalına asla aynı anda
basmayınız - Vites kutusunun zarar
görme riski vardır!
Akü arızası durumunda, aracın hareket
etmesini engellemek için mutlaka araçtaki
aletler ile verilen takozu tekerleklerden birinin
arkasına dayayınız.
Dişli kutusunun kilidini açmak
– P modundan:► Fren pedalına tamamen basınız.► Kilidi aç düğmesine basınız.► Fren pedalına ve Kilidi aç düğmesine
basmaya devam ederken başka bir mod
seçiniz.
– Boş N konumundan, 3 mph (5 km/sa) altında bir hızda:► Fren pedalına tamamen basınız.► Fren pedalına basmaya devam ederken başka bir mod seçiniz.
Geri vitese geçirme
► Durana kadar yavaşlayınız.► Fren pedalına basınız, sonra Kilidi Aç
düğmesine basınız.
► Basmaya devam ederken, R modunu seçin.
Kalıcı manuel mod
Moda girme:
Otomatik Park Yardımcısı düğmesi olmadan
EAT8 ve EAT6 ile:
► D modu başlangıçta seçili olarak.► M düğmesine basınız; düğmenin yeşil
gösterge lambası yanar.
EAT8 ve Otomatik Park Yardımcısı düğmesiyle:
► SÜRÜŞ MODU kumandasına basınız.► Gösterge panelinde görüntülenen "Manuel" modu seçiniz.
Moddan çıkış:
► Bir kez ileri itiniz veya D'ye geri dönünüz.
veya
► M düğmesine basınız; düğmenin gösterge
lambası söner.
veya
► SÜRÜŞ MODU kumandasını kullanarak
başka bir mod seçiniz.
Kontağı kapatma
Kontağın kapatılabilmesi için aracın durmuş
halde olması gerekir.
Boş vitese değiştirme
Boş vitese değiştirme hakkında daha fazla bilgi
için ilgili bölüme bakın.
N modundayken sürücü kapısını
açarsanız sesli sinyal verilir. Sürücü
kapısını tekrar kapattığınızda sinyal durur.
Otomatik modun özellikleri
Dış sıcaklığı, yolun profilini, aracın yükünü
ve sürüş tarzını hesaba katarak dişli kutusu
optimum performans sağlayan vitesi seçer.
Maksimum hızlanma için gaz pedalına tam
olarak basın (kökleme). Dişli kutusu maksimum
motor hızına ulaşılana kadar seçilen vitesi korur
veya otomatik olarak vites küçültür.
Direksiyona takılı kumandalar, araç hızı ve motor
devri koşulları izin veriyorsa sürücünün geçici
olarak bir vites seçmesine izin verir.
Manuel modun özellikleri
Dişli kutusu yalnızca araç hızı ve motor hızı
koşulları izin verirse bir dişliden diğerine değişir.
Aracı çalıştırma
P modundan:► Fren pedalına tamamen basınız.► Motoru çalıştırınız.
► Fren pedalını basılı tutarak Unlock
düğmesine basınız.
► D otomatik modunu seçmek için geriye doğru
veya R geri vitese geçmek için öne doğru bir
veya iki kez itiniz.
N boş vites konumundayken:
► Fren pedalına tamamen basınız.► Motoru çalıştırınız.► Fren pedalına basıp geriye doğru iterek otomatik D modunu seçiniz veya Unlock
düğmesine basarken ileriye iterek ters R'ye
geçiniz.
Ardından D veya R modundayken:
► Fren pedalını bırakınız.► Elektrikli park frenini otomatik olarak bırakmak için kademeli olarak gaz pedalına
basınız.
Araç anında hareket etmeye başlar.
Otomatik vites kutusu kullanıldığında
motoru çalıştırmak için asla aracı
itmeyiniz.
Aracın durdurulması
Kontak kapatıldığında vitesin durumu ne olursa
olsun, otomatik olarak ve anında P moduna
geçilir.
Ancak vites N modunda ise, P modu 5 saniyelik
bir gecikmenin ardından açılır (aracın boş vitese
geçmesini sağlamak için).
P moduna geçildiğini ve elektrikli park freninin
otomatik olarak sıkıldığını kontrol ediniz; yoksa
manuel olarak sıkınız.

105
Sürüş
6► Fren pedalını basılı tutarak Unlock
düğmesine basınız.
► D otomatik modunu seçmek için geriye doğru
veya R geri vitese geçmek için öne doğru bir
veya iki kez itiniz.
N boş vites konumundayken:
► Fren pedalına tamamen basınız.► Motoru çalıştırınız.► Fren pedalına basıp geriye doğru iterek otomatik D modunu seçiniz veya Unlock
düğmesine basarken ileriye iterek ters R'ye
geçiniz.
Ardından D veya R modundayken:
► Fren pedalını bırakınız.► Elektrikli park frenini otomatik olarak bırakmak için kademeli olarak gaz pedalına
basınız.
Araç anında hareket etmeye başlar.
Otomatik vites kutusu kullanıldığında
motoru çalıştırmak için asla aracı
itmeyiniz.
Aracın durdurulması
Kontak kapatıldığında vitesin durumu ne olursa
olsun, otomatik olarak ve anında P moduna
geçilir.
Ancak vites N modunda ise, P modu 5 saniyelik
bir gecikmenin ardından açılır (aracın boş vitese
geçmesini sağlamak için).
P moduna geçildiğini ve elektrikli park freninin
otomatik olarak sıkıldığını kontrol ediniz; yoksa
manuel olarak sıkınız.
Seçicinin ve elektrikli park freni kumanda kolunun ilgili gösterge lambaları ile
gösterge tablosundaki lambaların yanıyor olması
gerekir.
Dişli kutusu arızası
Bu uyarı lambası yanar, sesli sinyal buna eşlik eder ve bir mesaj görüntülenir.
Bir PEUGEOT bayisini veya kalifiye servisi
ziyaret ediniz.
Yönetmelik sınırları dahilinde, 62 mph'yi (100 km/sa) geçmeyiniz.Dişli kutusu acil moduna geçer: D modu üçüncü
viteste kilitlenir, direksiyondaki kumandalar
çalışmaz, M modu kullanılamaz. Geri vitese
geçerken şiddetli bir sarsıntı hissedebilirsiniz.
Bu, dişli kutusuna hasar vermez.
Seçici arızası
Küçük çaplı arıza
Bu uyarı lambası yanar, bir mesaj görüntülenir ve sesli sinyal buna eşlik
eder.
Aracı dikkatli sürünüz ve PEUGEOT bayisine
veya bir kalifiye servis atölyesine gidiniz.
Bazı durumlarda, seçici gösterge lambası artık
yanmaz, ancak dişli kutusu durumu gösterge
panelinde yine de görüntülenir.
Büyük çaplı arıza
Bu uyarı lambası yanar ve bir mesaj görüntülenir.
Mümkün olur olmaz aracı trafikten uzak
şekilde durdurunuz ve PEUGEOT
bayisine veya bir kalifiye servis atölyesine
başvurunuz.
e-EAT8 elektrikli otomatik
vites kutusu (Hibrit)
Basmalı kumandalı ve düzeltici fren işlevli
otomatik 8 vitesli şanzıman.
Manuel mod ve düzeltici fren istisna olmak üzere
çalışma şekli diğer EAT8 vites kutularıyla aynıdır.
EAT8 vites kutusunun Çalışması veya Arızaları
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlıklara
bakınız.
Vites kolunun konumları
P. Dinlenme parkı
Aracı park etmek için: Ön tekerlekler
bloke durumda.
R. Geri vites
N. Boş vites
Aracı kontak kapalı şekilde hareket
ettirmek için: bazı araç yıkama
istasyonlarında, aracın çektirilmesi
durumunda vb.

106
Sürüş
D/B.Otomatik ileri vites (D) veya düzeltici fren
(B) ile otomatik ileri vites
Dişli kutusu vitesi sürüş tarzına, yol
profiline ve araç yüküne göre yönetir.
Düzeltici fren işlevi etkinleştirildiğinde,
şanzıman gaz pedalı bırakıldığında da
freni kontrol eder.
Basmalı kumandalar

A.P düğmesi
Dişli kutusunu Park moduna getiriniz.
B. Kilit açma düğmesi
Ayağınız fren pedalındayken dişli kutusunun
kilidini açmak ve P konumunu terk etmek
veya R konumuna geçmek için.
Seçiciye basmadan önce bu düğmeye
basınız ve basılı tutunuz. C.
Vites seçici gösterge lambaları (R, N, D/B)
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler
Kontak açıldığında, dişli kutusu durumu gösterge
panelinde görüntülenir:
P: park.
R: geri vites.
N: vites boşta.
D1 ilâ D8: otomatik ileri vites.
B1 ilâ B8: düzeltici fren işlevi etkin halde
otomatik ileri vites.
Tamamen elektrikli sürüşte, etkin vites
gösterilmez.
Kontak kapatıldığında, vites kutusunun durumu
birkaç saniye boyunca ekranda kalır.
Düzeltici fren
Düzeltici fren işlevi motor frenini taklit eder,
fren pedalına basmaya gerek olmaksızın
aracı yavaşlatır. Araç, sürücünün gaz pedalını
bırakmasından daha hızlı yavaşlar.
Gaz pedalı bırakıldığında, mekanik enerji geri
kazanılır ve kısmen aküyü şarj etmek için
kullanılır.
► D/B modundayken, darbe seçiciye geri
basma işlevi etkinleştirir/devre dışı bırakır.
Gösterge panelindeki D, bir B ile değiştirilir.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu
kaydedilmez.
Akü hemen hemen tam şarj olduysa gaz pedalı bırakıldığında frenleme efekti
sınırlanabilir.
Yokuşta kalkış yardımı
Bu sistem, ayağınızı fren pedalından gaz
pedalına aktarırken aracınızı kısa bir süre
(yaklaşık 2 saniye boyunca) sabit tutar.
Bu sistem yalnızca aşağıdaki durumlarda
etkindir:
– Ayağınız fren pedalında ve araç tamamen hareketsizken.– Belirli eğim koşulları karşılanmışken.– Sürücü kapısı kapalıyken.
Yokuş kalkış yardımı sisteminin geçici olarak aracı sabit tutma işlevi sırasında
araçtan çıkmayınız.
Motor çalışırken bir kişinin araçtan çıkması
gerekirse, park frenini manuel olarak
uygulayınız. Bundan sonra, park freni
gösterge lambası ve elektrikli park freni
kontrol kolundaki P gösterge lambasının sabit
olduğundan emin olunuz.
Yokuşta kalkış yardım işlevi devre dışı bırakılamaz. Bununla birlikte, aracın
hareketsiz kılınması için park freninin
kullanılması, bu fonksiyonu kesintiye uğratır.
Çalıştırma

Yokuş yukarı araç dururken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur:
– araç, manuel dişli kutusu ile birinci viteste veya boş viteste ise.– araç, otomatik dişli kutusu ile D veya M
modunda ise.


Yokuş aşağı araç dururken ve geri
vitesteyken, fren pedalı bırakıldığında araç
kısa bir süre tutulur.

107
Sürüş
6Çalıştırma

Yokuş yukarı araç dururken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur:
– araç, manuel dişli kutusu ile birinci viteste veya boş viteste ise.– araç, otomatik dişli kutusu ile D veya M
modunda ise.


Yokuş aşağı araç dururken ve geri
vitesteyken, fren pedalı bırakıldığında araç
kısa bir süre tutulur.
Arıza
Arıza durumunda, bu uyarı lambaları yanar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletişime geçiniz.
Aktif Süspansiyon Sistemi
Bu süspansiyon, aşağıdaki parametrelere göre
sönümlenmeyi uyarlayabilir: yolun durumu ve
profili, aracın yükü, sürüş tarzı ve seçilen sürüş
modu.
Her bir darbe amortisörüne optimum
sönümlenme seviyesi uygulayan farklı
sensörlerle iletilen verileri yorumlayan bir
bilgisayar tarafından yönetilir.
Üç mod sunar: Konfor, Normal ve Spor.
Mod, merkezi konsoldaki SÜRÜŞ MODU
kontrolü kullanılarak seçilebilir.
Sürüş modları hakkında daha fazla bilgi için
lütfen ilgili başlığa bakınız.
Sürüş modları
Kullanılabilir sürüş modalarının sayısı ve türü
aracın motoruna ve ekipmana bağlıdır.
Sürüş modları aşağıdaki kontrol kullanılarak
seçilir:



Kumandaya basılması modları gösterge
panelinde görüntüler.
Mesaj kaybolduğunda, seçili mod etkinleştirilir
ve gösterge panelinde görünür kalır ( NORMAL
modu hariç).
Benzinli/Dizel motorlar ile
Kontak her açıldığında, NORMAL mod
varsayılan olarak seçilir.
ECO
Bu mod yakıt tüketimini azaltır, ancak devre
dışı bırakmadan ısıtma ve klima sistemlerinin
performansını kısıtlar.
ECO modunda boş vites: EAT8 dişli kutusunda
versiyona bağlı olarak aracı motor frenlemesi
kullanmadan yavaşlatmak için "boş vites" önerilir.
Yavaşlama ihtiyacını tahmin ederek ve ayağınızı
gaz pedalından tam olarak kaldırarak yakıt
tasarrufu yapabilirsiniz.

108
Sürüş
KONFOR
(Aktif Süspansiyon Sistemi ile)
Daha rahat sürül ve daha yumuşak süspansiyon
sağlar.
NORMAL
Aracın orijinal ayarlarını geri yükler.
Aktif Süspansiyon Sistemi ile birlikte bu mod
konfor ve kullanım arasındaki en iyi dengeyi
sunar.
SPOR
Hidrolik direksiyon, gaz ve otomatik dişli
kutusuyla vites değişiklikleri ve aracın dinamik
ayarlarını gösterge panelinde görüntüleme
olanağını kullanarak daha dinamik sürüş sağlar.
MANUEL
Otomatik dişli kutusu ve Otomatik Park
Yardımcısı ile kalıcı "Manuel" modu.
Direksiyona takılı pedallar kullanılarak manuel
vites değiştirmeyi etkinleştirir.
Hibrit motor ile
Kontak her açıldığında, varsayılan olarak
ELECTRIC modu seçilir.
ELECTRIC
%100 elektrikli sürüşe olanak tanır. Maksimum hız yaklaşık 84 mph’dir (135 km/sa).Araç yeniden başlatılacağında, koşullar ELECTRIC modunun etkinleştirilmesine
veya korunmasına olanak tanımıyorsa, gösterge
panelinde “Elektrikli mod şu anda kullanılamıyor”
mesajı görüntülenir. Araç otomatik olarak HIBRIT
moduna geçer.
Araç dışından görülebilecek iç arka dikiz aynası
altındaki mavi bir LED ile ELECTRIC modunda
sürüş yapıldığı teyit edilir.
LED aydınlatması, ataş tipi bir
aksesuarın ayna altındaki deliğe
sokulmasıyla devre dışı bırakılabilir.
Devreye alma koşulları
– Yeterli akü şarj seviyesi. Bu nedenle, aracın her sürüş sonrasında şarj edilmesi önerilir.
ELECTRIC modu, aküde güç bulunduğu sürece
kullanılabilir.
– 0°C ve 45°C arası dış sıcaklık. Moddan manuel çıkış– Gaz pedalına tamamen basınız.– Başka bir mod seçiniz.
Aracın uzun süreyle (birkaç ay) kullanılmayacağı durumlarda, akü şarj
edilse dahi benzinli motorda yeniden
başlatma gerçekleştirilebilir.
HIBRIT
Sürüş koşullarına ve tarzına bağlı olarak
iki motor tipinin eşzamanlı ya da sırayla
çalışmasını yöneterek aracın yakıt tüketimini
optimize eder.
HIBRIT modunda, akü şarj seviyesi yeterli ve
hızlandırma gereklilikleri orta düzeydeyse %100
elektrikli modda sürüş yapılması mümkündür.
Navigasyon etkinleştirildiğinde, elektrik tüketiminin optimize edilmesi için HIBRIT
modunun kullanılması önerilir.
SPOR
Aracın maksimum performansından faydalanmak
üzere daha dinamik bir sürüş olanağı sunar.
Aküde enerji bulunduğu sürece benzinli motora
takviye için elektrik gücü kullanılır.
KONFOR
Donanıma göre.
HIBRIT modunu Aktif Süspansiyon Sistemi ile
birleştirir (kontrollü darbe emilimi seçeneği).
KONFOR modunda, süspansiyon, düz olmayan
yüzeylerde sürüş konforunu iyileştirmek için
yumuşak darbe emilimine öncelik verir.
Aktif Süspansiyon Sistemi hakkında
daha fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Vites değiştirme
göstergesi
Bu sistem en uygun vitesi tavsiye ederek yakıt
tüketimini azaltmaya yardımcı olur.
Çalıştırma
Sürüş durumuna ve aracın donanımına göre,
sistem bir veya birkaç vitesin atlanması tavsiye
edebilir.
Vitese geçme önerileri yalnızca isteğe bağlıdır. Gerçekte, yol düzenlemesi, trafik yoğunluğu
ve güvenlik faktörleri en iyi vites seçiminde göz
önünde bulundurulmalıdır. Bu nedenle, sistem
tarafından verilecek tavsiyeye uyup uymamak
konusunda karar sürücüye aittir.
Bu fonksiyon devre dışı bırakılamaz.
Otomatik vites kutusu olan araçlarda
sistem sadece manuel çalıştırmadayken
devreye girer.
Bilgi, tavsiye edilen vites değeri ile birlikte
gösterge tablosunda bir ok biçiminde
belirir.
Sistem, vites değişim önerisini, sürüş
koşullarına (eğim, yük vb.) ve sürücünün
gereksinimlerine (güç, hızlanma, frenleme,
vb.) göre uyarlamaktadır.
Sistem aşağıdakileri asla tavsiye etmez:
– birinci vitese geçme,– aracı geri vitese alma.
Stop & Start
Stop & Start fonksiyonu, araç trafikte
durduğunda (kırmızı ışıklar, kuyruklar, vb.)
motoru geçici olarak bekleme konumuna -
STOP moduna- getirir. Yeniden hareket etmek
istediğinizde motor otomatik olarak başlar
-START modu.
Özellikle şehir içi kullanım için tasarlanmış bu
işlev, araç dururken yakıt tüketimini, kirleten

109
Sürüş
6Vitese geçme önerileri yalnızca isteğe bağlıdır.
Gerçekte, yol düzenlemesi, trafik yoğunluğu
ve güvenlik faktörleri en iyi vites seçiminde göz
önünde bulundurulmalıdır. Bu nedenle, sistem
tarafından verilecek tavsiyeye uyup uymamak
konusunda karar sürücüye aittir.
Bu fonksiyon devre dışı bırakılamaz.
Otomatik vites kutusu olan araçlarda
sistem sadece manuel çalıştırmadayken
devreye girer.
Bilgi, tavsiye edilen vites değeri ile birlikte
gösterge tablosunda bir ok biçiminde
belirir.
Sistem, vites değişim önerisini, sürüş
koşullarına (eğim, yük vb.) ve sürücünün
gereksinimlerine (güç, hızlanma, frenleme,
vb.) göre uyarlamaktadır.
Sistem aşağıdakileri asla tavsiye etmez:
– birinci vitese geçme,– aracı geri vitese alma.
Stop & Start
Stop & Start fonksiyonu, araç trafikte
durduğunda (kırmızı ışıklar, kuyruklar, vb.)
motoru geçici olarak bekleme konumuna -
STOP moduna- getirir. Yeniden hareket etmek
istediğinizde motor otomatik olarak başlar
-START modu.
Özellikle şehir içi kullanım için tasarlanmış bu
işlev, araç dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların yayılımını ve gürültü kirliliğini azaltmaya
imkân tanır.
Bu fonksiyon aracın, özellikle frenlemenin
fonksiyonlarını etkilemez.
Devreden çıkarma/Yeniden devreye
sokma
Kontak açıldığında işlev otomatik olarak
devreye
girer.
İşlevi devreden çıkartmak/yeniden devreye
sokmak için:



► Düğmeye basınız.Kontrol panelinde durum değişikliğini onaylayan
bir mesaj görüntülenir.
Fonksiyon devre dışı bırakıldığında, turuncu
gösterge lambası yanar; Motor bekleme
durumundaysa, hemen yeniden başlatılır.
İlişkili gösterge lambaları
İşlev devrede.
İşlev devre dışı veya hatalı çalışıyor.
Kaputun açılması
Kaput altında herhangi bir müdahaleden
önce su basmış bir yolda sürüş , motorun
otomatik olarak devreye girmesiyle yaralanma
riskine karşı Stop & Start sistemini devre dışı
bırakınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel Stop
& Start işlevini devreden çıkartmanız şiddetle
tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su basmış
bir yolda sürüş hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Çalıştırma
Temel çalışma koşulları
– Sürücü kapısı kapatılmalıdır .
– Sürücünün emniyet kemeri takılı olmalıdır .– Çekiş aküsünün şarj seviyesi yeterli olmalıdır .– Motor sıcaklığı normal operasyon aralığında olmalıdır.– Dış sıcaklık, 0°C ve 35°C arasında olmalıdır.