2020 OPEL VIVARO C Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Οδήγηση και χρήση207λωρίδας. Αυτό ισχύει ιδίως όταν
οδηγείτε γρήγορα ή αν η ορατότητα
είναι μειωμένη λόγω καιρικών συνθη‐
κών.
Κατά την είσοδο ή την έξοδο από τον
αυτοκινητόδρομο, το Adaptive Cruise
Control ενδέχεται να "χάσει" το προπορευόμενο όχημα και να επιτα‐
χύνει στην καθορισμένη ταχύτητα. Για το λόγο αυτόν, μειώστε την καθορι‐
σμένη ταχύτητα πριν την έξοδο ή πριν
την είσοδο.
Αλλαγές διαδρομής οχήματος
Εάν κάποιο άλλο όχημα εισέλθει στη
διαδρομή οδήγησής σας, το Adaptive
Cruise Control θα λάβει υπ' όψιν του
το όχημα όταν αυτό βρεθεί κανονικά
στη διαδρομή σας. Να είστε έτοιμοι να αντιδράσετε και να πατήσετε το
πεντάλ φρένων, εάν χρειαστεί να
φρενάρετε πιο γρήγορα.
Παρατηρήσεις για λοφώδεις
διαδρομές9 Προειδοποίηση
Μη χρησιμοποιείτε το Adaptive
cruise control σε λοφώδεις
διαδρομές με μεγάλη κλίση.
Η απόδοση του συστήματος κατά την
οδήγηση σε λοφώδεις διαδρομές
εξαρτάται από την ταχύτητα και το
φορτίο του οχήματος, τις κυκλοφορια‐ κές συνθήκες και την κλίση του
οδοστρώματος. Κατά την οδήγηση σε
λόφους, το σύστημα ενδέχεται να μην ανιχνεύσει κάποιο όχημα στη
διαδρομή σας. Σε απότομους λόφους, μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιή‐
σετε το πεντάλ γκαζιού για να διατη‐
ρήσετε την ταχύτητα του οχήματός
σας. Όταν κινείστε κατηφορικά,
μπορεί να χρειαστεί να φρενάρετε για να διατηρήσετε ή να μειώσετε την
ταχύτητά σας.
Πρέπει να σημειωθεί πως η ενεργο‐
ποίηση του φρένου απενεργοποιεί το σύστημα.
Σφάλμα Σε περίπτωση βλάβης στο Adaptive
cruise control, ανάβει μια προειδο‐ ποιητική λυχνία και εμφανίζεται ένα
μήνυμα στον πίνακα οργάνων,
συνοδευόμενη από μια ηχητική προει‐
δοποίηση.
Το Adaptive cruise control μπορεί να
μη λειτουργεί σωστά, αν τα σήματα
οδικής κυκλοφορίας δεν πληρούν τη
Συνθήκη της Βιέννης περί οδικών σημάτων και πινακίδων.
Απευθυνθείτε σε έναν εξουσιοδοτη‐
μένο διανομέα ή σε εξειδικευμένο συνεργείο για έλεγχο του συστήμα‐
τος.
Ως μέτρο ασφαλείας, μη χρησιμο‐
ποιείτε το σύστημα αν τα φώτα
φρένων έχουν καεί.

208Οδήγηση και χρήσηΠροειδοποίηση μετωπικήςσύγκρουσης
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης μπορεί να συμβάλλει
ώστε να αποφευχθεί ή να μειωθεί η
ζημιά που προκαλείται από μετωπικές συγκρούσεις.
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης χρησιμοποιεί την μπρο‐ στινή κάμερα στο παρμπρίζ και έναν
αισθητήρα ραντάρ στον μπροστινό
προφυλακτήρα, για να ανιχνεύσει αν
υπάρχει όχημα ακριβώς μπροστά,
στην πορεία σας.
Εάν πλησιάζετε κάποιο προπορευό‐
μενο όχημα με μεγάλη ταχύτητα,
ακούγεται μια ηχητική προειδοποίηση
στο Κέντρο πληροφοριών οδηγού.9 Προειδοποίηση
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης είναι απλώς ένα
σύστημα προειδοποίησης και δεν
θέτει σε εφαρμογή τα φρένα. Όταν
πλησιάζετε ένα προπορευόμενο
όχημα με μεγάλη ταχύτητα, μπορεί να μην υπάρχει αρκετός χρόνος να
αποφύγετε τη σύγκρουση.
Ο οδηγός φέρει την πλήρη ευθύνη
για την τήρηση της κατάλληλης
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα, ανάλογα με τις κυκλο‐ φοριακές και τις καιρικές συνθήκες
και την ορατότητα.
Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή
από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπει
να είναι πάντοτε έτοιμος να αντι‐
δράσει και να πατήσει φρένο.
Ενεργοποίηση
Το σύστημα προειδοποίησης μετωπι‐
κής σύγκρουσης ανιχνεύει οχήματα
και επενεργεί αυτόματα σε ταχύτητες
μεταξύ 5 και 85 χλμ/ώρα. Το σύστημα
ανιχνεύει σταματημένα οχήματα, αν η
ταχύτητά σας δεν υπερβαίνει τα
80 χλμ/ώρα.
Προειδοποίηση του οδηγού
Ο οδηγός προειδοποιείται με τους
εξής τρόπους:
● Σύμβολο I ανάβει και εμφανίζε‐
ται ένα μήνυμα προειδοποίησης
στο κέντρο πληροφοριών
οδηγού, όταν η απόσταση από το
προπορευόμενο όχημα μειωθεί
υπερβολικά.
● Σύμβολο I ανάβει, εμφανίζεται
ένα μήνυμα προειδοποίησης στο
κέντρο πληροφοριών οδηγού και
ακούγεται μια ηχητική προειδο‐
ποίηση, όταν επίκειται
σύγκρουση και απαιτείται η
άμεση αντίδραση του οδηγού.9 Προειδοποίηση
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης είναι απλώς ένα
σύστημα προειδοποίησης και δεν
θέτει σε εφαρμογή τα φρένα. Όταν
πλησιάζετε ένα προπορευόμενο

Οδήγηση και χρήση209όχημα με μεγάλη ταχύτητα, μπορεί
να μην υπάρχει αρκετός χρόνος να αποφύγετε τη σύγκρουση.
Ο οδηγός φέρει την πλήρη ευθύνη
για την τήρηση της κατάλληλης
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα, ανάλογα με τις κυκλο‐
φοριακές και τις καιρικές συνθήκες και την ορατότητα.
Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή
από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπει να είναι πάντοτε έτοιμος να αντι‐
δράσει και να πατήσει φρένο.Προσοχή
Το χρώμα αυτής της ενδεικτικής
λυχνίας δεν αντιστοιχεί στον
κώδικα οδικής κυκλοφορίας περί
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα. Ο οδηγός φέρει
πλήρη ευθύνη να τηρεί πάντοτε
ασφαλή απόσταση από το προπο‐
ρευόμενο όχημα σύμφωνα με τον
ισχύοντα κώδικα οδικής κυκλοφο‐
ρίας, τις καιρικές συνθήκες και τις
οδικές συνθήκες κ.λπ.
Επιλογή ευαισθησίας
προειδοποίησης
Η ευαισθησία της προειδοποίησης
πρέπει να ρυθμιστεί ως κοντά, κανο‐
νική απόσταση ή μακριά στο μενού
εξατομίκευσης του οχήματος 3 135.
Η επιλεγμένη ρύθμιση διατηρείται,
μέχρι να αλλάξει. Η χρονική ρύθμιση
της προειδοποίησης διαφέρει
ανάλογα με την ταχύτητα του οχήμα‐
τος. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα
του οχήματος, τόσο μεγαλώνει η
απόσταση στην οποία θα ενεργο‐
ποιηθεί η προειδοποίηση. Λάβετε
υπόψη σας τις κυκλοφοριακές και
καιρικές συνθήκες όταν επιλέξετε τη
χρονική ρύθμιση της προειδοποίη‐
σης.
Απενεργοποίηση Το σύστημα μπορεί να απενεργο‐
ποιηθεί μόνο απενεργοποιώντας την
ενεργή πέδηση έκτακτης ανάγκης
στην εξατομίκευση οχήματος 3 135.Περιορισμοί συστήματος
Το σύστημα προειδοποίησης μετωπι‐ κής σύγκρουσης έχει σχεδιαστεί ναπροειδοποιεί μόνο για οχήματα,
ωστόσο μπορεί να αντιδράσει και για
άλλα αντικείμενα.
Στις παρακάτω περιπτώσεις, η προει‐
δοποίηση μετωπικής σύγκρουσης
μπορεί να μην ανιχνεύσει ένα προπο‐ ρευόμενο όχημα ή ενδέχεται να μειω‐
θεί η απόδοση του αισθητήρα:
● οδηγείτε σε δρόμους με στροφές ή λοφώδεις διαδρομές
● κατά την οδήγηση τη νύχτα
● η ορατότητα είναι περιορισμένη λόγω καιρού, όπως ομίχλη,
βροχή ή χιόνι
● ο αισθητήρας έχει καλυφθεί από χιόνι, πάγο, λασπόχιονο, λάσπη,
βρομιά, κ.λπ.
● το παρμπρίζ έχει υποστεί ζημιά ή
επηρεάζεται από ξένα αντικεί‐
μενα, π.χ. αυτοκόλλητα

210Οδήγηση και χρήσηΕνεργή πέδηση έκτακτηςανάγκης
Το σύστημα ενεργής πέδησης έκτα‐
κτης ανάγκης μπορεί να συμβάλλει,
ώστε να μειωθεί η ζημιά και οι τραυ‐
ματισμοί από μετωπικές συγκρούσεις
με οχήματα, πεζούς και αντικείμενα, όταν πλέον δεν είναι δυνατόν η
σύγκρουση να αποφευχθεί πατώντας
φρένο ή στρίβοντας το τιμόνι. Πριν
επενεργήσει η ενεργή πέδηση έκτα‐
κτης ανάγκης, ο οδηγός προειδο‐
ποιείται από το σύστημα προειδο‐
ποίησης μετωπικής σύγκρουσης ή
από την προειδοποίηση του μπροστι‐ νού συστήματος προστασίας πεζών.
Προειδοποίηση μετωπικής σύγκρου‐
σης 3 208
Μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών 3 212
Η λειτουργία χρησιμοποιεί διάφορα σήματα εισόδου (π.χ. αισθητήρα
κάμερας, αισθητήρα ραντάρ, πίεση
φρένων, ταχύτητα οχήματος) για να
υπολογίσει την πιθανότητα μιας μετω‐
πικής σύγκρουσης.9 Προειδοποίηση
Αυτό το σύστημα δεν μπορεί να
υποκαταστήσει τον οδηγό, ο
οποίος φέρει την ευθύνη της
οδήγησης του οχήματος και της
προσοχής στο δρόμο. Εκτελεί
απλώς επικουρική λειτουργία,
χρησιμοποιείται μόνο για να μειώ‐
σει την ταχύτητα του οχήματος
πριν από μια σύγκρουση.
Το σύστημα μπορεί να μην αντι‐
δράσει, αν ανιχνεύσει ζώα. Μετά
από απότομη αλλαγή λωρίδας, το
σύστημα χρειάζεται ένα συγκεκρι‐
μένο χρονικό διάστημα μέχρι να
ανιχνεύσει το επόμενο προπο‐
ρευόμενο όχημα.
Ο οδηγός πρέπει να είναι πάντοτε
έτοιμος να ενεργήσει και να φρενά‐ ρει ή και να στρίψει για να αποφύ‐
γει πιθανή σύγκρουση.
Λειτουργία
Το σύστημα ενεργής πέδησης έκτα‐
κτης ανάγκης διαθέτει μπροστινή κάμερα και επενεργεί όταν έχει επιλε‐
γεί σχέση εμπροσθοπορείας και το
όχημα κινείται με ταχύτητα μεγαλύ‐ τερη από την ταχύτητα βάδισης έως
και 85 χλμ/ώρα. Το σύστημα ανιχνεύει σταματημένα οχήματα, μόνο αν η
ταχύτητά σας δεν υπερβαίνει τα
80 χλμ/ώρα. Οι πεζοί ανιχνεύονται
μόνο αν η ταχύτητά σας δεν υπερβαί‐
νει τα 60 χλμ/ώρα.
Προϋπόθεση αποτελεί να μην είναι απενεργοποιημένη η ενεργή πέδηση
έκτακτης ανάγκης στο μενού εξατομί‐
κευσης του οχήματος 3 135.
Αν απενεργοποιηθεί, στον πίνακα οργάνων ανάβει η ενδεικτική λυχνία
m και εμφανίζεται ένα μήνυμα προει‐
δοποίησης στο κέντρο πληροφοριών οδηγού.
Αν το σύστημα έχει απενεργοποιηθεί, θα επανενεργοποιηθεί αυτόματα την
επόμενη φορά που θα ανοίξετε τον
διακόπτη ανάφλεξης.
Το σύστημα περιλαμβάνει: ● Αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης
● Προειδοποίηση μετωπικής σύγκρουσης
● μπροστινό σύστημα προστασίας πεζών

Οδήγηση και χρήση211Αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης
Μετά την ενεργοποίηση του συστήμα‐
τος προετοιμασίας φρένων και ακρι‐
βώς πριν από την επικείμενη
σύγκρουση, η λειτουργία αυτή ενερ‐
γοποιεί αυτόματα ένα περιορισμένο
φρενάρισμα για να μειωθεί η ταχύτητα πρόσκρουσης ή για να αποτραπεί η
σύγκρουση.
Σε περίπτωση ενεργής πέδησης έκτα‐ κτης ανάγκης, στον πίνακα οργάνων
αναβοσβήνει η λυχνία m.
Ανάλογα με την περίπτωση, το όχημα
μπορεί αυτόματα να φρενάρει ήπια ή
δυνατά.
Η μπροστινή αυτόματη πέδηση
μπορεί να επενεργήσει μόνο αν
ανιχνευτεί προπορευόμενο όχημα ή πεζός μπροστά από το όχημα.
Προειδοποίηση μετωπικής σύγκρου‐
σης 3 208
Μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών 3 212
Κάτω από τα 30 χλμ/ώρα, η αυτόματη
πέδηση έκτακτης ανάγκης μπορεί να
επιβραδύνει το όχημα μέχρι να έρθεισε στάση. Αν η ταχύτητα υπερβεί τα
30 χλμ/ώρα, η αυτόματη πέδηση
έκτακτης ανάγκης ελαττώνει την ταχύ‐ τητα. Ωστόσο, ο οδηγός πρέπει να
πατήσει φρένο.
Η αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης μπορεί να επιβραδύνει το
όχημα μέχρι να έρθει εντελώς σε
στάση, ώστε να συμβάλλει στην
αποφυγή πιθανής σύγκρουσης. Αν το όχημα σταματήσει εντελώς, η αυτό‐
ματη πέδηση διατηρείται έως και 2
δευτερόλεπτα.
● Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: Αν το όχημα σταματήσει εντελώς,κρατήστε το πεντάλ φρένων
πατημένο για να μην ξεκινήσει
ξανά.
● Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων: Αν το όχημα σταματήσει εντελώς, ο
κινητήρας μπορεί να σβήσει.
Η λειτουργία μπορεί να γίνει αντιλη‐
πτή με τη μορφή ήπιου κραδασμού
στον πεντάλ φρένων.9 Προειδοποίηση
Η αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης είναι μια λειτουργία προε‐ τοιμασίας πέδησης έκτακτης
ανάγκης και δεν έχει σχεδιαστεί για αποφυγή συγκρούσεων. Μη βασί‐
ζεστε στο σύστημα για να φρενάρει το όχημα. Η αυτόματη πέδηση
έκτακτης ανάγκης δεν θα επενερ‐
γήσει, αν η ταχύτητα του οχήματος
δεν εμπίπτει στο ωφέλιμο εύρος
ταχύτητας του συστήματος, και
αποκρίνεται μόνο σε οχήματα και
πεζούς που έχει ανιχνεύσει.
Περιορισμοί συστήματος
Σε ορισμένες περιπτώσεις, το
σύστημα ενεργής πέδησης έκτακτης
ανάγκης μπορεί να φρενάρει αυτό‐
ματα το όχημα σε συνθήκες που
φαίνονται περιττές, για παράδειγμα, όταν υπάρχουν σήματα οδικής κυκλο‐
φορίας σε στροφή ή οχήματα σε άλλη
λωρίδα. Πρόκειται για κανονική
λειτουργία, το όχημα δεν χρειάζεται
σέρβις. Πατήστε το πεντάλ γκαζιού

212Οδήγηση και χρήσηγια να παρακαμφθεί η αυτόματη
πέδηση, αν το επιτρέπει η κατάσταση
και ο περιβάλλων χώρος.
Στις παρακάτω περιπτώσεις, η
απόδοση της ενεργής πέδησης έκτα‐
κτης ανάγκης είναι περιορισμένη:
● Οδηγείτε σε δρόμους με στροφές
ή λοφώδεις διαδρομές.
● Ανίχνευση όλων των οχημάτων, ιδίως οχήματα με τρέιλερ, τράκτο‐
ρες, λασπωμένα οχήματα, κ.λπ.
● Ανίχνευση οχήματος όταν η ορατότητα είναι περιορισμένη
λόγω καιρικών συνθηκών, π.χ.
ομίχλη, βροχή ή χιόνι.
● Κατά την οδήγηση τη νύχτα.
● Το παρμπρίζ έχει υποστεί ζημιά ή
επηρεάζεται από ξένες ύλες, π.χ. αυτοκόλλητα.
Ο/η οδηγός πρέπει να προσέχει
πάντοτε όταν οδηγεί και να είναι σε
ετοιμότητα να αντιδράσει και να πατή‐ σει φρένο ή/και να κατευθύνει σωστά
το όχημα για να αποφύγει συγκρού‐
σεις.Συνιστούμε να απενεργοποιείτε το
σύστημα στην εξατομίκευση οχήμα‐
τος στις εξής περιπτώσεις:
● όταν ρυμουλκείτε τρέιλερ ή τροχόσπιτο
● όταν μεταφέρετε μακριά αντικεί‐ μενα στις μπάρες οροφής ή στησχάρα οροφής
● όταν το όχημα ρυμουλκείται με τον κινητήρα σε λειτουργία
● όταν έχουν τοποθετηθεί αλυσίδες
● όταν έχει τοποθετηθεί εφεδρικός τροχός μικρότερος από τουςυπόλοιπους τροχούς
● πριν χρησιμοποιήσετε αυτόματο πλυντήριο αυτοκινήτων με τον
κινητήρα σε λειτουργία
● πριν τοποθετήσετε το όχημα σε κυλιόμενο διάδρομο σε συνερ‐γείο
● αν το παρμπρίζ έχει υποστεί ζημιά κοντά στην κάμερα
● αν ο μπροστινός προφυλακτήρας
έχει υποστεί ζημιά
● αν τα φώτα φρένων δεν λειτουρ‐ γούνΣφάλμα
Αν το σύστημα χρειάζεται σέρβις,
στον πίνακα οργάνων ανάβει η λυχνία
m , στο κέντρο πληροφοριών
οδηγού εμφανίζεται ένα μήνυμα και
ακούγεται ένα ηχητικό σήμα.
Εάν το σύστημα δεν λειτουργεί όπως
θα έπρεπε, εμφανίζονται μηνύματα
του οχήματος στο Κέντρο πληροφο‐
ριών οδηγού.
Μηνύματα οχήματος 3 134.
Μπροστινό σύστημα
προστασίας πεζών
Το μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών μπορεί να συμβάλλει, ώστε να
αποφευχθεί ή να περιοριστεί η ζημιά
που προκαλείται από μετωπικές
συγκρούσεις με πεζούς κατά την
εμπροσθοπορεία.
Το σύστημα χρησιμοποιεί την μπρο‐
στινή κάμερα στο παρμπρίζ και έναν
αισθητήρα ραντάρ στον μπροστινό
προφυλακτήρα για να ανιχνεύσει αν
υπάρχει πεζός ακριβώς μπροστά, στη
διαδρομή σας.

Οδήγηση και χρήση213Το μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών μπορεί να ανιχνεύσει αν υπάρ‐
χουν πεζοί και να σας προειδοποιήσει
σχετικά, όταν κινείστε προς τα εμπρός
με ταχύτητα μεταξύ 5 και 60 χλμ/ώρα.
Κατά την οδήγηση τη νύχτα, η
απόδοση του συστήματος είναι περιο‐ ρισμένη.9 Κίνδυνος
Η πέδηση από το μπροστινό
σύστημα προστασίας πεζών δεν
ενεργοποιεί κάποια προειδο‐
ποίηση και δεν φρενάρει αυτόματα το όχημα, εκτός αν ανιχνεύσει
πεζό.
Το σύστημα μπορεί να μην
ανιχνεύσει πεζούς, συμπ.
παιδιών, όταν ο πεζός δεν βρίσκε‐
ται ακριβώς μπροστά από το
όχημα, δεν είναι πλήρως ορατός,
δεν στέκεται όρθιος ή όταν αποτε‐
λεί μέρος μιας ομάδας.
Το μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών περιλαμβάνει:
● ανίχνευση πεζών μπροστά από το αυτοκίνητο
● προειδοποίηση ότι υπάρχουν πεζοί μπροστά
Το μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών ενεργοποιείται μαζί με την
προειδοποίηση μετωπικής σύγκρου‐
σης.
Προειδοποίηση μετωπικής σύγκρου‐
σης 3 208.
Ανίχνευση πεζών μπροστά από
το αυτοκίνητο
Αν υπάρχει πεζός ακριβώς μπροστά
από το όχημα, επισημαίνεται με ένα
σύμβολο στον πίνακα οργάνων.
Προειδοποίηση ότι υπάρχουν
πεζοί μπροστά
Οταν πλησιάζετε πολύ γρήγορα έναν
πεζό που έχει ανιχνευτεί, στο κέντρο
πληροφοριών οδηγού εμφανίζεται
ένα μήνυμα προειδοποίησης. Ακού‐
γεται μια ηχητική προειδοποίηση.Το Cruise control ή το Adaptive cruise
control μπορεί να απενεργοποιηθεί,
όταν ενεργοποιηθεί η προειδοποίηση ότι υπάρχουν πεζοί μπροστά.
Περιορισμοί συστήματος Στις παρακάτω περιπτώσεις, το
μπροστινό σύστημα προστασίας
πεζών μπορεί να μην ανιχνεύσει έναν πεζό μπροστά από το όχημα ή η
απόδοση του αισθητήρα μπορεί να
είναι περιορισμένη:
● η ταχύτητα του οχήματος πρέπει να κυμαίνεται από 5 έως
60 χλμ/ώρα όταν κινείται προς τα
εμπρός
● η απόσταση από έναν πεζό μπροστά από το όχημα είναι
μεγαλύτερη από 40 μέτρα
● οδηγείτε σε δρόμους με στροφές ή λοφώδεις διαδρομές
● κατά την οδήγηση τη νύχτα
● η ορατότητα είναι περιορισμένη λόγω καιρού, όπως ομίχλη,
βροχή ή χιόνι

214Οδήγηση και χρήση● ο αισθητήρας έχει καλυφθεί απόχιόνι, πάγο, λασπόχιονο, λάσπη,
βρομιά, κ.λπ.
● το παρμπρίζ έχει υποστεί ζημιά ή
επηρεάζεται από ξένα αντικεί‐
μενα, π.χ. αυτοκόλλητα
Υποβοήθηση στάθμευσης Γενικές πληροφορίες
Όταν συνδέετε ένα τρέιλερ ή βάση ποδηλάτων στον κοτσαδόρο του τρέι‐ λερ, το σύστημα υποβοήθησης στάθ‐
μευσης απενεργοποιείται.9 Προειδοποίηση
Την πλήρη ευθύνη για τους ελιγ‐
μούς στάθμευσης φέρει ο οδηγός.
Ελέγχετε πάντοτε τον περιβάλλο‐
ντα χώρο όταν οδηγείτε με την
όπισθεν ή προς τα εμπρός ενώ
χρησιμοποιείτε το σύστημα
υποβοήθησης στάθμευσης.
Πίσω σύστημα υποβοήθησης
στάθμευσης
Το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό
με ηχητικά σήματα για πιθανώς
επικίνδυνα εμπόδια πίσω από το
όχημα σε απόσταση έως και 50 εκ.
όταν επιλέγει την όπισθεν.
Το σύστημα λειτουργεί με αισθητήρες
υποβοήθησης στάθμευσης υπερή‐
χων, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι
στον πίσω προφυλακτήρα.
Ενεργοποίηση
Το πίσω σύστημα υποβοήθησης
στάθμευσης ενεργοποιείται όταν
επιλέγετε την όπισθεν και ο διακόπτης
ανάφλεξης είναι ανοικτός. Ως επιβε‐
βαίωση, ακούγεται μια ηχητική
ένδειξη.Οθόνη πληροφοριών χωρίς οθόνη
αφής
Το σύστημα βρίσκεται σε ετοιμότητα
λειτουργίας, όταν η λυχνία LED στο
κουμπί υποβοήθησης στάθμευσης
é δεν είναι αναμμένη.Οθόνη πληροφοριών με οθόνη αφής
Μπορείτε να ενεργοποιήσετε το
σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης
στην εξατομίκευση οχήματος 3 135.
Ένδειξη
Ανάλογα ποια πλευρά του οχήματος
βρίσκεται πιο κοντά σε ένα εμπόδιο,
θα ακούσετε ηχητικά προειδοποιητικά
σήματα μέσα στο όχημα στην αντί‐ στοιχη πλευρά. Το χρονικό διάστημα