2020 OPEL INSIGNIA BREAK Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje175Zaštita od pregrevanjaU slučaju pregrevanja menjača zbog
visoke spoljašnje temperature ili
sportskog stila vožnje, obrtni moment
i maksimalna brzina motora mogu biti
privremeno smanjeni.
Kvar
U slučaju kvara na vozilu, poruka se
prikazuje na informacionom centru za vozača.
Poruke vozila 3 126.
Automatski menjač sa 6 stepena
prenosa: elektronska kontrola
transmisije omogućava samo četvrti
stepen prenosa; automatski menjač
sa 8 stepena prenosa: elektronska
kontrola transmisije omogućava
samo treći stepen prenosa. Brzine se
više ne menjaju automatski.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Prekid napajanja strujom
U slučaju prekida napajanja
naponom, ručica menjača se ne
može pomeriti iz P položaja.Kontakt ključ se ne može izvaditi iz
kontakt prekidača.
Ako je akumulator vozila prazan, za
startovanje motora koristiti kablove za premošćavanje 3 280.
Ako uzrok kvara nije akumulator
vozila, osloboditi ručicu menjača.
1. Povući parkirnu kočnicu.
2. Izvaditi oblogu ručice menjača sa srednje konzole. Gurnuti prst u
kožnu utičnicu pored ručice
menjača i pažljivo povući oblogu
nagore, postoji kabl pričvršćen za nju. Oblogu gurnuti blago unapred
pošto je ona pričvršćena na
zadnjoj strani. Nagnuti
olabavljenu oblogu ulevo da bi se
izbeglo zatezanje kabla.
3. Gurnuti štapić (npr. olovku ili odvijač) u otvor pored ručice
menjača. Gurnuti štapić nadole u
vertikalnom položaju i pomeriti
ručicu menjača iz P. Ukoliko se
ovaj položaj ponovo aktivira,
ručica menjača će se ponovo
zaključati. Odmah otkloniti uzrok prekida napajanja naponom u
servisu.
4. Vratiti poklopac ručice menjača na srednju konzolu i zakačiti ga.

176Vožnja i rukovanjeRučni menjač
Za uključivanje hoda unazad pritisnutipedalu kvačila, a zatim pritisnuti
dugme za odbravljivanje na ručici
menjača i izabrati brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu;
nakon toga ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilom bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.
Proklizavanje kvačila se detektuje na
određeno vreme, snaga motora će se smanjiti. Upozorenje se prikazuje na
informacionom centru vozača.
Otpustiti kvačilo.Pažnja
Ne preporučuje se vožnja sa
rukom koja se odmara na ručici
menjača.
Oznaka promene stepena prenosa
3 111.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 163.
Sistemi vožnje
Pogon na svim točkovima
Sistem pogona na sve točkove
poboljšava karakteristike vožnje i
stabilnost, i pomaže dostizanju
najbolje moguće mogućnosti vožnje s obzirom na uslove puta. Sistem je
uvek aktivan i nemože se isključiti.
Obrtni moment se distribuira bez
međukoraka između točkova prednje
i zadnje osovine do raspodele
obrtnog momenta od 50% prema
50%. Zavisno od uslova vožnje tj.
ravnomerne vožnje, sistem za pogon
na svim točkovima prenosi minimalni obrtni momenat za efikasnost u
potrošnji goriva. Osim toga, obrtni
moment koji se usmerava između
zadnjih točkova raspoređuje se
zavisno od dinamike vozila površine.
Ovo je moguće zbog toga što sistem
za pogon na svim točkovima
funkcioniše sa dva kvačila, po jednim
sa svake strane.

Vožnja i rukovanje177Za optimum perfomansi sistema,
pneumatici vozila se ne smeju
razlikovati u pogledu stepena
habanja (istrošenosti).
Ako je na informacionom centru
vozača prikazana servisna poruka,
sistem može imati ograničenu
funkcionalnost (ili može biti potpuno
isključen u nekim slučajevima, npr.
vozilo se prebacuje na prednju vuču).
Potražiti pomoć servisne radionice.
Vuča vozila 3 282.Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 110.
Aktivno kočenje u hitnoj situaciji
3 201.Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.
ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na
pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 111.

178Vožnja i rukovanjeAdaptivno svetlo kočnice
Pri snažnom kočenju, za vreme
intervencije ABS-a, sva tri svetla
kočnice trepću.
Kvar9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Parkirna kočnica9 Upozorenje
Pre napuštanja vozila, proveriti
status parkirne kočnice. Kontrolna lampica j neprekidno svetli
kada se aktivira električna parkirna kočnica.
Električna parkirna kočnica
Ručno uključivanje
Povucite prekidač m. Ako kontrolna
lampica m svetli, električna parkirna
kočnica je uključena.
Električna parkirna kočnica se uvek
može aktivirati, čak i kad je isključen
kontakt.
Ne uključivati električnu parkirnu kočnicu suviše često ako motor ne
radi, jer će to isprazniti akumulator
vozila.
Otpuštanje
Uključiti kontakt. Držati pritisnutu
nožnu kočnicu i onda pritisnuti
prekidač m. Ako se kontrolna
lampica m ugasi, električna parkirna
kočnica je isključena.
Funkcija olakšanog polaska
Vozila sa ručnim menjačem:
Pritiskanje pedale kočnice, praćeno
neznatnim otpuštanjem kvačila i
blagim pritiskom na pedalu gasa,
automatski otpušta električnu parking kočnicu. To nije moguće sa
prekidačem m koji je istovremeno
povučen.
Vozila sa automatskim menjačem:
Uključivanje D praćeno pritiskanjem
pedale gasa automatski otpušta
električnu parking kočnicu. To nije
moguće sa prekidačem m koji je
istovremeno povučen.

Vožnja i rukovanje179Dinamično kočenje kada se vozilo
kreće
Kada se vozilo kreće i prekidač m se
drži potegnut, sistem električne
parkirne kočnice će usporiti vozilo, ali
neće zaustaviti vozilo.
Čim se prekidač m otpusti,
dinamično kočenje se prekida.
Automatsko uključivanjeVozila sa automatskim menjačem
Ako je vozilo opremljeno
automatskim menjačem i adaptivni
tempomat je aktivan, električna
parkirna kočnica se automatski
uključuje kada sistem zaustavi vozilo
na duže od 2 minuta.
Parkirna kočnica se automatski
otpušta nakon pokretanja.Vozila sa ručnim menjačem
Električna parkirna kočnica se
automatski aktivira, ako:
● je vozilo u stanju mirovanja
● su vozila sa dugmetom za uključivanje: dugme za
uključivanje je pritisnuto za
isključivanje motora
● su vozila sa ključem za kontakt bravu: motor se isključuje i ključ
se vadi iz kontakt brave
Preduslov za automatsko
uključivanje je da Produžena pomoć
pri polasku na usponu bude
aktivirano u personalizaciji vozila
3 128.Isključivanje
Za privremeno sprečavanje
automatskog uključivanja na vozilima sa ručnim menjačem sve do
narednog ciklusa paljenja:
1. kada motor radi, pritisnuti istovremeno pedalu kočnice i m
prekidač
2. otpustiti i pedalu kočnice i m
prekidač
3. u roku od 10 sekundi: isključiti motor i izvaditi ključ iz kontakt
brave
Da trajno isključite automatsko
uključivanje, deaktivirajte Produžena
pomoć pri polasku na usponu u
personalizaciji vozila 3 128
Provera funkcionalnosti
Kada se vozilo ne kreće, postoji
mogućnost da se električna parkirna
kočnica automatski uključi. To se radi
kako bi se proverio sistem.
Kvar
Kvar električne parkirne kočnice se
prikazuje kontrolnom lampicom j i
porukom vozila koja se prikazuje na
informacionom centru za vozača.

180Vožnja i rukovanjePoruke vozila 3 126.
Kontrolna lampica m trepti: električna
parkirna kočnica nije do kraja
povučena ili otpuštena. Kod stalnog
treptanja, otpustiti električnu parkirnu
kočnicu i ponovo uključiti.
Pomoć pri kočenju
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja.
Rad pomoći pri kočenju može se
osetiti pulsiranjem pedale kočnice i
većim otporom prilikom pritiskanja
pedale kočnice.
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri polasku nausponu
Sistem pomaže u sprečavanju
nekontrolisanih pokreta prilikom
vožnje na strminama.Kada otpuštate pedalu kočnice nakon zaustavljanja na uzbrdici, kočnice
ostaju uključene još 2 sekunde.
Kočnice se automatski otpuštaju čim vozilo počne da ubrzava. Pomoć pri
polasku na usponu se neće aktivirati
ako se pojavi neki od sledećih uslova:
● kretanje unapred je aktivirano prilikom kretanja nizbrdo
● hod unazad je aktiviran prilikom kretanja uzbrdo
● sigurnosni pojas vozača je otkopčan
● vrata vozača su otvorena
Produžena pomoć pri polasku na
usponu
Ova funkcija drži vozilo u stanju
mirovanja do 5 minuta nakon
otpuštanja pedale kočnice.
Električna parking kočnica će biti
automatski aktivirana da bi sprečila
kretanje vozila kada se pojavi neki od
sledećih uslova:● produžena pomoć pri polasku na
usponu se deaktivira nakon
5 minuta
● kontakt je isključen
● detektovan je izlazak vozača
Pomoć pri polasku na usponu ili
produžena pomoć pri polasku na
usponu mogu da se izaberu u
personalizaciji vozila 3 128.
Napomena
Samo kod automatskog menjača:
pomoć pri polasku na usponu i
pomoć pri polasku na usponu sa
produženim zadržavanjem neće biti
aktivirane u neutralnoj brzini. Ako je
neutralna brzina izabrana tokom
aktivnog zadržavanja, pomoći će se
deaktivirati i vozilo može početi da
se kreće.

Vožnja i rukovanje181Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontrole proklizavanja
Sistem kontrole proklizavanja (TC) sastavni je deo elektronske kontrole
stabilnosti (ESC).
TC poboljšava stabilnost vožnje kad
je potrebno, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika,
sprečavajući pogonske točkove od
proklizavanja.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.TC je u funkciji nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrola
lampica b ugasi.
Kada je TC u funkciji, b trepti.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 112.
Isključivanje
TC se može isključiti ukoliko je
potrebno proklizavanje pogonskih
točkova: kratko pritisnuti t.
Kontrolna lampica k svetli.
Statusna poruka se pojavljuje na
Informacionom centru za vozača
kada se TC deaktivira.
Kada se TC isključi, ESC ostaje
uključeno, ali sa višom graničnom
vrednošću komandi.
TC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom na t. Statusna poruka
iskače na informacionom centru za
vozača kada se TC ponovo aktivira.
TC se takođe ponovo uključuje kad se
sledeći put uključi kontakt.

182Vožnja i rukovanjeKvarAko postoji kvar u sistemu, kontrolna
lampica b neprekidno svetli i
prikazuje poruka na informacionom
centru za vozača. Sistem nije
funkcionalan.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Elektronska kontrola
stabilnosti
Elektronski kontrola stabilnosti (ESC) po potrebi poboljšava stabilnost
vozila, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini točkovi mogu biti prikočeni.
ESC radi u kombinaciji sa Sistemom
kontrole proklizavanja (TC). On
sprečava proklizavanje točkova.
Raspodela obrtnog momenta je
specijalna funkcija koja dodeljuje
obrtni moment pogonskim točkovima
pre nego što ESC reaguje. Prilikomskretanja, točkovi na unutrašnjoj
krivini koče pojedinačno. Osim toga,
obrtni moment motora će se preneti
na pogonski točak na spoljašnjoj
krivini. Ovo smanjuje tendenciju
proklizavanja i poboljšava kontrolu
proklizavanja tokom brzog skretanja.
ESC je u funkciji nakon svakog
pokretanja motora, čim se kontrola
lampica b ugasi.
Kada je ESC u funkciji, b trepti.
9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 112.
Isključivanje
ESC i TC mogu da se aktiviraju:
● Držati t pritisnuto najmanje
pet sekundi: i ESC i TC se
deaktiviraju. k i t svetle i
statusna poruka se pojavljuje na informacionom centru za vozača.
● Da bi se deaktivirao samo sistem
kontrole proklizavanja, kratko
pritisnuti dugme t: TC nije