2020 OPEL INSIGNIA BREAK Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento175Gases de escape9Perigo
Os gases de escape do motor
contêm monóxido de carbono
venenoso que não tem cor nem
cheiro e que pode ser fatal se
inalado.
Se os gases de escape entrarem
no interior do veículo, abrir os
vidros. Reparar a avaria numa
oficina.
Evitar conduzir com a bagageira
aberta, caso contrário podem
entrar gases de escape no
veículo.
Filtro de escape
O filtro de escape é um filtro de
partículas para motores a gasóleo e
a gasolina.
Processo de limpeza automática
O sistema do filtro de escape filtra e
remove partículas de fuligem dos
gases de escape. O sistema inclui
uma função de auto-limpeza que
funciona automaticamente durante a
condução sem qualquer notificação. O filtro é limpo procedendo à
combustão periódica das partículas
de fuligem a elevada temperatura.
Esse processo ocorre
automaticamente a determinadas
condições de condução e pode
demorar até 25 minutos.
Normalmente necessita de 7 a
12 minutos. Autostop não está
disponível e o consumo de
combustível pode ser superior
durante este período. A emissão de odores e fumo é normal durante esse processo.
O sistema requer limpeza
Em determinadas condições, p. ex.
condução em pequenos percursos, o sistema não consegue limpar-se
automaticamente.Se a limpeza do filtro for necessária e
se as condições de condução
anteriores não permitiram a limpeza
automática, isso é indicado por uma
mensagem de aviso no Centro de
Informação do Condutor.
É apresentada uma mensagem de
aviso quando o filtro de escape está
cheio. Iniciar o processo de limpeza
assim que possível.
É igualmente apresentada uma
mensagem de aviso quando o filtro
de escape tiver atingido o nível
máximo de enchimento. Iniciar
imediatamente o processo de
limpeza para evitar danos no motor.
Ativar o processo de autolimpeza O processo de limpeza é concluído
mais rapidamente com velocidades e cargas altas do motor. Como tal,
deve-se conduzir em mudanças
inferiores ao normal e utilizar a
seleção de mudanças manual em
veículos com caixa de velocidades
automática. A utilização de
consumidores elétricos, tais como o

176Condução e funcionamentoar condicionado e o desembaciador
dos vidros, para aumentar a carga do motor assiste o processo de limpeza.Atenção
Se possível, não interromper o
processo de limpeza. Conduzir
até a limpeza estar concluída para evitar a necessidade de
assistência ou reparação numa
oficina.
Veículos com motor a gasolina
Para accionar o processo de limpeza,
continuar a conduzir, manter o motor
acima das 2500 rpm. Efectuar
reduções de caixa se necessário.
Conduzir de forma dinâmica com
diferentes velocidades do motor.
Utilizar a travagem com o motor para
desacelerar, se possível.
Continuar a conduzir até a operação
de limpeza automática ser concluída
e a mensagem de aviso desaparecer.Veículos com motor a diesel
Para acionar o processo de limpeza,
continuar a conduzir mantendo a
velocidade de rotação do motoracima das 2000 rpm, idealmente
mantendo por volta das 2500 rpm.
Efectuar reduções de caixa se
necessário.
Continuar a conduzir até a operação
de limpeza automática ser concluída
e a mensagem de aviso desaparecer.
O processo de limpeza não é
possível
Se a limpeza não for possível por
qualquer motivo, a luz de aviso Z
acende-se e é apresentada uma
mensagem de aviso no Centro de
Informação do Condutor. A potência
do motor poderá diminuir. Recorrer
imediatamente a uma oficina.
Catalisador
O catalisador reduz a quantidade de
substâncias nocivas presentes nos
gases de escape.Atenção
Tipos de combustível diferentes
dos referidos nas páginas 3 242,
3 314 podem danificar o
catalisador ou componentes
electrónicos.
A gasolina que não seja queimada sobreaquecerá e causará danos
no catalisador. Por isso, evitar a
utilização excessiva do motor de
arranque, evitar conduzir até
esvaziar totalmente o depósito de
combustível e evitar colocar o
motor a trabalhar por empurrão ou reboque.
Em caso de falha de explosão, motor com funcionamento irregular,
redução do desempenho do motor ou
outros problemas invulgares, levar o
veículo a uma oficina o mais
rapidamente possível para que a
situação seja rectificada. Numa
emergência, o veículo pode ser
conduzir por um curto período de tempo a baixa velocidade e com uma
velocidade do motor também baixa.

Condução e funcionamento177AdBlue
Informação geral
A redução catalítica selectiva
(BlueInjection) é um método para
reduzir substancialmente os óxidos
de azoto nas emissões de escape.
Isso é conseguido injetando um fluido de escape diesel (DEF) no sistema
de escape. A amónia libertada pelo
fluido reage com os gases nitrosos
(NO x) do escape e converte-o em
azoto e água.
A designação deste fluido é AdBlue®
.
Trata-se de um fluido não tóxico, não
inflamável, incolor e inodoro
constituído por 32% de ureia e 68%
de água.9 Aviso
Evitar o contacto de AdBlue com
os olhos ou a pele.
No caso de contacto com os olhos
ou a pele, enxaguar com água.
Atenção
Evitar o contacto de AdBlue com a pintura.
No caso de contacto, enxaguar
com água.
O AdBlue congela a uma temperatura
de aprox. -11 °C. Uma vez que o
veículo está equipado com um pré-
-aquecedor de AdBlue, é garantida a
redução das emissões a baixas
temperaturas. O pré-aquecedor de
AdBlue funciona automaticamente.
O consumo normal de AdBlue é de
aproximadamente 2 l por 1 000 km,
mas pode ser superior consoante o
comportamento de condução (p. ex.,
carga elevada ou reboque).
Depósito de AdBlue
O nível do depósito de AdBlue pode
ser consultado no menu do visor.
Avisos de nível Em função da autonomia estimada
de AdBlue, diferentes mensagens são apresentadas no Centro de
Informação do Condutor. As
mensagens e as restrições
constituem um requisito legal.
O primeiro aviso possível é
Autonomia do AdBlue: 2 400 km .
Este aviso surge uma vez durante
breves instantes com a autonomia
estimada. A condução é possível
sem quaisquer restrições.
O próximo nível de aviso é iniciado
com uma autonomia inferior a
1750 km. A mensagem com a
autonomia atual é apresentada
sempre ao ligar a ignição e tem de ser confirmada 3 119. Reabasteça
AdBlue antes de entrar no próximo
nível de aviso.
Com uma autonomia de AdBlue
inferior a 900 km, as mensagens de
aviso a seguir são apresentadas
alternadamente e não podem ser
canceladas:
● Nível baixo do AdBlue Atestar
agora
● Rearranq. motor impedido após
900 km .
Além disso, a luz de aviso Y pisca
continuamente.

178Condução e funcionamentoAdvertência
No caso de elevado consumo de
AdBlue, o Centro de Informação do
Condutor poderá apresentar este
aviso sem as fases de aviso
anteriores.
O último nível de aviso é iniciado
quando o depósito de AdBlue está
vazio. Não é possível o rearranque do
motor. As mensagens de aviso a
seguir são apresentadas
alternadamente e não podem ser
canceladas:
● Depósito de AdBlue vazio
Atestar agora
● Motor Não Ligará. Nova/ .
Além disso, a luz de aviso Y pisca
continuamente.
Com o impedimento ativo de um arranque do motor, é apresentada a
seguinte mensagem:
Atestar AdBlue para ligar veículo .
O depósito tem de ser enchido
completamente com AdBlue, caso
contrário não é possível o rearranque do motor 3 319.Avisos de emissões elevadas
Se as emissões de escape
excederem um determinado valor, são apresentados no Centro de
Informação do Condutor avisos
semelhantes aos avisos de
autonomia.
São apresentados pedidos para
mandar verificar o sistema de escape e, por último, o anúncio de
impedimento do rearranque do
motor. Estas restrições são um
requisito legal.
Consulte uma oficina para
assistência.
Reabastecer o AdBlueAtenção
Utilizar apenas AdBlue que cumpra as normas europeias
DIN 70 070 e ISO 22241-1.
Não utilizar aditivos.
Não diluir o AdBlue.
Caso contrário, o sistema de
redução catalítica selectiva
poderá ficar danificado.
Advertência
Sempre que não esteja disponível
uma bomba de abastecimento com
uma pistola para automóveis numa
estação de serviço, utilizar apenas
garrafas ou recipientes de AdBlue
com um adaptador selado para o
reabastecimento, no sentido de
evitar um derrame ou
extravasamento e para se certificar
de que os gases do depósito ficam
retidos e não saem. O AdBlue em
garrafas ou recipientes está
disponível em muitas estações de
serviço e pode ser adquirido, por
exemplo, em concessionários Opel
e outros estabelecimentos
retalhistas.
Uma vez que o AdBlue tem uma vida
útil limitada, verificar a data de
expiração antes de reabastecer.

Condução e funcionamento179Advertência
Ao desenroscar a tampa de
protecção do bocal de enchimento,
poderão libertar-se vapores de
amoníaco. Não inalar, uma vez que
os vapores têm um odor pungente. Os vapores não são nocivos por
inalação.
O depósito de AdBlue deve ser
enchido completamente. Isso deve
ser feito caso já tenha sido
apresentada a mensagem de aviso
relativamente ao impedimento de um
rearranque do motor.
O veículo deve estar estacionado
numa superfície plana.
O bocal de enchimento de AdBlue
encontra-se por trás da portinhola do
depósito de combustível, que se situa
no lado traseiro direito do veículo.
A portinhola do depósito de
combustível só pode ser aberta se o
veículo estiver destrancado.
1. Retirar a chave do interruptor da ignição.
2. Fechar todas as portas para evitar
que os fumos com amoníaco
entrem no veículo.3. Soltar a portinhola de enchimento
de combustível pressionando na
portinhola 3 245.
4. Desenroscar a tampa protectora
do gargalo de enchimento.
5. Abrir o reservatório de AdBlue.
6. Instalar uma extremidade do tubo
flexível no reservatório e enroscar a outra extremidade no bocal de
enchimento.
7. Levantar o reservatório até ficar vazio ou até parar o fluxo do
reservatório. Isto pode demorar
até 5 minutos.
8. Colocar o reservatório no chão para esvaziar o tubo flexível e
aguardar 15 segundos.
9. Desenroscar o tubo flexível do bocal de enchimento.
10. Instalar a tampa protectora e rodar para a direita até engatar.
Advertência
Eliminar o recipiente de AdBlue de
acordo com os requisitos
ambientais. Para reutilizar o tubo
flexível, lavá-lo com um jato de água
limpa após a utilização.

180Condução e funcionamentoCaixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades automática
permite mudanças de velocidades
automáticas (modo automático) ou
mudanças de velocidades manuais
(modo manual).
A mudança de velocidades manual é
possível no modo manual movendo a
alavanca seletora para + ou - ou
puxando as pás no volante.
Visor da caixa develocidadesAs ilustrações mostram diferentes
versões.
O modo ou a velocidade selecionada são apresentados no Centro de
Informação do Condutor.
No modo automático, o programa de
condução é indicado por D.
No modo manual, M e o número da
velocidade seleccionada são
indicados.
R indica a marcha-atrás.
N indica a posição de ponto-morto.
P indica a posição de
estacionamento.
Seleção da mudança de
velocidadeP:posição de estacionamento, as
rodas estão trancadas, engrenar apenas quando o veículo estiver
paradoR:marcha-atrás, engatar apenas
quando o veículo estiver
estacionárioN:ponto mortoD:modo automáticoM:modo manual<:engatar uma mudança superior
no modo manual]:engatar uma mudança inferior
no modo manual

Condução e funcionamento181
A alavanca seletora fica bloqueada
em P e apenas pode ser movida ao
ligar a ignição, empurrar o botão de desengate na alavanca seletora e
aplicar o pedal do travão.
Sem que o pedal do travão esteja
accionado, a luz de aviso j acende.
Se a alavanca selectora não se
encontrar na posição P quando a
ignição for desligada, a luz de aviso
j fica intermitente.
Para engatar P ou R, pressionar o
botão de desengate.
O motor só pode ser ligado com a
alavanca na posição P ou N. Quando
a posição N estiver seleccionada,
pressionar o pedal do travão ou
aplicar o travão de mão antes de
começar.
Não acelerar ao engatar uma
mudança. Nunca premir o pedal do
acelerador e o pedal do travão ao
mesmo tempo.
Ao engrenar uma velocidade, o
veículo começa a andar quando se
tira o pé do pedal do travão.
Travagem com o motor
Para utilizar o efeito de travagem com o motor, seleccionar uma mudança
inferior na altura certa numa descida, ver modo manual.
Balançar o veículo
Dar "esticões" com a caixa só é
permitido se o veículo estiver preso
em areia, lama ou neve. Deslocar a
alavanca selectora entre D e R
repetidamente. Não acelerar muito o
motor e evitar acelerações
repentinas.
Estacionamento
Aplicar o travão de mão e engatar P.A chave de ignição só pode ser
retirada quando a alavanca selectora estiver na posição P.
Modo manual
Alavanca selectora
Mover a alavanca seletora da
posição D para a esquerda na
posição M.
O modo manual M pode ser ativado a
partir da posição D em cada situação
de condução e velocidade.
Mover a alavanca seletora para o
símbolo + à frente para mudar para
uma velocidade superior.

182Condução e funcionamentoMover a alavanca seletora para o
símbolo - atrás para mudar para uma
velocidade inferior.
A mudança seleccionada é indicada
no conjunto de instrumentos.
Pás do volante
Mover a alavanca seletora da
posição D para a esquerda na
posição M.
O modo manual M pode ser ativado a
partir da posição D em cada situação
de condução e velocidade.
Puxar as pás do volante para
seleccionar as mudanças
manualmente.
Puxar a pá direita + para engrenar
uma velocidade superior.
Puxar a pá esquerda - para engrenar
uma velocidade inferior.
É possível saltar velocidades através
de múltiplos puxões.
A mudança seleccionada é indicada
no conjunto de instrumentos.
Modo manual temporário no modo de accionamento D
A mudança manual de velocidades
através das pás é igualmente
possível no modo automático D.
Após a conclusão da operação de
mudança manual de velocidades, a
caixa de velocidades muda para o
modo automático D ao fim de um
período de tempo definido.
Para interromper o modo manual e
voltar a D, proceder de uma das
seguintes formas:
● Premir a pá + durante
1 segundo.
● Mover a alavanca selectora para
a frente e para a esquerda até ao
modo manual e de volta para a
posição D.Se o veículo estiver parado e o motor
em ponto morto, a caixa de
velocidades permanecerá em modo
manual temporário. Muda para o
modo automático ao carregar no
pedal do acelerador durante um
período de tempo definido e quando
não é efectuada qualquer
engrenagem das pás no volante.
Geral
Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
veículo for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do veículo for demasiado alta, a passagem não é efectuada.Isso pode apresentar uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
No modo manual não ocorre a
mudança automática de velocidades
para uma velocidade superior com o motor a alta rotação, exceto ativando
a função "kickdown".