2020 OPEL INSIGNIA BREAK Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento183Indicação da mudança de velocidade
O símbolo R ou S com um número
ao lado é indicado quando se
recomenda a mudança de
velocidades para poupar
combustível.
A indicação da velocidade surge
apenas no modo manual.
Programas de conduçãocom comando eletrónico
● Quando o modo SPORT está engatado, o veículo executa
passagens de caixa a
velocidades de motor mais
elevadas (a não ser que o
programador de velocidade
esteja ligado).
Modo SPORT 3 192.
● Programas especiais adaptam automaticamente os pontos de
mudança de velocidades ao
conduzir em subidas ou
descidas.
● Em condições de neve ou gelo ou noutras superfícies
escorregadias, o comando da
transmissão eletrónica permiteao condutor selecionar
manualmente a primeira,
segunda ou terceira velocidade
para arrancar.
Kickdown Carregar no pedal do acelerador paralá do batente de kickdown resulta na
aceleração máxima,
independentemente do modo de
condução selecionado. A caixa de
velocidades muda para uma
velocidade inferior em função da velocidade do motor e para uma
velocidade superior com o motor a
alta rotação.
Protecção contra
sobreaquecimento
No case de ocorrer
sobreaquecimento da transmissão
devido a altas temperaturas
exteriores ou a um estilo de condução
desportivo, o binário e a velocidade máxima do motor podem ficar
temporariamente reduzidos.Avaria
Em caso de avaria, uma mensagem
do veículo é apresentada no Centro
de Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 131.
Caixa de velocidades automática de 6 velocidades: o comando da
transmissão eletrónica permite
apenas a quarta velocidade; caixa de
velocidades automática de 8
velocidades: o comando da
transmissão eletrónica permite
apenas a terceira velocidade. A caixa de velocidades deixa de efectuar
passagens de caixa
automaticamente.
Reparar a avaria numa oficina.
Corte de corrente
No caso de um corte de corrente, a
alavanca selectora não pode ser
retirada da posição P.
A chave de ignição não pode ser removida do interruptor da ignição.
Se a bateria do veículo estiver
descarregada, ligar o veículo com
cabos auxiliares de arranque 3 295.

184Condução e funcionamentoSe a bateria do veículo não for a
causa da avaria, soltar a alavanca
selectora.
1. Aplicar o travão de mão.
2. Soltar o forro da alavanca seletora da consola central. Enfiar
um dedo na tomada em pele ao
lado da alavanca seletora e puxar
o friso cuidadosamente, uma vez
que há um cabo preso ao mesmo. Deslizar o friso ligeiramente para
a frente, visto que tem dobradiças
na parte traseira. Inclinar o friso
solto para a esquerda a fim de não esticar o cabo.
3. Inserir uma ponta pequena (p. ex., uma caneta ou chave de
fendas) na abertura perto da
alavanca seletora. Pressionar
para baixo a ponta verticalmente
e remover a alavanca seletora de P . Se esta posição for novamente
engrenada, a alavanca seletora
ficará novamente bloqueada.
Reparar a causa da interrupção
de alimentação eléctrica numa
oficina.
4. Montar o forro da alavanca selectora na consola central e
reinstalar.
Caixa de velocidades
manual
Para engatar a marcha-atrás,
carregar no pedal da embraiagem e,
depois, premir o botão de desengate
na alavanca selectora e engatar a velocidade.
Se a mudança não engatar, colocar a alavanca em ponto morto, tirar o pé
do pedal da embraiagem e
pressionar de novo; depois
seleccionar a mudança novamente.
Não deixar patinar a embraiagem
desnecessariamente.

Condução e funcionamento185Ao operar, pressionar o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.
Se for detetada a patinagem da
embraiagem durante um
determinado tempo, a potência do
motor será reduzida. Um aviso é
apresentado no Centro de
Informação do Condutor. Soltar a embraiagem.Atenção
Não aconselhamos a condução
com a mão apoiada na alavanca
das velocidades.
Indicação da mudança de velocidade 3 115.
Sistema Start/Stop 3 170.
Sistemas de tração
Tração integral
O sistema de tracção às quatro rodas realça características de condução e
estabilidade e ajuda a conseguir a
melhor condutibilidade possível
independentemente do piso. O
sistema está sempre activo e não
pode ser desactivado.
O binário é distribuído uniformemente
entre as rodas dos eixos dianteiro e
traseiro até uma proporção de 50%/
50%. Consoante as condições de
condução, ou seja, condução estável, o sistema de tração integral transfere uma quantidade mínima de binário
para poupar combustível. Além disso,
a vetorização de binário entre as
rodas traseiras é distribuído
consoante a dinâmica e a superfície
do veículo.
Isto é possível porque o sistema de
tração integral funciona com duas
embraiagens, uma de cada lado.Para um desempenho óptimo do
sistema, os pneus do veículo não
devem ter um grau de desgaste
irregular.
Caso uma mensagem de serviço seja
apresentada no Centro de
Informação do Condutor, o sistema
pode ter uma funcionalidade limitada
(ou em alguns casos ficar
completamente desactivada, p. ex. o
veículo passa para tracção às rodas
dianteiras). Recorrer a uma oficina.
Reboque do veículo 3 297.

186Condução e funcionamentoTravõesO sistema de travões inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. No entanto, o efeito de
travagem é conseguido apenas
quando o pedal de travagem é
firmemente pressionado. Para isso é
necessária consideravelmente mais
força. A distância de travagem
aumenta. Procurar assistência numa
oficina antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar,
o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no pedal do travão uma ou duas vezes.O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo
for rebocado.
Indicador de controlo R 3 114.
Travagem de Emergência Ativa
3 212.Sistema de travagem
antibloqueio
O sistema de travões antiblocagem
(ABS) impede que as rodas
bloqueiem.
O ABS começa a regular a pressão
de travagem assim que uma roda
apresente tendência para bloquear. A direcção do veículo continua a poder
ser utilizada, mesmo durante
travagem a fundo.
O controlo do ABS é sentido através
de um impulso no pedal do travão e
de um ruído do processo de
regulação.
Para travagem óptima, manter o
pedal do travão totalmente premido
durante o processo de travagem,
apesar de o pedal estar a pulsar. Não reduzir a pressão sobre o pedal.
Depois de iniciar a marcha, o sistema efectua um auto-diagnóstico quepode ser audível.
Indicador de controlo u 3 115.
Luz de travões adaptável Durante travagem a fundo, as três
luzes dos travões ficam intermitentes
enquanto o controlo do ABS estiver a
funcionar.
Avaria
9 Aviso
Se houver uma avaria no ABS, as
rodas podem bloquear em caso
de travagem superior ao normal.
As vantagens do ABS deixam de
estar disponíveis. Durante
travagem a fundo, a direcção do
veículo deixa de poder ser
utilizada e o veículo pode guinar.
Reparar a avaria numa oficina.

Condução e funcionamento187Travão de mão9Aviso
Antes de sair do veículo, verificar
o estado do travão de mão. A luz
de aviso j fica continuamente
acesa enquanto o travão de mão
elétrico está aplicado.
Travão de mão eléctrico
Acionamento manual
Puxar o comutador m. Se a luz de
aviso m se acender, o travão de mão
eléctrico está aplicado.
O travão de mão eléctrico pode ser
sempre activado, mesmo se a ignição estiver desligada.
Não accionar o sistema de travão de
mão eléctrico demasiadas vezes sem que o motor esteja a funcionar, pois
isso descarregará a bateria do
veículo.
Desbloquear
Ligar a ignição. Manter o pedal do
travão pressionado e depois
pressionar o interruptor m. Se a luz
de aviso m se apagar, o travão de
mão eléctrico está solto.
Função de arranque
Veículos com caixa de velocidades
manual: Carregando no pedal da
embraiagem e, depois, soltando
ligeiramente o pedal da embraiagem e carregando no pedal do acelerador solta automaticamente o travão de
mão elétrico. Isto não é possível
quando o interruptor m é puxado ao
mesmo tempo.
Veículos com caixa de velocidades
automática: Engatando a posição D
e, depois, carregando no pedal do
acelerador solta automaticamente otravão de mão elétrico. Isto não é
possível quando o interruptor m é
puxado ao mesmo tempo.
Travagem dinâmica quando o veículo
está em movimento
Quando o veículo está em
movimento e o interruptor m é
mantido puxado, o sistema de travão de mão eléctrico desacelera o
veículo, mas o travão de mão não é
aplicado estaticamente.
Assim que o interruptor m é solto, a
travagem dinâmica pára.
Engate automáticoVeículos com caixa de velocidades
automática
Se o veículo estiver equipado com
uma caixa de velocidades automática
e o programador de velocidade
adaptável estiver ativo, o travão de mão elétrico é aplicado
automaticamente quando o sistema
mantiver o veículo parado durante
mais de 2 minutos.
O travão de mão é desengatado
automaticamente ao retomar a
marcha.

188Condução e funcionamentoVeículos com caixa de velocidades
manual
O travão de mão elétrico é engatado
automaticamente quando:
● o veículo está parado
● veículos com botão de acionamento: o botão de
acionamento é pressionado para
desligar o motor
● veículos com chave de ignição: o
motor é desligado e a chave é
retirada do interruptor da ignição
Uma pré-condição para o engate
automático é que Assistência de
arranque em subidas alargada esteja
ativado na personalização do veículo 3 132.Desativação
Para impedir temporariamente o
engate automático até ao ciclo de
ignição seguinte em veículos com
caixa de velocidades manual:1. com o motor ligado, carregar no pedal do travão e pressionar o
comutador m simultaneamente
2. soltar o pedal do travão e o comutador m
3. num espaço de 10 segundos: desligar o motor e remover a
chave do interruptor da ignição
Para desativar permanentemente o
engate automático, desativar
Assistência de arranque em subidas
alargada na personalização do
veículo 3 132
Verificação de funcionalidade
Quando o veículo está parado, o
travão de mão eléctrico poderá ser aplicado automaticamente. Isso tem
como objectivo verificar o sistema.
Avaria
O modo de falha do travão de mão
eléctrico é indicado pela luz de aviso
j e por uma mensagem do veículo
visível no Centro de Informação do
Condutor.
Mensagens do veículo 3 131.A luz de aviso m fica intermitente: o
travão de mão eléctrico não está
totalmente aplicado ou solto. Quando fica intermitente continuamente,
soltar o travão de mão eléctrico e
tentar aplicá-lo novamente.
Assistência à travagem Se o pedal do travão for for accionado
rapidamente e com força, é aplicada
automaticamente a força de
travagem máxima.
O funcionamento da assistência à
travagem poderá tornar-se aparente
com uma pressão rápida no pedal do travão e uma maior resistência ao
carregar no pedal do travão.
Manter uma pressão regular no pedal
do travão durante tanto tempo quanto
for necessário para uma travagem
total. A força de travagem máxima é
reduzida automaticamente quando o
pedal do travão é solto.

Condução e funcionamento189Assistência de arranque emsubidas
O sistema ajuda a impedir
movimentos involuntários ao
arrancar em declives.
Ao soltar o pedal do travão depois de parar num declive, os travões
permanecem ativos durante
aproximadamente mais 2 s. Os
travões libertam-se automaticamente quando o veículo começa a acelerar.
A assistência de arranque em
subidas não é ativada se ocorrer uma
das seguintes situações:
● a velocidade de marcha em frente é engatada com o veículo
virado no sentido descendente
● a marcha-atrás é engatada com o veículo virado no sentido
ascendente
● o cinto de segurança do condutor
está desapertado
● a porta do condutor está abertaAssistência de arranque em
subidas de retenção prolongada
Esta função mantém o veículo
parado durante um período máximo
de 5 minutos depois de soltar o pedal
do travão.
O travão de mão elétrico é ativado
automaticamente para impedir o
movimento do veículo quando ocorre uma das seguintes condições:
● a assistência de arranque em subidas de retenção prolongada
é desativada após 5 minutos
● a ignição é desligada
● a saída do condutor é detetada
A assistência de arranque em
subidas ou a assistência de arranque
em subidas de retenção prolongada
podem ser selecionadas na
personalização do veículo 3 132.
Advertência
Apenas para caixa de velocidades automática: a assistência de
arranque em subidas e a assistência
de arranque em subidas de
retenção prolongada não são
ativadas em ponto morto. Se avelocidade de ponto morto for
selecionada durante uma retenção
prolongada, as assistências são
desativadas e o veículo poderá
começar a mover-se.

190Condução e funcionamentoSistemas de conduçãoSistema de controlo datração
O Sistema de Controlo de Tracção
(TC) é um componente do Programa
Electrónico de Estabilidade (ESC).
O TC melhora a condutibilidade
quando necessário,
independentemente do tipo de
estrada ou da aderência dos pneus,
evitando que as rodas motrizes
patinem.
Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que patina mais é travada individualmente. Issomelhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.O TC fica operacional a seguir a cada arranque do motor, assim que a luz
de aviso b se apaga.
Quando o TC está activo, b pisca.9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Indicador de controlo b 3 116.
Desativação
O TC pode ser desligado quando é
necessário que as rodas motrizes patinem: premir t brevemente.
O indicador de controlo k acende.
Uma mensagem de estado é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor quando TC
é desactivado.
Quando o TC está desativado, o ESC
permanece ativo, mas com um limiar
de comando maior.
O TC é reactivado premindo
novamente t. Uma mensagem de
estado surge no Centro de
Informação do Condutor quando TC
é reactivado.
O TC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.