2020 OPEL GRANDLAND X Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim175kaitsega võib eesoleva jalakäija
tuvastamisel toimuda ka automaatne esipiduritega pidurdamine.
Esikokkupõrke hoiatus 3 172
Eesmine jalakäijate kaitse 3 177
Automaatne pidurdamine
hädaolukorras võib sõidukit
aeglustada kuni täieliku seisma
jäämiseni, et vältida võimalikku
avariid. Kui see juhtub, võib
automaatne pidurdamine
hädaolukorras sisse lülitada
elektrilise seisupiduri, et sõidukit
paigal hoida. Vabastamiseks
vajutage elektrilise seisupiduri nuppu
või vajutage tugevalt gaasipedaali.9 Hoiatus
Automaatne pidurdamine
hädaolukorras on ettevalmistus
avariikokkupõrkeks ja see pole
ette nähtud kokkupõrgete
vältimiseks. Sõiduki pidurdamisel
ärge arvestage selle süsteemiga.
Automaatne pidurdamine
hädaolukorras ei tööta väljaspool
selle jaoks ettenähtud
kiirusvahemikku ja reageerib
ainult tuvastatud sõidukitele ja
jalakäijatele.
Ennetav pidurivõimendi
Lisaks pidurite ettevalmistamise
süsteemile ja automaatsele
pidurdamisele hädaolukorras
muudab ennetav piduriabi funktsioon
piduriabi tundlikumaks. Seetõttu
põhjustab piduripedaali vähene
vajutamine kohe tugeva pidurdamise.
See funktsioon aitab juhil pidurdada
enne kokkupõrget kiiremini ja
tugevamini.
9 Hoiatus
Aktiivne hädaolukorras
pidurdamine ei ole mõeldud
tugevaks autonoomseks
pidurdamiseks ega automaatseks
kokkupõrke vältimiseks. See on
ette nähtud sõiduki kiiruse
vähendamiseks enne
kokkupõrget. See ei pruugi
reageerida loomadele. Pärast
äkilist rajavahetust vajab süsteem
veidi aega järgmise eessõitva
sõiduki avastamiseks.
Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja
pidurdama ning kasutama rooli
kokkupõrgete vältimiseks.
Süsteem on ette nähtud toimima
selliselt, et kõik sõitjad kasutavad
turvavöösid.
Nutikas pidurivõimendi
Kui sõiduk on varustatud
radaranduriga, võib saadaval olla
nutikas pidurivõimendi. Nutikas
pidurivõimendi võimendab
pidurdamist piduripedaali järsul
vajutamisel. Pidurdamisel lähtutakse lähenemiskiirusest ja kaugusest
eesoleva sõidukini.
Piduripedaali vähene pulsatsioon või
pedaali liikumine sel ajal on
normaalne ja piduripedaali vajutamist
võib vajadusel jätkata. Nutikas
pidurivõimendi lülitub automaatselt
välja ainult piduripedaali
vabastamisel.

176Sõitmine ja töörežiim9Hoiatus
Nutikas pidurivõimendi võib
suurendada sõiduki
pidurdusvõimet olukordades, kus
see ei pruugi olla vajalik. Te ei tohi
takistada liiklusvoogu. Sellise
olukorra tekkimisel võtke jalg
piduripedaalilt ja kasutage
seejärel pidureid vastavalt
vajadusele.
Esikokkupõrke hoiatus 3 172.
Eesmine jalakäijate kaitse 3 177.
Süsteemi piirangud
Mõnel juhul võib aktiivne
hädaolukorras pidurdamine teha
lühikese automaatse pidurdamise
olukordades, kus see tundub
mittevajalik, näiteks parkimisel
garaažides, liiklusmärkide tõttu kurvis
või teises sõidureas liikuvate
sõidukite tõttu. See on normaalne
toimimine ja sõiduk ei vaja seetõttu
hooldust. Vajutage kindlalt
gaasipedaali, et alistada automaatne
pidurdamine, kui olukord ja ümbrus
seda lubavad.
Järgmistel juhtudel on aktiivne
hädaolukorras pidurdamine piiratud:
● sõitmisel kurvilistel või mägistel teedel
● ükskõik millise sõiduki, eriti haagisega, traktorite, poriste
sõidukite jne tuvastamisel
● ilm piirab nähtavust, nt udu, vihma või lumesaju korral
● sõitmisel öisel ajal
● andur esiklaasil või eesmise kaitseraua all asuv radariseade
on blokeeritud lume, jää, lobjaka, muda, mustuse jne poolt
● esiklaas on kahjustatud või seal on võõrkehad, nt kleebised
Juhtimine nõuab alati tähelepanu
täielikku koondamist ning te peate
olema valmis tegutsemiseks ja
kasutama pidureid ja / või rooli
avariide vältimiseks.Soovitame süsteemi inaktiveerida
sõiduki isikupärastamises järgmistel
juhtudel:
● kui pukseeritakse haagist või haagissuvilat
● kui katusevarrastel või -raamil veetakse pikki objekte
● kui sõidukit pukseeritakse töötava mootoriga
● kui paigaldatud on teistest ratastest väiksem varuratas
● enne automaatse autopesu kasutamist töötava mootoriga
● enne sõiduki paigutamist töökojas rullteele
● kui kaamera läheduses on esiklaas kahjustatud
● kui eesmine kaitseraud on kahjustatud
● kui pidurituled ei tööta
Rike
Kui süsteem vajab hooldust,
kuvatakse juhi infokeskuses vastav
teade.

Sõitmine ja töörežiim177Kui süsteem ei toimi nagu ette
nähtud, kuvatakse sõiduki teated juhi infokeskuses.
Sõidukiteated 3 106.
Eesmine jalakäijate kaitse Eesmine jalakäijate kaitse võib aidatavältida või vähendada esiosa
kokkupõrke ohtu jalakäijatega, kui
sõidate edasisuunas.
Otse ees teie teel olevate jalakäijate
tuvastamiseks kasutab süsteem
esiklaasil asuvat esikaamerat ja
eesmises kaitserauas asuvat
radariseadet.
Eesmine jalakäijate kaitse võib
tuvastada ja hoiatada jalakäijate eest
edasikäigul kiirustel 5 km/h kuni
60 km/h. Lisaks võib eesmine
jalakäijate kaitse võimendada
pidurdamist või pidurdada sõiduki
automaatselt.
Öösel sõitmisel on süsteemi jõudlus
piiratud.9 Oht
Pidurdamine eesmiste jalakäijate
kaitseks ei anna hoiatust ega
pidurda sõidukit automaatselt, kui
ta ei tuvasta jalakäijat.
Süsteem ei pruugi jalakäijaid, k.a
lapsi, tuvastada, kui jalakäija ei
asu otse ees, pole täielikult
nähtav, pole püstasendis või
kuulub inimeste rühma.
Eesmine jalakäijate kaitse hõlmab
järgmist:
● eesolevate jalakäijate tuvastamine
● hoiatamine eesolevate jalakäijate eest
Eesmine jalakäijate kaitse
aktiveeritakse koos esikokkupõrke
hoiatusega.
Esikokkupõrke hoiatus 3 172.
Eesolevate jalakäijate
tuvastamine
Eesolevaid jalakäijaid, kes on
ligikaudu kuni 40 m kaugusel,
näidatakse näidikuplokis sümboli
abil.
Hoiatamine eesolevate jalakäijate
eest
Kui lähenete tuvastatud jalakäijale
liialt kiiresti, kuvatakse juhi
infokeskuses hoiatusteade. Antakse
hoiatussignaal.
Eesolevate jalakäijate eest
hoiatamisel võidakse püsikiiruse
regulaator või adaptiivne püsikiiruse
regulaator välja lülitada.
Süsteemi piirangud
Järgmistel juhtudel ei pruugi eesmine jalakäijate kaitse eesolevat jalakäijat
tuvastada või anduri toimimine võib
olla piiratud:
● sõiduki kiirus on edasikäiguga väljaspool vahemikku 5 km/h
kuni 60 km/h
● kaugus eesoleva jalakäijani on üle 40 m

178Sõitmine ja töörežiim● sõitmisel kurvilistel või mägistelteedel
● sõitmisel öisel ajal
● ilm piirab nähtavust, nt udu, vihma või lumesaju korral
● andur esiklaasil või eesmise kaitseraua all asuv radariseade
on blokeeritud lume, jää, lobjaka, muda, mustuse jne poolt
● esiklaas on kahjustatud või seal on võõrkehad, nt kleebised
Parkimisabi Üldteave
Kui haagise haakeseadisega
ühendatakse haagis või
jalgrattakandur, siis parkimisabi
inaktiveeritakse.9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
täielikult juht.
Kontrollige parkimisabi
kasutamisel alati (nii tagurdamisel kui ka edasi liikumisel) ümbrust.
Tagumine parkimisabi
Süsteem hoiatab juhti
helisignaalidega ja ekraaniteatega
potentsiaalselt ohtlike objektide eest
sõiduki taga kuni 50 cm kauguselt, kui tagasikäik on sisse lülitatud.
Süsteem kasutab ultraheli-
parkimisandureid, mis asuvad
tagumise kaitseraua sees.
Sisselülitamine
Tagumine parkimisabi aktiveeritakse,
kui tagasikäik on sisse lülitatud ja
süüde on sisse lülitatud.
Süsteem on kasutamisvalmis, kui
parkimisabi nupu ¼ LED ei põle.
Näidud
Helisignaal kõlab tugevamalt sealt,
kus sõiduk on objektile lähemal.
Takistusele lähenedes signaalid
sagenevad. Kui vahemaa on väiksem
kui umbes 30 cm, muutub heli
pidevaks.
Lisaks kuvatakse sõiduki taha jäävate
takistusteni jäänud vahemaad
muutuvate kaugusjoontena juhi
infoekraanil 3 102. Kui takistus on
väga lähedal, kuvatakse ohumärki 9.

Sõitmine ja töörežiim179Väljalülitamine
Kui tagasikäik välja lülitatakse, lülitubsüsteem välja. Süsteemi käsitsi
inaktiveerimiseks vajutage ¼. Kui
süsteem on inaktiveeritud, põleb
nupus asuv LED. Kui süsteem
inaktiveeriti käsitsi, siis süsteem ei
aktiveeru automaatselt järgmisel
süüte sisselülitamisel.
Eesmine-tagumine parkimisabi Eesmine-tagumine parkimisabi
mõõdab sõiduki kaugust sõiduki ees
ja taga asuvatest takistustest. See
teavitab juhti ning hoiatab teda
hoiatussignaalidega ja
märgutuledega.
See kasutab eesmise ja tagumise
jälgimisala tarbeks kaht erinevat
hoiatavat helisignaali, kumbki erineva
sagedusega.
Süsteem kasutab ultraheli-
parkimisandureid, mis asuvad
tagumise ja eesmise kaitseraua sees.
Sisselülitamine
Lisaks tagumisele parkimisabile
lülitatakse sisse eesmine
parkimisabi, kui ees tuvastatakse
takistus ja sõiduki kiirus on alla
10 km/h.
Süsteem on kasutamisvalmis, kui
parkimisabi nupu ¼ LED ei põle.
Kui süsteem on inaktiveeritud, siis
nupus asuv LED ei põleb.
Näidud
Süsteem hoiatab juhti
helisignaalidega takistuste eest
sõiduki ees ja sõiduki taga, mis
võivad olla ohtlikud.
Helisignaal kõlab tugevamalt sealt,
kus sõiduk on objektile lähemal.
Takistusele lähenedes signaalid
sagenevad. Kui vahemaa on väiksem
kui umbes 30 cm, muutub heli
pidevaks.

180Sõitmine ja töörežiim
Lisaks kuvatakse sõiduki taha ja ette
jäävate takistusteni jäänud
vahemaad muutuvate
kaugusjoontena juhi infoekraanil
3 102.
Kui sõiduk seisab sisselülitatud
edasikäiguga üle 3 sekundi, kui
automaatkäigukast on asendis P või
rohkem takistusi ei tuvastata, siis
helisignaale ei anta.
Väljalülitamine
Süsteem inaktiveeritakse
automaatselt, kui sõiduki kiirus ületab
10 km/h, elektrilise seisupiduri
rakendamisel või vajutatakse
parkimisabi nuppu ¼.
Kui süsteem on käsitsi inaktiveeritud,
siis nupus asuv LED põleb.
Kui süsteem inaktiveeriti käsitsi, siis süsteem ei aktiveeru automaatseltjärgmisel süüte sisselülitamisel.
Süsteemi piirangud
Rikke korral või juhul, kui süsteem
ajutiselt ei tööta, nt tugeva välise
mürataseme või muude häirivate
tegurite tõttu, süttib näidikuplokis
C . Juhi infokeskuses kuvatakse
teade.9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,
samuti väliste müraallikate tõttu, ei
pruugi süsteem takistust
avastada.
Eritähelepanu tuleb pöörata
madalatele takistustele, mis
võivad kahjustada kaitseraua
alaosa.
Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib süsteemi töövõime väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib väheneda raske koorma tõttu.
Kui läheduses on pikemad
sõidukid (nt maasturid,
minibussid, furgoonid), kehtivad eritingimused. Takistuse
tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ja nende õige kauguse
näitamist ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabisüsteemid ei tuvasta
objekte, mis pole nende
tuvastamisalas.

Sõitmine ja töörežiim181Eesmine parkimisabi9Hoiatus
Süsteemi pakutud parkimiskoha
kinnitamise ja parkimismanöövri
eest vastutab täielikult juht.
Kontrollige eesmise parkimisabi
kasutamisel alati ümbrust ja
vaadake igas suunas.
Täiustatud parkimisabi mõõdab
möödudes sobivat parkimiskohta,
arvutab liikumistee ja roolib
parkimisel sõidukit automaatselt.
Eesmine parkimisabi tagab abi
järgmiste manöövrite korral:
● sisenemine paralleelsesse parkimiskohta
● sisenemine ristsuunalisse parkimiskohta
● väljumine paralleelsest parkimiskohast
Juht peab vajutama gaasi ja pidurit ja
vahetama käiku, kuid rooli
pööratakse automaatselt. Juht saab
roolist kinni võttes kontrolli sõiduki üle alati taastada.
See võib olla vajalik juhul, kui edasivõi tagasi liikuda on vaja rohkem kui
üks kord.
Juhiseid antakse infoekraanil 3 102.
Täiustatud parkimisabi saab
aktiveerida ainult edasikäiguga.
Täiustatud parkimisabi kasutatakse
alati koos eesmise-tagumise
parkimisabiga.
Süsteemil on kuus ultraheli-
parkimisandurit nii tagumise kui ka
eesmise kaitseraua sees.
Sisenemine paralleelsesse
parkimiskohta
Sisselülitamine
Vähendage sõiduki kiirus alla
20 km/h.
7'' värviline infonäidik: parkimiskoha otsimiseks aktiveerige süsteem,
valides infoekraanil Park Assist
(Parkimisabi) . Seejärel valige Enter
parallel parking space (Paralleelse
parkimise funktsiooni avamine) .
8'' värviline infoekraan: parkimiskoha
otsimiseks aktiveerige süsteem,
vajutades Í. Valige infoekraanil
Juhtimisfunktsioonid ja seejärel Park
Assist . Valige Külgboksi parkimine .
Valige parkimiseks kasutatav pool,
lülitades sisse vastava suunatule.
Lubatav paralleelne vahekaugus
sõiduki ja pargitud autode rea vahel
on 0,5 m kuni 1,5 m.
Süsteem ei tuvasta kohti, mis on
sõidukist selgelt väiksemad või
suuremad.

182Sõitmine ja töörežiim
Vaba parkimiskoha tuvastamisel
antakse infoekraanil visuaalse
tagasiside märguanne ja esimene
helisignaal. Sõitke aeglaselt
ettepoole. Teise helisignaali andmisel
peatage sõiduk, lülitage sisse
tagumine käik, vabastage rool ja
alustage aeglaselt liikumist.
Infoekraanil antakse visuaalset
tagasisidet.Liikuge edasi ja tagasi, jälgides samal
ajal parkimisabi hoiatusi kuni
manöövri lõpu näitamiseni.
Sisenemine ristsuunalisse
parkimiskohta
Sisselülitamine
7'' värviline infonäidik: parkimiskoha otsimiseks aktiveerige süsteem,
valides infoekraanil Park Assist
(Parkimisabi) . Seejärel valige Enter
perpendicular parking space (Risti parkimise funktsiooni avamine) .
8'' värviline infoekraan: parkimiskoha
otsimisel aktiveerige süsteem,
vajutades Í. Valige infoekraanil
Juhtimisfunktsioonid ja seejärel Park
Assist . Valige Parkimine teeservaga
risti .
Vähendage sõiduki kiirus alla
20 km/h.
Valige parkimiseks kasutatav pool,
lülitades sisse vastava suunatule.
Lubatav paralleelne vahekaugus
sõiduki ja pargitud autode rea vahel
on 0,5 m kuni 1,5 m.
Kui leitakse mitu järjestikust
parkimiskohta, suunatakse sõiduk
viimase suunas.
Vaba parkimiskoha tuvastamisel
antakse infoekraanil visuaalse
tagasiside märguanne ja helisignaal.