2020 OPEL GRANDLAND X Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim143● Lülitada sisse vargusvastanealarmsüsteem.
● Pärast mootori seiskamist võivad
mootori jahutusventilaatorid
edasi töötada 3 214.Ettevaatust
Kui mootor on töötanud suurel
pöörlemissagedusel või suure
koormusega, tuleb enne mootori
seiskamist lasta mootoril töötada
lühikest aega väikese
koormusega või umbes
30 sekundit tühikäigul, et kaitsta turboülelaadurit.
Märkus
Turvapatjade rakendumisega avarii
korral lülitub mootor automaatselt
välja, kui sõiduk teatud aja jooksul
peatub.
Väga madala temperatuuriga riikides
tuleb sõiduk võib-olla parkida
seisupidurit kasutamata. Veenduge,
et pargite sõiduki horisontaalsele
pinnale.
Mootori heitgaas9 Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Heitgaaside filter
Automaatne puhastusprotsess
Heitgaaside filtreerimissüsteem
filtreerib heitgaasist tahmaosakesi.
Heitgaasifiltri küllastumise algust
näidatakse % või C ajutise
süttimisega, millele kaasneb teate
kuvamine juhi infokeskuses.
Niipea, kui liiklustingimused lubavad,
regenereerige filter, sõites kiirusega
vähemalt 60 km/h kuni märgutule
kustumiseni.
Märkus
Uue sõiduki korral võib esimeste heitgaasifiltri regenereerimistega
kaasneda põlemislõhn, mis on
normaalne. Pärast sõiduki kestvat
kasutamist väga väikesel kiirusel või
tühikäiguga, võib kiirendusel
väljalaskesüsteemist eralduda auru. See ei mõjuta sõiduki käitumist egakahjusta keskkonda.
Puhastusprotsess pole võimalik
Kui % või C jääb põlema, millega
kaasneb helisignaal ja teate
kuvamine, siis näitab see, et
heitgaasifiltri lisandi tase on liiga
madal.
Mahuti tuleb viivitamatult täita.
Pöörduda abisaamiseks
hooldustöökotta.
Katalüüsmuundur Katalüüsneutralisaator vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasis.

144Sõitmine ja töörežiimEttevaatust
Lehekülgedel 3 202, 3 261
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit.
Seepärast tuleb vältida käiviti
ülemäärast kasutamist, sõitmist
kütuse lõppemiseni ja mootori
käivitamist sõidukit lükates või
pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata, sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.
AdBlue
Üldteave Selektiivne katalüütiline
redutseerimine (BlueInjection) on meetod heitgaasidega väljutatavate
lämmastikoksiidide oluliseks
vähendamiseks. Selleks
pihustatakse väljalaskesüsteemi diisli heitgaase vähendavat vedelikku(DEF). Vedelikust vabanev
ammoniaak reageerib heitgaasides
olevate lämmastikgaasidega (NO x) ja
muudab need lämmastikuks ja veeks.
Selle vedeliku nimetuseks on
AdBlue ®
. See on mittemürgine,
mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik,
mis koosneb 32% karbamiidist ja
68% veest.9 Hoiatus
Vältige AdBlue sattumist nahale
või silma.
Nahale või silma sattumisel
loputage veega.
Ettevaatust
Vältige AdBlue sattumist sõiduki
värvikihile.
Sellele sattumisel uhtke veega.
AdBlue külmub temperatuuril umbes
–11 °C. Kuna sõiduk on varustatud AdBlue eelsoojendiga, on tagatud
heitgaaside vähendamine ka madalal
temperatuuril. AdBlue eelsoojendi
töötab automaatselt.
Märkus
Külmunud ja uuesti vedeldatud
AdBlue on kasutamiskõlblik ilma
kvaliteedi halvenemiseta.
Tüüpiline AdBlue kulu on ligikaudu
0,85 l 1000 km kohta, kuid võib olla suurem sõltuvalt sõidutingimustest
(nt suur koormus või pukseerimine).
Taseme hoiatused
Sõltuvalt arvutuslikust AdBlue
sõiduulatusest kuvatakse juhi
infokeskuses erinevaid teateid.
Teated ja piirangud on seaduse järgi
nõutavad.

Sõitmine ja töörežiim1451. Esimene võimalik hoiatus onLisage heidete vähendamise
lisaainet: käivitamine
blokeeritakse 2400 km pärast .
Süüte sisselülitamisel näidatakse
seda hoiatust korraks arvutatud
ulatuses. Lisaks süttib märgutuli
u ja antakse helisignaal.
Edasisõitmisele piiranguid pole.
Sõitmisel kuvatakse teadet iga
300 km järel, kuni paaki lisatakse
lisaainet.
2. Järgmine hoiatustase ilmub siis, kui sõidukaugus on alla 600 km.
Teade koos jooksva
sõidukaugusega kuvatakse alati
süüte sisselülitamisel. Lisaks
vilgub märgutuli u ja antakse
helisignaal. Tankige AdBlued
enne järgmise hoiatustaseme
aktiveerumist.
Sõitmisel kuvatakse teadet iga
30 sekundi järel, kuni paaki
lisatakse lisaainet.
3. Viimane hoiatustase aktiveerub siis, kui AdBlue paak on tühi.
Mootori taaskäivitamine polevõimalik. Kuvatakse järgmine
hoiatusteade:
Lisage heidete vähendamise
lisaainet: käivitamine blokeeritud
Lisaks vilgub märgutuli u ja
antakse helisignaal.
Lisage paaki vähemalt 5 l
AdBlued, vastasel juhul pole
mootori taaskäivitamine võimalik.
Kõrge heitmetaseme hoiatused
Rikke esinemisel
heitmekäitlussüsteemis kuvatakse
juhi infokeskuses erinevaid teateid.
Teated ja piirangud on seaduse järgi
nõutavad.
1. Esmakordsel vea tuvastamisel kuvatakse hoiatus Heidete viga.
Lisaks süttivad märgutuled u,
C ja Z ning antakse
helisignaal. Edasisõitmisele
piiranguid pole.
Kui see on ajutine rike, kaob
hoiatus järgmisel sõidul pärast
heitmekäitlussüsteemi
enesediagnostikat.2. Kui viga kinnitatakse heitmekäitlussüsteemi poolt,
kuvatakse järgmine teade:
Heidete viga: käivitamine
blokeeritakse pärast 1100 km
läbimist .
Lisaks süttivad märgutuled u,
C ja Z ning antakse
helisignaal.
Kui viga püsib, kuvatakse
sõitmisel teadet iga 30 sekundi
järel.
3. Kui registreeritakse viimane hoiatustase, kuvatakse järgmine
hoiatusteade:
Heidete viga: käivitamine blokeeritud
Lisaks süttivad märgutuled u,
C ja Z ning antakse
helisignaal.
Abi saamiseks pöörduge
hooldustöökotta.

146Sõitmine ja töörežiimAdBlue tankimineEttevaatust
Kasutage ainult sellist AdBlue
vedelikku, mis vastab Euroopa
standarditele DIN 70 070 ja
ISO 22241-1.
Ärge kasutage lisandeid.
Ärge lahjendage AdBlued.
Vastasel juhul võite selektiivset
katalüütilist
redutseerimissüsteemi
kahjustada.
Märkus
Kui bensiinijaamas pole
sõiduautode jaoks saadaval
täitepumpa koos otsakuga,
kasutage ainult AdBlue pudeleid ja
kanistreid koos tihendatud
tankimisadapteriga, millega
välditakse väljapritsimist ja
ülevoolamist ning tagatakse paagist
väljuvate aurude kinnipüüdmine ja
õhku sattumise vältimine. Pudelites
või kanistrites olev AdBlue on
saadaval paljudes bensiinijaamades
ja seda saab osta nt Opeli
edasimüüjatelt ja muudest
jaemüügikohtadest.
Kuna AdBlue ei säili lõputult,
kontrollige enne tankimist toote
säilivuskuupäeva.
Märkus
Lisage paaki AdBlued vähemalt 5 l
tasemeni, et tagada uue
vedelikutaseme tuvastamine.
Juhul, kui AdBlue tankimist ei
tuvastatud edukalt:
1. Sõitke pidevalt 10 min, tagades, et sõiduki kiirus oleks kogu aeg
üle 20 km/h.
2. Kui AdBlue tankimine tuvastati edukalt, kaovad AdBlue
varustamisest tingitud hoiatused
või piirangud.
Kui AdBlue tankimist ei õnnestu
ikkagi tuvastada, pöörduge abi
saamiseks töökotta.
Kui vedelikku AdBlue tuleb tankida
temperatuuril alla -11 °C, ei pruugi
süsteem AdBlue tankimist
tuvastada. Sellisel juhul parkigesõiduk kõrgema õhutemperatuuriga kohta, kuni AdBlue on vedelaks
muutunud.
Märkus
Kui keerate täitmistorult kaitsva
korgi maha, võivad sealt väljuda
ammoniaagiaurud. Ärge hingake
sisse, sest need on ebameeldiva
lõhnaga. Aurud pole
sissehingamisel tervisele
kahjulikud.
AdBlue paak tuleb täielikult täita.
Seda tuleb teha siis, kui kuvatakse
juba hoiatusteadet mootori
käivitamise tõkestamise kohta.
Sõiduk peab olema pargitud tasasele
pinnale.
AdBlue täiteava asub kütusepaagi
täiteava luugi taga, mis asub paremal
pool sõiduki taga.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud.
1. Eemaldage võti süütelukust.
2. Sulgege kõik uksed, et ammoniaagiaurud sõiduki salongi
ei pääseks.

Sõitmine ja töörežiim1473. Kütusepaagi täiteava luugiavamiseks tuleb vajutada luugile
3 204.
4. Keerake kaitsekork täiteava
küljest lahti.
5. Avage AdBlue kanister.
6. Kinnitage vooliku üks ots kanistrile ja keerake teine ots
täitmistoru külge.
7. Tõstke kanistrit kuni selle on tühjenemiseni või vedelikuvoolu
lõppemiseni kanistrist. Selleks
võib kuluda kuni 5 minutit.
8. Vooliku tühjendamiseks asetage kanister maapinnale ja oodake
15 sekundit.
9. Keerake voolik täitmistoru küljest lahti.
10. Paigaldage kaitsev kork ja keerake seda päripäeva, kuni seelukustub.
Märkus
Kõrvaldage AdBlue kanister
keskkonnanõudeid järgides.
Voolikut saab uuesti kasutada, kui
loputate seda enne AdBlue
kuivamist puhta veega.Elektriga töötav
automaatkäigukast
Käesolev sõiduk on elektrivõrgust
laetav hübriidsõiduk. Sellel on
sisepõlemismootor ja
automaatkäigukast koos
integreeritud elektrimootoriga, mis
võimaldab elektri jõul sõitmist ja aku
laadimist sõiduki aeglustamisel ja
pidurdamisel. Lisaks võib akut
laadida juhtme abil, nt kodustest
pistikupesadest või avalikes
laadimisjaamades. Nelikveoga
versioonil on tagasilla jaoks teine
elektrimootor.

148Sõitmine ja töörežiimKäikude valimineP:parkimisasend, esirattad on
blokeeritud; lülitada sisse
ainult siis, kui sõiduk on
peatunud ja seisupidur
rakendatudR:tagasikäik, lülitada sisse ainult
siis, kui sõiduk ei liiguN/P:neutraalasendD/B:automaatrežiim /
automaatrežiim koos ühe
pedaaliga juhtimisega
Käigu sisselülitamisel ei tohi
gaasipedaali vajutada. Gaasipedaali
ja piduripedaali ei tohi kunagi
vajutada samaaegselt.
Kui käik on sisse lülitatud, hakkab
sõiduk piduri vabastamisel aeglaselt
liikuma.Käiguvahetus režiimi / režiimist P
välja
Režiimi P lülitamiseks vajutage
käigukangil asuvat nuppu P.
Käiguvahetus režiimist P välja:
1. Vajutage piduripedaali ja vabastusnuppu.
2. Käiguvahetuseks režiimi R lükake
käigukangi edasi üle
takistuspunkti.
Käiguvahetuseks režiimi D lükake
käigukangi tagasi üle
takistuspunkti.
Käiguvahetuseks režiimi N
lükake käigukangi edasi või tagasi
takistuspunkti ületamata.Käiguvahetus režiimi R 1. Vajutage piduripedaali ja vabastusnuppu.
2. Tehke käigukangi abil käiguvahetus režiimi R.Käiguvahetus režiimi B
Režiimi B saab aktiveerida ainult siis,
kui valitud on režiim D.Käiguvahetus režiimi B:
1. Nihutage käigukang asendisse D.
2. Lükake käigukangi tagasi üle takistuspunkti ületamata.
Käiguvahetuseks režiimist B režiimi
D lükake käigukangi tagasi
takistuspunkti ületamata.
Ühe pedaaliga juhtimine
Ühe pedaaliga juhtimisel võib
gaasipedaali kasutada sõiduki
aeglustamiseks kuni selle täieliku
peatumiseni.
Gaasipedaali kiire vabastamine toob
kaasa järsu aeglustumise. Aeglane
gaasipedaali vabastamine võimaldab
sõiduki aeglustumist reguleerida
soovikohaselt.
Ühe pedaaliga juhtimiseks tehke
käiguvahetus režiimi B. B -d saab
valida ainult siis, kui sõiduk on
režiimis D. Soovitud kiiruse
saamiseks vajutage gaasipedaali.
Aeglustamine ühe pedaaliga
juhtimisrežiimis tagab täieliku
regenereeriva pidurdamise
kõrgepingeaku laadimisega.

Sõitmine ja töörežiim149Automaatkäigukast
Automaatkäigukast võimaldab käsitsi
käiguvahetust (käsilülitusrežiim) või
automaatset käiguvahetust
(automaatrežiim).
Käsitsi käikude vahetamine on
võimalik käsilülitusrežiimis, valides +
või - 3 150.
Käigunäidik
Juhi infokeskuses näidatakse režiimi
või valitud käiku.
Automaatrežiimis näitab
sõiduprogrammi D.
Käsilülitusrežiimis kuvatakse
sümbolit M ja valitud käiku.
R tähistab tagasikäiku.
N tähistab neutraalasendit.
P tähistab parkimisasendit.
Käigu valimine
Nihutage käigukang
käiguvahetustsooni, nagu on
näidatud ülaloleval joonisel.
P:parkimisasend, esirattad on
blokeeritud; lülitada sisse ainult
siis, kui sõiduk on peatunud ja
seisupidur rakendatudR:tagasikäik, lülitada sisse ainult
siis, kui sõiduk ei liiguN:neutraalasendD:automaatrežiimM:käsilülitusrežiim+:kõrgema käigu sisselülitamine
käsilülitusrežiimis-:madalama käigu sisselülitamine
käsilülitusrežiimis
Käigukangi saab asendist P muusse
asendisse liigutada ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud ja
piduripedaal alla vajutatud.
Mootorit saab käivitada ainult siis, kui käigukang on asendis P või N. Kui
käigukang on asendis N, tuleb enne
käivitamist vajutada piduripedaali või rakendada seisupidur.
Käigu sisselülitamisel ei tohi
gaasipedaali vajutada. Gaasipedaali ja piduripedaali ei tohi kunagi
vajutada samaaegselt.
Kui käik on sisse lülitatud, hakkab
sõiduk piduri vabastamisel aeglaselt
liikuma.

150Sõitmine ja töörežiimMootoriga pidurdamineMootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti sisse lülitada
madalam käik, vt käsilülitusrežiimi.
Sõiduki edasi-tagasi
"kiigutamine"
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui
see on liiva, porri või lumme kinni
jäänud. Liigutada käigukangi
vaheldumisi asendisse D ja R. Sel
ajal tuleb vältida mootori suurt
pöörlemissagedust ja järsku
gaasipedaali vajutamist.
Parkimine Rakendada seisupidur ja seada
käigukang asendisse P.Käsilülitusrežiim
Liigutage käigukang asendist D
vasakule asendisse M.
Kõrgema käigu sisselülitamiseks
lükake käigukangi ette +.
Madalama käigu sisselülitamiseks lükake käigukangi taha -.
Käik ei lülitu sisse, kui valitakse
kõrgem käik liiga väikese sõidukiiruse korral või madalam käik liiga suuresõidukiiruse korral. Juhi infonäidikule
võib ilmuda vastav teade.
Käsilülitusrežiimis ei põhjusta mootori suur pöörlemiskiirus kõrgema käigu
automaatset sisselülitumist.
Käiguvahetuse indikaator
Sümbol R või S ja selle kõrval olev
number näitab, kui käiguvahetus on
soovitatav kütusekulu
vähendamiseks.
Käiguvahetuse indikaator ilmub
näidikuplokki ainult
käsilülitusrežiimis.
Elektroonilised sõiduprogrammid
● Pärast külmkäivitust suurendab töötemperatuuri programm
mootori pöörlemissagedust, et
soojendada katalüüsmuundur
vajaliku temperatuurini.
● Eriprogrammid kohandavad automaatselt
käiguvahetuspunkte, kui
sõidetakse mäest üles või alla.
● Lumisel, jäisel või muidu libedal pinnal võimaldab elektrooniline
käigukastisüsteem juhil
kohaltvõtuks käsitsi valida
esimese, teise või kolmanda
käigu.