2020 OPEL GRANDLAND X Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем183Автоматическое выключение:● Стояночный тормоз отпу‐ скается автоматически, когда
автомобиль трогается с места.
● Индикатор j в комбинации
приборов гаснет и отобража‐
ется сообщение, подтвер‐
ждающее выключение.
Если автомобиль оснащен автома‐
тической коробкой передач и стоя‐
ночный тормоз не отключается
автоматически, убедитесь, что
передние двери полностью
закрыты.Отмена автоматического включе‐
ния 1. Запустите двигатель.
2. Если стояночный тормоз отклю‐
чен, включите его, потянув
клавишу выключателя j.
3. Снимите ногу с педали тормоза.
4. Нажмите клавишу выключателя
j и удерживайте ее не менее
10 секунд, но не более
15 секунд.
5. Отпустите клавишу выключа‐ теля m.6. Нажмите и удерживайте педаль
тормоза.
7. Потяните и удерживайте клавишу выключателя j
2 секунды.
Выключение автоматического
режима управления электрическим
стояночным тормозом подтвер‐
ждается включением индикатора o в комбинации приборов 3 109.
Электрический стояночный тормоз
может быть включен и выключен
только вручную.
Чтобы снова включить автомати‐
ческий режим, повторите описан‐ ные выше действия.
Проверка работоспособности
Если автомобиль неподвижен,
электрический стояночный тормоз
может затягиваться автоматиче‐
ски. Таким образом выполняется
проверка работоспособности
системы.Неисправности
В случае неисправности электри‐
ческого стояночного тормоза горит
индикатор j, и на дисплее инфор‐
мационного центра водителя
отображается сообщение.
Информационные сообщения
3 123.
Индикатор j мигает: электриче‐
ский стояночный тормоз затянут не полностью или выключен. Если
мигание индикатора не прекра‐
щается, отпустите электрический
стояночный тормоз и попытайтесь
затянуть его снова.
Система облегченияэкстренного торможения
Если водитель резко и сильно
нажимает на педаль тормоза, авто‐
матически начинает действовать
максимальное тормозное усилие.
Действие системы помощи при
экстренном торможении сопровож‐ дается пульсацией педали
тормоза и увеличенным сопроти‐
влением при нажатии на нее.

184Вождение и управление автомобилемПродолжайте непрерывно нажи‐
мать педаль тормоза, пока
требуется полное торможение.
Максимальное тормозное усилие
автоматически уменьшается при
отпускании педали тормоза.
Система облегченияначала движения наподъеме
Система не позволяет автомобилю откатываться назад при трогании
на уклоне.
Если автомобиль остановлен на
уклоне, при отпускании педали
тормоза растормаживание колес
произойдет с задержкой в
2 секунды. Колеса растормажи‐
ваются автоматически, как только
автомобиль начинает движение.
Регенеративноеторможение
Регенеративное торможение
позволяет превратить энергию
торможения в электрическую энер‐
гию и использовать ее для зарядкитяговой аккумуляторной батареи.
Если тяговая АКБ полностью заря‐
жена, регенеративное торможение
может быть ограничено.
Если рычаг селектора находится в
положении D, рекуперация энергии
происходит при нажатии педали
тормоза.
Если рычаг селектора находится в
положении B, рекуперация энергии
происходит при отпускании педали акселератора.
На автомобилях с электрифициро‐ ванной АКПП 3 173Системы контроля
движения
Электронная система динамической
стабилизации и система контроля тягового усилия
Электронная система динамиче‐
ской стабилизации (ESC) при необ‐
ходимости повышает устойчивость автомобиля независимо от типа
дорожного покрытия или сцепле‐
ния шин.
Как только автомобиль начинает
заносить (фактическая траектория
движения отличается от заданной
водителем), мощность двигателя
принудительно cнижается и колеса
подтормаживаются по отдельно‐
сти.
Система динамической стабилиза‐
ции автомобиля (ESC) работает
совместно с системой контроля
тягового усилия. Она предотвра‐
щает пробуксовку ведущих колес.

Вождение и управление автомобилем185Система контроля тягового усилия
является подсистемой системы
ESC.
Система контроля тягового усилия
при необходимости повышает
устойчивость автомобиля незави‐
симо от типа дорожного покрытия и
сцепления шин, предотвращая
пробуксовку ведущих колес.
Как только система зарегистрирует
пробуксовку, мощность двигателя
снижается и колесо, буксующее сильнее других, подтормажи‐
вается индивидуально. Благодаря
этому повышается устойчивость
автомобиля на скользких дорож‐
ных покрытиях.
После пуска двигателя системы
контроля тягового усилия и дина‐
мической стабилизации будут
готовы к работе, как только погас‐ нет индикатор b.
Во время активного вмешатель‐
ства систем контроля тягового
усилия и динамической стабилиза‐ ции индикатор b мигает.9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна
соответствовать дорожным
условиям.
Контрольный индикатор b 3 111.
Выключение
При необходимости системы дина‐
мической стабилизации и контроля
тягового усилия можно отключить.
Для этого нажмите a.
Светодиодный индикатор в
клавише a загорится.
При отключении систем ESC и
контроля тягового усилия на
дисплей информационного центра
водителя выводится сообщение.
При повторном нажатии клавиши
a , выжимании педали тормоза, а
также при разгоне до 50 км/ч
системы динамической стабилиза‐
ции и контроля тягового усилия
снова включатся.
При включении систем ESC и конт‐
роля тягового усилия светодиод‐
ный индикатор в кнопке a гаснет.
Кроме того, системы динамической
стабилизации и контроля тягового
усилия снова включатся при
следующем включении зажигания.
НеисправностиВ случае возникновения сбоя в
работе системы сигнализатор b
загорается постоянным светом, а

186Вождение и управление автомобилемна дисплее информационного
центра водителя отображается
соответствующее предупреди‐
тельное сообщение. Система не
работает.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.
Система селективного управления подвескойВнимание
Автомобиль предназначен для
движения преимущественно по
дорогам, однако иногда допус‐
кается и выезд на бездорожье.
Тем не менее следует избегать езды по пересеченной местно‐
сти, на которой автомобиль
может быть поврежден в
результате наезда на препят‐ ствия, например на камни, а
также по крутым склонам и
участкам с низким сцеплением.
Запрещается пересекать
водные преграды вброд.
Внимание
При движении по бездорожью
резкий толчок или маневр
может привести к столкновению или потере контроля над авто‐
мобилем.
Система селективного управления
подвеской позволяет улучшить
сцепление колес с дорогой в усло‐
виях низкого трения (например, на
снегу, в грязи или на песке).
Система адаптируется к характеру
покрытия, воздействуя на перед‐
ние колеса, что приводит к сниже‐ нию нагрузки на колеса, которая
обычно отличает автомобили с
классической системой полного
привода.
Система селективного управления
подвеской имеет пять рабочих
режимов:
● Режим движения с отключен‐ ной системой динамической
стабилизации (ESC) 9
● стандартный режим 2
● режим движения по снегу 3
● режим движения по грязи 4
● режим движения по песку 1
Выбор того или иного режима
осуществляется поворотом ручки
селектора.

Вождение и управление автомобилем187Выбор режима подтверждается
включением светодиода и отобра‐
жением сообщения на дисплее
информационного центра води‐
теля.
Режим движения с
отключенной системой
динамической стабилизации
(ESC) 9
В этом режиме электронная
система динамической стабилиза‐
ции и система контроля тягового
усилия отключаются.
В ручке селектора загорается
светодиодный индикатор a.
Системы динамической стабилиза‐
ции и контроля тягового усилия
снова включатся при достижении
скорости 50 км/ч или при следую‐ щем включении зажигания.
Стандартный режим 2
В этом режиме обеспечивается
минимальная пробуксовка колес
на различных типах покрытий,
обычно встречающихся в повсед‐
невной эксплуатации.После каждого выключения зажи‐
гания система автоматически
переключается в этот режим.
Режим движения по снегу 3
В этом режиме система регулирует подачу крутящего момента в соот‐
ветствии с уровнем сцепления
каждого колеса во время трогания
автомобиля с места.
После начала движения система
оптимизирует пробуксовку колес
таким образом, чтобы обеспечить
максимальный набор скорости в
имеющихся условиях. Рекомен‐
дуется включать на глубоком снегу
и на крутых склонах.
Данный режим работает только на
скоростях до 50 км/ч.
Режим движения по грязи 4
В этом режиме во время трогания
автомобиля с места допускается
значительная пробуксовка колеса
с наименьшим сцеплением, что
позволяет очистить его от грязи и восстановить сцепление с дорогой.При этом на колесо с наибольшим
сцеплением подается максималь‐
ный крутящий момент.
Данный режим работает только на
скоростях до 80 км/ч.
Режим движения по песку 1
В этом режиме допускается
небольшая пробуксовка двух веду‐ щих колес, позволяя автомобилю
продвигаться вперед, не зарыва‐
ясь в песок.
Данный режим работает только на
скоростях до 120 км/ч.Внимание
Не следует использовать
другие режимы для езды по
песку, так как автомобиль может застрять.

188Вождение и управление автомобилемСпортивный режим
В режиме Sport параметры работы
некоторых систем автомобиля
изменяются, чтобы обеспечить
более спортивный стиль вождения.
Включение
Нажмите на SPORT при работаю‐
щем двигателе.
При включении спортивного
режима загорается расположен‐
ный в кнопке светодиод, а на
дисплее информационного центра
водителя отображается соответ‐
ствующее сообщение.
Выключение
Нажмите и сразу же отпустите
клавишу SPORT. При следующем
включении зажигания спортивный
режим будет отключен.Системы помощи
водителю9 Предупреждение
Системы помощи водителю,
предназначенные для облегче‐ ния управления автомобилем,
не отменяют необходимости
внимательно следить за доро‐
гой.
Водитель несет полную ответ‐ ственность за управление авто‐
мобилем.
При использовании систем
помощи водителю всегда
учитывайте дорожную обста‐
новку.
Круиз-контроль
Круиз-контроль может поддержи‐
вать сохраненную в памяти
настроек скорость от 25 миль/ч.
Кроме того, на автомобиле с меха‐
нической коробкой должна быть
включена как минимум третья
передача, а на автомобиле с

Вождение и управление автомобилем189автоматической коробкой рычаг
селектора должен быть установ‐
лен в положение D или M (при этом
должна быть включена вторая или
более высокая передача).
Круиз-контроль может поддержи‐
вать сохраненную в памяти
настроек скорость от 40 км/ч.
Кроме того, на автомобиле с меха‐
нической коробкой должна быть
включена как минимум третья
передача, а на автомобиле с авто‐
матической коробкой рычаг селек‐
тора должен быть установлен в
положение D или M (при этом
должна быть включена вторая или
более высокая передача).
Отклонение от заданной скорости
могут иметь место при движении в или под гору.
Система поддерживает скорость
движения автомобиля на заданном водителем уровне, при этом выжи‐
мать педаль акселератора не
требуется.
Для увеличения скорости автомо‐
биля выше установленного
предела выжмите педаль акселе‐
ратора сильнее.Информация о состоянии системы и заданной скорости отображается
на дисплее информационного
центра водителя.
Не включайте круиз-контроль, если поддержание постоянной скорости
нецелесообразно.
Индикатор m 3 114.
Включение системы
Нажмите m. На дисплее информа‐
ционного центра водителя заго‐
рится индикатор m и появится
сообщение. Система остается
неактивной.
Переход в активный режим
Настройка скорости водителем

190Вождение и управление автомобилемРазгоните автомобиль до необхо‐
димой скорости и сместите флажок
в сторону SET/- и сразу отпустите.
Текущая скорость автомобиля
автоматически сохранится в
памяти системы и будет поддержи‐ ваться. Можно убрать ногу с
педали акселератора.
Впоследствии можно будет
сместить флажок выключателя в
сторону RES/+, чтобы увеличить
значение заданной скорости, или в сторону SET/-, чтобы уменьшить
его. Чтобы изменять скорость
небольшими шагами, кратковре‐
менно поворачивайте колесико,
для быстрого изменения скорости
поверните и удерживайте его.
Значение скорости отображается
на дисплее информационного
центра водителя.
Адаптация скорости в зависимости от знаков ограничения
При обнаружении дорожного знака
ограничения скорости интеллек‐
туальная система адаптации
скорости уведомит об этом води‐
теля. Установленное знаком огра‐
ничение можно запрограммиро‐
вать для круиз-контроля.
С помощью камеры, установлен‐
ной вверху за ветровым стеклом,
система распознает знаки ограни‐
чения скорости и конца зоны огра‐
ничения скорости.
Если в это время работает круиз-
контроль, на дисплее информа‐
ционного центра водителя отобра‐
зится значение скорости, предпи‐
сываемое знаком, и надпись
« MEM ».
Нажмите клавишу MEM на рулевом
колесе, чтобы сохранить отобра‐ жаемое значение скорости.
Нажмите клавишу MEM на рулевом
колесе еще раз, чтобы подтвер‐
дить сохранение нового значения
скорости.
Теперь круиз-контроль будет
использовать новое значение.
Отключить или включить данную функцию можно в меню сохране‐ния индивидуальных настроек
3 124.